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Camera dei Deputati – 4-12171 – Interrogazione a risposta scritta
presentata dall’On. Capelli (DES-CD) il 19 febbraio 2016. Pagina | 1
Camera dei Deputati – 4-12171 – Interrogazione a risposta scritta
presentata dall’On. Capelli (DES-CD) il 19 febbraio 2016.
CAPELLI. — Al Presidente del Consiglio dei ministri, al Ministro delle infrastrutture e dei trasporti. — Per sapere – premesso che:
nel mese di aprile del 2015 Alitalia e CONI hanno concluso un accordo strategico biennale che prevede la scelta del predetto vettore
quale compagnia aerea di riferimento per i viaggi degli iscritti alle Federazioni sportive italiane in cambio di agevolazioni tariffarie e
servizi dedicati in favore di questi ultimi;
in conseguenza di questo accordo, Alitalia dal dicembre 2015 (e fino al giugno 2016) ha attivato una tariffa speciale, detta « sport
light», riservata agli iscritti delle Federazioni sportive italiane;
tale tariffa prevede che il gruppo di viaggiatori sia costituito da almeno cinque persone che viaggino insieme con il medesimo
itinerario di andata e ritorno da svolgere nell'arco temporale tra il giorno precedente e quello successivo la gara;
le condizioni tariffarie previste dal ricordato accordo tra Alitalia e CONI risultano particolarmente favorevoli per le gare in trasferta
delle società sportive, che possono raggiungere Milano o Roma con voli di andata e ritorno da un altro aeroporto italiano, affrontando
una spesa contenuta pari a circa 79 euro per un volo A/R;
in maniera sconcertante, però, questa agevolazione non è concessa alle società sportive residenti in Sardegna;
si tratta di un colpo durissimo ed ingiustificabile nei confronti di tutte quelle società sportive sarde che già soffrono del problema
dell'insularità e delle distanze da coprire ogni volta che il calendario dei campionati nazionali imponga loro di andare in trasferta;
limitandosi solo al calcio dilettantistico, vengono di fatto discriminate rispetto a tutte le omologhe società delle altre regioni italiane,
ben 19 squadre di calcio sarde;
si tratta, come detto, di un colpo durissimo ed inaccettabile, che si aggiunge a tutte le difficoltà che lo sport sardo affronta
quotidianamente. Si può dire che questa decisione di Alitalia, dettata da mere (e miopi) logiche di mercato, contribuisce grandemente
al collasso dell'intero sistema sportivo della Sardegna;
Alitalia, in un comunicato del 7 dicembre 2015, ha giustificato la sua decisione affermando che il contratto di servizio in essere tra
Alitalia e regione Sardegna per garantire la continuità territoriale dell'isola già prevede tariffa (onerata) agevolata per i passeggeri dei
voli Cagliari-Roma Fiumicino e Cagliari-Milano Linate e ritorno;
si tratta di una riposta che evidenzia imbarazzo per una decisione secondo l'interrogante inqualificabile. Infatti, la tariffa agevolata
prevista dal contratto di servizio e ricordata da Alitalia mira a compensare i disagi connessi alla condizione di insularità, consentendo
ai cittadini sardi di essere trattati come tutti gli altri cittadini italiani, scongiurando il rischio dell'isolamento geografico;
l'esclusione degli sportivi sardi dalle agevolazioni previste dall'accordo tra Alitalia e CONI, invece, mette di nuovo in condizione di
svantaggio dei cittadini rispetto agli altri, vanificando di fatto proprio quella continuità territoriale di cui si parla in modo
inappropriato;
non è inutile ricordare, poi, che le tariffe agevolate previste dalla continuità territoriale sono in media più elevate di quelle che
risulterebbero dall'applicazione della tariffa detta « sport light»;
si nota, inoltre, che l'obiettivo di valorizzazione dello sport perseguito dal CONI con l'accordo con Alitalia citato, non può ammettere
distinzioni e riguarda tutto lo sport italiano;
il presidente del CONI Malagò, infatti, al momento della presentazione dell'accordo con Alitalia ha affermato che la partnership era
volta a diffondere un «forte messaggio di unità ed identità nazionale»;
il mancato inserimento della Sardegna va, invece, ed esplicitamente, proprio in controtendenza con quanto affermato dal presidente
del CONI;
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in Sardegna, inoltre, è particolarmente avvertita l'esigenza di promuovere il valore sociale, formativo ed educativo dello sport come
strumento di aggregazione e di integrazione sociale, oltre che di valorizzazione dei giovani atleti isolani;
il fatto che Alitalia sia il vettore assegnatario dell'esercizio dei voli Cagliari-Roma Fiumicino e Cagliari-Milano Linate in regime di
continuità territoriale non costituisca un impedimento all'estensione di ulteriori agevolazioni tariffarie ai passeggeri dei suddetti voli;
infatti, il decreto ministeriale n. 61 del 21 febbraio 2013 – con il quale il Governo, conformemente alla proposta formulata dalla
regione Sardegna, ha imposto gli oneri di servizio pubblico sui servizi aerei di linea sulle rotte tra i principali scali aeroportuali isolani
e quelli di Roma-Fiumicino e Milano-Linate – indica nell'allegato tecnico le tariffe agevolate massime, soggette ad adeguamento
esclusivamente sulla base del tasso di inflazione e delle variazioni del costo del carburante, con l'unico vincolo per il vettore di non
applicare ulteriori maggiorazioni o surcharge non previste dalla legge, sicché «gli aumenti tariffari di qualsiasi entità ed a qualsiasi
titolo imposti, determinati ed applicati al di fuori delle procedure sopra indicate, sono illegittimi» –:
se il Governo non intenda assumere iniziative, per quanto di competenza, per evitare il perpetuarsi di una situazione di inaccettabile
discriminazione sul piano dei trasporti nei confronti degli sportivi sardi, penalizzati rispetto a quelli del resto d'Italia dalla esclusione
decisa da Alitalia. (4-12171)
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