Armamenti - Patente Nautica Vela

CLIPPER_armamenti
L'armamento di una imbarcazione è costituito dall'insieme delle attrezzature necessarie alla
navigazione. Con questo termine si indica specificamente il tipo di attrezzatura, si descrive il
numero di alberi e la forma delle vele. L'armo di una imbarcazione determina le caratteristiche
salienti di navigazione e la prestazione dell'imbarcazione.
Esistono diversi tipi di armo che si sono sviluppati durante la storia della navigazione in un numero
consistente di varianti.
Sloop, imbarcazione ad un solo albero, normalmente dotato di randa e fiocco
(genoa). Questo è oggi il tipo più diffuso di armamento. Nella navigazione storica lo
sloop era un piccolo veliero veloce che portava ordini da un vascello all'altro.
Cutter, imbarcazione ad un solo albero, normalmente dotato di randa e due o più
fiocchi.
Ketch, veliero a due alberi, dotato di vele bermudiane o vele auriche. L'albero di
maestra è di solito collocato a mezza nave e l'albero di mezzana è posizionato a
poppa, a proravia dell'asse del timone.
Yawl, veliero a due alberi, dotato di vele bermudiane o vele auriche. L'albero di
maestra è collocato a mezza nave e l'albero di mezzana è molto piccolo e
posizionato a poppavia dell'asse del timone.
Goletta (Schooner), veliero a due alberi, dotato di vele di diverso tipo. L'albero di
maestra è collocato a poppa ed è generalmente più grande dell'albero di trinchetto
posizionato a prua; i due alberi di una goletta possono anche avere la stessa altezza,
ma quello poppiero è sempre di maestra e quello prodiero è sempre di trinchetto. Il
più classico armamento a goletta è a vele auriche (Gaff-Schooner).
Nave o Vascello, veliero a tre alberi (trinchetto – maestra - mezzana) di notevoli
dimensioni,strutturalmente complesso con tre ordini di ponti, ovvero: stiva,
corridoio e batteria. Questa unità, tra la metà del XVIII secolo e gli inizi del XIX
secolo sostituì i pesanti galeoni nei lunghi viaggi transoceanici e per gli usi militari.
Utilizzato estesamente nelle flotte di tutti i paesi marinari sia per utilizzi
commerciali che per utilizzi militari per la composizione delle flotte della marina
militare. Tra le più importanti navi, che con il tempo furono anche definite Clipper,
ricordiamo i "Tea Clippers" "Cutty Sark" ed il "Thermopylae" i quali si contesero i
primati di velocità sulle rotte tra l'Inghilterra e la Cina nel trasporto del thè e della
seta. Tra i "Wool Clippers" impegnati in viaggi tra l'Inghilterra a l'Australia
ricordiamo il leggendario "James Baines" il quale in un giorno di navigazione
percorrendo rotte negli oceani del sud, riuscì a coprire l’incredibile distanza di 420
miglia.
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