Disturb 1 - 2008

DSB. SEMPLICEMENTE BICI
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#01
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Ecco nelle Vostre mani il primo numero di DiSturB.
Perchè prima di tutto questo nome? Non è facile spiegare.
Quattro anni fa abbiamo avuto l’intuizione di fare un catalogo “non catalogo” ossia un prodotto che fosse piacevole
da leggere, che potesse essere conservato ogni stagione
e che non finisse inesorabilmente nel cestino dopo la prima lettura. Il consenso da parte sia dei negozianti che soprattutto di Voi clienti è stato immediato. Anno dopo anno
abbiamo cercato di renderlo sempre più bello e unico poi
quest’anno la voglia di cambiare di nuovo, evolvere questo
strumento di comunicazione in un magazine DSB.
Non ho inventato nulla sia chiaro, ma siamo certamente la
prima azienda che ha cercato di parlare davvero ai clienti.
Ci metto sempre la faccia con Voi.
Così abbiamo creato DiSturB che sarà un contenitore del
modo di essere di DSB.
DiSturB perchè avremo più uscite nel corso dell’anno ossia
verremo a disturbare la vostra tranquillità più spesso. Questa è la prima uscita ed è interamente dedicata alle novità
più importanti presentate dai marchi che distribuiamo, a
cui entro dicembre seguirà un catalogo più tradizionale e
successivamente una terza uscita.
DiSturB come disturbo, ossessione perchè da sempre ci sia//////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////
mo rivolti a quei maniaci della bici, spesso da me definiti
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malati (io il primo). Perchè essere disturbati di bici è una
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bella cosa. E non è una sindrome legata al valore della bici.
Si è malati di bici anche possedendo cancelli immani. L’os//////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////
sessione prende non per quello che si ha, ma per quello
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che la bici ti dà.
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DiSturB come qualcosa che non funziona e deve essere
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messo a posto. Il rapporto costante con voi.
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Siamo un’azienda diversa, nel bene e nel male.
DiSturB serve appunto a dimostrare questo.
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DiSturB - Semplicemente bici: la linea che unisce l’ossessio-
ne e la passione.
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DiSturB. SEMPLICEMENTE BICI
EDITORIALE.
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02.03
01.08
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Pfefferkuchen
la casa di marzapane
Attacco.
Ci credereste? Una casa di marzapane, con vetri di zucchero
alle finestre. Non ci siamo persi nella foresta, e non abbiamo
seminato sassolini o briciole di pane per ritornare sulla retta
via. Lui Hänsel e io Gretel. Una storia tedesca e golosa. Una
dolce, frivola e incantevole dimora di mille visioni. Qui siamo
stati. E forse siamo ancora. Una gradevole fraganza che ha
appagato il nostro palato per due intere giornate.
A questo punto assolvo al mio dovere di cronista del desiderio
ciclistico. Eurobike a Friedrichshafen. Seguitemi.
Ne ho da raccontare. E da farvi vedere...
04.05
Ecco la situazione: Jeff Steber, ovvero Mr. Intense
Cycles, tiene tra le mani la sua nuova interpretazione di “all-mountain machine” di fronte all’obiettivo
della mia macchina fotografica. È sincope estetica.
La sudorazione aumenta. La magnificenza dell’arte
che approda alla produzione artigianale di biciclette. Questo è oggi Intense. Una delle poche realtà
esistenti dello scintillante “made in USA” . Riapproda
sul catalogo Intense il nome Tracer che si appropria
della seconda generazione del sistema VPP. L’escursione è di 146 mm o di 152 mm spostando l’ammortizzatore. La linea è filante, i particolari curati. Se non
l’avete ancora capito serve per collezionare svariate migliaia di metri di dislivello, godere di visioni alpine idilliache e fare impazzire d’invidia i compagni di
pedalata che non la posseggono...
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intense
intense cycles
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06.07
tracer
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TRACER
VP Telaio in alluminio Easton Intense 6061 - Amm. Fox RP 23
Escursione 146 - 152 mm. - Misure S - M - L
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SANTACRUZ
NOMAD#2
RE-designed
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/
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08.09
Effimera bellezza? Niente affatto. Ha scritto indubbiamente un capitolo della storia della mountain
bike. Perfino il celebre Richard Cunningham le ha
dedicato un pezzo che suonava come un estasiato
elogio. Mai prima una bicicletta è stata fino a questo
punto la sintesi tra bellezza e tecnologia, tra desiderio e funzionalità. Santracruz grazie al Nomad ha portato alla luce l’espressione sublime di bicicletta che
rispecchiava il desiderio comune.
Sapevo benissimo che un’azienda capace di creare
tanto si sarebbe sporcata le mani per sorprendere di
nuovo. Ed ecco che nel mirino, lì a pochi centimetri
dal mio naso c’è la nuova Nomad. Le principali novità sono nelle bielle e nella curva di progressione del
VPP; siamo di fronte infatti a un VPP di seconda generazione rivisitato. La biella superiore è in carbonio,
quella inferiore è dotata di ingrassatore. I cuscinetti
sono rivisti, il carro posteriore accorciato e il tubo orizzontale più lungo. Attacco ISCG05. Nel complesso
pare si siano persi circa 300 grammi. Ma la cosa più
sconcertante è la visione. Credevamo non potesse
diventare più bella. Errore.
SANTACRUZ
Telaio Enduro/Light Freride - Amm. RockShox Monarch 3.3 o Fox DHX 5.0
NOMAD
Escursione 160 mm. - Misure S - M - L - XL
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10.11
YETI
yeti
asr-7
tuquoise waffle
Due euro e 40 centesimi per uno splendido waffle. Caldo, appena sfornato e cosparso di purea di
mela. Il profumo invadeva due interi stand. Potere
del marketing olfattivo. Tornando a noi, la pausa era
neccessaria per ristabilire le energie di fronte al tanto poderoso e riconducibile turquoise del colorado.
Yeti Cycles. La prima ghiotta visione riguarda la Yeti
ASR-Seven. L’enorme forcellone posteriore in materiale composito caratterizza il look di questa famelica
creazione. Il sipario è conteso solo dalla scintillante
biella in cnc con l’iscrizione della casa. Costruita per
essere pedalata fino in vetta, e per scendere senza
alcun compromesso, pare che sia stata progettata
12.13
Telaio Enduro/Light Freeride - Amm. Fox RP23 o Fox DHX Air
ASR-7
Escursione 178 mm. - Misure S - M - L
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seguendo criteri prettamente discesistici, ma con il
vantaggio di un’ estrema leggerezza. Non portatela
al cancelletto di una gara di downhill, ma se amate
pedalare per poi scendere “duro” probabilmente è
la scelta azzeccata. La caratteristica peculiare risiede nel punto di infulcro coincidente con l’asse del
mozzo posteriore; grazie a ciò la performance della
sospensione non risente della frenata.
Altro giro, altro regalo. 303-R DH. Un possente strumento gravity che con i suoi 210
mm affianca l’ormai consolidato e ultraterreno 303 DH. Insomma consideriamola
la sorellina minore.
Ma attenzione che a volte i secondo geniti sono i più terribili. Si presenta slanciata,
solida e pronta a non sfigurare di fronte
a nulla. Spostando l’attacco dell’ammortizzatore sul carro si può scegliere tra un
angolo di sterzo di 64, 64.5 e 65 gradi. A
rendere ancor più accattivante il pezzo è
il colore esposto, al quale qualsiasi appassionato yeti non può rimanere indenne.
Difficile continuare ad osservarla senza
impugnarne il manubrio per simulare una
velocissima piega. Fermo lì. Trattenersi.
Telaio in alluminio 7005-6061 per DH - Amm. FOX DHX5
303-R DH
Escursione 210 mm. - Misure S - M - L
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yeti
303-R DH
14.15
Assi di legno, segatura e terriccio smosso. Boschi mumolto basso ottenuto centralizzando le masse. Straight
schiosi ed una leggera brezza che muove le fronde
Up: per la prima volta una casa brevetta non solo il sidegli alberi. Non so il perchè ma ho questa immagine
stema di funzionamento della sospensione (questo lo
legata al marchio Rocky Mountain. La foglia di acero
fanno tante aziende) ma anche la posizione di sella.
abbandona la livrea del bianco madreperla che sfuLa bicicletta senza “rider” a bordo ha un angolo sella
ma nel bordeaux, per sciogliersi in linee filanti che dedi 76°. Una volta saliti in bici con il giusto SAG l’angolo
corano e slanciano le nuove superfici ampie e raccorsella scende a 74.5°. Questo angolo per molti biomecdate come brillanti esercizi di stile. Chi segue e pratica
canici è il migliore per avere la spinta ottimale in salila mountain bike dagli esordi, sorriderà nel rivedere nel
ta senza doversi piegare o portare troppo in avanti il
catalogo Rocky la sigla Altitude; era infatti un modello
peso. E il vantaggio è tangibile anche in discesa.
che riscosse successo nei valorosi primi anni della stoTornando alla bici, la visione complessiva è caratteria della bici da montagna. Altitude oggi per Rocky è
rizzata dai nuovi telai FORM e FORM carbon, che couna 140mm, che evolvendo il sistema di sospensione
niugano design e funzionalità. Carbonio. Esattamente.
ETS rappresenta una bici ideale per chi pedala tutto
Monoscocca in carbonio presente per l’alta gamma
il giorno. Segnale indicativo è la presenza dell’attacdi Altitude e Vertex. A proposito, anche l’inossidabile
co per il portaborraccia. I progettisti parlano di “epic
Vertex apre un nuovo capitolo della sua esistenza
ride” e descrivono l’utente come quello che indossa
grazie al FORM carbon C13. Dedicata a chi vuole esil baggy short e la maglietta in lycra. Il nuovo punto
sere davvero il più veloce. Leggerezza ed efficacia al
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di arrivo è lo schema di sospensione Smoothlink, che
servizio del vostro ego. E la classifica generale di World
/
assieme alla geometria Straight Up assicura un rendiCup appena vinta da Marie Helene Premont da una
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mento efficace nella fase di pedalata e un baricentro
prima medaglia a questo splendido telaio.
.
y
k
c
o
r t
n
T
N
M
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e
d
u
t
ti
l
a
&
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x
e
t
r
ve
16.17
ROCKY MOUNTAIN
ocky.
MTt
N n
vertex
rocky.
MTt
N n
altitude
Telaio monoscocca FORM Carbon C13™.
VERTEX
Misure S - M - L - XL
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18.19
ALTITUDE Telaio monoscocca FORM Carbon C12™ - Amm. Fox RP 23
Escursione 140 mm. - Misure 16.5 - 18 - 19.5 - 20.5
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MONDRAKER
ZERO. NUOVO SISTEMA
DI SOSPENSIONE
SVILUPPATO
DA MONDRAKER
ZERO
when zero means everything
Toglietevi dalla testa che lo zero sia un valore prossimo al nulla. Credeteci. Miguel teneva tra le mani
uno splendido esemplare di Dune, la nuova creazione destinata al segmento enduro. Il suo entusiasmo
era trascinante. La sensazione di quanta passione ci
sia alle spalle di questo progetto è stata immediata.
Motivazione e competenza. Mondraker ha sviluppato un nuovo sistema di sospensione che ha chiamato
per l’appunto Zero. Rappresenta la più importante
innovazione tecnologica sviluppata da Mondraker.
Zero si può definire come un sistema “virtual pivot”
dove l’ammortizzatore viene a comprimersi all’interno di due bielle. Questa disposizione e concezione
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meccanica apporta una serie di vantaggi che lo
rendono unico. Zero ondeggiamenti, Zero interferen//////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////
ze con la pedalata, Zero interferenze in frenata e un’
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eccellente naturalezza nell’assorbire qualsiasi tipo di
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buca. Il sistema è stato presentato sulle nuove Dune,
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160mm, telaio 6061 Hydroformed ZERO Suspension
System. Il look è accattivante, i dettagli curati e le
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scelte cromatiche davvero inedite e azzeccate. A
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questo punto penso ci siano “Zero” motivi per non
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provare una Dune. Chiaro no?
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20.21
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Telaio 6061 Hydroformed ZERO Suspension System - Amm. Fox DHX Air 5.0
DUNE XR
Escursione 160 mm. - Misure M - L - XL
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ZERO
MONDRAKER
NUOVA LEVA HOPE.
FRENATE GENTE, FRENATE!
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/
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Telaio Factor 6061 Hydroformed DBA - Amm. Fox RP2
FACTOR
R
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Escursione 120 mm. Misure S - M - L - XL
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HOPE
Mr. cnc...
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FACTOR XC carbon Telaio Carbon Monocoque PBA - Amm. Rock Shox Monarch 3.3
Escursione 100 mm. - Misure M - L - XL
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22.23
Un freno, anche quello, aspira alla bellezza. Non sta
scritto da nessuna parte che deve frenare e basta. La
bellezza di un impianto Hope è disarmante. La cura
e la lavorazione del cnc davvero esclusiva. È destinato ad accogliere consensi e occhiate desiderose di
contatto. Se a questa poesia poi gli inglesi maniaci
della perfezione presentano anche una nuova leva
evoluta, funzionale e non sto neppure a dirvelo (bella), siamo di fronte ad un prodotto unico. La leva si
chiama Tech e presenta le regolazioni della distanza
leva e della distanza pastiglie. Acquista in versatilità
con la possibilità di essere girata da destra a sinistra
senza dover smontare il cavo idraulico. Anche tutti gli
impianti sono stati rivisti. Completamente nuovi sono i
Tech M4 a 4 pistoni di diametro uguale dedicato ad
un utilizzo Freeride e All Mountain, e Tech X2 a 2 pistoni
che copre un range ampio dal cross-country all’allmountain. Frenate gente, frenate.
KNOG
CRANK BROTHERS
Non passeranno inosservate. È la prima cosa che
ho pensato. Vorticoso gioco roteante di elegante
design. Sono i wheelset creati da Crank Brothers.
Arancio o grigio scuro (dark iron). 1865 grammi e sezione cerchio di 21mm. Il nome (Iodine quindi Iodio)
ci comunica che da sempre sono presenti nel nostro metabolismo. È un segno del destino quindi che
entrino nella lista della spesa? Tornando alla realtà.
Le ruote sono progettate e destinate ad un utilizzo
all-mountain. Sono pensate per pneumatici di tipo
tubless, non hanno fori sul cerchio e un’idea di accoppiamento raggi nuova.
Dedicate invece al mondo del cross-country un altro
wheelset: Cobalt. Più leggere e fulminee, sono caratterizzate da una tinta blu o silver, 1540 grammi e
sezione del cerchio////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////
di 19 mm.
le ruote.
w
o
w
NERD Ciclocomputer touch screen
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9 e 12 funzioni - silicone 4 colori
Fa parte dell’immaginario comune che tutti gli au////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////
straliani siano altissimi. E credo di averne avuto la
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conferma anche questa volta. Mr. Knog è davvero
come me lo immaginavo. Immenso, rosso di capelli,
barbuto e tanto “uomo design”. Avrei immaginato
una figura del genere al salone del mobile di Milano, che sorseggia té assieme a giapponesi. Invece
no, Mr.Knog si è preso a cuore la missione di portare
un pò di sano e avanzatissimo design applicato alla
bicicletta. Lungimirante. Siamo tutti in debito con lui.
Il risultato è stupefacente. Non solo per la semplicità
Luce
2
Led
BEETLES
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geniale di tanti accessori, non solo per la creatività
Corpo in silicone in 8 colori
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che li contraddistingue, ma anche per il buon umore
che trasmettono. Difficile non sorridere di fronte alle
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sua creazioni. Grazie Mr.Knog.
24.25
/
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Ruota da AM - Tubeless
IODINE AM
Colore Orange/Silver
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.l.e.
m
.
u
.
l
.
e
.
m.u
CAMELBAK
CAMELBAK
M.U.L.E. NV
Un “must”. Ogni tanto è bello scoprire che il progresso ci ha regalato anche delle cose talmente semplici e funzionali da essere sbalorditive. Ed è dannatamente bello crogiolarsi di questi doni senza ritegno.
Uno di questi è proprio il “Camel” in spalla durante
un escursione. Ci sono poi dei modelli che sono diventati delle vere e proprie istituzioni. Una di queste
è il M.U.LE.. Qui abbiamo messo gli occhi sull’ultima
versione, che si arricchisce dello schienale NVIS. Disponibile nei colori Nero, Rosso e Acid Lemon.
SFsdg
comodi
SELLA FORMULA FX I BEAM
M.U.L.E. NV Zaino da 10 litri, sacca idrica da 3 litri
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schienale NVIS
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FORMULA FX Nuova sella. Sistema I BEAM
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disponibile anche con carro in titanio
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Reggisella alluminio sistema I BEAM
I BEAM
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disponibile anche in carbonio
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26.27
RACE FACE
TSG
RACE FACE
next
STATEN nuovo casco da DH in fibra.
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Colore zebra - bianco opaco
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EVOLUTION trattamento superficiale
PRO - MAKE UP unico ed esclusivo
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zebra - carbon- clear white
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Crash, Boom, Bang. Ma tranquilli senza nessuna conseguenza. E ne usci-
TSG
CRASH/
BOOM/
BANG
rete anche con stile. Il connubbio tra sicurezza e design è di casa con
TSG. Un nuovo casco integrale studiato in collaborazione al team Tomac
chiamato Staten, poi pettorina e protezioni paraschiena nuovi.
E per finire, chi ama Apple amerà questo casco: Evolution pro - make up.
Vale la pena indossarlo. Sempre.
Guarnitura con corone in carbonio
NEXT
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Lungh.170,175 mm - 22,32,44 - 750 gr
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Senza compromessi. Esistono prodotti nati per essere
il massimo. Per dare il massimo. E per diventare un
punto di riferimento. Race Face Next è uno di questi.
La guarnitura in carbonio con corone più leggera sul
mercato. 750 grammi è il peso della celebrità. 22, 32
e 44 denti, 170 e 175 mm di lunghezza pedivelle. Noi
l’abbiamo accarezzata per voi.
28.29
Ecologico. Certo, non serve a risolvere tutti i problemi di questo mondo,
ma la motivazione che muove Brake Authority merita tanto di cappello.
Già, la bicicletta è il mezzo più ecologico e giusto dell’universo, ma succede che nelle pastiglie che utilizziamo da sempre sia presente il nickel
che risulta essere oltre che cancerogeno anche dannoso per l’ambiente. Brake Authority oggi produce pastiglie freno eco sostenibili al 100%.
E non si sono fermati qui. Oltre a questo c’è la possibilità di restituire le
pastiglie esauste. Bravi. Burly, Aggressive e Ceramic. Tre diverse soluzioni
per utlizzi e prestazioni differenti.
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DiSturB / DSB magazine
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numero 1 / ottobre 2008
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TECH AREA/NEW BIKES
progetto e realizzazione
DSB srl
via Puccini, 13
size
toptube
headtube
seattube
headtubeº
seatubeº
wheelbase
chainstay
bb height
standover
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DiSturB. SEMPLICEMENTE BICI
24030 Brembate Sopra (Bergamo)
small
553 mm
109 mm
39,4 mm
67º
71.5º
1092 mm
442 mm
356 mm
719 mm
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Telefono e Fax +39 035 4824273
medium
578 mm
129 mm
43,2 mm
67º
71.5º
1117 mm
442 mm
356 mm
739 mm
[email protected]
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large
603 mm
129 mm
47 mm
67º
71.5º
1143 mm
442 mm
356 mm
739 mm
www.dsb-bonandrini.com
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redazione
x-large
629 mm
145 mm
50,5 mm
67º
71.5º
117 mm
442 mm
356 mm
739 mm
Davide Bonandrini
* Geometry based on 545 mm axle to crown — Headset 1.5”, Seatpost 309 mm, Bottom Bracket 73 mm, fd(tp/ts) 349 mm
Daniela Tassetti
small
565 mm
115 mm
389 mm
71º
74º
1053 mm
425
mm
30 mm
730 mm
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grafica e fotografia
medium
585 mm
125 mm
257 mm
71º
73.5º
1068 mm
425 mm
30 mm
753 mm
Gianluca “Tarantola” Bertoni
large
600 mm
145 mm
452 mm
71º
73º
1078 mm
425 mm
30 mm
773 mm
Direfarecreare.it / Orme.tv
stampa
x-large
620 mm
165 mm
490 mm
71º
72.5º
1094 mm
425 mm
30 mm
800 mm
Stampa Grafica Srl
small
565 mm
98 mm
419,1 mm
69º
76º
1111,7 mm
428,7 mm
692,9 mm
via Zambona, 12
medium
575 mm
110 mm
457,2 mm
69º
76º
1123,1 mm
428,7 mm
718,6 mm
Illasi (Verona)
large
595 mm
130 mm
482,6 mm
69º
76º
1145,6 mm
428,7 mm
740,1 mm
www.stampagrafica.it
SANTACRUZ
NOMAD
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ROCKY MTN
ALTITUDE
ROCKY MTN
VERTEX
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140 fork
160 fork
YETI
303-R DH ASR - SEVEN FACTOR XC CARBON
FACTOR R
MONDRAKER
DUNE
INTENSE TRACER
x-large
615 mm
155 mm
520,7 mm
69º
76º
1168,8 mm
428,7 mm
-
770 mm
small
558,8 mm
-
400 mm
69º
73º
1066,7 mm
431,8 mm
342,9 mm
-
medium
584,2 mm
-
444,2 mm
69º
73º
1092,2 mm
431,8 mm
342,9 mm
-
large
609,6 mm
-
495,3 mm
69º
73º
1117,6 mm
431,8 mm
342,9 mm
-
small
558,8 mm
-
400 mm
69º
73º
1066,7 mm
431,8 mm
342,9 mm
-
medium
584,2 mm
-
444,2 mm
69º
73º
1092,2 mm
431,8 mm
342,9 mm
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large
609,6 mm
-
495,3 mm
69º
73º
1117,6 mm
431,8 mm
342,9 mm
-
medium
57,5 mm
-
-
67º
73.5º
112,8 mm
43,5 mm
35 mm
-
large
59,5 mm
-
-
67º
73.5º
114,4 mm
43,5 mm
35 mm
-
x-large
61,5 mm
-
-
67º
73.5º
116 mm
43,5 mm
35 mm
-
small
560 mm
-
-
68º
73º
1079 mm
430 mm
335 mm
-
medium
575 mm
-
-
68º
73º
1097 mm
430 mm
335 mm
-
large
595 mm
-
-
68º
73º
1115 mm
430 mm
335 mm
-
x-large
615 mm
-
-
68º
73º
1133 mm
430 mm
335 mm
-
medium
580 mm
-
-
69º
73.5º
1086 mm
425 mm
332 mm
-
large
600 mm
-
-
69º
73.5º
1104 mm
425 mm
332 mm
-
x-large
625 mm
-
-
69º
73.5º
1122 mm
425 mm
332 mm
-
574 mm
114,3 mm
439,4 mm
67º
75º
1122,6 mm
429,2 mm
350,5 mm
787,4 mm
medium
small
599,4 mm
114,3 mm
474,9 mm
67º
75º
1148 mm
429,2 mm
350,5 mm
787,4 mm
large
624,84 mm
114,3 mm
525,7 mm
67º
75º
1173,4 mm
429,2 mm
350,5 mm
787,4 mm
small
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medium
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large
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30.31
#01
DISTURB / DSB magazine
numero 1 / ottobre 2008
disturb.it
dsb-bonandrini.com