Tenuta a basso attrito, priva di Stick Slip

lavorazione di sbozzatura e di rifinitura
nel settore della costruzione degli utensili e degli stampi.
Tenuta a basso attrito,
priva di Stick Slip
Principali vantaggi degli A + P X-Ring:
Hugo Keller, ingegnere specialista
Gli X-Ring di Angst + Pfister sono
una forma evoluta dell’O-Ring,
dotati di quattro labbri di tenuta.
Essi completano il nostro vastissimo assortimento di O-Ring. Rispetto all’anello torico gli A + P
X-Ring a quattro labbri di tenuta
presentano notevoli vantaggi
nelle applicazioni dinamiche.
Grazie alla loro geometria operano con forze di compressione
inferiori, ciò si traduce in un basso attrito e in un’alta resistenza
all’usura. Principalmente vengono utilizzati per applicazioni
soggette a movimenti lineari a
bassa sollecitazione, per movimenti rotativi o oscillazioni lente.
Possono essere montati nelle cave
per O-Ring, ma per le nuove
costruzioni è raccomandabile
una modifica delle cave standard
degli O-Ring, in particolare in
presenza di movimenti rotativi.
La IBAG Switzerland AG di Lindau,
Cantone di Zurigo, è nota, quale costruttrice di mandrini a motore ad alta
frequenza. Nota per i suoi prodotti d’alta
qualità, impiega l’anello A+ P X-Ring
per realizzare la tenuta idraulica e
pneumatica delle unità di cambio utensili.
Gli anelli A+ P X-Ring assicurano la
tenuta su pistone e stelo per il funzionamento del dispositivo di cambio utensili
a comando idraulico.
Impiego degli anelli A+P X-Ring
La tenuta dinamica dei cilindri idraulici o
pneumatici del dispositivo di cambio
utensili viene garantita mediante
l’impiego di anelli A+ P X-Ring. Ad ogni
cambio dell’utensile di lavorazione, la
pinza dell’utensile viene scaricata con
un movimento lineare dei mandrini a
motore e viene abilitata per il cambio
dell’utensile di fresatura o di rettifica.
I principali parametri d’impiego sono:
• il movimento di posizionamento effettua una corsa fino a 20 mm ad una
pressione di 6,5 MPa (sistema idraulico) o di 1 MPa (sistema pneumatico).
Il movimento all’indietro viene eseguito pneumaticamente ad una pressione
di 1 MPa.
• la pressione viene sviluppata bruscamente in meno di un secondo.
• la temperatura massima d’esercizio
è pari a +60 °C.
• quali fluidi di pressione possono
essere utilizzati oli idraulici minerali
oppure aria compressa esente da
olio. Per la versione ad aria compressa
secca, viene applicato del grasso sulle
guarnizioni nella fase di montaggio.
tati ed efficienti vengono impiegati per
lavorazioni di alta precisione dell’ordine di µm. Si distinguono per le loro
coppie elevate e per un’ampia gamma
di numero di giri. Risultano quindi
adeguati per un impiego universale in
quasi tutti i campi d’applicazione. Nella
produzione di serie di pezzi lavorati
d’alluminio e nell’industria aeronautica
ed automobilistica come anche nella
• basso attrito ed elevata resistenza
all’usura. Grazie alla forma risulta
un favorevole rapporto forza/deformazione
• basso coefficiente di attrito statico e
bassa aderenza grazie alle minime
forze di compressione
• buon effetto di tenuta e raschiatura.
Grazie alla forma si ottiene un
elevato potere di tenuta
• deposito di lubrificante tra i labbri
di tenuta. Nell’ambito delle basse
pressioni si forma un deposito di
lubrificante tra i labbri di tenuta
• rigidità alla torsione. Grazie alla sua
geometria, la guarnizione non tende
ad arrotolarsi nella sua sede
• il piano della guarnizione non si trova
nella zona di tenuta.
Materiale utilizzato
Gli A+P X-Ring sono realizzati in NBR 70
Shore A (acrilnitrile-butadiene-elastomero).
Questa mescola presenta un’ottima
resistenza agli oli minerali ed ai grassi
e vanta eccezionali proprietà meccaniche.
Per migliorare le proprietà di scorrimento,
l’anello A+P X-Ring può essere alogenato
successivamente. Grazie a tale trattamento sulla superficie si genera uno strato
esterno flessibile, molto sottile e rigido,
caratterizzato da un basso attrito.
Mandrino a motore HSC della IBAG Switzerland AG
Vantaggi dell’alogenazione:
• riduzione dell’attrito radente fino al
50 % in servizio dinamico
• riduzione dell’attrito statico
• prevenzione dell’effetto «Stick Slip»
• migliore separazione delle
guarnizioni
• montaggio facilitato
L’elevato standard qualitativo dei prodotti IBAG è noto in tutto il mondo e la
sicurezza operativa dei mandrini a
motore viene assicurata anche dall’affidabilità dei singoli componenti. Con
l’impiego degli A+ P X-Ring Angst+ Pfister
contribuisce alle suddette prestazioni.
Richiedete la nostra documentazione
facendo uso dell’apposita cartolina.
I mandrini a motore HSC
I mandrini a motore IBAG HSC (High
Speed Cutting) della serie HF sono
mandrini ad alta frequenza, sperimenA+ P X-Ring tenuta dinamica
A+ P X-Ring tenuta statica
sopra: Sezione anello a A+P X-Ring
nel mezzo: Illustrazione della sezione di un mandrino a motore HF 170.4
sotto: Pistone con A+P X-Ring montati
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Sezione della pinza porta utensile
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