NRSTM Composite 1 € 4.999,00 NRSTM Composite 2 € 3.299,00

NRS
TM
Non c’è dubbio che per la gran parte dei ciclisti la comodità e il controllo di una ammortizzata aumentano incomparabilmente il piacere della pedalata. Ma, come dimostra il numero di soluzioni presenti oggi, non è semplice produrre un sistema efficace. Si suppone che un sistema di sospensione appiani i colpi e renda la corsa in
bicicletta più semplice e comoda. Sfortunatamente, con sistemi di sospensione progettati in modo non adeguato, la pedalata non fa altro che comprimere l’ammortizzatore con la conseguenza che voi “rimbalzate”: l’energia che dovrebbe servirvi per
avanzare vi fa muovere su e giù con il Giant NRS questo non vi capiterà più!!!
NRS Composite 1
€ 4.999,00
TM
• Nuovo telaio NRS™ leggerissimo in composito con triangoli posteriori in alluminio AluxX
SL 6013
• Nuova forcella Manitou Skareb Elite con sistema di ammortizzazione SPV 80mm di escursione
• Componenti Shimano New Deore XT 27v. completi di freni a disco idraulici New Deore XT
• Coppia ruote Mavic Crossmax SL con nuovi
copertoncini tubeless Hutchinson Python Lite
• Reggisella, manubrio e attacco manubrio oversize in materiale composito Giant
Racing
• Sella WTB Rocket V con slitta in titanio
• Peso: 10,26 kg (+/- 5% misura media)
S/16.5” M/18.5” L/20.5”
NRS Composite 2
€ 3.299,00
TM
• Nuovo telaio NRS™ leggerissimo in composito con triangoli posteriori in alluminio AluxX
SL 6013
• Nuova forcella Manitou Skareb Comp con sistema di ammortizzazione SPV 80mm di escursione
• Serie sterzo completamente integrata nella
bicicletta con cuscinetti sigillati a cartuccia
• Componenti New Deore XT/Deore LX 27v.
• Freni a disco idraulico Hayes HFX-9
• Ruote ultra leggere a 24 raggi con mozzi Deore
XT, cerchi Mavic XM819 Disc e nuovi copertoncini tubeless Hutchinson Python Lite
• Peso: 10,83 kg (+/- 5% misura media)
S/16.5” M/18.5” L/20.5”
NRS 1
€ 2.359,00
TM
• Nuovo telaio NRS™ leggerissimo in alluminio AluxX SL
6013 con triplo rinforzo
• Forcella ammortizzata anteriore ad aria RockShox Duke XC
80mm di escursione
• Componenti cambio Shimano New Deore XT/Deore LX 27v.
• Copertoncini alta qualità con mozzi a disco Shimano Deore
XT, cerchi Mavic X223 Disc e copertoncini Hutchinson
Python Airlight 26x2.0”
• Serie sterzo FSA in alluminio semi-integrata nella bicicletta
con cuscinetti sigillati a cartuccia
• Peso: 11,73 kg (+/- 5% misura media)
S/16.5” M/18.5” L/20.5” XL/22.5”
Off Road
11
NRS 2
€ 1.659,00
TM
• Nuovo telaio NRS™ leggerissimo in alluminio AluxX SL 6013 con triplo rinforzo
• Forcella Manitou Axel Elite 80mm di escursione
• Componenti Shimano Deore/LX 27v.
• Guarnitura RaceFace Evolve XC ISIS
• Copertoncini Hutchinson Python Airlight
26x2.0”
• Freni a disco idraulico MPH
• Manubrio e attacco manubrio oversize ultra
leggeri in alluminio Giant Racing
• Peso: 11,97 kg (+/- 5% misura media)
S/16.5” M/18.5” L/20.5” XL/22.5”
NRS 3
€ 1.199,00
TM
• Nuovo telaio NRS leggerissimo in alluminio
AluxX 6061 a triplo rinforzo con tubo orizzontale e tubo obliquo FluidForm™, design
serie sterzo integrata nella bicicletta
• Ammortizzazione Giant NRS™ Air con doppia
posizione di attacco (escursione di 3 ~ 3,75”)
• Forcella ammortizzata anteriore Manitou Six con
80mm di escursione
• Componenti cambio Shimano Deore 27v.
• Copertoncini Hutchinson Scorpion 26x2.0”
• Peso: 13,40 kg (+/- 5% misura media)
S/16.5” M/18.5” L/20.5” XL/22.5”
Il No Resonance System™ (Sistema senza Risonanza).
Alla Giant puntiamo a produrre le migliori biciclette al mondo. Così,
quando nel 2000 abbiamo deciso di sviluppare il nostro sistema
di ammortizzazione per biciclette, abbiamo cercato aiuto presso
gli esperti della sospensione della Renault Sport, il ramo per la
ricerca e lo sviluppo della Formula 1 di uno dei più grandi costruttori mondiali di automobili. Il risultato della collaborazione
è stato l’elogiato NRS™ o No Resonance System (Sistema Senza
Risonanza) Giant, un design di sospensione sorprendentemente
semplice che per funzionare non necessita di complessi meccanismi
di “bloccaggio” o di “raffinati” ammortizzatori.
L’NRS™ nel dettaglio
La vera innovazione della Renault Sport è stato il comprendere che pedalare crea una vibrazione ad alta ampiezza e bassa frequenza, o “risonanza”: un ciclista che
pedala a 90giri al minuto genera una frequenza di risonanza di circa
3Hz, o 3 “balzi” al secondo. Così separare l’azione del pedalare
dal movimento della sospensione avrebbe consentito un sistema
di sospensione “senza rimbalzo”. Per ottenere tale separazione,
la Renault ha progettato un design con una relazione unica fra
il punto di infulcro principale e quello del fodero posteriore, in
modo tale che durante la pedalata la catena tira l’asse posteriore leggermente verso il basso. Questa azione, trasmessa attraverso la leva a bilanciere del tubo piantone, estende di pochi gradi
l’ammortizzatore e, poiché per farlo rimbalzare sarebbe necessaria
una cadenza di pedalata di oltre 180 giri al minuto, viene a crearsi, di
fatto, un triangolo posteriore rigido. Inoltre, poiché con l’NRS™ durante la pedalata l’ammortizzatore rimane completamente esteso, viene mantenuta per tutto il tempo tutta l’escursione disponibile.
E per il 2004 abbiamo ulteriormente messo a punto il concetto NRS™. Per rendere il telaio ancor più rigido, è stata cambiata la posizione dei perni del triangolo posteriore e ciascuno è stato dotato di cuscinetti industriali. Inoltre, tutti i modelli NRS™ del 2004 sono
dotati di attacco dell’ammortizzatore posteriore a 2 posizioni per un’escursione di 3” o 3-
3/4”. A perfezionamento della versione aggiornata del sistema NRS™, abbiamo poi sviluppato un avanzato ammortizzatore ad aria, con assorbimento del rimbalzo regolabile. Con
questa unica grande camera ad aria a bassa pressione per la molla positiva e la molla negativa in acciaio, la regolazione risulta semplice e si evitano i problemi
di perdite cui gli ammortizzatori ad aria ad alta pressione possono
andare soggetti. La bassa pressione dell’aria consente l’uso dei
telai NRS™ anche ai ciclisti più pesanti.
Ma l’NRS™ non solo elimina il rimbalzo. Diversamente dalla gran
parte dei sistemi convenzionali, non necessita di pre-compressione o “sag” per funzionare in modo corretto su balzi lievi; così
l’NRS™ non ha gli svantaggi di un’escursione ridotta (nei sistemi
che si basano sulla pre-compressione, il peso del ciclista può provocare cambiamenti sulla geometria della bicicletta, con conseguenze sulla stabilità).
Ad esempio, nelle svolte o nelle frenate lunghe, quando il peso del ciclista viene trasferito
alla parte anteriore della bicicletta e la sospensione posteriore ritorna alla sua geometria
non sottoposta a peso, il telaio ruota attorno al movimento centrale aumentando gli angoli
sia del tubo sterzo sia di quello piantone sbilanciando così il ciclista in avanti oltre la ruota
anteriore.
La sospensione Giant cantilever
Alcune delle nostre biciclette, come la DH TEAM, progettata per assorbire gli impatti violenti del downhill, hanno una sospensione posteriore più semplice: una singola leva cantilever posizionata su un unico punto di in fulcro oversize posto in posizione strategica. Per
le biciclette sottoposte ai colpi più forti ciò implica una serie di vantaggi. Poiché gli ammortizzatori sono per natura “progressivi” (all’inizio del colpo basta pochissima pressione
ad attivarli, ma a mano a mano che si comprimono è necessario uno sforzo sempre maggiore per farli muovere) il sistema cantilever rimane sensibile ai colpi più piccoli ma continua ad assorbire anche quelli più consistenti senza rimbalzare. Il design Giant, inoltre,
ha il punto di infulcro vicino all’ingranaggio centrale, il che non solo riduce la perdita di
potenza durante l’accelerazione grazie alla neutralizzazione delle forze torsionali, ma anche minimizza l’azione della sospensione ad opera del freno in modo che la ruota posteriore rimane più a lungo a contatto col terreno per un maggior controllo.
www.giant-bicycles.com
XTC
Se siete ciclisti che corrono fuori strada tanto veloci quanto su strada, c’è una
sola bicicletta che fa per voi: la Giant XtC. Con un telaio rinforzato ultra leg-
gero in alluminio e avanzatissimi componenti da fuori-strada, per il cross country o la corsa a cronometro poche biciclette rigide eguagliano la Giant XtC.
XTC Zero
€ 4.299,00
• Telaio ibrido per professionisti con triangolo anteriore ultra leggero in alluminio
AluxX SL 6013 con triplo rinforzo, tubo
orizzontale e tubo obliquo FluidForm™,
triangoli posteriori in composito
• Forcella New Manitou Skareb Elite con
sistema di ammortizzazione SPV 80mm
di escursione
• Componenti Shimano XTR 27v.
• Freni a V Shimano XTR che garantiscono un’ulteriore riduzione del peso
• Coppia ruote Mavic Crossmax SL con
nuove copertoncini tubeless Hutchinson Python Lite
• Reggisella, manubrio e attacco manubrio oversize in composito Giant Racing
• Peso: 9,07 kg
(+/- 5% misura media)
S/17” M/19” L/21”
Particolare
della guarnitura
Ruote Crossmax SL
Tubeless ti offrono maggior
sicurezza contro le forature
Nuova forcella
Manitou Skareb
XTC 1
€ 2.099,00
• Telaio ibrido per professionisti con triangolo anteriore ultra leggero in alluminio
AluxX SL 6013 con triplo rinforzo, tubo
orizzontale e tubo obliquo FluidForm™,
triangoli posteriori in composito
• La speciale forma dei triangoli posteriori
assicura un’ammortizzazione ottimale,
comodità e rigidità
• Forcella ammortizzata anteriore ad aria
RockShox Duke XC 80mm di escursione
• Componenti cambio Shimano New Deore
XT/LX 27v.
• Freni a disco idraulici MPH
• Coppia ruote Mavic X223 con copertoncini Hutchinson Python Airlight
26x2.0”
• Sella WTB Rocket V con slitta in titanio
• Peso: 10,40 kg
(+/- 5% misura media)
S/17” M/19” L/21”
Off Road
13
XTC 2
€ 1.299,00
• Nuovo telaio XtC in alluminio AluxX 6061
con tubo orizzontale e tubo obliquo
FluidForm™
• Forcella Manitou Axel Elite 80mm di escursione
• Componenti cambio Shimano New Deore
XT/LX 27v.
• Guarnitura Shimano Deore LX
• Mozzi Shimano Deore
• Freni idraulici MPH
• Componenti ultra leggeri Giant Racing,
manubrio e attacco oversize in alluminio
• Peso: 11,83 kg (+/- 5% misura media)
S/17” M/19” L/21”
XTC 3
€ 1.059,00
• Nuovo telaio XtC in alluminio AluxX
6061 con tubo orizzontale e tubo obliquo FluidForm™
• Forcella Manitou Axel Comp con
80mm di escursione
• Componenti cambio Shimano New
Deore XT/Deore 27v.
• Guarnitura e movimento centrale Shimano Hollowtech Octalink
• Mozzi Shimano
• Freni idraulici MPH
• Peso: 12,54 kg
(+/- 5% misura media)
S/17” M/19” L/21”
XTC 4
€ 879,00
• Nuovo telaio XtC in alluminio AluxX 6061
con tubo orizzontale e tubo obliquo
FluidForm™
• Forcella SR Suntour SF-XC60 con 75mm
di escursione
• Freni a disco idraulico MPH
• Serie sterzo integrata
• Componenti Shimano Deore/Alivio 24v.
• Cerchi Rigida ZAC2000 a sezione rialzata
• Telaio e componenti (pedivelle, attacco manubrio) con elegante design “Giant”
• Peso: 13,25 kg (+/- 5% misura media)
XS/14” S/17” M/19” L /21” XL/23”
www.giant-bicycles.com
VT
La nuova Giant VT –Variable Travel- è per quei ciclisti che vogliono fare tutto
con una sola bicicletta. Più leggera di una bicicletta per freeride, ma più dura
di una XC, la VT ha un telaio FluidForm in AluxX SL, sistema di sospensione
esclusivo Giant a quattro barre con perno singolo e il rivoluzionario ammortizzatore ad aria Manitou-Swinger 4-Way con “Stable Platform Valving” (SPV) –una
formula che consente un’escursione di 5-5.75” per i colpi forti, e sensibile an-
che ai colpi più piccoli. Inoltre, con la forcella RockShox Psylo® con escursione regolabile fra i 3 e 5“ U-Turn, mettendo a punto sia la sospensione anteriore che posteriore la geometria VT può essere adattata ad ogni tipo di condizione fuori-strada dal cross-country al freeride. La Giant VT: la possibilità della
corsa dura e della velocità in una sola bicicletta.
VT 1
€ 3.399,00
• Nuovissimo telaio Giant a corsa variabile
(per biciclette da enduro/corsa trail/light
freeride), AluxX SL 6013 con tecnologia
FluidForm™
• Escursione ruota posteriore regolabile 125140mm (5.0-5.6”) con ammortizzazione
SPV Manitou Swinger ad aria
• Forcella Manitou Minute One con ammortizzazione SPV, escursione regolabile “rapid
travel wind down”, 90-120mm, progettata
specificamente per Giant VT
• Componenti cambio Shimano New Deore
XT/LX 27v.
• Freni a disco idraulico Hayes HFX-9-XC
• Guarnitura RaceFace Evolve XC
• Coppia ruote Mavic Crossmax XL
• Copertoncini tubeless Hutchinson Scorpion
2.0”
• Manubrio e attacco manubrio oversize in alluminio Giant Racing
• Peso: 11,88 kg (+/- 5% misura media)
S/16.5” M/18.5” L/20.5”
Ammortizzatore
Manitou Swinger SPV
Freni a disco
Hayes
VT 2
€ 2.199,00
• Nuovissimo telaio Giant a corsa variabile (per biciclette da enduro/corsa trail/light freeride), AluxX SL 6013 con tecnologia FluidForm™
• Escursione ruota posteriore regolabile 125-140mm (5.0-5.6”) con ammortizzazione SPV Manitou Swinger ad aria
• Forcella ammortizzata anteriore Manitou Black con escursione regolabile “rapid
travel wind down”, 90-120mm, progettata specificamente per Giant VT
• Componenti cambio Shimano Deore LX 27v.
• Freni a disco idraulico Hayes HFX-9-XC
• Guarnitura RaceFace Ride, mozzi per freni a disco Shimano, cerchi Mavic
• Manubrio e attacco manubrio oversize in alluminio Giant Racing
• Peso: 12,40 kg (+/- 5% misura media)
S/16.5” M/18.5” L/20.5” XL/22.5”
Off Road
15
DH
€ 3.799,00
• Bici Giant da downhill con tubi in alluminio AluxX SL 6013, escursione ruota
posteriore 8”
• Sospensione posteriore a molla Manitou
Swinger regolabile 6-Way
• Forcella ammortizzata Manitou Sherman
Slider Plus, entrambe con SPV; forcella con
170mm di escursione
• Freni a disco idraulico Hayes HFX-9 per
uso estremo
• Componenti cambio Shimano Deore XT
9v., guarnitura RaceFace Evolve DH, movimento centrale RaceFace Signature DH
(100x143mm), copertoncini Michelin Wildgripper DH Comp 26x2.8”/2.5”
• Manubrio, attacco manubrio oversize e
reggisella Easton in alluminio
• Peso: 19,10 kg (+/- 5% misura media)
M/18”
Particolare
del telaio DH
Ammortizzatore
avanzato Manitou
Swinger 6-Way
AC
La Giant AC (All Conditions) è stata creata per la nuova generazione di ciclisti fuoristrada che non solo scendono le più ripide montagne, ma anche vi salgono dall’altra
parte. Per raccogliere la sfida, la AC è dotata di nuovo telaio con escursione variabile, sistema di sospensione posteriore a quattro barre che può essere regolato al
tipo di terreno semplicemente con un bullone. Per una maggior agilità in salita e il
massimo della rigidità, l’AC ha un triangolo anteriore convenzionale, ma, per consentire la sistemazione di una leva a bilanciere lunga che permette più di sei pollici
di escursione, ha uno speciale tubo piantone scanalato curvato a S che consente
l’uso di un reggisella a lunghezza normale.
Ammortizzatore Manitou Swinger
regolabile (135-168mm o 5.3-6.6”)
Tubo verticale ad “S”
AC
€ 2.899,00
• Bicicletta “All Conditions” freeride estrema con escursione gomma posteriore maggiorata (regolabile fra 135-168mm o 5.3-6.6”)
• Telaio in alluminio AluxX SL 6013 a doppio rinforzo con tecnologia FluidForm™
e con regolazione altezza sella ottimizzata
• Sospensione posteriore Manitou Swinger a molla, forcella ammortizzata
Sherman Firefly, entrambe con SPV; forcella con escursione regolabile 90130mm e perno ruota anteriore Hex Lock
• Freni a disco idraulico Hayes HFX-9 per uso estremo
• Componenti cambio Shimano New Deore XT/Deore LX 27v., guarnitura RaceFace Evolve DH, copertoncini Michelin Wildgripper DH Comp 26x2.5”
• Peso: 16,58 kg (+/- 5% misura media)
S/17” M/18” L/19”
www.giant-bicycles.com
Terrago FS 1
€ 699,00
• Nuovo telaio AluxX 6061 con fazzoletti di
rinforzo
• Guarnitura e movimento centrale Shimano Hollowtech Octalink
• Forcella SR Suntour SF-XC60 con 75mm di
escursione
• Componenti cambio Shimano Deore/Alivio 27v.
• Freni a V e leve freno Shimano
• Mozzi a cassetta Shimano
• Cerchi a doppi spalla Rigida ZAC19 con fianchi robusti
• Copertoncini Hutchinson Scorpion 26x2.0”
• Peso: 12,64 kg (+/- 5% misura media)
S/17” M/19” L/21” XL/23”
Terrago Fs 2
€ 599,00
Black-Orange
• Nuovo telaio AluxX 6061 con fazzoletti di
rinforzo
• Forcella ammortizzata anteriore SR Suntour SF-XC60 con 75mm di escursione
• Componenti cambio Shimano Deore 27v.
• Potenti freni a V in alluminio
• Copertoncini Michelin Wildgripper
26x1.95”
• Peso: 12,78 kg (+/- 5% misura media)
S/17” M/19” L/21” XL/23”
Terrago FS 2
€ 599,00
Silver-Green
• Nuovo telaio AluxX 6061 con fazzoletti di
rinforzo
• Forcella ammortizzata anteriore SR Suntour
SF-XC60 con 75mm di escursione
• Componenti cambio Shimano Deore 27v.
• Potenti freni a V in alluminio
• Copertoncini Michelin Wildgripper 26x1.95”
• Peso: 12,78 kg (+/- 5% misura media)
S/17” M/19” L/21” XL/23”
Yukon
€ 499,00
S/17” M/19” L/21” XL/23”
• Telaio oversize leggero in alluminio AluxX 6061 con
forcellino sostituibile
• Forcella ammortizzata anteriore New RockShox Judy
TT con 80mm di escursione e pre-carica regolabile
• Cambio Shimano Deore/Alivio 24v. con comandi EZfire Plus
• Ruota libera Shimano con ingranaggi a cassetta
SRAM PG850
• Copertoncini anteriore e posteriore esclusivi: WTB
PrimalRaptor, 26x2.0" (ant.) e VelociRaptor, 26x1.95"
(post.)
• Peso: 12,64 kg (+/- 5% misura media)
Off Road
17
Rincon Silver
€ 439,00
• Telaio oversize leggero in alluminio
AluxX 6061 con forcellino sostituibile
• Forcella ammortizzata anteriore SR
Suntour XC60 con 75mm di escursione e pre-carica regolabile
• Cambio Shimano Alivio/C050 24v. con
comandi EZ-fire Plus
• Mozzo posteriore a cassetta con ingranaggi SRAM PG850
• Peso: 13,08 kg
(+/- 5% misura media)
S/17” M/19” L/21” XL/23”
Rincon Yellow
€ 439,00
• Telaio oversize leggero in alluminio
AluxX 6061 con forcellino sostituibile
• Forcella ammortizzata anteriore SR
Suntour XC60 con 75mm di escursione e pre-carica regolabile
• Cambio Shimano Alivio/C050 24v. con
comandi EZ-fire Plus
• Mozzo posteriore a cassetta con ingranaggi SRAM PG850
• Peso: 13,08 kg
(+/- 5% misura media)
Forcellino cambio
facile da sostituire
S/17” M/19” L/21” XL/23”
Boulder DS
€ 429,00
• Nuovo telaio bi-ammortizzato in alluminio AluxX 6061 con forcellino sostituibile
• Escursione ruota posteriore 4”
• Sospensione posteriore a molla con
pre-carica regolabile
• Forcella ammortizzata RST 191 CL
con 63mm di escursione
• Cambio Shimano Altus/C050 21v. con
comandi EZ-fire Plus
• Reggisella, manubrio e attacco manubrio leggeri in alluminio
• Movimento centrale a cartuccia sigillata
• Freni a V Tektro
• Mozzi ant. e post. a sgancio rapido
• Peso: 14,82 kg
(+/- 5% misura media)
S/16.5” M/18.5” L/20.5”
www.giant-bicycles.com
Boulder FS
€ 369,00
• Telaio oversize leggero in alluminio AluxX 6061 con forcellino sostituibile
• Forcella ammortizzata anteriore
SR Suntour XC60 con 75mm di
escursione e pre-carica regolabile
• Cambio Shimano C050 21v. con
comandi EZ-fire Plus
• Componenti leggeri in alluminio,
pedivelle Shimano
• Movimento centrale a cartuccia
sigillata
• Freni a V Tektro
• Mozzi ant. e post. a sgancio rapido
• Peso: 13,63 kg
(+/- 5% misura media)
XS/14” S/17” M/19” L/21”
GSR AluxX FS
€ 319,00
• Telaio oversize leggero in alluminio AluxX
6061
• Forcella ammortizzata anteriore RST
191 CL con 63mm di escursione
• Comodo manubrio incurvato verso l’alto
• Componenti cambio Shimano CO51
21v., con comandi Shimano EZ-Fire
Plus
• Cerchi leggeri in alluminio, potenti freni
a V in alluminio, mozzo anteriore e posteriore a sgancio rapido
• Comodo manubrio incurvato verso l’alto
• Peso: 13,63 kg
(+/- 5% misura media)
XS/14” S/17” M/19” L/21”
Sedona FS
€ 359,00
• Telaio in alluminio AluxX 6061 con geometria “comfort”
• Comodo manubrio regolabile e incurvato
verso l’alto
• Forcella ammortizzata RST 191 CL con
63mm di escursione e reggisella ammortizzato
• Componenti cambio Shimano 21v. con comandi SRAM MRX semplici da usare
• Cerchi leggeri in alluminio
• Potenti freni a V in alluminio, mozzo anteriore a sgancio rapido
• Peso: 13,87 kg (+/- 5% misura media)
XS/14” S/17” M/19”
Off Road
Telai
19
NRS Composite
€ 2.099,00
TM
• Telaio completamente nuovo, bi-ammortizzato NRS™
ultra leggero. Triangolo anteriore tutto in composito
con nuovo triangolo posteriore in alluminio AluxX SL
6013 e cuscinetti a sfera su tutti i perni
• Ammortizzatore posteriore con doppia posizione di attacco (per un’escursione di 3 ~ 3-3/4”)
• Ammortizzazione ad aria Giant NRS™ con assorbimento del rimbalzo regolabile
• Compatibile con freni a disco e a V
• Serie sterzo Giant/FSA completamente integrata nella
bicicletta (serie sterzo inclusa)
• Peso: 2,18 kg (+/- 5% misura media)
S/16.5” M/18.5” L/20.5”
NRS
€ 1.339,00
TM
• Leggerissimo telaio NRS in alluminio AluxX SL 6013
con triplo rinforzo, tubo orizzontale e tubo obliquo
FluidForm™
• Nuovo triangolo posteriore più rigido e leggero, con cuscinetti a sfera su tutti i perni
• Ammortizzatore posteriore con doppia posizione di attacco (per un’escursione di 3 ~ 3-3/4”) ad aria Giant
NRS™ regolabile
• Compatibile con freni a disco e a V
• Serie sterzo integrata non inclusa (in dotazione anelli
adattatori in alluminio per serie sterzo regolare)
• Peso: 2,51 kg (+/- 5% misura media)
S/16.5” M/18.5” L/20.5” XL/22.5”
XtC Composite
€ 1.369,00
• Da anni uno dei migliori e più veloci telai rigidi XtC da
competizione
• Tutto in composito per un’estrema leggerezza e ottime
caratteristiche di corsa
• Compatibile con freni a disco e a V
• Forcellino sostituibile
• Peso: 1,28 kg (+/- 5% misura media)
S/17.5” M/19.5” L/21.5”
XtC Hybrid
€ 1.139,00
• Telaio ibrido completamente nuovo con triangolo anteriore
ultra leggero in alluminio AluxX SL 6013 a triplo rinforzo,
tubo orizzontale e obliquo FluidForm™, triangoli posteriori
in composito
• La speciale forma del triangolo posteriore assicura un’ammortizzazione ottimale, comodità e rigidità
• Compatibile con freni a disco e a V
• Serie sterzo integrata non inclusa (in dotazione anelli adattatori in alluminio per serie sterzo regolare)
• Peso: 1,39 kg (+/- 5% misura media)
S/17” M/19” L/21”
www.giant-bicycles.com
XtC
€ 599,00
• Telaio rigido per professionisti con tubi ultra leggeri in
alluminio AluxX SL 6013 a triplo rinforzo, tubo orizzontale e tubo obliquo FluidForm™
• Compatibile con freni a disco e a V
• Serie sterzo integrata non inclusa (in dotazione anelli adattatori in alluminio per serie sterzo regolare)
• Peso: 1,52 kg (+/- 5% misura media)
S/17” M/19” L/21”
VT
€ 1.649,00
• Nuovissimo telaio Giant a corsa variabile (per biciclette da enduro/trail/light freeride)
• Telaio leggero e affidabile in alluminio AluxX SL 6013
a doppio rinforzo, con tecnologia FluidForm™
• Escursione ruota posteriore regolabile su due posizioni, 125-140mm (5.0-5.6”)
• Ammortizzazione ad aria Manitou Swinger con SPV,
regolazione 3-Way. Con ammortizzazione sensibile
alla posizione e alla velocità.
• Perni a cuscinetti sigillati.
• Compatibile con freni a disco e a V
• Serie sterzo integrata non inclusa (in dotazione anelli
adattatori in alluminio per serie sterzo regolare)
• Peso: 2,95 kg (+/- 5% misura media)
S/16.5” M/18.5” L/20.5” XL/22.5”
DH
€ 2.799,00
• Telaio bi-ammortizzato World Cup DH in alluminio
AluxX SL 6013 con escursione posteriore di 8”
• La sospensione a perno unico con sistema a quattro
barre assicura efficienza di pedalata con un rapporto
progressivo della molla
• Sospensione a molla Manitou Swinger con SPV, regolazione 6-Way; sensibile alla posizione e alla velocità
e possibilità di regolare la velocità di compressione
• Angolo tubo sterzo 66 gradi (con escursione forcella
consigliata di 7”)
• Solo per freni a disco; scatola movimento centrale
100mm
• Peso: 5,04 kg (+/- 5% misura media)
S/16.5” M/18.5” L/19”
AC
€ 1.699,00
• Telaio bi-ammortizzato Freeride in alluminio AluxX SL
6013, doppio rinforzo, con tecnologia FluidForm™
• Escursione ruota posteriore regolabile su due posizioni,
135-168mm (5.3-6.6”)
• Sospensione a molla Manitou Swinger con SPV, regolazione 3-Way; ammortizzazione sensibile alla posizione
e alla velocità
• Solo per freni a disco
• Serie sterzo integrata non inclusa (in dotazione anelli adattatori in alluminio per serie sterzo regolare)
• Peso: 3,52 kg (+/- 5% misura media)
S/17” M/18” L/19”