axalp - Swiss

AXALP
Tipo di nave: motochiatta fluviale
During passage of Mannheim
Photo: SwissShips/Archiv
Builder's yard: N.V. Scheepswerfen v/h H. H. Bodewes, Millingen a/d Rijn
Owner: Basler Rheinschiffahrt A.G. (BRAG), Basel
Management: Basler Rheinschiffahrt A.G. (BRAG), Basel
Year of construction: 1949
Launching:
Port of registry: Basel
Date of registry:
Deletion of registry:
Hull number:
Delivery to owner:
IVR / ENI Registry No.
CH-Registry No:
Fate:
442
11.08.1949
7000427
0427/49
In service
Tonnage
Tonnage, original:
Tonnage, after elongation:
Length:
Beam:
Draught:
82.82 / later 91,0
9.05
2.63
1246 mt
1447 mt
Meter
Meter
Meter
TEU:
Passengers:
Crew:
6-16
4
Engines
Engine-type: 2 diesel engines, Sulzer Brothers Ltd., Winterthur,
Switzerland, 6-cylinders in line, type: 6TW24
Power / BHP: 2 x 450
Drive: 2 FP-Propellers
All ship's names
Date
11.08.1949
1998
Ship's name
AXALP
Axalp
Port of registry
Basel
Thielle
Fate of ship: In service on Lake Neuchatel and Lake Bienne
Cronistoria della nave
La motochiatta fluviale “AXALP” viene costruita secondo i piani del rinomato ingegnere navale
svizzero Adolf J. Ryniker presso il cantiere N.V. Scheepswerfen v/h H.H. Bodewes, Millingen a/d Rijn
con il numero di costruzione 422, per la Basler Rheinschiffahrt AG (BRAG), Basilea. La consegna alla
societá armatrice avviene il 11-08-1949 e messa in servizio sotto bandiera svizzera (numero
matricola: 427).
Dal 1951, d’estate viene montato un modulo con 4 cabine doppie, cucina e soggiorno a pruavia del
ponte di comando. Questo modulo di 13 tonnellate viene costruito presso la Gutehoffnungshütte
Oberhausen A.G., Rheinwerft. Da uno schizzo risulta, che altre cabine erano state montate a prua.
Questo modulo aggiuntivo, non sempre é stato impiegato. In inverno, la motochiatta viene impiegata
come nave scuola per la formazione dei mozzi della compagnia BRAG. D’inverno quando non lo si
usa, questo modulo viene messo a terra.
1968, ceduta alla BRAGTANK e 1969/70 viene modificata ed allungata in chiatta per trasporto ghiaia
autoscaricante (91m / 1447 tonn.) presso il cantiere Rheinwerft a Mainz-Mombach. Impiegata nel
trasporto di ghiaia nell’area di Basilea.
19?? Venduta alla Rhein Umschlag AG, Muttenz, porto d’iscrizione Basilea. Nessun cambio nome.
04-11-1982 ceduta alla Fertigbeton AG, Basilea. Nessun cambio nome.
Nel 1998 viene aquistata dalla impresa edile Marti AG di Moosseedorf nei pressi di Berna, la quale la
impiega sul lago di Neuenburg. In questo periodo vengono costruite le gallerie autostradali e
ferroviarie lungo le sponde del lago ed il materiale dei scavi viene portato via con motochiatte. Per
rendere possible il trasporto dal Reno al fiume Aare, la chiatta viene tagliata in 6 sezioni.
Per questo scopo, la “AXALP” viene tagliata prima in due segmenti longitudinali (dritta e sinistra), e
queste a sua volta in segmenti prodieri centrali e poppieri, avendo cosí 6 sezioni. I lavori vengono
eseguiti presso il cantiere Josef Braun GmbH & Co. Kg di Speyer. Queste sezione vengono
trasportate tramite motochiatta fino a Basilea, e poi su strada al cantiere della Marti AG ad Arch (nei
pressi di Grenchen) sul fiume Aare.
Nel cantiere di Arch, la chiatta viene saldata in due pezzi, parte prodiera e parte poppiera. Le due
sezioni vengono messe in acqua e separatamente rimorchiate sul Zihlkanal (canle che collega il lago
di Biel e Neuenburg). Per la insufficiente lunghezza della chiusa di Port presso Biel, l’assemblaggio
completo non puó essere eseguito. A Cornaux sul Canale di Zihl, le due sezioni vengono assemblate,
orientate e saldate (vedi articolo di Urs Vogelbacher, pubblicato nella rivista SVS nr. 6/1998).
Dopo la messa in servizio, la “AXALP” viene impiegata per trasportare il materiale scavato dai vari
cantieri edili lungo il lago di Neuenburg, trasportandoli al porto di destinazione Cornaux sul canale
Zihl. Tale materiale é adatto per la produzione di cemento e perció viene lavorato nella vicina fabbrica
di cemento della Juracim. Da un po di tempo, la caricazione della motochiatta avviene all’ultimo
cantiere a Serriére presso Neuenburg.
Oggi, nel gennaio del 2011 i lavori sono maggiormente terminati e la “AXALP” viene impiegata uno o
due giorni al mese. I parecchi anni che la motochiatta era in servizio, non sono passati senza lasciare
trace e richiedono ormai enormi riparazioni, Purtroppo per motochiatte di queste dimensioni, sul lago
di Neuenburg o lago di Biel non si trovano bacini adeguati. Cosí il destino di questa motochiatta
sembra suggelato.
“AXALP” con sovvrastrutture poppiere per passeggieri situate a proravia del ponte di comando
Photo: SwissShips/Archiv
“AXALP” con passeggieri in una chiusa del Gran Canal d’Alsce
Photo: SwissShips/Archiv
Sketch: SwissShips/Archiv
Photo: SwissShips/Foto-Archiv
La motochiatta per trasporto ghiaia passa il confine di Baden-Basilea nei pressi die Weil sul reno durante la
navigazione a monte. Sullo sfondo gli impianti di caricazione di ghiaia della Hupfer di Huningue
Photo: SwissShips/MB-Foto
“AXALP” durande la caricazione di ghiaia (caricazione ca. 10-15’) agli impianti “Sutter-Kies” sotto la chiusa di
Ottmarsheim
Photo: SwissShips/Foto-Archiv
La “AXALP” 1970, vuota durante la navigazione a valle nella chiusa di Birsfeld con sovvrastrutture smontate
Photo: SwissShips/ Foto-Archiv
Motochiatta per ghiaia “AXALP”, domenica ferma nel porto di Muttenz con i colori della Fertigbeton
AG
Copyright: SwissShips/MB-Foto
“AXALP” naviga verso monte sopra la chiusa di Birsfelden in una splendida giornata del novembre 1992
Copyright: SwissShips/MB-Foto
TRASPORTO ED ASSEMBLAGGIO DELLA “AXALP” AD ARCH E NEL CANALE DI ZIHL
All’infuori della prima immagine, la quale proviene dall’archivio di Swiss-Ships, le seguenti immagini ci
sono state messe gentilmente a disposizione del signor Fritz Reber e Uwe Mayer dell’impresa edile
Marti AG di Moosseedorf nei pressi di Berna. Poniamo l’accassione di ringraziarli cordialmente per il
loro support.
Inoltre ringraziamo il signor Marcel Münch della BAZ, Baseler Zeitung (quotidiano di Basilea) ed il
signor Urs Vogelbacher e la signora Silvie Pelloux del SVS; Svizzera. Vereinigung für Schifffahrt und
Hafenwirtschaft (associazione di navigazione ed economia portuale), per averci cortesemente
concesso di pubblicare i loro articoli.
“AXALP” in sezioni su una chiatta verso Auhafen nella chiusa di Birsfelden
Photo: SwissShips/Archiv
Cantiere di Arch. La parte prodiera viena assemblata
Copyright: Uwe Mayer / Marti AG
La parte prodiera in fase di ultimazione
Copyright: Uwe Mayer / Marti AG
Messa in acqua nel cantiere di Arch
Copyright: Uwe Mayer / Marti AG
Nel canale di Zihl nei pressi di Cornaux, pronta ad essere assemblata la parte prodiera e poppiera
Copyright: Uwe Mayer / Marti AG
I punti di unione, non ancora orientati
Copyright: Uwe Mayer / Marti AG
Una sezione, il tunnel del nastro trasportatore é chiuso provvisoriamente con una lamiera
Copyright: Uwe Mayer / Marti AG
Le due sezioni sono unite con bulloni, tutto pronto per essere saldato
Copyright: Uwe Mayer / Marti AG
Lavori di saldatura fuoribordo. Dall’interno deve essere pompata continuamente acqua
Copyright: Uwe Mayer / Marti AG
Verso la fine dei lavori, una stiva con un boccaporto che porta al sottostante nastro trasportatore é
bene visibile.
Copyright: Uwe Mayer / Marti AG
"AXALP“ in Thielle on August 20, 1998, in the background the cement factory Juracim at Cornaux
Copyright: Urs Vogelbacher
“AXALP” sul canale di Zihl il 13-10-2010
Photo: SwissShips/MB-Foto
“AXALP” sul canale di Zihl il 13-10-2010
Photo: SwissShips/HPS-Foto
“AXALP” durante le operazioni di discarica a Cornaux il 13-10-2010
Photos: SwissShips/MB-Foto
“AXALP” in fase di disormeggio a Serriére con un carico di scavo delle gallerie destinato per Cornaux
il 01-09-2010"
Photo: Werner Vögeli-Foto (ex KFGS „Ursula“ & Boot „Schwyz“)
I motori principali (2 x 6TW24) della “AXALP”, costruito dalla Gebr. Sulzer AG, Winterthur, nel 1948/49
Photo: Werner Vögeli-Foto (ex KFGS „Ursula“ & Boot „Schwyz“)
"“AXALP” a Cornaux a fine giornata lavorativa il 13-10-2010. Pronta per nuovi viaggi
Photo: SwissShips/HPS-Foto
The "AXALP" on the Lake Neuchatel in the year 2010
Copyright: SwissShips/MB-Foto
The "AXALP" in the Zihl Canal near Marin-Epagnier on 14.11. 2010
Copyright: SwissShips/MB-Foto