GeImpresa 5_2010 pubb - Confindustria Genova

Competizione & sviluppo
MyJet
spicca il volo
È l’idea
imprenditoriale di
Fabrizio Bertacchi,
presidente della
compagnia aerea
privata S.T.C.
Aviation, per
rispondere alle
nuove esigenze
di mobilità
PIERA PONTA
FABRIZIO BERTACCHI
Con una flotta costituita da sette CESSNA 510 CITATION Mustang di ultima generazione, operativa con il
marchio MyJet, S.T.C. Aviation si presenta al mercato del
trasporto aereo privato.
Nata dall’esperienza di S.T.C. Servizi Trasporti Combinati e
dalla grande passione per il volo di Fabrizio Bertacchi, dal
1992 alla guida del gruppo logistico con il fratello Lorenzo, la nuova compagnia aerea, con base a Genova, offre
ai propri clienti la possibilità di decollare dall’aeroporto
più vicino e di atterrare senza scali nella destinazione desiderata, grazie alla copertura di tutti gli aeroporti, anche
minori, prenotando il volo fino a tre ore prima della partenza e senza burocrazia d’imbarco. L’aspetto più innovativo è proprio legato alla creazione di minilinee fra Genova e le destinazioni abituali richieste espressamente dai
clienti e non raggiunte dal servizio aereo di linea.Tempi
ottimizzati e niente stress. «Non è più accettabile - dichiara Fabrizio Bertacchi - che chi viaggia per lavoro debba
sottrarre tempo utile al business o alla famiglia perché i
trasferimenti da un luogo all’altro sono resi lunghi e complicati da sistemi di collegamento poco efficienti o comunque inadeguati alle singole esigenze». Per i loro spostamenti, oggi, imprenditori e manager possono ovviare a
soluzioni «calate dall’alto» rivolgendosi alla business aviation che, sottolinea Bertacchi, «non è più solo appannag73
MyJet
gio di un’élite ma, come dimostrato anche da una ricerca
della London School of Economics, è uno strumento di lavoro, il cui costo viene compensato dal risparmio ottenuto in termini di tempo e di produttività».
Proprio S.T.C. Servizi Trasporti Combinati, “classica” media impresa italiana, con un fatturato intorno ai 50 milioni di euro e branch all’estero (Algeria, Marocco, Tunisia),
ha costituito il banco di prova per verificare i vantaggi della business aviation. I risultati più che soddisfacenti hanno
convinto Fabrizio Bertacchi a intraprendere questa sfida
imprenditoriale che vale 25milioni di euro di investimenti.
I primi due jet saranno operativi a partire da metà settembre e garantiranno il servizio dagli aeroporti di Genova e
di Tunisi per tutte le destinazioni nel raggio di 1250 km;
gli altri cinque aeromobili verranno posizionati nel corso
del 2011 in aeroporti ad alta concentrazione di domanda.
«Per MyJet Genova è una specie di “crash test”: se funziona qui, può funzionare ovunque - scherza Bertacchi -.
Perché Genova è una città difficile, molto esigente, ma ha
una grande tradizione nell’aviazione e nell’imprenditoria
e, non ultimo, un aeroporto operativo tutto l’anno e con
ampi spazi disponibili. Va detto, poi, che sotto l’aspetto
della mobilità Genova è particolarmente penalizzata dalla
sua posizione geografica e da una rete infrastrutturale
che è la stessa di 50 anni fa: per raggiungere il sud della
Francia, la Svizzera o la riviera Adriatica in auto o in treno
occorrono svariate ore di viaggio, senza certezza di orari.
MyJet può essere una valida alternativa, a un prezzo particolarmente interessante». I
Gli aeroporti collegati
Albenga - Villanova
Alghero - Fertilia
Ancona - Falconara
Aosata
Arbatax - Tortolì
Bari - Palese Macchie
Bergamo - Orio al Serio
Biella - Cerrione
Bologna - Borgo Panigale
Brescia - Montichiari
Brindisi - Casale
Cagliari - Elmas
Catania - Fontanarossa
Crotone - isola Capo Rizzuto
Cuneo - Levaldigi
Firenze - Peretola
Foggia - Amendola
Foggia - Gino Lisa
Foligno
Forlì
Genova - Cristoforo Colombo
Grosseto
Lamezia Terme
Lampedusa
L’Aquila - Preturo
Milano - Linate
Milano - Malpensa
Napoli - Capodichino
Olbia - Costa Smeralda
Padova - Gino Allegri
Palermo - Punta Raisi
Pantelleria
Parma - Giuseppe Verdi
Perugia - San Egidio
Pescara - Abruzzo
Pisa - San Giusto
Reggio Calabria
Rimini - Miramare
Roma - Ciampino
Salerno - Pontecagno
Siena
Taranto - Grottaglie
Torino - Caselle
Trapani - Birgi
Treviso - Sant’Angelo
Trieste - Ronchi dei Legionari
Venezia - Tessera
Verona - Villafranca
Scheda tecnica
degli aerei
Casa madre: CESSNA
Modello: CITATION 510 Mustang
Motori: 2
Passeggeri: 4
Piloti: 2
Capacità bagagliaio massima:
1,61 mq x 280 kg
Velocità a pieno carico:
340 knt/620 km
Km massimi a pieno carico:
740 nautical miles/1.250 km
Altitudine massima a pieno carico:
41.000 ft/13.500 mt
Lunghezza minima pista decollo/atterraggio (maggiorata di fattore di sicurezza 1,62):
1.300 mt
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