AV SSB all.7 Data Entry - RFI TC.PATC SR AV 03 M70 A ( 18886

Transcript

SPECIFICA DEI REQUISITI DI SISTEMA AV
Volume 3 - SottoSistema di Bordo -Allegato 7 - Blocco
funzionale Data Entry
AV
Codifica:
RFI TC.PATC SR AV 03 M70 A
FOGLIO
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AV
Codifica:
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ELENCO DELLE REVISIONI
Rev. Data
00
01
24 Aprile 2007
03 Agosto 2007
Motivo della revisione
Prima emissione
Implementazione della scheda di revisione RFI_007_00.doc.
Nuova emissione del documento interamente riveduto e corretto (vedi allegato alla
scheda).
Aggiunto il requisito V3_DE_122
A
20 Settembre
2007
FOGLIO
Implementata la scheda di revisione V3RFI_ALS_0003.doc.
Aggiunto "[EndReq]" come marcatore di fine requisito.
Nuova emissione del documento interamente riveduto e corretto (vedi allegato alla
scheda).
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INDICE
1
Riferimenti ....................................................................................................................... 8
2
Convenzioni adottate ...................................................................................................... 8
3
FASE A con RSC ........................................................................................................... 11
3.1
Requisiti per SSB RSC.......................................................................................................................................... 11
3.2
Requisiti per ERTMS/ETCS ................................................................................................................................. 11
3.2.1
Principi ............................................................................................................................................................ 11
3.3
Procedure operative............................................................................................................................................. 12
3.3.1
Inserimento dati / Inizio missione in area di livello 0...................................................................................... 12
3.3.2
Inserimento dati / Inizio missione in area di livello 2...................................................................................... 22
3.3.3
Modifica dati treno .......................................................................................................................................... 30
4
FASE A con SCMT......................................................................................................... 30
4.1
Requisiti per SSB SCMT....................................................................................................................................... 31
4.2
4.3
4.3.1
INSERIMENTO DATI TRENO SCMT ......................................................................................................... 31
4.3.2
ERTMS: Inserimento dati / Inizio missione in area di livello STM ................................................................ 31
4.3.3
ERTMS: Inserimento dati / Inizio missione in area di livello 2 ...................................................................... 38
4.3.4
5
FASE B ........................................................................................................................... 46
5.1
5.2
5.2.1
Inserimento dati / Inizio missione in area di livello STM ............................................................................... 46
5.2.2
Inserimento dati/Inizio missione in area di livello 2 ....................................................................................... 61
5.2.3
6
Analisi del blocco funzionale D1.................................................................................. 63
6.1
Stato dei dati memorizzati nel sistema di bordo ERTMS/ETCS ........................................................................... 63
6.2
Interpretazione blocco funzionale D1 .................................................................................................................. 63
6.3
Condizioni operative ............................................................................................................................................ 64
6.3.1
Inizio missione nella stessa area L2 dove è stato effettuata la fine missione .................................................. 64
6.3.2
Inizio missione in area L0/LSTM dopo un end of mission con spegnimento del sistema in area L2.............. 64
6.3.3
Inizio missione in area L2 dopo un end of mission con spegnimento del sistema in area L2 di pertinenza di un
altro RBC....................................................................................................................................................................... 65
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INDICE DELLE FIGURE
Figura 2.1 - Diagramma di stato ............................................................................................. 10
Figura 3-1 Inserimento identificativo PdC............................................................................... 12
Figura 3-2 Conferma del livello............................................................................................... 13
Figura 3-3 Menu principale..................................................................................................... 14
Figura 3-4 Menu Modo ........................................................................................................... 15
Figura 3-5 Sottomenu Dati ..................................................................................................... 16
Figura 3-6 Inserimento numero treno ..................................................................................... 16
Figura 3-7 Sottomenu Dati Tr ................................................................................................. 17
Figura 3-8 Schermata dati treno memorizzati......................................................................... 18
Figura 3-9 Inserimento dati treno ........................................................................................... 19
Figura 3-10 Conferma dati treno ............................................................................................ 20
Figura 3-11 Conferma modo Unfitted ..................................................................................... 21
Figura 3-12 Scelta livello ........................................................................................................ 23
Figura 3-13 Inserimento dati RBC .......................................................................................... 24
Figura 3-14 Conferma sessione senza radio.......................................................................... 25
Figura 3-15 Menu principale................................................................................................... 26
Figura 3-16 Menu modo ......................................................................................................... 27
Figura 3-17 Conferma staff responsible ................................................................................. 28
Figura 3-19 Sottomenu supera EOA ...................................................................................... 30
Figura 4-1 Inserimento identificativo PdC............................................................................... 32
Figura 4-3 Menu principale .................................................................................................... 33
Figura 4-4 Menu Modo ........................................................................................................... 34
Figura 4-5 Sottomenu Dati ..................................................................................................... 34
Figura 4-9 Inserimento dati treno ........................................................................................... 36
Figura 4-11 Conferma livello STM .......................................................................................... 38
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Figura 4-12 Scelta livello ........................................................................................................ 40
Figura 4-13 Inserimento dati RBC .......................................................................................... 40
Figura 4-14 Conferma sessione senza radio.......................................................................... 41
Figura 4-16 Menu modo ......................................................................................................... 43
Figura 4-17 Conferma staff responsible ................................................................................. 44
Figura 4-19 Sottomenu supera EOA ...................................................................................... 45
Figura 5-1 Scelta livello .......................................................................................................... 48
Figura 5-2 Conferma del livello STM ...................................................................................... 49
Figura 5-3 Riconferma del livello STM.................................................................................... 50
Figura 5-4 Menu principale..................................................................................................... 51
Figura 5-5 Menu modo ........................................................................................................... 52
Figura 5-6 Sottomenu dati ...................................................................................................... 53
Figura 5-8 Sottomenu Dati Tr ................................................................................................. 54
Figura 5-10 Inserimento dati treno ......................................................................................... 55
Figura 5-12 schermata inserimento dati SCMT ...................................................................... 57
Figura 5-13 Conferma dati STM ............................................................................................. 57
Figura 5- 18 conferma o modifica dell'ora .............................................................................. 58
Figura 5-14 Schermata principale .......................................................................................... 59
Figura 5-15 Conferma modo SN ............................................................................................ 60
Figura 5-16 configurazione DMI modo SN ............................................................................. 60
Figura 5-17 configurazione MMI modo SN ............................................................................. 61
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1 Riferimenti
Rif.
Titolo
Codice
Rev.
Data
[1]
ERTMS/ETCS - Class 1
System Requirements
Specification
SUBSET 026
2.2.2
01/02/2002
[2]
SRS SCMT - Volume 3 SSB - Appendice A Allegato 17 -Introduzione
Dati
RFI TC.PATC SR CM
03 M 87
[3]
Curve di frenatura
ERTMS ALSTOM
Valori da associare ai
parametri relativi al treno
ETR 480 Plt
SF DT 106
0
[4]
Curve di frenatura
ERTMS ALSTOM
Valori da associare ai
parametri relativi al treno
ETR 500 Plt
SF DT 105
1
2 Convenzioni adottate
A ciascun requisito è stato associato un attributo o più attributi che ne identifica il grado di
definizione e che può assumere i seguenti valori:
Essenziale [E]:
indica un requisito essenziale per il corretto funzionamento del sistema;
Differito [D]: indica un requisito essenziale per tutti gli sviluppi che non hanno già un
processo di omologazione in corso; altrimenti è differito nel tempo;
Facoltativo [F]:
indica un requisito non obbligatorio per il Fornitore. Tale requisito può non
essere preso in considerazione nelle successive fasi del ciclo di vita;
Instabile [U]: indica un requisito che necessita di ulteriori approfondimenti e/o precisazioni;
Richiamato [R]:
indica un requisito specificato in altra parte della documentazione e solo
richiamato per uso descrittivo.
Non requisito [N]:
requisito.
indica una nota esplicativa o traduzione, da non considerarsi come
Ogni requisito termina con il testo [EndReq].
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Per ogni requisito è esplicitata la fase di appartenenza nell’ambito della quale esso e valido.
La fase di appartenenza è indicata all’interno del testo del requisito stesso con una lettera tra
parentesi quadre (Es.: [A])
A meno che non sia diversamente indicato tutti i richiami ai requisiti UNISIG fanno riferimento
alle versioni dei Subset riportate nel capitolo "Riferimenti".
Le schermate della DMI riferite nei requisiti della presente monografia non sono da
considerarsi vincolo implementativo per quanto riguarda i messaggi riportati e la
visualizzazione dei pulsanti non attivi.
Le specifiche SCMT a cui si fa riferimento sono da intendersi nella versione più recente
disponibile se non indicato altrimenti nel testo.
V3_DE_001 [E][ABC] Per i treni a composizione bloccata è ammessa
l’introduzione dati del SSB attraverso le sigle di composizione indicate
da RFI per il rotabile in oggetto, oppure attraverso la visualizzazione e
modifica della sola Velocità massima e della PMF. La correlazione tra
PMF e decelerazione, per la definizione delle sigle di composizione,
deve essere approvata da RFI, ad esempio come in [3] e [4].
[EndReq]
V3_DE_002 [E][ABC] Per i treni a composizione NON bloccata l’introduzione dati
del SSB ERTMS/ETCS deve avvenire dato per dato; i dati da
introdurre dipendono dal rotabile e dall’utilizzo che ne fa la Impresa
Ferroviaria ovvero il proprietario del mezzo. Pur essendo ammesso
non introdurre filtri, al fine di rendere più ergonomica la fase di
introduzione dati è raccomandato, in accordo con il proprietario del
rotabile, limitare la quantità di dati da introdurre a quelli effettivamente
essenziali. [EndReq]
Ad esempio:
•
Per una locomotiva impiegata per il solo servizio viaggiatori in composizione a vetture
solo rango C i dati essenziali sono: Velocità massima, PMF e Lunghezza treno; i
restanti dati possono essere bloccati al valore di default per l’esercizio della locomotiva
presa a riferimento per l’esempio.
•
Se la locomotiva viene impiegata anche per il trasporto merci dovrà essere possibile
selezionare anche: la Categoria Treno, il tipo di Freno (G/P), ecc.
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Figura 2.1 - Diagramma di stato
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3 FASE A con RSC
V3_DE_115 [E][AB] L’introduzione dei dati treno deve essere indipendente per i
dati RSC da quelli ERTMS. [EndReq]
3.1 Requisiti per SSB RSC
V3_DE_116 [E][AB] L’inserimento dati RSC deve essere conforme alle specifiche
RSC [EndReq]
3.2 Requisiti per ERTMS/ETCS
V3_DE_119 [E] [AB] Valgono i requisiti [1] §3.19.1.2, [1] §3.19.1.3, [1] §3.19.1.5,
[FRS-RFI §4.1.2.6a, req. M], [FRS-RFI §4.1.2.6b, req. M], [FRS-RFI
§4.1.2.6c, req. M]. [EndReq]
Si veda anche [1] §3.19.1.1, [1] §3.19.1.4
3.2.1 Principi
In funzione della configurazione del SSB il PdC deve poter effettuare il data entry in uno dei
seguenti modi:
•
“Data Entry Fisso”: Il P.d.C. deve scegliere tra un elenco di dati treno prefissati.
Operando la scelta, il P.d.C. seleziona un gruppo di valori per i dati treno. Il valore
attribuito a ciascun dato del treno è stato predefinito e fissato durante la fase di
configurazione e memorizzato tra i dati di configurazione. Il P.d.C. non deve avere la
possibilità di modificare i valori all’interno di un gruppo.
•
“Data Entry Flessibile”: in questo caso alcuni dei dati treno necessari alla missione
possono essere introdotti dal P.d.C.
EVC deve ripetere su DMI il dato introdotto. La modalità di ripetizione dipende dal tipo di dato
introdotto:
•
Dati selezionati da un elenco: il nome del dato viene ripetuto al P.d.C. (è il caso del
data entry fisso, per cui viene ripetuto il nome che individua il gruppo di dati
selezionato, per es. “ETR500”)
•
Dati inseriti come valori: il valore (eventualmente troncato) viene ripetuto al P.d.C. solo
se il controllo sul range, effettuato dal SSB, ha avuto esito positivo; in caso contrario
viene visualizzato il messaggio di errore "range error" al posto dell'echo del dato
introdotto ed il PdC deve reintrodurre il dato.
EVC deve impedire al P.d.C. di uscire dalla procedura di inserimento dati fintanto che non
siano stati inseriti tutti i dati visualizzati al P.d.C..
Nel caso di data entry flessibile, quando il P.d.C. esce dalla procedura dopo aver introdotto
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tutti i dati, EVC deve poter, in fase di configurazione, eseguire una verifica di consistenza tra i
dati.
3.3 Procedure operative
3.3.1 Inserimento dati / Inizio missione in area di livello 0
V3_DE_003 [E][AB] L'inserimento dati/inizio missione in area di livello 0 deve
avvenire in conformità ai requisiti 026 §5.4.4 [EndReq]
Stato iniziale:
V3_DE_004 [E][AB] Cabina attiva e sistema in modalità Stand-By - [Req. Unisig Subset 026 - 5.4.4 - S0]; [EndReq]
Icone visualizzate:
Messaggi visualizzati:
“Test iniziali eseguiti
con successo”
Nota: la procedura completa di Data Entry non è necessaria per entrare in modalità Shunting
o Non Leading, per le quali è necessario solo l’inserimento del numero identificativo del
personale di condotta e del livello operativo.
Dati supplementari
V3_DE_005 [E][AB] Il sistema chiede l’inserimento del numero identificativo del
PdC (Figura 3-1) - [Req. Unisig - Subset 026 - 5.4.4 - S1] [EndReq]
Figura 3-1 Inserimento identificativo PdC
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V3_DE_006 [E][AB] Digitare sui tasti numerici il numero identificativo personale
completo (CID) senza lettera finale (n° Matricola es. 2900000) - [Req.
Unisig - Subset 026 - 5.4.4 - S1]; [EndReq]
V3_DE_007 [E][AB] Confermare il numero premendo il pulsante dove viene
visualizzato il numero ID del PdC (la conferma viene evidenziata dal
cambio di colore del pulsante premuto) - [Req. Unisig - Subset 026 5.4.4 - E1]; [EndReq]
V3_DE_008 [E][AB] Il sistema verifica il livello ERTMS presente nel momento
dell’ultima disinserzione - [Req. Unisig - Subset 026 - 5.4.4 - D1].
[EndReq]
V3_DE_009 [E][AB] Se il livello memorizzato è 2 il sistema effettua
automaticamente la chiamata al numero RBC memorizzato
indipendentemente dal punto in cui il convoglio staziona. In tale
situazione rilevabile dalla attivazione icone “livello 2” e dalle icone di
connessione radio in corso o stabilita, è indispensabile effettuare la
procedura “Forzatura Dati RBC” (forzatura livello 0) e
successivamente ripetere la procedura dall’inizio - [Req. Unisig Subset 026 - 5.4.4 - A31]; [EndReq]
V3_DE_010 [E][AB] Se il livello memorizzato è 0, il sistema chiede conferma del
livello proposto mostrando la domanda riportata in Figura 3-2 - [Req.
Unisig - Subset 026 - 5.4.4 -S2]; [EndReq]
Figura 3-2 Conferma del livello
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V3_DE_011 [E][AB] Premere il “Si” accanto alla scritta “ERTMS/ETCS 0” - [Req.
V3_DE_012 [E][AB] Premere “Si” accanto domanda “Confermi il livello” per
confermare - [Req. Unisig - Subset 026 - 5.4.4 - S2(ramo 0/1)];
[EndReq]
V3_DE_013 [E][AB] Viene mostrato il menu principale ed il messaggio “In attesa di
scelta da parte del Pdc” (Figura 3-3). Per accedere alle modalità che
non richiedono l’inserimento dati treno premere il pulsante “Modo”; in
alternativa proseguire al punto Dati treno - [Req. Unisig - Subset 026
- 5.4.4 - S10]; [EndReq]
Figura 3-3 Menu principale
V3_DE_014 [E][AB] Premendo il pulsante “Modo” in Figura 3-3 viene mostrato il
sottomenu indicato in Figura 3-4 dove è possibile selezionare le
modalità operative Shunting e Non Leading, associate ai tasti
funzione mostrati. Il pulsante “Start” in questa situazione non è attivo.
Con la selezione di una delle due modalità la procedura di Data Entry
termina, il sotto sistema di bordo esce dal modo Stand-By ed è
possibile l’inserzione in trazione del treno - [Req. Unisig - Subset 026 5.4.4 - E10(modalità NL)/E12(modalità SH)]; [EndReq]
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Figura 3-4 Menu Modo
Dati treno
V3_DE_015 [E][AB] Per inserire i dati treno premere il pulsante “Dati” in Figura 3-3:
viene mostrato il sottomenu Dati (Figura 3-5) - [Req. Unisig - Subset
026 - 5.4.4 - E11]; [EndReq]
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Figura 3-5 Sottomenu Dati
V3_DE_016 [E][AB] Selezionare dal sottomenu Dati il pulsante “N Tren” attivando
la schermata di Figura 3-6 - [Req. Unisig - Subset 026 - 5.4.4 - S12];
[EndReq]
Figura 3-6 Inserimento numero treno
V3_DE_017 [E][AB] Inserire il numero treno e confermare premendo il pulsante
dove viene visualizzato il numero (la conferma viene evidenziata dal
cambio di colore del pulsante premuto) - [Req. Unisig - Subset 026 5.4.4 - S12]; [EndReq]
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V3_DE_018 [E][AB] Premere
, in basso a sinistra del DMI, per uscire e tornare
al sottomenu Dati (Figura 3-5) - [Req. Unisig - Subset 026 - 5.4.4 S12]; [EndReq]
V3_DE_019 [E][AB] Selezionare dal sottomenu Dati (Figura 3-5) il pulsante
“DatiTr” attivando la schermata mostrata in Figura 3-7 - [Req. Unisig Subset 026 - 5.4.4 - S12]; [EndReq]
Figura 3-7 Sottomenu Dati Tr
V3_DE_020 [E][AB] Modificare/confermare i dati premendo il pulsante “Modif” che
attiva la schermata mostrata in Figura 3-8 - [Req. Unisig - Subset 026
- 5.4.4 - S12]; [EndReq]
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Figura 3-8 Schermata dati treno memorizzati
V3_DE_021 [E][AB] Se necessario, premere la “freccia” in basso a destra sul
display per visualizzare le opzioni di scelta; in tal caso viene mostrata
la schermata di Figura 3-9 - [Req. Unisig - Subset 026 - 5.4.4 - S12];
[EndReq]
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Figura 3-9 Inserimento dati treno
V3_DE_022 [E][AB] Selezionare i dati treno in base alla normativa e validare
premendo “Valida” - [Req. Unisig - Subset 026 - 5.4.4 - S12];
[EndReq]
Nota1: è possibile scorrere la lista utilizzando i pulsanti freccia;
Nota2: i due dati di cui è composta ciascuna sigla corrispondono alla velocità massima
del materiale rotabile ed alla percentuale di massa frenata;
Nota3: tutti gli altri dati treno necessari per ERTMS/ETCS, sono preimpostati e non
vengono visualizzati;
V3_DE_023 [E][AB] Compare la richiesta di conferma dati treno, come mostrato in
Figura 3-10 - [Req. Unisig - Subset 026 - 5.4.4 - S12]; [EndReq]
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Figura 3-10 Conferma dati treno
V3_DE_024 [E][AB] Premere “Sì” mostrato accanto ai dati e successivamente
confermare premendo il pulsante “Sì” che compare accanto alla
domanda “Confermi i dati treno” - [Req. Unisig - Subset 026 - 5.4.4 E16]; [EndReq]
Nota1: una volta validati i dati treno è possibile rientrare nel menu DatiTr (Figura 3-7)
esclusivamente per visualizzarli, mediante il tasto “Vedi”; nel caso in cui sia necessario
modificarli eseguire la procedura 3.3.3 "Modifica Dati Treno"
Nota2: premendo “No” e confermando il “No” si accede nuovamente alla modifica dei dati
treno come descritto al V3_DE_022;
V3_DE_025 [E][AB] Premere il pulsante “FINE” che compare in basso a destra sul
display; [EndReq]
V3_DE_026 [E][AB] Compare la schermata del menu Dati (Figura 3-5); [EndReq]
Avvio della missione
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V3_DE_027 [E][AB] Premere “Prec” per tornare alla schermata principale (Figura
3-3) - [Req. Unisig - Subset 026 - 5.4.4 - D10(ramo 0/1/STM)];
[EndReq]
V3_DE_028 [E][AB] Il DMI visualizza l’icona di stand-by e di livello 0 con il
messaggio “In attesa di scelta START da PdC” - [Req. Unisig - Subset
026-5.4.4-S20];
[EndReq]
Icone visualizzate:
“In attesa di scelta
START da PdC”
V3_DE_029 [E][AB] Premere il pulsante “Modo” attivando il menu Modo (Figura 34) e selezionare il pulsante
- E21]; [EndReq]
- [Req. Unisig - Subset 026 - 5.4.4
V3_DE_030 [E][AB] Il sistema propone al PdC la modalità di unfitted (Figura 3-11)
- [Req. Unisig - Subset 026 - 5.4.4 - S23]; [EndReq]
Figura 3-11 Conferma modo Unfitted
V3_DE_031 [E][AB] Confermare il modo Unfitted premendo sul messaggio
“Confermare il modo UN” (Figura 3-11) - [Req. Unisig - Subset 026 5.4.4 - E31]; [EndReq]
AV
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V3_DE_032 [E][AB] Viene visualizzata l’icona della modalità di Unfitted
[EndReq]
;
V3_DE_033 [E][AB] Il convoglio è in condizioni di partire nel rispetto della
normativa. [EndReq]
3.3.2 Inserimento dati / Inizio missione in area di livello 2
V3_DE_034 [E][AB] L'inserimento dati/inizio missione in area di livello 2 deve
avvenire in conformità ai requisiti 026 §5.4.4. [EndReq]
A)
L’inizio missione avviene in luogo diverso da quello ove in
disinserito il SSB-AV della cabina che si
sta utilizzando
precedenza è stato
Il sistema si connette all’ultimo RBC memorizzato che potrebbe essere diverso da quello di
competenza: il sistema successivamente non attiva TAF e modalità FS. In tale situazione è
indispensabile procedere alla forzatura dati RBC (forzatura livello 0) e successivamente
proseguire con la procedura di cui al punto B;
B)
L’inizio missione avviene nello stesso luogo ove in precedenza è
disinserito il SSB-AV della cabina che si sta utilizzando
stato
Stato iniziale:
V3_DE_035 [E][AB] Cabina attiva e sistema in modalità Stand-By - [Req. Unisig Subset 026 - 5.4.4 - S0]; [EndReq]
Icone visualizzate:
con successo”
personale e del livello operativo.
Dati supplementari
V3_DE_036 [E][AB] Il sistema chiede l’inserimento del numero identificativo del
V3_DE_037 [E][AB] Digitare sui tasti numerici il numero identificativo personale
AV
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V3_DE_038 [E][AB] Confermare il numero premendo il pulsante dove viene
V3_DE_039 [E][AB] Il sistema verifica il livello ERTMS presente nel momento
dell’ultima disinserzione - [Req. Unisig - Subset 026 - 5.4.4 - D1].
[EndReq]
V3_DE_040 [E][AB] Se il livello memorizzato è 2 il sistema effettua
automaticamente la chiamata al numero memorizzato
per poi
proseguire dal V3_DE_047 - [Req. Unisig - Subset 026 - 5.4.4 - A31];
[EndReq]
V3_DE_041 [E][AB] Se il livello memorizzato è 0, il sistema chiede conferma del
livello proposto mostrando la domanda riportata in Figura 3-2 - [Req.
V3_DE_042 [E][AB] Premere “no” e, successivamente, premere “valida” - [Req.
V3_DE_043 [E][AB] Viene proposta la scelta di livello (Figura 3-12) : selezionare il
livello 2 - [Req. Unisig - Subset 026 - 5.4.4 -S2]; [EndReq]
Figura 3-12 Scelta livello
V3_DE_044 [E][AB] Validare il livello 2 premendo nuovamente su “Valida”. Dopo la
validazione, il sistema chiede la conferma del livello che deve essere
eseguita premendo il tasto “valida” - [Req. Unisig - Subset 026 - 5.4.4
-S2(ramo 2/3)]; [EndReq]
V3_DE_045 [E][AB] Appare la schermata di inserimento dati RBC (Figura 3-13) [Req. Unisig - Subset 026 - 5.4.4 -S3]; [EndReq]
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Figura 3-13 Inserimento dati RBC
V3_DE_046 [E][AB] Inserire i dati: “Identificativo RBC”, “Paese RBC”, e “Numero
telefonico RBC” confermandoli singolarmente (rilevabili dal FCL) [Req. Unisig - Subset 026 - 5.4.4 -E5]; [EndReq]
V3_DE_047 [E][AB] Viene visualizzata l’icona
di connessione in corso con
RBC - [Req. Unisig - Subset 026 - 5.4.4 -A31]; [EndReq]
V3_DE_048 [E][AB] se la connessione ha successo (entro un numero massimo di
tentativi stabiliti) viene visualizzata l’icona di connessione stabilita
ed il processo passa al V3_DE_053 - [Req. Unisig - Subset
026 - 5.4.4 -D31(ramo yes)]; [EndReq]
V3_DE_049 [E][AB] Se la connessione non ha successo viene visualizzata l’icona
di mancata connessione
A32]; [EndReq]
- [Req. Unisig - Subset 026 - 5.4.4 -
V3_DE_050 [E][AB] Viene mostrato il messaggio che chiede se si vuole continuare
la missione senza connessione radio (Figura 3-14) - [Req. Unisig Subset 026 - 5.4.4 - S4]; [EndReq]
AV
Codifica:
FOGLIO
25 di 65
Figura 3-14 Conferma sessione senza radio
V3_DE_051 [E][AB] Se si seleziona No (ulteriore tentativo di connessione radio) il
processo riprende dal V3_DE_043 - [Req. Unisig - Subset 026 - 5.4.4
- E7]; [EndReq]
V3_DE_052 [E][AB] Se si seleziona Si (continuare senza connessione radio) il
processo passa al V3_DE_053 - [Req. Unisig - Subset 026 - 5.4.4 E8]; [EndReq]
scelta da parte del Pdc” come riportato in Figura 3-15. Per accedere
alle modalità che non richiedono l’inserimento dati treno premere il
pulsante “Modo”; in alternativa proseguire al punto Dati treno - [Req.
AV
Codifica:
FOGLIO
26 di 65
termina, il sotto sistema di bordo esce dal modo Stand-By ed è
possibile l’inserzione in trazione del treno - [Req. Unisig - Subset 026 5.4.4 - E10(modalità NL)/E12(modalità SH)]; [EndReq]
Nota: la modalità Shunting è attivabile in area di livello 0 ed attualmente non è attivabile in
area di livello 2; la modalità non Leading non è attualmente attivabile.
Codifica:
AV
FOGLIO
27 di 65
Figura 3-16 Menu modo
Dati treno
V3_DE_055 [E][AB] Vedi "Dati treno" (§3.3.1 - “Inserimento dati / Inizio missione in
area di livello 0”). [EndReq]
Nota : per quanto riguarda le schermate cambia soltanto l’icona di livello da quella di livello 0
a livello 2
.
V3_DE_056 [E][AB] premere “Prec” per tornare alla schermata principale (Figura
3-15) - [Req. Unisig - Subset 026 - 5.4.4 - D10(ramo 2/3)]; [EndReq]
V3_DE_057 [E][AB] se la sessione radio è aperta il processo prosegue al
V3_DE_059 - [Req. Unisig - Subset 026 - 5.4.4 -D11(ramo yes)];
[EndReq]
V3_DE_058 [E][AB] se la sessione radio non è aperta il processo prosegue al
V3_DE_064 - [Req. Unisig - Subset 026 - 5.4.4 -D11(ramo no)];
[EndReq]
V3_DE_059 [E][AB] il DMI visualizza l’icona di stand-by e di livello 2 con il
026 - 5.4.4 - S20]; [EndReq]
Codifica:
AV
FOGLIO
28 di 65
Icone visualizzate:
START da PdC”
V3_DE_060 [E][AB] premere il pulsante “Modo” attivando il menu Modo (Figura 316) e selezionare il pulsante
5.4.4 - E24]; [EndReq]
- [Req. Unisig - Subset 026 -
V3_DE_061 [E][AB] se richiesto, confermare modo “Staff responsible” premendo
sul tasto “Confermare il modo SR” ( Figura 3-17) - [Req. Unisig Subset 026 - 5.4.4 - E32]; [EndReq]
Figura 3-17 Conferma staff responsible
V3_DE_062 [E][AB] viene visualizzata l’icona Staff Responsible
; [EndReq]
V3_DE_063 [E][AB] il convoglio è in condizioni di partire nel rispetto della
normativa (autorizzazione al movimento con apposita prescrizione del
DCO). [EndReq]
Fine procedure SoM.
AV
Codifica:
FOGLIO
29 di 65
V3_DE_064 [E][AB] in caso di sessione radio non aperta (vedi V3_DE_058), viene
mostrato il menu principale ed il messaggio “In attesa di scelta Livello
o Super.EOA” (Figura 3-18) - [Req. Unisig - Subset 026 - 5.4.4 - S14];
[EndReq]
V3_DE_065 [E][AB] premere Soppr. per aprire il Menu Supera EOA (Figura 3-19) e
successivamente selezionare Super EOA per eseguire la procedura di
override; il processo prosegue al V3_DE_063 - [Req. Unisig - Subset
026 - 5.4.4 - E15] oppure selezionare scelta livello (dal menu
principale, Figura 3-18, scegliere Dati e dal menu Dati, Figura 3-5,
selezionare Livel) per riprendere il processo dal V3_DE_043 - [Req.
Unisig - Subset 026 - 5.4.4 - E17]; [EndReq]
Codifica:
AV
FOGLIO
30 di 65
Figura 3-19 Sottomenu supera EOA
V3_DE_066
3.3.3 Modifica dati treno
Vedere monografia [5] §8.14.
4 FASE A con SCMT
V3_DE_117 [E][A] L’introduzione dei dati treno deve essere indipendente per i dati
SCMT da quelli ERTMS ed è indifferente quale delle due si effettua
per prima [EndReq]
Codifica:
AV
FOGLIO
31 di 65
4.1 Requisiti per SSB SCMT
V3_DE_118 [E][AB] L’inserimento dati SCMT deve essere conforme a quanto
specificato in [2] [EndReq]
V3_DE_123 [E][A] Vedere paragrafo 3.2 oppure in alternativa i paragrafi seguenti.
[EndReq]
Il rotabile richiede che venga inserito come primo sistema SCMT; se la missione da effettuare
prevede la percorrenza di un tratto di linea AV allora si rende necessario l’inserimento del
sistema SSB-AV all’inizio della missione a seguito dell’Inserimento Dati della sezione SCMT.
4.3.1 INSERIMENTO DATI TRENO SCMT
V3_DE_067
[E][A] L’inserimento dati SCMT deve essere conforme alle
specifiche SCMT. [EndReq]
4.3.2 ERTMS: Inserimento dati / Inizio missione in area di livello STM
V3_DE_124 [E][AB] L'inserimento dati/inizio missione in area di livello STM deve
avvenire in conformità ai requisiti 026 §5.4.4 [EndReq]
Stato iniziale:
V3_DE_004 [R][AB] Cabina attiva e sistema in modalità Stand-By - [Req. Unisig Subset 026 - 5.4.4 - S0]; [EndReq]
Icone visualizzate:
con successo”
personale di condotta e del livello operativo.
Dati supplementari
AV
Codifica:
FOGLIO
32 di 65
V3_DE_005 [R][AB] Il sistema chiede l’inserimento del numero identificativo del
Figura 4-1 Inserimento identificativo PdC
V3_DE_006 [R][AB] Digitare sui tasti numerici il numero identificativo personale
V3_DE_007 [R][AB] Confermare il numero premendo il pulsante dove viene
V3_DE_125 [E][AB] Se l’inserzione dei dati avviene in seguito alla disinserzione
della piastra pneumatica, il sistema presenta la schermata per la
selezione del livello di attrezzaggio; altrimenti se l’inserzione dei dati
avviene in seguito allo spegnimento del banco (EOM) allora il SSB
propone l’ultimo livello memorizzato.
V3_DE_126 [E][AB] Il PdC deve selezionare il livello STM prescindendo
dall’eventuale livello proposto su DMI premendo prima il tasto per la
visualizzazione dei livelli disponibili e poi quello accanto al campo
STM
AV
Codifica:
FOGLIO
33 di 65
V3_DE_127 [E][AB] Premere “FINE” per confermare - [Req. Unisig - Subset 026 5.4.4 - S2(ramo STM)]; [EndReq]
V3_DE_013 [R][AB] Viene mostrato il menu principale ed il messaggio “In attesa di
alternativa proseguire al punto DATI - [Req. Unisig - Subset 026 5.4.4 - S10]; [EndReq]
modalità operative Shunting e Non Leading associate ai tasti funzione
mostrati. Il pulsante “Start” in questa situazione non è attivo. Con la
selezione di una delle due modalità, la procedura di Data Entry
termina, il sotto sistema di bordo esce dal modo Stand-By [GR1] -;
[EndReq]
.
AV
Codifica:
FOGLIO
34 di 65
Figura 4-4 Menu Modo
Dati treno
V3_DE_015 [R][AB] Per inserire i dati treno premere il pulsante “Dati” in Figura 4-3:
viene mostrato il sottomenu Dati (Figura 4-5) - [Req. Unisig - Subset
026 - 5.4.4 - E11]; [EndReq]
Inserire figura
Figura 4-5 Sottomenu Dati
V3_DE_016 [R][AB] Selezionare dal sottomenu Dati il pulsante “Numero Treno”
attivando la schermata di Figura 4-6 - [Req. Unisig - Subset 026 5.4.4 - S12]; [EndReq]
AV
Codifica:
FOGLIO
35 di 65
V3_DE_129 [E][AB] Inserire il numero treno e confermare il dato inserito - [Req.
V3_DE_130 [F][AB] Sul monitor DMI, vengono visualizzati i dati treno di default. Il
PdC può procedere con una loro conferma premendo il tasto relativo
a “Fine”, oppure con l’inserimento e conferma dei dati treno differenti
da quelli mostrati - [Req. Unisig - Subset 026 - 5.4.4 - S12]; [EndReq]
V3_DE_131 [E][AB] Modificare/confermare i dati (Figura 4-8) - [Req. Unisig Subset 026 - 5.4.4 - S12]; [EndReq]
V3_DE_132 [E][AB] Se necessario, inserire i dati visualizzati tra le opzioni di scelta
(Figura 4-9) o inserendo il nuovo valore utilizzando i tasti numerici [Req. Unisig - Subset 026 - 5.4.4 - S12]; [EndReq]
AV
Codifica:
FOGLIO
36 di 65
V3_DE_133 [E][AB] Confermare il valore inserito - [Req. Unisig - Subset 026 5.4.4 - S12]; [EndReq]
V3_DE_025 [R][AB] Premere il pulsante “FINE” che compare in basso a destra sul
display; [EndReq]
V3_DE_023 [R][AB] Compare la richiesta di conferma dati treno (Figura 4-10 o
figura 4-10bis - [Req. Unisig - Subset 026 - 5.4.4 - S12]; [EndReq]
AV
Codifica:
FOGLIO
37 di 65
V3_DE_134 [E][AB] Premere “Sì” come risposta alla richiesta di convalida e
successivamente confermare - [Req. Unisig - Subset 026 - 5.4.4 E16]; [EndReq]
Nota1: una volta validati i dati treno è possibile rientrare nel menu dati treno
esclusivamente per visualizzarli, mediante il tasto “Vedi”; nel caso in cui sia necessario
modificarli eseguire la procedura al paragrafo3.3.3 "Modifica Dati Treno"
V3_DE_135 [F][AB] Compare la schermata del menu principale; [EndReq]
V3_DE_136 [F][AB] Il DMI visualizza l’icona di stand-by e di livello 0 con il
026 - 5.4.4 - S20]; [EndReq]
Icone visualizzate:
START da PdC”
V3_DE_029 [R][AB] Premere il pulsante “Modo” attivando il menu Modo (Figura 44) e selezionare il pulsante
- E20]; [EndReq]
- [Req. Unisig - Subset 026 - 5.4.4
V3_DE_137 [E][AB] Il sistema propone al PdC la transizione nel livello STM(Figura
4-11) - [Req. Unisig - Subset 026 - 5.4.4 - S22]; [EndReq]
AV
Codifica:
FOGLIO
38 di 65
Figura 4-11 Conferma livello STM
V3_DE_138 [E][AB] Confermare la scelta effettuata (Figura 4-11) - [Req. Unisig Subset 026 - 5.4.4 - E30]; [EndReq]
V3_DE_139 [F][AB] Viene visualizzata l’icona della modalità di STM; [EndReq]
V3_DE_140 [E][AB] Il convoglio è in condizioni di partire nel rispetto della
normativa. [EndReq]
4.3.3 ERTMS: Inserimento dati / Inizio missione in area di livello 2
V3_DE_034 [R][AB] L'inserimento dati/inizio missione in area di livello 2 deve
Stato iniziale:
V3_DE_035 [R][AB] Cabina attiva e sistema in modalità Stand-By - [Req. Unisig Subset 026 - 5.4.4 - S0];
Icone visualizzate:
con successo”
AV
Codifica:
FOGLIO
39 di 65
Dati supplementari
PdC (Figura 4-1) - [Req. Unisig - Subset 026 - 5.4.4 - S1]
Unisig - Subset 026 - 5.4.4 - S1];
cambio di colore del pulsante premuto) - [Req. Unisig - Subset 026 5.4.4 - E1];
V3_DE_039 [R][B] Il sistema verifica il livello ERTMS presente nel momento
dell’ultima disinserzione - [Req. Unisig - Subset 026 - 5.4.4 - D1];
[EndReq]
V3_DE_074 [E][B] Se il livello memorizzato è 2 il SSB:
•
effettua automaticamente la chiamata all’ultimo numero RBC chiamato
indipendentemente dal punto in cui il convoglio staziona. Tale situazione è
rilevabile dalla attivazione delle icone “livello 2” ed eventuale “connessione
radio”; se si vuole stabilire una connessione con un RBC diverso, è
indispensabile effettuare la procedura “Forzatura Dati RBC” e
successivamente ripetere la procedura dall’inizio - [Req. Unisig - Subset
026 - 5.4.4 - A31]; [EndReq]
oppure
•
propone al PdC il livello 2 con possibilità di scelta: in tal caso confermare il
livello 2 (V3_DE_141) quindi il SSB, prima di effettuare la chiamata,
propone l’introduzione e conferma dati RBC (V3_DE_045 e V3_DE_142),
proponendo quelli memorizzati, e successivamente dei rimanenti dati
(V3_DE_144) [EndReq];
AV
Codifica:
FOGLIO
40 di 65
V3_DE_141 [E][AB] Validare premendo il pulsante corrispondente al livello 2. Dopo
la validazione, il sistema chiede la conferma del livello che deve
essere eseguita premendo il tasto “Fine” - [Req. Unisig - Subset 026 5.4.4 -S2(ramo 2/3)];
V3_DE_045 [R][AB] Appare la schermata di inserimento dati RBC (Figura 4-13) [Req. Unisig - Subset 026 - 5.4.4 -S3];
Figura 4-13 Inserimento dati RBC
AV
Codifica:
FOGLIO
41 di 65
V3_DE_142 [E][AB] Inserire i dati: “Identificativo RBC”, e “Numero telefonico RBC”
confermandoli singolarmente (rilevabili dal FCL) poi premere il tasto
“Fine” - [Req. Unisig - Subset 026 - 5.4.4 -E5];
V3_DE_047 [R][AB] Viene visualizzata l’icona
di connessione in corso con
RBC - [Req. Unisig - Subset 026 - 5.4.4 -A31];
V3_DE_048 [R][AB] se la connessione ha successo (entro un numero massimo di
tentativi stabiliti) viene visualizzata l’icona di connessione stabilita
ed il processo passa al V3_DE_144 - [Req. Unisig - Subset
026 - 5.4.4 -D31(ramo yes)];
V3_DE_049 [R][AB] Se la connessione non ha successo viene visualizzata l’icona
di mancata connessione
A32];
- [Req. Unisig - Subset 026 - 5.4.4 -
V3_DE_050 [R][AB] Viene mostrato il messaggio che chiede se si vuole continuare
la missione senza connessione radio (Figura 4-14) - [Req. Unisig Subset 026 - 5.4.4 - S4];
Figura 4-14 Conferma sessione senza radio
V3_DE_143 [E][AB] Se si seleziona No (ulteriore tentativo di connessione radio) il
processo riprende dal V3_DE_045
AV
Codifica:
FOGLIO
42 di 65
V3_DE_052 [R][AB] Se si selziona Si (continuare senza connessione radio) il
processo passa al V3_DE_144 - [Req. Unisig - Subset 026 - 5.4.4 E8];
scelta di livello o superamento della EoA” come riportato in Figura 415. Per accedere alle modalità che non richiedono l’inserimento dati
treno premere il pulsante “Modo”; in alternativa proseguire al punto
Dati treno - [Req. Unisig - Subset 026 - 5.4.4 - S10];
termina, il sotto sistema di bordo esce dal modo Stand-By - [Req.
Unisig - Subset 026 - 5.4.4 - E10 (modalità NL)/E12(modalità SH)];
AV
Codifica:
FOGLIO
43 di 65
Dati treno
V3_DE_146 [E][AB] Vedi "Dati treno" (§4.3.2 - “Inserimento dati / Inizio missione in
area di livello STM”).
Nota : per quanto riguarda le schermate cambia soltanto l’icona di livello da quella di livello
STM a livello 2.
V3_DE_057 [R][AB] se la sessione radio è aperta il processo prosegue al
V3_DE_059 - [Req. Unisig - Subset 026 - 5.4.4 -D11(ramo yes)];
V3_DE_058 [R][AB] se la sessione radio non è aperta il processo prosegue al
V3_DE_064 - [Req. Unisig - Subset 026 - 5.4.4 -D11(ramo no)];
V3_DE_059 [R][AB] il DMI visualizza l’icona di stand-by e di livello 2 con il
026 - 5.4.4 - S20];
Codifica:
AV
FOGLIO
44 di 65
Icone visualizzate:
START da PdC”
V3_DE_060 [R][AB] premere il pulsante “Modo” attivando il menu Modo (Figura 416) e selezionare il pulsante
5.4.4 - E24];
- [Req. Unisig - Subset 026 -
V3_DE_061 [R][AB] quando richiesto, confermare modo “Staff responsible”
premendo sul tasto “Confermare il modo SR” ( Figura 4-17) - [Req.
Unisig - Subset 026 - 5.4.4 - E32];
Figura 4-17 Conferma staff responsible
V3_DE_062 [R][AB] viene visualizzata l’icona Staff Responsible
V3_DE_147 [E][AB] il convoglio è in condizioni di partire.
Fine procedure SoM.
;
AV
Codifica:
FOGLIO
45 di 65
V3_DE_064 [R][AB] in caso di sessione radio non aperta (V3_DE_058), viene
mostrato il menu principale ed il messaggio “In attesa di scelta Livello
o Super.EOA” (Figura 4-18) - [Req. Unisig - Subset 026 - 5.4.4 - S14];
V3_DE_148 [E][AB] premere Soppr. per aprire il Menu Supera EOA (Figura 4-19) e
successivamente selezionare Super EOA per eseguire la procedura di
override; il processo prosegue al V3_DE_147- [Req. Unisig - Subset
026 - 5.4.4 - E15] oppure selezionare scelta livello (dal menu
principale, Figura 4-18, scegliere Dati e dal menu Dati, Figura 4-5),
selezionare Livello per riprendere il processo dal V3_DE_074 - [Req.
Unisig - Subset 026 - 5.4.4 - E17];;
Figura 4-19 Sottomenu supera EOA
AV
Codifica:
FOGLIO
46 di 65
5 FASE B
Vedere fase A con RSC paragrafo 3.2, inoltre:
V3_DE_120 Quando il livello applicativo scelto dal PdC è LSTM, allora EVC, al
termine dell’introduzione dati ERTMS, deve consentire l’inserimento
dei dati SCMT attraverso la DMI ERTMS, tranne quelli già forniti da
EVC: lunghezza treno, velocità massima [EndReq]
Nota 1: per le versioni obsolete di SCMT che richiedono l’introduzione di un valore costante
della lunghezza treno (per es. 650m per freno passeggeri), il valore reale di lunghezza treno
trasmesso da EVC al STM SCMT, non deve essere utilizzato.
Nota 2:
•
la versione di SCMT da integrare in STM deve preferibilmente essere l’ultima
disponibile
•
al momento la specifica è definita per applicazioni con materiale bloccato
V3_DE_122 [U] [B] Tutti i treni devono essere associati alla Categoria Treno
“basic” [EndReq]
5.2.1 Inserimento dati / Inizio missione in area di livello STM
V3_DE_124 [R][AB] L'inserimento dati/inizio missione in area di livello STM deve
Stato iniziale:
V3_DE_069 [E][B] Cabina attiva e sistema in modalità Stand-By - [Req. Unisig Subset 026 - 5.4.4 - S0]; [EndReq]
AV
Codifica:
FOGLIO
47 di 65
Icone visualizzate:
con successo”
Dati supplementari
V3_DE_070 [E][B] Il sistema chiede l’inserimento del numero identificativo del PdC
(Figura 5-1) - [Req. Unisig - Subset 026 - 5.4.4 - S1] [EndReq]
V3_DE_071 [E][B] Digitare sui tasti numerici il numero identificativo personale
V3_DE_072 [E][B] Confermare il numero premendo il pulsante dove viene
V3_DE_073 [E][B] Il sistema verifica il livello ERTMS presente nel momento
[EndReq]
V3_DE_074 [R][B] Se il livello memorizzato è 2 il sistema:
•
026 - 5.4.4 - A31]; [EndReq]
oppure
•
propone al PdC il livello 2 con possibilità di scelta: in tal caso selezionare il
livello STM
V3_DE_075 [E][B] Se il livello memorizzato è diverso da 2: [EndReq]
AV
Codifica:
FOGLIO
48 di 65
ed è diverso da STM, proseguire dal V3_DE_076
ed è STM, proseguire al V3_DE_084
V3_DE_076 [F][B] Il sistema chiede la conferma del livello proposto (livello 0)
Figura 5-2 - [Req. Unisig - Subset 026 - 5.4.4 -S2]; [EndReq]
V3_DE_077 [F][B] Premere “No” accanto alla scritta “livello ERTMS/ETCS 0” [Req. Unisig - Subset 026 - 5.4.4 -S2]; [EndReq]
V3_DE_078 [F][B] Premere “No” accanto alla domanda “Confermi il livello” - [Req.
posto in basso a destra dello
V3_DE_079 [F][B] Premere il simbolo
schermo - [Req. Unisig - Subset 026 - 5.4.4 -S2]; [EndReq]
V3_DE_080 [F][B] Viene proposta la scelta di livello (Figura 5-1): selezionare il
livello “STM” - [Req. Unisig - Subset 026 - 5.4.4 -S2]; [EndReq]
AV
Codifica:
FOGLIO
49 di 65
V3_DE_081 [F][B] Validare il livello STM premendo su “Valida” - [Req. Unisig Subset 026 - 5.4.4 -S2(ramo STM)]; [EndReq]
V3_DE_082 [F][B] Appare la scritta “Nome STM”; premere il simbolo
posto
in basso a destra dello schermo - [Req. Unisig - Subset 026 - 5.4.4 A1]; [EndReq]
V3_DE_083 [F][B] Premere e confermare la scritta “SCMT”; proseguire dal
V3_DE_087 - [Req. Unisig - Subset 026 - 5.4.4 - E6]; [EndReq]
V3_DE_084 [E][B] Dal V3_DE_075, se il livello memorizzato è STM, il sistema
chiede conferma del livello proposto (livello STM) mostrando la
domanda: Confermi il livello?” come mostrato in Figura 5-2 - [Req.
Figura 5-2 Conferma del livello STM
AV
Codifica:
FOGLIO
50 di 65
V3_DE_085 [E][B] Premendo “Si” accanto alla scritta “ERTMS/ETCS STM SCMT”
viene visualizzata la schermata di riconferma del livello selezionato
(Figura 5-3) - [Req. Unisig - Subset 026 - 5.4.4 - S2]; [EndReq]
Figura 5-3 Riconferma del livello STM
V3_DE_086 [E][B] Premere “Si” accanto domanda “Confermi il livello” per
confermare - [Req. Unisig - Subset 026 - 5.4.4 - S2(ramo STM)];
[EndReq]
V3_DE_087 [E][B] Viene mostrato il menu principale ed il messaggio “In attesa di
alternativa proseguire al punto Dati treno - [Req. Unisig - Subset 026
- 5.4.4 - S10]; [EndReq]
AV
Codifica:
FOGLIO
51 di 65
V3_DE_088 [E][B] Viene mostrato il sottomenu Modo (Figura 5-5). E’ possibile
selezionare le modalità operative Shunting e Non Leading, associate
ai tasti funzione mostrati. Il pulsante “Start” in questa situazione non è
attivo. Con la selezione di una delle due modalità la procedura di Data
Entry termina, il sotto sistema di bordo esce dal modo Stand-By ed è
possibile l’inserzione in trazione del treno - [EndReq]
AV
Codifica:
FOGLIO
52 di 65
Dati treno
V3_DE_089 [E][B] Per inserire i dati treno premere il pulsante “DATI”: viene
mostrato il sottomenu DATI come mostrato in Figura 5-6 - [Req.
Unisig - Subset 026 - 5.4.4 - E11]; [EndReq]
AV
Codifica:
FOGLIO
53 di 65
Figura 5-6 Sottomenu dati
V3_DE_090 [E][B] Selezionare dal sotto menu il pulsante “N Tren” attivando la
schermata di Inser. numero treno in Figura 5-7 - [Req. Unisig - Subset
026 - 5.4.4 - S12]; [EndReq]
V3_DE_091 [E][B] Inserire il numero treno e confermare premendo il pulsante dove
viene visualizzato il numero (la conferma viene evidenziata dal cambio
di colore del pulsante premuto) - [Req. Unisig - Subset 026 - 5.4.4 S12]; [EndReq]
V3_DE_092 [E][B] Il sistema si porta automaticamente al Menu principale - [Req.
Unisig - Subset 026 - 5.4.4 - S12]; [EndReq] oppure si attiva la
schermata DATI
AV
Codifica:
FOGLIO
54 di 65
V3_DE_093 [F][B] Selezionare dal sottomenu DATI il pulsante “DatiTr”, attivando la
schermata DATI in Figura 5-8 - [Req. Unisig - Subset 026 - 5.4.4 S12]; [EndReq]
Figura 5-8 Sottomenu Dati Tr
V3_DE_094 [E][B] Modificare/confermare sia i dati ERTMS/ETCS che di STM
SCMT (Figura 5-9) - [Req. Unisig - Subset 026 - 5.4.4 - S12];
[EndReq]
AV
Codifica:
FOGLIO
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V3_DE_095 [E][B] Se necessario, inserire i dati visualizzati tra le opzioni di scelta
(Figura 5-10) o inserendo il nuovo valore mediante i tasti numerici [Req. Unisig - Subset 026 - 5.4.4 - S12]; [EndReq]
V3_DE_096 [E][B] Confermare il valore inserito - [Req. Unisig - Subset 026 - 5.4.4
- S12]; [EndReq]
V3_DE_149 [E][B] I dati fissi pre-configurati non devono essere mostrati al PdC
[EndReq]
Nota1: cancellata;
Nota2: cancellata;
Nota3: cancellata;
V3_DE_097 [E][B] Premere il pulsante “FINE” che compare in basso a destra;
[EndReq]
V3_DE_098 [E][B] Compare la richiesta di conferma complessiva dei dati treno
come mostrato in Figura 5-11 - [Req. Unisig - Subset 026 - 5.4.4 S12]; [EndReq]
AV
Codifica:
FOGLIO
56 di 65
V3_DE_099 [E][B] Premere “Sì” e successivamente confermare premendo il
pulsante “Sì” che compare accanto alla domanda - [Req. Unisig Subset 026 - 5.4.4 - S12]; [EndReq]
Nota1: una volta validati i dati treno è possibile rientrare nel menu DatiTr esclusivamente
per visualizzarli, mediante il tasto “Vedi”; nel caso in cui si debba modificarli dopo una
prima immissione non occorre effettuare la fine missione ma è necessaria la sola
condizione di treno fermo.
V3_DE_100 PM
V3_DE_101 PM
AV
Codifica:
57 di 65
Figura 5-12 schermata inserimento dati SCMT
V3_DE_102 PM
V3_DE_103 PM
V3_DE_104 PM
Figura 5-13 Conferma dati STM
V3_DE_106 PM
V3_DE_121 PM
FOGLIO
AV
Codifica:
FOGLIO
58 di 65
V3_DE_150 [E][B] EVC richiede la conferma dell’ora proposta oppure la sua
modifica (Figura 5- 18) [EndReq]
Figura 5- 18 conferma o modifica dell'ora
V3_DE_151 [E][B] EVC deve svolgere una verifica di coerenza del range dell’ora
eventualmente modificata [EndReq]
V3_DE_152 [E][B] Alla conferma dell’ora, EVC richiede la modifica e conferma del
numero treno se questo non sia già stato inserito nell’ambito della
stessa SoM [EndReq]
V3_DE_153 [E][B] EVC non deve accettare la conferma del valore blank del n°
treno [EndReq]
V3_DE_107 [E][B] Si apre automaticamente la schermata principale mostrata in
Figura 5-14 - [Req. Unisig - Subset 026 - 5.4.4 - D10(ramo0/1/STM)];
[EndReq]
Codifica:
AV
FOGLIO
59 di 65
Figura 5-14 Schermata principale
V3_DE_108 [E][B] PM
V3_DE_109 [E][B] Il DMI visualizza l’icona di stand-by ed al termine degli autotest
del SCMT, il messaggio “In attesa di scelta START da PdC” - [Req.
Icone visualizzate:
START da PdC”
V3_DE_110 [E][B] Premere il pulsante “Modo” e selezionare
- Subset 026 - 5.4.4 - E20]; [EndReq]
- [Req. Unisig
V3_DE_111 [E][B] Il sistema propone al PdC il modo SN - [Req. Unisig - Subset
026 - 5.4.4 - S22]; [EndReq]
V3_DE_112 [E][B] Confermare il modo SN premendo sul messaggio “Confermare
il modo SN” (Figura 5-15) - [Req. Unisig - Subset 026 - 5.4.4 - E30];
[EndReq]
AV
Codifica:
FOGLIO
60 di 65
Figura 5-15 Conferma modo SN
V3_DE_113 [E][B] Sul DMI viene visualizzata l’icona della modalità SN (Figura 516); contemporaneamente l’MMI della sezione SCMT presenta il solo
orario (Figura 5-17). [EndReq]
Figura 5-16 configurazione DMI modo SN
AV
Codifica:
FOGLIO
61 di 65
00:00
Figura 5-17 configurazione MMI modo SN
V3_DE_114 [E][B] Il convoglio è in condizioni di partire. [EndReq]
5.2.2 Inserimento dati/Inizio missione in area di livello 2
V3_DE_034 [R][AB] L'inserimento dati/inizio missione in area di livello 2 deve
Stato iniziale:
V3_DE_035 [R][B] Cabina attiva e sistema in modalità Stand-By - [Req. Unisig Subset 026 - 5.4.4 - S0]; [EndReq]
Icone visualizzate:
con successo”
AV
Codifica:
FOGLIO
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Dati supplementari
V3_DE_039 [R][AB] Il sistema verifica il livello ERTMS presente nel momento
[EndReq]
V3_DE_074 [R][B] Se il livello memorizzato è 2 il SSB:
•
026 - 5.4.4 - A31]; [EndReq]
oppure
•
propone al PdC il livello 2 con possibilità di scelta: in tal caso confermare il
livello 2 quindi il SSB, prima di effettuare la chiamata, propone
l’introduzione e conferma dati RBC(V3_DE_046), proponendo quelli
memorizzati, e successivamente dei rimanenti dati [EndReq];
V3_DE_154 [E][B] Se il livello memorizzato è diverso da 2 o non è memorizzato
nessun livello, occorre procedere nella selezione e conferma del
livello 2 (V3_DE_042, V3_DE_043) quindi si procede con
l’introduzione e conferma dati RBC(V3_DE_046) e successivamente
dei rimanenti dati - [Req. Unisig - Subset 026 - 5.4.4 –S2]; [EndReq]
V3_DE_046 [R][AB] Inserire i dati: “Identificativo RBC”, “Paese RBC” e “Numero
telefonico RBC” confermandoli singolarmente (rilevabili dal FCL) poi
premere il tasto “Fine” - [Req. Unisig - Subset 026 - 5.4.4 -E5];
AV
Codifica:
FOGLIO
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6 Analisi del blocco funzionale D1
6.1 Stato dei dati memorizzati nel sistema di bordo ERTMS/ETCS
Quando viene avviata la procedura di Start of Mission, alcuni dati possono essere in uno dei
seguenti stati:
•
“validi” (il valore memorizzato è noto e corretto)
•
“non validi” (il valore memorizzato può essere errato)
•
“sconosciuto” (il valore non è noto)
I dati cui si fa riferimento sono :
•
identificativo del PdC,
•
livello ERTMS
•
identificativo e numero di telefono del RBC
•
dati treno
•
posizione treno
Lo stato dei dati in relazione alla modalità operativa è descritta nel subset 026 - §4.10 "What
happens to stored information when entering a mode"
Il cambiamento di stato dei dati durante la procedura di Start of Mission è descritto nel subset
026 - §5.4.3.3.
6.2 Interpretazione blocco funzionale D1
L’interpretazione data al blocco funzionale in oggetto da parte di ALS risulta essere la
seguente (stored level is 2/3) AND (RBC-ID + phone number are “invalid or valid”). In caso di
risposta affermativa si segue il ramo verso il blocco A31, in caso contrario si segue il ramo
verso il blocco S2.
Di conseguenza:
Il sistema evolve dallo stato D1 allo stato A31 attraverso il ramo Yes nelle seguenti condizioni:
•
se il livello memorizzato nel sistema di bordo è 2 e se l’identificativo ed il numero del
RBC sono validi o invalidi.
Il sistema evolve dallo stato D1 allo stato S2 attraverso il ramo No nelle seguenti condizioni:
AV
Codifica:
•
se il livello memorizzato è 0 o STM
•
se l’identificativo e/o il numero del RBC non sono noti.
FOGLIO
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Nota: per una interpretazione alternativa del blocco funzionale D1 si veda il requisito
facoltativo V3_PROC_075 (monografia Procedure al paragrafo 5.2.5 "Connessione ad un
RBC che non copre l'area su cui si trova il rotabile").
6.3 Condizioni operative
6.3.1 Inizio missione nella stessa area L2 dove è stato effettuata la fine missione
In accordo con UNISIG 026-4 §4.10. il bordo ha in memoria i seguenti dati :
•
Il livello ERTMS 2 con cui ha terminato l’ultima missione;
•
l’identificativo e il numero di telefono dell’ultimo RBC contattato;
•
il LRBG
Caso a) end of mission senza spegnimento del SSB-AV.
Lo stato di tali dati al nuovo start of mission è “valid” in accordo a quanto riportato nel subset
026 - §4.10 "What happens to stored information when entering a mode" con riferimento
all’entrata nella modalità SB (chiusura della missione precedente senza spegnimento del
SSB-AV)
Caso b) end of mission con spegnimento del SSB-AV.
Lo stato di tali dati al nuovo start of mission è “invalid” in accordo a quanto riportato nel subset
all’entrata nella modalità NP (chiusura della missione precedente con spegnimento del SSBAV).
Sia per il caso a) che per il caso b), il sistema, ricadendo nelle condizioni descritte al punto 1)
del §4.2, evolve dallo stato D1 allo stato A31.
6.3.2 Inizio missione in area L0/LSTM dopo un end of mission con spegnimento del
sistema in area L2
Il bordo ha in memoria i seguenti dati:
•
Il livello ERTMS 2 con cui ha terminato l’ultima missione;
•
l’identificativo e il numero di telefono dell’ultimo RBC contatto;
•
il LRBG.
Lo stato di tali dati al nuovo start of mission è “invalid” in accordo a quanto riportato nel subset
all’entrata nella modalità NP (chiusura della missione precedente con spegnimento del SSBAV).
AV
Codifica:
FOGLIO
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In queste condizioni, il sistema, ricadendo nelle condizioni descritte al punto 1) del §4.2,
evolve dallo stato D1 allo stato A31
In tale situazione rilevabile dalla attivazione icone “livello” ed eventuale “connessione radio”, il
PdC, ha la possibilità di effettuare la procedura “Forzatura Dati RBC” (forzatura livello 0) che
porta i dati di cui sopra ai seguenti nuovi valori (subset 026 - §4.10 "What happens to stored
information when entering a mode" con riferimento all’entrata nella modalità UN):
•
livello ERTMS 0
•
cancellazione dell’identificativo e del numero di telefono RBC;
•
LRBG invariato.
Al successivo Start of mission, lo stato dei dati in questione è ancora “invalid” ma essendo il
livello 0 e non avendo il sistema l’identificativo e il numero di un RBC (stato non noto), questi
evolverà dallo stato D1 allo stato S2.
Nota: la procedura "Forzatura Dati RBC" non è necessaria nel caso in cui venga attivata la
modalità sleeping gestita dal bordo ALS. In tal caso, la cabina non di guida, essendo in
modalità sleeping, avrà aggiornati il livello ERTMS, il numero e l’identificativo del RBC e la
posizione del treno(LRBG). Al successivo SoM, dalla cabina precedentemente in modalità
sleeping, lo stato di tali dati sarà valido e la procedura sarà gestita in modo automatico dal
bordo (connessione al RBC nel caso di SoM in area di livello 2 o richiesta di livello nel caso di
SoM in area di livello 0).
6.3.3 Inizio missione in area L2 dopo un end of mission con spegnimento del sistema
in area L2 di pertinenza di un altro RBC.
Si ricade nel caso descritto nel §6.3.2.

AV SSB all.7 Data Entry - RFI TC.PATC SR AV 03 M70 A ( 18886

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