Ansaldo Segnalamento Ferroviario Bilancio 2008
Transcript
Ansaldo Segnalamento Ferroviario Bilancio 2008
ANSALDO SEGNALAMENTO FERROVIARIO S.p.A. BILANCIO 2008 Ansaldo Segnalamento Ferroviario S.p.A. società con Socio Unico Sede legale Tito (Pz) - Zona Industriale Tito Scalo Capitale Sociale € 45.240.000,00 interamente versato Società soggetta all’attività di direzione e coordinamento della Finmeccanica S.p.A. Registro delle Imprese, Codice Fiscale e Partita IVA 00714450764 - R.E.A. PZ 62586 Ansaldo Segnalamento Ferroviario S.p.A. INDICE ORGANI SOCIALI ................................................................................................................................3 RELAZIONE SULL’ANDAMENTO DELLA GESTIONE AL 31 DICEMBRE 2008.............................................4 Eventi di rilievo nel periodo gennaio-dicembre 2008.....................................................................5 Analisi della situazione Economico - Patrimoniale ........................................................................9 Andamento Commerciale .............................................................................................................15 Andamento della Produzione........................................................................................................20 Investimenti ..................................................................................................................................23 Principali Rischi ed incertezze......................................................................................................24 Attività di ricerca e sviluppo.........................................................................................................30 Personale.......................................................................................................................................35 Sedi della società ..........................................................................................................................38 Contenzioso ..................................................................................................................................38 Corporate governance...................................................................................................................39 Documento programmatico sulla sicurezza ..................................................................................40 Ambiente ......................................................................................................................................41 Informativa sull’attività di direzione e coordinamento di società e rapporti verso parti correlate ........................................................................................................................................42 Informazioni sulla gestione dei rischi finanziari e sugli strumenti finanziari ...............................51 Eventi successivi...........................................................................................................................51 Proposte alla assemblea ..............................................................................................................512 PROSPETTI CONTABILI E NOTE ESPLICATIVE AL BILANCIO AL 31 DICEMBRE 2008...........53 Conto Economico .........................................................................................................................54 Stato Patrimoniale.........................................................................................................................55 Cash Flow.....................................................................................................................................56 Prospetto degli Utili e delle Perdite Rilevati (SORIE – Statements of recognised income and expenses)................................................................................................................................57 Note esplicative al bilancio al 31 dicembre 2008 ...................................................................................58 1. Informazioni generali...........................................................................................................58 2. Forma, contenuti e principi contabili applicati ...................................................................59 3. Principi Contabili adottati ...................................................................................................60 4. Principi contabili di particolare significatività....................................................................76 5. Effetti di modifiche nei principi contabili adottati ...............................................................77 6. Immobilizzazioni immateriali...............................................................................................78 7. Immobilizzazioni materiali...................................................................................................80 1 Ansaldo Segnalamento Ferroviario S.p.A. 8. Investimenti in partecipazioni ..............................................................................................82 9. Rapporti patrimoniali con parti correlate............................................................................84 10. Crediti ed altre attività non correnti ....................................................................................88 11. Rimanenze ............................................................................................................................89 12. Lavori in corso e acconti da committenti .............................................................................90 13. Crediti commerciali e finanziari ..........................................................................................91 14. Crediti e debiti per imposte sul reddito................................................................................92 15. Altre attività correnti............................................................................................................93 16. Disponibilità liquide.............................................................................................................94 17. Patrimonio netto...................................................................................................................95 18. Debiti finanziari .................................................................................................................100 19. Fondi rischi e oneri e passività potenziali .........................................................................103 20. TFR e altre obbligazioni relative ai dipendenti .................................................................104 21. Altre passività correnti e non correnti ...............................................................................106 22. Debiti commerciali.............................................................................................................107 23. Derivati .............................................................................................................................108 24. Garanzie ed altri impegni ..................................................................................................108 25. Informativa per area geografica ........................................................................................112 26. Rapporti economici verso parti correlate ..........................................................................113 27. Ricavi .............................................................................................................................116 28. Altri ricavi e costi operativi ...............................................................................................117 29. Costi per acquisti e servizi .................................................................................................118 30. Costi per il personale .........................................................................................................120 31. Variazione dei prodotti finiti, in corso di lavorazione e semilavorati................................122 32. Ammortamenti e svalutazioni .............................................................................................122 33. Proventi ed oneri finanziari ...............................................................................................123 34. Imposte sul reddito.............................................................................................................124 35. Flusso di cassa da attività operative..................................................................................128 36. Gestione dei rischi finanziari .............................................................................................129 37. Compensi spettanti ad Amministratori, Sindaci e Dirigenti con responsabilità strategiche..........................................................................................................................134 38. Dati essenziali del bilancio al 31.12.2007 della società che esercita l’attività di direzione e coordinamento (art. 2497-bis del codice civile) ..............................................135 39. Prospetto degli incarichi di cui all’Art. 149-duodecies del regolamento emittenti ...........136 2 Ansaldo Segnalamento Ferroviario S.p.A. ORGANI SOCIALI CONSIGLIO DI AMMINISTRAZIONE Alberto Giovanni Rosania Presidente Sergio De Luca Amministratore Delegato Giancarlo Dellepiane Georges Dubot Maurizio Iapicca Sante Roberti Alfredo Squarzoni Amministratori Vincenzo Improta Segretario COLLEGIO SINDACALE Gaetano Tucci Presidente Leonardo Quagliata Roberto Serrentino Sindaci effettivi Vittorio Facciotti Antonio Mastrapasqua Sindaci supplenti SOCIETA’ DI REVISIONE (per gli esercizi 2006/2008) PricewaterhouseCoopers S.p.A. 3 Ansaldo Segnalamento Ferroviario S.p.A. RELAZIONE SULL’ANDAMENTO DELLA GESTIONE AL 31 DICEMBRE 2008 4 Ansaldo Segnalamento Ferroviario S.p.A. EVENTI DI RILIEVO NEL PERIODO GENNAIO-DICEMBRE 2008 Signori Azionisti, L’esercizio 2008 rappresenta il punto di partenza della costruzione della nuova casa comune operativa italiana, Ansaldo STS S.p.A.. Vi rammentiamo, infatti, che a far data dal 1° gennaio 2009 è divenuta efficace la fusione per incorporazione di Ansaldo Trasporti Sistemi Ferroviari S.p.A. (ATSF) e Ansaldo Segnalamento Ferroviario S.p.A. (ASF) in Ansaldo STS S.p.A. (ASTS). A seguito del perfezionamento della suddetta fusione, ASTS è subentrata nella universalità dei rapporti giuridici attivi e passivi nonché dei cespiti, mobiliari ed immobiliari, materiali ed immateriali, autoveicoli, macchinari ecc., di cui ATSF e ASF erano titolari alla data di efficacia della fusione. Ne deriva che tutti gli adempimenti connessi all’approvazione del bilancio di ASF chiuso al 31 dicembre 2008 sono di competenza degli organi sociali di ASTS in qualità di società incorporante. In particolare, in data 20 giugno 2008 il Consiglio di Amministrazione della società ha approvato con atto pubblico la fusione per incorporazione di Ansaldo Segnalamento Ferroviario (ASF) ed Ansaldo Trasporti-Sistemi Ferroviari (ATSF) in Ansaldo STS, ai sensi degli art. 2501 e seguenti del codice civile, facendo seguito alla approvazione del progetto di fusione deliberata dal Consiglio stesso in data 9 maggio 2008, dando mandato al Presidente per la sottoscrizione del progetto. La fusione avviene mediante annullamento di tutte le azioni di ASF e di ATSF e senza alcun aumento di capitale da parte di Ansaldo STS in quanto quest’ultima è titolare direttamente dell’intero capitale della società ATSF ed è titolare indirettamente (mediante ATSF) dell’intero capitale di ASF. Tra gli obiettivi del progetto vi sono quelli della razionalizzazione delle attività operative svolte dal gruppo in Italia mediante la loro concentrazione in una unica società, della semplificazione dell’attuale catena di controllo delle società controllate e della diminuzione dei costi connessi alla struttura societaria del gruppo. La realizzazione della fusione mira pertanto a realizzare un più efficiente assetto partecipativo all’interno del gruppo, uno sviluppo organico delle attività attraverso 5 Ansaldo Segnalamento Ferroviario S.p.A. la focalizzazione del core-business industriale e finanziario all’interno della Ansaldo STS, società quotata, in coerenza con il ruolo e gli obiettivi industriali perseguiti da quest’ultima. Gli effetti attesi dell’operazione in oggetto possono quindi così sintetizzarsi : • crescita dimensionale e reddituale complessiva, espansione sui mercati mondiali ed entrata in nuovi segmenti di business (come security e telecomunicazioni nel settore ferroviario) complementari alle attività oggi svolte; • conseguimento di maggiori volumi grazie alle sinergie commerciali ed allo sviluppo congiunto di nuovi prodotti e sistemi; • diminuzione dei costi di struttura; • semplificazione dei flussi finanziari. La fusione stessa potrà generare quali ulteriori benefici : • la cessazione di tutti i contratti per prestazioni di servizi e per forniture in essere fra la società Ansaldo STS, la società ATSF e la società ASF con conseguente supermento delle problematiche connesse agli accordi fra parti correlate e semplificazione dei rapporti intercorrenti fra le unità di business; • semplificazione della struttura societaria del gruppo in un’ottica di sempre maggiore trasparenza verso il mercato; • rafforzamento della struttura economico-patrimoniale della società quotata, con incremento del patrimonio netto e leva finanziaria per operazioni anche di carattere straordinario. Inoltre, l’integrazione operativa dei due business del “Segnalamento” e dei “Sistemi di Trasporto” nella Ansaldo STS consentirà di cogliere più efficacemente le seguenti opportunità strategiche : • quanto ai Sistemi di Trasporto, l’accesso più diretto, immediato e visibile alla tecnologia della safety, il cui possesso costituisce il fattore abilitante e decisivo per operare come integratore tecnologico, ne accresce la credibilità, la reputazione, le competenze e quindi le opportunità di business; • quanto al Segnalamento, l’accrescimento dell’efficacia commerciale in quei segmenti di mercato nei quali, in maniera crescente, la tecnologia del segnalamento è gestita per il tramite di un integratore tecnologico, sia per la disponibilità immediata di un potente veicolo di promozione e vendita, sia per una migliore conoscenza del cliente e dei suoi bisogni. 6 Ansaldo Segnalamento Ferroviario S.p.A. Si ricorda, inoltre, che nel corso del 2007 fu deliberata la fusione per incorporazione di ASF nella società controllante ATSF, che avrebbe dovuto compiersi entro la fine del 2007. Tuttavia, allo scopo di non creare turbativa alla importante conclusione del processo di aggiudicazione di un contratto con le ferrovie tedesche da parte di ASF, i rispettivi Consigli di Amministrazione nel mese di dicembre 2007, in accordo con l’azionista, decisero di annullare l’operazione in corso, rinviandola ad un periodo successivo, attraverso appropriato atto notarile di mutuo dissenso. Nel mese di gennaio 2008 comunque sono state portate a termine le operazioni relative all’integrazione delle staff delle due società ed il progetto relativo al nuovo sistema informatico SAP coerente con le specifiche di gruppo ed omogeneo nelle due realtà italiane. Conseguentemente, a tutto quanto sopra detto, l’esercizio sociale è anche l’ultimo di Ansaldo Segnalamento Ferroviario S.p.A.. L’esercizio 2008 è stato ricco di successi sia per gli aspetti commerciali sia per gli aspetti produttivi e conseguentemente per i risultati economico finanziari. L’issue strategico fondamentale, la diversificazione dei clienti e dei mercati già da tempo all’attenzione del management, è stato perseguito attraverso un’intensa azione commerciale, in accordo con la politica della capogruppo, ed ha dato eccezionali risultati in termini di acquisizione di ordini. I successi all’estero in Turchia, Cina, Tunisia sia per quanto riguarda il mercato del railway attraverso la tecnologia “ERTMS” sia per quanto riguarda il mercato del mass-transit attraverso la tecnologia del “CBTC” consolidano la leadership tecnologica del gruppo e pongono le premesse per lo sviluppo futuro del business. Per contro, la relazione, una volta quasi esclusiva, col cliente Ferrovie dello Stato è entrata in una fase di criticità, sia perché i grandi programmi d’investimento attualmente in corso sono ormai prossimi alla conclusione, sia perché lo stato della finanza pubblica non consente di prevedere una significativa ripresa degli investimenti nel settore. Il volume complessivo delle acquisizioni nell’esercizio, è stato pari a M€ 480,6, ben superiore a quanto consuntivato nel 2007 (M€ 333,2). In particolare, il valore degli ordini assunti all’estero è notevolmente aumentato passando da M€ 66,9 del 2007 ad M€ 311,2 del 2008 mentre il valore complessivo ottenuto in Italia è diminuito passando da M€ 266,3 del 2007 ad M€ 169,4 del 2008. 7 Ansaldo Segnalamento Ferroviario S.p.A. Il backlog ammonta al 31.12.2008 a M€ 860,7 (M€ 699,9 registrato a fine 2007), pari a poco meno di tre anni equivalenti di lavoro. L’attività produttiva è stata caratterizzata principalmente dalla consegna delle opere relative alla tratta Milano-Bologna del progetto Alta Velocità. Nel mese di dicembre con il viaggio inaugurale fra Milano e Bologna i rappresentanti delle massime Istituzioni -nazionali e locali- e del mondo industriale e finanziario hanno dato il via ufficiale all’esercizio commerciale. Contemporaneamente è partito il count-down per la consegna della ulteriore tratta tra Bologna e Firenze prevista per la fine del 2009. Il Cliente ha definito il sistema AV/AC la “metropolitana veloce d’Italia”, poiché accorcia le distanze mettendo in connessione le principali città del nostro Paese, quelle dove attualmente vive il 40 per cento degli italiani; Torino, Milano, Bologna Firenze, Roma, Napoli saranno più vicine, quasi un’unica grande città metropolitana. Questa realizzazione per la quale ASF ha fornito praticamente tutto il sistema di segnalamento, basato sulla nuova tecnologia del “Multistazione”, ha confermato e rafforzato l’indiscussa leadership tecnologica nel settore. Il volume totale di produzione realizzato è stato pari a M€ 319,8 leggermente inferiore (circa il 2%) a quanto registrato nel 2007 (M€ 325,4), per effetto peraltro della attesa flessione nel segmento SCMT il cui programma è oramai prossimo alla prevista conclusione. Il Risultato operativo, M€ 68,5, è superiore a quello dell’anno precedente che fu di M€ 67,5. Il miglioramento della profittabilità operativa è evidenziato dall’indice di redditività sulle vendite, ROS, pari al 21,4%, contro il valore di 20,7% del 2007, ed è funzione essenzialmente dell’avanzamento e della chiusura positiva di milestones relative ai principali progetti italiani. I contratti acquisiti sui segmenti SCMT di terra e di bordo, nonché quelli relativi alla realizzazione del sistema Alta Velocità, hanno consentito negli ultimi anni non solo lo sviluppo di ingenti volumi di produzione e di reddito e quindi di una positiva e vantaggiosa learning curve per effetto della loro ripetitività, ma anche l’acquisizione di un solido bagaglio di esperienze e di referenze sul fronte delle più avanzate tecnologie del Segnalamento, che è costituito dagli standard europei ERTMS, di livello 1 e 2. Risultati positivi si sono avuti anche sul fronte finanziario, infatti l’anno si chiude con una posizione finanziaria netta attiva pari a M€ 171,1 (contro il valore di M€ 167,3 alla fine del 2007); 8 Ansaldo Segnalamento Ferroviario S.p.A. il cash flow netto di periodo è stato dunque pari a M€ 3,9 (M€ 18,2 nel 2007), dopo l’erogazione di dividendi pari a M€ 23,5 (M€ 35,2 nel 2007). La performance economico-finanziaria per l’anno 2009 è prevista in continuità con lo sviluppo del backlog; il mix di commesse da lavorare risulta meno favorevole per cui la redditività complessiva seppur ampiamente positiva è attesa in diminuzione. ANALISI DELLA SITUAZIONE ECONOMICO - PATRIMONIALE I principali dati relativi alla performance economico-finanziaria sono riportati nella tavola dei “key data”. Migliaia di Euro Note 31.12.2008 Ordini Backlog Ricavi Fatturato Economico Gross Profit Gross Profit % 480.545 860.661 319.758 327.170 98.606 30,8% 333.144 699.874 325.417 335.555 95.048 29,2% 68.471 67.466 21,4% 50.681 (171.144) 3.894 49.402 1.005 20,7% 43.087 (167.251) 18.159 42.851 1.080 EBIT ROS Risultato Netto Indebitamento Netto Flusso di Cassa Netto VAE Organico 31.12.2007 In generale la performance economica del 2008 risulta essere in linea con i livelli raggiunti nello stesso periodo dell’esercizio precedente, con un aumento della redditività media aziendale, pur in presenza di una contenuta contrazione dei volumi di produzione. La posizione finanziaria netta risulta essere superiore ai valori del bilancio 2007. 9 Ansaldo Segnalamento Ferroviario S.p.A. Conto Economico Al fine di fornire un’informativa completa sulla situazione patrimoniale, economica e finanziaria di Ansaldo Segnalamento Ferroviario sono stati predisposti i seguenti prospetti di riclassificazione; in particolare sono riportati gli schemi, per natura e destinazione, relativi all’andamento economico del 2008 ed il confronto con l’esercizio 2007. migliaia di Euro 31.12.2008 31.12.2007 319.758 325.417 (250.854) (1.754) (2.806) 0 0 4.127 68.471 (255.713) (3.219) (2.782) 0 0 3.763 67.466 6.684 (24.474) 50.681 6.157 (30.536) 43.087 50.681 43.087 Conto Economico Natura Ricavi (*) Costi per acquisti e per il personale (**) Variazione dei prodotti in corso di lavorazione, semilavorati e finiti Ammortamenti Svalutazioni Costi di ristrutturazione Altri ricavi (costi) operativi netti (***) EBIT (****) Proventi (oneri) finanziari netti Imposte sul reddito Risultato netto ante discontinued Risultato delle discontinued operations Risultato netto Note di raccordo fra le voci del conto economico riclassificato ed il prospetto di conto economico: (*) Include le voci “Ricavi” e “Ricavi da parti correlate”. (**) Include le voci “Costi verso parti correlate”, “Costi per acquisti”, “Costi per servizi” e “Costi per il personale” (al netto degli oneri di ristrutturazione), al netto della voce “Costi capitalizzati per produzioni interne”. (***) Include l’ammontare netto delle voci “Altri ricavi operativi”, “Altri ricavi operativi verso parti correlate” e “Altri costi operativi” (al netto degli oneri di ristrutturazione). (****) Non essendoci per la società componenti economiche derivanti da impairment, business combination, oneri ricorrenti ed oneri e proventi di natura non ordinaria tale voce coincide con l’EBITA Adj. Nel 2008 i ricavi, K€ 319.758, presentano una lieve diminuzione (K€ 5.659) rispetto al 2007 (-1,7%); essi sono stati sviluppati principalmente sul mercato domestico, K€ 288.768 (K€ 309.535 nel 2007), ed essenzialmente per il cliente FS. La produzione relativa alle commesse estere è stata pari a K€ 30.990 decisamente superiore al valore sviluppato nel 2007 (K€ 15.882). I costi complessivi per acquisti e per il personale si decrementano di K€ 4.859, includendo la variazione di prodotti finiti, sono pari al 79,0 % dei ricavi in linea con l’anno precedente (79,6%). L’EBIT si quantifica in K€ 68.471 (il 21,4 % dei ricavi) nel 2008, a fronte di K€ 67.466 (20,7%) del 2007. Il miglioramento percentuale è dovuto alla accresciuta redditività media delle commesse in essere al 31.12.2007 e lavorate nel periodo corrente. 10 Ansaldo Segnalamento Ferroviario S.p.A. Anche la voce Proventi/Oneri finanziari netti, è in miglioramento passando da K€ 6.157 (1,9% dei ricavi) del 2007 a K€ 6.684 (2,1% dei ricavi) del 2008, per la migliore giacenza media e per il miglioramento dei tassi medi dell’anno. Le imposte sul reddito si quantizzano in K€ 24.474 (7,7% dei ricavi) a fronte di K€ 30.536 (9,4% dei ricavi) del 2007; esse rapportate al risultato ante imposte ne rappresentano il 32,6% (41,4% nel 2007). Il calcolo è stato effettuato sulla base delle ridotte aliquote di imposta previste dalla legge finanziaria 2008. Il risultato netto dopo le imposte è di K€ 50.681 (15,8 % dei ricavi), rispetto a K€ 43.087 (13,2% dei ricavi) del 2007. Il conto economico per destinazione si presenta come segue: Migliaia di Euro 31.12.2008 Ricavi Costi della produzione Margine lordo della produzione Margine % su Ricavi Costi di struttura Saldo Oneri (-)/ Proventi (+) Risultato operativo (EBIT) 31.12.2007 319.758 (221.152) 98.606 30,8% (33.055) 2.921 325.417 (230.369) 95.048 29,2% (28.807) 1.225 68.471 67.466 La rappresentazione mostra una diminuzione dei ricavi rispetto allo stesso periodo del 2007 ascrivibile essenzialmente ai minori volumi dei progetti FS, in particolare SCMT (Sottosistema di Terra e Bordo) ed SCC (Sistemi di Comando e Controllo). Il margine percentuale sui ricavi aumenta di 1,6% punti percentuali grazie al diverso mix delle commesse lavorate alla data. I costi di struttura si incrementano in valore assoluto di K€ 4.248 principalmente per maggiori spese relative alle attività di Ricerca e Sviluppo (K€ 2.772) e commerciali (K€ 975) correlate all’impegno sulle offerte relative a progetti sui mercati esteri. L’incremento del saldo oneri/proventi (K€ 1.696) rispetto al 2007 deriva per buona parte dall’iscrizione nei proventi di un credito d’imposta a fronte di costi sostenuti per attività di ricerca e sviluppo (K€ 837). 11 Ansaldo Segnalamento Ferroviario S.p.A. Stato Patrimoniale Nel seguente prospetto è riportata l’analisi della struttura patrimoniale al 31 dicembre 2008 ed il confronto con i saldi al 31 dicembre 2007: migliaia di Euro 31.12.08 Attività non correnti 31.12.07 26.818 19.968 (18.936) (19.834) 7.882 134 Rimanenze 34.477 28.762 Lavori in corso su ordinazione (netti) 60.361 59.739 Crediti commerciali 152.038 159.425 Debiti commerciali (63.040) (76.802) (232.236) (225.606) (48.400) (54.482) Passività non correnti Acconti da committenti (netti) Capitale circolante Fondi per rischi e oneri B/T (2.345) (2.444) Altre attività (passività) nette correnti (*) (2.485) (10.452) Capitale circolante netto (53.230) (67.378) Capitale investito netto (45.348) (67.244) Patrimonio netto 125.796 100.007 (171.144) (167.251) Indebitamento (disponibilità) finanziario netto Note di raccordo fra le voci dello stato patrimoniale riclassificato ed il prospetto di stato patrimoniale: (*) Include le voci “Crediti tributari”, i crediti diversi correnti versi parti correlate (inclusi nella voce “Crediti correnti verso parti correlate”) e le “Altre attività correnti”, al netto delle voci “Debiti tributari”, dei debiti diversi correnti verso parti correlate (inclusi nella voce “Debiti correnti verso parti correlate”), le “Altre passività correnti”ad eccezione dei crediti finanziari verso parte correlate (inclusi nella voce “Crediti correnti verso parte correlate”). Relativamente alle principali variazioni rispetto al periodo precedente, si evidenzia un incremento nel netto delle attività e passività non correnti per K€ 7.748 dovuto principalmente alla variazione nella voce imposte differite. Il Capitale circolante netto si incrementa di K€ 14.148, oltre che per la riclassifica alla voce imposte differite nelle altre attività e passività correnti, per la differenza algebrica tra la diminuzione dei crediti commerciali (K€ 7.387) e la diminuzione dei debiti commerciali (K€ 13.761). La variazione in aumento del Patrimonio netto, di K€ 25.789 è data dalla iscrizione dell’utile di periodo di K€ 50.681, dal pagamento del dividendo, pari a K€ 23.490, dall’imputazione a patrimonio netto delle perdite attuariali sul TFR e dalla consegna delle Stock Grant 2007 ed assegnazione di quelle relative al 2008. 12 Ansaldo Segnalamento Ferroviario S.p.A. Situazione Finanziaria Di seguito è riportato l’indebitamento finanziario netto al 31 dicembre 2008, la cui consistenza, per completezza d’informazione, viene confrontata con il corrispondente dato al 31 dicembre 2007. Migliaia di Euro 31.12.2008 31.12.2007 1.219 1.333 (8.896) (6.344) 1.322 2.565 (4.021) (134) Crediti finanziari verso parti correlate Casse aziendali Crediti finanziari (164.800) 0 (164.800) (167.117) 0 (167.117) Indebitamento finanziario netto (171.144) (167.251) Debiti finanziari a breve termine Debiti finanziari a medio/lungo termine Disponibilità liquide o equivalenti Indebitamento bancario L’Indebitamento Netto presenta al 31.12.2008 un saldo attivo di K€ 171.144, rispetto ai K€ 167.251 al 31.12.2007 con un miglioramento di K€ 3.893 con riguardo ai due periodi a confronto. In particolare il credito finanziario verso parti correlate, pari a K€ 164.800 al 31.12.2008 (K€ 167.117 al 31.12.2007) è costituito dal rapporto di cash pooling e dal conto corrente di corrispondenza commerciale intrattenuti con Ansaldo Signal N.V. (trasferite alla fine del mese di dicembre alla capogruppo Ansaldo STS) e per il 2008 da un deposito vincolato bimestrale ed il relativo rateo di interesse in corso di maturazione. 13 Ansaldo Segnalamento Ferroviario S.p.A. Si riporta, inoltre, il cash flow riclassificato al 31 dicembre 2008, confrontato con l’esercizio al 31 dicembre 2007. migliaia di Euro Disponibilità liquide iniziali Flusso di cassa da attività operative: Flusso di cassa lordo da attività operative Variazioni delle altre attività e passività operative, Funds from operations (FFO) Variazioni del capitale circolante Flusso di cassa generato (utilizzato) da attività operative Flusso di cassa da attività di investimento: Flusso di cassa da attività di investimento ordinario Free operating cash-flow ante investimenti strategici Operazioni strategiche Flusso di cassa generato (utlizzato) da attività di investimento 31.12.2008 31.12.2007 4.022 1.766 71.910 (34.166) 37.744 (6.082) 69.867 (28.296) 41.571 15.349 31.662 56.920 (3.220) (3.545) 28.442 (1.059) (4.279) Fee operating cash-flow 53.375 (3.545) 27.383 Flusso di cassa da attività di finanziamento: Dividendi pagati Dividendi incassati Variazione netta dei debiti e crediti finanziari Flusso di cassa generato (utilizzato) da attività di finanziamento 53.375 (23.490) (35.235) 981 (22.509) (15.885) (51.120) Incremento (decremento) netto delle disponibilità liquide 4.874 2.256 Disponibilità liquide finali 8.896 4.022 L’andamento del free operating cash-flow nei periodi a confronto è determinato principalmente dalla riduzione del contributo alla generazione di cassa del capitale circolante, per effetto del progredire dei contratti che hanno determinato flussi ampiamente positivi negli esercizi precedenti. 14 Ansaldo Segnalamento Ferroviario S.p.A. ANDAMENTO COMMERCIALE Il valore delle acquisizioni del 2008 ammonta a M€ 480,5 (M€ 333,2 nel 2007), in decisa crescita rispetto alle acquisizioni degli ultimi esercizi. Tale valore, che ha evidente carattere di eccezionalità, è coerente con gli obiettivi strategici sulla diversificazione dei mercati perseguita dalla società e dal gruppo. La firma, rispettivamente in data 7 novembre e 28 novembre, di due importanti contratti rispettivamente con le ferrovie turche TCDD e la Municipalità di Ankara, figura la forte volontà di penetrazione nei nuovi mercati, confermando il trend iniziato già dalla fine dell’anno precedente (Germania) e proseguito nella prima parte dell’anno in corso con l’aggiudicazione degli ordini acquisiti in Tunisia ed in Cina. I contratti in Turchia riguardano rispettivamente l’installazione degli impianti di segnalamento, Interlocking, CTC, ATP e ERTMS Liv.1 per le Linee Bogarzkopru - Yenice e Mersin – Toprakkale e Interlocking, CTC, ATP, CBTC per Metro Ankara linee 1,2,3,4. Attualmente è ancora in corso un’offerta per il segnalamento della linea Kadikoy - Kartal della Metropolitana di Istanbul, con tecnologia CBTC. In particolare dal mercato italiano si segnalano ordini assunti per complessivi M€ 169,4 (M€ 266,3 nel 2007) fra cui: • ordini per varianti sui contratti Alta Velocità Roma - Napoli, Milano - Bologna e Torino Novara per un importo complessivo di M€ 25,2; • ordini relativi al sottosistema di bordo del progetto SCMT per un importo complessivo di M€ 29,9 fra cui: o l’ordine da Trenitalia per il 6° Contratto applicativo dell’accordo Quadro SCMT del valore di M€ 21,1; il contratto prevede l’attrezzaggio di 250 rotabili a trazione elettrica con il Sistema di Controllo Marcia Treno e di 458 apparati radio GSM-R da installare su locomotive ed elettrotreni di Trenitalia. Il Sistema di Controllo Marcia Treno (SCMT) consente una maggiore sicurezza dei convogli in movimento monitorando il rispetto della velocità consentita dai segnali e attivando, in caso di superamento dei limiti, la frenatura d’emergenza. Il sistema è basato su una tecnologia innovativa e conforme al nuovo standard europeo “ERTMS” (European Rail Traffic Management System) in grado di consentire l’interoperabilità tra le Reti ferroviarie. 15 Ansaldo Segnalamento Ferroviario S.p.A. o ordini da Firema per le apparecchiature di bordo SCMT destinate ad ulteriori 40 treni TSR delle FNM per un importo di 7,5 M€; o alcune varianti da Ferrovie del Gargano, Metrocampania e Rail Traction per M€ 1,3; • ordini di varianti e riconfigurazioni agli impianti SCMT Terra per un ammontare totale di M€ 14,8; • ordini per impianti ACC per complessivi M€ 35,4 fra cui i principali: o l’ordine per l’ACC di Rho, valore M€ 14,0; o l’ordine della 3° fase dell’ACC di Pisa, valore M€ 13,5; o varianti agli ACC di Rogoredo, Civitavecchia e Voghera per un valore complessivo di M€ 6,5; • ordini per varianti ai contratti in corso SCC e CTC per un valore complessivo di M€ 13,0; • altri ordini da Ferrovie Concesse per varianti a contratti in corso non relativi ad apparecchiature di bordo per complessivi M€ 7,9; • gli ordini per contratti di service per un importo complessivo di M€ 27,4, per la maggior parte (M€ 20,7) relativi ai contratti per l’assistenza del periodo 2008-2012 degli impianti SCC di: Nodi di Venezia, Genova e Napoli e linee Verona - Brennero, Adriatica e Tirrenica; • ordini di ricambi e componenti da RFI, Trenitalia e varie Ferrovie Concesse per M€ 4,8; • una serie di ordini da Ansaldobreda per complessivi M€ 7,4 per: o l’attrezzaggio di una tratta sperimentale di CVS con segnalamento discontinuo (M€ 2,0); o apparecchiature di bordo SCMT per 12 treni TSR delle FNM (M€ 2,6); o produzione di schede elettroniche (M€ 2,8); • ordini (tramite ATSF) da MetroCampania Nord Est per un impianto di security (M€ 1,7) e un per (0,5 M€) per la fonitura di 12 apparati Teloc e Variante 2° Atto Integrativo del contratto di Alifana (0,8 M€). 16 Ansaldo Segnalamento Ferroviario S.p.A. Relativamente al mercato estero gli ordini assunti ammontano a complessivi M€ 311,2 (rispetto a M€ 66,9 del 2007) fra cui i principali: • l’ordine dalle ferrovie turche TCDD per la Fornitura ed Installazione di un sistema di gestione del traffico e costruzione di ampliamenti del nodo ferroviario per le sezioni di linea di Bogazkopru - Yenice e Mersin Toprakkale del valore di M€ 126,0; • l’ordine dalla Municipalità di Ankara per la realizzazione delle opere Elettriche e Meccaniche e dei sistemi di segnalamento delle linee M2 ed M3 ed il rinnovamento delle opere Elettriche e Meccaniche della linea M1 della metropolitana di Ankara, del valore di M€ 107,0; • l’ordine per il sistema di segnalamento ERTMS livello 2, bordo e terra, della linea Zhengxi (tra Shenzhen e Xian di circa 450 Km) per un importo di M€ 48,3. Si tratta di uno dei tre principali progetti di linee ad alta velocità per i quali le ferrovie cinesi hanno deciso di utilizzare la tecnologia ERTMS (European Railway Traffic Management System). Il progetto, del valore totale di 61,8 milioni di Euro, è stato assegnato ad un Consorzio formato da Ansaldo e dalla società cinese Beijing HollySys Co. Ltd. Il progetto riguarda la seconda applicazione della nuova tecnologia ERTMS, livello 2 in Cina e Ansaldo è responsabile, in qualità di leader tecnologico, della porzione tecnologica avanzata dell’intero progetto. È stato altresì sottoscritto un accordo di partnership tra Ansaldo e Beijing HollySys che prevede anche una produzione locale di componenti e apparecchiature. Grazie a questo importante accordo Ansaldo, entra così stabilmente nel mercato cinese dell'ERTMS; • l’ordine del sistema di segnalamento ACC del Banlieue Sud di Tunisi da SNCFT per un ammontare totale di M€ 18,2; • un ordine da Thales per Boe destinate alla Grecia per un ammontare di M€ 2,8; • ordini da Stadler per apparecchiature di bordo SCMT del valore di M€ 1,7; • alcuni ordini da società del gruppo Ansaldo STS (USA, France, UK) per un totale di M€ 4,5; • un ordine da Talgo Trains per le apparecchiature ERTMS - SCMT di M€ 1,3. • un ordine da Deutsche Bahn AG per variante al progetto ETCS - POS Nord (M€ 0,8); • un ordine da ONCF per fornitura di components in Marocco (M€ 0,3); Per quanto riguarda il mercato domestico è continuata la fase di rallentamento iniziata circa due anni fa; infatti gli investimenti del gruppo FS (RFI e Trenitalia) previsti all’inizio del 2008 hanno subito ridimensionamenti e ulteriori dilazioni. 17 Ansaldo Segnalamento Ferroviario S.p.A. Gli obiettivi del principale cliente nazionale sono il completamento delle linee AV/AC Torino – Milano – Bologna – Firenze – Roma – Napoli ed il programma di messa in sicurezza della circolazione sulla rete commerciale (SCMT) e secondaria (SSC). Le gare relative ai nuovi investimenti (corridoi europei interoperabili con ERTMS, aggiornamenti tecnologici dei principali nodi, estensione della rete AV/AC) stanno slittando ad anni successivi. Le attuali opportunità risiedono nei completamenti dei programmi in corso che offrono ancora volumi significativi, quali varianti/integrazioni su Alta Velocità, Service & Manutenzione e SCMT e accorpamenti dei Posti Centrali compartimentali e dei sistemi di supervisione della circolazione nelle grandi stazioni già attrezzate con ACC. La promozione del sistema SCMT, sia di terra sia di bordo, è l’obiettivo per le Ferrovie Regionali e per le Metropolitane. Sono stati avviati alcuni sviluppi riferiti sia a prodotti e componenti innovativi sia a nuovi segmenti di mercato quali la diagnostica e la homeland security; da segnalare l’ingresso su questo mercato di nuovi concorrenti che aumentano il grado di competizione. Per quanto riguarda il mercato estero, si prospettano opportunità sia nel settore ferroviario (ammodernamenti delle linee esistenti con una sempre più ampia adozione della soluzione ERTMS) sia in quello metropolitano, dove si diffondono le richieste del prodotto CBTC e di metro automatiche. In particolare, nel mercato russo proseguono le trattative con le Ferrovie Statali RZD e con l’Istituto di Ricerca e Sviluppo NIIAS per l’applicazione del nuovo sistema di segnalamento ferroviario ITARUS - ATC (basato su componenti ERTMS). La firma, ad Agosto 2008, di un nuovo protocollo di intesa tra Finmeccanica ed RZD dovrebbe culminare con un primo contratto operativo per il 2009. Nei mercati della Turchia ed Arabia Saudita sono in corso numerosi progetti per la rete ferroviaria (con attrezzaggio tecnologico ERTMS) e per le principali città dove è elevato l’interesse per metropolitane sia leggere che pesanti, tutte con tecnologie all’avanguardia. Altre attività di offerta riguardano: • in Germania la fornitura di un Interlocking regionale per la linea Mundental ed è in corso una negoziazione con Siemens per la fornitura di ATC di bordo ERTMS Liv.2 per i treni trasporto passeggeri internazionali della Deutsche - Bahn; • in Austria una offerta per l’equipaggiamento ERTMS Liv.2 delle tratte Vienna - St. Poelten e l’asse del Brennero ed una prequalifica per la fornitura di 432 ATC di bordo ERTMS Liv.2 per OBB; 18 Ansaldo Segnalamento Ferroviario S.p.A. • in Libia, la fornitura di un sistema di Segnalamento (Interlocking, CTC, ATP e ERTMS Liv.1 e Liv.2) e Telecom per le sezioni di Al Khums – Sirt (circa 320 km) e Al Hishah-Sabha (circa 755 km); • la negoziazione con RZD per la fornitura del sistema di segnalamento automazione e security destinato alla tratta Sirth - Benghazi (550 Km) in Libia per la quale, le Ferrovie Russe hanno già firmato con le Ferrovie Libiche il contratto per la realizzazione chiavi in mano di tutta la linea; • In Arabia Saudita la proposta per l’installazione di impianti ERTMS Liv.2 ed impianti di controllo stazione della direttrice ferroviaria Nord-Sud. • Per la parte sud della rete tunisina (linea 5 e 13), è stata proposta la dotazione del sistema CTC e sarà oggetto di gara nei primi mesi dell’anno prossimo. • In Egitto la società ha partecipato alla prequalifica per due importanti gare (Cairo - Alexandria corridor e Cairo – High Dam corridor) in ambito ferroviario, che saranno lanciate nel primo semestre dell’anno. Portafoglio Ordini Al 31.12.2008 il portafoglio ordini ammonta a M€ 860,7, pari a circa tre anni equivalenti di lavoro (M€ 699,9 a fine 2007). Del totale backlog, M€ 507,1 (M€ 629,0 al 31.12.2007) sono ordini da realizzare in Italia e M€ 353,6 (M€ 70,9 al 31.12.2007) all’estero. Esso riguarda principalmente i progetti inerenti l’ACS per circa l’26,2%, l’SCMT Bordo per il 24,1 %, le Metro per circa il 18,7%, l’Alta Velocità per circa l’11,8%, l’SCMT Terra per circa il 9,3%, gli SCC per circa il 5,9 %, il Maintenance & Service per circa il 3,7% e altre minori. 19 Ansaldo Segnalamento Ferroviario S.p.A. ANDAMENTO DELLA PRODUZIONE Il valore della produzione è stato pari a M€ 319,8 (M€ 325,4 del 2007). Le attività produttive sono state sviluppate sostanzialmente su contratti con il principale cliente nazionale in particolare sul segmento dell’ Alta Velocità; si è inoltre lievemente incrementata rispetto al 2007 la produzione relativa al business Metro mentre si è ridotta la produzione del business Scmt sottosistema di Terra e Bordo e del business SCC nonostante il proseguimento delle attività del contratto di Palermo. Il contributo al business di Maintenance & Service è in linea con il 2007 e si avvia al consolidamento conseguentemente all’acquisizione di contratti di manutenzione di lunga durata per gli impianti SCC e SCMT Sottosistema di Terra con RFI e Trenitalia. In particolare, gli eventi più significativi per linee di business sono: Alta Velocità (produzione a ricavo M€ 83,7) La produzione è stata sviluppata principalmente sui contratti relativi alle tratte Milano - Bologna, Torino - Milano, Roma - Napoli, Bologna - Firenze, con un forte incremento complessivo rispetto al corrispondente volume dell’anno precedente dovuto alla consegna degli impianti relativi alla linea Mi - Bo attraverso il Consorzio Saturno. Infatti, nel mese di dicembre, è iniziato l’esercizio commerciale con l’impiego, per la prima volta sulla rete RFI, della nuova tecnologia Multistazione. Sulla tratta Bologna - Firenze, parallelamente allo sviluppo dell’SCC, sono continuate le attività di installazione degli impianti antincendio e condizionamento nei differenti edifici lungo la linea. Da segnalare che nel 2008 l’esercizio commerciale sulle due tratte Roma - Napoli e Torino - Novara ha registrato buoni risultati di affidabilità e regolarità complessiva del sistema. Per la tratta Roma - Napoli, con il SAL di aprile, il Consorzio Saturno ha ribaltato alle consorziate una penale relativa a ritardi contestati da TAV per alcune attività (deroghe e varianti) previste nell’atto integrativo modificativo. Su tale penale (M€ 1,0) è stata fatta riserva e tale argomento sarà esaminato nell’ambito di un Arbitrato acceso nel corso dell’anno. Relativamente al progetto Paris – Ostfrankreich - Sudwestdeutschland (POS) Nord in Germania, sono state in larga parte completate, anche in ambito di gruppi di lavoro congiunti con il cliente, le attività mirate alla definizione di dettaglio dell’impianto; è stato altresì sottoscritto col Cliente un nuovo programma contrattuale che di fatto pospone l’attivazione della linea per l’inizio del preesercizio a fine agosto 2009. Sono stati inoltre definiti gli ordini di subfornitura con i principali partner tedeschi. 20 Ansaldo Segnalamento Ferroviario S.p.A. Relativamente al contratto per l’attrezzaggio con il sistema ERTMS livello 2 della linea Zhengzhou - Xi’an nella Repubblica Popolare di Cina, sono iniziate le attività di progettazione costruttiva relative agli equipaggiamenti di Bordo e di terra (RBC) ed è stato avviato il processo di Trasferimento Tecnologico verso il nostro partner locale Hollysys. ACS (produzione a ricavo M€ 42,3) La produzione è stata sviluppata principalmente sui contratti di Rogoredo, Mestre, Pisa e sulle recenti acquisizioni di Rebaudengo, Rho/Pero e Rho, con un forte incremento complessivo rispetto al corrispondente volume dell’anno precedente. Per la parte estera si segnala l’avvio delle attività relative ai contratti acquisiti in Romania e Tunisia. I principali lavori hanno riguardato l’attivazione della prima fase degli ACC di Pisa e Venezia Mestre ed una importante riconfigurazione dell’apparato di Rogoredo relativa al Passante di Milano. Sono proseguite le attività relative ai contratti di Rebaudengo e Doppio Bivio Rho/Pero la cui attivazione è prevista nel corso del prossimo esercizio. Si segnala infine la prosecuzione di quanto necessario al completamento dei lavori relativi al Nodo di Napoli, con l’attivazione all’esercizio ferroviario delle stazioni di Napoli Piazza Garibaldi e di Napoli Granturco, e per la consegna all’esercizio, nella configurazione finale, degli ACC della linea Messina – Patti, prevista per i primi mesi del 2009. SCMT Terra (produzione a ricavo M€ 71,0) La produzione ha riguardato il completamento dei lavori e gli interventi di riconfigurazione degli impianti già realizzati ed attivati. Il decremento complessivo rispetto al corrispondente volume del 2007 è stato del 13,5 %. Sono state avviate le attività relative all’introduzione della tecnologia SCMT nella ferrovia in concessione Circumvesuviana in seguito alla acquisizione di un contratto di sperimentazione del sottosistema di terra, il cui completamento è stato differito ai primi mesi del prossimo esercizio. Il programma di installazione del Sistema di Controllo Marcia Treno sulla rete ferroviaria italiana è di fatto concluso, con l’attrezzaggio degli ultimi chilometri di linea avvenuto nello scorso anno anche se il recente avvio del programma di velocizzazione della rete varato da RFI ha comportato valori della produzione superiori a quelli originariamente previsti ed un sostenuto livello di attività interne. E’ proseguita l’attività di definizione degli Atti Integrativi Modificativi ai singoli contratti, con i quali verrà definito l’ammontare conclusivo dei lavori eseguiti e la consistenza definitiva in applicazione dei disposti contrattuali originari, attività che si protrarrà per tutta la durata del prossimo esercizio. 21 Ansaldo Segnalamento Ferroviario S.p.A. SCMT Bordo (produzione a ricavo M€ 54,4) La produzione ha riguardato principalmente la fornitura dei rotabili definiti nell’accordo quadro con Trenitalia ed il proseguo delle attività relative ai contratti in corso stipulati con altre imprese ferroviarie operanti sulle infrastrutture nazionali di RFI. Un contributo tangibile è stato fornito anche dalla commessa acquisita in Grecia riguardante l’attrezzaggio di circa 180 rotabili con apparati di bordo ERTMS Livello 1. La produzione si è ridotta sensibilmente rispetto al corrispondente volume dell’anno precedente sia per effetto del progressivo completamento degli equipaggiamenti della flotta dei rotabili di Trenitalia sia per l’entrata in servizio della Agenzia della Sicurezza delle Ferrovie che ha causato un rallentamento nella formalizzazione delle certificazioni sui rotabili “Teste di Serie”. Sul fronte operativo il 2008 è stato caratterizzato: ¾ dallo sviluppo e validazione di una nuova versione software implementata sui rotabili ETR500 con funzionalità idonee alla circolazione sulla linea ad Alta Velocità Milano – Bologna; ¾ dallo sviluppo/integrazione nel SCMT di un nuovo sistema di segnalamento di bordo denominato SSC/SCMT BL3 che Trenitalia e altre imprese ferroviarie di inferiori dimensioni intendono utilizzare per la circolazione dei rotabili (tipicamente a trazione diesel) sulle linee minori. Ansaldo ha completato con successo il “pre-esercizio” ed ha ottenuto da RFI le credenziali necessarie a partecipare alle gare. L’avanzamento dei lavori della commessa relativa all’equipaggiamento dei rotabili in Grecia incontra difficoltà nella interazione con i costruttori dei rotabili già in essere (nostri competitors globali) e per ottenere informazioni che consentono un corretto prosieguo dei lavori. SCC (produzione a ricavo M€ 21,6) La produzione è stata sviluppata principalmente sui contratti relativi agli impianti di Palermo, Direttrice Bologna - Brennero, Direttrice Tirrenica, Direttrice Adriatica, Nodi di Genova, Napoli e Venezia con un importante decremento complessivo rispetto al corrispondente volume dell’anno precedente. Le principali attività svolte sono relative al contratto di Palermo di cui è stata effettuata l’attivazione della nuova sala controllo e sono state sviluppate le opere necessarie per l’attivazione della seconda tratta da realizzarsi nei prossimi mesi. Da segnalare l’attivazione all’esercizio ferroviario del Nodo di Verona con una importante riconfigurazione dell’SCC di Venezia Mestre. Risultano essere in naturale decremento i volumi sui contratti originari per i quali sono in corso le trattative per la definizione di Atti Integrativi Modificativi necessari per la regolarizzazione di varianti, stralci ed oneri. Maintenance & Service e Ricambistica (produzione a ricavo M€ 28,5) 22 Ansaldo Segnalamento Ferroviario S.p.A. La produzione è stata pari a M€ 28,5 con un incremento complessivo del 8,0% rispetto al corrispondente volume dell’anno precedente. Tale incremento è dovuto essenzialmente a nuovi ordinativi di ricambi. Si prevede nel prossimo futuro una crescita del business dovuta essenzialmente: • All’uscita dalla garanzia di alcuni impianti ACC per i quali entrerà in vigore l'accordo quadro ed all’inserimento di nuovi impianti ACC realizzati o in corso di completamento nell’anno; • Alla sottoscrizione dell’Accordo Quadro per l’assistenza degli impianti SCMT-SST entro il prossimo anno; • Alla sottoscrizione dell’Accordo Quadro per l’assistenza sugli impianti Alta Velocità; • Alla sottoscrizione dell’ordine per il presenziamento sugli impianti AV Milano – Bologna; • Ad ulteriori ordini di ricambi per SCMT Bordo da parte di Trenitalia. INVESTIMENTI Nel periodo gennaio-dicembre 2008 si registrano contabilizzazioni per investimenti tecnici e di oneri pluriennali per circa M€ 3,3 in linea con l’anno precedente (M€ 3,5). Le contabilizzazioni sono articolate in: • Apparecchiature per la produzione dello Stabilimento di Tito M€ 0,8 • Attrezzature per Cantieri, Collaudo e MIS Stabilimento di Napoli M€ 0,5 • Mantenimento immobiliare stabilimento di Torino M€ 1,0 • Sistema Documentale TEAM CENTER M€ 0,8 • Altre M€ 0.2 Nel mese di giugno è stata inaugurata la nuova mensa di Piossasco e nel mese di novembre è stato rilasciato in produzione il nuovo sistema documentale PLM Teamcenter (I Fase) in sostituzione del DISA, per un valore complessivo pari a M€ 0,8. 23 Ansaldo Segnalamento Ferroviario S.p.A. PRINCIPALI RISCHI ED INCERTEZZE Rischi connessi all’aumento del grado di competitività dei mercati nei quali la società opera Il mercato del segnalamento in cui la società si trova ad operare è caratterizzato da una rapida evoluzione tecnologica e da un livello di concorrenza commerciale in significativo aumento tra pochi gruppi industriali internazionali che hanno dimensioni e risorse finanziarie significativamente superiori a quelle della società. Al riguardo, la società ritiene che uno dei fattori chiave per contrastare tale concorrenza sia l’innovazione tecnologica e una continua concentrazione sull’efficienza di progettazione e realizzazione. In questo senso, la politica della società prevede costanti investimenti nell’attività di ricerca e sviluppo volti ad offrire prodotti innovativi e ad alto contenuto tecnologico uniti a progetti di efficientamento. Quanto sopra non esclude il rischio che in futuro la società potrebbe non essere in grado di continuare tale politica di investimenti e di innovazione e che ciò, unitamente alla pressione sui prezzi generata da una competizione sempre più aperta ed aggressiva possa portare ad un peggioramento della posizione di mercato della società e a conseguenti effetti negativi sull’attività e sulla situazione economica, patrimoniale e finanziaria della stessa. A fronte di tale incertezza si segnala che il Gruppo Ansaldo STS ha definito un Piano Strategico, sul quale sono basate le Guidelines 2009-2012 fornite al mercato finanziario, focalizzato sulle opportunità di mercato e su una gestione integrata e più efficiente del Gruppo. Rischi connessi alla dimensione internazionale della attività della società La società esercita la propria attività anche in altri paesi con una strategia volta ad intensificare la propria presenza sui mercati internazionali. Tale strategia espone tuttavia la società in alcuni paesi in cui opera o in cui intende operare, ad alcuni rischi tra cui l’instabilità politica, sociale ed economica, l’iperinflazione, le modifiche della normativa locale, la difficoltà di protezione della proprietà intellettuale, la fluttuazione dei tassi di cambio nonché l’affidabilità creditizia delle controparti. Detta strategia di espansione internazionale, unitamente alla dipendenza da clienti soggetti a specifiche normative o la cui attività è condizionata dalle politiche dello Stato o di amministrazioni o enti pubblici, espone la società ai rischi connessi al mutamento di tali normative o politiche, sia in Italia, sia in altri paesi, con conseguenti maggiori oneri o limitazioni alla propria attività. 24 Ansaldo Segnalamento Ferroviario S.p.A. A mitigazione di tali rischi, la società mantiene una analisi costante della situazione dei diversi paesi in cui opera, attraverso le società del Gruppo ovvero una presenza locale, e anche con il supporto di consulenti e partner locali. I processi di offerta e gestione commesse tengono conto dei predetti rischi. Gli stretti rapporti di collaborazione che la società riesce ad instaurare con le autorità pubbliche che regolano o influenzano i propri settori di attività consentono il monitoraggio del rischio connesso ai mutamenti normativi. Prospettive dei mercati finanziari e dell’andamento economico La crisi dei mercati finanziari iniziata negli ultimi mesi del 2008 e le incertezze che ne sono derivate sull’andamento dei mercati finanziari e dell’economia globale comportano per la società profili di rischio relativi alla eventualità di cancellazione o di rinvii di contratti, a possibili ritardi nei pagamenti, a condizioni finanziarie meno favorevoli per i nuovi contratti, alle politiche più restrittive delle banche nella concessione di garanzie. La società tuttavia dispone di una solida struttura patrimoniale e finanziaria tale da non richiedere finanziamenti esterni, nonché di un significativo portafoglio ordini pari a circa tre anni di produzione. Questa condizione di solidità patrimoniale e finanziaria, unità ad una adeguata disponibilità di fidi per garanzie attraverso la capogruppo, consente alla società di accedere senza significative difficoltà alle garanzie bancarie. Con riguardo ai nuovi contratti, la richiesta di condizioni meno favorevoli alla società dovrà essere negoziata con attenzione mantenendo il riferimento ai parametri di Gruppo per la creazione di valore della commessa. Inoltre, il rischio di cancellazioni o rinvii di contratti, nonché di ritardi nei pagamenti, è meno significativo nel caso di clienti di natura pubblica poiché le autorità statali dei maggiori paesi sono impegnate in politiche di sostegno all’ economia per attenuare l’attuale fase di recessione. Tali politiche di sostegno delle economie dei maggiori paesi possono al contrario rivelarsi una opportunità per la società rientrando in esse significativi investimenti infrastrutturali. 25 Ansaldo Segnalamento Ferroviario S.p.A. Rischi connessi alla dipendenza da contratti pluriennali rilevanti Le caratteristiche del business della società, operante nella complessa tecnologia del segnalamento, rendono l’attività della stessa dipendente in larga misura da contratti pluriennali di importo rilevante. Eventuali interruzioni o cancellazioni di uno o più dei contratti pluriennali rilevanti acquisiti potrebbero pertanto incidere negativamente sull’attività e sulla situazione economica, patrimoniale e finanziaria della società. Tali contratti risultano concentrati in misura significativa con pochi grandi clienti, di natura pubblica e quindi i cui programmi di spesa dipendono da finanziamenti pubblici. Anche in presenza di appositi stanziamenti di fondi, i programmi potrebbero subire revisioni o cancellazioni. La diversificazione dei mercati ed il monitoraggio del rischio paese e normativo consentono una mitigazione del rischio. Il rischio di concentrazione in pochi grandi clienti è monitorato dai processi di risk management sia in fase di offerta sia in fase di esecuzione del progetto Rischio di parti terze (subappaltatori, subfornitori e partner) Per lo svolgimento della propria attività, la società si avvale di operatori terzi tra cui i subappaltatori - per produrre, assemblare e collaudare parte dei propri prodotti - e i subfornitori di materie prime, semilavorati, sotto-sistemi, componenti e servizi. La capacità della società di adempiere alle proprie obbligazioni nei confronti del committente è dunque subordinata al corretto adempimento delle obbligazioni contrattuali da parte sia dei subappaltatori che dei subfornitori. Pertanto, laddove i suddetti subappaltatori e subfornitori siano anche parzialmente inadempienti nei confronti della società, fornendo a quest’ultima prodotti e/o servizi in tempi diversi da quelli pattuiti o privi delle qualità richieste o difettosi, la società potrebbe a sua volta risultare inadempiente o cagionare un danno nei confronti del proprio committente. In tali circostanze la società potrebbe essere destinataria di richieste risarcitorie da parte del committente, fermo restando il proprio diritto di regresso nei confronti di subappaltatori e subfornitori, a cui si andrebbero ad aggiungere i possibili effetti negativi sulla reputazione. Nel caso in cui la società non riesca a traslare sui suddetti soggetti l’intero risarcimento del danno mediante l’esercizio del diritto di regresso, potrebbero aversi effetti negativi sull’attività e sulla situazione economica, patrimoniale e finanziaria della società. La società realizza commesse in proprio o in associazione con altri operatori. In quest’ultimo caso, generalmente ciascun soggetto è responsabile in via solidale verso il committente per la realizzazione dell’intera opera. Nel caso di inadempimento o di cagionamento di un danno nei 26 Ansaldo Segnalamento Ferroviario S.p.A. confronti del committente da parte di un operatore associato, la società potrebbe essere chiamata a sostituirsi al soggetto inadempiente o danneggiante e a risarcire integralmente il danno arrecato al committente, fermo restando il diritto di regresso nei confronti dell’impresa associata inadempiente. L’inefficacia o il protrarsi delle azioni di regresso nei confronti delle imprese associate inadempienti o responsabili dell’eventuale danno potrebbe incidere negativamente sull’attività, sulla situazione economica, patrimoniale e finanziaria della società. La scelta di subappaltatori e subfornitori qualificati dall’azienda e la collaborazione con partner già noti e di provata affidabilità, la definizione, sottoscrizione e gestione di adeguate clausole contrattuali e di raggruppamento, i processi di risk management e la richiesta, ove applicabile, di apposite garanzie mitigano questi rischi. Rischi connessi a procedimenti giudiziari La complessità delle relazioni con parti terze (clienti, subappaltatori/subfornitori e partners), del contenuto dei sistemi e prodotti realizzati, nonché i rischi specifici della attività di impresa espongono la società ad un significativo rischio di contenzioso legale. Il contenzioso legale potrebbe anche riguardare i provvedimenti di aggiudicazione delle gare. Nonostante l’esistenza di rigorosi processi di risk management sia in fase di offerta sia in fase di gestione e l’adozione di un approccio prudenziale nella appostazione di riserve per i rischi di progetto, il rischio derivante dal contenzioso potrebbe manifestarsi causando ritardi nella realizzazione delle commesse con effetti negativi sull’attività e sulla situazione economica, patrimoniale e finanziaria della società. Processi di risk management sia in fase di offerta sia in fase di gestione, l’attenta verifica delle clausole contrattuali con il supporto della funzione legale e l’adozione di un approccio prudenziale nella appostazione di riserve per i rischi di progetto contribuiscono a mitigare questo rischio. 27 Ansaldo Segnalamento Ferroviario S.p.A. Rischi connessi alla necessità di finanziare un elevato livello di attività correnti La realizzazione delle commesse da parte della società richiede un adeguato livello di finanziamento delle attività correnti. La società generalmente finanzia tali attività tramite le somme corrispostegli dal committente a titolo di anticipo e a titolo di pagamento correlato agli stati di avanzamento dei lavori. Eventuali difficoltà di negoziare adeguate condizioni finanziarie, ritardi e/o interruzioni di tali pagamenti e il peggioramento dei termini di pagamento già concordati, potrebbero incidere negativamente sulla situazione economica, patrimoniale e finanziaria della società. Una politica commerciale e di gestione della commessa attenta agli aspetti finanziari, nonché una gestione centralizzata a livello di Gruppo della tesoreria contribuiscono a mitigare tale rischio. Rischi connessi alla capacità di Ansaldo STS di ottenere garanzie La natura dei progetti della società richiede il rilascio di garanzie bancarie e/o assicurative a favore del committente nelle varie fasi di vita dei progetti (bid bond, advance payment bond, performance bond, retention money bond, warranty bond) e/o garanzie rilasciate dalla società controllante (parent company guarantee). La capacità di ottenere tali garanzie in condizioni di economicità dipende dalla valutazione economico, patrimoniale e finanziaria della società. In particolare, tale capacità è generalmente legata a differenti indici valutativi tra cui l’analisi economico-patrimoniale e finanziaria della società, l’analisi di rischio della commessa, l’esperienza e il posizionamento competitivo nel settore di riferimento. La società ritiene di rispettare i pertinenti indici valutativi. Nel caso tale capacità di ottenere garanzie in condizioni di economicità venga meno o diminuisca, si avrebbero effetti negativi sulla attività e sulla situazione economica, patrimoniale e finanziaria della società. La solidità economico-patrimoniale e finanziaria della società, unitamente ai positivi indici valutativi della commessa (monitorati nel processo di offerta) e del posizionamento competitivo della società e del Gruppo che si è in grado di evidenziare contribuiscono a mitigare tale rischio. 28 Ansaldo Segnalamento Ferroviario S.p.A. Rischi connessi alla responsabilità verso clienti o terzi per difetti dei prodotti offerti Eventuali difetti di progettazione e realizzazione dei prodotti della società potrebbero generare una responsabilità di natura sia civile sia penale nei confronti dei propri clienti e/o di terzi. Posto che i processi di ingegneria e di validazione sono attentamente presidiati e costantemente monitorati, per cautelarsi, sono stipulate specifiche polizze assicurative a copertura dei danni eventualmente arrecati ai clienti e/o a terzi. Nel caso in cui si verifichino eventi dannosi non coperti da polizze assicurative o, seppur coperti, tali eventi causino danni che eccedono i massimali assicurati, potrebbero aversi effetti negativi sull’attività, sulla situazione economica, patrimoniale e finanziaria e sulla reputazione della società. Inoltre, la fornitura di prodotti difettosi potrebbe richiedere attività aggiuntive od eventualmente il ritiro di tali prodotti dal mercato. Tale evenienza potrebbe in particolare verificarsi in relazione ai nuovi prodotti per i quali la società non ha ancora maturato una esperienza significativa di esercizio. I costi eventualmente sostenuti in relazione ad attività aggiuntive o al ritiro dei prodotti dal mercato potrebbero incidere negativamente sull’attività, sulla situazione economica, patrimoniale e finanziaria e sulla reputazione della società. Un attento presidio dei processi di ingegneria e di validazione, di monitoraggio dei ritorni dall’esercizio, unitamente alla previsione di appropriate poste tra i costi di commessa, fondi e specifiche polizze assicurative a copertura dei danni eventualmente arrecati ai clienti e/o a terzi, contribuiscono a mitigare il rischio. La società è anche esposta a rischi finanziari – di mercato (tassi di cambio e tassi di interesse), di liquidità e di credito- : si rinvia al relativo paragrafo della Nota Integrativa per una descrizione degli stessi e delle modalità con le quali sono gestiti. 29 Ansaldo Segnalamento Ferroviario S.p.A. ATTIVITÀ DI RICERCA E SVILUPPO Al 31 dicembre del 2008 sono stati consuntivati costi complessivi di Ricerca e Sviluppo pari a M€ 10,8 (M€ 9,1 per il 2007) a fronte dei quali sono stati registrati ricavi per contributi e prestazioni pari a circa M€ 0,5 (M€ 1,6 per il 2007). Relativamente alle principali proposte effettuate nell’anno per nuovi progetti di ricerca si evidenzia: • Per le attività inerenti al Distretto Ligure sulla Ricerca nell’ambito del SIIT (Regione Liguria) in collaborazione con il Ministero dell’Università e della Ricerca (MIUR) a valere sui fondi della Legge 297, è ancora in fase istruttoria il progetto SINTESIS (Sistema Integrato per la Sicurezza ad Intelligenza Distribuita) con il coordinamento di Elsag Datamat mentre per il progetto ACIS (Advanced Cooperative Infomobility System) coordinato di Selex Communications si attende il decreto ministeriale entro il primo trimestre 2009. • In relazione ai Progetti di Innovazione Industriale del Ministero della attività produttive (bando Industria 2015) ASF ha partecipato nell’ambito del tema della gestione del trasferimento intermodale di persone e/o merci nei nodi di scambio tra ultimo miglio mare e primo miglio terra a due progetti: o SLIMPORT - Porto esteso - progetto presentato da Elsag Datamat per il quale la Società risulta essere coordinatrice di Slim Rail, studio di un sistema di trasferimento container porto - retroporto in modalità ferroviaria; o SISTEMA - progetto presentato dal RINA - Grimaldi armatori nel quale ASF svolgerà un’attività relativa alla movimentazione ferroviaria interna ai porti; o sempre sul bando Industria 2015 ASF collabora inoltre al progetto SITRAM, presentato da ATSF sul tema veicoli urbani stradali su gomma ecologici, ergonomici, economici, sicuri ed interconnessi per il trasporto di persone e/o merci. Tali progetti sono stati ammessi ai finanziamenti con decreto del ministero a dicembre 2008. 30 Ansaldo Segnalamento Ferroviario S.p.A. • I progetti presentati sul 7° programma quadro della CE: o INESS Integrated European Signalling System con titolarità Ansaldo STS. o GREENTRANSPORT-TV Enhancing public awareness on the results of European research actions on Climate Friendly Transport Systems through the professional use of television media (proposta presentata alla Commissione Europea - DG RTD Trasporti. o CESAR” (Cost-efficient methods and processes for safety relevant embedded systems); tale progetto, sviluppato congiuntamente ad altre aziende Finmeccanica, Siemens e CRF, vede ASF coinvolta in merito a sistemi innovativi di V&V (Verifica e Validazione) per impianti embedded ed è stato presentato sulla prima call del 2008 della Commissione Europea – ARTEMIS Joint Technology Initiative (JTI) in Embedded Computing Systems. o E’ stato presentato infine, il progetto PROTECTRAIL The Railway -Industry Partnership for Integrated Security of Rail Transport (Commissione Europea - DG ENT - Security). Si attendono gli esiti delle istruttorie della CE previsti per la prima parte del 2009. Le principali attività dell’anno hanno riguardato per i progetti auto finanziati: • RBC: o il prodotto di seconda generazione è stato installato a Bologna, dove sono state effettuate le prove ed alla fine di settembre è stata attivata la fase di pre-esercizio; è previsto ancora un upgrade a livello funzionale per permettere l’esercizio commerciale a regime; o il mercato tedesco ha evidenziato nuove necessità legate all’interfaccia operatore così come all’interfaccia con gli interlocking ed alla coerenza con le regole nazionali pre-esistenti. Tali modifiche prevedono una modifica/adeguamento puntuale della parte relativa all’hardware mentre per quanto riguarda il software sono in corso gli sviluppi di adeguamento alle regole nazionali; o proseguono gli studi dell’ RBC di terza generazione per la ottimizzazione dei costi tramite riduzione del numero degli armadi e delle schede con la possibilità di 31 Ansaldo Segnalamento Ferroviario S.p.A. incrementare ulteriormente le prestazioni (sino a 120 treni) così come l’interfacciamento a lunga distanza (collegamento con periferia su reti aperte) e remotizzazione interfacce (MMI remota su rete aperta); o è in completamento il software relativo alla versione UNISIG 2.3.0. mentre si sta sviluppando l’adeguamento alla versione UNISIG 2.3.0d. • CBTC: o sono in corso le attività relative, in collaborazione con le altre società del gruppo. o analisi realizzazione DMI di prodotto. o test di integrazione del software relativo allo Zone controller. • BALISE Standard: o sono terminate le attività di messa a punto relative al nuovo guscio e si è in mass production. • BALISE Ridotta: o sono terminate le attività di studio, di fattibilità e progettazione relative al guscio ridotto. o sono in fase di definizione i primi prototipi. o i primi prototipi dotati di “programmazione air gap” saranno disponibile entro la metà del 2009. o Sono in progress i primi prototipi della valigia di programmazione. • RADIO IN FILL: o per quanto riguarda l’apparecchiatura di “Linea” è stato realizzato e sperimentato un prototipo; questo è in fase di caratterizzazione per quanto riguarda le verifiche preliminari alle prove di tipo. E’ inoltre in corso lo studio del complesso antenne filtri, per le apparecchiature di linea, al fine di mettere a punto una soluzione ottimizzata sotto l’aspetto installativo. o per quanto riguarda le apparecchiature di “Stazione” stanno iniziando gli sviluppi HW e SW in base ai nuovi requisiti espressi da RFI. Il primo prototipo sarà disponibile dopo l’estate 2009. 32 Ansaldo Segnalamento Ferroviario S.p.A. • ENCODER DA SEGNALE: o è disponibile il prototipo hardware e software funzionante e sono in corso le attività di ottimizzazione e industrializzazione hardware e di validazione del software. o ha superato le prove EMC e di suscettibilità. o sono state fornite alla fabbrica le specifiche preliminari di collaudo delle schede al fine di consentire la progettazione delle macchine di collaudo. o si prevede l’inizio della produzione dell’attuale versione entro dicembre. o sono in corso attività di studio relative all’ottimizzazione del prodotto per il mercato ferroviario europeo e adeguamenti per eventuali applicazioni in ambito metropolitano. • HP SSB: o si è dato inizio alla attività di ottimizzazione del bordo SCMT/ERTMS, con particolare riguardo al mercato Italiano e Greco, ristudiando le architetture delle schede I/O, sviluppando due prototipi per gestire sensori odometrici in configurazione ridondata. • QMR nuova generazione: o lo sviluppo prosegue secondo programma; dopo le prove effettuate sulla linea AV Milano – Bologna continuano le attività di adattamento del sistema di vecchia generazione (TMR) con la nuova piattaforma. Sono in corso attività di verifica preliminare del prodotto con emissione della documentazione relativa per il software, hardware e firmware. Continuano le attività per sviluppare e testare la nuova generazione in formato “box” . • CONTASSI INNOVATIVO: o prosegue sia lo sviluppo dei contassi su sensori in fibra ottica in collaborazione con Optosmart; sia le attività di inerenti ad un nuovo controllore di ente per le fibre e ad un convertitore fibre/elettrico per l’adattamento dei segnali lungo linea. • Segnale a LED: o Sono in corso attività di sviluppo del segnale a LED per Italia e per il mercato UK. Prove sono state eseguite da un ente inglese per la valutazione della luminosità dei 33 Ansaldo Segnalamento Ferroviario S.p.A. LED. Sono in corso attività di assessment e valutazione per un nuovo controllore di ente (generico) per gli impianti a relè. • PORTALE MULTIFUNZIONE (finalizzato alla diagnostica dei rotabili in ingresso nelle gallerie): o lo sviluppo prosegue secondo programma; o dopo le prove effettuate con esito soddisfacente alla presenza del Cliente, continuano le attività per la realizzazione del prototipo da installare a Sezze Romano, la cui realizzazione è parzialmente finanziata da RFI. • SW PER IL CENTRO DI SECURITY: o sono in corso attività relative al progetto di Software di gestione dei Centri di Security che supporterà le offerte/forniture di impianti sia in ambito ferroviario sia metropolitano. Relativamente alle principali attività inerenti i progetti di ricerca finanziati: • Si sono concluse in febbraio le attività commissionate ad ASF da Elsag, in qualità di consulente, relative al progetto “intelligent transport system” finanziato dalla legge 297 del MIUR. • Si sono inoltre concluse le attività relative al progetto SeSaR, al Risk Assessment su linea AV (con consorzio Nitel) e al progetto SAFEDMI - Safe Driver Machine Interface for ERTMS automatic train control, finanziato della CE sui fondi del 6° programma quadro. 34 Ansaldo Segnalamento Ferroviario S.p.A. PERSONALE ORGANICO L’organico al 31.12.2008 si attesta su 1.005 unità (28 dirigenti, 131 quadri, 754 impiegati, 92 operai) con un decremento di 75 unità (-6,9%) rispetto al 31.12.2007 pari a 1.080 unità (33 dirigenti, 116 quadri, 834 impiegati, 97 operai). Il saldo netto è il risultato di 30 ingressi e 105 uscite. La forza media operante è pari a 1023 unità, con un decremento di 75 unità rispetto al 2007 (1098 unità medie). I 30 ingressi hanno riguardato personale laureato (18 unità) e diplomato (12 unità) e sono così distribuiti: 26 unità assunte, a tempo indeterminato, dal mercato esterno; 2 unità assunte con contratto a tempo determinato; 2 unità trasferite da ATSF. Per quanto riguarda le uscite, pari a 105 risorse, si evidenzia che: 13 risorse sono state trasferite alla controllante ASTS; 48 risorse sono state trasferite ad ATSF, nell’ambito dell’operazione di integrazione delle staff delle società operative italiane; 35 risorse sono uscite per risoluzione consensuale con incentivo/transazione; 1 risorsa è stata trasferita in Ansaldo Breda; 4 risorse sono uscite per fine contratto a tempo determinato; 4 risorse sono decedute. Tali dati confermano la politica perseguita dal management della società in merito al processo di rinnovamento del personale. 35 Ansaldo Segnalamento Ferroviario S.p.A. ATTIVITA’ FORMATIVA L’attività di formazione realizzata ha registrato corsi con 1.949 partecipazioni (2.466 nel 2007) per un totale di 27.964 ore (contro 40.167 ore al 31.12.2007). Il dato di formazione pro-capite risulta pertanto essere pari a 24,4 ore. Le principali iniziative formative del 2008 sono state le seguenti: Formazione Tecnico-specialistica Corsi sul nuovo sistema Teamcenter (ex Disa); Progetto Finmeccanica PMP; Corsi tecnico - specialistici per il personale di ingegneria; Corsi sul segnalamento ferroviario e le sue tecnologie; Corsi volti alla conoscenza ed all’utilizzo del Sistema informativo “Sap” creato nell’ambito dell’integrazione dei processi tra ASF ed ATSF. Formazione Manageriale Conclusione del progetto “L’Empowerment nella gestione delle competenze e delle risorse professionali” che ha avuto come principale obiettivo quello di rafforzare le capacità di gestione delle risorse da parte di Middle Manager e Leader Professionali; Formazione nell’ambito del progetto Columbus; Corsi di formazione Finmeccanica: Gear Up “Competenze manageriali nel sistema MBO”; Percorso formativo: STS School – Formazione formatori tecnici; Progetto “Training Manager”; Seminario manageriale “Conversazione di leadership”; Progetto “Action Learning” per tutto il personale dell’ente Sviluppo Prodotti; Conclusione del Progetto di Miglioramento finalizzato a rendere più efficienti i processi nell’ambito della Supply Chain; Master Best Finmeccanica Workshop Finmeccanica: o Dalla Tecnologia ai Valori;; o Economics per famiglie professionali; o Gear Up – “competenze manageriali nel sistema MBO”. 36 Ansaldo Segnalamento Ferroviario S.p.A. Formazione Normativa Meeting: Il Testo Unico della Sicurezza, “365 SAFETY DAYS”; Seminario “Programma assicurativo unico”; Corsi di formazione in materia di sicurezza e ambiente ai sensi degli art. 21 e 22 del D.Lgs. 626/1994; Corsi relativi alle norme ISO 9001-2000 e sul sistema aziendale di gestione della qualità e ambiente con particolare riferimento alla certificazione EMAS; Formazione Linguistica Progetto di lingua inglese strutturato ed integrato tra tutte le sedi ASF con modalità tradizionale d’aula (corsi collettivi e individuali) o “blended” (mista tra aula e on line). Corsi individuali di lingua tedesca e francese. Nell’ambito delle politiche di sviluppo realizzate sono state inoltre organizzate 11 sessioni di assessment per una partecipazione complessiva di 58 dipendenti (464 ore circa). Obiettivo di tali incontri è l’individuazione delle risorse di alto potenziale e la definizione di percorsi idonei di sviluppo professionale ed arricchimento delle competenze. RELAZIONI INDUSTRIALI Relativamente alle attività inerenti il progetto di fusione, sono state espletate le procedure di consultazione sindacali previste dall’art. 47 della legge 29 dicembre 1990, n. 428. Durante tale incontro sono stati illustrati alle OO.SS. gli obiettivi principali dell’operazione, tendente a conseguire una forte razionalizzazione delle attività operative svolte in Italia, la semplificazione dell’attuale catena decisionale e di controllo delle società controllate e la diminuzione dei costi connessi alla struttura societaria del gruppo. Ulteriori risvolti dell’operazione risultano essere una maggiore crescita dimensionale e reddituale complessiva, attraverso l’espansione sui mercati mondiali, l’ingresso in nuovi segmenti di business ed il conseguimento di maggiori volumi derivanti dalle sinergie commerciali e dallo sviluppo congiunto di nuovi prodotti e sistemi. La fusione non avrà ripercussioni negative in termini occupazionali e non determinerà variazioni nelle missioni industriali delle sedi delle società coinvolte. Infine, per garantire la continuità del sistema di retribuzione variabile istituito con l’accordo integrativo aziendale del 16 luglio 2003, in data 11.12.2008 è stato stipulato un accordo con le parti sindacali che ha prorogato la validità del premio di risultato di Ansaldo Segnalamento Ferroviario sino al 31 dicembre 2008. 37 Ansaldo Segnalamento Ferroviario S.p.A. SEDI DELLA SOCIETÀ Con riferimento al comma 4 dell’art. 2428 del Codice civile, si evidenzia che la sede legale della società è in Tito (Pz) e che sono presenti unità locali in Piossasco (To), Genova e Napoli, nonché stabili organizzazioni a Praga (Repubblica Ceca), Bucarest (Romania), Atene (Grecia) e Tunisi (Tunisia). CONTENZIOSO Nell’ambito del Contenzioso si evidenzia che in generale non ci sono casi significativi da segnalare. Merita attenzione l’arbitrato in corso sull’Alta Velocità. Relativamente al progetto Alta Velocità tratta Milano – Bologna le attività di General Contractor sono del Consorzio Cepav Uno. Esso ha affidato l’esecuzione delle attività inerenti i lavori tecnologici al Consorzio Saturno, nel quale ASF detiene una quota di partecipazione pari al 16,67%. Il Consorzio Cepav Uno, quale General Contractor nell’ambito dei lavori per la realizzazione della tratta Milano – Bologna, ha promosso da tempo un arbitrato contro TAV sull’inadempimento della stessa TAV alle obbligazioni assunte sia nei confronti dello stesso Cepav Uno che del Consorzio Saturno. L’arbitrato è relativo sia ad opere civili sia a quelle tecnologiche; infatti, in virtù della cosiddetta clausola di trasparenza contrattuale esistente negli accordi tra TAV e Cepav Uno, quest’ultimo è tenuto a ribaltare su TAV anche le pretese del Consorzio Saturno. Pertanto tali pretese sono state formulate insieme a quelle di Cepav Uno nell’arbitrato in parola. Le domande proposte da Cepav Uno nell’arbitrato a suo tempo attivato sono stimate in circa M€ 1.600, ed includono quelle del Consorzio Saturno per circa M€ 85. TAV ha a sua volta formulato domanda riconvenzionale nel confronti di Cepav Uno richiedendo l’accertamento dell’inadempimento di quest’ultimo alle obbligazioni assunte nonché la condanna al pagamento di circa M€ 781, oltre rivalutazione ed interessi per “prolungata indisponibilità dell’opera”. Il Collegio arbitrale ha ammesso la Consulenza Tecnica d’Ufficio concedendo al Consulente Tecnico 180 giorni decorrenti dal 18.06.2008 per il deposito del proprio elaborato. Il CTU, d’intesa con il Collegio Arbitrale, ha poi concesso alle parti termini per il deposito rispettivamente di memorie tecniche e di repliche che sono stati prorogati alla prima parte del 2009. La società ha valutato le potenziali passività che potrebbero derivare dalle vertenze giudiziarie pendenti e relativamente a ciascuno dei contratti oggetto di contenzioso ha stanziato relative somme 38 Ansaldo Segnalamento Ferroviario S.p.A. determinate sulla base di criteri prudenziali in un fondo svalutazione lavori in corso nelle singole commesse interessate. Non sono stati considerati effetti positivi per le controversie attive che non sono state chiuse e, in ossequio ai principi IAS/IFRS, le passività remote sono state solo evidenziate. CORPORATE GOVERNANCE La società ha realizzato un modello di Corporate Governance fondato su vari elementi sistematicamente integrati e costituenti del sistema di controllo interno, ed inseriti nell’ambito del sistema di Corporate Governance della controllante indiretta Ansaldo STS, società quotata al segmento Star dei mercati organizzati e gestiti da Borsa Italiana, e che ha adottato il sistema di Corporate Governance delineato dal Codice di Autodisciplina per le società quotate emesso da Borsa Italiana. Tra le iniziative di Ansaldo STS è in corso l’emissione di un complesso di direttive di gruppo volte a definire regole certe e trasparenti per la gestione ordinata e corretta delle attività del gruppo. Le principali componenti del sistema di Corporate Governance della società sono state le seguenti: • il Consiglio di Amministrazione, il cui funzionamento è regolato oltre che dalle norme di legge anche dallo statuto e dal regolamento interno. In conformità alle migliori prassi di Corporate Governance, tra i consiglieri vi sono due amministratori non esecutivi ed indipendenti, sui sette membri che compongono il consiglio medesimo; • un Codice Etico, adottato con delibera del Consiglio di Amministrazione del 22 luglio 2003, ed adeguato al modello adottato dalla capogruppo Ansaldo STS con delibera del Consiglio di Amministrazione del 7 maggio 2007; • norme e procedure organizzative formalizzate che definiscono in modo chiaro la struttura organizzativa, le modalità operative, il flusso informativo, gli adempimenti e le responsabilità dei processi e dei relativi attori; • il Modello di Organizzazione, Gestione e Controllo ai sensi del D.Lgs. 231/2001, adottato con delibera del Consiglio di Amministrazione del 13 febbraio 2004. In data 26 settembre 2008, il Consiglio di Amministrazione ha approvato un aggiornamento del Modello effettuato a) per tener conto dei cambiamenti organizzativi intervenuti rispetto al precedente risk assessment effettuato nel 2003, in particolare per la “integrazione” delle due società 39 Ansaldo Segnalamento Ferroviario S.p.A. ATSF e ASF avviata nel 2007; b) per completare l’aggiornamento del Modello e dei relativi protocolli conseguente all’inclusione, effettuata nel precedente aggiornamento di maggio 2008, nel “catalogo reati” del Modello della Società, dei reati in materia di salute e sicurezza sul lavoro; e c) per “mappare” le aree a rischio reato anche in relazione ai reati di riciclaggio. L’Organismo di Vigilanza di tipo collegiale è stato nominato nel novembre 2005 in luogo del previgente organismo monocratico, Parte integrante del sistema di Corporate Governance, in quanto insiti nei processi aziendali, sono il sistema della qualità e le procedure adottate i tema di “privacy”. L’attuazione del sistema di Corporate Governance è stata monitorata mediante i processi manageriali di controllo, le attività di internal auditing, svolte in outsourcing dalla controllante Ansaldo STS, e l’attività di verifica svolta dall’Organismo di Vigilanza del Modello di Organizzazione, Gestione e Controllo. Inoltre, la società in quanto controllata di una società quotata è sottoposta agli adempimenti di cui alla Legge sul Risparmio (Legge 262/2005) del dirigente preposto alla redazione dei documenti contabili societari. In relazione a tali adempimenti, nel secondo semestre del 2007, la controllante Ansaldo STS, con il supporto di una società di consulenza, ha effettuato una analisi delle procedure sottostanti la formazione delle informazioni di bilancio annuale ed infrannuale della società e con cadenza semestrale sono effettuate attività di verifica sul rispetto degli individuati controlli con riferimento a taluni processi alimentanti. Questo modello di “governance” è ovviamente cessato il 31 dicembre 2008 per effetto dell’incorporazione della società nella controllante Ansaldo STS con efficacia 1 gennaio 2009. Da tale data, quindi, si fa riferimento alla “Corporate Governance” della incorporante Ansaldo STS S.p.A.. DOCUMENTO PROGRAMMATICO SULLA SICUREZZA In ottemperanza agli adempimenti richiesti dal D.lgs 196/2003 (codice in materia di protezione dei dati personali) si è proceduto all’aggiornamento del DPS (Documento Programmatico Sulla Sicurezza) ed è stato adottato un modello organizzativo coerente con gli adempimenti richiesti dalla normativa sulla Privacy. 40 Ansaldo Segnalamento Ferroviario S.p.A. AMBIENTE Già da alcuni anni la società persegue una politica di gestione delle tematiche ambientali in linea con il contenuto ambientalmente sostenibile dell’attività volta allo sviluppo di impianti di segnalamento destinati ad accrescere la sicurezza, l’efficacia e l’efficienza di una modalità di trasporto rispettosa dell’ambiente come sono i trasporti su rotaia, per ferrovie e metropolitane. La società ha introdotto un sistema di gestione ambientale certificato secondo la norma ISO 14001 fin dal giugno 2003. Inoltre, lo stabilimento produttivo di Tito Scalo (Potenza) ha ottenuto la certificazione europea EMAS nel febbraio 2006. La società ha effettuato nel corso del 2008 i seguenti principali interventi: • Nomina dell’Energy Manager per la promozione dell’uso efficiente dell’energia; • Investimenti nello stabilimento di Tito che hanno ulteriormente eliminato l’impatto di lavorazioni potenzialmente nocive; • Investimenti di valorizzazione delle risorse energetiche rinnovabili (impianto solare per la produzione di acqua calda per uso sanitario) nella realizzazione della mensa presso la sede di Torino; • Altri investimenti nella ristrutturazione dei locali delle sedi di Tito e Piossasco sono stati effettuati nel rispetto di buone norme ambientali, in particolar nell’utilizzo dell’acqua potabile e nella riorganizzazione degli scarichi; • Iniziative di sensibilizzazione alle tematiche ambientali nei cantieri attraverso corsi di formazione sia interni sia esterni. 41 Ansaldo Segnalamento Ferroviario S.p.A. INFORMATIVA SULL’ATTIVITÀ DI DIREZIONE E COORDINAMENTO DI SOCIETÀ E RAPPORTI VERSO PARTI CORRELATE In adempimento alle disposizioni dell’art. 2497 bis del Codice Civile, si precisa che la società è sottoposta all’attività di direzione e coordinamento da parte della Finmeccanica S.p.A.. I dati essenziali dell’ultimo bilancio approvato di Finmeccanica S.p.A. sono riportati in Nota Integrativa nel prospetto di dettaglio alla Nota n. 38. Ai sensi dell’art. 2497 bis, ultimo comma del Codice Civile, si forniscono di seguito i prospetti riepilogativi dei rapporti intercorsi con l’impresa che esercita l’attività di direzione e coordinamento e con le altre società che vi sono soggette, nell’esercizio 2008 e nel precedente esercizio. Le altre società soggette alla attività di direzione e coordinamento di Finmeccanica sono state individuate nelle società incluse nel bilancio consolidato di Finmeccanica S.p.A., ai sensi della presunzione di cui all’art. 2497 sexies del Codice Civile, quindi esse sono, oltre alla stessa Finmeccanica, la controllante diretta Ansaldo Trasporti-Sistemi Ferroviari e la controllante di quest’ultima Ansaldo STS (controllata al 40% da Finmeccanica S.p.A.) nonché tutte le società controllate dalle tre società controllanti citate. Questa informazione è anche richiesta ai sensi dell’art. 2428, secondo comma, n. 2, del Codice Civile, unitamente a quella relativa alle società controllate e collegate e imprese sottoposte al controllo di queste ultime della società. Nei prospetti riepilogativi sotto riportati, si fornisce inoltre l’informazione relativa alle entità che costituiscono entità collegate nel bilancio consolidato di Finmeccanica S.p.A. in conseguenza della sommatoria delle quote di partecipazione detenute dalle società del gruppo Finmeccanica. Inoltre, nella Nota 37 della Nota Integrativa sono riportati, in modo cumulato, i compensi ad amministratori e sindaci ed ai dirigenti aventi responsabilità strategiche. Le informazioni sui rapporti con l’impresa che esercita l’attività di direzione e coordinamento e con le altre società che vi sono soggette, unitamente a quella sulle entità che costituiscono entità collegate nel bilancio consolidato di Finmeccanica ed ai compensi ad amministratori e sindaci ed ai dirigenti aventi responsabilità strategiche costituisce l’informazione sulle parti correlate secondo quanto prescrive il principio contabile internazionale IAS 24 “Informativa di bilancio sulle operazioni con parti correlate”. 42 Ansaldo Segnalamento Ferroviario S.p.A. Crediti finanziari correnti migliaia di Euro Crediti commerciali Crediti derivanti da consolidato fiscale Altri crediti correnti Totale CREDITI AL 31.12.2008 Controllanti 5 FINMECCANICA S.p.A. 164.800 Ansaldo STS S.p.A. (*) Ansaldo Trasporti Sistemi Ferroviari S.p.A. (*) 5 3.279 168.079 10.497 10.497 37 37 Consociate (*) Ansaldo Signal N.V. ASTS Ireland Ltd 1 1 ASTS France S.A. 336 336 ASTS Espana S.A. Union Switch & Signal INC ASTS Transportation Systems India PVT ASTS U.K. Ltd 45 45 284 284 0 0 12 12 Elsag Datamat S.p.A. 240 240 AnsaldoBreda S.p.A. 3.873 3.873 1 1 188 188 Selex Communications S.p.A. Controllate (*) Ansaldo STS Deutschland GmbH Consorzi (**) 40.081 Consorzio Saturno Consorzio Ferroviario San Giorgio Volla 2 Consorzio Ferroviario Vesuviano 1.029 41.110 4 4 784 784 Totale 164.800 56.387 3.279 1.029 Incidenza delle parti correlate sul totale dell'esercizio 100,0% 37,1% 25,7% 8,1% 225.495 (*): società sottoposta a controllo e coordinamento da parte di Finmeccanica S.p.A. (**) consorzi che costituiscono entità collegate nel bilancio consolidato di Finmeccanica S.p.A.; informazione fornita ai soli fini dello IAS 24 43 Ansaldo Segnalamento Ferroviario S.p.A. Debiti finanziari correnti migliaia di Euro Debiti commerciali Debiti derivanti da consolidato fiscale Altri debiti correnti Totale DEBITI AL 31.12.2008 Controllanti 6 FINMECCANICA S.p.A. 6 Consociate (*) Ansaldo Signal N.V. ASTS France S.A. 22 22 391 391 46 46 Fata Logistic System S.p.A. 441 441 Elsag Datamat S.p.A. 414 414 AnsaldoBreda S.p.A. HR Gest S.p.A. Electron Italia S.r.l. Galileo Avionica S.p.A. Selex Communications S.p.A. 78 78 136 136 16 16 2.601 2.601 919 919 Controllate (*) Ansaldo STS Deutschland GmbH 719 Ansaldo Railway System Technical Service (Beijing) Ltd 719 Consorzi (**) 296 Consorzio Saturno 296 6 Consorzio Ferroviario San Giorgio Volla 2 2 8 6 Consorzio Ascosa Quattro 6 Consorzio Cesit 13 13 Consorzio Ferroviario Vesuviano 47 47 Totale Incidenza delle parti correlate sul totale dell'esercizio 0 5.433 0 727 0,0% 8,6% 0,0% 4,5% 6.160 (*): società sottoposta a controllo e coordinamento da parte di Finmeccanica S.p.A. (**) consorzi che costituiscono entità collegate nel bilancio consolidato di Finmeccanica S.p.A.; informazione fornita ai soli fini dello IAS 24 44 Ansaldo Segnalamento Ferroviario S.p.A. Crediti finanziari correnti migliaia di Euro Crediti commerciali Crediti derivanti da consolidato fiscale Altri crediti correnti Totale CREDITI AL 31.12.2007 Controllanti 205 FINMECCANICA S.p.A. 302 Ansaldo STS S.p.A. (*) Ansaldo Trasporti Sistemi Ferroviari S.p.A. (*) 205 5.410 5.712 8.944 8.944 Consociate (*) 37 167.153 ASTS France S.A. 222 222 ASTS Espana S.A. 497 497 Union Switch & Signal INC 91 91 ASTS Transportation Systems India PVT 70 70 ASTS U.K. Ltd 210 210 Elsag Datamat S.p.A. 230 230 AnsaldoBreda S.p.A. 1.209 1.209 30 30 Ansaldo Signal N.V. 167.116 I.M. Intermetro S.p.A. Consorzi (**) 37.263 37.263 Consorzio Ferroviario San Giorgio Volla 2 465 465 Consorzio Ferroviario Vesuviano 511 511 Consorzio Saturno Totale 167.116 50.286 5.410 0 Incidenza delle parti correlate sul totale dell'esercizio 100,0% 31,5% 45,9% 0,0% 222.812 (*): società sottoposta a controllo e coordinamento da parte di Finmeccanica S.p.A. (**) consorzi che costituiscono entità collegate nel bilancio consolidato di Finmeccanica S.p.A.; informazione fornita ai soli fini dello IAS 24 45 Ansaldo Segnalamento Ferroviario S.p.A. Debiti commerciali Debiti derivanti da consolidato fiscale Altri debiti correnti Ansaldo STS S.p.A. (*) 2.095 4.546 271 6.912 Ansaldo Trasporti Sistemi Ferroviari S.p.A. (*) 1.001 16 1.017 Debiti finanziari correnti migliaia di Euro Totale DEBITI AL 31.12.2007 Controllanti 10 10 Ansaldo Signal N.V. 36 36 ASTS France S.A. 12 12 Union Switch & Signal INC 5 5 ASTS U.K. Ltd 2 2 42 42 AnsaldoBreda S.p.A. 168 168 Fata Logistic System S.p.A. 372 372 1.661 1.661 290 290 FINMECCANICA S.p.A. Consociate (*) ASTS Sweden AB Elsag Datamat S.p.A. HR Gest S.p.A. Selex Sistemi Integrati S.p.A. 80 80 Selex Communications S.p.A. 5.476 5.476 Consorzi (**) 369 Consorzio Saturno 369 60 Consorzio Ferroviario San Giorgio Volla 2 3 63 6 Consorzio Ascosa 4 36 Consorzio Ferroviario Vesuviano Totale Incidenza delle parti correlate sul totale dell'esercizio 6 36 0 11.715 4.546 296 0,0% 15,3% 20,5% 1,3% 16.557 (*): società sottoposta a controllo e coordinamento da parte di Finmeccanica S.p.A. (**) consorzi che costituiscono entità collegate nel bilancio consolidato di Finmeccanica S.p.A.; informazione fornita ai soli fini dello IAS 24 46 Ansaldo Segnalamento Ferroviario S.p.A. migliaia di Euro Altri ricavi operativi Ricavi AL 31.12.2008 Costi Recupero costi Riaddebito costo del lavoro Proventi finanziari 88 33 Oneri finanziari Controllanti Ansaldo STS S.p.A. (*) Ansaldo Trasporti Sistemi Ferroviari S.p.A. (*) 11.193 10 7.703 288 177 7.383 267 4 47 FINMECCANICA S.p.A. Consociate (*) Ansaldo Signal N.V. ASTS France S.A. 2.111 ASTS Espana S.A. 260 Union Switch & Signal INC ASTS Transportation Systems India PVT 7 1.227 503 7.263 45 4 245 83 ASTS U.K. Ltd 823 8 1 ASTS Ireland Ltd 9.512 1.771 1.792 Fata Logistic System S.p.A. 80 Fata S.p.A. 113 Electron Italia Srl 35 143 3.581 450 HR Gest S.p.A. 0 5 Ansaldo Energia S.p.A. Oto Melara S.p.A. 1 Selex Communications S.p.A. 1 I.M. Intermetro S.p.A. 4 198 ASTS Sweden AB Elsag Datamat S.p.A. 45 15 ASTS Malaysia Sdn Bhd AnsaldoBreda S.p.A. 7.230 4.917 77 42 Galileo Avionica S.p.A. Controllate (*) 1.030 Ansaldo STS Deutschland GmbH 9 179 569 267 Consorzi (**) Consorzio Saturno Consorzio Ferroviario Vesuviano 78.113 3.827 692 31 39 Consorzio CESIT Consorzio Ferroviario San Giorgio Volla 2 Totale Incidenza delle parti correlate sul totale dell'esercizio 1.079 50 105.385 33,0% 348 6,2% 33.647 17,4% 100,0% 98,7% 6,7% (*): società sottoposta a controllo e coordinamento da parte di Finmeccanica S.p.A.. (**) consorzi che costituiscono entità collegate nel bilancio consolidato di Finmeccanica S.p.A.; informazione fornita ai soli fini dello IAS 24 47 Ansaldo Segnalamento Ferroviario S.p.A. migliaia di Euro Altri ricavi operativi Ricavi AL 31.12.2007 Costi Recupero costi Riaddebito costo del lavoro Proventi finanziari Oneri finanziari 6.882 48 6.882 48 Controllanti Finmeccanica S.p.A. Ansaldo STS S.p.A. (*) Ansaldo Trasporti Sistemi Ferroviari S.p.A. (*) 200 18 3 5 113 7.525 434 113 2 984 243 6.286 Consociate (*) (8) Ansaldo Signal N.V. ASTS France S.A. 3.421 ASTS Espana S.A. 555 Union Switch & Signal INC 137 ASTS Transportation Systems India PVT ASTS Sweden AB ASTS U.K. Ltd 247 (12) 56 3.974 199 3 1.191 323 8 20 6.378 2 1.788 477 4.112 Fata Logistic System S.p.A. 635 HR Gest S.p.A. Ansaldo Energia S.p.A. Oto Melara S.p.A. 40 2 438 1 0 8 0 4 80 11.794 Selex Communications S.p.A. I.M. Intermetro S.p.A. 68 450 Elsag Datamat S.p.A. Selex Sistemi Integrati S.p.A. 49 1 Finmeccanica Group Service S.p.A. Electron Italia S.r.l. 2 74 ASTS Ireland Ltd AnsaldoBreda S.p.A. 25 2 48 Consorzi (**) Consorzio Saturno Consorzio Ferroviario Vesuviano 67.824 2.774 161 36 0 Consorzio CRIS Consorzio CESIT 38 Consorzio Ferroviario San Giorgio Volla 2 58 Totale 89.522 Incidenza delle parti correlate sul totale dell'esercizio 27,5% 794 13,6% 31.813 15,7% 1.045 235 100,0% 99,4% 6,3% (*): società sottoposta a controllo e coordinamento da parte di Finmeccanica S.p.A.. (**) consorzi che costituiscono entità collegate nel bilancio consolidato di Finmeccanica S.p.A.; informazione fornita ai soli fini dello IAS 24 I rapporti con la controllante diretta Ansaldo Trasporti - Sistemi Ferroviari (di seguito ATSF) si riferiscono principalmente a: • Addebito dei servizi di staff resi in base ad un contratto di outsourcing da ATSF, a decorrere dal 1.01.2008, per K€ 4.992; 48 Ansaldo Segnalamento Ferroviario S.p.A. • Addebito da ATSF per assicurazioni RC professionale, multirischi e altre per K€ 1.578 (K€ 138 al 31.12.2007, quando la polizza è stata vigente per il periodo novembre-dicembre e riguardava solamente la copertura RC professionale ). Nella voce “altre attività correnti” è esposto il risconto attivo su tale assicurazione per la quota di competenza del 2009 per K€ 811. • Addebito da ATSF per K€ 442 (K€ 742 al 31.12.2007) relativi alla implementazione di una modifica del sistema informatico SAP coerente con le specifiche di gruppo ed omogeneo nelle due realtà italiane del gruppo. • Corrispettivo addebitato ad ATSF per la gestione e l’utilizzo dei servizi comuni della sede di Genova per K€ 267 (K€ 242 al 31.12.2007), i cui costi sono sostenuti dalla società ed addebitati pro-quota in relazione all’utilizzo degli stessi ad ATSF che occupa una parte dell’immobile e alla controllante indiretta Ansaldo STS che è a sua volta conduttore di una parte dell’immobile stesso. I rapporti con le controllate - entrambe detenute al 100% - si riferiscono a: • Con riguardo ad Ansaldo STS Deutschland GmbH, costituita nel 2007 e divenuta operativa nel corso del 2008, è stato ad essa affidato dalla controllante un appalto per l’esecuzione di una parte delle attività del contratto POS Nord - Alta Velocità Saarbrücken - Mannheim. Per le medesime esigenze è stato ad essa assegnato dalla controllante del personale in distacco. • Con riguardo ad Ansaldo Railway System Technical Services (Beijing), costituita a fine novembre 2008, la voce altri debiti correnti riguarda la quota del capitale non ancora versata. I rapporti con la controllante indiretta Ansaldo STS si riferiscono principalmente a: • Conto corrente di corrispondenza commerciale, avente un saldo di K€ 164.800 al 31.12.008, è utilizzato per regolare le partite di natura commerciale con la stessa Ansaldo STS., con Finmeccanica e con le imprese appartenenti al gruppo Finmeccanica. Tale rapporto è sorto in data 16.12.2008 a seguito della chiusura del conto corrente di corrispondenza commerciale e del conto corrente di cash pooling verso la consociata Ansaldo Signal N.V. (si veda oltre il punto relativo ai rapporti con quest’ultima). • Crediti e debiti derivanti dalla adesione al consolidato fiscale nazionale con Ansaldo STS quale società consolidante per il triennio 2007/2009. Al 31.12.2008 l’IRES corrente è a 49 Ansaldo Segnalamento Ferroviario S.p.A. credito per effetto di maggiori acconti versati per K€ 3.279 (al 31.12.2007 l’IRES corrente è a debito per K€ 3.811). Per effetto della già ricordata fusione di ASF in Ansaldo STS, il credito per imposte anticipate (K€ 5.410 al 31.12.2007) ed il debito per imposte differite (K€ 734 al 31.12.2007) si riverseranno verso l’erario e quindi al 31.12.2008 non sono più esposti nei confronti della controllante. • Addebiti da Ansaldo STS per i servizi resi in relazione al General Service Agreement per K€ 4.675 (K€ 4.226 al 31.12.2007). • Addebito da Ansaldo STS per la sub - licenza d’uso del marchio Ansaldo per un importo di K€ 484 (K€ 564 al 31.12.2007). L’accordo con Ansaldo STS prevede anche l’utilizzo a titolo gratuito del marchio “globo” distintivo del gruppo Finmeccanica, fatto salvo il riconoscimento dei costi di registrazione e di mantenimento del marchio stesso. • Canone di locazione dell’immobile di Genova, Via P. Mantovani 3 - 5, ove è ubicata una sede secondaria della società, per K€ 1.488 (K€ 1.445 al 31.12.2007). • Addebito da Ansaldo STS per K€ 344 per coperture assicurative varie (K€ 215 al 31.12.2007), a fronte del quale è iscritto nella voce “altre attività correnti” un risconto attivo di K€ 344. • Corrispettivo addebitato ad Ansaldo STS per la gestione e l’utilizzo dei servizi comuni della sede di Genova, di cui si è detto sopra in relazione ai rapporti con ATSF, per K€ 224 (K€ 381 al 31.12.2007). Quanto ai rapporti con la consociata Ansaldo Signal N.V., nel corso del 2008 sono stati attivi un conto corrente di corrispondenza commerciale (saldo a 31.12.2007 K€ 2.301) ed un conto corrente di cash pooling (saldo al 31.12.2007 K€ 39.621), che in data 29.12.2008 sono stati rimborsati e ricostituiti, limitatamente al rapporto di conto corrente di corrispondenza commerciale, con Ansaldo STS. Il conto corrente di cash pooling è stato utilizzato per il transito giornaliero dei saldi dei conti correnti bancari al servizio del cash pooling medesimo. Come per il conto corrente di corrispondenza in essere al 31.12.2008 con Ansaldo STS, i rapporti finanziari intrattenuti nel corso del 2008 con Ansaldo Signal N.V. sono stati remunerati ad un tasso attivo pari all’ “Euribor a un mese” meno uno spread dello 0,25. Per una più ottimale gestione delle disponibilità, sono stati costituiti nel corso del 2008 depositi vincolati di durata non superiore al tre mesi aventi un tasso di rendimento più elevato (“Euribor” del periodo di riferimento del deposito meno uno spread dello 0,05). I proventi finanziari evidenziati nei prospetti sopra presentati derivano da tali rapporti finanziari, mentre gli oneri finanziari sono relativi a commissioni su fidi per fideiussioni concessi. 50 Ansaldo Segnalamento Ferroviario S.p.A. I rapporti con le altre consociate si riferiscono principalmente ad attività commerciali, per vendite di sistemi, componenti o ricambi e per acquisto di materiali. Tra i rapporti non commerciali con le consociate, i più significativi sono stati i seguenti: • Canone di locazione ed addebito per la gestione e l’utilizzo dei servizi comuni della sede di Napoli, nei confronti di Ansaldobreda. Il canone di locazione del 2008 è pari a K€ 391 (K€ 382 nell’anno 2007) e l’addebito per i servizi di sede è pari a K€ 808 (K€ 660 nell’anno 2007). • Addebito da Elsag Datamat per la fornitura di servizi ITC da contratto per le attività ordinarie per K€ 3.150 (K€ 2.459 nell’anno 2007). • Ricavo da Elsag Datamat per K€ 141 (K€ 477 al 31.12.2007) per prestazioni di ricerca relativi ad un progetto per nuove soluzione per i sistemi di trasporto. • Il costo da Fata Logistic System si riferisce ai servizi di gestione dei magazzini aziendali. • Il costo da HR Gest si riferisce ai servizi di outsourcing della amministrazione del personale. Con riguardo ai consorzi, essi sono costituiti per l’esecuzione di opere, in particolare il Consorzio Saturno è dedicato alla esecuzione dei lavori per l’Alta Velocità. Le altre attività correnti per K€ 1.029 verso il Consorzio Saturno si riferiscono all’addebito di una penale in contestazione relativa a ritardi contestati da TAV per alcune attività previste nell’atto integrativo modificativo sulla tratta RM - NA. INFORMAZIONI SULLA GESTIONE DEI RISCHI FINANZIARI E SUGLI STRUMENTI FINANZIARI Si rinvia al relativo paragrafo della Nota Integrativa per l’informazione sugli strumenti finanziari e sui rischi finanziari di cui all’art. 2428, comma 2, punto 6 bis del Codice Civile, rilevante anche ai fini dell’ IFRS 7 “Strumenti finanziari: informazioni integrative”. EVENTI SUCCESSIVI Come già ampiamente sottolineato, a partire dal 1° gennaio 2009 la società è stata incorporata dalla controllante Ansaldo STS S.p.A. andando a costituire l’unità di business “Segnalamento Italia” ed “Innovation Italia” e la funzione “RAMS” di quest’ultima società. 51 Ansaldo Segnalamento Ferroviario S.p.A. PROPOSTE ALLA ASSEMBLEA Signori Azionisti, siete invitati ad approvare: • il bilancio al 31 dicembre 2008 della società Ansaldo Segnalamento Ferroviario S.p.A. che si chiude con l’utile di € 50.681.331,54; • l’attribuzione dell’utile di esercizio della società Ansaldo Segnalamento Ferroviario S.p.A. alla riserva “Utili portati a nuovo” che concorrerà alla determinazione dell’avanzo di fusione da iscrivere a seguito dell’annullamento della partecipazione nell’incorporanda. per il Consiglio di Amministrazione L’Amministratore Delegato Ing. Sergio De Luca 52 Ansaldo Segnalamento Ferroviario S.p.A. PROSPETTI CONTABILI E NOTE ESPLICATIVE AL BILANCIO AL 31 DICEMBRE 2008 53 Ansaldo Segnalamento Ferroviario S.p.A. CONTO ECONOMICO unità di Euro Ricavi Altri ricavi operativi Costi per acquisti Costi per servizi Costi per il personale Ammortamenti e svalutazioni Altri costi operativi Variazioni delle rimanenze di prodotti finiti, in corso di lavorazione e semilavorati Note 31 dicembre 2008 di cui con parti correlate 31 dicembre 2007 di cui con parti correlate 27 28 29 29 30 32 28 31 (1.754.033) (3.219.321) 0 0 68.471.497 67.465.913 319.757.860 105.385.044 325.417.003 5.608.337 348.193 5.851.088 793.692 (71.781.823) (6.641.788) (86.900.019) (12.079.402) (116.456.139) (26.412.119) (106.539.921) (18.619.147) (62.616.485) (-) Costi Capitalizzati per costruzioni interne Risultato operativo (62.272.097) (2.805.644) (1.480.575) 89.522.071 (2.782.065) (23.570) (2.088.756) (69.475) Proventi finanziari 33 7.356.811 7.262.584 6.923.076 6.881.782 Oneri finanziari 33 (673.257) (44.903) (766.560) (47.952) Utile prima delle imposte e degli effetti delle attività cessate Imposte sul reddito (Perdita) utile connessi ad attività cessate Utile netto 34 75.155.051 73.622.428 (24.473.719) (30.535.725) 50.681.332 43.086.703 0 54 Ansaldo Segnalamento Ferroviario S.p.A. STATO PATRIMONIALE unità di Euro Attività non correnti Immobilizzazioni immateriali Immobilizzazioni materiali Investimenti immobiliari Investimenti in partecipazioni Attività finanziarie valutate al fair value Titoli detenuti fino a scadenza Crediti Imposte differite Altre attività Attività correnti Rimanenze Lavori in corso su ordinazione Crediti commerciali Attività finanziarie valutate al fair value Titoli detenuti fino a scadenza Crediti per imposte sul reddito Crediti finanziari Derivati Altre attività Disponibilità liquide Note 6 7 8 10 34 21 11 12 13 14 13 15 16 Totale attività Patrimonio Netto Capitale sociale Altre riserve 17 17 Utile (Perdite) a nuovo, incluso l'utile d'esercizio 17 Totale Patrimonio Netto Passività non correnti Debiti finanziari TFR ed altre obbligazioni relative a dipendenti Fondi per rischi ed oneri Imposte differite Altre passività Passività correnti Acconti da committenti Debiti commerciali Debiti finanziari Debiti per imposte sul reddito Fondi per rischi ed oneri Derivati Altre passività 18 20 34 21 12 22 18 19 21 31 dicembre 2008 di cui con parti correlate 31 dicembre 2007 2.853.694 14.682.681 0 1.937.253 0 0 497.957 6.808.538 37.726 2.204.806 14.814.220 0 153.040 0 0 604.531 1.984.887 206.065 26.817.849 19.967.549 34.477.024 60.360.883 152.038.351 0 0 1.020.272 164.800.321 0 12.767.816 8.896.134 28.762.260 59.739.311 159.424.223 0 0 114.201 167.116.099 0 11.778.773 4.021.529 56.386.818 164.800.321 4.308.018 434.360.800 430.956.397 461.178.650 450.923.947 45.240.000 11.324.283 45.240.000 7.810.301 69.231.820 46.956.534 125.796.104 100.006.836 1.333.055 15.553.226 0 1.674.224 1.709.200 2.564.771 15.528.981 0 2.748.937 1.555.677 20.269.705 22.398.366 232.235.979 63.040.018 1.219.335 0 2.344.996 0 16.272.515 5.432.713 727.245 225.606.366 76.801.408 1.322.334 204.086 2.444.037 0 22.140.514 315.112.842 328.518.745 Totale passività 335.382.546 350.917.111 Totale passività e patrimonio netto 461.178.650 450.923.947 55 di cui con parti correlate 50.285.657 167.116.099 5.410.463 11.715.744 4.841.004 Ansaldo Segnalamento Ferroviario S.p.A. CASH FLOW unità di Euro 31.12.2008 Flusso di cassa da attività operative: Flusso di cassa lordo da attività operative Variazioni del capitale circolante Variazioni delle altre attività e passività operative Proventi (oneri) finanziari incassati (pagati) Imposte sul reddito pagate 71.910.012 (6.082.241) (6.901.525) 7.385.614 (34.649.776) Flusso di cassa generato (utilizzato) da attività operative Flusso di cassa da attività di investimento: Acquisizione di partecipazioni Investimenti in immobilizzazioni materiali ed immateriali Cessioni di immobilizzazioni materiali ed immateriali Altre attività di investimento Flusso di cassa generato (utilizzato) da attività di investimento di cui con parti correlate (12.384.192) (3.011.314) 7.217.681 31.12.2007 69.867.327 15.349.317 (2.678.010) 6.744.875 (32.363.042) 31.662.084 56.920.467 (1.061.273) (3.323.843) 106.574 (76.000) (3.496.466) 808 26.686 (4.278.542) (3.544.972) Flusso di cassa da attività di finanziamento: Variazione netta dei debiti e crediti finanziari Dividendi incassati Dividendi pagati (23.490.000) (35.235.000) Flusso di cassa generato (utilizzato) da attività di finanziamento (22.508.937) (51.119.519) Incremento (decremento) netto delle disponibilità liquide Disponibilità liquide al 1° gennaio 4.874.605 4.021.529 2.255.976 1.765.553 Disponibilità liquide a fine periodo 8.896.134 4.021.529 981.063 56 2.315.778 (15.884.519) di cui con parti correlate (15.754.913) (569.467) 6.833.830 (13.066.099) Ansaldo Segnalamento Ferroviario S.p.A. PROSPETTO DEGLI UTILI E DELLE PERDITE RILEVATI (SORIE – STATEMENTS OF RECOGNISED INCOME AND EXPENSES) unità di Euro Riserve di utili (perdite) rilevati a Patrimonio Netto - Attività finanziarie disponibili per la vendita - Utili (perdite) attuariali su piani a benefici definiti - Variazioni cash-flow hedge Effetto fiscale di perdite/(utili) imputati a Patrimonio Netto Utili/(perdite) riconosciuti a Patrimonio Netto Risultato dell’esercizio Totale utili e perdite dell’esercizio 31 dicembre 2008 31 dicembre 2007 (1.348.894) 538.688 370.946 (264.032) (977.948) 274.656 50.681.332 43.086.703 49.703.384 43.361.359 per il Consiglio di Amministrazione L’Amministratore Delegato Ing. Sergio De Luca 57 Ansaldo Segnalamento Ferroviario S.p.A. NOTE ESPLICATIVE AL BILANCIO AL 31 DICEMBRE 2008 1. INFORMAZIONI GENERALI Ansaldo Segnalamento Ferroviario S.p.A. è un operatore industriale che progetta e realizza sistemi, sottosistemi e componenti nel segnalamento ferroviario. Ansaldo Segnalamento Ferroviario è una società per azioni con sede legale a Tito (provincia di Potenza) - Zona Industriale Tito Scalo - e sedi secondarie a Piossasco (Torino), Genova e Napoli. Alla data del 31.12.2008 la società ha quale unico socio Ansaldo Trasporti-Sistemi Ferroviari S.p.A. la quale è a sua volta interamente posseduta da Ansaldo STS S.p.A.; la società rientra pertanto nel bilancio consolidato predisposto da quest’ultima Ansaldo STS avente sede legale in Genova, alla via Mantovani 3 - 5, è una società quotata alla Borsa Italiana dal 29 marzo 2006, controllata dalla Finmeccanica, società anch’ essa quotata alla Borsa Italiana e che esercita l’attività di direzione e coordinamento sul Gruppo Ansaldo STS. In data 26 settembre 2008 è stato stipulato l’atto di fusione per incorporazione in Ansaldo STS S.p.A. delle controllate Ansaldo Trasporti Sistemi Ferroviari S.p.A. e Ansaldo Segnalamento Ferroviario S.p.A.. La fusione, deliberata dai rispettivi Consigli di Amministrazione in data 20 giugno 2008, ha efficacia civilistica, contabile e fiscale a partire dal 1° gennaio 2009 58 Ansaldo Segnalamento Ferroviario S.p.A. 2. FORMA, CONTENUTI E PRINCIPI CONTABILI APPLICATI In applicazione del Regolamento (CE) n°1606/2002 del 19 luglio 2002, il bilancio al 31 dicembre 2008, è redatto in conformità ai Principi Contabili Internazionali IAS/IFRS (di seguito IFRS) omologati dalla Commissione Europea, integrati dalle relative interpretazioni (Standing Interpretations Committee - SIC e International Financial Reporting Interpretations Committee IFRIC) emesse dall’International Accounting Standard Board (IASB). Inoltre si è fatto riferimento ai principi contabili del gruppo Finmeccanica per la redazione degli schemi di bilancio e, ove necessario, per l’interpretazione e l’applicazione dei principi contabili IFRS. Il principio generale adottato nella predisposizione del presente bilancio è quello del costo, ad eccezione degli strumenti derivati e di alcune attività finanziarie, per le quali il principio IAS 39 obbliga o - limitatamente alle attività finanziarie - consente la valutazione secondo il metodo del fair value. Tutti i valori sono esposti in migliaia di Euro salvo quando diversamente indicato. Il presente bilancio redatto secondo i principi IFRS è assoggettato a revisione contabile da parte della PricewaterhouseCoopers S.p.A. La preparazione del bilancio ha richiesto l’uso di stime da parte del management. 59 Ansaldo Segnalamento Ferroviario S.p.A. 3. PRINCIPI CONTABILI ADOTTATI Identificazione della valuta funzionale: il presente bilancio è redatto in euro, che è la valuta funzionale della Ansaldo Segnalamento Ferroviario. Conversione delle poste in valuta estera: gli elementi espressi in valuta differente da quella funzionale, sia monetari (disponibilità liquide, attività e passività che saranno incassate o pagate con importi di denaro prefissato o determinabile, etc.) sia non monetari (anticipi a fornitori di beni e/o servizi, avviamento, attività immateriali, etc.) sono inizialmente rilevati al cambio in vigore alla data in cui viene effettuata l’operazione. Successivamente gli elementi monetari sono convertiti in valuta funzionale sulla base del cambio della data di rendicontazione e le differenze derivanti dalla conversione sono imputate al conto economico. Gli elementi non monetari sono mantenuti al cambio di conversione della operazione tranne nel caso di andamento sfavorevole persistente del tasso di cambio di riferimento; in tal caso le differenze cambio sono imputate a conto economico. Immobilizzazioni immateriali Le immobilizzazioni immateriali sono costituite da elementi non monetari privi di consistenza fisica, chiaramente identificabili ed atti a generare benefici economici futuri per l’impresa. Tali elementi sono rilevati al costo di acquisto e/o di produzione, comprensivo delle spese direttamente attribuibili in fase di preparazione all’attività per portarla in funzionamento, al netto degli ammortamenti cumulati (ad eccezione delle immobilizzazioni a vita utile indefinita) e delle eventuali perdite di valore. L’ammortamento ha inizio quando l’attività è disponibile all’uso ed è ripartito sistematicamente in relazione alla residua possibilità di utilizzazione della stessa e cioè sulla base della vita utile. Nell’esercizio in cui l’attività immateriale viene rilevata per la prima volta l’ammortamento è determinato tenendo conto dell’effettiva utilizzazione del bene. (i) Avviamento L’avviamento iscritto tra le immobilizzazioni immateriali è connesso ad operazioni di aggregazione di imprese e rappresenta la differenza fra il costo sostenuto per l’acquisizione di una azienda o di un di un ramo d’azienda e la somma algebrica dei valori assegnati, sulla base dei valori correnti all’atto dell’acquisizione, alle singole attività e passività componenti il capitale di quella azienda o ramo di azienda. Avendo vita utile indefinita, gli avviamenti non sono assoggettati ad 60 Ansaldo Segnalamento Ferroviario S.p.A. ammortamento sistematico bensì ad impairment test con cadenza almeno annuale, salvo che gli indicatori di mercato e gestionali individuati dalla società non facciano ritenere necessario lo svolgimento del test anche nella predisposizione delle situazioni infrannuali. Ai fini della conduzione dell’impairment test, l’avviamento è allocato sulle singole cash generating unit (CGU) cioè sulle più piccole unità di business finanziariamente indipendenti attraverso cui la Società opera nei diversi segmenti di mercato. (ii) Licenze e Diritti simili Per le Licenze e Diritti simili l’ammortamento è calcolato col metodo lineare in modo da allocare il costo sostenuto per l’acquisizione del diritto lungo il periodo più breve tra quello di atteso utilizzo e la durata dei relativi contratti a partire dal momento in cui il diritto acquisito diviene esercitabile. Le licenze acquistate e relative a software vengono capitalizzate sulla base dei costi sostenuti per il loro acquisto. L’ammortamento è calcolato col metodo lineare su una loro vita utile stimata di 3 anni. (iii) Costi per software I costi associati con lo sviluppo e la manutenzione dei programmi software sono contabilizzati come costo quando sostenuti. I costi che sono direttamente associati con la produzione di prodotti software unici ed identificabili controllati dalla Società e che genereranno benefici economici futuri con orizzonte temporale superiore ad un anno vengono contabilizzati come immobilizzazioni immateriali. I costi diretti includono il costo relativo ai dipendenti che sviluppano il software nonché l’eventuale appropriata quota di costi generali. L’ammortamento è calcolato in base alla relativa vita utile del software, stimata in 3 anni, e dal momento in cui è disponibile e pronto all’uso. (iv) Costi di ricerca e sviluppo I costi per attività di ricerca sono rilevati a conto economico nel periodo in cui sono sostenuti. Un’immobilizzazione immateriale generata internamente e relativa alle spese di sviluppo è contabilizzata solamente se tutte le seguenti condizioni sono contemporaneamente rispettate: • l’immobilizzazione può essere identificata; 61 Ansaldo Segnalamento Ferroviario S.p.A. • è possibile che l’immobilizzazione genererà benefici economici futuri; • il costo di sviluppo dell’immobilizzazione può essere misurata in modo attendibile; • esiste un mercato di riferimento per il prodotto generato dall’attività di sviluppo. Qualora tali requisiti non siano soddisfatti i costi di sviluppo sono addebitati al conto economico nel periodo in cui sono sostenuti. I costi di sviluppo, capitalizzati solo nel caso in cui le quattro condizioni sopraccitate vengano rispettate, vengono ammortizzati a quote costanti lungo tutto il periodo della loro vita utile. Beni in leasing Le attività possedute mediante contratti di leasing finanziario, attraverso i quali sono sostanzialmente trasferiti sulla società i rischi ed i benefici legati alla proprietà, sono riconosciute come attività della società al loro valore corrente o, se inferiore, al valore attuale dei pagamenti minimi dovuti per il leasing. La corrispondente passività verso il locatore è rappresentata in bilancio tra i debiti finanziari. I beni sono ammortizzati applicando il criterio e le aliquote precedentemente indicate per le immobilizzazioni materiali. Le locazioni nelle quali il locatore mantiene sostanzialmente i rischi e benefici legati alla proprietà dei beni sono classificati come leasing operativi. I costi riferiti a leasing operativi sono rilevati linearmente a conto economico lungo la durata del contratto di leasing. Immobilizzazioni materiali Le immobilizzazioni materiali sono valutate al costo di acquisto o di produzione, al netto degli ammortamenti accumulati e delle eventuali perdite di valore. Il costo include ogni onere direttamente sostenuto per predisporre le attività al loro utilizzo, nonché eventuali oneri di smaltimento e di rimozione che verranno sostenuti conseguentemente a obbligazioni contrattuali che richiedano di riportare il bene nelle condizioni originarie. Gli oneri sostenuti per le manutenzioni e le riparazioni di natura ordinaria e/o ciclica sono direttamente imputati al conto economico del periodo in cui sono sostenuti. La capitalizzazione dei costi inerenti l’ampliamento, ammodernamento o miglioramento degli elementi strutturali di proprietà o in uso da terzi, è effettuata esclusivamente nei limiti in cui gli stessi rispondano ai requisiti per essere separatamente classificati come attività o parte di una attività. Eventuali 62 Ansaldo Segnalamento Ferroviario S.p.A. contributi pubblici in conto capitale relativi ad immobilizzazioni materiali sono registrati a diretta deduzione del bene cui si riferiscono. Il valore di un bene è rettificato dall’ammortamento sistematico, calcolato in relazione alla residua possibilità di utilizzazione dello stesso sulla base della vita utile. Nell’esercizio in cui il bene viene rilevato per la prima volta l’ammortamento viene determinato tenendo conto dell’effettivo utilizzo del medesimo. La vita utile stimata dalla società, per le varie classi di cespiti, è la seguente: Anni Terreni Fabbricati Impianti e macchinari Attrezzature industriali Altri beni vita utile indefinita 33,33 6,45 – 10 4 4 – 8,33 Qualora il bene oggetto di ammortamento sia composto da elementi distintamente identificabili la cui vita utile differisce significativamente da quella delle altre parti che compongono l’immobilizzazione, l’ammortamento viene calcolato separatamente per ciascuna delle parti che compongono il bene in applicazione del principio del component approach. Gli utili e le perdite derivanti da cessioni o dismissioni di cespiti sono determinati come differenza fra il ricavo di vendita ed il valore netto contabile. Investimenti Immobiliari Gli investimenti in grado di generare flussi finanziari indipendentemente dalla attività aziendale sono classificati nella voce “Investimenti immobiliari”; sono valutati al costo di acquisto o di produzione, incrementato degli eventuali costi accessori, al netto degli ammortamenti accumulati e delle eventuali perdite di valore. La vita utile stimata dalla società, per le varie classi di investimenti immobiliari, è la medesima utilizzata per la categoria delle immobilizzazioni materiali. 63 Ansaldo Segnalamento Ferroviario S.p.A. Perdite di valore di immobilizzazioni materiali ed immateriali (impairment delle attività) Le attività con vita utile indefinita non sono soggette ad ammortamento, ma vengono sottoposte, con cadenza almeno annuale, alla verifica delle recuperabilità del valore iscritto in bilancio (impairment test). Per le attività oggetto di ammortamento viene valutata l’eventuale presenza di indicatori che facciano supporre una perdita di valore: in caso positivo si procede alla stima del valore recuperabile dell’attività imputando l’eventuale eccedenza a conto economico. Qualora vengano meno i presupposti per la svalutazione precedentemente effettuata, il valore contabile dell’attività viene ripristinato nei limiti del valore netto di carico: anche il ripristino di valore è registrato a conto economico. In nessun caso, invece, viene ripristinato il valore di un avviamento precedentemente svalutato. Investimenti in partecipazioni La società classifica i propri investimenti in partecipazioni in: • “imprese controllate” sulle quali l’impresa partecipante ha il potere di determinare le scelte finanziarie e gestionali ottenendone i benefici relativi; • “imprese collegate” sulle quali l’impresa partecipante esercita una influenza notevole (che si presume quando nell’Assemblea ordinaria può essere esercitato almeno il 20% dei voti). La voce include anche la fattispecie delle imprese sottoposte a controllo congiunto (joint venture); • “imprese controllanti” quando l’impresa partecipata possiede azioni della propria controllante; • “altre imprese” che non rispondono a nessuno dei requisiti più sopra indicati. E’ riportato, nella Nota 8 “Investimenti in partecipazioni”, il prospetto riepilogativo delle imprese partecipate. Si precisa che, relativamente alle imprese controllate, i dati ivi contenuti sono desunti dai rispettivi progetti di bilancio al 31 dicembre 2008 approvati dai Consigli di Amministrazione; per le imprese collegate e le altre imprese, i valori di carico delle partecipazioni sono stati raffrontati con i patrimoni netti delle società partecipate, così come risultanti dagli ultimi bilanci approvati disponibili. 64 Ansaldo Segnalamento Ferroviario S.p.A. Rimanenze Le rimanenze vengono valutate al minore tra costo di acquisto o produzione e il valore netto di realizzo. Il costo è determinato utilizzando generalmente il metodo del costo medio ponderato. Il costo dei prodotti finiti e semilavorati include i costi delle materie prime, della manodopera diretta e dei costi indiretti attribuiti in funzione di una normale capacità produttiva. Il valore netto di realizzo è il prezzo di vendita nel corso della normale gestione, al netto dei costi stimati di completamento e quelli necessari per realizzare la vendita. A fronte del valore delle rimanenze come sopra determinato sono effettuati accantonamenti per tener conto delle rimanenze considerate obsolete o a lenta rotazione. Lavori in corso su ordinazione I lavori in corso su ordinazione sono rilevati sulla base del metodo dello stato di avanzamento (o percentuale di completamento) secondo il quale i costi, i ricavi ed il margine vengono riconosciuti in base all’avanzamento dell’attività produttiva. Il criterio adottato dalla società è quello della percentuale di completamento nella modalità di applicazione cost to cost. La valutazione riflette la migliore stima dei programmi effettuata alla data di rendicontazione. Periodicamente sono effettuati aggiornamenti delle assunzioni che sono alla base delle valutazioni. Gli eventuali effetti economici sono contabilizzati nel periodo in cui sono effettuati gli aggiornamenti. Nel caso si preveda che il completamento di una commessa possa determinare l’insorgere di una perdita a livello di margine industriale, questa è riconosciuta nella sua interezza nel periodo in cui la stessa divenga ragionevolmente prevedibile. I lavori in corso su ordinazione sono esposti al netto degli eventuali fondi svalutazione, nonché degli acconti e degli anticipi relativi al contratto in corso di esecuzione. Tale analisi viene effettuata commessa per commessa. Qualora il differenziale risulti positivo (per effetto di lavori in corso superiori all’importo degli acconti) lo sbilancio è classificato tra le attività nella voce in esame; qualora invece tale differenziale risulti negativo lo sbilancio viene classificato tra le passività, alla voce “acconti da committenti”. L’importo evidenziato tra gli acconti, qualora non incassato alla data di predisposizione del bilancio e/o della situazione intermedia, trova diretta contropartita nei crediti commerciali. 65 Ansaldo Segnalamento Ferroviario S.p.A. I contratti con corrispettivi denominati in valuta differente da quella funzionale sono valutati convertendo la quota di corrispettivi maturata, determinata sulla base del metodo della percentuale di completamento, al cambio di chiusura del periodo oggetto di rilevazione. La policy della società in materia di rischio di cambio prevede tuttavia che tutti i contratti che presentino significative esposizioni dei flussi di incasso e pagamento alle variazioni dei tassi di cambio vengano coperti puntualmente. Strumenti finanziari Gli strumenti finanziari includono le attività e passività finanziarie la cui classificazione è determinata al momento della loro iniziale rilevazione in contabilità in funzione dello scopo per cui gli stessi sono stati acquisiti. Gli acquisti e le vendite di strumenti finanziari vengono contabilizzate alla data della transazione ossia alla data alla quale la società si impegna ad acquistare o vendere l’attività. Attività finanziarie Le attività finanziarie sono al momento della prima iscrizione classificate in una delle seguenti categorie e valutate come segue: (i) Finanziamenti e crediti: sono strumenti finanziari, prevalentemente relativi a crediti verso clienti, non-derivati e non quotati in un mercato attivo dai quali sono attesi pagamenti fissi o determinabili. Essi vengono inclusi nella parte corrente ad eccezione di quelli con scadenza superiore ai dodici mesi rispetto alla data di bilancio, che sono classificati nella parte non corrente. Tali attività sono valutate al costo ammortizzato sulla base del metodo del tasso di interesse effettivo. Qualora vi sia un’obiettiva evidenza di indicatori di riduzioni di valore, l’attività viene ridotta in misura tale da risultare pari al valore scontato dei flussi ottenibili in futuro. Le perdite di valore sono rilevate a conto economico. Se nei periodi successivi vengono meno le motivazioni delle precedenti svalutazioni, il valore delle attività viene ripristinato fino a concorrenza del valore che sarebbe derivato dall’applicazione del costo ammortizzato qualora non fosse stata effettuata la svalutazione. (ii) Investimenti disponibili per la vendita: sono strumenti finanziari non-derivati esplicitamente designati in questa categoria, ovvero che non trovano classificazione in nessuna delle precedenti categorie. Tali strumenti finanziari sono valutati al fair value e gli utili o perdite da valutazione 66 Ansaldo Segnalamento Ferroviario S.p.A. rilevati in una riserva di patrimonio netto, che viene riversata a conto economico solo nel momento in cui l’attività finanziaria viene effettivamente ceduta, o, nel caso di variazioni cumulate negative, quando si evidenzia che la riduzione di valore già rilevata a patrimonio netto non potrà essere recuperata. La classificazione come attività corrente o non corrente dipende dalle scelte strategiche circa la durata di possesso dell’attività e dalla reale negoziabilità della stessa; sono rilevate tra le attività correnti quelle il cui realizzo è atteso entro 12 mesi dalla data di riferimento del bilancio. (iii) Attività finanziarie al fair value con contropartita al conto economico Tale categoria include le attività finanziarie acquisite a scopo di negoziazione a breve termine o quelle così designate dal management, oltre agli strumenti derivati, per i quali si rimanda al successivo paragrafo. Il fair value di tali strumenti viene determinato facendo riferimento al valore di mercato (bid price) alla data di chiusura del periodo oggetto di rilevazione: nel caso di strumenti non quotati lo stesso viene determinato attraverso tecniche finanziarie di valutazione comunemente utilizzate. Le variazioni di fair value degli strumenti finanziari appartenenti a tale categoria vengono immediatamente rilevate a conto economico. La classificazione tra parte corrente e parte non corrente riflette le attese del management circa la loro negoziazione: sono incluse tra le attività correnti quelle la cui negoziazione è attesa entro i 12 mesi o quelle identificate come detenute a scopo di negoziazione. (iv) Attività finanziarie detenute fino a scadenza Tali attività sono quelle, diverse dagli strumenti derivati, a scadenza prefissata e per le quali la società ha l’intenzione e la capacità di mantenerle in portafoglio sino alla scadenza stessa. Tali attività sono valutate al costo ammortizzato sulla base del metodo del tasso di interesse effettivo. Sono classificate tra le attività correnti quelle la cui scadenza contrattuale è prevista entro i 12 mesi successivi. Qualora vi sia una obiettiva evidenza di indicatori di perdite di valore, il valore delle attività viene ridotto in misura tale da risultare pari al valore scontato dei flussi ottenibili in futuro: le perdite di valore determinate attraverso impairment test sono rilevate a conto economico. Qualora nei periodi successivi vengano meno le motivazioni delle precedenti svalutazioni, il valore delle attività viene ripristinato fino a concorrenza del valore che sarebbe derivato dall’applicazione del costo ammortizzato se non fosse stato effettuato l’impairment. Le attività finanziarie vengono rimosse dallo stato patrimoniale quando il diritto di ricevere i flussi di cassa dallo strumento si è estinto ed la società ha sostanzialmente trasferito tutti i rischi e benefici relativi allo strumento stesso ed il relativo controllo. 67 Ansaldo Segnalamento Ferroviario S.p.A. Passività finanziarie Le passività finanziarie sono relative a finanziamenti, debiti commerciali ed altre obbligazioni a pagare e sono valutate al costo ammortizzato, utilizzando il criterio del tasso effettivo di interesse. Qualora vi sia un cambiamento dei flussi di cassa attesi e vi sia la possibilità di stimarli attendibilmente, il valore dei prestiti viene ricalcolato per riflettere tale cambiamento sulla base del valore attuale dei nuovi flussi di cassa attesi e del tasso interno di rendimento inizialmente determinato. Le passività finanziarie sono classificate fra le passività correnti, salvo che la società abbia un diritto incondizionato a differire il loro pagamento per almeno 12 mesi dopo la data di bilancio. Le passività finanziarie sono rimosse dal bilancio al momento della loro estinzione e la società ha trasferito tutti i rischi e gli oneri relativi allo strumento stesso. Strumenti derivati Gli strumenti derivati sono sempre considerati come attività detenute a scopo di negoziazione e valutati a fair value con contropartita a conto economico, salvo il caso in cui gli stessi si configurino come strumenti idonei alla copertura ed efficaci nello sterilizzare il rischio di sottostanti attività o passività o impegni assunti dalla società. In particolare la società utilizza strumenti derivati nell’ambito di strategie di copertura finalizzate a neutralizzare il rischio di variazioni di fair value di attività o passività riconosciute in bilancio o derivanti da impegni contrattualmente definiti (fair value hedge) o di variazioni nei flussi di cassa attesi relativamente ad operazioni contrattualmente definite o altamente probabili (cash flow hedge). L’efficacia delle operazioni di copertura viene documentata sia all’inizio della operazione che periodicamente (almeno ad ogni data di pubblicazione del bilancio o delle situazioni infrannuali) ed è misurata comparando le variazioni di fair value dello strumento di copertura con quelle dell’elemento coperto (dollar offset ratio) o, nel caso di strumenti più complessi, attraverso analisi di tipo statistico fondate sulla variazione del rischio. Fair Value Hedge: le variazioni di valore dei derivati designati come fair value hedge e che si qualificano come tali sono rilevate a conto economico, similmente a quanto fatto con riferimento alle variazioni di fair value delle attività o passività coperte attribuibili al rischio neutralizzato attraverso l’operazione di copertura. 68 Ansaldo Segnalamento Ferroviario S.p.A. Cash Flow Hedge: le variazioni di fair value dei derivati designati come cash flow hedge e che si qualificano come tali vengono rilevate, limitatamente alla sola quota “efficace”, in una specifica riserva di patrimonio netto (“riserva da cash flow hedge”), che viene successivamente riversata a conto economico al momento della manifestazione economica del sottostante oggetto di copertura. La variazione di fair value riferibile alla porzione inefficace viene immediatamente rilevata al conto economico di periodo. Qualora lo strumento derivato sia ceduto o non si qualifichi più come efficace copertura dal rischio a fronte del quale l’operazione era stata accesa o il verificarsi della operazione sottostante non sia più considerata altamente probabile, la quota della “riserva da cash flow hedge” ad essa relativa viene immediatamente riversata a conto economico. Determinazione del fair value degli Strumenti finanziari: per la determinazione del fair value di strumenti finanziari quotati su mercati attivi viene utilizzata la relativa quotazione di mercato (bid price) alla data di chiusura del periodo oggetto di rilevazione. In assenza di un mercato attivo, il fair value è determinato facendo riferimento ai prezzi forniti da operatori esterni ed utilizzando modelli di valutazione che si basano prevalentemente su variabili finanziarie oggettive, nonché tenendo conto, ove possibile, dei prezzi rilevati in transazioni recenti e delle quotazioni di strumenti finanziari assimilabili. Disponibilità liquide Le disponibilità liquide includono la cassa, i depositi a vista con le banche, altri investimenti a breve termine altamente liquidabili (trasformabili in disponibilità liquide entro novanta giorni) e lo scoperto di conto corrente (quest’ultimo, iscritto tra le passività correnti). Le disponibilità liquide sono iscritte al fair value. 69 Ansaldo Segnalamento Ferroviario S.p.A. Patrimonio netto Capitale sociale: Il capitale sociale è rappresentato dal capitale sottoscritto e versato. I costi strettamente correlati alla emissione delle azioni sono classificati a riduzione del capitale sociale, al netto dell’eventuale effetto fiscale differito, se direttamente attribuibili alla operazione di capitale. (i) Utili (perdite) a nuovo: includono i risultati economici del periodo e degli esercizi precedenti per la parte non distribuita né accantonata a riserva (in caso di utili) o da ripianare (in caso di perdite). La posta accoglie, inoltre, i trasferimenti da altre riserve di patrimonio quando si libera il vincolo al quale erano sottoposte, nonché gli effetti della rilevazione di cambiamenti di principi contabili e di errori rilevanti. (ii) Altre riserve: includono, tra le altre, la riserva di fair value relativa alle partite contabilizzate con tale criterio con contropartita patrimonio netto, la riserva da cash flow hedge relativa alla rilevazione della quota “efficace” della copertura, la riserva da stock grant e quella relativa alla rilevazione dei piani a benefici definiti sotto forma di partecipazione al capitale e la riserva da componenti attuariali su piani a benefici definiti rilevate direttamente a patrimonio netto. Imposte differite Le imposte differite sono calcolate sulla base delle differenze temporanee che si generano tra il valore delle attività e delle passività incluse nella situazione contabile dell’azienda ed il valore ai fini fiscali che viene attribuito a quella attività/passività. La valutazione delle attività e delle passività fiscali differite viene effettuata applicando l’aliquota in vigore al momento in cui le differenze temporanee si riverseranno. Le imposte differite attive vengono rilevate nella misura in cui si ritiene probabile l’esistenza, negli esercizi in cui si riverseranno le relative differenze temporanee, di un reddito imponibile almeno pari all’ammontare delle differenze che si andranno ad annullare. 70 Ansaldo Segnalamento Ferroviario S.p.A. Benefici ai dipendenti (i) Benefici successivi al rapporto di lavoro: la società utilizza diversi schemi pensionistici (o integrativi) che possono suddividersi in: • Piani a contribuzione definita in cui l’impresa paga dei contributi fissi a una entità distinta (es. un fondo) e non avrà una obbligazione legale o implicita a pagare ulteriori contributi qualora l’entità deputata non disponga di attività sufficienti a pagare i benefici in relazione alla prestazione resa durante l’attività lavorativa nella impresa. L’impresa rileva contabilmente i contributi al piano solo quando i dipendenti abbiano prestato la propria attività in cambio di quei contributi; • Piani a benefici definiti in cui l’impresa si obbliga a concedere i benefici concordati per i dipendenti in servizio e per gli ex dipendenti assumendo i rischi attuariali e di investimento relativi al piano. Il costo di tale piano non è quindi definito in funzione dei contributi dovuti per il periodo, ma è rideterminato sulla base di assunzioni attuariali ed economicofinanziarie. La metodologia applicata è definita “metodo della proiezione unitaria del credito”. La società rileva i piani a benefici definiti applicando il cosiddetto equity method, che consiste nel rilevare gli utili e le perdite attuariali di tutti i piani direttamente a patrimonio netto nel periodo in cui si verificano. Con riferimento alla classificazione dei costi relativi ai piani a benefici definiti, i costi per prestazioni di lavoro (correnti e passate), nonché i costi relativi alla rilevazione di curtailment (laddove applicabile) sono rilevati nella voce “Costi del personale”. Viceversa, gli interest costs, al netto del rendimento atteso sulle attività a servizio del piano, sono classificati fra gli “interessi finanziari”. Inoltre, i costi relativi ai piani a contribuzione definita sono rilevati nella voce “costi del personale”. (ii) Altri benefici a lungo termine La società riconosce ai dipendenti alcuni benefit quali ad esempio, al raggiungimento di una determinata presenza in azienda, i premi di anzianità. Il trattamento contabile è lo stesso utilizzato per quanto indicato con riferimento ai piani a benefici definiti, trovando applicazione anche a tali 71 Ansaldo Segnalamento Ferroviario S.p.A. fattispecie il “metodo della proiezione unitaria del credito” e gli eventuali utili o perdite attuariali sono rilevati immediatamente e per intero nel periodo in cui emergono. (iii) Benefici dovuti ai dipendenti per la cessazione del rapporto di lavoro e per piani di incentivazione Vengono rilevati i benefici dovuti ai dipendenti per la cessazione del rapporto di lavoro come passività e costo quando l’impresa è impegnata, in modo comprovabile, a interrompere il rapporto di lavoro di un dipendente o di un gruppo di dipendenti prima del normale pensionamento o ad erogare benefici per la cessazione del rapporto di lavoro a seguito di una proposta per incentivare dimissioni volontarie per esuberi. I benefici dovuti ai dipendenti per la cessazione del rapporto di lavoro non procurano all’impresa benefici economici futuri e pertanto vengono rilevati immediatamente come costo. (iv) Benefici retributivi sotto forma di partecipazione al capitale La società retribuisce il proprio Top Management anche attraverso piani di stock grant definiti della controllante e relativi ad azioni della medesima. In tali casi, il beneficio teorico attribuito ai soggetti interessati è addebitato a conto economico negli esercizi presi a riferimento dal piano con contropartita a riserva di patrimonio netto. Tale beneficio viene quantificato misurando il fair value dello strumento assegnato attraverso tecniche di valutazione finanziaria, includendo nella valutazione eventuali condizioni di mercato ed adeguando ad ogni data di bilancio o di situazione infrannuale il numero dei diritti che si ritiene verranno assegnati. Fondi per rischi ed oneri I fondi per rischi ed oneri sono iscritti a fronte di perdite ed oneri di natura determinata, di esistenza certa o probabile, dei quali, tuttavia, alla data di bilancio non sono determinabili l’ammontare e/o la data di accadimento. L’iscrizione viene rilevata solo quando esiste un’obbligazione corrente (legale o implicita) per una futura fuoriuscita di risorse economiche come risultato di eventi passati ed è probabile che tale fuoriuscita sia richiesta per l’adempimento dell’obbligazione. L’accantonamento effettuato, rappresenta la miglior stima attualizzata della spesa richiesta per estinguere l’obbligazione. Il tasso 72 Ansaldo Segnalamento Ferroviario S.p.A. utilizzato nella determinazione del valore attuale della passività riflette i valori correnti di mercato ed include gli effetti ulteriori relativi al rischio specifico associabile a ciascuna passività. I rischi per i quali il manifestarsi di una passività è soltanto possibile vengono indicati nell’apposita sezione informativa su impegni e rischi e non si procede ad alcun stanziamento. Riconoscimento dei ricavi I ricavi sono valutati al fair value del corrispettivo ricevuto al netto dell’imposta sul valore aggiunto, di sconti e riduzioni legati alle quantità. I ricavi includono inoltre la variazione dei lavori in corso. I ricavi relativi alla vendita di beni sono riconosciuti quando l’impresa ha trasferito all’acquirente i rischi significativi ed i benefici connessi alla proprietà dei beni, che in molti casi coincide con il trasferimento della titolarità o del possesso all’acquirente, o quando il valore del ricavo può essere determinato attendibilmente. I ricavi delle prestazioni di servizi sono rilevati, quando possono essere attendibilmente stimati, sulla base del metodo della percentuale di completamento. Riconoscimento dei contributi I contributi, in presenza di una delibera formale di attribuzione, sono rilevati per competenza in diretta correlazione con i costi sostenuti. In particolare, i contributi in conto esercizio vengono accreditati al conto economico in diretta riduzione dell’onere cui gli stessi si riferiscono. I contributi in conto impianti vengono accreditati al conto economico in diretta relazione al processo di ammortamento cui i beni/progetti si riferiscono e portati a diretta riduzione dell’ammortamento stesso. Costi I costi sono registrati nel rispetto del principio di inerenza e competenza economica. 73 Ansaldo Segnalamento Ferroviario S.p.A. Proventi ed oneri finanziari Gli interessi sono rilevati per competenza sulla base del metodo degli interessi effettivi, utilizzando cioè il tasso di interesse che rende finanziariamente equivalenti tutti i flussi in entrata ed in uscita (compresi eventuali aggi, disaggi, commissioni, etc.) che compongono una determinata operazione. Gli oneri finanziari non sono capitalizzati tra le attività. Dividendi Sono rilevati quando sorge il diritto degli azionisti a ricevere il pagamento che normalmente corrisponde alla delibera assembleare di distribuzione dei dividendi. La distribuzione di dividendi viene quindi registrata come passività nel periodo in cui la distribuzione degli stessi viene approvata dall’assemblea degli azionisti. Imposte Le imposte sul reddito sono iscritte in base alla stima del reddito imponibile in conformità alle disposizioni in vigore, tenendo conto delle eventuali esenzioni applicabili e dei crediti d’imposta spettanti. Le imposte correnti sono rilevate nel conto economico, ad eccezione di quelle relative a voci direttamente addebitate o accreditate a patrimonio netto, nei cui casi l’effetto fiscale è riconosciuto direttamente a patrimonio netto. Le imposte correnti sono compensate quando le imposte sul reddito sono applicate dalla medesima autorità fiscale, vi è un diritto legale di compensazione ed è attesa una liquidazione del saldo netto. Operazioni con parti correlate Le operazioni con parti correlate avvengono alle normali condizioni di mercato. 74 Ansaldo Segnalamento Ferroviario S.p.A. Nuovi IFRS e interpretazioni dell’IFRIC Lo IASB e l’International Financial Reporting Interpretations Committee (IFRIC) hanno emesso Principi e Interpretazioni non ancora obbligatori o non ancora recepiti dal Legislatore Comunitario; la società comunque considera di valutarne gli effetti come evidenziato nella tabella che segue: IFRS - Interpretazione IFRIC IAS 39 Amendments Strumenti finanziari Effetti sulla società Non si prevedono effetti significativi. Settori operativi L’applicazione del principio comporta una differente informativa in bilancio. La società prevede di applicare tale modifica a partire dal 1° gennaio 2009. IAS 23 Oneri finanziari La società ad oggi non capitalizza oneri finanziari. Il nuovo principio, che verrà applicato a partire dal 1° gennaio 2009, prevede, al contrario, la capitalizzazione degli oneri finanziari su alcune classi di attività. IAS 1 Presentazione del bilancio IFRS 2 Amendment Pagamenti basati su azioni IFRS 8 IAS 27 IFRS 3 L’applicazione comporterà esclusivamente una differente informativa in bilancio. La società prevede di applicare tale modifica a partire dal 1° gennaio 2009. Non si prevedono effetti significativi. La società prevede di applicare tale modifica a partire dal 1° gennaio 2009. La società ad oggi applica il Parent company approach, non più previsto Bilancio consolidato e nell’Amendment dello IAS 27. La società prevede di applicare tale modifica a partire dal 1° gennaio 2010. separato Aggregazione aziendali La nuova versione dell’IFRS 3 prevede che i transaction costs siano recepiti a conto economico, l’eliminazione dell’obbligo di valutare le singole attività e passività della controllata al fair value nelle acquisizioni in più fasi successive (per le acquisizioni in più fasi) e la rilevazione alla data di acquisizione delle passività per pagamenti sottoposti a condizione. La società prevede di applicare tale modifica a partire dal 1° gennaio 2010. Per quanto riguarda gli IFRIC sotto evidenziati la società ne sta valutando gli impatti, che se significativi saranno applicati nell’esercizio 2009 o successivamente all’ omologazione da parte dell’Unione Europea, come per la modifica dell’IFRIC 14, mentre la modifica dell’IFRIC 13 sembra non applicabile al business della società: IFRIC 13 IFRIC 14 IFRIC 15 IFRIC 16 Programmi di fidelizzazione dei clienti Attività per piani a benefici definiti e criteri minimi di copertura Contratti per la costruzione di beni immobili Copertura di una partecipazione in un’impresa estera IFRIC 17 IFRC 18 Distribuzione di attività non monetarie ai soci Trasferimento di attività da clienti 75 Ansaldo Segnalamento Ferroviario S.p.A. 4. PRINCIPI CONTABILI DI PARTICOLARE SIGNIFICATIVITÀ Di seguito sono brevemente descritti i principi contabili che richiedono più di altri una maggiore soggettività da parte degli amministratori nell’elaborazione delle stime e per i quali un cambiamento nelle condizioni sottostanti le assunzioni utilizzate potrebbe avere un impatto significativo sul bilancio: (i) Fondi rischi e stima di costi a finire di contratti a lungo termine: la società opera in settori di business e con schemi contrattuali particolarmente complessi, rilevati in bilancio attraverso il metodo della percentuale di completamento. I margini riconosciuti a conto economico sono funzione sia dell’avanzamento della commessa sia dei margini che si ritiene verranno rilevati sull’intera opera al suo completamento: pertanto, la corretta rilevazione dei lavori in corso e dei margini relativi ad opere non ancora concluse presuppone la corretta stima da parte del management dei costi a finire, degli incrementi ipotizzati, nonché dei ritardi, degli extra-costi e delle penali che potrebbero comprimere il margine atteso. Per meglio supportare le stime del management, la società si è dotata di schemi di gestione e di analisi dei rischi di commessa, finalizzati ad identificare, monitorare e quantificare i rischi relativi allo svolgimento di tali contratti. I valori iscritti in bilancio rappresentano la miglior stima alla data operata dal management, con l’ausilio di detti supporti procedurali. Inoltre, l’attività della società si rivolge a settori e mercati ove molte problematiche, sia attive sia passive, sono risolte soltanto dopo un significativo lasso di tempo, specialmente nei casi in cui la controparte è rappresentata da committenza pubblica rendendo necessaria la stima da parte del management dei risultati di tali contenziosi di cui si tiene conto nella valutazione della commessa. La stima dei costi a finire comporta l’assunzione di stime che dipendono da fattori che possono cambiare nel tempo e che potrebbero pertanto avere effetti significativi rispetto alle stime correnti effettuate dagli amministratori per la redazione del bilancio. (ii) Coperture di contratti a lungo termine dal rischio di cambio: al fine di non risultare esposta alle variazioni nei flussi di incasso e pagamento relativi a contratti di costruzione a lungo termine denominati in valuta differente da quella funzionale, la società copre in maniera specifica i singoli flussi attesi del contratto. Le coperture vengono poste in essere al momento di finalizzazione dei contratti. Generalmente il rischio di cambio viene neutralizzato attraverso il ricorso a strumenti cosiddetti plain vanilla (forward). 76 Ansaldo Segnalamento Ferroviario S.p.A. In tutti i casi in cui la copertura non risulti efficace, le variazioni di fair value di tali strumenti sono immediatamente rilevate a conto economico come partite finanziarie, mentre il sottostante viene valutato come se non fosse coperto, risentendo delle variazioni del tasso di cambio. Gli effetti di tale modalità di rilevazione sono riportati nella sezione Proventi ed oneri finanziari. Le coperture relative ai contratti a lungo termine vengono rilevate in bilancio sulla base del modello contabile del cash flow hedge, considerando come componente inefficace la parte, relativa al premio o allo sconto, che viene rilevata tra le partite finanziarie. 5. EFFETTI DI MODIFICHE NEI PRINCIPI CONTABILI ADOTTATI 5.1. Modifiche dei prospetti di bilancio Con riguardo agli schemi di bilancio si evidenziano le seguenti modifiche apportate al 31.12.2008 in base alle istruzioni e ai chiarimenti pervenuti dalla controllante. Ai fini comparativi sono stati riclassificati i dati al 31.12.2007: • I saldi verso parti correlate dei prospetti di stato patrimoniale e di conto economico sono esposti in una colonna separata e non più come voce distinta dei prospetti stessi. Pertanto, per ogni voce di stato patrimoniale e di conto economico, il relativo prospetto indica l’importo complessivo, mentre la parte dell’importo con parti correlate è esposta separatamente. In una colonna separata è esposta anche la parte con parti correlate di talune voci del prospetto del cash flow; • I crediti ed i debiti tributari includono soltanto le imposte sui redditi e le relative voci del prospetto di stato patrimoniale sono denominate rispettivamente “Crediti per imposte sul reddito” e “Debiti per imposte sul reddito” mentre i crediti ed i debiti verso l’erario sono stati classificati rispettivamente nelle altre attività e passività correnti. 77 Ansaldo Segnalamento Ferroviario S.p.A. 6. IMMOBILIZZAZIONI IMMATERIALI migliaia di Euro Avviamento Costi di sviluppo Diritti di brevetto e simili Concessioni, licenze e marchi ed altri diritti simili Altre Immobilizzazioni in corso Totale 522 670 21 168 11.811 31 Dicembre 2007 così composto Costo 10.430 Contributi Ammortamenti e svalutazioni Valore in bilancio (9) (8.605) 1.825 (450) (21) 0 (9.597) 0 211 0 168 2.205 409 573 (168) 814 (19) (146) 0 Investimenti (9) (522) Vendite 0 Ammortamenti (165) Altri movimentii 0 31 Dicembre 2008 così composto Costo 10.430 0 931 1.243 (8.605) 0 (541) 1.825 0 390 Contributi Ammortamenti e svalutazioni Valore in bilancio 21 0 12.625 (596) (21) 0 (9.763) 638 0 0 2.854 (9) (9) Le Immobilizzazioni immateriali, al netto dei fondi di ammortamento, evidenziano un saldo pari a K€ 2.854 rispetto a K€ 2.205 consuntivato al 31.12.2007 con una variazione in aumento di K€ 649. La voce “Diritti di Brevetto ed Opere dell’Ingegno” (K€ 390) evidenzia un incremento di periodo per K€ 409 dovuto essenzialmente al nuovo sistema documentale PLM Teamcenter in sostituzione del dismesso DISA (K€ 313) e all’entrata in produzione del Tool di Simulazione del Traffico Ferroviario a supporto della progettazione della linea ERTMS/ETCS per K€ 96. La voce “Concessioni, Licenze, Marchi ed altri diritti simili” (K€ 638) si riferisce a licenze d’uso software. L’incremento pari a K€ 573 si riferisce ad acquisto di nuove licenze. Il costo storico di questa voce è diminuito dei contributi relativi alle agevolazioni finanziarie ai sensi del secondo bando PIA Innovazione per un importo pari a K€ 9. 78 Ansaldo Segnalamento Ferroviario S.p.A. Si ricorda che per effetto della concessione di tali contributi, le immobilizzazioni interessate dall’agevolazione non possono essere alienate per un periodo di cinque anni. Il costo storico per le concessioni, licenze, marchi ed altri diritti simili soggette a questo vincolo è pari a K€ 21. La voce “Avviamento” pari a K€ 1.825 rappresenta il valore residuo dell’avviamento pagato ad Ansaldo Trasporti S.p.A. nel 1996 a seguito dell’operazione di conferimento del ramo d’azienda. Avendo vita utile indefinita, l’avviamento non è assoggettato ad ammortamento sistematico, bensì ad un test periodico al fine di evidenziare eventuali perdite di valore attraverso l’impairment test, test condotto secondo la metodologia descritta alla Nota 3 (Principi contabili adottati). La cash generating unit di riferimento per il test di impairment è la azienda nel suo complesso. Il test di impairment è stato effettuato in base alla attualizzazione dei flussi di cassa attesi (Discounted Cash Flow – DCF) ed al metodo dei multipli. L’orizzonte temporale di riferimento per l’attualizzazione dei flussi di cassa è il 2008 ed il budget/piano 2009-2013 ed il tasso di attualizzazione è il costo del capitale (WACC; Weighted Average Cost of Capital), definito a livello del gruppo Ansaldo STS, pari al 10,57%. Il test ha dato esito positivo. 79 Ansaldo Segnalamento Ferroviario S.p.A. 7. IMMOBILIZZAZIONI MATERIALI migliaia di Euro Terreni e fabbricati Impianti e macchinari Attrezzature Altre Impianti in corso 12.917 13.968 7.598 5.737 1.148 41.368 (171) (884) (406) 0 0 (1.461) Totale 31 Dicembre 2007 così composto Costo Contributi Ammortamenti e svalutazioni (6.204) (9.750) (5.605) (3.533) 0 (25.092) Valore in bilancio 6.542 3.333 1.588 2.204 1.148 14.814 Investimenti 1.764 302 1.028 546 (1.130) 2.510 0 0 0 0 0 0 (385) (789) (893) (574) 0 (2.640) 1 0 (2) 0 0 (1) 14.681 14.270 8.626 6.283 18 43.878 (171) (884) (406) 0 (1.461) (6.587) (10.539) (6.500) (4.107) 0 (27.733) 7.923 2.847 1.721 2.176 18 14.683 Vendite Ammortamenti Riclassifica contributi 31 Dicembre 20078così composto Costo Contributi Ammortamenti e svalutazioni Valore in bilancio Le Immobilizzazioni materiali, al netto dei fondi di ammortamento, passano da K€ 14.814 al 31.12.2007 a K€ 14.683 al 31.12.2008, con una variazione in diminuzione pari a K€ 131. La voce “Terreni e Fabbricati Industriali” (K€ 7.923) si incrementa nel periodo per K€ 1.764 (K€ 616 per nuove entrate e K€ 1.148 da giro impianti in corso al 2007) ed è relativo alla realizzazione della nuova mensa di Torino (K€ 1.511), al completamento dell’opera di miglioramento termico del tetto di Tito (K€ 168) ed ad altri interventi minori relativi al mantenimento del patrimonio immobiliare delle varie sedi (K€ 45 Torino, K€ 31 Tito e K€ 9 Genova). La voce “Impianti e Macchinari” (K€ 2.847) si incrementa per nuovi investimenti (K€ 302) relativi, soprattutto per la unità produttiva di Tito, ad up-grade di impianti specifici quali la camera termostatica “TC 2.6” (K€ 74) e la Spea “Flaying Probe” (K€ 80), ed ad impianti generici come la centrale aria compressa Ingersoll-Rand (K€ 30), l’impianto cercapersone squadra di emergenza 80 Ansaldo Segnalamento Ferroviario S.p.A. (K€ 41) e fixture di collaudo (K€ 26). Per la sede di Torino si evidenziano gli incrementi relativi all’impianto solare (K€ 34) e di aspirazione fumi (K€ 17) pertinenti alla nuova palazzina mensa. La voce “Attrezzature” (K€ 1.721) si incrementa nel periodo di K€ 1.028 principalmente per la strumentazione delle sedi: Torino, K€ 309, di cui K€ 285 per attrezzaggio mensa, Napoli K€ 222, Tito K€ 479 e Genova K€ 18. La voce “Altre” (K€ 2.176) si incrementa di K€ 546 di cui 329 K€ relativi a nuove postazioni di lavoro distribuiti tra le varie sedi (Genova K€ 33, Napoli K€ 213, Potenza K€ 22, Torino K€ 53, Branch K€ 8) e K€ 217 per potenziamento informatica tecnica delle sedi di Napoli (K€ 88) e di Genova (K€ 129) . Il costo storico delle immobilizzazioni relative alle voci “Terreni e Fabbricati”, “Impianti e Macchinari” e “Attrezzature” è ridotto dai contributi relativi alle agevolazioni finanziarie ottenute ai sensi della L. 488/92 8° bando, della L. 488/92 11° bando, del primo bando PIA Innovazione e del secondo bando PIA innovazione per un importo pari a K€ 1.461. Per effetto di ciò, le immobilizzazioni interessate dall’agevolazione non possono essere alienate per un periodo di cinque anni. Il costo storico delle immobilizzazioni soggette a questo vincolo è pari a K€ 340 alla voce terreni e fabbricati, K€ 2.189 alla voce impianti e macchinari, K€ 946 alla voce attrezzature. La voce immobilizzazioni in corso (K€ 18) è relativa unicamente ai lavori per la realizzazione della nuova cabina elettrica della sede di Torino. Si segnala infine che, nell’anno 2004 era stato costituito un vincolo a favore del comune di Piossasco (TO) per l’utilizzo da parte di terzi del parcheggio aziendale. In forza di detto vincolo, nel 2007, il Comune di Piossasco ha concesso la modifica di destinazione d’uso di parte dell’area destinata a parcheggio consentendo la costruzione della mensa aziendale. Il Comune di Piossasco ha costituito vincolo sulla stessa riservandosi la possibilità di utilizzo della mensa da parte di terzi estranei all’azienda. 81 Ansaldo Segnalamento Ferroviario S.p.A. 8. INVESTIMENTI IN PARTECIPAZIONI migliaia di Euro 31 Dicembre 2008 31 Dicembre 2007 Saldo iniziale Acquisizioni/sottoscrizioni e aumenti di capitale Rivalutazioni/svalutazioni Cessioni Altri movimenti 153 1.784 77 76 Saldo finale 1.937 153 L’elenco delle partecipazioni al 31.12.2008 è di seguito dettagliato: migliaia di Euro Denominazione Sede Fondo Consortile/ Capitale sociale % di possesso Valore partecipazione Versamento in C/Capitale Totale attivo * Totale passivo * Berlino 26 100% 26 750 62 43 Pechino 1.078 100% 1.078 n.a. n.a. 138 Controllate e collegate Ansaldo STS Deutschland Gmbh Ansaldo Railway System Technical Service (Beijing) Limited Altre partecipazioni e consorzi Cesit Napoli 83 16,67% 14 207 Cosila Napoli 114 0,45% 1 178 59 Isict Genova 37 6,67% 2 306 265 Cris Napoli 2.377 1,02% 24 5.516 3.080 Ferroviario S.Giorgio Volla Due Napoli 71 20,00% 14 8.326 8.253 Ascosa Quattro Napoli 57 12,46% 7 108.647 108.590 Saturno Roma 31 16,67% 5 1.858.993 1.858.962 SIIT – Distretto Tecnologico Ligure Genova 600 2,30% 14 935 337 Sesamo Scarl Napoli 100 2% 2 n.d. n.d. Totale valore partecipazioni 1.187 750 * Dati relativi ai bilanci al 31.12.2007 Rispetto al 31.12.2007 l’incremento di K€ 1.784 è relativo: - a versamenti effettuati in conto capitale a favore della controllata Ansaldo STS Deutschland GmbH per K€ 700; - alla iscrizione della partecipazione nella Ansaldo Railway System Technical Service (Beijing) Limited costituita a novembre 2008 connessa al progetto in Cina inerente la realizzazione del 82 Ansaldo Segnalamento Ferroviario S.p.A. sistema ERTMS Liv. 2 sulla linea Zhengzhou-Xi’an (Zhengxi) e con l’obiettivo ulteriore di presidiare localmente il segmento del mercato cinese (K€ 1.078); - sottoscrizione di una quota di partecipazione di K€ 2 nella consortile Sesamo connessa ad attività di Ricerca e Sviluppo. La società partecipa all’estero alla Joint Venture con la controllante Ansaldo Trasporti Sistemi Ferroviari S.p.A., costituita a fine 2008 per la realizzazione di un sistema di gestione del traffico e costruzione di ampliamenti del nodo ferroviario le linee di Bogazkopru - Yenice e Mersin Toprakkale in Turchia. Si segnala infine, che la controllante Ansaldo Trasporti – Sistemi Ferroviari S.p.A. possiede, in proprio e per conto di Ansaldo Segnalamento Ferroviario S.p.A., una partecipazione pari a K€ 38 nel Consorzio Ferroviario Vesuviano. 83 Ansaldo Segnalamento Ferroviario S.p.A. 9. RAPPORTI PATRIMONIALI CON PARTI CORRELATE Di seguito si evidenziano gli importi dei rapporti patrimoniali con parti correlate al 31.12.2008 e al 31.12.2007: Crediti finanziari correnti migliaia di Euro Crediti commerciali Crediti derivanti da consolidato fiscale Altri crediti correnti Totale CREDITI AL 31.12.2008 Controllanti 5 FINMECCANICA S.p.A. 164.800 Ansaldo STS S.p.A. (*) Ansaldo Trasporti Sistemi Ferroviari S.p.A. (*) 5 3.279 168.080 10.497 10.497 Consociate (*) 37 37 ASTS Ireland Ltd 1 1 ASTS France S.A. 336 336 ASTS Espana S.A. 45 45 284 284 0 0 Ansaldo Signal N.V. Union Switch & Signal INC ASTS Transportation Systems India PVT 12 12 Elsag Datamat S.p.A. 240 240 AnsaldoBreda S.p.A. 3.873 3.873 1 1 188 188 ASTS U.K. Ltd Selex Communications S.p.A. Controllate (*) Ansaldo STS Deutschland GmbH Consorzi (**) 40.081 Consorzio Saturno Consorzio Ferroviario San Giorgio Volla 2 Consorzio Ferroviario Vesuviano 1.029 41.110 4 4 784 784 Totale 164.800 56.387 3.279 1.029 Incidenza delle parti correlate sul totale dell'esercizio 100,0% 37,1% 25,7% 8,1% 225.495 (*): società sottoposta a controllo e coordinamento da parte di Finmeccanica S.p.A. (**) consorzi che costituiscono entità collegate nel bilancio consolidato di Finmeccanica S.p.A.; informazione fornita ai soli fini dello IAS 24 84 Ansaldo Segnalamento Ferroviario S.p.A. Debiti finanziari correnti migliaia di Euro Debiti commerciali Debiti derivanti da consolidato fiscale Altri debiti correnti Totale DEBITI AL 31.12.2008 Controllanti 6 FINMECCANICA S.p.A. 6 Consociate (*) Ansaldo Signal N.V. ASTS France S.A. 22 22 391 391 46 46 Fata Logistic System S.p.A. 441 441 Elsag Datamat S.p.A. 414 414 AnsaldoBreda S.p.A. HR Gest S.p.A. Electron Italia S.r.l. Galileo Avionica S.p.A. Selex Communications S.p.A. 78 78 136 136 16 16 2.601 2.601 919 919 Controllate (*) Ansaldo STS Deutschland GmbH 719 Ansaldo Railway System Technical Service (Beijing) Ltd 719 Consorzi (**) 296 Consorzio Saturno 296 6 Consorzio Ferroviario San Giorgio Volla 2 2 8 6 Consorzio Ascosa Quattro 6 Consorzio Cesit 13 13 Consorzio Ferroviario Vesuviano 47 47 Totale Incidenza delle parti correlate sul totale dell'esercizio 0 5.433 0 727 0,0% 8,6% 0,0% 4,5% 6.160 (*): società sottoposta a controllo e coordinamento da parte di Finmeccanica S.p.A. (**) consorzi che costituiscono entità collegate nel bilancio consolidato di Finmeccanica S.p.A.; informazione fornita ai soli fini dello IAS 24 85 Ansaldo Segnalamento Ferroviario S.p.A. Crediti finanziari correnti migliaia di Euro Crediti commerciali Crediti derivanti da consolidato fiscale Altri crediti correnti Totale CREDITI AL 31.12.2007 Controllanti 205 FINMECCANICA S.p.A. 302 Ansaldo STS S.p.A. (*) Ansaldo Trasporti Sistemi Ferroviari S.p.A. (*) 205 5.410 5.712 8.944 8.944 Consociate (*) 37 167.153 ASTS France S.A. 222 222 ASTS Espana S.A. 497 497 Union Switch & Signal INC 91 91 ASTS Transportation Systems India PVT 70 70 ASTS U.K. Ltd 210 210 Elsag Datamat S.p.A. 230 230 AnsaldoBreda S.p.A. 1.209 1.209 30 30 Ansaldo Signal N.V. 167.116 I.M. Intermetro S.p.A. Consorzi (**) 37.263 37.263 Consorzio Ferroviario San Giorgio Volla 2 465 465 Consorzio Ferroviario Vesuviano 511 511 Consorzio Saturno Totale 167.116 50.286 5.410 0 Incidenza delle parti correlate sul totale dell'esercizio 100,0% 31,5% 45,9% 0,0% 222.812 (*): società sottoposta a controllo e coordinamento da parte di Finmeccanica S.p.A. (**) consorzi che costituiscono entità collegate nel bilancio consolidato di Finmeccanica S.p.A.; informazione fornita ai soli fini dello IAS 24 86 Ansaldo Segnalamento Ferroviario S.p.A. Debiti commerciali Debiti derivanti da consolidato fiscale Altri debiti correnti Ansaldo STS S.p.A. (*) 2.095 4.546 271 6.912 Ansaldo Trasporti Sistemi Ferroviari S.p.A. (*) 1.001 16 1.017 Debiti finanziari correnti migliaia di Euro Totale DEBITI AL 31.12.2007 Controllanti 10 10 Ansaldo Signal N.V. 36 36 ASTS France S.A. 12 12 Union Switch & Signal INC 5 5 ASTS U.K. Ltd 2 2 42 42 AnsaldoBreda S.p.A. 168 168 Fata Logistic System S.p.A. 372 372 1.661 1.661 290 290 FINMECCANICA S.p.A. Consociate (*) ASTS Sweden AB Elsag Datamat S.p.A. HR Gest S.p.A. Selex Sistemi Integrati S.p.A. 80 80 Selex Communications S.p.A. 5.476 5.476 Consorzi (**) 369 Consorzio Saturno 369 60 Consorzio Ferroviario San Giorgio Volla 2 3 63 6 Consorzio Ascosa 4 6 36 Consorzio Ferroviario Vesuviano Totale Incidenza delle parti correlate sul totale dell'esercizio 36 0 11.715 4.546 296 0,0% 15,3% 20,5% 1,3% 16.557 (*): società sottoposta a controllo e coordinamento da parte di Finmeccanica S.p.A. (**) consorzi che costituiscono entità collegate nel bilancio consolidato di Finmeccanica S.p.A.; informazione fornita ai soli fini dello IAS 24 Per effetto della già ricordata fusione di ASF in Ansaldo STS, i crediti ed i debiti derivanti dal consolidato fiscale al 31.12.2008 si riferiscono esclusivamente all’IRES corrente, mentre i saldi relativi alle imposte anticipate/differite non sono più esposti verso la controllante, ma nei confronti dell’erario, rispetto al quale si riverseranno. Al 31.12.2008 l’IRES corrente è a credito per effetto di maggiori acconti versati per K€ 3.279 (al 31.12.2007 l’IRES corrente è a debito per K€ 3.811). Quanto agli altri crediti correnti l’importo di K€ 1.029 al 31.12.008 è relativo all’addebito dal Consorzio Saturno di una penale in contestazione (a sua volta ribaltatagli dal consorzio Iricav Uno) relativa a ritardi contestati da TAV per alcune attività previste nell’atto integrativo-modificativo sulla tratta Roma-Napoli. A tal riguardo è in corso un arbitrato tra General Contractor, Consorzio Saturno e Committente. 87 Ansaldo Segnalamento Ferroviario S.p.A. L’incremento dei crediti commerciali (K€ 56.387 al 31.12.008 rispetto a K€ 50.286 al 31.12.2007) è dovuto essenzialmente all’aumento delle posizioni commerciali verso la controllante diretta ATSF, verso AnsaldoBreda e verso il Consorzio Saturno. Infine, la diminuzione dei debiti commerciali (K€ 5.433 al 31.12.008 rispetto a K€ 11.716 al 31.12.007) è causata essenzialmente dal sostanziale azzeramento delle posizioni debitorie verso le controllanti e la diminuzione del saldo verso Selex Communications. Si rinvia alla Relazione sulla Gestione (par.”informativa sulla attività di direzione e coordinamento di società e rapporti verso parti correlate”) ed alla Nota 37 (compensi spettanti ad amministratori, sindaci e dirigenti con responsabilità strategiche) per l’informazione sui rapporti con parti correlate. 10. CREDITI ED ALTRE ATTIVITÀ NON CORRENTI migliaia di Euro 31 Dicembre 2008 31 Dicembre 2007 Depositi cauzionali 134 91 Acconto d'imposta su TFR 364 514 Crediti non correnti 498 605 Altri risconti attivi - quota non corrente 38 206 Altre attività non correnti 38 206 I crediti non correnti al 31 dicembre 2008 ammontano a K€ 498 e si riferiscono per K€ 134 a depositi cauzionali e per K€ 364 agli acconti d’imposta su TFR versati all’erario nel 1996 e 1997 e non ancora recuperati. I depositi cauzionali si incrementano rispetto al 31.12.2007 di K€ 43 mentre il credito per acconti d’imposta si riduce di K€ 150. Tale riduzione è dovuta al recupero del credito IRPEF in sede di liquidazione del TFR di dipendenti usciti dall’azienda per K€ 117 mentre l’importo di K€ 77 ha compensato l’imposta sostitutiva dell’11% sul TFR (D.Lgs 47/2000). Inoltre, il credito è stato sottoposto a calcolo attuariale applicando le ipotesi attuariali relative al TFR (vedi Nota 20). Le altre attività non correnti pari a K€ 38 sono relative a risconti sull’assicurazione “montaggio” che copre danni relativi a cose e beni posti nel luogo dove vengono eseguiti i lavori. Tali risconti si riverseranno a conto economico dall’esercizio 2010 in poi. Nessun credito esposto in bilancio ha durata residua superiore ai cinque anni. 88 Ansaldo Segnalamento Ferroviario S.p.A. 11. RIMANENZE migliaia di Euro 31 Dicembre 2008 31 Dicembre 2007 Materie prime, sussidiarie e di consumo Prodotti in corso di lavorazione e semilavorati Prodotti finiti e merci Acconti a fornitori 16.604 8.578 1.305 7.990 13.824 9.777 1.861 3.300 Totale 34.477 28.762 Le Rimanenze nette registrano un saldo pari a K€ 34.477 rispetto a K€ 28.762 registrati alla fine del precedente esercizio. La variazione in aumento, K€ 5.715, è dovuta all’incremento delle materie prime, sussidiarie e di consumo per K€ 2.780, al decremento dei prodotti in corso di lavorazione e dei semilavorati per K€ 1.199, al decremento dei prodotti finiti per K€ 556 ed all’incremento degli acconti per K€ 4.690. Le materie prime sono iscritte al netto del fondo svalutazione magazzino pari a K€ 953 (K€ 1.456 al 31.12.2007); esso si è ridotto di K€ 503 per l’effetto combinato dell’utilizzo connesso ad un’attività di rottamazione di materiali obsoleti eseguita presso la stabilimento di Tito per un valore di K€ 835, e per l’accantonamento a fronte di ulteriori codici obsoleti per K€ 332. Il decremento dei prodotti in corso di lavorazione e semilavatori è da attribuire all’ottimizzazione delle scorte in giacenza presso i magazzini del “service” ed alla modifica ed efficientamento delle attività di produzione svolte presso lo stabilimento di Tito. L’incremento degli acconti a fornitori è principalmente dovuto all’anticipo (K€ 4.250) alla controllata Ansaldo STS Deutschland GmbH a seguito di quanto ricevuto dal cliente tedesco. La società ha presso le proprie sedi beni di terzi per K€ 103 (K€ 380 al 31.12.2007) mentre i beni di proprietà della società presso terzi sono pari a K€ 15.919 (K€ 22.688 al 31.12.2007). Si ricorda che il valore dei beni presso terzi è conseguente alla completa gestione dei magazzini da parte della società di servizi Fata Logistic System (parte correlata in quanto appartenente al gruppo Finmeccanica). 89 Ansaldo Segnalamento Ferroviario S.p.A. 12. LAVORI IN CORSO E ACCONTI DA COMMITTENTI migliaia di Euro 31 Dicembre 2008 Lavori in corso (lordi) 31 Dicembre 2007 570.755 Fondo svalutazione 461.929 (11.923) (9.239) (498.471) (392.951) 60.361 59.739 (1.521.824) (1.367.567) (6.031) (15.217) Lavori in corso 1.295.619 1.157.178 Acconti da committenti (netti) (232.236) (225.606) Lavori in corso al netto degli acconti (171.875) (165.867) Acconti da committenti Lavori in corso (netti) Acconti da committenti (lordi) Fondo Svalutazione I lavori in corso su ordinazione passano da K€ 59.739 al 31.12.2007 a K€ 60.361 al 31.12.2008, mentre gli acconti da committenti passano da K€ 225.606 al 31.12.2007 a K€ 232.236 al 31.12.2008. Il decremento complessivo (K€ 6.008) è funzione del maggior fatturato di periodo rispetto alla produzione sviluppata. I lavori in corso pari a K€ 570.755 (K€ 461.929 al 31.12.2007), comprendono costi per K€ 675.837 (K€ 598.945 al 31.12.2007) e margine per K€ 98.392 (K€ 73.947 al 31.12.2007) a lordo di quanto fatturato a titolo definitivo. I lavori in corso pari a K€ 1.295.619 (K€ 1.157.178 al 31.12.2007), comprendono costi per K€ 1.053.948 (K€ 1.002.369 al 31.12.2007) e margine per K€ 349.397 (K€ 305.881 al 31.12.2007) a lordo di quanto fatturato a titolo definitivo. Analogamente alle rimanenze, anche i lavori in corso su ordinazione e gli acconti da committenti sono esposti al netto del relativo fondo svalutazione che al 31.12.2008 ammonta a K€ 17.954 utilizzato per K€ 6.502 rispetto al 31.12.2007, data alla quale ammontava a K€ 24.456. Il fondo svalutazione lavori in corso, come esposto in tabella, è allocato in relazione alle commesse di riferimento, per K€ 11.923 in diminuzione della voce “lavori in corso su ordinazione”, mentre per K€ 6.031 a rettifica della voce “acconti da committenti”. Tale fondo risulta congruo rispetto alle possibili passività derivanti dalle criticità ed ai rischi valutati sui contratti attualmente in essere anche in applicazione della procedura di Risk Management raccomandata da Finmeccanica. 90 Ansaldo Segnalamento Ferroviario S.p.A. Il fondo copre i rischi seguenti: • Rischi contrattuali: penali per ritardata consegna delle opere commissionate o di parti significative di esse alle date finali od a quelle intermedie specificate; penali di performance per il mancato rispetto dei requisiti funzionali o dei parametri RAM specificati. Tale rischio riguarda essenzialmente le commesse di Alta Velocità Roma - Napoli e Milano - Bologna; • Rischi tecnologici: modifiche/sostituzione per far fronte all’eventuale mancato rispetto degli indici di disponibilità e affidabilità, riprogettazioni ecc. Tale rischio si riferisce principalmente alle commesse di Alta Velocità, SCMT; • Rischi di probabili riduzioni di ricavo su contratti in corso, relativi alle commesse SCC. Le condizioni di rischio suddette, tipiche di tutte le commesse pluriennali, sono tanto maggiori in presenza di contratti aventi strutture contrattuali complesse e un elevato contenuto tecnologico, che rendono possibile ridefinizioni contrattuali o l’insorgere di rischi in qualunque fase di sviluppo del progetto, talora anche successivamente alla consegna dell’opera ed alla sua entrata in esercizio e pertanto molti si possono ritenere risolti solo alla fine del contratto. 13. CREDITI COMMERCIALI E FINANZIARI 31 Dicembre 2008 migliaia di Euro 31 Dicembre 2007 Commerciali Finanziari Commerciali Finanziari Crediti verso terzi 95.651 0 109.139 0 Crediti verso parti correlate 56.387 164.800 50.285 167.116 152.038 164.800 159.424 167.116 Totale Crediti I crediti commerciali verso terzi risultano pari a K€ 95.651 al 31 dicembre 2008 rispetto a K€ 109.139 al 31 dicembre 2007 evidenziando un decremento di K€ 13.488. Il saldo in oggetto include crediti per ritenute a garanzia pari a K€ 1.793 (K€ 2.545 al 31.12.2007). Il valore esposto è al netto del fondo svalutazione crediti che nel corso del 2008 è stato utilizzato per K€ 43. In conseguenza dell’avvenuto utilizzo il fondo svalutazione crediti passa da K€ 784 al 31.12.2007 a K€ 741 al 31.12.2008. 91 Ansaldo Segnalamento Ferroviario S.p.A. 14. CREDITI E DEBITI PER IMPOSTE SUL REDDITO 31 Dicembre 2008 migliaia di Euro Crediti 31 Dicembre 2007 Debiti Crediti Debiti Per imposte dirette 1.020 0 114 204 Totale 1.020 0 114 204 A partire dal 2008 i crediti ed i debiti tributari si riferiscono esclusivamente alle imposte dirette, mentre il valore degli altri crediti e debiti verso l’erario sono classificati rispettivamente nelle altre attività e nelle altre passività correnti. Si è provveduto di conseguenza a riclassificare i relativi saldi al 31.12.2007 (K€ 1.114 nelle altre attività correnti e K€ 2.202 nelle altre passività correnti). I crediti per imposte sul reddito pari a K€ 1.020 comprendono crediti per imposte pagate all’estero per K€ 165 (K€ 90 al 31.12.2007) ed altri crediti fiscali per K€ 855 (K€ 24 al 31.12.2007). Il credito per imposte pagate all’estero include quanto versato in UK per K€ 943, prudenzialmente svalutato con l’appostazione di un fondo svalutazione di K€ 800 per il rischio di non poter recuperare in futuro detta posta a causa dell’aliquota di imposta effettiva alla quale sono soggetti i redditi prodotti in UK in rapporto alle regole di ricuperabilità di cui all’art. 165 del Testo Unico Imposte Dirette. Gli altri crediti fiscali si riferiscono principalmente (K€ 835) ai maggiori acconti IRAP pagati nell’anno rispetto al debito per le imposte sul reddito del periodo. Il credito per il saldo IRES, pari a K€ 3.279 al 31.12.2008, risulta esposto nei confronti della controllante Ansaldo STS, alla voce “Crediti correnti verso parti correlate”, a seguito dell’adesione al consolidato fiscale per il triennio 2007-2009. Anche per l’IRES come per l’IRAP si evidenzia un credito per effetto della riduzione dell’aliquota delle imposte sui redditi. Si ricorda che la Legge Finanziaria 2008 (Legge del 24 dicembre 2007, n. 244) ha modificato con effetto 1.01.2008 le aliquote delle imposte sui redditi, riducendo l’aliquota IRES dal 33% al 27,5% e l’aliquota IRAP dal 4,25% al 3,9%. Per i motivi sopra esposti al 31 dicembre 2008 non risultano debiti per imposte sul reddito sia per IRES che per IRAP. 92 Ansaldo Segnalamento Ferroviario S.p.A. 15. ALTRE ATTIVITÀ CORRENTI migliaia di Euro 31 Dicembre 2008 31 Dicembre 2007 Risconti attivi quote correnti 3.097 1.356 Crediti per contributi 2.201 2.001 410 325 Crediti verso dipendenti Crediti verso istituti di previdenza Altri crediti verso l’Erario Altre attività Totale attività correnti verso terzi Totale attività correnti verso parti correlate Totale 867 852 1.770 1.114 115 720 8.460 6.368 4.308 5.410 12.768 11.778 Il valore complessivo risulta sostanzialmente in linea. I risconti attivi pari a K€ 3.097 (K€ 1.356 al 31.12.2007) si riferiscono prevalentemente a premi assicurativi di competenza di periodi successivi (K€ 2.442) e commissioni su fideiussioni corrisposte anticipatamene (K€ 644). Tra i risconti attivi per premi assicurativi K€ 811 (K€ 778 al 31.12.2007) sono relativi ad una assicurazione RC professionale addebitata anticipatamente dalla controllante Ansaldo Trasporti Sistemi - Ferroviari S.p.A.. Nei crediti verso istituti di previdenza è incluso un credito verso l’INPS, rimasto inalterato nel corso dell’anno (pari a K€ 839) e relativo alle anticipazioni per CIGS degli anni 1998-1999 e ai contributi versati dalla società negli anni successivi. Per effetto della mancata ammissione ai benefici della CIGS, è in corso un contenzioso; a fronte del rischio del mancato recupero delle anticipazioni CIGS e dei relativi contributi è iscritto un apposito fondo rischi ed oneri (si veda Nota 19). I crediti per contributi sono pari a K€ 2.201 al 31 dicembre 2008 (K€ 2.001 al 31.12.2007) e si riferiscono a: - crediti per contributi su progetti CEE K€ 470; - crediti per contributi su progetti MAP K€ 1.043; - crediti relativi a contributi L. 488 1° bando PIA K€ 229; - crediti relativi a contributi in conto impianto L. 488 11° bando 2001 K€ 226; - crediti relativi a contributi in conto impianto L. 488 2° bando PIA K€ 233. Gli altri crediti verso l’erario sono esposti nelle altre attività correnti anziché nei crediti tributari a partire dal 2008; di conseguenza si è riclassificato il corrispondente saldo al 31.12.2007 (K€ 1.114). 93 Ansaldo Segnalamento Ferroviario S.p.A. La voce altri crediti verso l’Erario includeva al 31.12.2007 un credito IVA per K€ 799 che è stato poi compensato nell’esercizio. Il saldo al 31.12.2008 pari a K€ 1.770 è relativo ad IVA a credito verso l’Erario per K€ 116, crediti IVA delle branch per K€ 444 e due posizioni di credito IVA richiesta a rimborso: uno per K€ 256 per IVA non detratta sull’impiego di veicoli ed un altro di K€ 954 per IVA pagata alla ASTS Deutschland GmbH per l’ anticipo. 16. DISPONIBILITÀ LIQUIDE migliaia di Euro 31 Dicembre 2008 31 Dicembre 2007 Cassa Depositi bancari 0 8.896 0 4.022 Totale 8.896 4.022 Il saldo è costituito dalle disponibilità sui conti correnti bancari. L’incremento dei depositi bancari al 31.12.2008 rispetto alla data di chiusura dell’esercizio precedente è dovuto alla presenza a fine del 2008 di incassi avvenuti su un conto corrente della società e non trasferiti sul conto corrente di cash pooling. 94 Ansaldo Segnalamento Ferroviario S.p.A. 17. PATRIMONIO NETTO Il patrimonio netto al 31 dicembre 2008 è pari a K€ 125.796 con un incremento netto di K€ 25.789 rispetto al 31.12.2007. I movimenti di Patrimonio Netto sono: unità di Euro Totale Patrimonio Netto Capitale sociale Utili / perdite a nuovo 45.240.000 39.256.111 7.093.749 1.118.153 (843.497) 274.656 290.617 290.617 Patrimonio netto al 1° Gennaio 2007 Equity method per piani a benefici definiti Variazione netta riserva per piani di stock grant Dividendi (87000000 x 0,405) Altre riserve (35.235.000) 91.589.860 (35.235.000) Destinazione dell'utile a riserva legale (1.940.434) 1.940.434 0 Costituzione riserva ex Legge 488/92 (145.000) 145.000 0 816.002 (816.002) Svincolo riserva legge 488/92 11 bando 2001 Utile (perdita) al 31 dicembre 2007 43.086.703 Patrimonio netto 31 Dicembre 2007 45.240.000 Equity method per piani a benefici definiti Variazione netta riserva per piani di stock grant Dividendi (87000000 x 0,27) 46.956.535 7.810.301 100.006.836 (1.348.895) 370.946 (977.949) 0 (424.115) (23.490.000) Destinazione dell'utile a riserva legale (3.567.151) Utile (perdita) al 31 dicembre 2008 50.681.332 Patrimonio netto al 31 dicembre 2008 45.240.000 0 43.086.703 69.231.821 (424.115) (23.490.000) 3.567.151 0 50.681.332 11.324.283 125.796.104 Capitale sociale Il capitale sociale è rappresentato da n. 87.000.000 di azioni ordinarie del valore nominale di Euro 0,52 cadauna. Il capitale sociale, interamente versato e posseduto al 31.12.2008 da Ansaldo Trasporti - Sistemi Ferroviari, ammonta al 31 dicembre 2008 a K€ 45.240. Ansaldo Trasporti - Sistemi Ferroviari è unico socio dallo 01.07.2007 a seguito della cessione delle azioni dal precedente socio Ansaldo Signal N.V.. 95 Ansaldo Segnalamento Ferroviario S.p.A. Utili (Perdite) a nuovo, incluso l’utile d’esercizio migliaia di Euro 31 Dicembre 2007 Utile a nuovo Riserva attuariale per piani a benefici definiti 2.352 Riserva da variazione dei principi 539 Utile dell'esercizio 979 43.087 46.957 (23.490) (23.490) (3.567) (3.567) (16.030) 0 Destinazione del risultato dell'esercizio: 0 - attribuzione dividendi - riserva legale - a nuovo 16.030 Risultato dell'esercizio 50.681 Utile (Perdita) attuariale 2008 su piani a benefici definiti 31 Dicembre 2008 Totale (1.349) 18.382 (810) 50.681 (1.349) 979 50.681 69.232 La voce Utile (Perdita) a nuovo, incluso l’utile d’esercizio è così composta: • la riserva “Utili (perdite) a nuovo” che passa da K€ 2.352 del precedente esercizio a K€ 18.382 al 31 dicembre 2008 per effetto di quanto deliberato in sede di approvazione del bilancio 2007 circa la destinazione dell’utile consuntivato nel precedente esercizio. • la riserva attuariale per piani a benefici definiti derivante dall’adozione dell’ equity method nella rilevazione degli utili/perdite attuariali del TFR si incrementa per la perdita attuariale, pari a K€ 1.349, emersa nel calcolo attuariale al 31.12.08 del TFR. Il relativo effetto fiscale, pari a K€ 371, è rilevato in una riserva della voce “altre riserve”; • la riserva da variazioni di principio (K€ 979) che è stata costituita a seguito della contabilizzazione degli effetti derivanti dalla applicazione dei principi contabili internazionali IAS/IFRS nella situazione patrimoniale di apertura al 1.1.2006; • l’utile dell’esercizio pari a K€ 50.681 (K€ 43.087 al 31.12.2007). 96 Ansaldo Segnalamento Ferroviario S.p.A. Le voci che costituiscono la riserva da variazioni di principio, pari a K€ 979, sono così dettagliate: Migliaia di Euro Applicazione dello IAS 19 al TFR Applicazione dello IAS 19 ad altri benefici a dipendenti Attualizzazione credito imposte su TFR Rettifiche relative ai lavori in corso di durata infrannuale Storno ammortamento avviamento (IFRS 3) Effetto IAS 39 Effetti fiscali delle rettifiche 1.894 (1.479) 10 67 1.043 (4) (552) Totale Riserva da variazione di principio 979 Altre riserve migliaia di Euro 31 Dicembre 2007 Piani di stock -option/grant: - attribuzione Stock Grant 2008 di ASTS - consegna Stock Grant 2007 di ASTS Riserva legale 5.481 Riserva legge n. 413/91 524 Riserva L. 488/92 2° bando PIA Riserva 50% contr. Ex legge 219/81 art 55 TUIR Riserva L. 488/92 1° bando PIA Riserva da stock grant Riserva Imposte Differite relative a poste a P.N. Totale 145 209 854 745 (148) 7.810 360 (784) Altri movimenti: - destinazione risultato - imposte differite su poste di P.N . 3.567 31 Dicembre 2008 9.048 524 145 209 854 321 360 (784) 371 3.567 371 223 11.324 La Riserva Legale ammonta nel periodo in esame a K€ 9.048 rispetto a K€ 5.481 al 31.12.2007. L’incremento di K€ 3.567 che ha portato la riserva legale al quinto del capitale sociale (art. 2430 c.c.) è stato deliberato dall’Assemblea dei soci in sede di approvazione del bilancio dell’ esercizio 2007. La Riserva di Rivalutazione ex legge 413/91 è pari ad K€ 524 ed è rimasta immutata rispetto all’esercizio precedente. 97 Ansaldo Segnalamento Ferroviario S.p.A. La Riserva L. 488/92 2° Bando P.I.A. ammonta a K€ 145 ed è stata costituita a seguito della delibera assembleare di approvazione del bilancio al 31.12.2006 ed è vincolata per effetto del decreto di concessione provvisoria del Ministero delle Attività produttive relativo al 2° bando P.I.A. innovazione a valere sulla legge citata. La Riserva per contributo Ministeriale ex L. 219/81 pari a K€ 209 è rimasta immutata rispetto all’esercizio precedente. La Riserva ex L. 488/92 1° bando P.I.A. 2003 pari a K€ 854 è stata costituita a seguito della delibera assembleare di approvazione del bilancio al 31.12.2004 ed è vincolata per effetto del decreto di concessione provvisoria del Ministero delle Attività produttive relativo al 1° bando P.I.A. innovazione a valere sulla legge citata. La Riserva da Stock Grant pari a K€ 321 rispetto al saldo di K€ 745 al 31.12.07. Essa è stata costituita nell’esercizio 2007 a seguito dell’approvazione da parte del Consiglio di Amministrazione di Ansaldo STS dello Stock Grant Plan (SGP) che disciplina l’assegnazione di azioni di Ansaldo STS a risorse “strategiche”, risorse “chiave” e dirigenti con alto potenziale al conseguimento di obiettivi preventivamente fissati e sulla base di criteri di ordine generale dettati dal Consiglio di Amministrazione della capogruppo per gli esercizi 2006 e 2007. Nel corso del 2008 il Consiglio di Amministrazione di Ansaldo STS ed il Comitato di Remunerazione hanno approvato il nuovo piano per il periodo 2008 – 2010. La riduzione del saldo per K€ 424 è dovuta alle seguenti componenti: - riduzione per effetto della consegna delle azioni relative agli obiettivi del 2007. Le azioni consegnate sono state il 100% di quelle attribuite poiché tutti gli obiettivi sono stati raggiunti. La riserva relativa alle Stock Grant del 2007 per K€ 665 è quindi interamente utilizzata; - lo scostamento tra il valore di attribuzione alla grant date (€ 8,2 per azione al 24.10.06) ed il maggior valore alla data di consegna (€ 9,67 al 01.12.08) determina una riduzione della riserva relativa alle Stock Grant del piano 2006 - 2007 per un “effetto prezzo” per un importo di K€ 119; - incremento per un importo pari a K€ 360 per le azioni relative agli obiettivi del 2008, valorizzate al valore di attribuzione alla grant date (€ 8,5230 per azione al 13.02.08). 98 Ansaldo Segnalamento Ferroviario S.p.A. La Riserva per imposte differite su voci imputate a patrimonio netto: pari a K€ 223 è stata movimentata per rilevare le imposte differite, derivanti dalla perdita attuariale del 2008 sul TFR pari a K€ 1.349, imputate nella specifica riserva della voce “Utili (perdite) a nuovo” in applicazione del già ricordato equity method (vedi anche Nota 20 sul TFR). Si fornisce, di seguito, una tabella con l’informativa relativa all’origine, possibilità di utilizzazione, distribuibilità, nonché avvenuta utilizzazione delle riserve di patrimonio in precedenti esercizi. Natura/Descrizione Importo Possibilità di utilizzazione Riepilogo delle utilizzazioni effettuate nell'esercizio 2007 Quota disponibile per copertura perdite Capitale Riepilogo delle utilizzazioni effettuate nell'esercizio 2006 per per altre copertura ragioni perdite per altre ragioni Riepilogo delle utilizzazioni effettuate nell'esercizio 2005 per copertura perdite per altre ragioni 45.240 Riserve di capitale: Riserva di rivalutazione ex L. 413/91 524 A-B-C 524 Riserve di utili: Riserva Legale Riserva per contributo Ministeriale ex L. 219/81 art. 55 T.U.I.R. 9.048 B 209 A-B-C 209 Riserva ex L.488/92 11° bando 2001 816 Riserva ex L.488/92 14° bando 2002 Riserva ex L.488/92 1° bando PIA 2003 854 A-B-C 854 Riserva ex L.488/92 2° bando PIA 145 A-B-C 145 Riserva da variazione principi (adozione IFRS) Riserva per piani di stock grant- residuo quota 2006 (*) 979 - Riserva per piani di stock grant-quota 2008 Riserva utili/perdite attuariali (IAS 19) Riserva imposte differite su poste a patrimonio netto 39 n.a. 360 - 810 n.a. 223 Utili (perdite) portati a nuovo 18.382 Totale 75.115 A-B-C 18.382 20.114 Quota non distribuibile - Residua quota distribuibile 20.114 Legenda: A : Aumento Capitale B :Per copertura perdite C :Per distribuzione soci (*) la riserva in oggetto è formata dal residuo della riserva 2006 per € 113 e da una riserva negativa di € 152 per la differenza prezzo delle azioni tra la data di assegnazione e la data di consegna 99 - Ansaldo Segnalamento Ferroviario S.p.A. Ai sensi dell’art. 109, comma 4, lett. b) del Testo Unico Imposte sui Redditi, la distribuzione di utili e riserve di patrimonio netto non concorre alla formazione del reddito imponibile a meno di un importo pari a K€ 2.728 (K€ 5.708 al 31.12.2007). Tale importo rappresenta l’ammontare delle variazioni fiscalmente deducibili effettuate in sede di dichiarazione dei redditi senza imputazione a conto economico e sono costituite come segue: migliaia di Euro 31 Dicembre 2008 31 Dicembre 2007 Ammortamenti anticipati 0 Ammortamento su base mensile 3.173 0 126 267 1.332 Accantonamento fondo svalutazione crediti 2.338 2.338 Ammortamento avviamento 1.159 1.159 Totale variazioni 3.764 8.128 (1.036) (2.420) 2.728 5.708 Fondo TFR Imposte differite Totale variazioni, netto imposte differite 18. DEBITI FINANZIARI migliaia di Euro 31.12.2008 Corrente Debiti verso banche Debiti verso altri finanziatori Debiti per leasing finanziari Altri debiti finanziari Totale 269 950 1.219 Non corrente 31.12.2007 Totale Corrente Non corrente Totale 1.333 269 2.283 385 937 2.565 385 3.502 1.333 2.552 1.322 2.565 3.887 I debiti verso altri finanziatori si riferiscono ai finanziamenti agevolati ottenuti in relazione a programmi di ricerca. La diminuzione del saldo è dovuta al rimborso delle rate in scadenza nel 2008 sui programmi Timequal, Scaut e Marte. Il debito verso le banche è relativo ad uno scoperto tecnico sul conto corrente bancario di cash pooling con la controllante. 100 Ansaldo Segnalamento Ferroviario S.p.A. La società al 31.12.2008 dispone di fidi bancari per K€ 49.263, importo rimasto invariato rispetto al 31.12.2007, da utilizzare prevalentemente per scoperto di conto corrente, oltre che per operazioni di factoring. I debiti verso altri finanziatori si riferiscono ai finanziamenti agevolati ottenuti in relazione a programmi di ricerca, nonché al rateo di interessi in corso di maturazione sugli stessi per K€ 4. Il dettaglio per finanziamento del saldo al 31.12.2008, quota corrente e quota non corrente, quest’ultima suddivisa per anno di scadenza del debito, è il seguente: Banca erogante (programma) San Paolo IMI (TimeQual) San Paolo IMI (Scaut) Mediocredito Centrale (Marte) Totale debito Rateo interessi Totale debiti verso altri finanziatori 2010 Totale quota non Corrente 2011 263 330 369 962 0 0 371 371 962 371 Quota Corrente 263 330 740 1333 0 1333 Totale 257 323 366 946 4 950 520 653 1.106 2279 4 2283 La movimentazione dei debiti finanziari è la seguente: migliaia di Euro 31 Dicembre 2007 Debiti verso le banche Debiti verso altri finanziatori Altri debiti finanziari 385 3.502 0 Totale 3.887 Accensioni Rimborsi Variazioni area (1.211) 0 101 (1.211) 0 Altri movimenti 31 Dicembre 2008 (116) (8) 269 2.283 0 (124) 2.552 Ansaldo Segnalamento Ferroviario S.p.A. Indebitamento finanziario Si riportano di seguito le informazioni finanziarie secondo lo schema proposto dalla comunicazione CONSOB n. DEM/6064293 del 28 luglio 2006: migliaia di Euro 31 Dicembre 2008 31 Dicembre 2007 Cassa Depositi bancari 0 8.896 0 4.021 Liquidità 8.896 4.021 Crediti finanziari verso la controllante 164.800 167.116 Crediti finanziari correnti 164.800 167.116 269 950 0 1.219 385 937 0 1.322 (172.477) (169.815) 1.333 2.565 1.333 2.565 (171.144) (167.250) Debiti bancari correnti Parte corrente dell'indebitamento non corrente Altri debiti finanziari correnti Indebitamento finanziario corrente Indebitamento finanziario corrente netto (Disponibilità) Debiti verso altri finanziatori - parte non corrente Obbligazioni emesse Altri debiti non correnti Indebitamento finanziario non corrente Indebitamento finanziario netto Nessun debito è assistito da garanzie reali su beni sociali. 102 Ansaldo Segnalamento Ferroviario S.p.A. 19. FONDI RISCHI E ONERI E PASSIVITÀ POTENZIALI Fondi rischi contenzioso lavoro Fondi rischi su CIG Fondo costi commesse chiuse Situazione al 1° gennaio 2007 Così composto: 249 1.256 1.700 3.623 Corrente 249 1.256 1.700 3.623 migliaia di Euro Non corrente Totale 0 249 1.256 1.700 3.623 (5) (140) (293) (699) (223) (100) (468) Accantonamenti Utilizzi Assorbimenti Altri movimenti (12) Situazione al 31 dicembre 2007 244 893 1.307 2.444 Situazione al 1° gennaio 2008 244 893 1.307 2.444 244 893 1.307 2.444 244 893 1.307 2.444 99 99 Così composto: Corrente Non corrente 0 Accantonamenti Utilizzi Assorbimenti Altri movimenti Situazione al 31 dicembre 2008 244 893 1.208 2.345 244 893 1.208 2.345 Così composto: Corrente Non corrente 0 244 893 1.208 2.345 I fondi per rischi ed oneri sono pari a K€ 2.345 ed il saldo si è ridotto rispetto al 31.12.2007 di K€ 99. 103 Ansaldo Segnalamento Ferroviario S.p.A. Il Fondo relativo al contenzioso del lavoro risulta da una valutazione del rischio relativo a contenziosi avviati o ritenuti probabili. Il Fondo rischi su CIGS è stato costituito nell’esercizio 2001 per effetto della mancata ammissione ai benefici della CIGS per alcuni periodi riferiti agli anni 1998-1999. E’ tuttora pendente innanzi al TAR-Lazio il giudizio in merito al ricorso prodotto dalla società avverso il Ministero del Lavoro e della Previdenza Sociale e nei confronti dell’INPS per ottenere l’annullamento di tale provvedimento. Nell’esercizio 2008 il suddetto fondo non ha subito variazioni. Il Fondo oneri per costi da sostenere su commesse chiuse è costituito a fronte di interventi contrattualmente obbligatori per l’aggiornamento delle tecnologie e della documentazione di prodotto, nonché per l’esecuzione di modifiche alle apparecchiature ed agli impianti già forniti su commesse chiuse. Tale fondo nel 2008 è stato utilizzato per K€ 99. 20. TFR E ALTRE OBBLIGAZIONI RELATIVE AI DIPENDENTI La composizione del TFR è qui di seguito dettagliata: migliaia di Euro Fondo TFR 31 Dicembre 2008 31 Dicembre 2007 15.553 15.529 Piani pensionistici a benefici definiti 0 0 Altri fondi per il personale 0 0 15.553 15.529 Totale Il fondo TFR è tipico dell’esperienza italiana e prevede il pagamento di quanto maturato dal dipendente sino alla data di uscita dall’azienda, determinato in base all’art. 2120 Codice Civile. La Legge 27 dicembre 2006, n. 296 (Legge Finanziaria 2007) e i successivi Decreti e Regolamenti emanati nei primi mesi del 2007, nell’ambito della riforma della previdenza complementare, hanno significativamente modificato il funzionamento di tale istituto, prevedendo, in caso di aziende con più di 50 dipendenti, il trasferimento del TFR maturato successivamente alla data della Riforma alla previdenza complementare o al fondo di Tesoreria gestito dall’INPS. 104 Ansaldo Segnalamento Ferroviario S.p.A. A seguito di tale cambiamento normativo il TFR non è più un piano a benefici definiti, ma un piano a contribuzione definita. Nel calcolo attuariale a partire dall’esercizio 2007 non è più considerata l’ipotesi attuariale dell’incremento salariale e quindi sul saldo al 31.12.2006 matura esclusivamente l’interest cost a parte una componente residuale nell’esercizio 2007 di service cost relativa ai dipendenti che hanno optato entro il 30.06.2007 per la adesione alla previdenza complementare: in questo caso infatti poiché detta opzione ha effetto dalla data in cui essa è esercitata, si è reso necessario iscrivere il service cost fino a detta data. Detta modifica normativa del TFR ha comportato la rilevazione di una riduzione (“curtailment”) di un piano a benefici definiti secondo quanto previsto nel par. 109 dello IAS 19, nel bilancio al 31.12.2007. In concomitanza con la rilevazione dell’effetto curtailment, a partire dal bilancio 2007 gli utili e perdite attuariali sono rilevati secondo l’equity method (vedi par. “principi contabili adottati”). Nelle tabelle sotto presentate sono esposti i movimenti del TFR e gli importi rilevati a conto economico: migliaia di Euro 31 Dicembre 2008 Saldo iniziale Costi per prestazioni erogate Costi per interessi Perdite (utili) attuariali a Patrimonio Netto Benefici erogati Trasferimenti intragruppo Altri movimenti (curtailment) Saldo finale 31 Dicembre 2007 15.529 18.264 0 148 461 598 1.349 (539) (1.127) (1.394) (659) (432) 0 (1.116) 15.553 15.529 Fondo TFR migliaia di Euro 31 Dicembre 2008 31 Dicembre 2007 Costi per prestazioni erogate 0 148 Curtailment 0 (1.116) Costi per il personale 0 (968) Costi per interessi 461 598 Totale 461 (370) 105 Ansaldo Segnalamento Ferroviario S.p.A. Le principali assunzioni attuariali utilizzate sono le seguenti: Fondo TFR 31 Dicembre 2008 Tasso di sconto Tasso di incremento dei salari Tasso di turnover 31 Dicembre 2007 9,78% N.A. 3,62%-4,25% 4,28% N.A. 2,93%-3,88% 21. ALTRE PASSIVITÀ CORRENTI E NON CORRENTI Non correnti migliaia di Euro Debiti verso dipendenti Correnti 31 Dicembre 2008 31 Dicembre 2007 31 Dicembre 2008 31 Dicembre 2007 1.709 1.556 7.683 7.760 Fondi di previdenza compl. e Fondo di Tesoreria INPS Debiti verso istituti sociali e previdenziali Debiti per contributi R&D Altri debiti verso l’Erario Altri debiti Totale altre passività correnti e non verso terzi 638 4.487 709 709 2.009 2.202 235 1.504 1.709 1.556 15.545 17.300 0 0 727 4.841 1.709 1.556 16.273 22.141 Totale altre passività correnti e non verso parti correlate Totale 607 4.302 Le altre passività non correnti sono relative ad altri benefici a lungo termine rappresentati da premi di anzianità verso dipendenti. Le principali assunzioni attuariali utilizzate sono le seguenti: Benefici a lungo termine Tasso di sconto (p.a.) Tasso di incremento dei salari Tasso di turnover 31 Dicembre 2008 31 Dicembre 2007 9,78% 3,65 – 4,62% 0,30 – 2,71% 4,28% 3,25 – 3,89% 0,00 – 1,58% 106 Ansaldo Segnalamento Ferroviario S.p.A. Le altre passività correnti ammontano al 31 dicembre 2008 a K€ 15.545 rispetto a K€ 17.300 alla fine del precedente esercizio. La variazione è da attribuire principalmente ai minori premi assicurativi aventi scadenza posticipata per K€ 713 il cui saldo è inserito nella voce altri debiti. I debiti per contributi derivano da anticipazioni sui contratti di ricerca (TEN 2002, L. 488/92 11° Bando, Caraibi e Safedmi) finanziati dalla CE e dal M.A.P. Gli altri debiti verso l’erario, pari a K€ 2.255, sono esposti nei debiti diversi anziché nei debiti tributari a partire dal 2008; di conseguenza si è riclassificato il corrispondente saldo al 31.12.2007 (K€ 2.202). 22. DEBITI COMMERCIALI migliaia di Euro 31 Dicembre 2008 31 Dicembre 2007 Debiti verso fornitori 57.607 65.086 Totale Debiti verso fornitori 57.607 65.086 5.433 11.716 63.040 76.802 Debiti verso parti correlate Totale I debiti commerciali verso fornitori terzi sono pari a K€ 57.607 al 31.12.2008 rispetto a K€ 65.086 al 31.12.2007, evidenziando un decremento di K€ 7.479, correlato ad esborsi per debiti iscritti nell’ultima parte dell’anno precedente. Nessun debito commerciale ha durata residua superiore a 5 anni. 107 Ansaldo Segnalamento Ferroviario S.p.A. 23. DERIVATI Non sono in essere operazioni sui derivati al 31.12.2008. 24. GARANZIE ED ALTRI IMPEGNI Leasing La società è parte di alcuni contratti di leasing operativo finalizzati ad acquisire la disponibilità di immobili, materiale informatico e auto. I pagamenti minimi futuri non cancellabili riferibili a contratti di leasing operativo sono pari a K€ 1.242 per gli immobili (K€ 6.252 al 31.12.2007) e K€ 1.299 per il materiale informatico e per il noleggio auto (K€ 1.093 al 31.12.2007), ed il relativo dettaglio è il seguente: 31 Dicembre 2008 migliaia di Euro Entro 1 anno Tra 2 e 5 anni Oltre 5 anni Leasing operativi 31 Dicembre 2007 Leasing finanziari Leasing operativi Leasing finanziari 1.316 1.225 0 0 0 0 2.820 4.525 0 0 0 0 2.541 0 7.345 0 Gli importi addebitati a conto economico per il leasing operativo di immobili e per il leasing operativo di materiale informatico e di auto sono dettagliati alla Nota 29. Le locazioni operative rappresentate dalla locazione di immobili sono relative principalmente alla locazione della sede di Napoli (Via Nuova delle Brecce 260; locatore la parte correlata Ansaldobreda) ove è ubicata una delle sedi secondarie della società. La riduzione degli impegni relativi a contratti di locazione di immobili è da attribuire al venir meno, come effetto della fusione con Ansaldo STS, dell’obbligo contrattuale per la sede secondaria di Genova (Via P. Mantovani 3 - 5; locatore la parte correlata Ansaldo STS). Il contratto di locazione dell’immobile di Napoli ha una durata fino al 1.01.2010 con facoltà di rinnovazione tacita per altri sei anni ed il relativo canone di locazione é aggiornato in relazione alla 108 Ansaldo Segnalamento Ferroviario S.p.A. variazione dell’indice ISTAT (Indice Generale per i prezzi al consumo per le famiglie di operai e impiegati). I contratti di noleggio auto, normalmente di durata triennale, prevedono una revisione prezzi legata alla variazione dell’indice dei prezzi al consumo, agli incrementi assicurativi dell’RCA e del bollo ed all’incremento dei prezzi riportati nei listini ufficiali dei “costruttori” (il totale degli impegni futuri è pari a K€ 601 al 31.12.2008 rispetto a K€ 431 al 31.12.2007). Un contratto di noleggio di materiale informatico prevede l’indicizzazione del canone sulla base del tasso Euribor a 3 mesi più uno spread del 2,142% e il noleggio ha durata triennale; il totale degli impegni futuri relativi a tale contratto è pari a K€ 577 (K€ 527 al 31.12.2007) su un totale di impegni per noleggio di materiale informatico di K€ 698 (K€ 663 al 31.12.2007). Garanzie e altri impegni La società al 31 dicembre 2008 ha in essere le seguenti garanzie: migliaia di Euro Fideiussioni a favore di parti correlate 31 Dicembre 2008 31 Dicembre 2007 9.537 11.644 Fideiussioni a favore di terzi Avalli a favore di terzi Altre garanzie personali prestate a terzi 376.161 0 0 331.662 0 0 Sub-totale Garanzie personali prestate Garanzie attive Garanzie attive verso parti correlate 385.698 0 16.532 3.103 343.306 0 16.137 3.103 19.635 19.240 405.333 362.546 Sub-totale Totale Le garanzie prestate al 31.12.2008 per complessivi K€ 385.698 ( K€ 343.306 al 31.12.2007) sono rappresentate da fideiussioni bancarie e assicurative rilasciate a favore di committenti italiani ed esteri a garanzia delle partecipazioni a gare, dell’esatta esecuzione degli ordini, delle anticipazioni e dei pagamenti anticipati delle ritenute a garanzia. L’incremento del saldo al 31.12.2008 rispetto al 31.12.2007 è dovuto all’accensione di nuove garanzie in relazione all’acquisizione di nuovi ordini. Nell’ambito di tali impegni si possono evidenziare garanzie verso parti correlate per un totale di K€ 9.537 ( K€ 11.644 al 31.12.2007) qui di seguito dettagliate: 109 Ansaldo Segnalamento Ferroviario S.p.A. • K€ 2.597 (K€ 3.954 al 31.12.2007) esposte nei confronti di Finmeccanica: sono fideiussioni bancarie rilasciate da Ansaldo Trasporti (incorporata in Finmeccanica dal 2001) per ordini e contratti di competenza dell’allora ramo segnalamento a favore di committenti italiani ed esteri; • K€ 2.336 (K€ 3.086 al 31.12.2007) esposte nei confronti di Finmeccanica per assunzioni di obbligazioni di pagamento da parte della nostra controllante a favore dell’Amministrazione Finanziaria in relazione alla compensazione di eccedenze di credito nell’ambito della liquidazione dell’IVA di gruppo; • K€ 4.604 (K€ 4.604 al 31.12.2007) rappresentano garanzie a favore di Ansaldo TrasportiSistemi Ferroviari a garanzia di subforniture. Le fideiussioni a favore di terzi includono controgaranzie rilasciate a favore di istituti di credito per quote di propria competenza in fideiussioni ed affidamenti a committenti vari per K€ 66.210 (essenzialmente per il progetto Alta Velocità a favore del Consorzio Saturno) Le garanzie attive per un totale di K€ 19.635 ( K€ 19.240 al 31.12.2007), sono fideiussioni prestate da nostri fornitori o subappaltatori per la corretta esecuzione di impegni contrattuali verso la società. Per un importo di K€ 3.103 (K€ 3.103 al 31.12.2007) tali garanzie sono state rilasciate a favore di Ansaldo Trasporti prima dell’incorporazione in Finmeccanica per lavori di competenza del ramo Segnalamento. Si segnala che nel corso dell’anno, nell’ottica di centralizzazione degli affidamenti, la capogruppo Ansaldo STS ha negoziato direttamente con il sistema bancario il rilascio di fidi per firma, procedendo poi al distacco di parte di essi in favore della società per l’ammontare di K€ 80.219 (K€ 11.553 al 31.12.2007). Dall’esercizio 2001 la politica della società prevede che le operazioni di copertura rischi cambio siano coordinate a livello di gruppo. Per l’esercizio appena concluso il valore nozionale di contratti di acquisto a termine di valuta realizzati per copertura rischi cambio è nullo. La società al 31.12.2008 dispone di fidi bancari per K€ 49.263 (importo invariato rispetto all’anno precedente) da utilizzare prevalentemente per scoperto di conto corrente, oltre che per eventuali operazioni di factoring. 110 Ansaldo Segnalamento Ferroviario S.p.A. Impegni di acquisto e di vendita La società al 31 dicembre 2008 ha in essere i seguenti impegni di acquisto e di vendita: migliaia di Euro Portafoglio ordini clienti terzi 31.12.2008 31.12.2007 763.337 544.539 Portafoglio ordini clienti parti correlate 97.324 155.335 Portafoglio ordini fornitori terzi 72.092 71.235 Portafoglio ordini fornitori parti correlate 22.839 5.318 955.592 776.427 Totale I predetti importi comprendono impegni di acquisto per immobilizzazioni materiali per K€ 633 (K€ 1.315 al 31.12.2007) e di immobilizzazioni immateriali per K€ 64 (K€ 243 al 31.12.2007). 111 Ansaldo Segnalamento Ferroviario S.p.A. 25. INFORMATIVA PER AREA GEOGRAFICA I ricavi per area geografica sono così dettagliati: migliaia di Euro 31.12.2008 31.12.2007 188.068 228.163 12.825 5.642 Ricavi: Italia Altro Europa Occidentale Nord America 9 Asia Pacifico 4.273 Altri Paesi (*) 9.208 2.081 Totale ricavi 214.374 235.895 Ricavi da parte correlate: Italia 100.700 81.372 Altro Europa Occidentale 3.439 7.939 Nord America 1.227 137 18 74 Totale ricavi da parte correlate: 105.384 89.522 Totale 319.758 325.417 Asia Pacifico Altri Paesi (*) Le attività sono allocate sulla base del luogo in cui esse si trovano: migliaia di Euro 31.12.2008 31.12.2007 436.586 275.005 16.032 8.288 Attività: Italia Resto Europa occidentale Olanda: Crediti finanziari verso Ansaldo Signal N.V. Nord America 167.116 1.066 91 Asia / Pacifico 2.462 74 Altri (*) 5.033 350 461.179 450.924 Totale Gli investimenti (materiali ed immateriali) sono allocati sulla base del luogo in cui gli stessi sono effettuati: migliaia di Euro 31.12.2008 31.12.2007 3.316 3.497 Investimenti: Italia Resto Europa occidentale 8 Nord America Asia / Pacifico Altri (*) Totale 3.324 3.497 (*) Africa, Sud America Europa Orientale 112 Ansaldo Segnalamento Ferroviario S.p.A. 26. RAPPORTI ECONOMICI VERSO PARTI CORRELATE Di seguito si evidenziano gli importi dei rapporti economici con parti correlate al 31.12.2008 e al 31.12.2007: migliaia di Euro Altri ricavi operativi Ricavi AL 31.12.2008 Costi Recupero costi Riaddebito costo del lavoro Proventi finanziari 88 33 Oneri finanziari Controllanti Ansaldo STS S.p.A. (*) Ansaldo Trasporti Sistemi Ferroviari S.p.A. (*) 11.193 10 7.703 288 177 7.383 267 4 47 7 503 FINMECCANICA S.p.A. Consociate (*) Ansaldo Signal N.V. ASTS France S.A. ASTS Espana S.A. Union Switch & Signal INC ASTS Transportation Systems India PVT 2.111 45 4 ASTS Sweden AB 245 83 823 8 1 ASTS Ireland Ltd 9.512 1.771 1.792 Fata Logistic System S.p.A. 80 Fata S.p.A. 113 Electron Italia Srl 35 143 3.581 450 HR Gest S.p.A. Ansaldo Energia S.p.A. 5 Oto Melara S.p.A. 1 Selex Communications S.p.A. 1 I.M. Intermetro S.p.A. 7.263 198 15 ASTS U.K. Ltd Elsag Datamat S.p.A. 45 260 1.227 ASTS Malaysia Sdn Bhd AnsaldoBreda S.p.A. 7.230 4 0 4.917 77 42 Galileo Avionica S.p.A. Controllate (*) 1.030 Ansaldo STS Deutschland GmbH 9 179 569 267 Consorzi (**) Consorzio Saturno Consorzio Ferroviario Vesuviano 78.113 3.827 692 31 39 Consorzio CESIT Consorzio Ferroviario San Giorgio Volla 2 Totale Incidenza delle parti correlate sul totale dell'esercizio 1.079 50 105.385 33,0% 348 6,2% 33.647 17,4% 100,0% 98,7% 6,7% (*): società sottoposta a controllo e coordinamento da parte di Finmeccanica S.p.A.. (**) consorzi che costituiscono entità collegate nel bilancio consolidato di Finmeccanica S.p.A.; informazione fornita ai soli fini dello IAS 24 113 Ansaldo Segnalamento Ferroviario S.p.A. migliaia di Euro Altri ricavi operativi Ricavi AL 31.12.2007 Costi Recupero costi Riaddebito costo del lavoro Proventi finanziari Oneri finanziari 6.882 48 6.882 48 Controllanti Finmeccanica S.p.A. Ansaldo STS S.p.A. (*) Ansaldo Trasporti Sistemi Ferroviari S.p.A. (*) 200 18 3 5 113 7.525 434 113 2 984 243 6.286 Consociate (*) (8) Ansaldo Signal N.V. ASTS France S.A. 3.421 ASTS Espana S.A. 555 Union Switch & Signal INC 137 ASTS Transportation Systems India PVT ASTS Sweden AB ASTS U.K. Ltd 247 (12) 56 3.974 199 3 1.191 323 8 20 6.378 2 1.788 477 4.112 Fata Logistic System S.p.A. 635 HR Gest S.p.A. Ansaldo Energia S.p.A. Oto Melara S.p.A. 40 2 438 1 0 8 0 4 80 11.794 Selex Communications S.p.A. I.M. Intermetro S.p.A. 68 450 Elsag Datamat S.p.A. Selex Sistemi Integrati S.p.A. 49 1 Finmeccanica Group Service S.p.A. Electron Italia S.r.l. 2 74 ASTS Ireland Ltd AnsaldoBreda S.p.A. 25 2 48 Consorzi (**) Consorzio Saturno Consorzio Ferroviario Vesuviano 67.824 2.774 161 36 0 Consorzio CRIS Consorzio CESIT 38 Consorzio Ferroviario San Giorgio Volla 2 58 Totale Incidenza delle parti correlate sul totale dell'esercizio 89.522 27,5% 794 13,6% 31.813 15,7% 1.045 235 100,0% 99,4% 6,3% (*): società sottoposta a controllo e coordinamento da parte di Finmeccanica S.p.A.. (**) consorzi che costituiscono entità collegate nel bilancio consolidato di Finmeccanica S.p.A.; informazione fornita ai soli fini dello IAS 24 114 Ansaldo Segnalamento Ferroviario S.p.A. L’incremento dei ricavi del 2008 rispetto all’esercizio precedente è collegato principalmente ai maggiori volumi di produzione relativi ai progetti Alta Velocità sviluppati attraverso il Consorzio Saturno (K€ 78.113 al 31.12.2008 rispetto a K€ 67.824 al 31.12.2007). I costi analogamente s’incrementano passando da K€ 31.813 del 31.12.2007 a K€ 33.647 del 31.12.2008; si evidenzia nell’esercizio il valore di K€ 4.992 per gli addebiti effettuati dalla controllante Ansaldo Trasporti Sistemi Ferroviari per il service in outsourcing dei servizi di staff. Nei costi dalla controllante Ansaldo STS al 31.12.2008 sono inclusi gli addebiti per il General Service Agreement (K€ 4.675), per il fitto degli immobili di Genova (K€ 1.488) e per l’addebito del marchio Ansaldo (K€ 484). I proventi finanziari sono relativi agli interessi attivi sul conto corrente di corrispondenza commerciale, di cash pooling e sul deposito a termine verso la consociata Ansaldo Signal NV per K€ 7.230 e verso la controllante Ansaldo STS per K€ 33. 115 Ansaldo Segnalamento Ferroviario S.p.A. 27. RICAVI migliaia di Euro Ricavi da vendite a Terzi 31 Dicembre 2008 31 Dicembre 2007 33.504 244.144 Ricavi da vendite a parti correlate 19.333 5.630 Totale ricavi da vendite 52.837 249.774 Ricavi da servizi a Terzi 12.563 14.930 589 2.146 13.152 17.076 168.306 (23.179) 85.463 81.746 Totale variazione dei lavori in corso 253.769 58.567 Totale ricavi 319.758 325.417 Ricavi da servizi a parti correlate Totale ricavi da servizi Variazione dei lavori in corso terzi Variazione dei lavori in corso parti correlate Il totale dei Ricavi passa da K€ 325.417 al 31 dicembre 2007 a K€ 319.758 al 31 dicembre 2008 registrando un decremento pari a K€ 5.659 che contabilmente riflette: - aumento della variazione dei lavori in corso per K€ 195.202; - diminuzione dei ricavi da vendite e servizi per K€ 200.861. L’ incremento della variazione dei lavori in corso è dovuta in misura significativa all’avanzamento produttivo dei seguenti progetti: Alta velocità MI-BO, SCMT CAR Firenze, Alta velocità TO - MI e 5° Contratto applicativo di Bordo. La produzione è stata realizzata in Italia per K€ 288.768 (K€ 309.535 al 31.12.2007) ed all’estero per K€ 30.990 (K€ 15.882 al 31.12.2007). I principali volumi sono stati realizzati su contratti FS relativi a progetti di Alta Velocità (M€ 83,7) ed SCMT Terra (M€ 71,0) e Bordo (M€ 54,4). Si rinvia alla Nota 26 per il dettaglio dei ricavi verso parti correlate e alla Relazione sulla Gestione (par. “informativa sulla attività di direzione e coordinamento di società e rapporti verso parti correlate”). 116 Ansaldo Segnalamento Ferroviario S.p.A. 28. ALTRI RICAVI E COSTI OPERATIVI 31 Dicembre 2008 migliaia di Euro Ricavi Contributi per spese di ricerca e sviluppo 31 Dicembre 2007 Costi Ricavi 200 Costi 800 Plusvalenze su cessioni di immobilizzazioni materiali e immateriali 1 Accantonamenti/Assorbimenti fondi rischi ed oneri 387 Imposte indirette 292 Royalties 253 2.533 2.597 Insussistenze di partite debitorie 607 200 Rimborsi Assicurativi 464 Altri ricavi/ costi operativi 866 549 354 1.489 Utili/Perdite su cambi su partite non finanziarie 590 616 347 277 5.260 1.457 5.057 2.019 348 24 794 70 5.608 1.481 5.851 2.089 Totale altri ricavi e costi operativi Totale altri ricavi e costi operativi da parti correlate Totale 371 Gli altri ricavi operativi verso società non facenti parte né del gruppo Ansaldo STS né del gruppo Finmeccanica sono pari a K€ 5.260 al 31.12.2008 (K€ 5.057 al 31.12.2007) e sono costituiti principalmente da: • royalties su licenze hardware K€ 2.533 (K€ 2.597 al 31.12.2007); • cancellazione di partite debitorie rilevatesi insussistenti K€ 607 (K€ 200 al 31.12.2007); • utili su cambi per partite non finanziarie K€ 590 (K€ 347 al 31.12.2007); • contributi per spese di ricerca e sviluppo per K€ 200 al 31.12.2008 relativi a un progetto finanziato dalla CE (Safedmi). Per quanto riguarda l’ammontare ed il dettaglio dei costi di ricerca e sviluppo addebitati a conto economico, si rinvia al relativo paragrafo della Relazione sulla Gestione; • rimborso assicurativo pari a K€ 464; • un credito d’imposta di K€ 837 per i costi sostenuti per attività di ricerca e sviluppo e introdotto dalla Legge Finanziaria 2007 (L. 296/2006) all’articolo 1, co. da 280 a 283. Gli altri costi operativi ammontano a K€ 1.457 al 31.12.2008 (K€ 2.019 al 31.12.2007) e sono costituiti da imposte indirette per K€ 292, da altri costi operativi per K€ 549 e da perdite su cambi per partite non finanziarie per K€ 616. 117 Ansaldo Segnalamento Ferroviario S.p.A. Le imposte indirette pari a K€ 292 si riferiscono per K€ 24 all’ICI (K€ 24 al 31.12.2007) e per K€ 268 ad altre imposte indirette (K€ 229 al 31.12.2007). Gli altri costi operativi pari a K€ 549 riguardano contributi associativi per K€ 162 (K€ 155 al 31.12.2007) ed altre spese varie e di diversa natura per K€ 387 (K€ 534 al 31.12.2007). Gli utili su cambi relativi a partite non finanziarie sono pari a K€ 590 al 31.12.2008 (K€ 347 al 31.12.2007) e le perdite su cambi relative a partite non finanziarie sono pari a K€ 616 al 31.12.2008 (K€ 277 al 31.12.2007). Per il dettaglio degli altri ricavi e costi operativi da parti correlate si rinvia alla Nota 26 sulle parti correlate e alla Relazione sulla Gestione (par. “informativa sulla attività di direzione e coordinamento di società e rapporti verso parti correlate”). 29. COSTI PER ACQUISTI E SERVIZI migliaia di Euro 31 Dicembre 2008 31 Dicembre 2007 Acquisti di materiali da terzi 67.919 78.839 Variazione delle rimanenze di materie prime (2.779) (4.018) Totale costi per acquisti da Terzi Totale costi per acquisti da Parti correlate 65.140 6.642 74.821 12.079 Totale costi per acquisti 71.782 86.900 Acquisti di servizi da terzi 86.086 84.920 Costi per affitti Canoni di noleggio Totale costi per servizi da Terzi Totale costi per servizi da Parti correlate Totale costi per servizi 767 785 3.191 2.216 90.044 26.412 87.921 18.619 116.456 106.540 I costi per acquisti di materie prime, sussidiarie, di consumo e merci sono pari a K€ 71.782 al 31 dicembre 2008 rispetto a K€ 86.900 al 31 dicembre 2007 con un decremento di K€ 15.118. 118 Ansaldo Segnalamento Ferroviario S.p.A. I costi per servizi sono pari a K€ 116.456 al 31 dicembre 2008 con un incremento di K€ 9.916, che include gli addebiti effettuati dalla controllante Ansaldo Trasporti Sistemi Ferroviari per il service in outsourcing dei servizi di staff (K€ 4.992). In questa voce sono compresi: • prestazioni industriali diverse per K€ 64.147 (K€ 65.886 al 31.12.2007) di cui la parte significativa è relativa a subappalti; • costi relativi a prestazioni commerciali per K€ 1.558 (K€ 1.239 al 31.12.2007); • utenze varie per K€ 2.884 (K€ 2.329 al 31.12.2007) al netto di recupero costi per K€ 65; • prestazioni di tipo amministrativo K€ 23.884 (K€ 16.201 al 31.12.2007) al netto di recupero costi per K€ 702 (K€ 725 al 31.12.2007); • consulenze professionali K€ 6.189 (K€ 4.912 al 31.12.2007); • costi relativi a servizi per il personale K€ 7.723 (K€ 7.016 al 31.12.2007) al netto di recupero costi per K€ 178 (K€ 241 al 31.12.2007); • assicurazioni per K€ 2.787 (K€ 3.388 al 31.12.2007); • altri servizi per K€ 292 (K€ 164 al 31.12.2007); • godimento beni di terzi per K€ 6.318 (K€ 5.406 al 31.12.2007) rappresentati per K€ 2.643 da costi per affitti (K€ 2.627 al 31.12.2007), per K€ 3.191 da canoni di noleggio (K€ 2.216 al 31.12.2007) e per K€ 484 relativo al canone per l’utilizzo, a partire dal 2007, del marchio Ansaldo. Per il dettaglio dei costi per acquisti e costi per servizi da parti correlate si rinvia alla Nota 26 sulle parti correlate e alla Relazione sulla Gestione (par. “informativa sulla attività di direzione e coordinamento di società e rapporti verso parti correlate”). 119 Ansaldo Segnalamento Ferroviario S.p.A. 30. COSTI PER IL PERSONALE migliaia di Euro 31 Dicembre 2008 Salari e stipendi 44.364 45.392 360 665 13.342 13.233 0 148 0 (1.116) 154 82 Costi per piani di stock grant Oneri previdenziali ed assistenziali 31 Dicembre 2007 Costi per il fondo TFR Riduzione (Curtailment) su TFR Costi relativi ad altri piani a benefici definiti Contenziosi con il personale 0 0 Costi relativi a piani a contribuzione definita 2.344 2.273 Altri costi 2.319 1.830 Riaddebito costo del lavoro (267) (235) 62.616 62.272 Totale I costi per il personale sono pari a K€ 62.616 al 31.12.2008 (K€ 62.272 al 31.12.2007). Il riaddebito per costo del lavoro è relativo essenzialmente all’addebito del costo del lavoro per personale in distacco presso società che sono parti correlate; si rimanda alla Nota 26 per il dettaglio per società. L’organico medio operante al 31 dicembre 2008 è pari a n. 1.023 unità rispetto alle n. 1.098 unità al 31 dicembre 2007.La riduzione è dovuta principalmente al passaggio nella controllante Ansaldo Trasporti Sistemi Ferroviari delle risorse appartenenti agli enti di staff e alle politiche di esodo messe in atto alla fine del 2007. Di seguito si riporta l’evidenza, per categoria, dell’andamento dell’organico medio: Dirigenti Quadri Impiegati Operai Totale Dicembre 2008 Dicembre 2007 Variazioni 30 117 782 94 31 116 851 100 (1) 1 (69) (6) 1.023 1.098 (75) 120 Ansaldo Segnalamento Ferroviario S.p.A. Il costo per il fondo TFR è nullo in quanto, la Legge 27 dicembre 2006, n. 296 (Legge Finanziaria 2007) e i successivi Decreti e Regolamenti emanati nei primi mesi del 2007, nell’ambito della riforma della previdenza complementare, hanno significativamente modificato il funzionamento di tale istituto, prevedendo, in caso di aziende con più di 50 dipendenti, il trasferimento del TFR maturato successivamente alla data della Riforma alla previdenza complementare o al fondo di Tesoreria gestito dall’INPS. Per effetto di detto cambiamento normativo si è assunto che la quota TFR ex art. 2120 del Codice Civile maturata nel 2007 corrisponde ad un piano a contribuzione definita. Inoltre, a partire dal 2007 è stato riclassificato l’interest cost, che al 31.12.2008 è pari a K€ 461 (K€ 598 al 31.12.07), dal costo per il personale agli oneri finanziari. Il Consiglio di Amministrazione di Ansaldo STS, tenutosi in data 13 febbraio 2008, ha deliberato un piano di incentivazione azionaria (Stock Grant) per il triennio 2008-2010 a favore di risorse “strategiche”, risorse “chiave” e dirigenti con alto potenziale di Ansaldo STS e società dalla stessa controllate e si fonda sull’assegnazione di azioni di Ansaldo STS, a seguito della verifica del conseguimento di obiettivi preventivamente fissati e sulla base di criteri di ordine generale dettati dal Consiglio di Amministrazione dalla capogruppo. Il costo delle azioni è addebitato alle società del gruppo in relazione ai dipendenti delle stesse coinvolti nel piano in oggetto. Il costo è rilevato per competenza nell’esercizio in cui i servizi sono resi; pertanto il costo rilevato nell’esercizio riguarda le azioni, relative agli obiettivi del 2008, che saranno consegnate ai dipendenti nel 2009 a seguito della verifica del raggiungimento di detti obiettivi. Tale costo è determinato sulla base della stima del numero di azioni che verranno assegnate e del fair value di queste ultime determinato alla data di approvazione da parte del Comitato di Remunerazione dei parametri di riferimento (13 febbraio 2008, grant date). Il costo include la stima degli oneri contributivi a carico dell’azienda. In base ai principi contabili internazionali applicabili a tale fattispecie (IFRS 2 “pagamenti basati su azioni” e l’IFRIC Interpretation 11 “Group and Treasury Share Transactions”) e le attuali interpretazioni degli stessi, il costo per Stock Grant del 2008 pari a K€ 360 (K€ 665 nel 2007) è rilevato con contropartita in una riserva di patrimonio netto. Invece, il connesso onere contributivo è rilevato alla voce oneri previdenziali in contropartita al debito verso istituti previdenziali per K€ 119 al 31.12.2008 (K€ 220 nel 2007). 121 Ansaldo Segnalamento Ferroviario S.p.A. Nel dicembre 2008 sono state consegnate le azioni relative agli obiettivi del 2007, ed è stata di conseguenza utilizzata la riserva iscritta nel precedente esercizio ed il controvalore delle azioni assegnate è stato pagato ad Ansaldo STS. Si rinvia alla Nota 17 relativa al Patrimonio netto per il dettaglio della movimentazione delle riserve in seguito alla consegna di azioni avvenuta nell’esercizio. 31. VARIAZIONE DEI PRODOTTI FINITI, IN CORSO DI LAVORAZIONE E SEMILAVORATI migliaia di Euro Variazione delle rimanenze dei prodotti finiti, in corso di lavorazione e semilavorati 31 Dicembre 2008 31 Dicembre 2007 (1.754) (3.219) La variazione delle rimanenze dei prodotti finiti, in corso di lavorazione e semilavorati passa da K€ - 3.219 al 31.12.2007 a K€ - 1.754 al 31.12.2008 registrando un incremento di K€ 1.465 a seguito, del decentramento dell’attività produttiva operata dallo stabilimento di Tito. 32. AMMORTAMENTI E SVALUTAZIONI migliaia di Euro Ammortamenti: immobilizzazioni immateriali immobilizzazioni materiali Svalutazioni: crediti operativi altre immobilizzazioni Totale ammortamenti e svalutazioni 31 Dicembre 2008 31 Dicembre 2007 165 2.640 172 2.610 2.805 2.782 0 0 0 0 0 0 2.805 2.782 Gli ammortamenti e svalutazioni sono pari a K€ 2.805 rispetto a K€ 2.782 al 31.12.2007; in particolare gli ammortamenti si riferiscono per K€ 165 ad immobilizzazioni immateriali e per K€ 2.640 ad immobilizzazioni materiali esposti al netto delle rettifiche derivanti dall’utilizzo per competenza di risconti passivi per K€ 136 relativi a contributi in conto impianti (L. 488/92) . 122 Ansaldo Segnalamento Ferroviario S.p.A. 33. PROVENTI ED ONERI FINANZIARI 31 Dicembre 2008 migliaia di Euro Attualizzazioni crediti, debiti e fondi Interessi e commissioni Differenze cambio Derivati fair value a conto economico Altri proventi ed oneri finanziari Interest cost su TFR Totale proventi ed oneri finanziari da terzi Proventi Oneri 45 49 167 461 31 Dicembre 2007 Netto 45 (118) 0 0 0 (461) Proventi Oneri 20 Netto 17 83 21 21 598 (17) (63) 0 0 0 (598) 94 628 (534) 41 719 (678) Totale proventi ed oneri finanziari da parti correlate 7.263 45 7.218 6.882 48 6.834 Totale 7.357 673 6.684 6.923 767 6.156 I proventi ed oneri finanziari netti presentano un saldo netto positivo al 31.12.2008 pari a K€ 6.684 rispetto al saldo netto positivo di K€ 6.156 al 31.12.2007 e l’incremento è da attribuire principalmente ai crediti finanziari verso la consociata Ansaldo Signal N.V. la cui remunerazione ha beneficiato della maggiore giacenza media e dell’incremento medio dei tassi di interesse avvenuto nell’esercizio. Essi si riferiscono a: • l’attualizzazione del credito per le anticipazioni dell’IRPEF sul trattamento di fine rapporto (TFR), secondo la medesima metodologia attuariale applicata al TFR, origina un effetto positivo pari a K€ 45 al 31.12.2008 rispetto ad un effetto negativo di K€ 17 al 31.12.2007; • gli interessi passivi e commissioni pari a K € 167 al 31.12.2008 (K€ 83 al 31.12.2007) sono costituiti principalmente da interessi passivi su finanziamenti a medio lungo termine per K€ 51 (K€ 43 al 31.12.2007) e da spese bancarie per K€ 116 (K€ 37 al 31.12.2007); • l’interest cost sul TFR pari a K€ 461 al 31.12.2008 (K€ 598 al 31.12.2007) è stato riclassificato dal costo del lavoro agli oneri finanziari a partire dall’esercizio 2007. Per il dettaglio dei proventi ed oneri finanziari da parti correlate si rinvia alla Nota 26 sulle parti correlate e alla Relazione sulla Gestione (par. “informativa sulla attività di direzione e coordinamento di società e rapporti verso parti correlate”). 123 Ansaldo Segnalamento Ferroviario S.p.A. 34. IMPOSTE SUL REDDITO La voce imposte sul reddito è così composta: 31 Dicembre 2008 Imposta IRES Imposta IRAP Imposte relative ad esercizi precedenti Accantonamenti per contenziosi fiscali Imposte differite nette 31 Dicembre 2007 20.323 4.469 -675 0 357 24.474 25.751 5.405 387 0 -1.007 30.536 Le imposte relative ad esercizi precedenti al 31.12.2008 includono principalmente il riversamento a conto economico delle imposte differite sulle variazioni dedotte in sede di dichiarazione dei redditi (c.d. quadro EC) per maggiori ammortamenti dedotti rispetto a quanto iscritto in bilancio, a seguito dell’affrancamento delle variazioni stesse (effettuato ai sensi della Legge Finanziaria 2008 – Legge del 24 dicembre 2007, n. 244), per K€ 1.053 riversamento che determina il segno positivo, unitamente all’imposta sostitutiva pagata su tale affrancamento per K€ 399. L’analisi della differenza tra l’aliquota fiscale teorica e quella effettiva per i due esercizi a confronto è la seguente: Imponibili migliaia di Euro Risultato prima delle imposte Imposte calcolate all'aliquota fiscale in vigore Differenze permanenti - costi non deducibili - proventi non tassati Risultato al netto delle differenze permanenti Imposta IRES effettiva a conto economico ed aliquota effettiva di imposta Differenze termporanee tassate al 33% e con fiscalità differita al 27,5% Imposta IRES di competenza dell'esercizio a conto economico e relativa aliquota Imposte esercizi precedenti IRES: adeguamento imposte anticipate e differite IRES al 31.12.2006 all'aliquota del 27,5% Imposte esercizi precedenti: altre Totale imposte relative ad esercizi precedenti IRAP Totale imposte effettive a conto economico e relativa aliquota 31 Dicembre 2008 Imposte % 75.155 1.299 -1.559 74.895 31 Dicembre 2007 Imponibili Imposte % 73.622 20.668 27,50% 357 -429 0,48% -0,57% 20.596 0 20.596 0 -675 -675 4.553 24.474 27,40% 2.003 -561 75.064 2.969 -0,90% 6,06% 32,56% 24.295 33,00% 661 -185 0,90% -0,25% 24.771 163 24.935 459 -65 395 5.206 30.535 33,65% 0,22% 33,87% 0,62% -0,09% 7,07% 41,48% Si ricorda che la Legge Finanziaria 2008 ha modificato con effetto 1.01.2008 le aliquote delle imposte sui redditi, riducendo l’aliquota IRES dal 33% al 27,5% e l’aliquota IRAP dal 4,25% al 3,9% . La riduzione dell’aliquota di imposta effettiva del 2008 rispetto al 2007 è determinata da tale riduzione di aliquota nominale e dalle imposte di esercizi precedenti originate dal già ricordato affrancamento dei maggiori ammortamenti dedotti rispetto a quanto iscritto in bilancio. La riduzione dell’aliquota nominale ha comportato nel 2007 un effetto sulla fiscalità differita con un 124 Ansaldo Segnalamento Ferroviario S.p.A. aumento dell’aliquota di imposta effettiva per il duplice effetto dell’adeguamento dei preesistenti saldi dei crediti per imposte anticipate e dei debiti per imposte differite e dell’applicazione alle differenze temporanee del 2007 di una minore aliquota d’imposta. Rispetto al 2007, nel 2008 i proventi non tassati eccedono i costi non deducibili, per effetto principalmente di altri ricavi non tassati derivanti dal credito di imposta per la ricerca e sviluppo per K€ 837, di cui alla Legge del 27 dicembre 2006, n. 296, e dalla deduzione del 10% dell’IRAP per K€ 509 di cui al Decreto Legge del 29 novembre 2008, n. 185. Si riporta di seguito il prospetto relativo alle differenze di imposta temporanee e dei correlati saldi patrimoniali ed economici: 31.12.2008 Ammontare Ammontare delle differenze delle differenze temporanee temporanee IRAP IRES Aliquota d'imposta 31.12.2007 Effetto Economico (+provento/onere) Ammontare Ammontare delle differenze delle differenze temporanee temporanee IRAP IRES Ammontare Imposte Anticipate/Differite Anmmontare imputato a patrimonio netto 1.236 618 41 881 2.089 302 382 326 79 260 155 428 0 12 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 (186) (74) (63) 0 85 0 (32) 13 (31) 206 (71) 0 0 0 0 5.170 2.517 0 2.783 7.289 0 1.307 1.137 350 197 716 1.556 1.568 43 0 0 0 2.517 2.783 0 7.289 1.307 0 350 0 716 0 0 0 0 6.810 0 (153) 24.633 14.962 Aliquota d'imposta Effetto Economico (+provento/onere) Ammontare Imposte Anticipate/Differite Anmmontare imputato a patrimonio netto 1.422 692 104 881 2.004 302 414 313 111 54 227 428 431 12 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 431 0 0 (43) (518) (50) (158) 1.306 211 (256) (184) (27) 2 136 (58) 0 3 (3) 7.395 431 361 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 85 49 135 177 0 21 174 0 (881) (2) (59) Imposte anticipate Ratei stimati su retribuzioni deducibili nell' esercizio successivo Svalutazioni magazzino e perdite a finire su commesse (IRES) Svalutazioni magazzino e perdite a finire su commesse (IRAP) Svalutazione lavori in corso Rigiro fondo svalutazione lavori in corso dedotto in esercizi precedenti (IRES) Rigiro fondo svalutazione lavori in corso dedotto in esercizi precedenti (IRAP) Fondo costi da sostenere su commesse chiuse e fondo garanzia Fondi per rischi ed oneri Manutenzioni eccedenti Costi deducibili negli esercizi successivi (IRES) Costi deducibili negli esercizi successivi (IRES+IRAP) Premi di anzianità (IAS 19) Rettifica IAS 19 a Patrimonio netto Credito IRPEF sul TFR (IAS 19) Derivati (IAS 39) Totale di cui verso Ansaldo STS (da Consolidato Fiscale) verso l'Erario 4.495 2.247 0 2.783 7.596 0 1.207 1.185 251 945 491 1.556 0 44 0 0 0 988 2.783 0 7.288 1.207 0 251 0 491 0 0 0 0 22.801 13.008 27,50% 27,50% 4,15% 31,65% 27,50% 4,15% 31,65% 27,50% 31,65% 27,50% 31,65% 27,50% 27,50% 27,50% 27,50% 27,50% 27,50% 4,15% 31,65% 27,50% 4,15% 31,65% 27,50% 31,65% 27,50% 31,65% 27,50% 27,50% 27,50% 27,50% 0 6.810 5.410 1.985 Imposte differite Ammortamenti anticipati Ricavi imponibili in esercizi successivi per contributi F.do svalutazione crediti (quadro EC) Ammortamento avviamento Ammortamento avviamento - rettifica ai fini IRAP Altri ricavi imponibili in esercizi successivi Debito per TFR (IAS 19) Rettifica IAS 19 a Patrimonio netto Commesse inferiori ai 12 mesi valutate a ricavo (IAS 11) Ammortamenti su base mensile (IAS 16) Avviamento - storno ammortamento 2005 (IFRS 3) 0 1.062 2.338 782 0 55 1.924 (1.568) 47 0 1.043 0 1.062 0 782 (193) 0 0 0 0 0 1.043 31,65% 31,65% 27,50% 31,65% 4,15% 27,50% 27,50% 27,50% 27,50% 31,65% 31,65% 0 27,50% 5.682 2.694 Derivati (IAS 39) Totale di cui verso Ansaldo STS (da Consolidato Fiscale) verso l'Erario 0 336 643 247 (8) 15 529 (431) 13 0 330 0 0 0 0 0 0 0 (802) 0 0 0 0 0 1.674 (802) 0 1.674 (1.004) 0 0 27 (8) (9) (358) 371 (2) (24) 0 3.173 1.063 2.338 695 0 86 3.225 0 47 76 1.043 3.173 1.063 0 695 0 0 0 0 47 76 1.043 31,65% 31,65% 27,50% 31,65% 0 27,50% 27,50% 27,50% 31,65% 31,65% 31,65% (1.007) 0 0 27,50% 11.746 6.097 1.004 336 643 220 0 24 887 0 15 24 330 0 0 (3) 3.483 0 (304) 734 2.749 L’azzeramento delle imposte differite per maggiori ammortamenti dedotti rispetto a quanto iscritto in bilancio deriva dal già ricordato affrancamento degli stessi. Si ricorda che la società ha aderito a partire dal 2007 e per il triennio 2007/2009 al regime del consolidato fiscale, con Ansaldo STS quale società consolidante, in base al quale viene previsto il riconoscimento di un’unica base imponibile delle società rientranti, su base opzionale, nel perimetro del consolidato fiscale. A seguito della già ricordata fusione per incorporazione della società nella controllante Ansaldo STS, con effetto 1.01.2009, il consolidato fiscale viene meno a partire dal 2009 e pertanto le imposte anticipate/differite il cui riversamento era previsto nel periodo del 125 Ansaldo Segnalamento Ferroviario S.p.A. consolidato fiscale e che al 31.12.2007 erano classificate quali crediti e debiti nei confronti della controllate Ansaldo STS sono esposte al 31.12.2008 verso l’erario. L’aliquota d’imposta IRES e IRAP stimata per il momento di riversamento delle differenze temporanee è rispettivamente pari al 27,5 % e al 4,15 % (inalterate rispetto al 31.12.007). In particolare l’aliquota IRAP nominale del 3,9% è aumentata al 4,15% in base all’effetto della ripartizione territoriale (maggiorazione dello 0,92% in Campania e Lazio). Con riguardo alle differenze temporanee di cui nel prospetto soprapresentato, si evidenzia quanto segue: • la svalutazione dei lavori in corso determina un credito complessivo per imposte anticipate di K€ 3.272 – relativo al fondo svalutazione lavori in corso tassato per K€ 10.380 su un importo complessivo del fondo di K€ 17.954 – che è dovuto da un lato alla eccedenza dello stanziamento al relativo fondo rispetto alla quota deducibile (dal 2005 a seguito di modifiche normative l’intero accantonamento al fondo è indeducibile) per K€ 881 e dall’altro lato all’utilizzo del fondo dedotto in esercizi precedenti per K€ 2.391. Il fondo dedotto è considerato rigirato ai fini fiscali in relazione alla chiusura delle commesse. Il credito per imposte anticipate per svalutazione lavori in corso di K€ 3.272, unitamente al relativo ammontare della differenza temporanea deducibile in esercizi successivi ed all’effetto di conto economico, è suddiviso nel prospetto soprapresentato in voci distinte a seconda dell’assoggettamento ad IRES e/o IRAP, che è stato differenziato tra le due imposte per effetto della abrogazione, introdotta dalla Legge Finanziaria 2008, a partire dal 2008, della applicazione anche ai fini IRAP delle variazioni in aumento o in diminuzione previste ai fini IRES. • l’ammortamento ai fini fiscali dell’avviamento, rideterminato al 31.12.2005 in 18 esercizi, origina una differenza temporanea imponibile in esercizi successivi (K€ 782). L’avviamento dà luogo ad un’altra differenza temporanea imponibile in esercizi successivi per K€ 1.043 che deriva invece dallo storno della quota di ammortamento del 2005 per l’adozione dei principi contabili internazionali, che non prevedono più l’ammortamento dell’avviamento. L’ammontare complessivo delle imposte anticipate imputate a patrimonio netto nel 2008 ed in esercizi precedenti, pari a K€ 802, deriva dall’imputazione a patrimonio netto dell’ utile/perdita attuariale sul TFR, in applicazione dell’ equity method di cui allo IAS 19. 126 Ansaldo Segnalamento Ferroviario S.p.A. L’ammontare complessivo delle imposte anticipate per gli utili/perdite attuariali sul TFR al 31.12.2007 pari a K€ 431 è stato riclassificato in diminuzione delle imposte differite sul TFR. Infatti con riguardo alle componenti dell’imposta anticipata al 31.12.2007 di K€ 431 – differenza tra l’imposta differita attiva sulla perdita attuariale al 31.12.2006 (K€ 579) e l’ imposta differita passiva sull’utile attuariale del 2007 (K€ 148) – l’imposta differita attiva sulla perdita attuariale al 31.12.2006 per K€ 579 è ritenuta acquisita alla voce utili/perdite a nuovo del patrimonio netto e quindi tale importo è esposto in riduzione delle imposte differite passive sul TFR esistenti al 31.12.2006. Segnaliamo che alla data di redazione del presente bilancio non è ancora stata emanata la disciplina regolamentare relativa alla determinazione della base imponibile IRES per le società che adottano i principi contabili internazionali. Pertanto, la determinazione del carico di imposta corrente e differita è stato effettuato sulla base delle migliori conoscenze in essere alla data e sulla base di una prudente interpretazione della normativa vigente. 127 Ansaldo Segnalamento Ferroviario S.p.A. 35. FLUSSO DI CASSA DA ATTIVITÀ OPERATIVE migliaia di Euro Utile (perdita) netto Ammortamenti e svalutazioni Imposte sul reddito Accantonamenti (assorbimenti) fondi Costi TFR Costi per piani a benefici definiti e stock grant Minusvalenze sulla cessione di immobilizzazioni Rettifiche di valore di partecipazioni valutate al costo Oneri e proventi finanziari, al netto delle rettifiche per partecipazioni valutate al costo Totale migliaia di Euro Per i 12 mesi al 31 dicembre 2008 2007 50.681 43.087 2.806 2.782 24.474 30.536 -387 461 -968 633 967 7 (7.145) 71.910 (6.157) 69.867 Per i 12 mesi al 31 dicembre 2008 2007 (5.715) 83 6.008 13.095 (6.375) 2.171 (6.082) 15.349 Rimanenze Lavori in corso e acconti da committenti Crediti e debiti commerciali Variazioni del capitale circolante migliaia di Euro Pagamento del fondo TFR e di altri piani a benefici definiti e stock grant Variazioni dei fondi rischi Variazioni delle altre poste operative Totale Per i 12 mesi al 31 dicembre 2008 2007 (2.637) (2.202) (99) (31.430) (26.094) (34.166) (28.296) La variazione del capitale circolante è determinata dal progredire dei contratti che hanno determinato flussi ampiamente positivi negli esercizi precedenti. 128 Ansaldo Segnalamento Ferroviario S.p.A. 36. GESTIONE DEI RISCHI FINANZIARI Si presenta nel presente paragrafo l’informazione sui rischi finanziari e sugli strumenti finanziari di cui al principio contabile internazionale IFRS 7 “Strumenti finanziari: informazioni integrative” e all’art. 2428, comma 2, punto 6 bis del Codice Civile. I rischi finanziari connessi alla operatività della società sono riferibili alle seguenti fattispecie: rischi di mercato, relativi alla esposizione della società su strumenti finanziari che generano interessi (rischi di tasso di interesse) e relativi all’operatività in aree valutarie diverse da quella di denominazione (rischi di cambio); rischi di liquidità, relativi alla disponibilità di risorse finanziarie ed all’accesso al mercato del credito; rischi di credito, derivanti dalle normali operazioni commerciali o da attività di finanziamento. La società monitora in maniera specifica ciascuno dei predetti rischi finanziari, intervenendo con l’obiettivo di minimizzarli tempestivamente attraverso appropriate politiche di gestione ed anche attraverso l’utilizzo di strumenti derivati di copertura. Nei paragrafi seguenti viene analizzato, attraverso sensitivity analysis, l’impatto potenziale sui risultati consuntivi derivante da ipotetiche fluttuazioni dei parametri di riferimento. Tali analisi si basano, così come previsto dall’IFRS7, su scenari semplificati applicati ai dati consuntivi dei periodi presi a riferimento e, per loro stessa natura, non possono considerarsi indicatori degli effetti reali di futuri cambiamenti dei parametri di riferimento a fronte di una struttura patrimoniale e finanziaria differente e condizioni di mercato diverse né possono riflettere le interrelazioni e la complessità dei mercati di riferimento. Rischio di tasso di interesse La società deposita le risorse finanziarie generate dalla attività operativa nel conto corrente intrattenuto con la controllante, attivando di volta in volta con la medesima depositi vincolati a breve termine (di durata non superiore a tre mesi), per le eccedenze rispetto alle esigenze operative, remunerati ad un tasso di interesse più elevato. La società utilizza risorse finanziarie esterne nella forma di finanziamenti agevolati a tasso fisso, i quali sono chiesti qualora il tasso di interesse passivo sia inferiore al tasso di interesse attivo sulle disponibilità finanziarie. 129 Ansaldo Segnalamento Ferroviario S.p.A. Il credito finanziario verso la controllante Ansaldo STS per il rapporto di conto corrente ammonta al 31.12.2008 a K€ 164.800. Fino al 29.12.2008 la società ha intrattenuto rapporti di conto corrente (un conto corrente di corrispondenza ed un conto corrente di cash pooling) con la consociata Ansaldo Signl N.V. che sono stati in detta data rimborsati e ricostituiti con la controllante Ansaldo STS (il saldo per detti rapporti di conto corrente con Ansaldo Signal N.V. al 31.12.2007 ammonta a K€ 41.922, al quale si aggiunge alla medesima data il saldo del deposito vincolato a breve termine per K€ 125.194). Il tasso attivo applicato a tali rapporti nel corso del 2008 è stato l’ “Euribor a un mese” meno uno spread dello 0,25, che è anche il medesimo tasso applicato al rapporto di conto corrente con Ansaldo STS attivato in data 16.12.2008. I depositi vincolati attivati nel corso dell’esercizio sono stati di importo compreso tra K€ 125.000 e K€ 100.000 e sono stati remunerati all’ “Euribor” del periodo di riferimento del deposito meno uno spread dello – 0,05. La società ha ottenuto, unitamente a contributi a fondo perduto, alcuni finanziamenti a tasso agevolato per un saldo al 31.12.2008 pari a K€ 2.279 (K€ 3.490 al 31.12.2007), in scadenza tra gennaio ed agosto 2011, aventi tassi di interesse fisso pari al 2% per un saldo di K€ 1.173 (K€ 2.022 al 31.12.2007) e allo 0,96% per un saldo di K€ 1.106 (K€ 1.468 al 31.12.2008). I rischi di tasso sono stati misurati attraverso la sensitivity analysis, come previsto dall’ IFRS 7. Con riguardo alla posizione finanziaria attiva a tasso variabile, qualora i tassi di riferimento fossero stati superiori (inferiori) di 50 basis point al 31.12.2008, il risultato d’esercizio, al lordo dell’effetto fiscale, sarebbe stato superiore (inferiore) di K€ 860 ed il patrimonio netto superiore (inferiore) per K€ 860. Rischio di cambio Al fine di non risultare esposto alle variazioni nei flussi di incasso e pagamento relativi a contratti di costruzione a lungo termine denominati in valuta differente da quella funzionale, la società copre in maniera specifica i singoli flussi attesi dal contratto. La gestione del rischio di cambio è regolata dalle direttive di gruppo che prevedono la copertura sistematica dei flussi commerciali derivanti dall'assunzione di impegni contrattuali, attivi e passivi, di natura certa, al fine di garantire i cambi correnti alla data di acquisizione dei contratti a lungo termine e la neutralizzazione degli effetti derivanti dalle variazioni dei tassi di cambio di riferimento. Nel corso dell’esercizio non sono state effettuate operazioni di acquisto a termine in valuta a fronte di debiti commerciali in valuta per la non significatività degli importi coinvolti. 130 Ansaldo Segnalamento Ferroviario S.p.A. Il rischio di cambio riguarda i crediti ed i debiti in valuta ed i saldi delle stabili organizzazioni nel Regno Unito, in Repubblica Ceka, Romania e, a partire dal 2008, in Tunisia. Quanto ai saldi delle stabili organizzazioni sopramenzionati, si segnala quanto segue: • la stabile organizzazione nel Regno Unito al 31.12.2008 è sostanzialmente inattiva, mentre al 31.12.2007 gestiva ancora un residuo di attività, con costi e ricavi in gran parte espressi in euro, mentre la parte di ricavi in GBP originava incassi utilizzati per far fronte ai pagamenti nella medesima valuta, realizzandosi così nella sostanza una coperta del rischio cambi. • la stabile organizzazione in Repubblica Ceka gestisce una commessa del valore di circa K€ 7.000 in fase di conclusione i cui ricavi sono espressi in euro così come la maggior parte dei costi locali. • la stabile organizzazione in Romania gestisce una commessa del valore di circa K€ 4.000, i cui ricavi sono espressi in euro così come la maggior parte dei costi locali. • la stabile organizzazione in Tunisia gestisce una commessa del valore di circa K€ 18.000, i cui ricavi sono espressi in Euro per circa i 2/3, mentre la restante parte origina flussi in dinari tunisini utilizzati per effettuare pagamenti per acquisti locali nella medesima valuta, così realizzando nella sostanza una copertura del rischio cambi. Le differenze cambio che si originano derivano dalla adozione della valuta locale nella predisposizione della situazione contabile della stabile organizzazione. Non sono effettuate operazioni di copertura a fronte delle differenze cambio relative alla stabili organizzazioni all’estero poiché il costo dell’operazione sarebbe superiore ai benefici attesi. Ai fini della sensitivity analysis, sono stati analizzati i potenziali riflessi di oscillazioni del tasso di riferimento rispetto ai saldi in valuta (USD, GBP e Renminbi cinesi). Qualora l’Euro si fosse apprezzato (deprezzato) del 5% rispetto a tali valute, al 31.12.2008, il risultato netto sarebbe risultato inferiore (superiore), al lordo dell’effetto fiscale, per importi irrilevanti (circa K€ 30). Rischio di liquidità Il rischio di liquidità si può manifestare nella incapacità di gestire efficientemente la normale dinamica commerciale e di investimento oltre che di non poter rimborsare i propri debiti alle date di scadenza. 131 Ansaldo Segnalamento Ferroviario S.p.A. La gestione del rischio di liquidità avviene a livello di gruppo poiché é attuata una gestione centralizzata dei flussi di incasso e di pagamento per ottimizzare la gestione delle risorse finanziarie, riducendo quindi il rischio di liquidità anche per la società. Il rapporto di cash pooling è cessato in data 23.12.2008 a seguito della chiusura dei conti correnti con Ansaldo Signal N.V. e la ricostituzione dei medesimi presso Ansaldo STS. Per le caratteristiche di scadenza del debito, si rinvia alla Nota 18 della Nota Integrativa relativa ai Debiti finanziari. Il management ritiene che in presenza di una posizione finanziaria netta positiva, costituita da liquidità disponibili a vista, e di una disponibilità per fidi per scoperti di conto corrente e per operazioni di factoring pari a K€ 49.263 al 31.12.2008 (K€ 49.263 al 31.12.2007), la società è in grado di soddisfare i fabbisogni derivanti dalle attività di investimento, di gestione del capitale circolante e di rimborso dei debiti alla loro naturale scadenza. Rischio di credito La società è esposta al rischio di credito, sia relativamente alle controparti delle proprie operazioni commerciali che per attività di finanziamento ed investimento, oltre che per le garanzie prestate su debiti o impegni di terzi (commentate nella Nota 24). Con riferimento alle operazioni commerciali, i programmi più significativi hanno come controparte committenti pubblici o derivazioni di istituzioni pubbliche, essenzialmente concentrate nell’area Euro. I rischi legati alla controparte, per i contratti con paesi con i quali non esistono usuali rapporti commerciali, vengono analizzati e valutati in sede di offerta al fine di evidenziare eventuali rischi di solvibilità. La natura della committenza, se da un lato costituisce garanzia della solvibilità del cliente, può allungare, per alcuni paesi anche in misura significativa, i tempi di incasso rispetto ai termini usuali in altri business, generando scaduti anche significativi e la conseguente necessità di ricorrere ad operazioni di smobilizzo. Tale rischio risulta maggiore nell’attuale contesto di turbolenza finanziaria iniziato negli ultimi mesi del 2008. Al 31.12.2008 i crediti commerciali, sia verso terzi sia verso parti correlate, complessivamente pari ad K€ 152.038 (K€ 159.425 al 31.12.2007) risultavano scaduti per K€ 16.651, dei quali K 5.149 scaduti da più di 12 mesi. Gli altri crediti correnti pari a K€ 165.829 (K€ 172.527 al 31.12.2007) sono costituiti principalmente da crediti finanziari verso la controllante Ansaldo STS per K€ 164.800 (K€ 167.116 al 31.12.2007). 132 Ansaldo Segnalamento Ferroviario S.p.A. Con riguardo alla concentrazione dei crediti commerciali, si evidenzia nella tabella allegata l’informazione per istituzione statale ed altri clienti, con dettaglio per area geografica e per fascia di scaduto. migliaia di Euro Istituzioni Statali Area Area Altre Europa America Altri clienti Area America 398 223 401 3 1.793 131.797 10.721 5.146 398 627 149.457 Ritenute a garanzia Crediti Non scaduti Area Europa Crediti scaduti da meno di 1 anno Crediti scaduti fra 1 e 5 anni 284 Altre Totale 1.793 892 133.594 379 11.501 5.149 Crediti scaduti da più di 5 anni Totale 284 1.271 152.037 Inoltre si evidenzia che i crediti commerciali sono rappresentati per il 49% da crediti verso società del gruppo Ferrovie dello Stato (60% al 31.12.2007) e per il 26% (23% al 31.12.2006) da crediti verso il Consorzio Saturno per i lavori sulle tratte dell’Alta Velocità, finanziati dalle Ferrovie dello Stato. Sia i crediti commerciali che quelli finanziari sono soggetti a impairment su base individuale se significative; a fronte di crediti che non sono assoggettati ad impairment su base individuale vengono stanziati fondi svalutazione su base aggregata, facendo ricorso a serie storiche e dati statistici. Classificazione di attività e passività finanziarie La seguente tabella illustra la composizione delle attività della società per classe di valutazione. Le passività sono tutte valutate secondo il criterio del “costo ammortizzato”. Fair value a conto economico Crediti e finanziamenti Detenuti fino a scadenza Disponibili per la vendita Totale Attività non correnti Crediti 498 498 222.216 95.652 222.216 95.652 Attività correnti Crediti correnti verso parti correlate Crediti commerciali Altre attività 133 Fair Value Ansaldo Segnalamento Ferroviario S.p.A. 37. COMPENSI SPETTANTI AD AMMINISTRATORI, SINDACI E DIRIGENTI CON RESPONSABILITÀ STRATEGICHE I compensi spettanti ai soggetti che hanno il potere e la responsabilità della pianificazione, direzione e controllo della società, ivi inclusi gli Amministratori esecutivi e non, ammontano a complessivi K€ 491 (K€ 611 al 31.12.2007). migliaia di Euro 31 Dicembre 2008 31 Dicembre 2007 141 112 Compensi ed emolumenti * Benefici successivi al rapporto di lavoro Altri benefici a lungo termine Indennità per cessazione del rapporto di lavoro Stock Grant 94 Totale addebitato da ASTS S.p.A 350 405 Totale 491 611 *di cui K€ 48 (K€ 47 per il 2007) riversati alla controllante indiretta Finmeccanica S.p.A. e K€ 56 (K€ 27 per il 2007) riversati alla controllante Ansaldo STS S.p.A. e a società del gruppo Ansaldo STS Secondo le istruzioni di gruppo, a partire dal 2007, l’indennità per cessazione del rapporto di lavoro e le Stock Grant comprendono gli importi liquidati nel periodo, mentre le altre voci di costo riguardano il maturato del periodo. Inoltre, nella voce compensi ed emolumenti sono stati inseriti anche i compensi ai membri del consiglio di amministrazione. L’addebito da Ansando STS è iniziato nel 2007 a seguito di trasferimento di personale alla controllante Ansando STS. Inoltre gli emolumenti unitari annui spettanti ad Amministratori e Sindaci sono di seguito dettagliati: • al Presidente del Consiglio di Amministrazione € 27.900; • agli Amministratori € 18.600; • al Presidente del Collegio Sindacale € 27.900; • ai Sindaci effettivi € 18.600. 134 38. DATI ESSENZIALI DEL BILANCIO AL 31.12.2007 DELLA SOCIETÀ CHE ESERCITA L’ATTIVITÀ DI DIREZIONE E COORDINAMENTO (ART. 2497BIS DEL CODICE CIVILE) I dati essenziali della controllante Finmeccanica S.p.A., esposti nel prospetto riepilogativo richiesto dall’art. 2497 bis del Codice Civile, sono stati estratti dal relativo bilancio per l’esercizio chiuso al 31.12.2007. Per una adeguata e completa comprensione della situazione patrimoniale e finanziaria di Finmeccanica S.p.A. al 31.12.2007, nonché del risultato economico conseguito dalla società nell’esercizio chiuso a tale data, si rinvia alla lettura del bilancio che, corredato della relazione della società di revisione, è disponibile nelle forme e nei modi previsti dalla legge. migliaia di Euro FINMECCANICA SPA STATO PATRIMONIALE ATTIVO ATTIVITA' NON CORRENTI 8.328.754 ATTIVITA' CORRENTI 3.207.202 ATTIVITA' NON CORRENTI POSSEDUTE PER LA VENDITA 11.535.956 TOTALE ATTIVO PASSIVO PATRIMONIO NETTO: - Capitale - Riserve e risultati a nuovo - Utile dell'esercizio 1.864.380 3.920.955 44.810 5.830.145 PASSIVITA' NON CORRENTI 1.618.801 PASSIVITA' CORRENTI 4.087.010 PASSIVITA' DIRETTAMENTE CORRELATE AD ATTIVITA' POSSEDUTE PER LA VENDITA TOTALE PASSIVO 11.535.956 CONTO ECONOMICO RICAVI 335.485 COSTI -225.319 PROVENTI E ONERI FINANZIARI -49.353 IMPOSTE SUL REDDITO DELL'ESERCIZIO -16.003 (PERDITE) UTILI CONNESSI AD ATTIVITA' CESSATE UTILE DELL'ESERCIZIO LA FINMECCANICA SPA REDIGE IL BILANCIO CONSOLIDATO. 135 44.810 Ansaldo Segnalamento Ferroviario S.p.A. 39. PROSPETTO DEGLI INCARICHI DI CUI ALL’ART. 149-DUODECIES DEL REGOLAMENTO EMITTENTI Di seguito viene presentato, come previsto dal Regolamento Consob n. 11971/1999 e successive modifiche (Regolamento Emittenti) all’art. 149 - duodecies, un prospetto contenente i corrispettivi di competenza dell’esercizio a fronte di servizi forniti dalla società di revisione alla quale è stato conferito l’incarico o da entità appartenenti alla rete della stessa società. migliaia di Euro Società di revisione incaricata/altre entità Tipologia di incarico Servizi di revisione Corrispettivi di competenza dell’esercizio Incarico di revisione ex art. 165 del D.Lgs. n. 58/1998 PricewaterhouseCoopers S.p.A. 31.12.2008 99 31.12.2007 76 Revisione volontaria della situazione semestrale al 30.06.2007 PricewaterhouseCoopers S.p.A. 0 36 99 Totale servizi di revisione 112 Servizi per emissione di attestazioni Attestazioni su dati contabili PricewaterhouseCoopers S.p.A. 12 Totale servizi per emissione di attestazioni 12 12 12 0 0 0 0 111 124 Servizi di consulenza fiscale Altri servizi (dettagliare) Totale corrispettivi per il Consiglio di Amministrazione L’Amministratore Delegato Ing. Sergio De Luca 136