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A.S. VALDELSA RACING - SQUADRA CORSE VALDELSA
Comune di Casole d’Elsa – Comune Colle Val d’Elsa - Soc. Polisportiva Casolese
30° RALLY SPRINT DELLA FETTUNTA
10° RALLY DELLA FETTUNTA STORICO
Casole d’Elsa (Siena), 9 - 10 dicembre 2006
Egregio Collega, Gentile Amico
a nome della A.S. Valdelsa Racing, della Squadra Corse Valdelsa, dei
Comuni di Casole d’Elsa e di Colle Val d’Elsa e della
Soc.
Polisportiva Casolese oltreché mio personale, gradisci il più caloroso
benvenuto alla 30^ edizione del Rally della Fettunta.
Credo di aver predisposto tutto quanto ti possa essere utile per
l’espletamento del tuo lavoro e comunque, sono a tua completa
disposizione per qualsiasi necessità.
Buon lavoro e buon soggiorno a Casole
Casole d’ Elsa, 1 dicembre 2006
Massimo Salvucci
Massimo Salvucci
Via A. Bassi, 5
56121 PISA
tel-fax 050-9656744
cell. 347-4433930
[email protected]
NOTE INFORMATIVE
VALIDITÀ’
Campionato Regionale Toscano
Campionato Rallysprint Autostoriche
APERTURA ISCRIZIONI
9 novembre 2006
CHIUSURA ISCRIZIONI
28 novembre 2006
DISTRIBUZIONE ROAD BOOK
c/o Palazzo Pretorio – Via Casolani 32
Casole d’Elsa (SI)
3 dicembre 2006 dalle 08,30 alle 12,30 e
dalle 14,30 alle 16,30
e 9 dicembre 2006 dalle 08.00 alle 10.00
RICOGNIZIONI
Con vetture di serie il 3 dicembre 2006
ore 09,00 – 12,30 e 14,30 – 16,30
e il 9 dicembre 2006 ore 08,00 – 10,30
VERIFICHE SPORTIVE
9 dicembre 2006 ore 13,00 - 18,00
c/o Sala Maddalena Casulana Casole d’Elsa
VERIFICHE TECNICHE
9 dicembre 2006 ore 13,30 - 18,30
Autofficina Socci & Mugnaini - Casole d’Elsa
DIREZIONE GARA- SALA STAMPA E
ALBO UFFICIALE DI GARA
Palazzo Pretorio
Via Casolani 32 – Casole d’Elsa
PUBBLICAZIONE ORARIO DI
PARTENZA
9 dicembre 2006 ore 19.00 Palazzo Pretorio
PARTENZA PRIMA AUTOVETTURA
10 dicembre 2006 ore 08,01 Via Casolani –
Casole d’Elsa
ARRIVO PRIMA AUTOVETTURA
10 dicembre 2006 ore 12,50 Via Casolani
PUBBLICAZIONE CLASSIFICHE
10 dicembre 2006 ore 14,30 Palazzo Pretorio
PREMIAZIONI
10 dicembre 2006 sul palco d’arrivo
ORARI DI APERTURA DELLA SALA STAMPA
La sala stampa della 30^ edizione del rally della Fettunta avrà la sua base
operativa, come anche la Direzione di Gara, presso il Palazzo Pretorio in Via
Casolani a Casole d’ Elsa, poco lontano dalla partenza della gara. Questi gli
orari di apertura:
SABATO 9 DICEMBRE 2006 :
Durante le verifiche, dalle ore 15,00 alle ore 19,00.
DOMENICA 10 DICEMBRE 2006 :
Apertura continuata dalle ore 07,30 alle ore 16,00.
La sala stampa, per i giornalisti accreditati
ha a disposizione una linea telefonica e telefax
L’accesso sarà riservato solo ed esclusivamente a giornalisti e
fotografi accreditati ed ai membri della direzione gara.
AL VIA L’ULTIMO APPUNTAMENTO STAGIONALE DEL CAMPIONATO
TOSCANO RALLYSPRINT – IN CODA PARTIRANNO LE VETTURE
AUTOSTORICHE
Questo fine settimana si svolgerà il trentennale del Rally del Fettunta uno
degli appuntamenti rallystici più caratteristici del variegato panorama toscano
della specialità oltre che essere tra quelli con maggiore anzianità e
considerato come uno delle più classiche manifestazioni in calendario. La gara,
ultimo appuntamento dei dieci in programma, avrà come principale base
logistica la cittadina di Casole d’Elsa in provincia di Siena che ospiterà le
verifiche sportive e tecniche sabato 9 dicembre per poi essere luogo di
partenza ed arrivo domenica 10 dicembre. La gara organizzata dalla Squadra
Corse Valdelsa inizierà quindi sabato 9 con le verifiche sportive dalle 13.00
alle 18.00 presso la Sala Maddalena Casulana per proseguire con quelle
tecniche presso l’Autofficina Socci & Mugnaini sempre a Casole. La partenza
invece è prevista domenica alle 08.01 dalla centralissima Piazza della Libertà
di Casole d’Elsa e saranno sei le prove speciali in programma per Km. 23,95 su
un percorso globale di Km. 137,10 con Ricavolo (Km. 5,10) e Radicandoli (Km.
3,60) da ripetersi due volte mentre Montecastelli (Km. 5,00) e Colle Val d’Elsa
(Km. 1,55) entrambi in unico passaggio. Proprio a Colle Val d’Elsa nella zona
Industriale Pian dell’Olmo sarà previsto, a metà gara, il Riordino ed il Parco
Assistenza dopo la disputa delle prime tre prove. L’arrivo è previsto per le
12.50 a Casole d’Elsa con premiazione sul Palco d’Arrivo. Partirà con il numero
uno il portacolori della scuderia locale Valdelsa Corse Senegagliesi-Nerelli con
la Renault Clio Williams gruppo A con cui quest’anno ha debuttato con ottime
performance seguito da analoga vettura della Pistoia Corse del plurivincitore
Gasperetti-Ferrari che lo scorso anno dovette cedere la testa della gara
nell’ultima prova per noie meccaniche e che vorrà così rifarsi in questa
edizione del trentennale. Numero tre per Danesi-Boretti sempre molto vicini
alla vittoria e che faranno di tutto per salire sul gradino più alto del podio
come anche Rovatti questa volta con Martinelli che dovrà rifarsi della
mancata vittoria al recente Rally del Cuoio per noie meccaniche quando era
stato fino all’ultima prova in testa alla gara. I locali Anselmi-De Pellegrin
potranno essere favoriti dalla conoscenza del percorso come anche SecchianoNardozza entrambi su Clio Williams. Tutti dovranno fare però i conti con
Lenci-Bigongiari con la usuale Peugeot 306 Rallye, grandi specialisti dei
Rallysprint e vincitori del Prato oltre che essere giunti terzi assoluti all’ultimo
Rally del Cuoio. Torna con un gruppo A Pierotti-Barsotti su Peugeot 306 Rally,
mentre sarà interessante vedere anche Cianciolo-Mallegni sempre protagonisti
della gara di casa ancora una volta con una Clio Williams. Sergio-Giannecchini,
Ciresola-Zantedeschi e Caneschi-Guadagni (quest’ultimi secondi al Cuoio)
saranno sicuramente gli out-sider di turno a cui vanno aggiunti ScarpelliniManfredi all’esordio con una Clio Gr.A, il veloce Bacci-LoBue come De BellisMasini e Stanco-Cuneo. Tra i gruppo N, il vincitore dello scorso anno GentilRomano su Clio RS sarà l’uomo da battere e vorrà ripetere l’exploit passato, ma
dovrà vedersela con Gentili-Falco, Michelini-Ciucci, Brega-Muselli, RestanoNassi, Palavisini-Giusti tutti molto agguerriti in questa ultima gara stagionale
Rallysprint. Da rilevare la presenza per la seconda volta di uno dei fantini più
conosciuto nel panorama non solo italiano ma mondiale e plurivincitore del Palio
di Siena (ben dieci vittorie) Luigi Bruschelli che sarà ancora una volta al via
della gara con una Renault Clio RS gruppo N e con a fianco l’esperto navigatore
Lorenzo Granai con cui lo scorso anno riuscì ad effettuare una ottima gara
concludendo tra i protagonisti del gruppo N. Certamente in ogni ordine e grado
saranno numerosi anche altri equipaggi che si distingueranno e che saranno
protagonisti della manifestazione organizzata dalla Squadra Corse Valdelsa,
ma oltre alle usuali vetture della categoria Moderne, da rilevare la massiccia
presenza di ben 27 equipaggi appartenenti alla X edizione del rally Storico
della Fettunta che partiranno in coda alla gara moderna e che saranno
sicuramente grande spettacolo in tutte e sei le prove speciali in programma.
Inizierà la serie di partenze della gara di Autostoriche l’equipaggio vincitore
della scorsa edizione Galleni-Floris ancora una volta in lizza con la potente
Opel Ascona 400 che dovranno però vedersela con i locali Salvini-Salerno con
una rinnovata Porsche 911 RSr e Gallo-Gallo su Porsche 911 S. Sarà perciò un
edizione piena di incertezze e da seguire metro per metro questa edizione del
Fettunta in quanto, visti sempre distacchi minimi in ogni ordine e grado, con un
percorso molto selettivo come quello in programma ne godrà lo spettacolo e lo
sport cosa a cui la Valdelsa Corse ha sempre tenuto in considerazione
cercando di recepire i suggerimenti e i consigli di chi è sempre presente alla
gara senese.
Ufficio Stampa
30° Rally della Fettunta
10° Rallysprint Storico della Fettunta
ORARI DELLE PROVE SPECIALI
RIORDINO E PARCO ASSISTENZA
DOMENICA 10 DICEMBRE
PARTENZA : Casole d‘ Elsa - ore 08,01
ARRIVO : Casole d‘ Elsa - ore 12,50
1° PASSAGGIO
2° PASSAGGIO
P.S. 1 “Montecastelli” (Km. 5,00)
08,26
P.S. 2 – 6 “Ricavolo” (Km. 5,10)
08,39
11,44
P.S. 3 – 6 “Radicondoli” (Km 3,60)
08,58
12,00
P.S. 4 “Colle Val d’Elsa” (Km. 1,55)
10,51
RIORDINAMENTO
•
•
•
A Colle Val d’Elsa
Ingresso ore 09,33
Uscita ore 10,03
PARCO ASSISTENZA
•
•
•
A Colle Val d’Elsa
Ingresso ore 10.03
Uscita ore 10.48
CALENDARIO TOSCANA RALLY 2006
RALLYSPRINT
11 marzo
25 gennaio
27-28 maggio
1-2 luglio
19-20 agosto
1 ottobre
14 ottobre
11-12 novembre
25-26 novembre
9-10 dicembre
Rally Casciana Terme (PI)
1° Rally del Montecucco (GR)
6° Rallysprint del Monteregio (GR)
3° Rallysprint Massarosa – Pietrasanta (LU)
19° Rallysprint della Garfagnana (LU)
12° Rally Città di Camaiore (LU)
15° Rally dei Tre Comuni (PT)
9° R. Prato - Firenze (PO)
14° Rallysprint Cuoio e Pelli (PI)
30° R. Fettunta (SI)
COPPA ITALIA VI ZONA
25-26 febbraio
22-23 aprile
17-18 giugno
22-23 luglio
2-3 settembre
25° Rally del Carnevale
27° Rally Città di Pistoia
28° R. Alta Val di Cecina
41° R. Coppa Città di Lucca
30° Rally Continentale
ALTRI RALLY IN TOSCANA
17-19 marzo
01-2 aprile
29-30 aprile
13-14 maggio
8-9 luglio
5-6 agosto
2-3 settembre
28-29 ottobre
16-17 dicembre
coeff. 1
coeff. 1,5
coeff. 1
coeff. 1,5
coeff. 1,5
29° Rally Il Ciocco e Valle del Serchio (LU) (CIR)
2° Rally Città di Massa (MS) (Internazionale)
40° R. Coppa Liburna (SI) (Trofeo Rally Terra)
24° Rally degli Abeti e Abetone (PT) (Internazionale)
26° Rally del Casentino (Internazionale)
1° Rally Valtiberina (AR) (Nazionale)
22° Rally Montecatini (PT) (Internazionale)
30° Trofeo Maremma (GR) (Internazionale)
15° R. Il Ciocchetto (LU) (Internazionale)
LE ULTIME TRE EDIZIONI
27° RALLYSPRINT DELLA FETTUNTA
7° RALLY STORICO DELLA FETTUNTA
Casole d’Elsa (SI), 6-7 dicembre 2003
GASPERETTI DOMINA, GUARDUCCI VINCE
Gara dominata dal pistoiese Gasperetti fino a pochi chilometri dalla fine quando la frizione della sua Clio lo ha tradito
e costretto al ritiro. Fino a quel momento il vincitore del Rally di Lucca si era aggiudicato le quattro prove disputate,
la quinta è stata fatale al portacolori della Pistoia Corse che ha lasciato il testimone al suo compagno di scuderia il
veterano Brunero Guarducci . E’ stata premiata così la costanza e l’esperienza dell’evergreen di Prato che in coppia con
il fido Massimo Bazzani raggiunge il settimo sigillo assoluto della carriera. Alle spalle di Guarducci abbiamo TucciCipriani e Cianciolo-Mallegni entrambi su Clio Williams in netto recupero nella seconda parte di gara dopo un inizio in
sordina per il fondo viscido presente. Gran bella lotta in gruppo N con il sorprendente lucchese Giuseppe Pierotti in
evidenza specie nella prima parte di gara e in testa al gruppo fino alla penultima prova con la piccola Peugeot 106
Rallye. Proprio sull’ultima prova il pistoiese Ciardi (che aveva già vinto il gruppo N al recente Prato) vince l’assoluta e
scavalca l’avversario cogliendo la quarta piazza ad appena un secondo dal podio assoluto. Quindi quinto Pierotti seguito
da Anselmi, Cavalieri e il giovane Fornaciari quest’ultimo tra i protagonisti del gruppo N pur con pochissime gare alle
spalle con una efficiente Clio Williams. Completano i top ten Colombini in crisi di gomme nelle prima parte e Bagnoli
buon quarto di gruppo N e decimo assoluto. Incidente al locale Paolo Sergio che con Giannecchini ha picchiato
duramente la sua Clio sulla corta e insidiosissima prova di Colle che ha provocato la sospensione della prova e lievi
traumi al poliedrico navigatore lucchese. Tra i mancati protagonisti anche Mariani con la Opel Astra che ha accusato
ritardo nella seconda prova per un doppio testa coda che ha attardato in classifica generale. Novantanove gli equipaggi
che hanno concluso la gara organizzata dalla Squadra Corse Valdelsa a cui vanno aggiunti i dieci delle scadute dove ha
prevalso il ligure Sassi con la mitica Golg Gti . Tra le Autostoriche ha vinto di stretta misura Landi ai danni di Muccioli
dopo una gara tiratissima con le rispettive Porsche 911 S e Porsche Carrera.
CLASSIFICA ASSOLUTA
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
Guarducci-Bazzani
Tucci-Cipriani
Cianciolo-Mallegni
Ciardi-Luchetti
Pierotti-Colleoni
Anselmi-Del Pellegrin
Cavalieri-Pistolesi
Fornaciari D.-Bogani
Colombini-Gori
Bagnoli-Del Bellino
Renault Clio Williams
Renault Clio RS
Peugeot 106 Rallye
in 14’52”1
a 7”3
a 11”3
a 12”3
a 15”3
a 16”7
a 16”8
a 20”5
a 21”6
a 26”0
CLASSE N1
1. Paganelli-Tricoli in 15’45”8; 2. Biagini-Paffetti a 6”8; 3. Fanucchi-Angilletta a 12”3; 4. BertolozziMarangoni a 20”3; 5. Creati-Gudagni (Rover MG 105 ZR) a 32”3; 6. Selmi-Giuntoli a 45”9; 7. Gavazzi-Bacci a 49”6; 8.
Montemagni-Bertolucci (Rover MG 105 ZR) a 53”3; 9. Rosta-Pilli (Peugeot 106 Xsi) a 1’04”8; 10. Matassa-Canton a
1’07”3; 11. Damiani-Carabellese a 1’33”2; 12. Meniconi-Meniconi a 1’39”9; 13. Marlia-Polidori (Peugeot 205 Rallye) a
2’26”3; 14. Ricca-Pugliarello a 2’51”0; 15. Medici-Tesi a 2’55”3 (tutti gli altri su Peugeot 106 Rallye).
CLASSE N2
1. Pierotti-Colleoni in 15’07”4; 2. Simoni-Celli a 12”7; 3. Paolinelli-Falco a 14”5; 4. Centini-Frasconi
(Citroen Saxo Vts) a 17”2; 5. Brancadori-Aromi (Rover 216 Si) a 18”8; 6. Bindi-Lencioni (Citroen Saxo Vts) a 23”9; 7.
Mugnani-Bini (Citroen Saxo Vts) a 27”1; 8. D’Alessandro-Barsotti a 29”6; 9. Pierotti-Masini a 29”9; 10. BoldriniFranchi a 41”3; 11. Fontanini-Del Cima a 48”8; 12. Libertini-Messa (Peugeot 106 Gti) a 50”4; 13.Lorenzini-Guardati
(Citroen Saxo Vts) a 54”1; 14. Bocci-Ermini a 54”4; 15. Granai-Montermini a 59”3; 16. Caldani-Cristofani a 1’22”9; 17.
Pieretti-Limetti a 1’45”4; 18. Antonioli-Gasperini (Opel Corsa Gsi) a 4’06”4 (tutti gli altri su Peugeot 106 Rallye).
Segue classifica 27° Rally della Fettunta
CLASSE N3
1. Ciardi-Luchetti (Renault Clio RS Light) in 15’04”4; 2. Fornaciari D.-Bogani a 8”2; 3. Bagnoli-Del
Bellino a 13”7; 4. Fornaciari V. – Cassettari (Renault Clio RS) a 16”2; 5. Mariani-Bernardi(Opel Astra gsi 16v) a 25”2; 6.
Pinelli-Monti (Renault Clio Light) a 30”5; 7. Verdiani-Palagi (Peugeot 306 Rallye) a 35”0; 8. Bindi-Ricciarelli (Peugeot
306 S16) a 36”2; 9. Cecchini-Cecchini a 41”9; 10. Celestini-Bianchi (Renault Clio RS) a 47”8; 11. Gabelli-Lo Franco
(Opel Astra Gsi) a 50”0; 12. Dell’Amico-Bertelloni (Renault Clio RS) a 1’04”8; 13. Catelani-Benassi (Renault Clio RS) a
1’12”9; 14. Calderai-Manfredi (Renault Clio RS) a 1’24”6; 15. Corsani-Vitiello a 1’25”6; 16. Sabatini-Macinai (Peugeot
306 Rallye) a 1’26”8; 17. Puccetti-Checchi a 1’19”2; 18. Franchi-Sguerri a 1’29”6; 19. Fattorini-Bartarelli a 1’31”2; 20.
Magnante-Magnante (Opel astra Gsi) a 1’40”1; 21. Bossini-Corti (Peugeot 306 Rallye) a 1’42”6; 22. BarbagalloMencherini (Peugeot 306 Rallye) a 2’17”9; 23. Del Colombo-Valtriani (Seat Ibiza Gti 16V) a 2’35”1; 24. CatalanoCalabri a 3’01”9; 25. Palavisini-Giusti a 4’03”7 (tutti gli altri su Renault Clio Williams).
CLASSE N4
1. Secchiano-Costantini (Fiat Uno Turbo) in 16’21”4
CLASSE A0
1. Feti-Pollini in 16’53”2; 2. Decanini-Sereni a 31”6; 3. Piazzi-Vincenti (Fiat Cinquecento) a 53”2; 4.
Freudiani-Pizzi (Fiat Cinquecento) a 1’23”1; 5. Gori-Panelli a 1’36”3; 6. Mati-Bogani (Fiat Cinquecento) a 2’06”2 (tutti
gli altri su Fiat Seicento Sporting)
CLASSE A5
1. Molinari-Iani (Peugeot 106 Rallye) in 15’34”2; 2. Bertonati-Balerrini (Peugeot 106 Xsi) a 11”9; 3.
Baisi-Paoli a 28”9; 4. Monducci-Casale a 33”9; 5. Vacca-Baldanzi (Peugeot 106 Rallye) a 1’17”5; 6. Lucani-Celli a 1’23”1;
7. Poggiali-Lunardini a 1’24”1; 8. Dami-Lenzi (Peugeot 106 Rallye) a 1’29”9; 9. Puhar-Fanelli (Citroen Ax Gti) a 1’37”2;
10. Amadei-Rubechi (Fiat Uno 70) a 1’46”2 (tutti gli altri su Peugeot 205 Rallye)
CLASSE A6
1. Matteucci-Innocenti in 15’22”0; 2. Bellucci-Baldi a 7”1; 3. Colombini-Bonuccelli a 19”4; 4.
Lucchesi-Catelli (Opel Corsa Gsi 16v) a 35”6; 5. Saldarini-Gela a 44”2; 6. Pieruccini-“Tatta” a 56”7; 7. Rapisarda-Neri
a 1’06”7; 8. Talini-Lartini (Citroen Saxo Vts) a 1’10”1; 9. Castellini-Confortini a 1’23”5; 10. Petrini-Domenici a 1’51”2; 11.
Latino-Belli (Opel Corsa Gsi 16v) a 3’00”4 (tutti gli altri su Peugeot 106 Rallye).
CLASSE A7
1. Guarducci-Bazzani in 14’52”1; 2. Tucci-Cipriani a 7”3; 3. Cianciolo-Mallegni a 11”3; 4. Anselmi-De
Pellegrin a 16”7; 5. Cavalieri-Pistolesi a 16”8; 6. Colombini-Gori a 21”6; 7. De Bellis-Lucchesi a 41”6; 8. FederighiBertuccelli a 56”3; 9. Lucani-Piazzini a 1’07”2; 10. Saturni-Nacci (Peugeot 309 Gti 16v) a 2’11”0; 11. Cecchini-Garavaldi
(Fiat Stilo) a 2’36”6 (tutti gli altri su Renault Clio Williams).
CLASSE K0
1. Bezzerra Guerra-Portera in 16’22”7; 2. Circelli-Vichi a 1”2 (tutti su Fiat Seicento Kit)
OMOLOGAZIONI SCADUTE
OS2
1. Bertelli-Sammicheli (Opel Kadett Gte) in 15’19”7
OS 3
1. Pantaleone-Michelini (Ford Escort Xr3) in 16’37”5
OS4
1. Sassi-Pozzo (VW Golf Gti) in 14’38”7; 2. Mori-Raffaelli (VW Golf Gti) a 11”8; 3. Berrettoni-Puccetti a
15”2; 4. Frugoli-Sonnoli a 47”1; 5. Gava-Paganucci a 47”3; 6. Berrino-Acciai a 51”8; 7. Ricci-Della Maggesa (VW Golf
Gti) a 57”8; 8. Consani-Ambrogi (Opel Kadett Gsi) a 1’38”2 (tutti gli altri su Renault 5 Gt turbo)
28° RALLYSPRINT DELLA FETTUNTA
Casole d’Elsa (SI), 12.12.04
GASPERETTI-FERRARI VINCONO CON AUTORITA’ L’ULTIMO APPUNTAMENTO DEI RALLYSPRINT
TOSCANI.
L’equipaggio della Pistoia Corse composto da Gasperetti-Ferrari si è aggiudicato l’ultimo appuntamento stagionale del
Campionato Toscano Rallysprint aggiudicandosi con autorità cinque delle sei prove speciali in programma con la Renault
CLio Williams dell’Autoren. Il duo ha preso la testa della gara dopo la seconda prova e non ha mai più lasciato la testa
precedendo i locali Dini-Floridi che con la Clio Orange e per i colori della Squadra Corse Valdelsa si sono rifatti del
ritiro subito al Rally Alta val di Cecina quando erano in zona podio. Alle spalle del duo di testa Capuano-Ranieri con
un'altra Clio (Follonica Rally) che si sono aggiudicati la prova d’apertura con la loro Clio (Balbosca) e che poi hanno
dovuto fare i conti con una pinza dei freni che li ha attardati. Sfortuna per Rovatti-Perna che con la Peugeot era in
zona podio quando ha rotto il cambio proprio nell’ultima prova e ha dovuto abbandonare.Quarta piazza per i lombardi
Gandola-Ciminaghi che sono stati autori di ottimi tempi ma attardati in un paio di occasioni dal cedimento della
frizione. Quinto un rimontante Guarducci attardato nel primo giro per noie alla idroguida e all’interfono. In gruppo N
finale incandescente con vittoria di Danesi che ha colto proprio nell’ultima prova la leadership di gruppo ai danni di
Batistini in testa fino alla quinta prova e poi attardato da una foratura.
CLASSIFICA ASSOLUTA
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
GASPERETTI-FERRARI
DINI-FLORIDI
CAPUANO-RANIERI
GANDOLA-CIMINAGHI
GUARDUCCI-BAZZANI
CIANCIOLO-MALLEGNI
TUCCI-MICALIZZI
BACCI-LO BUE
D’ARCIO-GOZZO
PAGANELLI-SALVADORI
RENAULT CLIO WILLIAMS
in 12’45”2;
a 3”9;
a 12”6;
a 13”1;
a 14”3;
a 15”3;
a 25”2;
a 27”3;
a 30”5;
a 30”8
CLASSE A7
1.Gasperetti-Ferrari in 12’45”2; 2.Dini-Floridi a 3”9; 3.Capuano-Ranieri a 12”6; 4.Gandola-Ciminaghi a 13”1;
5.Guarducci-Bazzani a 14”3; 6.Cianciolo-Mallegni a 15”3; 7.Tucci-Micalizzi a 25”2; 8.Bacci-Lo Bue a 27”3; 9.D’ArcioGozzo a 30”5; 10.Paganelli-Salvadori a 30”8; 11.De Bellis-Lucchesi a 52”9; 12.Ciresola-Fiocco a 1’06”2; 13.ZuffardiniVannucci a 1’17”5; 14.Senegagliesi-Nerelli a 1’35”8; 15.Pagliuchi-Turini a 1’57”7; 16.Giuntini-Di Domenico a 2’10”5;
17.Ferrali-Roselli (Peugeot 205 GT) a 3’28”2 (tutti gli altri su Renault Clio Williams).
CLASSE A6
1.Sensi-Galeotti in 13’25”1; 2.Bindi-Tondini a 10”9; 3.Nocentini-Guerretti a 23”9; 4.Saldarini-Gela a 24”3; 5.LazzeriCarolingi a 27”4; 6.Pardini-Luisotti a 1’00”0 (tutti su Peugeot 106 Rallye).
CLASSE A5
1.Simoni-Celli in 13’59”8; 2.Pieruccini-Ballerini a 0”1; 3.Dal Pino-Nesi a 18”0; 4.Puhar-Fanelli (Citroen AX Gti) a 29”0;
5.Grani-Bucciarelli a 53”4; 6.Guardati-Alfani a 1’38”6; 7.Vanni-Limetti a 2’02”6; 8.Marguglio G.-Sisani (Peugeot 106
Xs) a 2’16”1; 9.Leoncini-Ciresa a 2’40”0; 10.Sbrizzi-Maione a 2’48”9; 11.Marguglio E.-Pappalardo a 3’35”4; 12.GepponiPellegrini a 3’55”9 (tutti gli altri su Peugeot 106 Rallye).
CLASSE A0
1.Matteoni-Michelini in 15’46”3; 2.Angilletta-Martinelli (Fiat 600 Sport) a 13”6; 3.Venturi-Cigni (Fiat 600 Sport) a
47”5; 4.Marchioni-Guidoni a 1’05”2; 5.Catalano-Michelini a 1’50”1; 6.Niro-Uccheddu (Fiat 600 Sport) a 3’05”2;
7.Laurino-Pilli a 5’24”8 (tutti gli altri su Fiat 500 Sport) .
CLASSE N3
1.Danesi-Lombardi in 13’23”0; 2.Batistini-Pinelli a 1”9; 3.Simonetti-De Mari a 6”0; 4.Cecchini-Rosignoli (Renault Clio
Williams) a 12”0; 5.Verdiani-Palagi (Peugeot 306 Rallye) a 22”5; 6.Matteucci-Innocenti a 34”8; 7.Barsanti-Ferrari a
38”5; 8.Mingone-Peressutti a 38”7; 9.Agnello-Cavaciocchi (Peugeot 306 Rallye) a 44”9; 10.Giannarelli-Cantini (Peugeot
206 Rc) a 49”5; 11.Franco-Orlando a 50”5; 12.Secchiano-Nardozza (Fiat Uno Turbo) a 59”3; 13.Pagliuchi-Cavicchi a
1’01”0; 14.Sabatini-Fuligni (Peugeot 306 Rallye) a 1’09”9; 15.Benassi-Barsotti a 1’11”5; 16.Corsani-Vitiello (Renault Clio
Williams) a 1’12”8; 17.Valenti-Rugi (Opel Astra Opc) a 1’14”7; 18.Morelli-Faetti (Renault Clio Williams) a 1’15”6; 19Bartarelli-Orsi a 1’17”3; 20.Botti-Pardini (Renault Clio Williams) a 1’24”5; 21.Pantaleone-Pantaleone (Renault Clio
Williams) a 1’35”9 (tutti gli altri su Renault Clio Rs).
CLASSE N2
1.Vallecchi-Bogani (Citroen Saxo Vts) in 14’06”9; 2.Baldo-Fanton a 01”6; 3.Tesi-Monti (Peugeot 106 Gti) a 17”2;
4.Falciani-Lotti a 1’02”3 (tutti gli altri su Peugeot 106 S16).
CLASSE N1
1.Creati-Piazzini (Mg Zr 105) in 14’37”8; 2.Corti-Paffetti a 06”6; 3.Nasuti-fabbri a 10”6; 4.Marzio-Fiorin a 22”3;
5.Meschi-Romani a 28”3; 6.Bonacchi-Salvetti a 30”4; 7.Sergio-Costantini (Mg Zr 105) a 43”2; 8.Pecchioli-Giusti (Mg
Zr 105) a 1’17”9; 9.Tondini-Nudi a 1’32”8; 10.Cuccurullo-Cappelli a 1’50”8 (tutti gli altri su Peugeot 106 Rallye).
CLASSE K9
1.Selmi-Rubechi (Peugeot 106 Kit) in 15’31”9.
Classe K0
1.Feti-Strulli in 14’22”2; 2.Bossini-Bossini a 09”8; 3.Fanucchi-Portera a 21”0; 4.Raffaelli-Della Maggiora (Fiat 500
Sporting) a 3’21”1 (tutti gli altri su Fiat 600 Sporting).
FORMULA START
1.Rosta-Cerbai (Peugeot 106 Sport) in 16’10”0.
CLASSE OS1
1.Menin-Dinhle in 15’23”3; 2.Altemura-Morelli a 07”0; 3.Iozzia-Panelli a 11”2 (tutti su Peugeot 205 Rallye).
CLASSE OS2
1.Sassi-Monducci (Volkswagen Golf Gti) in 14’34”3; 2.Giuliano-Mei (Renault 5 Gt Turbo) a 35”6.
29° RALLY DELLA FETTUNTA
RALLYSPRINT
Casole d’Elsa (SI), 10-11 dicembre 2005
PRIMA VITTORIA PER BATISTINI-MORGANTI; UN FETTUNTA
RITIRATO PER NOIE AL MOTORE QUANDO ERA IN TESTA.
SFORTUNATO
PER
GASPERETTI
Prima vittoria assoluta per il livornese Daniele Batistini che con Giacomo Morganti si è aggiudicato l’edizione numero
29 del Rally della Fettunta con la Renault Clio Williams del TRT. Per cinque prove speciali però era stato il pistoiese
Gasperetti a menare la danza che ha avuto nelle ultime due battute di gara noie al motore che lo hanno attardato e poi
costretto al ritiro prima dell’arrivo. Regolare Batistini sempre a ridosso di Gasperetti ha potuto, grazie al ritmo
imposto in tutte e sei le prove speciali, sfruttare il ritiro di quest’ultimo per passare in testa ed iscrivere il suo nome
nell’Albo d’Oro della gara organizzata ottimamente dalla Squadra Corse Valdelsa. Alle spalle del duo livornese grande
lotta tra il lucchese Bizzarri in coppia con Innocenti e i senesi Borghi-Montermini giunti nell’ordine risoltasi solo
nell’ultima prova speciale dove i due erano divisi da un solo decimo di secondo. Infatti è stato Bizzarri a prevalere per
la seconda piazza grazie alla vittoria anche assoluta dell’ultima prova ed a una sbavatura di Borghi che ad un centinaio
di metri dalla fine si è intraversato e perso qualche secondo. Grande rimonta di Miedico-Bimbi che dopo un primo giro
in difficoltà d’assetto ha poi migliorato e recuperato numerose posizioni in classifica assoluta. Quinto assoluto è stato
l’equipaggio locale Cianciolo-Mallegni su Renault Clio Williams ben a suo agio con la nuova vettura che ha preceduto i
lucchesi Moricci-Garavaldi con gomme non idonee nel primo giro e poi in recupero e che si sono aggiudicati anche la
sesta prova speciale. Buon esordio per il giovanissimo Fornaciari che con l’esperto Castiglioni guidava per la prima volta
una Renault Clio Williams Gruppo A e che ha colto una ottima ottava piazza assoluta. Ottavo Dini-Frasconi davanti a
Sergio-Giannecchini e a Veronesi-Sottile su Clio RS. E’ stato proprio quest’ultimo il protagonista del gruppo N che è
riuscito addirittura a vincere l’ultima prova in assoluta ex-aequo con Bizzarri, tempo che gli ha permesso di
recuperare su Pierotti-Brugiatti (Peugeot206 RC) la leadership di gruppo. Così alle spalle del duo di testa del gruppo N
composto dal bresciano Veronesi e da Pierotti, si è posizionato Simonetti con usuale Renault Clio RS. Esclusi i
principali protagonisti della classe A6 per ponte posteriore delle loro Peugeot 106 non conforme ed alla fine si sono
classificati 93 vetture a cui vanno ad aggiungersi le Omologazioni Scadute dove Guidi e Bossini hanno impattato il
tempo globale e vittoria tra le Autostoriche per Galleni molto spettacolare con la Opel Ascona 400. Ottimo esordio
nei rally per il fantino vincitore dell’ultimo Palio di Siena “Trecciolino” che ha colto la 14° piazza nella affollata classe
N3.
CLASSIFICA ASSOLUTA
1.
Batistini-Morganti
2.
Bizzarri-Innocenti
3.
Borghi-Montermini
4.
Miedico-Bimbi
5.
Cianciolo-Mallegni
6.
Moricci-Garavaldi
7.
Fornaciari-Castiglioni
8.
Dini-Frasconi
9.
Sergio-Giannecchini
10.
Veronesi-Sottile
Peugeot 306 Rallye
Renault Clio William
Renault Clio RS Light
in 13’48”9
a 6”6
a 8”9;
a 9”4
a 9”9
a 15”2
a 17”4
a 18”9
a 22”7
a 25”8
GRUPPO N
CLASSE N1
1. Danesi-Pellegrino (Mg Zr 105) in 15’28”9; 2. Corti-Fabbrizzi a 13”7; 3.Soliani-Sassi (Rover 214) a 18”8; 4. BidiniPeloni a 0’21”2; 5. Colombini-Bonuccelli (Mg Zr 105) a 35”9; 6. Zampini-Lucani a 1’24”2; 7. Luperini-Bonugli a 1’56”5; 8.
Silvestri-Forassieri a 2’14”6, 9. Creati-Piazzini (MG ZR 105) a 4’16”6 (tutti gli altri su Peugeot 106 Rallye).
CLASSE N2
1. Del Cima-Pierini in 14’41”2; 2. Mugnani-Della Nina (Citroen Saxo VTS) a 1”1; 3. Di Buduo-Del Poeta a 4”6; 4. MolinariIani a 10”7; 5. Matteuzzi-Bazzani a 31”9; 6. Bartilucci-Guardati a 33”1; 7. Alzetta-Iacolutti a 43”2; 8. DroandiSegnano a 1’11”5; 9. Taddei-Bernardi a 1’12”5; 10. Michelagnoli-Di Giulio a 1’26”7; 11. Sacchi-Piccinini (Citroen Saxo
Vts) a 1’41”6; 12. Cuccurullo-Pilli a 2’41”7 (tutti gli altri su Peugeot 106 Rallye).
CLASSE N3
1. Veronesi-Sottile in 14014”7; 2. Pierotti-Brugiatti (Peugeot 206 RC) a 1”3; 3. Simonetti-Demari a 2”7; 4. SardelliMarinai a 22”8; 5. Franchi-Gambelli (Opel Astra Gsi 16v) a 26”4; 6. Raffaetà-Lorenzoni a 32”; 7. Bancalami-Pardini
(Renault Clio Williams) a 33”3; 8. Feti-Verdiani (Renault Clio Williams) a 37”5; 9. Cassarini-Menichetti a 41”7; 10.
Lazzeri-Vazzano a 49”1; 11. Batistini-Moriconi a 50”1; 12. Bindi-Mazza a 52”6; 13. Brega-Brega a 52”6; 14. BruschelliGranai a 58”3; 15. Giannarelli-Cantini (Peugeot 206 RC) a 1’05”7; 16. Verdiani-Lunardini (Peugeot 306 Rallye) a 1’08”4;
17. Restano-Ambrogi a 1’10”7; 18. Zelko-Mazzetti (Peugeot 306 Rallye) a 1’12”8; 19. Morelli-Forlani a 1’31”6; 20.
Boretti-Cavicchi a 1’36”7; 21. Marlia-Bacci (Renault Clio Williams) a 1’41”9; 22. Corsani-Corsani (Renault Clio Williams)
a 1’48”7; 23. Mori-Dondoli (Renault Clio Williams) a 1’57”8; 24. Corti-Pantaleone (Renault Clio Williams) a 2’17”5; 25.
Cecchini-Biagini (Renault Clio Williams) a 5’30”6; 26. Brizzi-Lazzarini (Renault Clio Williams) a 5’39”1; 27. CanocchiConocchi (Fiat Uno Turbo ie) a 5’55”1 (tutti gli altri su Renault Clio RS).
CLASSE A0
1. Lucchesi-Catelli in 16’13”4; 2. Venturi-Cigni a 1’09”5; 3. Giovarruscio-Tocchini (Fiat Cinquecento Sporting) a 1’17”1;
4. Niro-Riterini a 1’45”5; 5. Falciani-Di Massa a 1’47”6; 6. Catalano-Vaccai (Fiat Cinquecento Sporting) a 7’13”9 (tutti
gli altri su Fiat Seicento Sporting).
CLASSE A5
1. Bandoni-Angilletta in 15’46”3; 2. Signorini-Marraccini (Peugeot 106 XSI) a 8”0; 3. Travaglioli-Spinetta a 22”2; 4.
Damiani-Gipponi a 1’02”1; 5. Castellini-Battaglini a 1’38”0; 6. Lorenzini-Muscara a 4’21”0 (tutti gli altri su Peugeot 106
Rallye).
CLASSE A6
1. Colombini-Cecchi in 14’24”7; 2. Nocentini-Battistella a 24”8; 3. Trovo-Libero a 46”1; 4. Spagnoli-Guzzi (Opel Corsa
Gsi) a 1’22”9; 5. Biondi-Pieri a 1’49”5; 6. Zambruno-Ballestrero a 6’25”8 (tutti gli altri su Peugeot 106 Rallye).
CLASSE A7
1. Batistini-Morganti in 13’48”9; 2. Bizzarri-Innocenti (Peugeot 306 Rallye) a 6”6; 3. Borghi-Montermini a 8”9; 4.
Miedico-Bimbi a 9”4; 5. Cianciolo-Mallegni a 9”9; 6. Moricci-Garavaldi a 15”2;
7. Fornaciari-Castiglioni a 17”4; 8. Dini-Frasconi a 18”9; 9. Sergio-Giannecchini a 22”7; 10. Tucci-Micalizzi a 25”9; 11.
Guarducci-Bazzani a 28”6; 12. Santoni-Manfredi (VW Golf Gti) a 28”7; 13. Benassai-Bartarelli a 36”4; 14. Bruzzo-De
Barbieri a 41”0; 15. Boldrini-Franchi a 41”5; 16. Anselmi-Michi a 42”2; 17. Bettarini-Cerbai a 51”6; 18. SenegagliesiNerelli a 59”0; 19. Sodini-Carmignani a 1’15”2; 20. Parenti-Razzi (Opel Astra Gsi) a 14’02”4 (tutti gli altri su Renault
Clio Williams).
CLASSE FORMULA START
1. Rosta-Salvetti (Peugeot 106 Sport) in 17’00”7
GRUPPO K
CLASSE K0
1. Scasso-Ganci in 15’30”4; 2. Dal Pino-Negri a 13”7; 3. Bossini-Templari a 26”6; 4. Girardi-Fiorini a 42”4; 5. FanucchiMatteucci a 54”2; 6. Raffaelli-Pagliai (Fiat Cinquecento Kit) a 4’04”5 (tutti gli altri su Fiat Seicento Sporting).
CLASSE OS1
1. Mearini-Matini (A112 Abarth) in 16’35”9; 2. Morosi-Pagni a 1”2; 3. Galeti-Patriarca a 10”0; 4. Consani-Parola a 21”8;
5. Borghetti-Mariotti (Opel Corsa Gsi) a 2’20”3 (tutti gli altri su Peugeot 205 Rallye).
CLASSE OS2
1. Guidi-Cerdini (BMW M3) in 15’41”6; 2. Bossini-Pistolesi stesso tempo; 3. Rossi-Monti (BMW 318 is) a 12”5.
VINCITORI PROVE SPECIALI
2006
ASSOLUTA
P.S. n. 1
MONTECASTELLI
Km. 5,00
P.S. n. 2
RICAVOLO
Km. 5,10
P.S. n. 3
RADICONDOLI
Km. 3,60
P.S. n. 4
COLLE VAL D’ELSA
Km.1,55
P.S. n. 5
RICAVOLO
Km. 5,10
P.S. n. 6
RADICONDOLI
Km. 3,60
GRUPPO A
GRUPPO N
VINCITORI PROVE SPECIALI
2006
AUTOSTORICHE
P.S. n. 1
MONTECASTELLI
Km. 5,00
P.S. n. 2
RICAVOLO
Km. 5,10
P.S. n. 3
RADICONDOLI
Km. 3,60
P.S. n. 4
COLLE VAL D’ELSA
Km. 1,55
P.S. n. 5
RICAVOLO
Km. 5,10
P.S. n. 6
RADICONDOLI
Km. 3,60
O/S

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