Agosto 2014 - Tecnica Futuro snc

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CASISTICA GUASTO PER MERCEDES
CLASSE A (169) Tipo A 160 Cil.2000 CDI
CV 82 – KW 60 – motore 640942
Anno 2008
Mercedes Classe A (169)
e Ford Fiesta:
casistiche guasto
Parliamo di Mercedes Classe A (169), e andiamo a specificare una casistica di guasto che riguarda
la motorizzazione 2000 CDI di cilindrata, 82 CV, 60 KW, anno 2008 con codice motore 640942.
ANOMALIE RISCONTRATE
Si presentano i seguenti problemi:
1) a volte il motore si spegne in corsa (poi, in alcuni casi parte subito ed in altri fatica a
partire);
2) A volte si avvertono dei cali di potenza;
3) La spia avaria (motore gialla) si accende prima che il motore si spenga;
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Nota:
1) quando non si avvia in tentativo di avviamento, il motore gira.
2) Il problema si verifica a motore caldo
3) Quando il motore non si avvia si nota che non gira la pompa di bassa pressione gasolio sul
serbatoio;
VERIFICHE
P2017 – sorveglianza pressione rail (pressione troppo bassa);
CAUSA TECNICA
Problema alimentazione pompa gasolio.
SOLUZIONE
Sostituito il relè sulla posizione “K” (relè alimentazione pompa sul gasolio) art. (originale Mercedes)
A00254272190. Situato in abitacolo, lato passeggero, davanti al sedile, sotto alla moquette si vede un
contenitore dove c’è la batteria più avanti si nota un altro contenitore, dove sono posizionate 2 righe di relè
(una sopra e una sotto).
Riga di relè superiore:
(sinistra) 1) “A” libero; 2) “B” grigio; 3) “C” nero; 4) “D” nero; 5) “E” giallo; 6) “F” giallo; 7) “G” grigio;
Riga di relè inferiore:
(sinistra) 1) “H” libero; 2) “I” libero; 3) “K” nero; 4) “L” nero; 5) “M” verde; 6) “N” blu; 7) “O” libero;
Nota: dettagli
1) nella riga superiore ci sono 6 relè con uno spazio libero, nella riga inferiore ci sono 4 relè con 3 spazi
liberi;
2) il relè cambiato ha un diodo inglobato;
3) inizialmente invertito il relè “K” con il relè posizione “C” (relè avvisatore acustico), notato che il
motore si avviava sempre;
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4) fare attenzione in quanto davanti al sedile passeggero, sotto alla moquette, ci sono più contenitori,
infatti il relè da sostituire posizione “K” non è sul contenitore batteria ma sul contenitore
successivo.
CASISTICA GUASTO PER
FORD FIESTA (2009>) cil.1400 TDCI
CV68 – KW50
Codice Motore F6JD – Anno 2009
Parliamo di Fiat 500 (cilindrata 1240 – 8 valvole – motore 169A.4000 – Anno 2008), e andiamo a
specificare una casistica di guasto che riguarda questa motorizzazione.
ANOMALIE RISCONTRATE
Non funziona più il climatizzatore;
VERIFICHE
Non arriva corrente al compressore del climatizzatore;
CAUSA TECNICA
Problema elettrico.
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SOLUZIONE
Trovato scollegato il connettore a 2 fili del sensore antibrina (quindi ricollegato). Situato in
abitacolo lato passeggero, sotto al portaoggetti a sinistra (verso il tunnel) va tolta una plastica e si
vede il sensore antibrina.
Nota: il connettore è stato trovato staccato in quanto su questo veicolo per sostituire il filtro
antipolline, situato in abitacolo lato passeggero sotto al portaoggetti, va scollegato il connettore
del sensore antibrina e spesso viene dimenticato scollegato.
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