Climber 9.22

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Climber
9.22
OPERATOR’S MANUAL
MANUALE DELL’OPERATORE
MANUAL DE INSTRUCCIONES
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obbligatoriamente consegnare il certificato di garanzia della macchina al cliente finale, stampando una
copia della registrazione dal sito Grillo.
Per quanto riguarda il motore, valgono le condizioni previste dai rispettivi Produttori.
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La garantía es ofrecida en los modos y dentro de los límites previstos por la ley en vigor. El revendedor
tiene que entregar el certificado de garantía de la máquina al cliente final, imprimiendo una copia de la
registración del sitio Internet Grillo.
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Antes de poner en marcha el motor, controlar siempre que:
– el aceite del motor esté a nivel (fig. 2);
– el aceite del motor hidráulico esté a nivel (fig. 3);
– la palanca de avance esté en punto muerto (fig.1/B n. 2);
– las rejillas de aspiración para la refrigeración del motor estén limpias (fig. 5);
– el filtro de aire esté bien limpio (fig. 6);
– el plato de corte esté bien limpio;
– las aletas del motor hidráulico estén limpias (fig. 7);
– las cuchillas estén bien afiladas y fuertemente aseguradas;
– el tornillo central del cubo de la cuchilla esté bien ajustado (fig. 1/C n. 3);
Llenar el tanque de combustible sirviéndose de un embudo dotado de un filtro muy fino (fig. 1/A n. 4).
– Empujar la manecilla del acelerador hasta la mitad de su recorrido (fig. 1/B n. 5).
– Si el motor está frío, accionar el stárter (fig. 1/B n. 6). Girar la llave de puesta en marcha colocada en
el salpicadero (fig. 1 n. 7).
– Una vez en marcha el motor, desconectar el stárter y esperar algunos minutos para calentar el motor.
– Para apagar el motor girar la llave de arranque en la posición de STOP (fig. 1, n. 7).
Nota: Durante los desplazamientos, es oportuno que el plato de corte se encuentre a la máxima altura.
Q
– Seleccionar la altura de corte mediante la palanca (fig. 1/D n. 8), acelerar el motor cuanto sea
necesario y embragar la PTO (toma de fuerza) (fig. 1 n. 1). Accionar moderadamente la palanca de
avance (fig. 1/B n. 2) e iniciar el trabajo. Para detenerse, llevar la palanca de avance nuevamente a la
posición de Stop.
– La palanca (fig. 1/B n. 2) también sirve para la marcha atrás; moviéndola hacia atrás la máquina
retrocede. Se recomienda accionarla moderadamente.
4=
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El freno delantero (fig. 23 n. 1) debe ser utilizado únicamente en condiciones de emergencia, para evitar
el deslizamiento de la máquina en fuertes bajadas. (Se recomienda, para mejor estabilidad, de utilizarlo
en conjunto con el bloqueo diferencial de las ruedas traseras). En condiciones normales, para frenar
utilizar la palanca de mando de la trasmisión hidrostática.
>
Accionar el freno empujando la palanca hacia arriba hasta que se enganche en el tornillo (fig. 23 n. 2).
En esta posición, al accionar la palanca de avance, un señalador acústico avisa de que el freno está
accionado.
Para ajustar el freno de estacionamiento, regular la tuerca almenada (fig. 22).
Y
1) Nunca forzar el motor; cuando sale humo por el escape significa que la máquina se está esforzando,
entonces es necesario desacelerar.
2) No tener la máquina bajo la lluvia.
3) Si la máquina se calienta un poco el primer día de trabajo, es importante pararla para hacer que
repose.
4) Afilar las cuchillas frecuentemente; el corte será mejor y el motor se esforzará mucho menos.
5) Controlar el terreno antes de proceder al corte del césped; eliminar las piedras, los palos y los
cuerpos extraños.
6) Durante el corte, mantener el motor en régimen máximo, regular la velocidad en base a la altura del
césped.
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7(!#]*%($'<-()^P-()23
Para regular la altura de corte se utiliza la palanca de la fig. 1/D n. 8. El plato puede ser colocado en
cuatro posiciones de corte diferentes (de 30 a 90 mm) y en una posición de traslado, donde la cuchilla
se desembraga automáticamente (Fig. 1/D). En presencia de terreno accidentado, cunetas o badenes,
es oportuno trabajar con el plato en la posición de corte más alta para evitar choques por parte de la
cuchilla.
Los terrenos escarpados deben ser recorridos posiblemente en el sentido de subida y bajada,
prestando
suma atención en que las ruedas no encuentren obstáculos (piedras, ramas, raíces, etc.) en los
cambios de dirección, dado que se podría producir el vuelco o la pérdida de control de la máquina. Si
las ruedas motrices tienden a resbalar, utilizar el bloqueo diferencial (fig. 8), que se activa presionando
el pedal y se desactiva automáticamente cuando se lo suelta.
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7_&!' = $` ,! &'1"!'4 !"!' 8* %" &]8*(" ,'!#." # 0"%"# En descenso, partir a baja
velocidad y evitar pisar césped seco o cortado, dado que en dichas condiciones las ruedas pierden
adherencia.
Recordar siempre que el motor se para automáticamente cada vez que:
– El operador se levanta del asiento.
Además, el motor no se pone en marcha si:
– La cuchilla está embragada.
– Si el operador no está sentado en el puesto de conducción.
– Si el plato no se encuentra en la posición superior de traslado.
42
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P &"(&('-($"b =*" $'##$" %*0#($"$(6 $'#(0*= " &"# %" &]8*(" ,#-$" $'!($(' Para las operaciones de lubricación, seguir las normas incluidas en el manual del motor; de todos
modos, es (!( , "0% * (*(#%"$(#" %" ,#(&#" f7'#" !#"0"1'utilizando aceite
motor AGIP SAE 30. Para quitar el aceite, remover el tapo A (fig. 20/B). Luego sustituir el filtro aceite
(fig. 10).
Controlar el nivel de aceite cada 100 horas destornillando el tapón (A, fig. 11); de ser necesario rellenar
con aceite para cambio 80 W 90 (API GL-5). Para quitar aceite destornillar el tapón (B, fig. 11),
cambiarlo cada 1000 horas. Cantidad l 1,9 (echar el aceite por el tapón de purga fig. 11/A).
K
Con el motor frío, controlar el nivel en la cámara de expansión, que debe llegar a la marca de nivel (fig.
3); si es necesario, agregar aceite AGIP SAE 15W50 ó 20W50. Sustituir el aceite cada 200 horas de
trabajo. Para quitar el aceite, desenroscar la tapa (fig.4); luego introducir el aceite nuevo en la cámara.
Mantener bien limpias las aletas y el serpentín del motor hidráulico (fig. 3/A y fig. 7). Cantidad 1 litro.
>
Controlar el filtro de aire cada 4 horas de trabajo o aún más frecuentemente si el ambiente es muy
polvoriento (fig. 6). Controlar la rejilla de aspiración de la refrigeración del motor (fig. 5). Para no
perjudicar el paso del aire que sirve para refrigerar el motor, es necesario mantener limpias tanto las
rejillas exteriores como las interiores. Mantener bien limpio el alojamiento del motor, la transmisión
hidrostática y la rejilla de aspiración.
Una cuchilla desafilada arranca el césped, dándole un aspecto desagradable. Es necesario que el
afilado sea realizado siempre en los filos de las dos cuchillas. Para desmontar una cuchilla, aferrarla
fuertemente, utilizando guantes de trabajo, y destornillar el tornillo central considerando que el mismo
gira a derechas (fig. 1/C n. 3); afilar ambos filos mediante una muela de grano mediano y controlar el
equilibrado de la cuchilla sosteniéndola con una barra introducida en el orificio central.
Efectuar el montaje de ambas cuchillas siguiendo el esquema de la fig. 13.
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Una buena planeidad del plato es esencial para obtener un corte de césped uniforme. Colocar la
cortadora sobre una superficie plana, controlar la correcta presión de los neumáticos, y luego servirse
de los reguladores derechos e izquierdos hasta llevar el borde del plato a la misma distancia al suelo,
30 mm, tanto de un lado como del otro, con el operador sentado (fig. 14 – 14/A).
En caso de no lograr un perfecto paralelismo, se ruega consultar un Centro de Asistencia Autorizado.
gf&&
La correa motor - cuchilla consta de regulación automática, por lo tanto no tiene necesidad de alguna
regulación; es suficiente controlar la tensión del resorte (fig. 15).
4"
Si se produce el enroscamiento o la salida de la correa, controlar las siguientes medidas teniendo el
plato en la posición superior de traslado:
1) Distancia del borde delantero del plato al suelo: 170 mm (fig. 24).
2) Distancia del borde trasero del plato al suelo: 170 mm (fig. 24).
3) Servirse de los registros (fig. 14 - 14/A).
4) Atención cuando se posicionan los desplazadores de correa, hay que acercarlos controlando el plato
en las diferentes alturas (A, fig. 12). Controlar que la correa trabaje siempre en el centro del tensor (A,
fig. 15). El tensor debe sobresalir de 5/8 mm con respecto al bastidor, come se ilustra en fig. 25.
gjf
Este plato de corte, de tres cuchillas, está montado de serie en el modelo CL9.21 MP y es disponible
como accesorio para los otros dos modelos. Tiene un ancho de corte de 1.300 mm, e incluye dos
funciones: descarga trasera y mulching. Para pasar de la función descarga trasera a la función
mulching es suficiente añadir una tapa trasera, que se suministra de serie, y no es necesario cambiar
las cuchillas (fig. 26 y 27).
gjf
Para mantener el correcto funcionamiento de la correa plato de corte y para asegurar un corte uniforme:
- Llevar el plato a la posición más baja.
- Utilizando los puntos de ajuste en los brazos delanteros (fig. 34), llevar la parte delantera del plato a
una distancia de 35 mm al suelo (fig. 28): la medida se efectúa en el punto indicado en fig. 29 (A).
- Utilizando los puntos de ajuste fig. 35 , llevar la parte trasera del plato a una distancia de 35 mm al
suelo (fig. 30): la medida se efectúa en el punto indicado en fig. 29 (B).
Para controlar la correa del plato, es necesario destornillar el pomo fig. 31 (D) y quitar las dos
protecciones.
Si se verifica una variación de la correa en longitud con consecuente malfuncionamiento, es posible
ajustar la tensión por medio del dispositivo correspondiente (fig. 32). Si es necesario cambiar la correa,
para montarla seguir el esquema ilustrado en fig. 33.
El muelle debe mantenerse ajustado a 77 mm. (fig. 32 ref. B).
El tensor tiene que ser lubricado cada 50 horas (fig. 32 ref. C).
P
K
Si se detecta una variación de longitud de la correa y el consiguiente mal funcionamiento, es posible
regular la tensión mediante el regulador de la fig. 16. Prestar atención en no comprimir completamente
el resorte situado debajo de la tuerca; las correas no tienen que estar demasiado tensas ni demasiado
flojas. El resorte debe mantenerse regulado en 44 mm (fig. 16).
Para embragar y desembragar la rotación de la cuchilla, se utiliza el pulsador de la fig. 1 n. 1. Durante el
embrague, el motor debe estar a régimen medio (véase la indicación en el adhesivo del acelerador) y la
máquina no debe estar sobre el césped para cortar. No activar las cuchillas con el motor en régimen
máximo. La máquina está dotada de embrague electromagnético, que funciona también como freno de
las cuchillas durante el desembrague. El desembrague se produce también de manera automática en la
posición superior de la palanca de regulación de la altura de corte.
La transmisión del movimiento del motor a la transmisión hidráulica y a las cuchillas se obtiene
mediante
dos correas trapezoidales. * (*(#%" $'##" $*"' !$ ()' !! )" Su sustitución y las regulaciones sucesivas son bastante complejas y es indispensable que sean
realizadas por un Centro Asistencia Autorizado. Para la correa del motor del plato de corte, es
necesario
desmontar los desplazadores de la correa de la polea del plato, y luego desenganchar el resorte tensor
de correa como en la fig. 15, B. Para las dos correas motor-transmisión y transmisión-motor hidráulico,
proceder de la siguiente manera:
1) Quitar las rejillas trasera y superior
2) Aflojar la tuerca tensora de correa (Fig. 16).
44
B
El dispositivo de desbloqueo de la tracción está posicionado detrás del asiento, si se verificase una
avería en la máquina, para poder remolcarla o desplazarla a mano posicionar la palanca hacia el
exterior (fig. 20/A). En la posición indicada en la fig. 20/B la máquina está en trabajo. Controlar que el
pistoncillo del motor hidráulico durante el trabajo no permanezca presionado, de ser necesario registrar
la tuerca (fig. 21).
B>
El bloqueo diferencial tiene que activarse cuando el pedal se encuentra en el medio de su recorrido (fig.
8). Para ajustar el punto de activación del bloqueo diferencial, utilizar el dispositivo correspondiente (fig.
9).
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