Merci pericolose

Merci pericolose
L’Annesso 18 stabilisce gli standard internazionali e le raccomandazioni per il trasporto aereo
delle merci pericolose in condizioni di sicurezza.
Il Doc. ICAO 9284 - Technical Instructions for the safe transport of dangerous goods by air,
richiamato dall’Annesso 18, fornisce le indicazioni in merito a
- tipologie di merci classificate pericolose
- criteri e metodologie di trasporto
- programmi di addestramento del personale addetto all’accettazione di tali merci ed al loro
caricamento a bordo dei velivolo
In Italia ENAC ha emesso il ‘Regolamento aereo delle merci pericolose’, di ottobre 2011, che
recepisce i requisiti dell’Annesso 18 e del Doc 9284.
I requisiti sui applicano a:
a) tutti i voli effettuati da operatori aerei nazionali ed esteri;
b) tutti i soggetti che svolgono, sul territorio nazionale, operazioni di terra per la gestione delle
merci pericolose destinate al trasporto aereo;
c) le imprese addette alla ‘security’ e relativo personale.
Sul piano operativo i requisiti di certificazione per il trasporto delle merci pericolose in sicurezza
sono riportati nella norma OPS 1 contenuta nel Regolamento CEE 3922/1991 – Allegato III.
Un operatore non può effettuare trasporto di merci pericolose se non è preventivamente
approvato dall’Autorità nazionale per tale attività (paragrafo OPS 1.1155).
L’approvazione al trasporto di merci pericolose è riportata nel COA – Certificato di Operatore
Aereo secondo le indicazioni della OPS 1.175 – Appendix 1.
Le merci pericolose sono quelle che possono comportare pericoli per:
- l’aeronavigabilità dell’aeromobile
- la sicurezza delle operazioni di volo
- la salute dei passeggeri e dell’equipaggio
La classificazione delle merci ed i criteri per il trasporto sono descritti nei paragrafi OPS 1 da
1160 a 1225.
Le merci pericolose sono divise in varie classi in relazione al pericolo che presentano.
Classi:
1- esplosivi
2- gas
3- infiammabili liquidi
4- infiammabili solidi
5- sostanze ossidanti
6- prodotti tossici o infettivi
7- materiale radioattivo
8- sostanze corrosive
9- miscellanea sostanze varie
Le principali tipologie sono (secondo OPS 1.1160):
- batterie
- estintori
- recipienti in pressione
- ossigeno
- materiali radioattivi – radioisotopi
- armi – cartucce – esplosivi
- ….
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In relazione alle tipologie sono stabilite le condizioni per il trasporto ed in particolare per
l’imballaggio.
Responsabilità dell’operatore
L’operatore aereo ha la responsabilità del trasporto delle merci pericolose in modo che le stesse
non costituiscano fonte di pericolo per la salute delle persone e la sicurezza del volo sia per gli
aspetti organizzativi sia per quelli operativi (accettazione delle merci, manipolazione, stoccaggio,
imballaggio, caricamento a bordo).
L’operatore deve individuare nella propria organizzazione un responsabile della movimentazione
delle merci pericolose che abbia la specifica competenza nella funzione come definito dalla OPS
e la competenza dell’addestramento (elaborazione ed esecuzione dei programmi) come
richiesto al paragrafo OPS 1.1220 e nella AMC OPS 1.1220 Appendix 2 al 1.175.
In particolare l’operatore ha l’obbligo di addestrare il proprio personale a terra addetto alla
movimentazione delle merci pericolose in tutte le fasi previste.
Un opportuno addestramento è previsto anche per i membri dell’equipaggio di condotta e di
cabina.
I requisiti dell’addestramento sono definiti in:
- OPS-1.1220,
- linee guida IEM-OPS 1.1220
- Circolare Enac OPV-01 - approvazione dei programmi di addestramento
- Doc. ICAO 9375 – Dangerous Goods Training Programme Book
I programmi di addestramento vengono approvati da ENAC.
E’ previsto un ‘recurrent training’ con cadenza biennale.
Le modalità di trattamento delle merci pericolose per tutte le fasi del trasporto devono essere
definite negli appositi manuali dell’operatore aereo:
- Manuale Operativo (Operation Manual)
- Manuale delle operazioni di terra (Ground Operations).
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