Relazione Generale
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Progetto Definitivo N. di progetto: MI16-017 Codice: Progettazioni DEF N. Elaborato D T G 0 1 rev. 5 4 3 2 1 REV. Data Oggetto Aeroporti Milano Linate e Malpensa Contratto quadro per lavori di manutenzione straordinaria dei sistemi di TLC - AVL RELAZIONE GENERALE Morelli Paolo - Il Progettista Gennaio 2017 Servienti Alberto - Il Post Holder Progettazione Infrastrutture e Sistemi Casarotto Massimo - IL DIRETTORE INFRASTRUTTURE Progettazioni - I.V. 1 Oggetto ............................................................................................................... 3 2 Dati dimensionali infrastrutture di Volo ............................................................ 4 3 Obiettivo degli interventi manutentivi ............................................................... 5 4 Attivazione degli interventi manutentivi e compensazione degli stessi ......... 6 Relazione Generale -2 - Progettazioni - I.V. 1 Oggetto Formano oggetto del presente appalto la realizzazione di tutti quegli interventi che si riferiscono alla manutenzione straordinaria dei Sistemi di Telecomando e Controllo relativi agli Impianti Aiuti Visivi Luminosi (AVL) sulle infrastrutture di volo degli aeroporti di Milano Linate e Milano Malpensa. Relazione Generale -3 - Progettazioni - I.V. 2 Dati dimensionali infrastrutture di Volo Indicativamente le infrastrutture di volo sono così dimensionate: 1) Milano Malpensa che si sviluppa su una superficie di m² 3.432.000, di cui: - m² 627.000 circa occupati da piste - m² 927.000 circa occupati da raccordi - m² 1.408.000 circa occupati dai piazzali aeromobili - n° 8 cabine elettriche a servizio degli AVL - n° 260 circuiti primari per AVL - circa 8.000 segnali luminosi in servizio - circa 400 tabelle di guida - Sistema di telecomando e controllo degli AVL con postazioni in TWR e control room SEA 2) - Sistema di Rilevamento Lampade Guaste (RLG) per luci di pista - Sistema di supervisione e controllo delle luci di taxiway (CLP – VAMAC) - Sistemi antintrusione alla pista di Volo Milano Linate che si sviluppa su una superficie di m² 933.000, di cui: - m² 199.000 circa occupati da piste - m² 243.000 circa occupati da raccordi - m² 320.000 circa occupati dai piazzali aeromobili - n° 2 cabine elettriche a servizio degli AVL - n° 72 circuiti primari per AVL - circa 1800 segnali luminosi in servizio - circa 91 tabelle di guida - Sistema di telecomando e controllo degli AVL con postazioni in TWR e control room SEA - Sistema di Rilevamento Lampade Guaste (RLG) per luci di pista - Sistema di supervisione e controllo delle luci di taxiway (CLP – VAMAC) - Sistemi antintrusione alla pista di Volo Relazione Generale -4 - Progettazioni - I.V. 3 Obiettivo degli interventi manutentivi Gli interventi di manutenzione straordinaria dei sistemi di telecomando e controllo relativi degli Aiuti Visivi Luminosi (AVL), sono mirati al mantenimento in perfetta efficienza delle infrastrutture di volo degli aeroporti di Milano Linate e Milano Malpensa. I sistemi di telecomando e telecontrollo AVL consentono ai controllori del traffico aereo ENAV, di comandare, controllare e supervisionare tutti gli impianti luminosi delle piste di volo, delle taxiway e dei piazzali aeromobili, oltre ai sentieri luminosi di avvicinamento, le stop-bar a protezione delle piste e tutti gli altri sistemi luminosi funzionali alla movimentazione degli aeromobili. Tali sistemi sono inoltre utilizzati dalla Manutenzione SEA per monitorarne in tempo reale la funzionalità operativa di tutti gli impianti luminosi assicurando i rapidi tempi di intervento richiesti dalla normativa e garantendo la sicurezza delle operazioni di atterraggio, decollo e movimentazione al suolo degli aeromobili. Gli interventi manutentivi sono altresì richiesti per adeguamenti alle normative di sicurezza e per soddisfare le urgenti esigenze di ammodernamento degli impianti AVL e di modifiche operative richieste da ENAV, ENAC e SEA. Le attività saranno svolte all’interno delle aree doganali od in zone interessate dal traffico aereo, pertanto il personale ed i mezzi dovranno essere muniti di appositi permessi e dovranno osservare regolamenti e limitazioni imposti anche dalla Direzione Generale Aviazione Civile. Relazione Generale -5 - Progettazioni - I.V. 4 Attivazione degli interventi manutentivi e compensazione degli stessi Di volta in volta gli interventi saranno programmati ed affidati sulla base di documentazione tecnica predisposta da SEA Progettazioni. Qualora per gli interventi sarà necessario predisporre un progetto esecutivo, la documentazione potrà essere redatta da SEA Progettazioni oppure dall’Appaltatore e compensata separatamente dai lavori; la progettazione esecutiva se richiesta dalla Committente sarà compensata a seguito con importo proporzionale all’importo delle opere da realizzare. Per gli interventi che richiederanno l’autorizzazione ENAC, la stessa sarà richiesta a cura SEA. Gli interventi e le realizzazioni saranno compensati a misura applicando i prezzi contrattuali, potranno riguardare parti di impianti esistenti o realizzazione ed integrazioni e modifiche a sistemi esistenti. I costi aggiuntivi/interferenziali della sicurezza saranno quelli relativi alle voci indicate dal progettista nel PSC e saranno di volta in volta calcolati mediante computo metrico estimativo; riguardano la sicurezza generale del cantiere e hanno un carattere di "specificità", dettato dalle condizioni particolari dell'opera e del relativo ambiente, dai rischi derivanti dalla presenza simultanea di più imprese esecutrici (quindi non replicabili in nessun altro contesto) e non dalle modalità ordinarie di esecuzione dei lavori. Alcuni interventi potranno anche essere eseguiti in orari notturni e/o festivi; pertanto i prezzi unitari contrattuali non subiranno alcuna maggiorazione unitaria e percentuale per interventi fuori dagli orari normali di lavoro (straordinario, notturno, festivo). Le attività saranno svolte all’interno delle aree doganali od in zone interessate dal traffico aereo, pertanto il personale ed i mezzi dovranno essere muniti di appositi permessi e dovranno osservare regolamenti e limitazioni imposti anche dalla Direzione Generale Aviazione Civile. Relazione Generale -6 -