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Subaru Forester 09MY
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Subaru Forester 09MY
La soluzione più
intelligente per chi fa
una vita attiva
La Forester ha debuttato poco più di 10 anni fa, nel 1997.
Con la sua guidabilità di livello superiore e la visibilità dominante, grazie ai 200 mm di altezza da terra, e con tutta la facilità d’uso offerta dalla sua architettura da wagon, la Forester ha creato
un nuovo genere di “SUV passeggeri evoluto”.
Caratteristiche che contraddistinguono il cuore della Forester e
garantiscono prestazioni di marcia sono il conosciuto Symmetrical AWD ed il motore boxer (motore a cilindri orizzontali contrapposti) a baricentro basso. Nel 2002, abbiamo lanciato la seconda generazione della Forester, che ha raggiunto livelli di massima eccellenza grazie ad una ulteriore evoluzione di queste caratteristiche. Entrambe le generazioni hanno riscosso grande apprezzamento sia in Giappone che in tutto il mondo.
La Forester di terza generazione offre una interpretazione moderna della filosofia di questo modello, e si basa nuovamente sui
concetti perseguiti dai modelli precedenti. Abbiamo inoltre aggiornato tutte le sue parti in base al principio di “La soluzione più
intelligente per chi ha una vita attiva”, per far godere appieno la
vita a chi guida ed ai suoi passeggeri. Fondata sui principi fondamentali di “sicurezza, confort e divertimento” con cui vengono
realizzate tutte le auto Subaru, abbiamo sapientemente bilanciato e riunito queste tre doti in un pacchetto che si distingue per facilità d’impiego, guida appagante e senso di sicurezza garantiti
dalla Symmetrical AWD, il tutto con “prestazioni ambientali” che
ne attestano la significativa considerazione verso la società.
Nuova Forester:
crossover a tutti gli effetti
La nuova Forester è un crossover di nuova generazione proposto da Subaru, che si basa sull’evoluzione dei punti di forza dei
precedenti modelli tanto apprezzati. Questa nuova vettura raggiunge una maneggevolezza superiore che gli consente di rispondere perfettamente alle intenzioni di chi guida, ma offre anche un ambiente di bordo rilassante, confort di marcia e praticità
d’eccellenza. Il nostro scopo era di creare la migliore auto che
potesse rispondere ai differenti stili di vita dei clienti Subaru; una
vettura che fornisse non solo divertimento e tranquillità ma anche un confort di marcia d’alto livello. Siamo profondamente
convinti che questa vettura appagherà tanti automobilisti in tutto il mondo come impareggiabile compagna quotidiana.
Concezione di auto
intelligente
La nuova Forester è stata sviluppata secondo il principio ”soluzione intelligente per un lifestyle attivo. Abbiamo fatto in modo
che la Forester 09MY condensasse in se tre punti essenziali:
“packaging”, “driving”, and “environment”, ovvero che conservasse e migliorasse le caratteristiche di “auto intelligente”, con
un elevata “qualità di marcia”, nel “rispetto dell’ambiente”. Il nostro obiettivo era di creare una vettura che fosse confortevole,
sicura e piacevole da guidare nelle più svariate situazioni.
Concetto Subaru DC3
Abbiamo creato un’automobile completa senza ricorrere ad ingombri eccessivi della carrozzeria. La Forester offre un sapiente equilibrio fra facilità d’impiego, visibilità e accoglienza a bordo. Oltre a tutte le doti e la potenza che si aspettano da un SUV,
Forester 09MY offre un design urbano e moderno.
Comportamento in marcia
Per ottenere una vettura con una sostanziosa altezza da terra,
ma dal comportamento all’altezza della casa Subaru, abbiamo
utilizzato un nuovo telaio basato sul concetto Subaru DC3 (Subaru Dynamic Chassis Control Concept) per una maggiore stabilità che inoltre garantisce una maggiora stabilità e un confort
di alta qualità in viaggio.
Rispetto dell’ambiente
Notevole attenzione è stata rivolta alle prestazioni ecologiche,
quali la maggiore efficienza nei consumi e le ridotte emissioni di
CO2, razionalizzando la carrozzeria per ridurne il peso e rivedendo l’intero gruppo propulsore.
Gamma
2.0X: Modello base con sicurezza, funzionalità ed efficienza
d’eccellenza nei consumi
2.0XS: Modello più ricco rispetto a quello base
Abbiamo creato una vettura completa senza ricorrere ad ingombri eccessivi della carrozzeria. Attraverso un equilibrio assoluto fra confort dell’abitacolo, eccellenza del raggio di sterzata, grande visibilità, facilità d’accesso e d’uscita, e superiore praticità abbiamo ottenuto una macchina eccezionale.
Dimensioni aumentate
Aumentando altezza, larghezza e passo abbiamo realizzato un
abitacolo spazioso e rilassante. Le dimensioni interne prevedono una altezza di 1.290 mm (+45 mm rispetto alla precedente)*
ed una larghezza interna di 1.520 mm (+65 mm), questo garantisce uno spazio adeguato a tutti i posti a sedere. L’area per le
gambe è di 965mm (+110 mm), dimensioni che la pongono ai
vertici della sua categoria. Questo miglioramento ai posti posteriori crea un ambiente confortevole e piacevole per quattro adulti anche nei lunghi viaggi.
* Vetture senza tetto apribile
Rispetto al modello precedente, la nuova Forester è più alta, più
larga e con un passo più lungo.
E’ stata ridotta la lunghezza dello sbalzo posteriore, mentre è ri-
masta immutata la lunghezza complessiva, tutto ciò ha contribuito a conferirle un eccellente raggio minimo di sterzata. In particolare, l’ampliamento della carreggiata anteriore ne ha migliorato la maneggevolezza, con un raggio minimo di sterzata di
5,3 m. Inoltre la distanza complessiva fra le estremità dei retrovisori esterni sui due lati è stata ridotta di 8 mm attraverso retrovisori di nuovo design e di nuovo posizionamento, un miglioramento che si apprezza quando si incrociano altre vetture nelle strade strette.
Eccellente guidabilità
La guidabilità è stata ulteriormente migliorata grazie all’ottimizzazione degli angoli di attacco e d’uscita. I generosi 215 mm di
altezza da terra le offrono le doti fuoristradistiche di un SUV sugli sterrati e sulla neve, per prestazioni di marcia all’insegna dell’affidabilità in qualunque situazione. Inoltre, un ulteriore vantaggio è il punto di visione più alto del conducente, che contribuisce a ridurre l’affaticamento durante la guida.
Eccellente campo
di visuale
Per fornire una chiara visione frontale sono state adottate intelligenti soluzioni, come un parabrezza più ampio e tergicristalli
dalle migliori prestazioni, e un punto fianchi a 640 mm d’altezza
(+30 mm in più della precedente) che assicura un punto di visuale più in alto e quindi un miglior campo visivo in ogni situazione e condizione di marcia. Inoltre, particolare attenzione è
stata rivolta a dimensione e forma del cristallo del quarto posteriore e del montante D, per cui è particolarmente facile riscontrare posteriormente posizione e condizione di marcia del veicolo dal posto di guida. Ulteriore attenzione ai dettagli riguarda
la riduzione della parte ceramica del cristallo del lunotto posteriore, e l’abbassamento del suo bordo inferiore in modo che il
conducente possa vedere la presenza anche di un bambino alto 1 m in piedi dietro la vettura.
Facilità d’ingresso
e d’uscita
I vani porta più larghi, ottenuti tramite l’adozione di finestrini con
intelaiatura, i maggiori angoli d’apertura delle porte stesse, e la
forma di supporto delle sedute dei sedili agevolano l’ingresso e
l’uscita a bordo. La maggiore facilità di salita e discesa dalla vettura vale sia per gli adulti che per i bambini, visto che è stata migliorata anche la facilità di installazione e rimozione dei seggiolini di sicurezza specifici. In particolare, ora le porte posteriori hanno un angolo di apertura di 75 gradi per migliorare l’accesso ai
sedili posteriori, ed il fermo della porta in posizione intermedia
d’apertura è ora in tre posizioni. Nel complesso queste modifiche
garantiscono una facilità d’impiego ed una sicurezza molto superiore in situazioni come i parcheggi in spazi esigui.
Dimensioni della
carrozzeria (fra parentesi
le differenze rispetto
al modello precedente
Praticità
Lunghezza
4.560 mm (+75)
Altezza
1.700 mm (+110)
Larghezza
1.780 mm (+45)
Passo
2.615 mm (+90)
Carreggiata (ant/post)
1.530 mm (+35) /1.530 mm (+45)
Altezza minima da terra
2.0X, 2.0XS 215 mm (+10)
Sbalzo (ant/post)
940 mm (±0)/1.005 mm (-15)
Raggio di sterzata minimo
5,3 metri
Lunghezza abitacolo
2.000 mm (+205)
Altezza abitacolo
1.285 mm (+45)
Larghezza abitacolo
1.520 mm (+65)
Punti fianchi sedile di guida
640 mm (+30)
Le maggiori dimensioni della carrozzeria permettono di avere
una maggiore capacità di carico, così come le intelligenti soluzioni di dettaglio che sfruttano il know-how Subaru nella realizzazione delle wagon. Inoltre sono stati aggiunti nell’abitacolo ampi spazi portaoggetti che ne aumentano la praticità d’impiego.
Vano di carico
L’aumento di altezza e larghezza ha portato ad un bagagliaio più
grande rispetto al modello precedente. Inoltre, le sospensioni
posteriori a doppio braccio oscillante di nuova concezione hanno permesso passaruota con sporgenza minima verso l’interno
per una maggiore volumetria del baule. Si possono infatti agevolmente stivare di lato quattro sacche da golf da 22 cm. Inoltre
è stata prestata particolare attenzione alla facilità d’impiego, come l’assenza di sporgenze nel vano d’apertura del portellone e
la semplicità di scarico.
• Apertura elettromagnetica
Un dispositivo d’apertura elettromagnetico permette d’aprire il
portellone con un lieve tocco.
• Ganci per la spesa e presa d’alimentazione
Dei pratici ganci fermacarico sono posizionati in quattro punti sia
sul piano che sui lati del vano di carico. Inoltre nel baule è presente una utile presa d’alimentazione (12 Vcc/ 120W).
Dimensioni vano di carico (fra parentesi le differenze rispetto al
modello precedente)
Funzionalità sedili
Larghezza massima
vano di carico
1.587 mm (+221)
Altezza vano di carico
863 mm < vetture senza tetto
(+15)
Profondità vano di carico
960 mm (±0)
Volumetria vano di carico
(VDA-V11)
450 litri (+38)
Sono possibili numerose configurazioni dei sedili per un ampio
spettro di utilizzi, dal migliorare la comodità dei passeggeri ad incrementare lo spazio di carico. I sedili assicurano anche la comodità e alleviano l’affaticamento nei lunghi viaggi, offrendo contemporaneamente un perfetto equilibrio fra facilità d’ingresso e
d’uscita, comodità di seduta, e sostegno in marcia.
• Sedili abbattuti
Abbattendo i sedili posteriori, togliendo i poggiatesta anteriori e
reclinando quelli anteriori, si ottiene una rilassante superficie
piana e morbida.
• Sedile a regolazione in altezza manuale
Di serie per il sedile di guida su tutti i modelli
• Sedile posteriore abbattibile sdoppiato 60/40 con possibilità
di variare l’inclinazione
Lo schienale posteriore sdoppiato 60/40 permette una conveniente disposizione del sedile posteriore quando si caricano oggetti lunghi a bordo.
• Sedili posteriori reclinabili
L’inclinazione regolabile dei sedili posteriori è di serie per tutti i
modelli. Questa peculiarità migliora la comodità dei sedili posteriori nei viaggi lunghi.
• Nuovi materiali in uretano e nuove molle dello schienale
Le sedute dei sedili anteriori impiegano materiali in uretano ad
alta elasticità che assorbono con efficacia le vibrazioni in marcia. Inoltre, i nuovi schienali sostengono saldamente schiena e
fianchi del conducente per consentirgli di mantenere la posizione di guida ottimale.
Spazi portaoggetti
• Consolle centrale multifunzione
La consolle centrale multifunzione fornisce uno spazioso vano
in grado di alloggiare un pc portatile formato A4 ed una borsa di
dimensioni analoghe. Il vano della consolle ha uno sportello
scorrevole imbottito sulla parte superiore che funge da bracciolo. Inoltre integra un ripiano asportabile su cui si possono appoggiare lettori portatili e telefoni cellulari.
• Ripiano centrale sedile posteriore a scomparsa con portabicchieri
Nell’imbottitura del sedile posteriore centrale è installato un tavolino con portabicchieri sulle versioni 2.0XS
• In aggiunta al portabicchieri sulla consolle centrale, ci sono
anche dei portabottiglia nella tasche di tutte le porte.
• Altro
L’abitacolo comprende anche un ampio ripiano centrale in grado di alloggiare 8 CD, grandi tasche sulle porte in cui ricoverare
scatole di fazzoletti, ed un vano portaoggetti.
Altri equipaggimenti
• Ampio tetto apribile elettrico in cristallo
Un ampio tetto apribile in cristallo, che conferisce un senso di
ariosità su tutti i posti. Disponibile come opzione sulle 2.0XS.
• Illuminazione blu
L’illuminazione a LED blu del ripiano centrale e della consolle al
padiglione è collegata con il funzionamento dei fari. La calda luce blu avvolge morbidamente l’abitacolo.
• Lavafari a scomparsa
Di serie su tutti i modelli
• Tergiparabrezza
I tergiparabrezza con alette integrate forniscono prestazioni tergenti superiori alle alte velocità con una ridotta rumorosità aerodinamica.
• Ugelli lavacristalli
Gli ugelli di spruzzaggio ad ampio spettro distribuiscono il fluido
di lavaggio su un’area più ampia per migliori prestazioni dei tergicristalli per conservare una eccellente visibilità.
• Cofano motore con ammortizzatore a gas
Il sostegno al cofano motore è realizzato tramite un ammortizzatore a gas. Quindi non è più necessario sostenere il cofano
per posizionare l’astina di sostegno, lasciando così le mani pulite e prevenendo il rischio che il cofano si chiuda bruscamente.
• Sistema di accesso ed avviamento a pulsante senza chiave
Se si ha con sé la chiave di accesso, si possono azionare tutte
le porte semplicemente premendo il pulsante presente sulle porte di conducente e passeggeri o sul portellone. Inoltre, si può av-
viare il motore premendo semplicemente il pulsante d’avviamento a sinistra del volante. (Opzione per 2.0XS)
• Sedili anteriori riscaldabili
Di serie sulle 2.0XS, in opzione sulle 2.0X
Una fusione di funzionalità e bellezza conferiscono una forma
elegante all’importanza di un SUV.
Peculiarità della linea
esterna
Linea scultorea
Profilata e scultorea, la linea richiama l’immagine di potenza e
muscolarità di una roccia.
Una forma che bilancia importanza ed eleganza
Le linee che si protendono dalla mascherina frontale al cofano,
e le decise linee di carattere che scorrono lateralmente dai fari
al posteriore, ne esaltano la forma. I passaruota sbalzano con
vigore da frontale e paraurti posteriore, creando una legante linea da SUV. L’intelligente equilibrio di questi due elementi dà vita ad una forma personale.
Dettagli eleganti
Le particolarità estetiche precise e raffinate, come la mascherina frontale, i personali gruppi ottici integrati a quattro elementi e
i gruppi ottici posteriori, esprimono una qualità all’insegna dell’eleganza.
• Mascherina frontale
La combinazione delle cornici cromate con la parte centrale in
grigio metallizzato genera un contrasto deciso ma elegante. Un
ampio simbolo a 6 stelle è posto al centro della mascherina frontale.
• Gruppi ottici integrati a 4 elementi di grande personalità
I fari basati sul motivo ad occhio di falco, trasmettono l’identità
Subaru. Sono cromati all’interno per proiettare con uniformità la
luce, creando un effetto estremamente funzionale e moderno.
Gli anabbaglianti impiegano sia lampade alogene che allo xeno.
• Gruppi ottici posteriori
I gruppi ottici posteriori racchiudono più funzioni in un unico elemento, destinato a sottolineare luminosità, trasparenza e modernità della linea del posteriore.
• Ruote in lega d’alluminio da 16 pollici (di serie su 2.0XS)
Anche le ruote in alluminio da 16” hanno un disegno esclusivo
che esalta la precisione e l’alta qualità della linea.
Peculiarità del design
interno
Lo spazio interno è sia confortevole che rassicurante. Inoltre, è
dotato di un’ampia varietà di semplici sistemi e dispositivi per garantire sia divertimento che funzionalità per tutti i passeggeri.
Varianti per l’abitacolo
Sono disponibili due allestimenti, entrambi contraddistinti da colori e finiture moderne e rilassanti.
• Interno tinta platino
Una tinta moderna e di tendenza che è tanto elegante quanto rilassante
• Interno tinta nero jet
Una tinta di alta qualità dal gusto sportivo
Rivestimento porte e pannello centrale
Il design ricco e raffinato dell’interno è accentuato dal pannello
centrale, realizzato con una combinazione di e laterali in alluminio spazzolato, così come i rivestimenti porta, arricchiti con plancette in metallo per i comandi degli alzacristalli.
Strumentazione plancia
Gli strumenti informativi ed i sistemi audio e di navigazione sono sistemati sulla parte alta del pannello centrale, in modo che
siano ben visibili senza distrarre lo sguardo dalla strada. Il pannello comandi della climatizzazione impiega tre manopole per
facilità operativa. Le bocchette di climatizzazione sono sistemate subito sopra le manopole, con un design molto semplice che
ne consente l’azionamento con un unico movimento. Inoltre, gli
inserti decorativi in metallo aggiungono un tocco d’eleganza.
Quadro strumenti
Comprende tre elementi circolari blu con cornice cromata. Questi strumenti sono normalmente illuminati sia di giorno che di
notte, per migliorarne la visibilità e godere della soffusa illuminazione blu. Quando si attiva l’accensione, gli indici degli strumenti fanno una spazzolata sino al massimo per poi tornare a
zero, trasmettendo una sensazione di aspettativa della velocità.
Visualizzatore dati
Il display delle informazioni veicolo riporta costantemente temperatura esterna, media chilometrica ed ora. L’indicatore della
media chilometrica ha due indicazioni indipendenti, che sono
collegate ai contachilometri parziali A e B. Questo display è sistemato sulla parte superiore della plancia per una migliore visibilità e funzionalità.
Volante regolabile in inclinazione e profondità
All’abituale regolazione in inclinazione del piantone è stata aggiunta la regolazione telescopica. Questa ulteriore funzionalità
permette di ottenere una posizione di guida ottimale ed agevola l’ingresso e l’uscita dalla vettura.
Tinte carrozzeria
Satin White Pearl, Spark Silver Metallic, Steel Silver Metallic,
Dark Gray Metallic, Obsidian Black Opal, Newport Blue Pearl,
Topaz Gold Metallic, Sage Green Metallic (nuovo), Camellia
Red Pearl (nuovo)
Confort
La nuova Forester è dotata di sistemi e funzioni per l’intrattenimento a bordo che ne accentuano la facilità d’impiego e il confort
per tutti i passeggeri in ogni frangente. Queste funzioni contribuiscono a rendere ogni viaggio confortevole e rilassante, anche sulle lunghe distanze.
Controllo della
climatizzazione
Pur offrendo una maggiore portata d’aria rispetto al modello precedente, la climatizzazione risulta più silenziosa e con flusso
meno violento grazie all’adozione di un condensatore del tipo a
sub-raffreddamento che consente un uso efficiente di compressore e refrigerante e riduce la resistenza all’aria all’interno del
gruppo. La nuova centralina di controllo della climatizzazione è
concepita per consumare meno energia, contribuendo così a ridurre i consumi.
Sistema audio
multifunzionale
• Lettore CD e sintonizzatore AM/FM (compatibile con i formati MP3 e WMA) (di serie sulle 2.0X)
Questo sistema audio ha non solo una migliore qualità e resa
acustica, ma è anche dotato di una funzione che elimina vibrazioni ed eco dalle porte. Inoltre, dispone di gestione automatica
del volume impostato dall’utente in base alla velocità di marcia.
L’impianto dispone di serie di una presa ausiliaria sulla consolle
centrale che consente il facile collegamento di lettori e dispositivi portatili.
• Caricatore a 6 CD e sintonizzatore AM/FM (compatibile con i
formati MP3 e WMA) (di serie sulla 2.0XS)
Per una esperienza acustica realistica ed avanzata viene utilizzato il sistema SRS CS Auto*. I sette altoparlanti ad alte prestazioni del sistema sono distribuiti in modo ottimale per una sonorità limpida e dinamica. Inoltre, per una agevole regolazione in
marcia, tutti i modelli dispongono di comandi sul volante.
• SRS Circle Surround Automotive
Audio con sistema di navigazione a DVD integrato (compatibile
con i formati MP3 e WMA) (di serie sulla 2.0XS)
• La dinamica acustica è fornita da un sistema con 7 altoparlanti.
Sistema di intrattenimento di bordo
• Oltre a riprodurre CD e DVD, il sistema è compatibile con i
CD-R/RW ed i DVD±R/RW. Inoltre è compatibile con i formati di compressione audio MP3 e WMA.
• Una presa ausiliaria sulla consolle centrale che consente l’agevole collegamento di lettori e dispositivi portatili e videocamere.
I miglioramenti apportati nell’erogazione della coppia ai regimi
bassi e medi rendono più confortevole l’uso in città, oltre a ridurre i consumi e le emissioni di scarico a vantaggio dell’ambiente.
Motore
■ EJ20 - 2.0 litri BOXER DOHC AVCS 16 VALVOLE (2.0X,
2.0XS)
Al noto motore 2.0L DOHC sono stati apportati ulteriori miglioramenti. Il miglioramento della coppia ai medi e bassi regimi ha
influito positivamente sia sulle prestazioni generali che su consumi ed emissioni di scarico.
Testata DOHC ridisegnata
Sono stati migliorati i consumi grazie all’ottimizzazione del rapporto di compressione, il che ha portato a ridisegnare camera
di combustione e superficie del pistone. L’efficienza di combustione è stata ottimizzata riducendo il volume della camera di
combustione e ridisegnando le luci d’aspirazione. Inoltre, la
modifica al canale per l’acqua di raffreddamento attorno alla
candela costituisce una ulteriore prevenzione rispetto al battito in testa e potenzia l’erogazione della coppia ai regimi bassi
e medi.
Collettore d’aspirazione ridisegnato
La coppia ai medi e bassi regimi è aumentata grazie all’ottimizzazione di diametro e lunghezza del collettore d’aspirazione.
Nuovo modello
Modello precedente
Diametro
Ø 48
Ø 52
Lunghezza
420 mm
370 mm
Sistema di scarico indipendente a lunghezza uguale e pulsazione costante
La coppia ai medi e bassi regimi è migliorata utilizzando un sistema di scarico indipendente a lunghezza uguale e pulsazione
costante per ridurre le interferenze allo scarico nei cilindri e migliorare la pulsazione di scarico. I due convertitori catalitici sono
stati accoppiati. Questa configurazione consente un più rapido
riscaldamento dei catalizzatori, facilitandone l’attivazione dopo
l’avviamento e migliorandone l’efficienza nella riduzione delle
emissioni.
Marmitte gemellate
Le marmitte gemellate ne aumentano la capacità e ne riducono
sia la rumorosità che la contropressione di scarico.
Trasmissione
Al sistema di trazione Symmetrical AWD Subaru sono stati
apportati ulteriori affinamenti, ed il sistema VDC è di serie su
tutti i modelli. Inoltre il massimo sfruttamento dei benefici del
motore orizzontale, come un ulteriore abbassamento del baricentro grazie al suo diverso posizionamento, hanno portato
a prestazioni di marcia superiori sia su strada che nel fuoristrada.
Cambio
Cambio automatico 4 rapporti a gestione elettronica
Tutti i modelli con cambio automatico 4AT sono dotati di comando manuale SPORTSHIFT*. L’azionamento della leva del
selettore è stato migliorato riprogettandone le posizioni e impiegando cuscinetti a rulli. Inoltre, la maggiore costanza della pressione idraulica necessaria per la coppia motrice del AT ha ottimizzato la pressione idraulica necessaria e ridotto la coppia sulla pompa dell’olio del cambio automatico. Per migliorare l’efficienza nei consumi è stato sviluppato un nuovo fluido ATF a bassa viscosità.
*SPORTSHIFT è un marchio registrato di Prodrive Ltd.
Cambio manuale 5 marce con rapporti ridotti
Sono state migliorate prestazioni di marcia e sensibilità grazie
alla riduzione degli attriti interni al cambio.
Symmetrical AWD
La trazione Symmetrical AWD, incentrata sul motore orizzontale leggero, compatto ed a baricentro basso, assicura una ideale distribuzione dei pesi e massimo equilibrio in tutte le direzioni offrendo una superiore stabilità di comportamento e trazione
sia su strada che in fuoristrada, indipendentemente dalle condizioni del fondo e dalla velocità.
Modifica della posizione del motore
La maggiore altezza da terra migliora ulteriormente la guidabilità, mentre il baricentro è stato abbassato montando in posizione più bassa il motore sul veicolo. Ciò gli garantisce una eccezionale stabilità per un SUV.
AWD con ripartizione attiva della coppia (sui modelli con cambio
automatico)
La ripartizione base della coppia fra anteriore posteriore è gestita tramite frizione idraulica multidisco in base alle condizioni
di marcia. Inoltre, la rete LAN di bordo viene utilizzata per rilevare velocità ruote, potenza erogata e condizioni del sistema di
controllo dinamico del veicolo in tempo reale, analizzare con
precisione stato del fondo e di marcia, controllare costantemente l’ottimale distribuzione della coppia in base ai controlli coordinati con il sistema di controllo dinamico del veicolo, e mantenere una trazione e una stabilità del veicolo migliori.
Differenziale centrale AWD con giunto viscoso LSD (sui modelli con cambio manuale)
La ripartizione base della coppia fra ruote anteriori e posteriori è definita dal differenziale centrale con ingranaggi elicoidali,
e le differenze di velocità di rotazione vengono assorbite/eliminate dal giunto viscoso, ottengo così una costante stabilità
di marcia.
Sistema di controllo
dinamico del Veicolo
(Vehicle Dynamics Control)
Il sistema di controllo dinamico del Veicolo, che contribuisce ad
accentuare ulteriormente la grande stabilità offerta dalla Symmetrical AWD, è di serie su tutti i modelli. Attraverso le informazioni ricevute dai sensori che monitorizzano il veicolo e le condizioni della strada, Il sistema di controllo dinamico del Veicolo,
che contribuisce ad accentuare ulteriormente la grande stabilità
offerta dalla (gestione erogazione del motore e dei freni per prevenire gli sbandamenti laterali), TCS (gestione del motore e del
differenziale a slittamento limitato per il controllo della trazione)
ed ABS (antibloccaggio freni) assicurano la stabilità di marcia.
Telaio
Per ottenere una “nuova Subaru dal comportamento all’altezza
delle tradizioni, confortevole ed affidabile”, la nuova Forester è
stata riprogettata sulla base di un telaio di nuova concezione, il
Subaru DC3 (Dynamic Chassis Control Concept). Questo nuovo progetto raggiunge un equilibrio di alto livello fra stabilità di
comportamento, sicurezza agli urti, riduzione di rumorosità e vibrazioni. In particolare, la nuova Forester elimina ogni ruvidità
per offrire una qualità di marcia da berlina pur essendo un SUV.
Sospensioni anteriori
Il veicolo è dotato di sospensioni di tipo a montante, impiegate
da tanti anni da Subaru. La carreggiata è più ampia per migliorare la stabilità in curva, e grazie all’ottimizzazione della geometria delle sospensioni con angoli di campanatura affinati e
convergenza modificata si sono generato sostanziali miglioramenti in quanto a trazione e confort di marcia. Inoltre, si ha una
migliore rigidità laterale legata a barra stabilizzatrice e braccio
inferiore ridisegnati, e la resistenza al rollio ottimizzata le ha conferito una più precisa risposta dello sterzo.
Sospensioni posteriori
La sospensione a doppio braccio oscillante trasversale assicura prestazioni di marcia superiori ed una qualità di viaggio all’insegna della flessibilità, oltre a rendere più profondo e più largo
il vano di carico. Contestualmente la geometria risulta ottimale,
ivi compresa la notevole altezza da terra della Forester. La carreggiata più ampia, gli angoli di campanatura affinati, la convergenza modificata, la precisione dello sterzo, la geometria antisollevamento ottimizzata, e la maggiore escursione della ruota
hanno generato sostanziali miglioramenti in quanto a trazione e
confort di marcia. Inoltre, tutti i bracci ed il differenziale posteriore sono fissati alla scocca tramite boccole, contribuendo a dar
vita ad una struttura che non trasmette direttamente alla scocca
le sollecitazioni ed i disturbi indotti dal fondo stradale, per una
maggiore silenziosità e confort.
Freni
Su tutti i modelli sono adottati quattro freni a disco con maggiori prestazioni di frenata. Inoltre sono stati apportati miglioramenti
per la risposta ed il controllo attraverso l’impiego di pompe a tirante, rapporto di leva del pedale ottimizzato, cilindri principali di
piccolo diametro, e corsa lunga. Il sistema di Assistenza alla
Frenata e l’ABS con EBD realizzano un sistema frenante estremamente affidabile che offre una sensazione di sicurezza in
ogni situazione. La dimensione dei freni posteriori è stata aumentata su tutti i modelli per offrire migliori prestazioni.
Pompa di tipo a tirante
L’impiego di una pompa del tipo a tirante, che previene la deformazione dell’involucro pompa, migliora la linearità di sterzata
quando si preme il pedale del freno.
Assistenza alla frenata d’emergenza
Il sistema di assistenza alla frenata rileva la pressione esercitata sul pedale del freno. Questo sistema consente di sfruttare tutto il potenziale dei freni nelle situazioni d’emergenza.
Assistenza alla partenza in salita (per i modelli con cambio manuale)
Gli esemplari con cambio manuale sono dotati anche di funzione
di assistenza alla partenza in salita. In pendenza, il circuito fre-
nante viene mantenuto in pressione per circa un secondo dopo
aver rilasciato il pedale del freno, evitando così che la vettura si
muova all’indietro prima che venga premuto il pedale dell’acceleratore. Questa funzione consente di partire agevolmente in salita.
Sistema di sterzo
La scatola guida è del tipo con installazione sul canotto con una
maggiore rigidità di supporto che migliora ulteriormente la linearità dei movimenti dello sterzo.
Il sistema di servosterzo elettrico adottato sulle 2.0X e 2.0XS assicura una sterzata uniforme e contribuisce a ridurre i consumi
attraverso la servoassistenza applicata sul pignone, sistemato
appena sotto al motore elettrico, che agisce in funzione della velocità del veicolo e delle manovre sul volante.
Ruote e pneumatici
Su tutti gli allestimenti è stato aumentato il diametro delle ruote
in funzione delle maggiori dimensioni del corpo vettura. L’equilibrio è stato ottenuto per diversi aspetti, fra cui stabilità dello sterzo, prestazioni di frenata sia sui fondi asciutti che bagnati, silenziosità e confort di marcia, ed efficienza nei consumi. Con
ruote da 16 pollici sono equipaggiati pneumatici Bridgestone
DUELER H/T687 215/65R16.
Dimensioni
Dimensioni di ruote e pneumatici
Allestimento
Dimensioni
2.0X
215/65R16
2.0XS
La scocca come punta
fondamentale della
sicurezza della vettura
Ruote
16 X 6 1/2JJ In acciaio
con copricerchi integrali
16 X 6 1/2J
In lega d’alluminio
Sin dal lancio nel 1997, la Forester ha impiegato una struttura
della scocca con rinforzi ad anello, apprezzata in tutto il mondo
sia per funzionalità che per sicurezza. Queste doti sono state ulteriormente evolute, e la nuova Forester ha raggiunto un rassi-
curante confort di marcia ed una sicurezza ancora più elevata
grazie alla sua struttura che offre una rigidità ancora maggiore
con un aumento minimo del peso.
Evoluzione della nuova struttura della scocca con rinforzi ad
anello
Configurando ad anello l’intelaiatura attorno a ciascun montante, abbiamo profilato il telaio mediante una evoluzione dell’esclusiva struttura della scocca con rinforzi ad anello di Subaru,
il che ha irrobustito l’intero giro porta sia davanti che dietro, che
vanno a formare un unico perimetro. Inoltre per l’efficace applicazione delle più recenti tecnologie sull’assorbimento degli urti
e per l’adozione di acciai ad alta resistenza alla torsione, è stata aumentata la rigidità della staffa lato capottatura che collega
l’intelaiatura del frontale e montante anteriore, in modo da garantire stabilità e prestazioni nelle più svariate condizioni di marcia. Ciò ha portato ad un notevole aumento della rigidità oltre
che ad una riduzione del peso.
Intelaiatura porte
La struttura laterale della carrozzeria è stata riprogettata per garantire il migliore equilibrio fra rigidità, robustezza, e leggerezza,
e per incrementare le dimensioni dei vani porta. Restringendo le
intelaiature di porte e montanti pur conservandone la rigidità ha
contribuito a migliorare il campo di visuale. Inoltre, sono state
impiegate guarnizioni a doppio strato sulle porte ed un nuovo tipo di guarnizioni di tenuta per migliorare l’efficienza della climatizzazione ed assicurare una marcia più silenziosa, oltre a fornire una migliore sigillatura fra porte e carrozzeria.
Sicurezza attiva e
passiva
La nuova Forester, con la sua nuova scocca con rinforzi ad anello, ha raggiunto elevati livelli di sicurezza sia attiva che passiva
di resistenza agli urti, con un consistente beneficio sia nella protezione degli occupanti che in fatto di danni agli altri veicoli.
■ Struttura di sicurezza agli urti da ogni direzione
La razionale evoluzione della struttura telaistica di base ha permesso un efficace assorbimento e dispersione della forza d’urto garantendo una maggiore sicurezza agli urti frontali, laterali e
posteriori. Inoltre, la nuova Forester presenta accorgimenti di sicurezza specifici per la protezione dei pedoni e degli altri veicoli in caso d’incidente.
■ Miglioramento della sicurezza attorno alle porte
Inoltre, per garantire un elevato livello di sicurezza attraverso un
efficace assorbimento degli urti in caso di urto laterale, la struttura delle porte è tale da consentire una più agevole uscita dei
passeggeri dalla vettura.
Struttura anti-intrappolamento
L’estremità anteriore delle porte posteriori presenta una struttura anti-intrappolamento, in modo che le porte anteriori e posteriori non si incastrino fra loro impedendone l’apertura in caso di
incidente.
Struttura del riscontro delle porte posteriori
Oltre alle battute sulle serrature delle porte, i riscontri installati
accanto alle guarnizioni laterali prevengono l’intrusione delle
porte nell’abitacolo in caso di collisione laterale. Questa caratteristica contribuisce sia ad una maggiore sicurezza negli urti
che a ridurre il peso.
■ Miglioramento della sicurezza posteriore
Oltre alla configurazione che prevede l’allineamento fra l’altezza della struttura del posteriore e l’altezza del paraurti anteriore
come su una berlina, in caso di collisione il telaio assorbe l’impatto collassando gradualmente dal posteriore. Ciò consente un
efficace assorbimento e dispersione dell’energia d’urto nei tamponamenti, riducendo le lesioni ai passeggeri.
■ Sicurezza dei pedoni
L’efficacia nell’assorbimento dell’energia nelle collisioni è stata
ottenuta attraverso l’ottimizzazione di struttura e materiale del
cofano, e con l’impiego di pannelli di capottatura e di una struttura ad assorbimento d’urto per la paratia tagliafuoco anteriore.
Ciò ha ridotto la gravità delle possibili lesioni ai pedoni in caso
d’investimento.
■ Gruppo motopropulsore efficace nell’assorbimento degli urti
Il motore a cilindri orizzontali contrapposti ed il cambio verticale
non solo migliorano la sicurezza attiva attraverso le superiori
prestazioni di marcia, ma risultano anche efficaci nel ridurre la
gravità delle lesioni ai pedoni in caso d’investimento. In caso di
collisione laterale, motore e cambio scendono lungo il pianale,
prevenendone la penetrazione nell’abitacolo. Il che evita impatti indiretti con i passeggeri.
■ Airbag SRS laterali e a tendina
Gli airbag SRS laterali e a tendina, che riducono notevolmente
le lesioni ai passeggeri in caso di collisione laterale, sono di serie su tutti i modelli. Gli airbag laterali sono stati ottimizzati con
un’area di protezione più ampia a tutela della zona del torace.
Inoltre, sono stati aggiunti dei sensori ai montanti C per un ottimale controllo degli airbag a tendina.
■ Sedili anti ‘colpo di frusta’
Poggiatesta attivi
I poggiatesta si spostano in avanti per sostenere rapidamente la
testa.
Poggiatesta ad assorbimento d’urto
I poggiatesta hanno una doppia struttura interna per assorbire
gli urti alla testa.
Schienali ad assorbimento d’urto
Gli schienali attutiscono l’urto quando i passeggeri sono proiettati all’indietro.
■ Altre dotazioni di sicurezza
Rivestimento ad assorbimento d’urto
Il rivestimento del montante adotta una struttura ad assorbimento d’urto per proteggere la testa dei passeggeri in caso di
collisione.
Pedaliera di sicurezza
Per evitare lesioni dovute ai pedali di freno e frizione (con cambio manuale) è stata impiegata una pedaliera di sicurezza che
collassa in caso di collisione frontale. Ciò riduce il rischio di lesioni alla parte inferiore delle gambe del conducente
Forester: Dati del motore
FORESTER 2.0
CAMBIO MANUALE
Tipo
CAMBIO AUTOMATICO
Ciclo Otto, 4 tempi, anteriore longitudinale, Boxer, EJ20 DOHC
16 valvole a fasatura variabile
Nr. cilindri
MOTORE
Quattro contrapposti
Cilindrata
cm³
1994
Alesaggio x corsa
mm
92,0 x 75,0
Potenza max kW (CV)
a giri/min
110 (150) / 6000
Coppia max Nm (kgm)
a giri/min
196 (20) /3200
Rapporto compress.
:1
Controllo emissioni
10,2
Doppio catalizzatore con doppia sonda lambda
Alimentazione
Benzina senza piombo 95 RON o superiore
Accensione
Transistorizzata
Iniezione
Multipoint
Batteria
12V 48Ah
12V 52Ah
Alternatore
PRESTAZIONI
12V 110A
Velocità max
Acceleraz. 0 - 100 Km/h
km/h
184
185
sec
11
12,7
Tipo
Integrale permanente
Cambio
Mec. 5 marce sincr. + riduttore
Autom. 4 rapporti a gestione elettronica
SportShift Technology
1a
3,454
2,785
2a
2,062
1,545
3a
1,448
1,000
4a
1,088
0,694
5a
0,871
N.A.
retromarcia
3,333
2,272
TRASMISSIONE Rapporti
Riduttore
1,447
N.A.
finale ant.
4,111
4,111
finale post.
4,111
4,111
Asta e cremagliera, collassabile, servo assistito, volante regolabile in altezza e profondità
Sterzo
Pneumatici
215/65R16
Pneumatico di scorta
215/65R16
Cerchi
TELAIO
16 x 6 1/2 J oppure 16 x 6 1/2 JJ
ant.
Ruote indipendenti, schema Mac Pherson, barra stabilizzatrice,
post.
Ruote indipendenti, schema a doppio braccio oscillante trasversale,
Sospensioni
molle elicoidali, ammortizzatori idraulici
barra stabilizzatrice,molle elicoidali,ammortizzatori idraulici autolivellanti
Freni
ant.
Dischi autoventilati
post.
Dischi
Lunghezza
mm
4560
Larghezza
mm
1780
Altezza
mm
1700
Altezza da terra
mm
215
mm
1530
mm
1530
mm
2615
Carreggiata
ant.
post.
DIMENSIONI
Passo
Sbalzo
PESI
CAPACITA'
mm
940
post.
mm
1005
Tara *
kg
Peso max ammesso
kg
Peso rimorchiabile
kg
Diametro sterzata
m
Capacità serbatoio
CONSUMI
ant.
1495*
1505*
2015
2000
1500
10,5
l
60
Ciclo urbano
l/100 km
10,9
11,2
Ciclo extra urbano
l/100 km
7,0
6,9
misto
l/100 km
8,4
8,4
gr/km
256
263
gr/km
165
163
gr/km
198
199
Ciclo urbano
EMISSIONI CO2 Ciclo extra urbano
misto
* Variabile a seconda degli allestimenti
SUBARU FORESTER 2.0X / 2.0XS
LISTINO PREZZI AL PUBBLICO
16 aprile 2008
Prezzi in Euro comprensivi di Iva 20 %- IPT esclusa
VERSIONE
PREZZO CHIAVI IN MANO
Forester 2.0X MT RR
28.490,00
Forester 2.0XS MT 4N
Forester 2.0XS AT 4N
30.490,00
32.490,00
EQUIPAGGIAMENTO DI SERIE
2.0X
2.0XS
MT RR
MT 4N
AT 4N
ABS + EBD - FRENI A DISCO ANTERIORI AUTOVENTILANTI , POSTERIORI A DISCHI
O
O
O
AIRBAGS SRS A TENDINA ANTERIORI e POSTERIORI
O
O
O
AIRBAGS SRS ANTERIORI LATO GUIDA e PASSEGGERO
O
O
O
AIRBAGS SRS LATERALI LATO GUIDA e PASSEGGERO
O
O
O
ANCORAGGIO SEGGIOLINO BAMBINI DI TIPO ISOFIX
O
O
O
AUDIO SYSTEM SUBARU with SRS - 6 CD CHANGER -7 SPEAKERS lettura MP3 & WMA
-
O
O
AUTORADIO 2 DIN - 1CD - 4 SPEAKERS lettura MP3 & WMA
O
-
-
AWD - TRAZIONE INTEGRALE PERMANENTE
O
O
O
BARRA DI SUPPORTO PIANTONE STERZO
O
O
O
BARRE ANTI-INTRUSIONE
O
O
O
BOX PORTA OCCHIALE
O
O
O
BRACCIOLO CENTRALE - ANTERIORE (con portabicchiere) e POSTERIORE
O
O
O
CAMBIO AUTOMATICO 4 RAPPORTI A GESTIONE ELETTRONICA SST (SPOR SHIFT TECHNOLOGY)
-
-
O
CERCHI IN ACCIAIO 16'' CON COPRIRUOTA INTEGRALE
O
-
-
CERCHI IN LEGA LEGGERA 16''
-
O
O
CHIUSURA CENTRALIZZATA CON TELECOMANDO INTEGRATO NELLA CHIAVE
O
O
O
CHIUSURA DI SICUREZZA PORTE POSTERIORI
O
O
O
CINTURA DI SICUREZZA LATO GUIDA CON SEGNALATORE ACUSTICO
O
O
O
CINTURE DI SICUREZZA ANTERIORI + POSTERIORI REGOLABILI IN ALTEZZA (ANTERIORE CON PRETENSIONATORE)
O
O
O
CLIMATIZZATORE A REGOLAZIONE AUTOMATICA CON FILTRO ANTI-POLLINE
O
O
O
COMANDO INTERNO APERTURA SPORTELLINO BENZINA
O
O
O
COMANDO RICIRCOLO ARIA INTERNA
O
O
O
CONSOLLE CENTRALE MULTIFUNZIONE CON BRACCIOLO E PORTABICCHIERI
-
-
O
CORRETTORE AUTOMATICO ASSETTO FARI
-
O
O
CORRETTORE ELETTRICO ASSETTO FARI
O
-
-
CRISTALLO PARABREZZA E VETRI ANTERIORI CON PROTEZIONE UV
O
O
O
FARI ANTERIORI ALOGENI CON LAVAFARI A SCOMPARSA
O
-
-
FARI ANTERIORI HID-XENON con LAVAFARI A SCOMPARSA
-
O
O
FARI FENDINEBBIA ANTERIORI
O
O
O
HILL START ASSISTANT
O
O
-
ILLUMINAZIONE DI BORDO "BLUE TONE"
O
O
O
ILLUMINAZIONE VANO BAGAGLI
O
O
O
IMMOBILIZER
O
O
O
INDICATORE TEMPERATURA ESTERNA - CONSUMI
O
O
INDICATORI INDIPENDENTI con QUADRANTE "BLUE TONE" (TACHIMETRO/CONTAGIRI/INDICATORE LIVELLO CARBURANTE)
O
O
O
O
OPT
OPT
OPT
LAVATERGILUNOTTO
O
O
O
LUCI DI LETTURA ANTERIORI
O
O
O
LUNOTTO TERMICO CON TEMPORIZZATORE
O
O
O
MANCORRENTI
O
O
O
MANIGLIE PORTE ESTERNE EFFETTO CROMATO
-
O
O
OROLOGIO DIGITALE AL QUARZO
O
O
O
PNEUMATICI 215/65 R16 (RUOTA di SCORTA 215/65 R16)
O
O
O
POGGIATESTA REGOLABILI IN ALTEZZA (ANTERIORI DI TIPO ATTIVO + 3 POSTERIORI)
O
O
O
PRESA AUDIO AUSILIARIA (AUX-IN) NEL BRACCIOLO CENTRALE ANTERIORE
O
O
O
PRESE SUPPLEMENTARI 12 VOLTS x 3 (PLANCIA, VANO CONSOLLE E VANO DI CARICO)
O
O
O
REGOLATORE AUTOMATICO VELOCITA' (CRUISE CONTROL) CON COMANDI AL VOLANTE
O
O
O
RETRONEBBIA
O
O
O
RIDUTTORE (DUAL RANGE)
O
O
-
RIPIANO CENTRALE SEDILE POSTERIORE A SCOMPARSA CON PORTABICCHIERI
-
O
O
ROOF ANTENNA
O
O
O
SBRINATORE SPAZZOLE TERGICRISTALLO
O
O
O
SCHIENALE POSTERIORE ABBATTIBILE SEPARATAMENTE (60/40)
O
O
O
SEDILE GUIDA A REGOLAZIONE ELETTRICA 8 POSIZIONI
-
O
O
SEDILI ANTERIORI RISCALDABILI CON TASCA PORTAOGGETTI POSTERIORE LATO PASSEGGERO ANTERIORE
O
O
O
SERVOSTERZO
O
O
O
SISTEMA CONTROLLO DELLA TRAZIONE - TCS
O
O
O
SISTEMA DI ASSISTENZA ALLA FRENATA
O
O
O
SISTEMA DI VENTILAZIONE SEDILI POSTERIORI
O
O
O
SOSPENSIONI ANTERIORI E POSTERIORI CON BARRA STABILIZZATRICE
O
O
O
SOSPENSIONI POSTERIORI AUTOLIVELLANTI
O
O
O
SPECCHIETTI RETROVISORI ESTERNI ELETTRICI - RISCALDABILI
O
O
O
SPECCHIETTI RETROVISORI ESTERNI IN TINTA CARROZZERIA
-
O
O
SPECCHIETTO DI CORTESIA LATO GUIDA e PASSAGGERO
O
O
O
TASCHE LATERALI PORTE ANTERIORI E POSTERIORI CON PORTABOTTIGLIA
O
O
O
TENDALINO COPRIBAGAGLI
O
O
O
TERMINALE SCARICO SDOPPIATO
O
O
O
TETTO APRIBILE ELETTRICO (PANORAMICO) UV GLASS
-
O
O
VANO PORTAOGGETTI
O
O
O
VEHICLE DYNAMICS CONTROL SYSTEM
O
O
O
VERSIONE NON FUMATORI
O
O
O
VETRI ELETTRICI ANTERIORI E POSTERIORI
O
O
O
VOLANTE REGOLABILE IN ALTEZZA E PROFONDITA'
O
-
-
VOLANTE REGOLABILE IN ALTEZZA E PROFONDITA' CON COMANDI RADIO A SATELLITE
-
O
O
INTERNI IN PELLE
PREZZO
EQUIPAGGIAMENTO A RICHIESTA
€ 490,00
€ 1.850,00
VERNICE METALLIZZATA
INTERNI IN PELLE
O = standard
- = non disponibile
OPT = optional
SUBARU FORESTER 2.0X / 2.0XS Bi-Fuel
LISTINO PREZZI AL PUBBLICO
16 aprile 2008
Prezzi in Euro comprensivi di Iva 20 %- IPT esclusa
VERSIONE
PREZZO CHIAVI IN MANO
Forester 2.0X Bi-Fuel MT RRGP
#RIF!
Forester 2.0XS Bi-Fuel MT 4NGP
Forester 2.0XS Bi-Fuel AT 4NGP
#RIF!
#RIF!
EQUIPAGGIAMENTO DI SERIE
2.0X
2.0XS
MT RRGP
MT 4NGP
AT 4NGP
ABS + EBD - FRENI A DISCO ANTERIORI AUTOVENTILANTI , POSTERIORI A DISCHI
O
O
O
AIRBAGS SRS A TENDINA ANTERIORI e POSTERIORI
O
O
O
AIRBAGS SRS ANTERIORI LATO GUIDA e PASSEGGERO
O
O
O
AIRBAGS SRS LATERALI LATO GUIDA e PASSEGGERO
O
O
O
ANCORAGGIO SEGGIOLINO BAMBINI DI TIPO ISOFIX
O
O
O
AUDIO SYSTEM SUBARU with SRS - 6 CD CHANGER -7 SPEAKERS lettura MP3 & WMA
-
O
O
AUTORADIO 2 DIN - 1CD - 4 SPEAKERS lettura MP3 & WMA
O
-
-
AWD - TRAZIONE INTEGRALE PERMANENTE
O
O
O
BARRA DI SUPPORTO PIANTONE STERZO
O
O
O
BARRE ANTI-INTRUSIONE
O
O
O
BOX PORTA OCCHIALE
O
O
O
BRACCIOLO CENTRALE - ANTERIORE (con portabicchiere) e POSTERIORE
O
O
O
CAMBIO AUTOMATICO 4 RAPPORTI A GESTIONE ELETTRONICA SST (SPOR SHIFT TECHNOLOGY)
-
-
O
CERCHI IN ACCIAIO 16'' CON COPRIRUOTA INTEGRALE
O
-
-
CERCHI IN LEGA LEGGERA 16''
-
O
O
CHIUSURA CENTRALIZZATA CON TELECOMANDO INTEGRATO NELLA CHIAVE
O
O
O
CHIUSURA DI SICUREZZA PORTE POSTERIORI
O
O
O
KIT RIPARAZIONE RAPIDA PNEUMATICI "FIX&GO" (NO PNEUMATICO di SCORTA)
O
O
O
CINTURA DI SICUREZZA LATO GUIDA CON SEGNALATORE ACUSTICO
O
O
O
CINTURE DI SICUREZZA ANTERIORI + POSTERIORI REGOLABILI IN ALTEZZA (ANTERIORE CON PRETENSIONATORE)
O
O
O
CLIMATIZZATORE A REGOLAZIONE AUTOMATICA CON FILTRO ANTI-POLLINE
O
O
O
COMANDO INTERNO APERTURA SPORTELLINO BENZINA
O
O
O
COMANDO RICIRCOLO ARIA INTERNA
O
O
O
CONSOLLE CENTRALE MULTIFUNZIONE CON BRACCIOLO E PORTABICCHIERI
-
-
O
CORRETTORE AUTOMATICO ASSETTO FARI
-
O
O
CORRETTORE ELETTRICO ASSETTO FARI
O
-
-
CRISTALLO PARABREZZA E VETRI ANTERIORI CON PROTEZIONE UV
O
O
O
FARI ANTERIORI ALOGENI CON LAVAFARI A SCOMPARSA
O
-
-
FARI ANTERIORI HID-XENON con LAVAFARI A SCOMPARSA
-
O
O
FARI FENDINEBBIA ANTERIORI
O
O
O
HILL START ASSISTANT
O
O
-
ILLUMINAZIONE DI BORDO "BLUE TONE"
O
O
O
ILLUMINAZIONE VANO BAGAGLI
O
O
O
IMMOBILIZER
O
O
O
INDICATORE TEMPERATURA ESTERNA - CONSUMI
O
O
O
INDICATORI INDIPENDENTI con QUADRANTE "BLUE TONE" (TACHIMETRO/CONTAGIRI/INDICATORE LIVELLO CARBURANTE)
O
O
O
INTERNI IN PELLE
OPT
OPT
OPT
LAVATERGILUNOTTO
O
O
O
LUCI DI LETTURA ANTERIORI
O
O
O
LUNOTTO TERMICO CON TEMPORIZZATORE
O
O
O
MANCORRENTI
O
O
O
MANIGLIE PORTE ESTERNE EFFETTO CROMATO
-
O
O
OROLOGIO DIGITALE AL QUARZO
O
O
O
PNEUMATICI 215/65 R16
O
O
O
POGGIATESTA REGOLABILI IN ALTEZZA (ANTERIORI DI TIPO ATTIVO + 3 POSTERIORI)
O
O
O
PRESA AUDIO AUSILIARIA (AUX-IN) NEL BRACCIOLO CENTRALE ANTERIORE
O
O
O
PRESE SUPPLEMENTARI 12 VOLTS x 3 (PLANCIA, VANO CONSOLLE E VANO DI CARICO)
O
O
O
REGOLATORE AUTOMATICO VELOCITA' (CRUISE CONTROL) CON COMANDI AL VOLANTE
O
O
O
RETRONEBBIA
O
O
O
RIDUTTORE (DUAL RANGE)
O
O
-
RIPIANO CENTRALE SEDILE POSTERIORE A SCOMPARSA CON PORTABICCHIERI
-
O
O
ROOF ANTENNA
O
O
O
SBRINATORE SPAZZOLE TERGICRISTALLO
O
O
O
SCHIENALE POSTERIORE ABBATTIBILE SEPARATAMENTE (60/40)
O
O
O
SEDILE GUIDA A REGOLAZIONE ELETTRICA 8 POSIZIONI
-
O
O
SEDILI ANTERIORI RISCALDABILI CON TASCA PORTAOGGETTI POSTERIORE LATO PASSEGGERO ANTERIORE
O
O
O
SERVOSTERZO
O
O
O
SISTEMA CONTROLLO DELLA TRAZIONE - TCS
O
O
O
SISTEMA DI ASSISTENZA ALLA FRENATA
O
O
O
SISTEMA DI VENTILAZIONE SEDILI POSTERIORI
O
O
O
SOSPENSIONI ANTERIORI E POSTERIORI CON BARRA STABILIZZATRICE
O
O
O
SOSPENSIONI POSTERIORI AUTOLIVELLANTI
O
O
O
SPECCHIETTI RETROVISORI ESTERNI ELETTRICI - RISCALDABILI
O
O
O
SPECCHIETTI RETROVISORI ESTERNI IN TINTA CARROZZERIA
-
O
O
SPECCHIETTO DI CORTESIA LATO GUIDA e PASSEGGERO
O
O
O
TASCHE LATERALI PORTE ANTERIORI E POSTERIORI CON PORTABOTTIGLIA
O
O
O
TENDALINO COPRIBAGAGLI
O
O
O
TERMINALE SCARICO SDOPPIATO
O
O
O
TETTO APRIBILE ELETTRICO (PANORAMICO) UV GLASS
-
O
O
VANO PORTAOGGETTI
O
O
O
VEHICLE DYNAMICS CONTROL SYSTEM
O
O
O
VERSIONE NON FUMATORI
O
O
O
VETRI ELETTRICI ANTERIORI E POSTERIORI
O
O
O
VOLANTE REGOLABILE IN ALTEZZA E PROFONDITA'
O
-
-
VOLANTE REGOLABILE IN ALTEZZA E PROFONDITA' CON COMANDI RADIO A SATELLITE
-
O
O
PREZZO
EQUIPAGGIAMENTO A RICHIESTA
€ 490,00
€ 1.850,00
VERNICE METALLIZZATA
INTERNI IN PELLE
O = standard
- = non disponibile
OPT = optional