C10 ENT 315kW

C10 ENT 315kW
OFF- ROAD Applicazione
315 kW(428 HP) @ 2100 rpm
1890 Nm(193 kgm) @ 1500 rpm
Stage IIIA / Tier 3
CURSOR series
SPECIFICHE
Ciclo Termodinamico
Trattamento dell'aria
Cilindri
Alesaggio x Corsa (mm)
Cilindrata Totale (L)
Valvole per cilindro (n°)
Sistema di raffreddamento
Direzione di rotazione (guardando il
volano frontalmente)
Rapporto di compressione
Sistemadi Iniezione
Diesel 4 stroke
TAA
6L
125 X 140
10,3
4
liquid
CCW
16.5:1
EUI
PRESTAZIONI
Potenza nominale (kW (HP) @ rpm)
Coppia di picco (Nm (kgm) @ rpm)
Regime massimo (rpm)
Regime minimo (rpm)
315 ( 428 ) @ 2100
1890 ( 193 ) @ 1500
--15 °
Temperatura minima di accensione senza
ausiliari (°C)
Intervallo per la sostituzione dell'olio e del
filtro [**] (ore)
600
CONFIGURAZIONE STANDARD
Alloggiamento del volano (Tipo)
Dimensioni volano (Pollici)
Posizione collettore di aspirazione
Posizione collettore di scarico
Turbocompressore
Posizione del turbocompressore
Rapporto di trasmissione del ventilatore
Distanza tra le ventole - centro albero
motore (mm)
Filtro del combustibile (n°)
Prefiltro del combustibile
Pompa del carburante
Filtro dell'olio (n°)
Coppa dell'olio
Circuito di aspirazione dei vapori dell'olio
Scambiatore di calore dell'olio
Riempimento olio
Pompa aspirante
Starter
Alternatore
Compressore d'aria (cm3)
Dispositivo di arresto del motore
Cablaggio
Colore della vernice
SAE 1 - aluminium
14"
middle high / right side /
frontwards
middle high / left side/
backwards
fixed geometry
fixed geometry
1.25:1
X = 0 Y = 225
single cartridge - right side
included, supplied loose
high pressure pump
(H.P.P.)
dual cartridge - left side
suspended sheet steel /
front sump
close case ventilation
incorporated into the block
timing cover
24 V - 5.5 kW
24 V - 90 A
by electronic control unit
interface wiring loom with
accessories
grey
NON INCLUSI NELLA CONFIGURAZIONE STANDARD
Presa di forza (PTO)
PTO - rapporto di trasmissione
PTO - coppia massima disponibile
1.36:1
SAE A 150 Nm (9 teeth
ANSI B92,1)
SAE B 150 Nm (13 teeth
ANSI B92,1)
SAE B 200 Nm (grooved DIN 5482)
Batteria - capacità minima consigliata [*] (Ah)
Batteria - capacità di avviamento a freddo minima consigliata [*] (A)
Compressore di condizionamento
180 Ah (24 V)
800 A (24 V)
-
[*] Power at flywheel according to 2004/26 EC (without fan), after 50 hours running, 3% tolerance, fuel Diesel EN 590.
[**] Oil type: ACEA E3 - E5.
Legenda
Cilindri
L (in linea)
Trattamento dell'aria
TAA (Sovralimentato con
aftercooler)
TC (Sovralimentato)
NA (Naturalmente aspirato)
Turbocompressore
WG (Valvola Wastegate)
VGT (urbocompressore a
geometria variabile)
TST (Turbocompressore a due stadi)
Sistemadi Iniezione
M (Meccanico):
ECR (Electronic Common Rail)
EUI (Electronic Unit Injector)
Emissioni Standard
EEV (Enhanced
Environmentally friendly
Vehicle)
Sistema di scarico
EGR (Exhaust Gas
Recirculation)
SCR (Selective Catalytic
Reduction)
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CARATTERISTICHE
VANTAGGI
SISTEMA DI INIEZIONE
Sistema ad iniezione diretta del carburante, sistemi all’avanguardia per una precisione elevata nella quantità di carburante iniettato ai fini di ottenere le massime prestazioni in termini di risposta al carico, coppia e potenza massima con consumi di carburante estremamente contenuti:C87: dotato di sistema
Common Rail molto compatto di seconda generazione fino a Tier 4BC10 & C13: dotati di iniettori con
centralina a controllo elettronico fino a Tier 4ATutti i motori Cursor: dotati di Common Rail per mezzi
pesanti in Tier 4B
PROGETTAZIONE MOTORE
Ingranaggi della distribuzione elicoidali superfiniti, controllo preciso del sistema di iniezione del
combustibile, con impulso pilota per l'iniezione del combustibile, basamento con piastra di appoggio
aggiuntiva, albero motore con masse controrotanti di bilanciamento, configurazione posteriore del
sistema della trasmissione e coppa olio sospesa.
INTEGRAZIONE DEL COMPONENTE
Soluzioni tecniche migliorative al fine di ottenere un'elevata integrazione di componenti quali ventilazione
chiusa del basamento CCV (Crank Case Ventilation) brevettata, scambiatore olio, pompe olio e acqua.
CARATTERISTICHE SPECIFICHE
Configurazione snella e funzionale; temperatura di avviamento senza dispositivi ausiliari fino a -15°C (con riscaldatore a griglia fino a -25°); forte inclinazione del motore costante fino a 35° in tutte le direzioni con pompa dell’olio secondaria. Le prestazioni di Tier 3 sono state ottenute senza EGR esterno né VGT.
ALIMENTAZIONE ARIA
Turbocompound (solo per C13), turbocompressore Wastegate con scambiatore aria-aria per il
raffreddamento con 4 valvole per cilindro per aumentare l’efficienza del motore tramite l’ottimizzazione delle prestazioni termodinamiche in termini di regime di coppia, risposta al carico e riduzione dei
consumi di carburante. Turbina a doppio stadio per C13 2stT per garantire le prestazioni tipiche di un
motore di cilindrata pari a 15-16 lt.
INTERVALLI DI SOSTITUZIONE OLIO FINO A 600 H
Progettazione ottimale del motore in termini di calcolo di tolleranze meccaniche, segmenti ed impianto
dell’olio del motore.
ASSISTENZA E MANUTENZIONE
Rete di assistenza a livello mondiale. Ottimizzazione delle funzioni di manutenzione e diagnosi del
motore grazie all’impiego della centralina elettronica motore con controllo CAN-BUS e interfaccia dei sistemi di monitoraggio.
ELENCO DELLE OPZIONI
Interfaccia standard SAE1 per trasmissioni; due possibili soluzioni di presa di forza PTO (flange SAE AB, a 9 o 13 denti) fino a 200 Nm di coppia disponibile; predisposizione compressore di
condizionamento; turbocompressore in basso. Duplice configurazione per catalizzatore SCR (verticale
e orizzontale) per C87; serbatoio specifico AdBlue/DEF per ogni motore.
-
ELEVATE PRESTAZIONI TERMODINAMICHE DEL MOTORE CON
BASSI CONSUMI DI CARBURANTE E RIDUZIONE DEI FUMI IN
TRANSITORIO
RIDUZIONE DELLE VIBRAZIONI E DEL RUMORE
PREVENZIONE DELLE PERDITE
ELEVATE PRESTAZIONIGARANTITE IN QUALSIASICONDIZIONE
ELEVATA DENSITA' DI POTENZA CON IL MINIMO TEMPO DI
RISPOSTA AL CARICO
RIDUZIONE ATTIVITÀ DI MANUTENZIONE E COSTI OPERATIVI
SERVIZIO DI ASSISTENZA TEMPESTIVO
ORIENTAMENTO AL CLIENTE
-
PESO E DIMENSIONI
L = 1320 W= 881 H = 1110
Peso a secco (standard configuration) = Kg 950
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