La nuova 911

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La nuova 911

La nuova 911
Sempre un passo avanti.
Indice
Fascino dell’auto sportiva
6
Design14
Principio26
Trazione38
Telaio54
Sicurezza e ambiente
66
Comfort76
Personalizzazioni96
Dati tecnici
146
Fascino
dell’auto sportiva
Fascino dell’auto sportiva 9
«All’inizio mi sono guardato intorno, senza riuscire a trovare l’auto dei miei sogni.
Così ho deciso di costruirmela da solo.»
Ferry Porsche
Il sogno dell’auto sportiva.
Per realizzare un grande sogno, bisogna
Ogni Porsche costruita dal 1948 incarna
Non si tratta semplicemente di aumentare
lottare. Anche per una visione audace. La
questo atteggiamento, insito nel più pic-
la potenza. Ma le idee per ogni cavallo di
prossima vittoria? Difficilmente cadrà dal
colo componente e alla base di ogni gara
potenza. Per costruire motori più efficienti,
cielo. Spesso bisogna lottare anche
vinta. E racchiuso in ogni idea. I nostri
non più grandi. E realizzare un design che
contro resistenze, convenzioni e rigidi
ingegneri, infatti, non si accontentano del
segua determinati principi, non la moda.
preconcetti.
massimo, ma lottano per conquistare
Per vetture sportive adatte all’uso quoti-
una percentuale in più, quella decisiva.
diano.
A prescindere che si lotti per qualcosa
Quel secondo che determina il trionfo e
o contro qualcosa, senza passione, grin-
salva dalle lacrime della sconfitta. E per
Se centriamo tutti questi obiettivi, pos-
ta e perseveranza non si ottiene nulla.
la sigla Dr. Ing. nel nome della nostra
siamo parlare di Intelligent Performance.
Ferry Porsche ha dato tutto per realizza-
azienda: infondere sempre un nuovo im-
Il cuore del marchio Porsche. E del suo
re l’auto sportiva che sognava. Il suo
pulso al fascino dell’auto sportiva.
futuro. Per il quale lottiamo come il
sogno si è realizzato non perché ha esi-
primo giorno. Per un sogno che farà
tato, indugiato o perché ha avuto fortuna
sempre battere il nostro cuore.
ma perché ha superato se stesso.
Fascino dell’auto sportiva 11
Cominciamo dall’inizio.
Quindi dal vertice.
La nuova 911.
Ancora una volta parliamo di tutto. O di
Ma ora partiamo da zero e mettiamo
Questa è la nostra tradizione. E il nostro
un nuovo riferimento. Di una vettura
tutto sul piatto della bilancia. Torniamo
futuro. Perciò diamo il massimo. Per
sportiva unica in questa forma. Che affa-
alla carica per continuare a migliorare.
costruire la migliore 911 di tutti i tempi:
scina da generazioni e cattura la nostra
E lottiamo per difendere il podio. Con
la nuova 911.
anima. Parliamo del futuro della 911.
un unico obiettivo: costruire la prossima
Guardiamo avanti, dunque. Non a fianco,
consumo di sempre. Una vettura sportiva
mai indietro. Il passato, per noi, è come
bella come il primo giorno.
911 più efficace, potente e a basso
un cuscino troppo morbido. Per quanto
glorioso sia stato, indipendentemente
dalle vittorie in gara, i sogni, i nostri
sostenitori e le migliaia di idee. Tutto è
custodito nel nostro cuore.
911 Carrera
911 Carrera S
911 Carrera 4
911 Carrera 4S
911 Carrera
911 Carrera
911 Carrera
911 Carrera
Cabriolet
S Cabriolet
4 Cabriolet
4S Cabriolet
911 Targa 4
911 Targa 4S
Fascino dell’auto sportiva C’è un buon motivo per guardare ancora avanti.
E ci sono molti argomenti convincenti.
Vi piacciono gli argomenti e amate i film?
Gli highlight della nuova 911.
Scansionate il codice o visitate il sito www.porsche.com/911-highlights e avviate il filmato.
Sport: idonea alla pista
Connect Plus: connessi al mondo
Design: affilato
Potenza ed efficienza: aumentate
Sound: più 911
Interruttore Mode sul volante sportivo
multifunzione GT per 4 modalità di guida
e pulsante SPORT Response per una
risposta ottimale.
Sempre a bordo: innovativo sistema
di infotainment con navigazione online,
Apple CarPlay ®, modulo telefono e
App Connect.
Nuovo design del frontale e della parte
posteriore con luci diurne a 4 LED, luci
posteriori tridimensionali e luci stop
a 4 punti.
Nuovi motori biturbo per una maggiore
potenza, una coppia nettamente più alta,
regime più elevato e consumi ridotti.
Il nuovo impianto di scarico sportivo
con terminali centrali racconta le origini
della 911: la pista.
Sicurezza: potenziata
Dinamica di guida: grandiosa
Assistente per i cambi di corsia e impianto
frenante ulteriormente potenziato: più
piacere di guida e maggiore sicurezza.
Il nuovo asse posteriore sterzante
aumenta la stabilità di guida e l’agilità.
Relax: tutti i giorni
Controllo: in tutte le stagioni
Il nuovo sistema di sollevamento per
una maggiore distanza da terra.
Ammortizzatori adattivi in tutte le vetture
per un maggiore comfort quotidiano.
Porsche Traction Management (PTM)
ulteriormente sviluppato, per una guida
armoniosa e una trazione ottimale.
13
Design
Design 17
Un’innovazione è una tradizione
che si rinnova perfezionandosi.
Il design.
Il design della 911 rivela le nostre origini
Un’icona? Solo perché continuiamo a svi-
più incisivo. Nelle prese d’aria laterali,
e mostra dove affondano le nostre radici.
lupparla. I nostri designer hanno concepi-
le nuove alette di ventilazione attive
Ma rivela anche la direzione del nostro
to la nuova 911 con linee ancora più pre-
regolano l’aerodinamica e il raffredda-
pensiero e la nostra visione del futuro.
cise, delineando così il suo futuro. Con
mento in base al bisogno.
un nuovo design delle luci e una caratteLinguaggio della forma, proporzioni e
ristica luce diurna a 4 LED, ora integrata
In breve: la nuova 911 ha un look frontale
linee seguono la tradizione 911. Con pas-
anche nei fari principali Bi-Xenon, nonché
decisamente aggressivo. Pronto a sfidare
saruota più alti del cofano anteriore, fari
indicatori di direzione ancora più sottili.
un futuro accattivante.
dalla forma arrotondata, una linea del
Per una Porsche che, anche da lontano,
tetto che fluisce verso la parte posteriore
è inconfondibilmente una 911.
e cristalli laterali dalle linee più affilate.
La visione d’insieme: bassa, larga, filante.
Il frontale ha una nuova forma e quindi
Le proporzioni della vettura sportiva,
un aspetto ancora più sportivo. Le prese
che hanno origine in pista.
d’aria sono più ampie, il design è ancora
Design 19
La parte posteriore avvolge l’anima della
Appariscenti nell’accezione positiva del
I terminali di scarico in acciaio legato
911: il motore. Qui, dal 1963, batte il
termine: le luci posteriori tridimensionali
mostrano un nuovo design. Nei modelli S
cuore della vettura. Grazie alla trazione
con tecnica a LED. Per un look scultoreo,
sono a due uscite. I terminali centrali
di nuova concezione, batte più forte che
tipico anche della 918 Spyder. Un design
dell’impianto di scarico sportivo opzionale
mai. E modifica i parametri della vettura,
futuristico abbinato ad una tecnica
sono ripresi dalla 911 GT3. Qui forma,
anche nel design.
innovativa.
funzione e sound formano un’unità.
Per questo prima parliamo della funzione,
L’elemento distintivo dei modelli a trazione
Affinata, sportiva, senza età. La parte
poi della forma: un motore a combustione
integrale: la fascia di raccordo luminosa
posteriore presenta profili ancora
senza aria non ha potenza. Così insegna
nella parte posteriore. Per i nuovi modelli
più netti, appare più larga, massiccia e
la fisica. Un motore Porsche ha bisogno
911 è stata ulteriormente sviluppata, è
imponente. Questa è la nostra teoria
di molta aria per respirare. Così insegna
più sottile e si integra visivamente nelle
dell’evoluzione.
il Motorsport. Il motore sovralimentato
luci posteriori, offre un’illuminazione
con turbocompressore dei nuovi modelli
ancora più omogenea che accentua la
911 Carrera e 911 Targa 4 ne riceve più
parte posteriore allargata di 44 mm
che mai. Grazie alle lamelle della griglia
dei modelli a trazione integrale.
sul cofano posteriore orientate in senso
longitudinale.
Design 21
Design 911 Targa e 911 Cabriolet.
L’elemento tecnico distintivo è la trazione
sulle strade di montagna. In qualsiasi
Una 911 leggendaria, un classico, una
integrale di serie. Per una maggiore sta-
contesto convincono per la grande spinta
vettura sportiva da sogno: «la Targa»
bilità di marcia, che si riflette anche nel
propulsiva, l’elevata agilità e le forti
occupa da sempre un posto speciale
design: la carrozzeria più larga di 44 mm
emozioni che suscitano ad ogni metro di
in Porsche. Concepita 50 anni fa come
e la fascia di raccordo luminosa nella
strada percorso.
Cabriolet focalizzata sulla sicurezza,
parte posteriore.
grazie all’originale ed elegante rollbar
Ma cosa c’entra questo con il design?
ha raggiunto la fama di icona di design.
In versione chiusa, la nuova 911 Targa
C’entra, eccome. L’innovativa capote
Con l’innovativo tetto panoramico com-
mostra il profilo della 911 e il comfort di
in tessuto, infatti, non solo eguaglia
pletamente automatico della settima ge-
una coupé. Una volta aperto il tettuccio,
l’eleganza della silhouette dei modelli
nerazione, i nostri ingegneri hanno perfe-
la 911 Targa è di nuovo se stessa: un’ico-
911 Coupé ma, grazie al basso valore
zionato tecnicamente il concetto Targa.
na di stile al di là della moda, ricca di
di cx e ai materiali leggeri, i modelli
tradizione e ancor più orientata al futuro.
Il rollbar con scritta «targa» collocata
911 Cabriolet si avvicinano sorprendentemente anche alla performance di una
sotto le fenditure laterali e il lunotto ele-
Anche i nuovi modelli 911 Cabriolet si
911 chiusa. Forma e funzione creano,
gantemente arrotondato conferiscono
contraddistinguono, da sempre, per le
ancora una volta, un insieme di grande
ai nuovi modelli 911 Targa 4 un’eleganza
tipiche qualità delle vetture aperte. Per
armonia estetica.
senza tempo.
viaggi piacevoli lungo strade costiere. Ma
anche per la caccia alle curve sportive
Design Tetto panoramico.
I materiali impiegati sono innovativi, come
livello di rumorosità quando il tetto è
fenditure laterali, superficie in alluminio e
Capote.
è elegante. Si apre o si chiude in
e un’efficace riduzione del rumore del
Il tetto panoramico automatico dei nuovi
il concetto complessivo. Due elementi
chiuso. Un deflettore antivento estraibile
la scritta «targa» a sinistra e a destra.
La capote in tessuto dei modelli
circa 13 secondi, fino ad una velocità
vento. Cosa si sente allora? L’intenso
modelli 911 Targa 4 è innovativo ed estre-
in magnesio tendono perfettamente la
è integrato nella cornice del parabrezza.
911 Cabriolet ha un lunotto in vetro
di 50 km/h.
sound Porsche.
mamente stabile. Si apre e si chiude au-
capote in tessuto, il lunotto riscaldabile è
In breve: il tetto panoramico regala il pia-
fisso e 3 elementi portanti in magnesio
tomaticamente, a vettura ferma, in
realizzato in vetro di sicurezza composito.
Il sistema di rollbar della Targa soddisfa
cere di guida che si prova a bordo di una
integrati, che la rendono molto stabile e
Il cielo interno è rivestito in materiale
I nuovi modelli 911 Cabriolet montano,
20 secondi e sparisce elegantemente
In combinazione con il cielo interno della
elevati requisiti di sicurezza. E, ovvia-
911 Coupé e la tipica esperienza di guida
particolarmente leggera. È liscia e tesa,
isolante e fonoassorbente. Risultato
di serie, anche un’aletta frangivento
dietro i sedili posteriori.
capote, rivestito in materiale fonoassor-
mente, anche di design. Si ispira alla
offerta da una vettura sportiva aperta.
il tessuto aderisce alla struttura, il design
tangibile: temperatura interna costante
bente, riduce in modo sorprendente il
classica forma della prima Targa, con
elettrica, per guidare con la capote aperta,
senza turbolenze e con rumorosità ridotta.
23
Design Design degli interni.
Il nuovo volante sportivo parla il linguaggio
L’abitacolo di una Porsche racchiude
del Motorsport. Il design riprende quello
oltre 60 anni di esperienza nella costru-
del volante della 918 Spyder unendo stile
zione dell’auto sportiva. Si può sentire
e purismo ad un’elevata funzionalità.
nei materiali, funzionali e pregiati.
E vedere, nel design sportivo. In ogni
Per la prima volta di serie nei modelli
secondo di guida. Grazie all’ergonomia
911 Carrera e 911 Targa: il Porsche
e al comfort elevati.
Communication Management (PCM)
incluso modulo di navigazione online con
Non una vettura sportiva qualunque,
informazioni sul traffico in tempo reale,
quindi, ma una sportiva per tutti i giorni.
comandi vocali, predisposizione telefono
Salendo a bordo s’intuisce subito, grazie
cellulare e il modulo Connect Plus.
allo spazio sorprendentemente ampio
nella zona delle gambe e della testa.
La tradizione incontra l’innovazione.
Il risultato: futurismo, in stile Porsche.
25
Principio
Principio 29
Come difendere la propria posizione?
Stando sempre un passo avanti.
Tradizione e futuro del principio 911.
Struttura.
Dotata di un motore posteriore compatto,
Motore, telaio, carrozzeria. Ogni compo-
che offre la trazione ottimale per la 911.
nente della 911 racchiude un’esperienza
La sua posizione, infatti, assicura una
pluriennale, migliaia di idee e innumerevoli
trazione elevata e definisce l’originale
ore dedicate alla progettazione. Potremmo
piacere di guida di una 911.
riempire un libro con ogni nuova piccola
innovazione. Eppure, dall’interazione
La posizione dei bagagli in una vettura
fra tutti i singoli componenti emerge un
sportiva con motore posteriore: il vano
principio: un’impostazione generale armo
bagagli anteriore, ovviamente. Per un
niosa o, come talvolta la definiscono i
comfort di viaggio ottimale, una notevole
nostri ingegneri, l’originale layout tecnico
idoneità all’uso quotidiano e la forte per-
della 911.
sonalità di un’autentica vettura sportiva.
Dal 1963, questo principio trasporta la
Ecco la condizione ideale per la massima
911 nel futuro. Il concetto 2+2 posti è
sportività, che ogni giorno potete trasfe-
dunque ideale per una compatta sportiva
rire sulla strada.
di razza, che ciò nonostante è sorprendentemente spaziosa e luminosa.
Principio 31
Il vero avversario non è un’altra vettura.
Ma ogni grammo in più.
La struttura leggera.
Per vincere la lotta contro il tempo e
con valori di rigidità molto elevati. A ciò
per una performance efficiente bisogna
si aggiunge l’impiego massiccio di allumi-
eliminare il peso superfluo. La struttura
nio e magnesio, ad esempio, nel tetto,
leggera è dunque un altro principio
nei componenti del pavimento, nella parte
fondamentale della 911.
anteriore e posteriore della vettura, nelle
porte, nei passaruota, nel cofano del
La struttura leggera, però, è intelligente
vano motore e del vano bagagli.
se il materiale giusto è impiegato al
posto giusto. Anche questa è l’armonia
L’elevata efficienza dei materiali abbassa
del concetto Porsche. Senza la rigidità
il peso complessivo, quindi anche i con-
della carrozzeria, infatti, non c’è agilità.
sumi, e rende la 911 la vettura sportiva
più leggera del segmento di appartenenza.
Così, dinamica e comfort di guida sono
Un primato di cui siamo orgogliosi come
due concetti indissolubilmente legati.
di certe vittorie leggendarie in gara.
Perciò i nostri ingegneri impiegano nella
Alluminio
Acciaio legato al boro
Acciaio polifase (ultraresistente)
Acciaio microlegato (ad alta resistenza)
Acciaio imbutito
scocca acciai a pareti molto sottili, ma
Principio 33
Come incrementare ulteriormente il principio 911:
con una semplice «S».
Una 911, due motorizzazioni.
La 911 è stata concepita fin dall’inizio
Modelli 911 Carrera e 911 Targa 4.
Per la prima volta di serie in tutti i
come sportiva di razza, dapprima con
L’elevata sportività è la prima regola dei
modelli: il Porsche Active Suspension
96 kW (130 CV). Già nel 1966 è comparso
modelli 911 Carrera e della 911 Targa 4.
Management (PASM), un sistema di rego-
su strada il primo modello S dotata di
La sovralimentazione con turbocompres-
lazione elettronica applicato agli ammor-
un motore con rapporto di compressione
sore, infatti, rende il loro motore non
tizzatori. Un’ulteriore dimostrazione che,
elevato. La 911 S 2.0 Coupé ha spinto la
solo più efficiente, ma anche più potente.
nella 911, la questione fondamentale è
potenza del motore boxer a 6 cilindri a
Espresso in cifre: 272 kW (370 CV). L’ele-
aumentare costantemente la performance
118 kW (160 CV) diventando un punto di
vata coppia di 450 Nm è disponibile già
ma anche il comfort.
riferimento per innumerevoli versioni da
a soli 1.700 giri/min. Una performance
gara della 911 nel Motorsport.
annunciata, che il guidatore percepisce
I modelli base montano cerchi da
immediatamente grazie all’ampio campo
19 pollici in lega leggera. Spiccano i
di regimi del motore.
terminali di scarico singoli di nuova
Anche la nuova 911 segue questa tradizione. Con 6 cilindri, una cilindrata da
configurazione e il sound, naturalmente.
3,0 litri e 2 motorizzazioni: da 272 kW
(370 CV) e nel modello S da 309 kW
(420 CV).
Entrambi i motori soddisfano i requisiti
attuali. Grazie alla sovralimentazione con
turbocompressore, infatti, erogano maggiore potenza a fronte di cilindrata e consumi ridotti.
I dati relativi a consumi, emissioni di CO2 e classe di efficienza sono consultabili a pagina 147.
Principio 35
Modelli 911 Carrera S e 911 Targa 4S.
il modello precedente di ben 60 Nm.
degli ammortizzatori, è fornito di serie.
pinze fisse monoblocco in alluminio
I nuovi modelli S elevano il concetto
E voi supererete i vostri inseguitori.
Su richiesta sono disponibili il nuovo
anteriori a 6 pistoncini e posteriori a
asse posteriore sterzante e il sistema di
4 pistoncini in colore rosso. Un ulteriore
di potenza ad un livello superiore. Con
un motore biturbo che eroga 309 kW
I modelli 911 Carrera S e la 911 Targa 4S
regolazione del telaio Porsche Dynamic
tratto distintivo dei nuovi modelli S:
(420 CV). Il downsizing turbo abbassa i
montano cerchi da 20 pollici in lega leg-
Chassis Control (PDCC).
i doppi terminali di scarico in acciaio
consumi. E aumenta contemporaneamente
gera. Il Porsche Torque Vectoring (PTV),
il piacere di guida. I modelli S, infatti,
di serie, migliora la trazione. Il Porsche
Una potenza superiore non può prescin-
con una coppia massima di 500 Nm
Active Suspension Management (PASM),
dere da una sicurezza altrettanto eleva-
disponibile già a 1.700 giri/min, superano
un sistema di regolazione elettronica
ta. I modelli S, perciò, sono dotati di
legato spazzolato. Non a caso, la sigla
«S» sta per sport.
Principale equipaggiamento di serie dei modelli 911 Carrera
e della 911 Targa 4
Principale equipaggiamento di serie dei modelli 911 Carrera S
e della 911 Targa 4S
–– Motore boxer biturbo a 6 cilindri da 272 kW (370 CV) e 450 Nm
–– Cerchi da 19˝ Carrera
–– Pinze fisse monoblocco in alluminio anteriori e posteriori
a 4 pistoncini, in colore nero
–– Dischi freno anteriori e posteriori con diametro di 330 mm
–– 2 terminali di scarico singoli in acciaio legato spazzolato
–– Porsche Active Suspension Management (PASM)
–– Tasto SPORT
–– Porsche Communication Management (PCM) incl. modulo di
navigazione online con informazioni sul traffico in tempo reale
–– Connect Plus
–– Motore boxer biturbo a 6 cilindri da 309 kW (420 CV) e 500 Nm
–– Cerchi da 20˝ Carrera S
–– Pinze fisse monoblocco in alluminio anteriori a 6 pistoncini e posteriori
a 4 pistoncini, in colore rosso
–– Dischi freno anteriori con diametro di 350 mm e posteriori con diametro di 330 mm
–– 2 doppi terminali di scarico in acciaio legato spazzolato
–– Porsche Torque Vectoring (PTV) o Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus)
–– Porsche Active Suspension Management (PASM)
–– Tasto SPORT
–– Porsche Communication Management (PCM) incl. modulo di
navigazione online con informazioni sul traffico in tempo reale
–– Connect Plus
Principio Si può rispondere ai grandi interrogativi filosofici
anche con una straordinaria performance.
Trazione posteriore e integrale.
Per gli appassionati 911 una questione di
Due filosofie incompatibili? Parliamo della
tenuta di strada e una performance
fede, per gli amanti della tecnica una
terza: il design. I modelli 911 a trazione
ancora più elevata. Contemporaneamente,
questione di performance: trazione po-
integrale hanno una carrozzeria più larga
s’intende. In inverno. Tutti i giorni.
steriore o integrale?
di 44 mm che, visivamente, li incolla an-
In situazioni limite di guida dinamica.
cora di più alla strada. Un’impressione ulQualunque sia la risposta, in ogni caso
teriormente accentuata dalla nuova fa-
Tutt’altro che vetture adatte solo al belle
sarà giusta. Chi vede nella 911 a trazione
scia luminosa, soprattutto di notte.
giornate: i nuovi modelli 911 Targa 4. La
posteriore l’unica vera 911, dovrebbe
trazione integrale, infatti, combina trazio-
considerare che la trazione integrale risa-
Un’altra caratteristica distintiva dei modelli
ne elevata e look accattivante.
le al leggendario rally Parigi–Dakar del
a trazione integrale: il grande controllo.
1984, quando la Porsche 953, costruita
Ad ogni curva e in tutte le stagioni. Il
Trazione posteriore o integrale? A pre-
sulla base della 911, ha scritto la storia
sistema integrale attivo Porsche Traction
scindere dalla vostra idea, la visione del
sportiva e tecnica del marchio. Il diverti-
Management (PTM) trasferisce la forza
mondo più affascinante è, e rimane,
mento in curva è comunque assicurato
motrice su tutte e 4 le ruote in base al
quella pragmatica che Porsche da oltre
da entrambe le trazioni.
bisogno, assicurando una straordinaria
60 anni trasferisce sulla strada.
37
Trazione
Trazione 41
Ci si può crogiolare all’ombra della tradizione.
O provare a superarla.
I motori.
In Porsche non esistono convenzioni.
I motori biturbo a 6 cilindri di nuovo
Il motore dei modelli 911 Carrera e della
Launch Control, la 911 Carrera S
I tabù sono banditi. La questione fonda-
sviluppo dei modelli 911 Carrera e
911 Targa 4 sviluppa 272 kW (370 CV).
effettua lo sprint da 0 a 100 km/h in
mentale è: come possiamo migliorare?
911 Targa 4 con cilindrata da 3,0 litri
La coppia massima di 450 Nm è raggiun-
soli 3,9 secondi. La spinta propulsiva
In altre parole, possiamo ridefinire i con-
riprendono questo principio e lo per
gibile già a 1.700 giri/min. Con il cambio
termina a ben 306 km/h.
fini della tecnica? Possiamo conciliare
fezionano puntando al futuro. Più esat
a doppia frizione Porsche Doppelkupplung
le contraddizioni apparenti? Sì, seguendo
tamente, all’enorme forza di accelera
(PDK), la 911 Carrera accelera da 0 a
Ciò che non si può esprimere in cifre:
il principio Intelligent Performance.
zione già ai bassi regimi si aggiunge la
100 km/h in soli 4,4 secondi e raggiunge
il leggendario sound di un motore boxer
caratteristica tipicamente sportiva del
una velocità massima di 293 km/h.
911 a 6 cilindri, che potete percepire
La nuova 911 risponde alle domande sul
motore ad elevato numero di giri della
futuro dell’auto sportiva con un grande
911 Carrera. Pressione e regime elevati,
Il motore dei modelli S con turbo
passo avanti nella performance, riducen-
dunque, a fronte di un dosaggio ottimale
compressori maggiorati e impianto di
do i consumi, ma non le emozioni. Lo fa
della potenza e di consumi sorprendente-
scarico indipendente garantisce una
con un principio che, già una volta, ha
mente bassi grazie alla cilindrata ridotta.
spinta propulsiva ancora più impressio-
cambiato tutto: nel 1974 con la prima
911 Turbo.
ancora più intensamente.
nante. La potenza del motore: 309 kW
Tradotto in cifre ciò significa: 15 kW
(420 CV) e coppia massima di ben 500 Nm
(20 CV) in più di potenza e 60 Nm in più
raggiungibile già a 1.700 giri/min.
di coppia, regime fino a 7.500 giri/min
Con il cambio a doppia frizione
e consumi ridotti fino al 13 %.
Porsche Doppelkupplung (PDK) e il
I dati relativi a consumi, emissioni di CO2 e classe di efficienza
Provate un soprasso.
sono consultabili a pagina 147.
Scansionate il codice o visitate il sito www.porsche.com/911-engines e avviate il filmato.
Trazione 43
Caratteristiche peculiari dei nuovi motori
biturbo: una risposta straordinariamente
diretta e un andamento elevato della
curva di coppia, raggiungibile già ai bassi
regimi, uniti ad un regime elevato e al famoso sound del motore boxer a 6 cilindri
della 911. In sostanza, performance elevata, subito percepita dal guidatore.
I dati relativi a consumi, emissioni di
CO2 e classe di efficienza sono consultabili a pagina 147.
Trazione Turbocompressori.
La trazione è concepita in versione biturbo.
momento d’inerzia del motore migliorando
percepita dal guidatore come accelera-
Le alette di ventilazione attive.
Se necessario, ovvero in modalità
La cilindrata dei nuovi modelli 911 è stata
Dispone di due compressori con inter
la risposta. I nuovi turbocompressori si
zione diretta, energia inarrestabile o un
Concepite per ridurre i consumi nell’uso
SPORT o SPORT PLUS, le alette si aprono
nettamente ridotta per abbattere i consu-
cooler, uno per ogni bancata di cilindri.
lasciano alle spalle i pregiudizi. E, al loro
improvviso «colpo» alla schiena, quando
quotidiano e ottenere le massime presta-
assicurando il raffreddamento ottimale
mi. Come costruttori di auto sportive, in-
Sono inoltre impiegati 2 turbocompres-
posto, ottengono nuovi valori di coppia.
il motore libera tutta la sua forza.
zioni nell’uso sportivo: le alette di ventila-
del motore.
fatti, abbiamo una grande responsabilità.
sori a gas di scarico particolarmente
Eppure, la potenza dei nuovi motori è
compatti, perfettamente adattati alla
Ciò che suona tecnico, ha un sound in-
Come nella 918 Spyder, le alette si chiu-
L’aria affluisce quindi solo nella quantità
molto più elevata. Grazie ai turbocom-
cilindrata e alla potenza del motore.
confondibilmente intenso. Quello di una
dono automaticamente durante la guida
effettivamente necessaria. Questa è
pressori di nuovo sviluppo della 911.
Questa costruzione riduce al minimo il
911. E una performance immediatamente
riducendo la resistenza aerodinamica.
l’efficienza intelligente.
zione attive nelle prese d’aria anteriori.
1
2
1 Turbocompressore
2 Alette di ventilazione chiuse
3 Alette di ventilazione aperte
3
45
Trazione 47
Tecnologie orientate all’efficienza.
Impianto di scarico sportivo.
La funzione automatica Start-Stop spe-
Una novità per i motori boxer Porsche
gne il motore ad una velocità inferiore ai
sovralimentati con turbocompressore
7 km/h e in fase di decelerazione media
e un’innovazione tecnica: l’impianto di
della vettura, ad esempio se vi state
scarico sportivo disponibile su richiesta
avvicinando ad un semaforo rosso. Non
nella nuova 911 con 2 catalizzatori e un
appena rilasciate la frizione o col cambio
silenziatore che sfociano in due terminali
PDK azionate l’acceleratore, il motore
di scarico disposti centralmente. Per un
riparte subito e in totale comfort.
look tipicamente da gara. Un’impressionante risonanza e un intenso sound da
In combinazione con il cambio a doppia
vettura sportiva, tipico della 911.
frizione Porsche Doppelkupplung (PDK)
Porsche al 100 %. Ovvero, forti emozioni
e in determinate situazioni di marcia è
premendo semplicemente un tasto.
possibile avanzare senza freno motore: il
cosiddetto «veleggiare». Il motore viene
disaccoppiato eliminando così l’effetto
frenante. La vettura sfrutta in modo ottimale l’energia cinetica prodotta e procede sulla strada per un tratto più lungo.
1
2
3
1 Impianto di scarico sportivo
2 Terminali di scarico singoli dei modelli base 911 3 Terminali di scarico doppi dei modelli 911 S
Trazione Sempre in anticipo di qualche millisecondo.
La trasmissione.
Cambio manuale a 7 marce.
Essenziale, diretto, preciso. Corse brevi
Cambio a doppia frizione Porsche
Doppelkupplung (PDK).
smissione ha un’impostazione sportiva,
e innesto ottimale delle singole marce.
Il PDK a 7 rapporti, ottimizzato, con
la velocità massima si raggiunge con la
Il cambio manuale a 7 marce unisce
modalità manuale e automatica, è dispo-
6a marcia. La 7a è una marcia di riposo
sportività elevata a rapidi cambi marcia.
nibile come optional. Per cambi marcia
per ridurre nettamente i consumi.
La funzione «doppietta» dinamica, in
estremamente veloci senza interruzione
combinazione con il pacchetto Sport
della forza motrice, valori di accelera
Il PDK è composto da 2 cambi integrati
Chrono opzionale e la modalità SPORT o
zione ulteriormente ottimizzati e consumi
in un’unica scatola. Questa doppia frizio-
SPORT PLUS attivata, assicura un regime
ridotti.
ne accoppia i due cambi al motore trami-
ottimale nei passaggi alle marce inferiori,
2
te 2 alberi primari concentrici. La forza
un’esperienza di guida più emozionante
Una novità per i modelli 911: nella moda-
motrice agisce sempre, e solo, tramite
e un sound suggestivo.
lità manuale del PDK, il cambio è ora pre-
un cambio e una frizione, mentre la mar-
disposto come quello delle vetture da
cia successiva è già inserita nel secondo
Un indicatore di marcia nel contagiri se-
corsa e dei modelli 911 GT3: un tocco
cambio. Nel cambio marcia avviene
gnala la marcia selezionata. L’indicatore
all’indietro per passare alla marcia supe-
l’apertura di una frizione e, contempora-
di passaggio alla marcia superiore nella
riore, uno in avanti per scalare marcia.
neamente, la chiusura dell’altra. Per cambi
strumentazione contribuisce ad abbassa-
Per un piacere di guida come in pista.
marcia in pochi millisecondi.
re ulteriormente i consumi.
1
Dalla 1a alla 6a marcia il rapporto di tra-
1 Cambio manuale a 7 marce
2 Cambio a doppia frizione Porsche Doppelkupplung (PDK)
49
Trazione Pioggia incessante, neve, foglie, sole.
Le condizioni ideali per un giro sportivo.
Il Porsche Traction Management (PTM).
Componente essenziale di tutti i modelli
sversale e longitudinale nonché l’angolo
911 a trazione integrale: il Porsche
di sterzata.
Traction Management (PTM) ulteriormente
sviluppato.
Se, ad esempio in fase di accelerazione,
le ruote posteriori rischiano di slittare, la
La frizione a lamelle del PTM, con co-
frizione a lamelle interviene in modo più
mando variabile e controllo elettronico,
deciso trasmettendo più forza all’asse
ripresa dalla 911 Turbo, ripartisce la forza
anteriore.
motrice fra l’asse posteriore, sempre
in trazione e l’asse anteriore, più veloce-
In questo modo il PTM, assieme al
mente e precisamente che mai.
Porsche Stability Management (PSM)
assicura, in ogni situazione di guida, la
Grazie al controllo costante delle condi-
giusta ripartizione di forza motrice, per
zioni di marcia è possibile intervenire
una trazione ottimale e un comportamen-
nelle diverse situazioni di guida: dei sen-
to di guida particolarmente armonioso
sori rilevano costantemente il numero di
nelle situazioni limite.
giri su tutte le ruote, l’accelerazione tra-
51
Trazione Porsche Torque Vectoring (PTV) e
Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus).
la dinamica e la stabilità di guida, agisce
sce una leggera frenata in funzione
Il differenziale posteriore è a controllo
Management (PSM), esprime i suoi punti
sterzate precise e variazioni di carico
con interventi di frenata mirati sulle ruote
dell’angolo di sterzata. In questo modo la
meccanico nel PTV, a controllo elettroni-
di forza in tema di stabilità di guida.
equilibrate. Cos’altro? Grande divertimen-
Disponibile di serie nei modelli S, su ri-
posteriori e si avvale di un differenziale
ruota posteriore esterna alla curva acqui-
co nel PTV Plus ed è dotato di ripartizio-
chiesta per i modelli 911 Carrera 4 e la
posteriore.
sta una maggiore forza motrice favoren-
ne variabile della coppia. Anche su terre-
Cosa comporta per voi? Elevata stabiliz-
911 Targa 4: il PTV in combinazione con il
to in curva.
do un movimento rotatorio aggiuntivo
ni irregolari, sul bagnato e sulla neve il
zazione della vettura in situazioni di dina-
cambio manuale o il PTV Plus in combina-
Affrontando dinamicamente una curva, la
nella direzione impostata. Il risultato:
sistema, unitamente al Porsche Stability
mica trasversale e trazione straordinaria.
zione con PDK. Questo sistema aumenta
ruota posteriore interna alla curva subi-
sterzate più dirette e dinamiche in curva.
Grande agilità a qualsiasi velocità, con
53
Telaio
Telaio La strada verso il futuro è fatta di alti e bassi.
E di tante curve.
Il telaio.
orsche Active Suspension Management
P
(PASM).
Il PASM ha 2 modalità di funzionamento,
Porsche Stability Management (PSM).
accelerazione trasversale. Il PSM calcola
che potete selezionare tramite un tasto
Tutti modelli 911 dispongono, di serie, del
quindi l’effettiva direzione di movimento
antipattinamento). Per sicurezza e stabilità
Per la prima volta di serie in tutti i model-
posto nel tunnel centrale: in modalità
Porsche Stability Management (PSM) ul-
e interviene con frenate mirate sulle
di guida elevate, oltre alla consueta
li 911: il PASM, un sistema di regolazione
di funzionamento normale, gli ammor
teriormente sviluppato: un sistema di re-
singole ruote, impedendo alla vettura di
agilità.
elettronica applicato agli ammortizzatori
tizzatori sono più morbidi e confortevoli,
golazione automatica per stabilizzare la
allontanarsi dalla corsia desiderata.
che regola in modo attivo e costante la
in quella sportiva diventano più rigidi.
vettura in condizioni limite di guida
forza di smorzamento per ogni singola
dinamica. Alcuni sensori rilevano costan-
In caso di accelerazioni su fondi stradali
ruota in funzione delle condizioni della
Risultato tangibile per voi: stabilità di
temente direzione di marcia, velocità
diversi, il PSM migliora la trazione grazie
carreggiata e del tipo di guida.
guida, comfort e performance più elevati.
della vettura, velocità d’imbardata e
alle funzioni integrate ABD (differenziale
frenante automatico) e ASR (dispositivo
57
Telaio Cerchi.
Tutti i modelli S montano, di serie, cerchi
I cerchi maggiorati migliorano la trazione
Su richiesta sono disponibili ulteriori cer-
Servosterzo elettromeccanico
elettrico consuma energia solo quando si
stenza variabile, che offre la consueta
I modelli 911 Carrera e la 911 Targa 4
in lega leggera da 20 pollici. Il look è
e la performance in pista. Resistenza al
chi da 20 pollici proposti nelle offerte di
Statisticamente, un’auto corre per il 90 %
effettua una manovra di sterzata.
agilità, comfort elevato e sensibilità alla
montano cerchi da 19 pollici. Il materiale:
sportivamente dinamico. Gli pneumatici
rotolamento e peso degli pneumatici
personalizzazione.
in rettilineo, e, in questo caso, i nostri
lega leggera. Il design: sportivamente
sono funzionali alla maggiore potenza e
sono relativamente ridotti e contribuisco-
ingegneri hanno individuato la possibilità
Ma noi siamo preparati al meglio anche
classico.
leggermente più larghi.
no ad abbassare i valori dei consumi.
di risparmiare energia. Contrariamente
per il restante 10 %. Con il tipico sterzo
alle pompe idrauliche tradizionali, il motore
Porsche, preciso e diretto, a servoassi-
59
strada. Efficiente, appunto.
1 Cerchi da 19˝ Carrera
2 Cerchi da 20˝ Carrera S
3 Cerchi da 20˝ Carrera Classic
4 Cerchi da 20˝ RS Spyder Design
5 Cerchi da 20˝ Carrera Sport
1
2
3
4
5
Telaio Servosterzo Plus.
riduzione virtuale del passo. Il diametro
Grazie a questo nuovo sistema, cordoli,
In parole semplici: pneumatici e vettura
Su richiesta è disponibile il Servosterzo
di sterzata si riduce, la dinamica in curva
rampe e accessi a garage non saranno
aderiscono meglio alla carreggiata e voi
Plus, un sistema di servoassistenza
aumenta nettamente e le manovre di
più una sfida sportiva.
potete affrontare le curve in modo più
orientato al comfort. A velocità ridotte,
parcheggio sono più confortevoli.
Porsche Dynamic Chassis Control
(PDCC).
stabilisce nuovi standard di riferimento
velocità elevate, il sistema dirige le ruote
Il PDCC, disponibile come optional per
piacere di guida.
Asse posteriore sterzante.
posteriori nella stessa direzione delle
tutti i modelli S in combinazione con
Disponibile su richiesta per i tutti i mo
ruote anteriori. La stabilità di marcia au-
l’asse posteriore sterzante, è un sistema
delli S: l’asse posteriore sterzante. Finora
menta grazie all’allungamento virtuale del
funzionale alla stabilizzazione attiva del
riservato esclusivamente ai modelli
passo, l’agilità grazie alla sterzata simul-
rollio, che blocca le inclinazioni laterali
911 Turbo e 911 GT3, aumenta in pari
tanea delle ruote anteriori e posteriori. In
della vettura in curva e limita le oscilla-
misura performance e idoneità all’uso
sostanza, l’effetto sulla massima perfor-
zioni della vettura sui terreni irregolari.
quotidiano. Assicura una piacevole ma-
mance di guida è estremamente positivo.
facilita le manovre di parcheggio.
neggevolezza a fronte di una stabilità
2
3
rilassato e a velocità più elevata. Il PDCC
Un vantaggio nella guida sportiva: alle
diventa particolarmente maneggevole e
1
61
Le conseguenze? Migliore dinamica di
di guida decisamente più elevata.
Sistema di sollevamento asse anteriore.
guida, comportamento di guida ancora
Particolarmente idoneo all’uso quotidiano:
più omogeneo e maggiore comfort su
Un vantaggio nella guida quotidiana: alle
il sistema di sollevamento disponibile su
strada, a qualsiasi velocità.
basse velocità, il sistema dirige le ruote
richiesta per tutti i modelli. Solleva la
posteriori in direzione contraria a quella
parte anteriore della 911 di circa 40 mm,
delle ruote anteriori. Ciò comporta una
fino ad una velocità di circa 35 km/h.
1 Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC)
2 Asse posteriore sterzante
3 Sistema di sollevamento asse anteriore
in tema di performance e comfort. E di
Non volete ostacoli?
Scansionate il codice o visitate il sito www.porsche.com/front-axle-lift-system e avviate il filmato.
Telaio 63
Per essere ancora più veloci.
E vivere emozioni profonde.
Sistemi High-Performance.
Tasto SPORT.
Pacchetto Sport Chrono.
Con la modalità SPORT PLUS attivata, il
cambiata ottimali per la massima
Premendo il tasto SPORT potete scegliere
Più adrenalina premendo un tasto ed
Porsche Active Suspension Management
accelerazione.
tra un assetto più confortevole o uno più
emozioni da brivido con il pacchetto
(PASM) e, nei modelli S, il Porsche
spiccatamente sportivo: la gestione elet-
Sport Chrono opzionale. Le sue funzioni
Dynamic Chassis Control (PDCC), opzio-
Per una completa idoneità a correre
tronica regola la curva caratteristica del
consentono di rendere ancora più sporti-
nale, nonché l’asse posteriore sterzante
in pista con cambiate decisamente
motore rendendolo ancora più brioso. La
va l’impostazione di telaio, motore e
opzionale, assicurano ammortizzatori più
dinamiche.
dinamica del motore diventa più diretta.
cambio. E vi proiettano in nuove dimen-
sportivi e sterzate più dirette in curva.
sioni sportive.
Quindi, una migliore aderenza alla strada.
Nelle vetture con cambio a doppia frizione
La terza funzione è una novità assoluta
nella 911: SPORT Response. Tramite il
Porsche Doppelkupplung (PDK), il passag
Una novità: l’interruttore Mode sul volante,
In combinazione con il PDK, il pacchetto
pulsante posto al centro dell’interruttore
gio alla marcia più alta avviene in ritardo,
ripreso dalla 918 Spyder. Per una sensa-
Sport Chrono include 3 funzioni supple-
Mode, motore e cambio vengono predi-
quello alla marcia inferiore in anticipo.
zione di guida simile a quella che si prova
mentari: la prima funzione è il Launch
sposti per sviluppare la potenza nel più
Inoltre, tra l’altro, la funzione automatica
in un’auto da corsa. Senza allontanare
Control, che consente la migliore accele-
breve tempo possibile. Quindi, una rispo-
Start-Stop viene disattivata automatica-
completamente la mano dal volante, po-
razione in partenza, come in gara. La
sta ottimale per circa 20 secondi. Un
mente. L’impianto di scarico sportivo op-
tete scegliere fra 4 impostazioni: Normale,
seconda funzione è la modalità «pista».
timer grafico nella strumentazione indica
zionale, invece, viene attivato.
SPORT, SPORT PLUS e la modalità Indivi-
Il PDK, ora è impostato per ottenere
per quanto tempo la funzione è ancora
dual, con la quale potete adattare la
tempi di cambiata molto brevi e punti di
disponibile.
vettura al vostro stile di guida.
Selezionate la modalità SPORT.
Scansionate il codice o visitate il sito www.porsche.com/sport-chrono-package e avviate il filmato.
Telaio Il cronometro sul cruscotto è parte del
giro in corso, il numero di giri compiuti e
zioni dell’intera catena di trasmissione,
PSM Sport.
Telaio sportivo PASM.
sono più rigide e corte, le barre stabi
ulteriormente ridotta all’asse anteriore,
pacchetto Sport Chrono. Per l’indicazione,
i tempi in pista ottenuti.
in particolare del motore, combinando i
In combinazione con il pacchetto Sport
Disponibile come optional per i modelli S
lizzatrici trasversali all’asse anteriore e
ma deportanza all’asse posteriore.
vantaggi dei supporti motore rigidi e
Chrono opzionale, il PSM è ampliato con
della versione Coupé e in combinazione
posteriore sono più resistenti alla torsio-
L’aerodinamica ottimizzata determina
ne. Lo spoilerino del frontale ha una
un aumento della performance a fronte di
configurazione ancora più sportiva, lo
un livello di comfort sorprendentemente
spoiler posteriore fuoriesce ulteriormente
elevato.
memorizzazione e valutazione dei tempi
sul giro e dei tempi di circuiti alternativi, il
Un altro componente del pacchetto Sport
morbidi. In breve, aumenta la stabilità
una modalità Sport, che consente una
con cerchi da 20 pollici: il telaio sportivo
PCM è ampliato e comprende l’indicatore
Chrono: il sistema supporti motore attivi.
e il comfort di guida.
guida nettamente più sportiva. Il PSM ri-
PASM.
di «Performance». Permette di visualiz
Questo sistema di controllo elettronico
mane comunque attivo. Per un piacere di
zare i tempi totali, il tratto percorso del
riduce al minimo le oscillazioni e le vibra-
guida ancora più intenso.
La carrozzeria è ribassata di altri 10 mm
rispetto al telaio PASM. Le sospensioni
assicurando non solo una portanza
65
Sicurezza
e ambiente
Sicurezza e ambiente 69
L’idea di una vettura ferma era impensabile già per Ferry Porsche.
Con una eccezione.
L’impianto frenante.
Specialmente in caso di forti sollecitazio-
colore rosso. Il diametro dei dischi freno
Porsche Ceramic Composite Brake
(PCCB).
anteriori è di 350 mm, posteriori è di
Testato nel Motorsport: il Porsche
garantire uno spazio di frenata ridotto.
di un ampio potenziale. Nella nuova 911
330 mm. Per una performance frenante
Ceramic Composite Brake (PCCB) dispo-
Inoltre, grazie alla grande stabilità al
abbiamo adattato le dimensioni dell’im-
e una stabilità più elevate.
nibile su richiesta. I dischi freno forati in
fading del PCCB, migliora la sicurezza in
carboceramica del PCCB, nella nuova
caso di frenata a velocità elevate.
Vogliamo accelerare tutto. Anche il
cini e posteriori a 4 pistoncini, tutte in
progresso. E l’accelerazione negativa.
Infatti, anche l’impianto frenante dispone
pianto frenante alla maggiore potenza
della vettura.
In tutti i modelli, le pinze in struttura mo-
911 hanno un diametro anteriore di
ni, questi sono i migliori presupposti per
noblocco sono chiuse. I vantaggi: mag-
410 mm e posteriore di 390 mm, per una
Un ulteriore vantaggio dell’impianto fre-
Nei modelli base 911 sono impiegate
giore stabilità, pressione di frenata mi-
potenza frenante ancora più elevata.
nante in carboceramica è il peso molto
pinze fisse monoblocco in alluminio
gliore, anche in caso di carichi elevati, e
a 4 pistoncini di nuovo sviluppo in colore
peso ridotto. La corsa è breve, il dosag-
Il PCCB, ripreso dalla 911 Turbo S, dispo-
leggeri del 50 % circa rispetto a dischi
nero anodizzato. Il diametro dei dischi
gio è preciso. I dischi freno sono forati,
ne di pinze fisse monoblocco in alluminio,
simili in fusione di ghisa grigia. La conse-
freno anteriormente e posteriormente è
per una migliore performance frenante
anteriori a 6 pistoncini e posteriori
guenza: migliore aderenza al terreno e
di 330 mm.
sul bagnato e un raffreddamento ottimale.
a 4 pistoncini, tutte verniciate in colore
maggiore comfort di guida, oltre ad una
giallo. Garantiscono una pressione fre-
minore resistenza al rotolamento, soprat-
I modelli S dispongono di pinze fisse mo-
nante decisamente più elevata e soprat
tutto su strade sconnesse. Ma anche
noblocco in alluminio anteriori a 6 piston-
tutto costante in fase di decelerazione.
maggiore agilità e una maneggevolezza
contenuto dei dischi freno, che sono più
ancora più elevata.
1
2
3
1 Impianto frenante di serie nei modelli base 911
2 Impianto frenante di serie nei modelli 911 S
3 Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB)
Non amate molto frenare?
Scansionate il codice o visitate il sito www.porsche.com/brakes e avviate il filmato.
Sicurezza e ambiente Airbag e Porsche Side Impact
Protection System (POSIP).
Sistema di rollbar.
Tecnologia all’avanguardia per gli airbag
seggeri in caso di ribaltamento, i modelli
dei nuovi modelli 911: gli airbag full-size
911 Carrera Cabriolet possiedono un
per guidatore e passeggero si attivano a
sistema di rollbar di sicurezza estraibili
due livelli in base alla gravità e alla tipolo-
automaticamente. I due rollbar alloggiati
gia dell’impatto.
nei telai dietro i sedili posteriori sono
Per una maggiore protezione dei pas
precompressi tramite reazione elastica.
Tutti i nuovi modelli 911 dispongono, di
Il sensore dei rollbar controlla costante-
serie, del Porsche Side Impact Protection
mente le variazioni di inclinazione della
System (POSIP), un sistema di protezione
carrozzeria, l’accelerazione longitudinale
contro l’impatto laterale composto da rin-
e trasversale e il contatto con il fondo
forzi nelle porte e da due airbag laterali
stradale. In caso di necessità fa scattare
su ciascun lato: nei fianchi dei sedili è in-
i rollbar in poche frazioni di secondo. Nella
tegrato un airbag per la protezione del
911 Targa 4 e 911 Targa 4S il sistema
torace, nei pannelli porte è installato un
di rollbar di sicurezza in acciaio, collocato
airbag per la protezione della testa che
sotto la modanatura in alluminio del
scatta dal basso verso l’alto. Grazie ad
rollbar Targa, assicura una protezione
un volume di 10 litri per la protezione
più elevata in caso di ribaltamento.
del torace e di 15 litri per la protezione
della testa, gli airbag offrono un elevato
potenziale di protezione in caso d’impatto
laterale.
71
Lungimirante?
Si può vederla così.
Il sistema d’illuminazione.
Una novità nei fari principali Bi-Xenon di
Porsche Dynamic Light System (PDLS).
d‘illuminazione consentendovi di ricono-
Su richiesta è disponibile il Porsche
Fari principali a LED incl. Porsche
Dynamic Light System Plus (PDLS+).
serie: la luce diurna a 4 punti con tecnica
a LED integrata nei fari. Un’innovazione
Dynamic Light System (PDLS). La regola-
Sicurezza elevata abbinata ad un design
della circolazione stradale, pedoni o fonti
tecnica dei nuovi modelli 911 e un segno
zione dinamica della luce in curva orienta
sportivo: i fari principali a LED incluso
di pericolo, senza interferire sulla circo
di personalità. Il caratteristico design
i gruppi ottici principali in base all’angolo
PDLS+ disponibili come optional. Efficiente
lazione.
delle luci, infatti, conferisce alla 911 il
di sterzata e alla velocità della vettura in
e di lunga durata, la tecnica a LED, grazie
suo inconfondibile look frontale.
curva, per illuminare l’uscita dalle curve
alla luminosità simile a quella della luce
o durante le manovre di svolta. In breve:
diurna, assicura una guida più rilassata.
Per tutte le funzioni delle luci posteriori
mentre percorrete la curva, la luce vi
di nuova concezione, è impiegata la più
precede. I sistemi di regolazione delle
Una particolarità del PDLS+: le luci abba-
recente tecnica a LED. Per una reazione
luci in funzione della velocità e in funzio-
glianti dinamiche. Una telecamera rileva
più veloce e tempestiva e un’elevata ca-
ne della visibilità fanno parte del PDLS.
la luce dei veicoli che vi precedono e che
pacità d’illuminazione. Le luci stop a LED
sopraggiungono dalla direzione opposta.
sono realizzate, come le luci diurne, con
Gli abbaglianti dinamici regolano costan-
look a 4 punti.
temente e automaticamente la profondità
scere tempestivamente l’andamento
Volete vedere di più?
Scansionate il codice o visitate il sito www.porsche.com/lighting e avviate il filmato.
Per alcuni: l’imperativo del momento.
Per noi: l’imperativo del futuro.
L’ambiente.
In tempi in cui si discute di cambiamenti
automatica Start-Stop, il sistema di
vernici ecologiche a base acquosa. I ma-
climatici globali e, in particolare, di
gestione termica, il recupero di energia
teriali leggeri sono altamente riciclabili
emissioni di CO2, ogni costruttore auto-
della rete di bordo, le alette di ventilazione
e tutti i componenti in materie sintetiche
mobilistico si domanda quale risposta
attive e la funzione veleggiare in combi-
sono contrassegnati per l’utilizzo nel
può offrire oggi in tema di tutela ambien-
nazione con il cambio a doppia frizione
riciclaggio differenziato. In sostanza, oggi,
tale. La nostra risposta: performance
Porsche Doppelkupplung (PDK). Dall’altro,
il 95 % della 911 è riciclabile.
elevata a fronte di efficienza elevata.
il nuovo sistema di catalizzatori con
Depurazione dei gas di scarico.
regolazione stereo Lambda assicura una
Carburante.
depurazione efficace dei gas di scarico.
Ovviamente, tutti i modelli Porsche,
Porsche dimostra che, anche nelle diver-
compresa la 911, sono predisposti per
se motorizzazioni delle proprie potenti
Consumi e recycling.
essere alimentati con carburanti conte-
supersportive, il valore medio dei consu-
La struttura leggera intelligente è un
nenti una percentuale di etanolo fino al
mi e delle emissioni può mantenersi
aspetto essenziale della filosofia Porsche.
10 %, come l’«E10». L’etanolo riduce in
basso.
Si ottiene grazie all’impiego massiccio
pari misura le emissioni di CO2, poiché
di alluminio, magnesio, materie sintetiche
è un biocarburante derivato dalle piante
Ciò è possibile, da un lato grazie all’utilizzo
e lamiere d’acciaio ad alta rigidità. I ma-
che, per la loro crescita, assorbono
efficiente del carburante con tecnologie
teriali utilizzati vengono accuratamente
CO2 dall’atmosfera.
orientate all’efficienza, quali la funzione
selezionati e si utilizzano principalmente
Comfort
Comfort 79
Qui potete percepire la tradizione Porsche.
E toccare il futuro.
Gli interni.
Il guidatore deve sempre sapere cosa
Non è più necessario selezionare troppi
La strumentazione con schermo a
Oltre ai colori degli interni grigio agata,
succede. Non può mai perdere di vista la
situazione complessiva. Per questo negli
sottomenu ma potete concentrarvi
colori da 4,6 pollici ad alta risoluzione
nero e beige Luxor, avete a disposizione
sull’essenziale: il piacere di guida.
vi fornisce costantemente i dati del
molti altri pacchetti di personalizzazione
computer di bordo, come chilometraggio
in combinazioni bicolor e colori speciali o
interni tutto è orientato in avanti: al veicolo che precede, alla curva successiva,
I 5 strumenti circolari sono un tributo alla
giornaliero, tempo di viaggio o consumo
in materiali come carbonio, alluminio e
alla prossima manovra di guida.
sportività. Offrono soprattutto informa-
medio. Inoltre, mostra la cartina del
legni pregiati.
zioni. Rapide e precise, nel look tipica-
sistema di navigazione, fornisce informa-
Ma tutto funziona solo se tecnica e design,
mente Porsche. Il contagiri, naturalmente,
zioni sul traffico in tempo reale, spie di
sportività e comfort sono in sinergia. Un
è centrale.
segnalazione o le impostazioni audio e
esempio: il nuovo volante sportivo dal de-
di comunicazione.
sign puristico ed ergonomia elevata. Un
Tecnica al vostro servizio, di serie: il nuovo
altro: la parte anteriore ascendente del
Porsche Communication Management
Dalla tecnica avveniristica al comfort
tunnel. Il principio valido per entrambi:
(PCM) con modulo di navigazione online
sportivo. I materiali pregiati e sobri com-
interni orientati in funzione del guidatore.
e schermo multi-touch da 7 pollici. Il PCM,
prendono, fra gli altri, pelle e Alcantara.
Vale anche per le impostazioni del telaio
inoltre, vi connette al mondo digitale
o l’impianto di climatizzazione a 2 zone
tramite il modulo Connect Plus.
regolabili separatamente.
Comfort Volante sportivo.
Per un look da gara. Certo. Ma soprat
Porsche Entry & Drive.
Leggero, funzionale e con design a razze:
tutto per un piacere di guida Motorsport.
Con il sistema Porsche Entry & Drive,
il volante sportivo di serie. Ripreso dal
opzionale, la chiave della vettura resterà
volante della 918 Spyder, il piccolo am-
Disponibile come optional per tutti i vo-
in tasca. Non appena toccate la maniglia
mortizzatore e l’anello cromato attorno
lanti: volante multifunzione e riscaldabile.
della porta, infatti, o avvicinate la mano
allo stemma Porsche ne accentuano il
Per comandare comodamente molte fun-
allo stemma sul cofano del vano bagagli,
carattere sportivo.
zioni audio, telefono e navigazione nonché
il sistema Porsche Entry & Drive control-
il display a colori e il computer di bordo.
la il codice di accesso memorizzato nella
In combinazione con il PDK, il volante
chiave. Se il codice analizzato è corretto,
sportivo dispone di due paddle ergonomici
Pacchetto Luci Design.
le porte e il cofano del vano bagagli si
in lega leggera. Le corse del cambio tra-
Funzionale e curato esteticamente: il
sbloccano. La vettura viene avviata e
mite paddle sono ridotte, per cambiate
pacchetto Luci Design disponibile su ri-
spenta tramite il pulsante di accensione
ancora più emozionanti. Opzionale: il
chiesta. Include luci ad intensità variabile
elettrico.
nuovo volante sportivo GT con diametro
con tecnica a LED nella consolle al tetto,
ridotto. L’anello decorativo e i paddle
intorno alle maniglie delle porte, nel vano
sono in colore argento galvano, le moda-
portaoggetti, nella zona piedi anteriore
nature delle razze sono fissate con viti.
e nella zona dei sedili posteriori.
81
Comfort 83
Da oltre 60 anni viaggiamo verso nuove destinazioni.
Per questo abbiamo imparato ad apprezzare le comodità.
Il comfort.
1
2
Sedili sportivi.
e regolazione meccanica longitudinale. I
Sedili riscaldabili e ventilati.
I sedili sportivi sono confortevoli e offrono
fianchi della seduta e dello schienale sono
Disponibili come optional per tutti i mo-
Predisposizione per il montaggio del
seggiolino.*
un buon contenimento in curva, anche
più rigidi, hanno imbottitura più sportiva e
delli i sedili riscaldabili. La funzione com-
Sedili posteriori: di serie la predisposizio-
nella guida dinamica. Dispongono di rego
offrono un migliore contenimento laterale.
prende il riscaldamento della seduta,
ne per il sistema di fissaggio ISOFIX dei
dello schienale e dei fianchi dei sedili
seggiolini per bambini, incluso terzo
lazione elettrica dell’altezza di sedile e
schienale e di regolazione meccanica
Disponibili su richiesta: i sedili sportivi
anteriori. Solo su richiesta: i sedili venti-
punto di ancoraggio (Top Tether, solo per
longitudinale.
adattativi Plus in pelle, con regolazione
lati (non per i sedili sportivi a guscio), per
modelli Coupé). Sedile passeggero: solo
elettrica a 18 vie della posizione e dei
un microclima asciutto anche in caso di
su richiesta, con possibilità di disattivare
Disponibili su richiesta i sedili sportivi com-
fianchi del sedile, inclusa funzione Me-
temperature esterne elevate.
l’airbag.
pletamente elettrici con regolazione sup-
mory e regolazione elettrica del piantone
plementare del supporto lombare o
dello sterzo.
Sedili posteriori.
*In combinazione con i sedili sportivi a guscio non
è consentito l’uso dei sistemi di ancoraggio di
seggiolini per bambini.
dell’inclinazione e della profondità della
3
Decisamente confortevoli per una vettura
seduta. Includono funzione Memory e re-
Sedili sportivi a guscio.*
sportiva: i sedili posteriori. Grazie agli
Vano bagagli.
golazione elettrica del piantone dello sterzo.
Disponibili a scelta: i sedili sportivi a gu-
schienali ribaltabili, il vano posteriore dei
Il volume del vano bagagli dei modelli
scio con schienale reclinabile, airbag in-
modelli 911 Carrera raggiunge un volume
911 è di 145 litri e di 125 litri nei modelli
tegrato per il torace e regolazione longi-
di 260 litri, e di 160 litri nei modelli
911 a trazione integrale. Il vano bagagli è
Sedili sportivi Plus.
tudinale manuale. Il sedile è composto da
911 Carrera Cabriolet e 911 Targa, offren-
completamente rivestito in materiali anti-
Come optional sono disponibili i sedili
un’anima in materiale sintetico rinforzato
do quindi spazio sufficiente per i bagagli.
graffio.
sportivi Plus in pelle con regolazione
con fibra di vetro e carbonio e da un gu-
elettrica dell’altezza di sedile e schienale
scio esterno in carbonio.
1 Sedili posteriori
2 Vano bagagli
3 Sedili (sedili sportivi, sedili sportivi completamente elettrici, sedili sportivi Plus,
sedili sportivi adattivi Plus, sedili sportivi a guscio)
Mettetevi comodi.
Scansionate il codice o visitate il sito www.porsche.com/comfort e avviate il filmato.
Comfort 85
L’aria fresca in una vettura sportiva
ha gradevoli effetti secondari.
Climatizzazione e cristalli.
Climatizzazione.
Tettuccio scorrevole/inclinabile.
Tettuccio scorrevole/inclinabile in vetro.
Di serie in tutti i modelli: il climatizzatore
Opzionale per i modelli 911 Coupé: il tet-
Su richiesta è disponibile il tettuccio
automatico a due zone con ventilazione
tuccio scorrevole/inclinabile a regolazione
scorrevole/inclinabile a regolazione
estesa e regolazione separata della tem-
elettrica. Aprendosi, scorre verso l‘esterno.
elettrica anche in monolastra di vetro di
peratura lato guidatore e passeggero.
Un vantaggio: lo spazio intorno alla testa
sicurezza brunito. ll tendalino integrato
non si riduce. Un altro vantaggio: grazie
avvolgibile elettricamente ripara dagli
Il filtro ai carboni attivi blocca particelle,
all’innovativa costruzione, la superficie
effetti indesiderati della luce. Struttura,
pollini e odori. Il controllo automatico
d’apertura è particolarmente ampia. Per
spazio sopra la testa e superficie aperta
dell’aria di ricircolo misura costantemen-
un piacere di guida a cielo aperto ancora
del tettuccio in vetro corrispondono a
te la qualità dell’aria, riduce l’umidità e
più elevato. Inoltre, la rete frangivento
quelle del normale tettuccio scorrevole/
passa, se necessario, dal funzionamento
offre protezione contro le correnti d’aria
inclinabile.
con aria esterna all’aria di ricircolo. Due
assicurando un migliore comfort acustico.
ulteriori funzioni: in caso di temperatura
esterna molto rigida, il sistema impedisce
l’appannamento dei cristalli. Tramite un
sensore solare, l’impianto di climatizzazione rileva e compensa automaticamente
l’intensità dei raggi solari per guidatore
e passeggero.
Comfort 87
Viaggi sportivi.
Ma rilassati.
I sistemi di assistenza.
Sistema adattivo di regolazione della
velocità incluso Porsche Active Safe
(PAS).
Nei nuovi modelli 911, con il sistema
ParkAssistant.
riprodotte dalla telecamera e le linee di
adattivo di regolazione della velocità atti-
Dotato di quattro sensori integrati armo-
riferimento dinamiche visibili sullo scher-
vato, ora è possibile anche «veleggiare».
niosamente nella parte posteriore della
mo del PCM illustrano la carreggiata mo-
vettura, rileva la presenza di ostacoli
strando l’effettiva posizione del volante.
Disponibile come optional in combina
zione con il cambio a doppia frizione
Assistente per i cambi di corsia.
dietro la vettura inviando un segnale acu-
Porsche Doppelkupplung (PDK), regola
Il nuovo assistente per i cambi di corsia,
stico. Gli intervalli del segnale acustico
Indicatore del limite di velocità.
in modo attivo la velocità della vettura
opzionale, controlla tramite sensori radar
indicano la distanza dall’ostacolo.
L’indicatore del limite di velocità basato
in base alla distanza dal veicolo che pre-
la zona posteriore della vettura compreso
cede. Un sensore radar controlla l’area
l’angolo cieco. Da una velocità di 15 km/h
Come optional è disponibile anche il
strumentazione e sullo schermo del PCM
della carreggiata fino a 200 m dalla vostra
il sistema avvisa il guidatore, tramite un
ParkAssistant per la zona frontale della
i limiti di velocità, i divieti di sorpasso e
vettura.
segnale luminoso sulla base dello specchio
vettura con 4 sensori supplementari.
le rispettive revoche.
retrovisore esterno, se un veicolo soprag
L’avviso avviene tramite segnale acustico
Se vi avviciniate troppo velocemente al
giunge da dietro o se si trova nell’angolo
e visivo con la riproduzione schematica
veicolo che vi precede, il Porsche Active
cieco della vostra vettura. Proprio in auto
della vettura sul display centrale.
Safe (PAS) vi avvisa tramite un segnale
strada, l’assistente per i cambi di corsia
acustico e visivo. Inoltre, il sistema inter-
aumenta il comfort e la sicurezza, ma
La telecamera posteriore, disponibile
viene con breve richiamo del freno ed
non influisce nella gestione della vettura,
come optional, facilita le manovre e il
eventualmente con una cosiddetta frenata
e può essere disattivato in qualsiasi
parcheggio in retromarcia. Le immagini
mirata, supportando l’azione frenante
momento.
avviata dal guidatore entro determinati
limiti di sistema fino al completo arresto.
su telecamera, segnala sul display nella
Comfort 89
Un sinonimo di innovativo?
Avanguardista.
Il nuovo Porsche Communication Management (PCM) incluso
modulo di navigazione online.
Infotainment di nuova generazione: il
za i principali contenuti del menu, che po-
Infotainment inizia già quando caricate e
dati dell’indicatore di performance del
Predisposizione telefono cellulare.
Sound Package Plus.
tete gestire semplicemente toccando la
collegate il vostro iPod o la vostra sor-
pacchetto Sport Chrono e del libretto di
Con la predisposizione per il telefono
Il Sound Package Plus assicura un
(PCM) perfezionato, incluso modulo di
superficie dello schermo anche in più
gente audio preferita. Per questo basta
bordo elettronico opzionali.
cellulare collegate comodamente via
sound di prim’ordine: 8 altoparlanti con
navigazione online con informazioni sul
punti contemporaneamente. La pregiata
utilizzare l’interfaccia iPod ® nel tunnel
Bluetooth ® i telefoni cellulari che suppor-
potenza di 150 Watt. Tramite l’amplifi
traffico in tempo reale, è la vostra unità
superficie in vetro integra perfettamente
centrale, l’interfaccia audio universale o
Per la vostra musica personale, sono
tano il profilo Handsfree (HFP). Il vostro
catore integrato nel PCM, lo spettro
di comando delle funzioni audio, di navi-
il PCM nel tunnel centrale.
la porta AUX nel vano portaoggetti.
inoltre disponibili per il lettore CD/DVD
cellulare può rimanere riposto nell’appo-
acustico nell’abitacolo della vettura
un disco fisso interno («Jukebox») e due
sito vano e tramite il PCM ne gestite le
è perfettamente adattato a guidatore
e passeggero.
®
gazione e comunicazione, ed è un equipaggiamento di serie su tutti i modelli.
Altrettanto facile da usare: il nuovo siste-
Potete gestire comodamente il vostro
lettori di schede SD. Una volta inserite le
funzioni base. Il collegamento GSM avvie-
ma di navigazione con dati sul traffico
iPod ® o chiavette USB tramite il PCM, il
schede, potete tranquillamente riprodur-
ne, sostanzialmente, attraverso l’antenna
Gestite il PCM tramite il nuovo schermo
in tempo reale. In base a queste informa-
volante multifunzione opzionale o il siste-
re la vostra musica tramite il lettore mu-
del cellulare.
multi-touch da 7 pollici o tramite il siste-
zioni, le strade vengono visualizzate sulla
ma di comandi vocali. Tramite il collega-
sicale nel PCM.
ma di comandi vocali. Il PCM può essere
mappa in colore verde, giallo o rosso,
mento USB è anche possibile scaricare i
comandato anche tramite manopola e
a seconda dell’intensità del traffico. Le
tasti specifici. Avvicinandosi allo schermo,
informazioni sul traffico, inoltre, sono ag-
il sensore di prossimità integrato visualiz-
giornate costantemente e, su richiesta,
adattate dinamicamente al vostro tragitto.
Nuova offerta Infotainment:
–– Porsche Communication Management (PCM), di serie, incl. modulo di navigazione online, predisposizione telefono cellulare, sistema di comandi
vocali e Sound Package Plus
–– Modulo Connect Plus, di serie, incl. navigazione online, Apple CarPlay®, modulo telefono e connessione internet wireless
–– App di Porsche Connect per trasferire varie informazioni dallo smartphone, ad esempio indirizzi della rubrica o note dell’agenda
–– Porsche Car Connect con Carfinder, Remote Vehicle Status, Remote Services e Porsche Vehicle Tracking System (PVTS)
Comfort 91
Vi sentite particolarmente legati alla vostra Porsche?
Il sentimento è reciproco.
Connect Plus.
partire, sapete già quali strade è meglio
sistema di comandi vocali, di serie, con
Sempre a bordo: tramite il modulo
evitare per raggiungere più velocemente
l’ausilio di Siri, il riconoscimento vocale
tivata preservando la carica della batteria,
Connect Plus, potete comodamente
la meta. Durante il viaggio, il tragitto
di Apple ®, ascoltare e scrivere messaggi,
per passare all’antenna della vettura.
collegare il vostro smartphone alla
viene continuamente ottimizzato grazie
rispondere oppure sentire musica e
vostra Porsche.
ad un costante aggiornamento dei dati
Podcast, senza staccare gli occhi dalla
Connessione internet wireless.
sul traffico.
strada.
Con la connessione internet wireless po-
vano per alloggiare il vostro smartphone
Fanno parte della navigazione online
Modulo telefono.
ra tramite terminali WLAN come tablet,
che lo collega direttamente all’antenna
anche i servizi Google Street View ® e
Un ulteriore componente di Connect Plus
laptop, smartphone o netbook. Se necessario anche contemporaneamente.
Nel tunnel centrale si trova un apposito
tete accedere alla rete anche dalla vettu-
della vettura, per una ricezione ottimizzata
Google Earth , che grazie alla visualizza-
è il modulo telefono, che vi offre un ele-
preservando la carica della batteria. Con-
zione di immagini satellitari a 360 gradi
vato comfort di gestione e una qualità
temporaneamente, potete collegare il vo-
agevolano l’orientamento durante la guida
vocale ottimizzata. Potete inserire la vo-
Trovate ulteriori informazioni su Connect
stro smartphone tramite il cavo USB per
o sul luogo di destinazione.
stra scheda SIM direttamente nel lettore
Plus e sulla disponibilità nel vostro Paese
®
la carica o la riproduzione di contenuti.
1
2
l’antenna del vostro cellulare viene disat-
integrato nel PCM per telefonare tramite
presso il vostro Centro Porsche oppure
Apple CarPlay®.
il dispositivo vivavoce. Per maggiore
all’indirizzo www.porsche.com/connect
Navigazione online.
Con Apple CarPlay ® potete utilizzare le
comfort potete utilizzare la connessione
Con il modulo Connect Plus per la prima
app del vostro iPhone ®, anche durante il
Bluetooth ® del vostro cellulare attraverso
volta nella vostra 911 ricevete informazio-
viaggio, tramite il PCM o il sistema di co-
il profilo d’accesso SIM-Access Profile
ni sul traffico in tempo reale. Prima di
mandi vocali. Potete telefonare tramite il
(SAP). Dopo il collegamento automatico,
1 PCM con Apple CarPlay ®
2 Vano per smartphone
Le informazioni sul traffico in tempo reale, Google
Street View ® e Google Earth ® sono disponibili
gratuitamente per 12 mesi e prorogabili a pagamento
all’indirizzo www.porsche.com/connect. Per l’utilizzo
di questi servizi e della connessione internet wireless
è necessaria una scheda SIM in grado di supportare
dati. Richiede la stipula di un contratto separato, a
pagamento, con un provider di telefonia mobile.
Comfort App Porsche Connect.
Porsche Car Connect vi mette a disposi-
Particolarmente pratico: Porsche Car
Parte integrante del modulo Connect
zione una serie di funzioni utili alla ge-
Connect vi consente di effettuare in ogni
Plus è anche la App Connect per il vostro
stione in remoto della vostra Porsche. Il
momento e da qualsiasi luogo una chia-
smartphone (disponibile gratuitamente
Carfinder, ad esempio, vi indica il percorso
mata d’emergenza in caso di guasto della
tramite Apple iTunes e Google Play
più breve per raggiungere la vostra
vettura. Potete anche verificare lo stato
vettura dal punto in cui vi trovate.
dell’impianto antifurto, quando e dove lo
®
®
Store). Per trasferire comodamente le
voci memorizzate in rubrica o nel calen-
desiderate. È possibile gestire tramite
dario del vostro smartphone alla vostra
Grazie al Remote Vehicle Status avete
smartphone anche la chiusura delle porte
vettura. Tramite la funzione music strea-
sempre a disposizione i dati principali
e degli specchi retrovisori esterni elet
ming, inoltre, avete accesso a milioni di
relativi alla vostra 911. Ad esempio, pote-
trici opzionali. Un’ulteriore funzione di
titoli musicali.
te richiamare chilometraggio e livello
Porsche Car Connect: il Porsche Vehicle
del serbatoio o informarvi se cristalli e
Tracking System (PVTS) che consente
Porsche Car Connect.
porte sono aperti o chiusi. Con i Remote
la localizzazione di una vettura rubata.
In un’auto sportiva, il legame fra guidatore
Services richiamate i valori statistici
e vettura è sempre molto stretto. Grazie
sulla vostra vettura, ad esempio il tragitto
Per ulteriori informazioni su Porsche Car
a Porsche Car Connect lo sarà ancora di
percorso, la velocità media o i consumi
Connect consultate il sito all’indirizzo:
più, indipendentemente dalla distanza
dell’ultimo viaggio.
www.porsche.com/connect
che vi separa dalla vostra Porsche.
1
2
3
1 Panoramica su Car Connect
2 Carfinder
3 Indicatore dell’autonomia
Apprezzate anche la mobilità virtuale?
Scansionate il codice o visitate il sito www.porsche.com/911 e avviate il filmato.
93
Comfort La musica del futuro?
Essenziale.
I sistemi audio.
BOSE® Surround Sound-System.
Sviluppato appositamente per i modelli
Burmester® High-End Surround
Sound-System.
tato del subwoofer integrato nella scocca,
911 e adattato perfettamente all’acustica
La strada è forse l’ultimo luogo al
che sostituisce il noto subwoofer separato
dell’abitacolo di queste vetture: il BOSE®
mondo in cui si può ancora ascoltare
utilizzato da altri sistemi. Filtri analogici e
Surround Sound System opzionale. Il si-
musica indisturbati. Una valida ragione
digitali sono stati appositamente definiti
stema audio dispone di 12 canali di am-
per aumentare il divertimento in stile
in funzione dello speciale alloggiamento.
plificazione attivi e 12 altoparlanti incluso
Porsche, collaborando con la più impor-
Per una riproduzione dei toni alti incon-
subwoofer attivo per toni bassi ad elevate
tante azienda tedesca produttrice di
fondibilmente nitida, chiara e fedele
prestazioni da 100 Watt brevettato e
sistemi audio di alto livello.
all’originale sono stati impiegati tweeter
integrato nella scocca. La concezione
Il Burmester ® impiega il sistema brevet-
a nastro (Air Motion Transformer, AMT).
attiva del sistema consente l’adattamento
Il risultato: una performance sonora ai
ottimale di ogni singolo altoparlante
massimi livelli, appositamente adattata
Tutti gli speaker sono perfettamente
all’abitacolo della vettura e trasforma la
alla vostra 911. Espressa in cifre: amplifi-
adattati fra loro ed offrono un’acustica
911 in una sala da concerto, molto veloce.
catore a 12 canali con potenza comples-
naturale e plastica nell’abitacolo,
La potenza complessiva: 555 Watt.
siva di 821 Watt, 12 altoparlanti incluso
anche a volumi più elevati.
subwoofer attivo con amplificatore in
classe D da 300 Watt, membrane vibranti per oltre 1.340 cm² complessivi, frequenze riproducibili da 35 Hz a 20 kHz.
1
1 Burmester ® High-End Surround Sound-System
95
Personalizzazioni
Personalizzazioni Crediamo nell’amore per l’auto sportiva.
E per i dettagli.
Personalizzazioni.
Per una volta provate a pensare che
sogno, infondendogli personalità e vita
in fabbrica e ai massimi livelli. E in gran
tutto sia possibile. Immaginate di poter
con un accurato lavoro artigianale. Pro-
parte con un lavoro artigianale.
creare la vettura sportiva dei vostri
prio come ha fatto Ferry Porsche con la
sogni. Senza limitazioni. Disponendo di
sua prima Porsche: la 356/1.
un’ampia scelta di colori e materiali
come alluminio e carbonio.
Scoprite di più su questa esclusiva forma
di personalizzazione nelle pagine seguenti.
Date anche voi alla vostra Porsche quel
Abbiamo contrassegnato tutte le opzioni
tocco particolare per renderla inconfondi-
di personalizzazione con la targhetta
Indipendentemente da ciò che avete in
bile: la personalità. Con equipaggiamenti
della «Porsche Exclusive Manufaktur».
mente: noi amiamo i dettagli. Crediamo
personalizzati. O allestimenti speciali.
Sarete affascinati da tutto quello che
nel pezzo unico e lo realizziamo. Pezzo
Lasciatevi ispirare dalla pagine seguenti e
possiamo realizzare.
dopo pezzo. Dettaglio dopo dettaglio.
liberate il vostro spirito creativo. Esistono
Sfumatura dopo sfumatura. Affidandoci
molte possibilità e quasi nessun limite.
all’esperienza. E al know-how. Alla forza
Ad esempio nella «Porsche Exclusive
dell’immaginazione e delle mani. Vale la
Manufaktur», dove la vostra Porsche può
pena darsi da fare per realizzare un
essere personalizzata direttamente
99
Exclusive | Personalizzazioni 101
Il confine fra artigianato artistico
e maestria artigianale è incerto.
La Porsche Exclusive Manufaktur.
Il nostro bagaglio di esperienze è molto
mente a cuore: i vostri desideri. Grazie
ampio. Fin dall’inizio, infatti, Porsche si è
ad un paziente e accurato lavoro artigia-
dedicata alla personalizzazione delle ri-
nale e all’impiego di materiali pregiati
chieste dei clienti. Fino al 1986, questo
come pelle, Alcantara, carbonio, mogano
programma si chiamava ancora «pro-
o alluminio.
gramma per desideri particolari». Oggi si
chiama Porsche Exclusive Manufaktur. Da
Il valore aggiunto per voi? Un prodotto re-
allora, la filosofia non è cambiata. Potete
alizzato con la massima cura e maestria
scommetterci.
artigianale. In sostanza, l’accordo perfetto
tra sportività, comfort, design e il vostro
Amiamo ciò che facciamo. Amiamo il
gusto personale. Una Porsche con la
nostro lavoro. E mettiamo la stessa pas-
vostra firma, appunto.
sione in ogni minimo dettaglio, ogni
cucitura o centimetro quadrato di pelle.
Vi offriamo molteplici opzioni di persona-
Diamo vita ai sogni, creando dei pezzi
lizzazione. Esteticamente e tecnicamente,
unici. Direttamente dalla fabbrica.
per l’esterno e per gli interni. Dalle modifiche impercettibili agli interventi più radi-
Con originalità, ispirazione ed entusia-
cali. Ispiratevi con i pezzi unici riportati
smo, a partire dalla nostra consulenza.
nelle pagine seguenti.
Solo una cosa, infatti, ci sta particolar-
102 Personalizzazioni | Exclusive
A volte la vita
è un concerto che avete composto voi.
La 911 Carrera 4S giallo racing.
Il Motorsport è, da sempre, una forza
Carrera Sport e di altri dettagli in colore
trainante. Alla quale si aggiunge la vostra
nero. Nell’esterno, i fari principali a LED
immaginazione. E la maestria artigianale.
incluso PDLS+, la denominazione model-
Dopo l’ispirazione iniziale, infatti, comin-
lo in colore nero sulle porte e i terminali
cia il lavoro manuale. Finitura, perfeziona-
di scarico sportivi neri accentuano ulte-
mento, cucitura e verniciatura. Obiettivo:
riormente la personalità della vettura.
1
abbinare agilità e originalità.
Anche negli interni spicca l’amore per i
La 911 Carrera 4S giallo racing incarna la
dettagli. E la ricca lavorazione artigianale.
forza creatrice: la vostra e la nostra.
Numerosi elementi sono rivestiti in pelle
Ogni intervento trasferisce alla vettura
o in carbonio. Cinture di sicurezza e
un tocco di personalità e sportività in
fondoscala strumentazione richiamano
più. Numerosi elementi dell’esterno sono
cromaticamente il colore dell’esterno:
realizzati in colore giallo racing, in con-
giallo racing. Potente e dinamica. Una 911,
trasto cromatico con il colore nero (lucido)
appunto, che lascia il segno.
della vernice dei cerchi da 20 pollici
1 Cerchi da 20˝ Carrera Sport verniciati in colore nero (lucido), fari principali a LED in colore nero incl. Porsche
Dynamic Light System Plus (PDLS+), ugelli lavafari verniciati in colore nero (lucido), parte inferiore specchi retrovisori esterni SportDesign verniciata in colore nero (lucido), denominazione modello sulle porte in colore nero
2 Cristalli Privacy, minigonne laterali verniciate, scritta «PORSCHE» e denominazione modello verniciata in colore
nero (lucido), terminali di scarico sportivi in colore nero
3 Pacchetto in carbonio, leva selettrice per PDK in carbonio, volante sportivo in carbonio incl. multifunzione e volante riscaldabile, tappetini in carbonio bordati in pelle, coperchio vano portaoggetti con scritta modello, fondoscala
strumentazione e quadrante cronometro Sport Chrono in colore giallo racing, cinture di sicurezza in colore giallo
racing
Su www.porsche.com/exclusive sono disponibili tutte le informazioni sulla configurazione di questa vettura speciale.
2
3
Exclusive | Personalizzazioni 105
Stile.
Il nostro tratto inconfondibile.
La 911 Carrera S Cabriolet nero jet metallizzato.
2
Questa 911 è un esempio di stile: il
Negli interni prosegue la stessa classica
vostro. Esternamente domina l’elegante
eleganza: il pacchetto interni, il volante
colore nero jet metallizzato, in combina-
sportivo incl. multifunzione e volante
zione con una capote in colore marrone.
riscaldabile nonché la leva selettrice
Il look esclusivo è valorizzato dai fari
per PDK sono rifiniti in mogano. Inoltre,
principali a LED in colore nero e dagli
la pelle robusta ed elegante in colore
ugelli lavafari in colore nero jet metalliz-
espresso riveste, ad esempio, gli schie-
zato. Perfettamente abbinati: gli eleganti
nali dei sedili sportivi Plus, le bocchette
cerchi da 20 pollici Carrera S verniciati in
dell’aria, le chiusure delle cinture di sicu-
colore platino (satinato-lucido). I terminali
rezza e il coperchio del vano portaoggetti
sportivi e la denominazione modello
con stemma Porsche impresso.
sulle porte in colore argento completano
l’immagine complessiva di questa icona
Difficile mostrare uno stile più deciso.
di stile.
1 Pacchetto in mogano, leva selettrice per PDK in mogano, volante sportivo in mogano incl. multifunzione e volante
riscaldabile, coperchio vano portaoggetti con stemma Porsche, bocchette dell’aria in pelle, chiusure delle cinture
di sicurezza in pelle, tappetini personalizzati bordati in pelle
2 Cerchi da 20˝ Carrera S verniciati in colore platino (satinato-lucido), parte inferiore specchi retrovisori esterni
verniciata, denominazione modello sulle porte in colore argento, terminali di scarico sportivi in colore argento
3 Fari principali a LED in colore nero incl. Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS+), ugelli lavafari verniciati
Su www.porsche.com/exclusive sono disponibili tutte le informazioni sulla configurazione di questa vettura speciale.
1
3
Il futuro ha un bell’aspetto.
La vita non è monocromatica: l’ampio
e 3 colori speciali. Completano l’offerta
assortimento di colori dei modelli
7 colori degli interni e 4 allestimenti bico-
Personalizzazioni.
Colori.
911 comprende 15 colori dell’esterno.
lor. Ma potete scegliere anche fra diversi
Complessivamente potete scegliere
pacchetti in carbonio, alluminio, mogano
tra 4 colori di serie, 8 colori metallizzati
o pelle.
Personalizzazioni Colori di serie dell’esterno.
Colori metallizzati dell’esterno.
Colori speciali dell’esterno.
Bianco
Bianco Carrara metallizzato
Argento GT metallizzato
Arancione lava1)
Giallo racing1)
Argento rodio metallizzato1)
Blu graffite metallizzato
Rosso carminio1)
Rosso
Blu zaffiro metallizzato1)
Grigio agata metallizzato
Blu Miami1)
Nero
Blu notte metallizzato
Nero jet metallizzato
1)
Disponibile non prima di 01/2016.
Colori della capote.
Nero
Blu
Marrone
Rosso
107
Personalizzazioni 109
Colori di serie degli interni.
Cruscotto/rivestimenti/sedili.
Colori di serie degli interni
Interni in pelle.
Colori speciali degli interni
Interni in pelle.
Interni in pelle naturale.
Interni bicolor
Pelle naturale.
Interni bicolor
Equipaggiamento in pelle.
Pacchetti interni.
Nero
Nero
Rosso bordeaux
(Cielo: nero)
Espresso
Espresso-Cognac
(Cielo e tappezzeria: espresso)
Nero-rosso bordeaux1)
(Cielo e tappezzeria: nero)
Carbonio 4)
Exclusive
Alluminio spazzolato
Exclusive
Grigio agata1)
Grigio agata1)
Blu graffite
Nero-beige Luxor1)
(Cielo e tappezzeria: nero)
Mogano3), 4)
Exclusive
Pelle
Exclusive
Beige Luxor1)
Beige Luxor2)
Blu graffite-gesso
(Cielo e tappezzeria: blu grafite)
verniciato
Exclusive
Marrone sella1)
(Cielo: nero)
Cielo in Alcantara (Modelli Coupé) o in tessuto in colore nero (Modelli Cabriolet e Targa).
In caso di illuminazione diretta, questo colore degli interni può creare riflessi sul parabrezza.
Il legno è un materiale naturale. Sono quindi possibili variazioni nella tonalità del colore e nelle venature.
4)
Disponibile anche come finitura del volante tramite Porsche Exclusive.
1)
2)
3)
Personalizzazioni Possibilità di colori degli interni.
111
Nero
Marrone sella
Espresso
Nero-beige Luxor
Grigio agata
Rosso bordeaux
Espresso-Cognac
Blu graffite-gesso
Beige Luxor1)
Blu graffite
Nero-rosso bordeaux
1)
Personalizzazioni Combinazioni di colori fortemente raccomandate: esterno e interni.
Interni di serie/Interni in pelle
Nero
Grigio agata
Beige Luxor2)
Marrone sella
Interni in pelle bicolor
Blu graffite
Rosso
bordeaux
Nero-beige
Luxor
Nero-rosso
bordeaux
Blu
graffite-gesso
Interni
in pelle naturale
Interni
in pelle naturale
bicolor
Espresso
Espresso-Cognac
113
Colori dell’esterno
Bianco
Giallo racing
Rosso
Nero
Bianco Carrara metallizzato
Argento rodio metallizzato
Blu zaffiro metallizzato
Blu notte metallizzato
Exclusive
Pacchetto in pelle
Exclusive
Pacchetto in alluminio spazzolato
Exclusive
Pacchetto in carbonio
Exclusive
Pacchetto in mogano
Argento GT metallizzato
Blu graffite metallizzato
Grigio agata metallizzato
Nero jet metallizzato
Mogano metallizzato
Arancione lava
Rosso carminio
Blu Miami
Pacchetti interni
Carbonio
Alluminio spazzolato
Mogano1)
Pelle
1)
2)
Il legno è un materiale naturale. Sono quindi possibili variazioni nella tonalità del colore e nelle venature.
Combinazione di colori fortemente raccomandata
Combinazione di colori raccomandata
Capote in colore nero
Capote in colore rosso
Capote in colore blu
Capote in colore marrone
Personalizzazioni Dove tradizione e futuro si uniscono. Una selezione delle nostre opzioni di personalizzazione.
Fari principali a LED incluso Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS+) (p. 124)
Cornici cristalli laterali in alluminio (p. 123)
Specchi retrovisori esterni SportDesign (p. 125)
Volante sportivo GT (p. 128)
Pacchetto Sport Chrono (p. 121)
Telaio sportivo PASM (– 20 mm) (p. 121)
Asse posteriore sterzante (p. 121)
117
Personalizzazioni Per aumentare ulteriormente il piacere di guida Porsche serve Porsche Exclusive.
Exclusive
Fari principali a LED in colore nero incl. PDLS+ (p. 124)
Exclusive
Denominazione modello in colore nero sulle porte (p. 123)
119
Exclusive Parte inferiore specchi retrovisori esterni SportDesign verniciata in colore nero (lucido) (p. 123)
Exclusive
Pacchetto in carbonio (p. 135)
Exclusive
Cerchi da 20˝ Carrera Sport (p. 122)
Exclusive
Exclusive
Coperchio vano portaoggetti con scritta modello (p. 133)
Exclusive
Cerchi da 20˝ Carrera S verniciati in colore platino (satinato-lucido) (p. 122)
Terminali di scarico sportivi in colore nero (p. 120)
Personalizzazioni Descrizione
Codice
Motore.
Terminali di scarico sportivi in colore argento
1)
Terminali di scarico sportivi in colore nero1)
Telaio sportivo PASM (– 20 mm)
–
–
– – – – – –
030
XLT
Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC)
–
–
–
352
XLP
Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC)
incl. telaio sportivo PASM (– 20 mm)
–
–
– – – – – –
Exclusive
–
–
Asse posteriore sterzante
Cambio a doppia frizione Porsche Doppelkupplung (PDK, 7 rapporti)
250
Porsche Torque Vectoring (PTV) in comb. con cambio manuale
incl. differenziale posteriore meccanico
–
–
220
Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) in comb. con PDK opzionale
incl. differenziale posteriore a controllo elettronico
–
–
221
031
450
Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB)
Trasmissione.
–
–
–
–
–
470
Sistema di sollevamento asse anteriore
474
Servosterzo Plus
658
Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB)
Performance.
Pacchetto Sport Chrono incl. interruttore Mode
QR5
Terminali di scarico sportivi in colore argento
1)
Exclusive
Codice
176
Exclusive
Exclusive
121
Telaio.
Impianto di scarico sportivo
Descrizione
911 Carrera
911 Carrera S
911 Carrera 4
911 Carrera 4S
911 Carrera Cabriolet
911 Carrera S Cabriolet
911 Carrera 4 Cabriolet
911 Carrera 4S Cabriolet
911 Targa 4
911 Targa 4S
Personalizzazioni
911 Carrera
911 Carrera S
911 Carrera 4
911 Carrera 4S
911 Targa 4
911 Targa 4S
120 Terminali di scarico sportivi in colore nero
– non disponibile disponibile come optional con sovrapprezzo di serie a scelta, disponibile senza sovrapprezzo
Informazioni dettagliate sui singoli equipaggiamenti personalizzati e sui pacchetti sono contenute nel listino prezzi separato.
Pacchetto Sport Chrono incl. interruttore Mode
Codice
Cerchi.
–
–
–
–
Codice
di serie
Vernice metallizzata
Codice
Cerchi da 20˝ Carrera S
433
Colori speciali
Codice
Cerchi da 20˝ Carrera Classic
427
Colori su campione1)
Cerchi da 20˝ RS Spyder Design
460
Cornici cristalli laterali in alluminio
Cerchi da 20˝ Carrera Sport
XRD
1)
Exclusive
Cerchi e coprimozzi verniciati nel colore dell’esterno
123
Esterno.
–
Cerchi da 19˝ Carrera
Exclusive
Descrizione
911 Carrera
911 Carrera S
911 Carrera 4
911 Carrera 4S
911 Targa 4
911 Targa 4S
Personalizzazioni
911 Carrera
911 Carrera S
911 Carrera 4
911 Carrera 4S
911 Targa 4
911 Targa 4S
122 Cerchi e coprimozzi verniciati nel colore dell’esterno1), 2)
XD9
Exclusive
Cerchi verniciati in colore nero (lucido)3)
XDG
Exclusive
Cerchi verniciati in colore nero jet metallizzato3)
XDL
Exclusive
Cerchi verniciati in colore platino (satinato-lucido)3)
XDH
Exclusive
Cerchi verniciati in colore nero (satinato-lucido)2)
XDK
Exclusive
Coprimozzi con stemma Porsche a colori
446
Codice
– – – – – –
559
Scritta «911»
■
■
■
■
■
■
■
■
■
■
911
Eliminazione denominazione modello
■
■
■
■
■
■
■
■
■
■
498
– – – – – –
549
Supporto base per sistema di trasporto sul tetto
Tappo del serbatoio in Alu-look
Scritta «911»
XYB
Exclusive
Denominazione modello in colore nero sulle porte
CAS
Exclusive
Denominazione modello in colore argento sulle porte
CAT
Exclusive
Denominazione modello in colore argento sulle porte
Exclusive
Parte inferiore specchi retrovisori esterni SportDesign
verniciata in colore nero (lucido)
XCS
Exclusive
Parte inferiore specchi retrovisori esterni verniciata
CNL
Exclusive
1)
2)
3)
Exclusive
Cerchi verniciati in colore nero (satinato-lucido)
Solo in combinazione con cerchi da 20˝ Carrera S.
Solo in combinazione con cerchi da 20˝ Carrera S e cerchi da 20˝ Carrera Sport.
– non disponibile disponibile come optional con sovrapprezzo di serie a scelta, disponibile senza sovrapprezzo
Informazioni dettagliate sui singoli equipaggiamenti personalizzati e sui pacchetti sono contenute nel listino prezzi separato.
ExclusiveParte inferiore specchi retrovisori esterni SportDesign verniciata in colore
nero (lucido)
Codice
Esterno.
Exclusive
Minigonne laterali verniciate
Ugelli lavafari verniciati in colore diverso da quello dell’esterno
Specchi retrovisori esterni SportDesign
529
Dispositivo antiabbagliante automatico per specchi retrovisori esterni e
interno con sensore pioggia integrato
P13
CGU
Specchi retrovisori esterni ripiegabili elettricamente incl. illuminazione
area di accesso porte
748
XAJ
Pacchetto Luci Design
630
Illuminazione zona piedi dei sedili posteriori
CEE
Exclusive
– –
– –
Scritta «PORSCHE» verniciata
CWL
Exclusive
Scritta «PORSCHE» e denominazione modello verniciate
Scritta «PORSCHE» e scritta «911» verniciate
Scritta «PORSCHE» e denominazione modello verniciate
CWM
Tergilunotto
– – – –
425
Exclusive
Climatizzazione e cristalli.
Tettuccio elettrico scorrevole/inclinabile
– – – – – –
651
Illuminazione e visibilità.
Tettuccio elettrico scorrevole/inclinabile in vetro
– – – – – –
653
Fari principali Bi-Xenon incl. Porsche Dynamic Light System (PDLS)
603
Fascia scura nel parabrezza
Fari principali a LED incl. Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS+)
602
Cristalli Privacy
Fari principali a LED in colore nero
incl. Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS+)
Tettuccio elettrico scorrevole/inclinabile in vetro
Exclusive
CWJ
Exclusive
Exclusive
Codice
XUB
Exclusive
Exclusive
125
Illuminazione e visibilità.
Ugelli lavafari verniciati
Minigonne laterali verniciate
Descrizione
911 Carrera
911 Carrera S
911 Carrera 4
911 Carrera 4S
911 Targa 4
911 Targa 4S
Personalizzazioni
911 Carrera
911 Carrera S
911 Carrera 4
911 Carrera 4S
911 Targa 4
911 Targa 4S
124 XEY
Exclusive
567
– – – – – –
XPL
Exclusive
disponibile come optional con sovrapprezzo di serie a scelta, disponibile senza sovrapprezzo
– non disponibile Informazioni dettagliate sui singoli equipaggiamenti personalizzati e sui pacchetti sono contenute nel listino prezzi separato.
Fari principali Bi-Xenon incl. Porsche Dynamic Light System (PDLS)
Exclusive
Cristalli Privacy
Codice
Sedili e opzioni sedili.
Sedili sportivi adattivi Plus
Descrizione
Sistemi Comfort e di assistenza.
P05
Tempostat
454
Sedili sportivi a regolazione elettrica (14 vie, el.) con pacchetto Memory
incl. regolazione elettrica del piantone dello sterzo
P06
Sistema adattivo di regolazione della velocità
incl. Porsche Active Safe (PAS)
456
Sedili sportivi adattivi Plus (18 vie, el.) con pacchetto Memory
P07
Assistente per i cambi di corsia
457
ParkAssistant posteriore
635
Sedili sportivi a guscio
P03
ParkAssistant anteriore e posteriore
636
Sedili sportivi a guscio con pacchetto Memory
P01
ParkAssistant anteriore e posteriore incl. telecamera posteriore
638
Sedili riscaldabili
342
Porsche Entry & Drive
625
HomeLink
608
541
®
Indicatore del limite di velocità
Sicurezza.
Sistema adattivo di regolazione della velocità
631
Porsche Vehicle Tracking System Plus (PVTS Plus)
7I2
Sistema di fissaggio ISOFIX dei seggiolini per bambini
sul sedile passeggero
899
Estintore
509
127
Codice
Sedili sportivi Plus (4 vie, el.)
Sedili ventilati
911 Carrera
911 Carrera S
911 Carrera 4
911 Carrera 4S
911 Targa 4
911 Targa 4S
Personalizzazioni
911 Carrera
911 Carrera S
911 Carrera 4
911 Carrera 4S
911 Targa 4
911 Targa 4S
126 ParkAssistant anteriore e posteriore incl. telecamera posteriore
Codice
Interni.
Volante sportivo GT
858
Volante multifunzione e volante riscaldabile
489
Tappetini
810
583
Rete portaoggetti zona piedi lato passeggero
Quadrante contagiri in colore nero
■
■
■
■
■
■
■
■
■
■
■
■
■
■
581
■
022
Exclusive
Exclusive
Fondoscala strumentazione in colore giallo racing
Codice
–– Beige Luxor
–– Giallo racing
–– Bianco
–– Rosso
–– Rosso bordeaux
Quadrante Sport Chrono in colore1)
Exclusive
–– Beige Luxor
–– Bianco
–– Rosso
Exclusive
Quadrante cronometro Sport Chrono in colore giallo racing
Exclusive
Cinture di sicurezza in colore giallo racing
Exclusive
Pacchetto interni verniciato
XGK
XGL
XGM
XGN
XGP
Cinture di sicurezza in colore
Exclusive
Fondoscala strumentazione in colore
1)
XFL
XFR
XFJ
XFG
XFB
–– Beige Luxor
–– Grigio argento
–– Rosso
Pacchetto interni verniciato
Exclusive
1)
129
Interni.
Volante sportivo GT
Pacchetto fumatori
Rete portaoggetti zona piedi lato passeggero
Descrizione
911 Carrera
911 Carrera S
911 Carrera 4
911 Carrera 4S
911 Targa 4
911 Targa 4S
Personalizzazioni
911 Carrera
911 Carrera S
911 Carrera 4
911 Carrera 4S
911 Targa 4
911 Targa 4S
128 XHP
XHN
XSH
XSX
XHU
EKA/EKB
Codice
Interni.
Exclusive
Bocchette dell’aria verniciate
Lamelle bocchette dell’aria verniciate
CDN
Exclusive
Guida cintura del sedile sportivo a guscio verniciata
CMT
Exclusive
Chiave della vettura verniciata con astuccio portachiavi in pelle
Exclusive
131
Codice
Interni in pelle.
CTR
Exclusive
Lamelle bocchette dell’aria verniciate
Descrizione
911 Carrera
911 Carrera S
911 Carrera 4
911 Carrera 4S
911 Targa 4
911 Targa 4S
Personalizzazioni
911 Carrera
911 Carrera S
911 Carrera 4
911 Carrera 4S
911 Targa 4
911 Targa 4S
130 DFS
Interni in pelle in colore di serie
Codice
Interni in pelle in colore speciale
Codice
Interni in pelle bicolor
Codice
Interni in pelle naturale
Codice
Interni in pelle naturale bicolor
Codice
Interni in pelle in colore su campione1)
Codice
Pacchetto in pelle
EKC/EKD
Exclusive
Pacchetto in pelle
Exclusive
Alette parasole in pelle
Exclusive
Specchio retrovisore interno in pelle
Exclusive
Pacchetto supplementare cruscotto in pelle
CZW
Exclusive
Pacchetto supplementare pannelli porte in pelle
Exclusive
CXM
Exclusive
Guida cintura del sedile sportivo a guscio verniciata
Pacchetto supplementare zona posteriore in pelle
CXN
Exclusive
Alette parasole in pelle
XMP
Exclusive
Specchio retrovisore interno in pelle
CVW
Exclusive
1)
Exclusive
Chiave della vettura verniciata con astuccio in pelle
Codice
Interni in pelle.
Cornice strumentazione in pelle
E xclusiveStemma Porsche sui poggiatesta
XNS
XSC
CTK
CZV
Pacchetto personalizzazioni leva selettrice per PDK1)
Bocchette dell’aria in pelle
CTX
Exclusive
1)
Exclusive
Coperchio vano fusibili in pelle
Uscite cinture di sicurezza in pelle
Tunnel centrale zona posteriore in pelle con cuciture decorative
– –
CTH
Exclusive
Coperchio vano portaoggetti con stemma Porsche
Exclusive
Tappetini personalizzati bordati in pelle
XHS
Coperchio vano portaoggetti con scritta modello1)
XUV
Exclusive
CTL
Coperchio vano portaoggetti con stemma Porsche1)
XPT
Exclusive
Exclusive
Coperchio vano fusibili in pelle
XWK
Schienali dei sedili sportivi Plus in pelle
Exclusive
Exclusive
Exclusive
XTG
Mascherine interne sottoporta in pelle
Exclusive
Exclusive
Pacchetto personalizzazioni leva del cambio1)
CDT
Exclusive
Exclusive
Lamelle bocchette dell’aria in pelle
Chiusure cinture di sicurezza in pelle
Exclusive
Exclusive
Bocchette dell’aria in pelle
Codice
Exclusive
Exclusive
Stemma Porsche sui poggiatesta
133
Interni in pelle.
XNG
Exclusive
Piantone dello sterzo in pelle
Descrizione
911 Carrera
911 Carrera S
911 Carrera 4
911 Carrera 4S
911 Targa 4
911 Targa 4S
Personalizzazioni
911 Carrera
911 Carrera S
911 Carrera 4
911 Carrera 4S
911 Targa 4
911 Targa 4S
132 CUJ
Tappetini personalizzati bordati in pelle
CFX
Exclusive
Codice
Interni in Alcantara.
Exclusive
EKL
Exclusive
EKM
Exclusive
XWP
Exclusive
XLU
Exclusive
XLG
Exclusive
XLJ
Exclusive
– – – –
Pedaliera e poggiapiede in alluminio
Pedaliera e poggiapiede in alluminio
Exclusive
Leva selettrice per PDK in carbonio
EFA
Listelli sottoporta in acciaio legato
X70
Listelli sottoporta in acciaio legato, illuminati
XXB
Listelli sottoporta in acciaio legato personalizzati, illuminati
CXC
CLN
Interni in carbonio.
Pacchetto in carbonio
Leva del cambio in alluminio spazzolato1)
EKJ/EKK
Volante sportivo in carbonio incl. multifunzione e volante riscaldabile1)
XHW
Exclusive
XYC
Leva del cambio in carbonio1)
Exclusive
Exclusive
Leva selettrice per PDK in carbonio1)
EKG/EKH
Exclusive
Exclusive
Leva selettrice per PDK in alluminio spazzolato
Exclusive
XYA
Exclusive
Interni in alluminio/acciaio legato.
Exclusive
Listelli sottoporta in acciaio legato
Exclusive
Coperchio vano portaoggetti in Alcantara con stemma Porsche1)
1)
Leva selettrice per PDK in alluminio1)
Exclusive
Exclusive
Coperchio vano portaoggetti in Alcantara con scritta «PORSCHE»1)
Exclusive
XYH
Exclusive
Alette parasole in Alcantara
Uscita cintura di sicurezza in Alcantara
Leva selettrice per PDK in alluminio spazzolato1)
Exclusive
Fascia centrale dei sedili in Alcantara
Codice
Exclusive
Volante sportivo GT e leva selettrice per PDK in Alcantara1)
Exclusive
135
Interni in alluminio/acciaio legato.
Volante sportivo GT e leva del cambio in Alcantara1)
Alette parasole in Alcantara
Descrizione
911 Carrera
911 Carrera S
911 Carrera 4
911 Carrera 4S
911 Targa 4
911 Targa 4S
Personalizzazioni
911 Carrera
911 Carrera S
911 Carrera 4
911 Carrera 4S
911 Targa 4
911 Targa 4S
134 XHH
XHJ
Exclusive
Codice
Interni in carbonio.
Exclusive
Listelli sottoporta in carbonio
Listelli sottoporta in carbonio, illuminati
Audio e comunicazione.
Porsche Communication Management (PCM) incl. modulo di navigazione
online, sistema di comandi vocali e predisposizione telefono cellulare
di serie
XXD
Connect Plus incl. navigazione online, Apple CarPlay ®,
modulo telefono e connessione internet wireless
di serie
CXE
Radio digitale
QV3
Libretto di bordo elettronico
9NY
Sintonizzatore TV
QV1
Sintonizzatore TV incl. radio digitale
QU1
BOSE® Surround Sound-System
9VL
Burmester High-End Surround Sound-System
9VJ
Exclusive
Listelli sottoporta in carbonio personalizzati, illuminati
Exclusive
Tappetini in carbonio bordati in pelle
CHM
Exclusive
Tappetini personalizzati in carbonio bordati in pelle
137
Codice
X69
Exclusive
Listelli sottoporta in carbonio, illuminati
Descrizione
911 Carrera
911 Carrera S
911 Carrera 4
911 Carrera 4S
911 Targa 4
911 Targa 4S
Personalizzazioni
911 Carrera
911 Carrera S
911 Carrera 4
911 Carrera 4S
911 Targa 4
911 Targa 4S
136 CHN
Exclusive
®
Porsche Communication Management (PCM)
Interni in mogano.
Exclusive
Pacchetto in mogano
Tappetini in carbonio bordati in pelle
EKE/EKF
Exclusive
Volante sportivo in mogano incl. multifunzione e volante riscaldabile1)
XHV
Exclusive
Leva cambio in mogano1)
Ritiro della vettura in fabbrica.
Connect Plus
Ritiro della vettura a Zuffenhausen
900
Ritiro della vettura a Lipsia incl. prova dinamica su circuito
S9Y
XHC
Exclusive
Leva selettrice per PDK in mogano1)
XHD
Exclusive
1)
Exclusive
Leva selettrice per PDK in mogano
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Consulenza.
Ritiro della vettura in fabbrica.
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Nel vostro Centro Porsche saremo al
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della vostra Porsche. Con il ritiro della
nuova Porsche. Naturalmente, anche con
vettura in fabbrica, quest’emozione può
Nella nostra sede di Lipsia sarete di per-
Ora potete realizzare l’auto dei vostri
le possibilità di personalizzazione offerte
diventare ancora più intensa. Stoccarda
sona ai blocchi di partenza con un giro di
Concordate con il vostro Centro Porsche
sogni, creando la vostra configurazione,
da Porsche Exclusive.
o Lipsia? Entrambe le sedi hanno il loro
prova su una Porsche simile alla vostra,
la data del ritiro. Riceverete tutte le infor-
fascino.
affiancati da un pilota istruttore esperto
mazioni fondamentali sull’effettiva dispo-
che, durante il tragitto, vi illustrerà tutte
nibilità, sulle formalità e le disposizioni di
legge specifiche.
non solo tramite desktop e tablet, ma
segna della vettura, naturalmente.
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menti vi aiuteranno nella selezione.
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Dati tecnici
146 Dati tecnici
Dati tecnici.
Dati tecnici 911 Carrera / 911 Carrera Cabriolet
911 Carrera S / 911 Carrera S Cabriolet
Motore
911 Carrera S
Cambio manuale/PDK
Cambio manuale/PDK
Cambio manuale/PDK
6
6
DIN
1.430 kg / 1.450 kg
1.500 kg / 1.520 kg
1.440 kg / 1.460 kg
1.510 kg / 1.530 kg
Cilindrata
2.981 cm3
2.981 cm3
Secondo direttiva CE1)
1.505 kg / 1.525 kg
1.575 kg / 1.595 kg
1.515 kg / 1.535 kg
1.585 kg / 1.605 k
Potenza (DIN)
a
272 kW (370 CV)
6.500 giri/min
309 kW (420 CV)
6.500 giri/min
Peso complessivo ammesso
1.875 kg / 1.890 kg
1.925 kg / 1.940 kg
1.900 kg / 1.915 kg
1.950 kg / 1.965 kg
Coppia massima
a
450 Nm
1.700–5.000 giri/min
500 Nm
1.700–5.000 giri/min
Prestazioni
Cambio manuale/PDK
Cambio manuale/PDK
Cambio manuale/PDK
Cambio manuale/PDK
Velocità massima
295 km/h / 293 km/h
292 km/h / 290 km/h
308 km/h / 306 km/h
306 km/h / 304 km/h
Rapporto di compressione
10,0 : 1
10,0 : 1
0–100 km/h
4,6 s / 4,4 s
4,8 s / 4,6 s
4,3 s / 4,1 s
4,5 s / 4,3 s
Pacchetto Sport Chrono (in comb. con PDK)
0–100 km/h con Launch Control
– / 4,2 s
– / 4,4 s
– / 3,9 s
– / 4,1 s
0–160 km/h
9,8 s / 9,5 s
10,2 s / 9,9 s
8,9 s / 8,5 s
9,3 s / 8,9 s
– / 9,2 s
– / 9,6 s
– / 8,2 s
– / 8,6 s
Telaio
Ripresa (80–120 km/h), 5a marcia
5,5 s / –
5,8 s / –
4,8 s / –
5,1 s / –
Asse anteriore
McPherson con gruppo molla-ammortizzatore
Accelerazione intermedia (80–120 km/h)
– / 2,7 s
– / 2,8 s
– / 2,3 s
– / 2,4 s
Consumi/Emissioni2)
Cambio manuale/PDK
Cambio manuale/PDK
Cambio manuale/PDK
Cambio manuale/PDK
Trazione
Posteriore
Posteriore
Cambio manuale
7 marce
7 marce
PDK (opzionale)
7 rapporti
7 rapporti
Asse posteriore
a bracci multipli
a bracci multipli
Sterzo
Servosterzo a rapporto variabile, elettromeccanico
Ciclo urbano (l/100 km)
11,7 / 9,9
11,9 / 9,9
12,2 / 10,1
12,3 / 10,2
Diametro di sterzata
11,2 m
11,2 m
Ciclo extraurbano (l/100 km)
6,3 / 6,0
6,5 / 6,2
6,6 / 6,4
6,7 / 6,5
Impianto frenante
Pinze fisse monoblocco in alluminio anteriori e posteriori
a 4 pistoncini, dischi autoventilanti e forati
Pinze fisse monoblocco in alluminio anteriori a 6 pistoncini
e posteriori a 4 pistoncini, dischi freno autoventilanti e forati
Ciclo combinato (l/100 km)
8,3 / 7,4
8,5 / 7,5
8,7 / 7,7
8,8 / 7,8
Sistema di stabilizzazione di guida
Emissioni di CO2 (g/km)
190/169
195/172
199/174
202/178
Cerchi
Ant.: 8,5 J x 19 (ET 50), Post.: 11,5 J x 19 (ET 76)
Classe di efficienza3)
Cambio manuale/PDK
Cambio manuale/PDK
Cambio manuale/PDK
Cambio manuale/PDK
Pneumatici
Ant.: 235/40 ZR 19, Post.: 295/35 ZR 19
Ant.: 245/35 ZR 20, Post.: 305/30 ZR 20
econdo la Normativa CE, il peso a vuoto è riferito a vetture con dotazione di serie. Tale valore aumenta in presenza di eventuali optional. Nel valore indicato sono compresi 68 kg di peso per il guidatore e 7 kg per il bagaglio.
S
I valori indicati sono forniti secondo il procedimento di misurazione previsto (Regolamento [CE] 715/2007 nella versione attualmente in vigore). I valori non si riferiscono ad una singola vettura, e non sono inclusi nell’offerta, ma servono
a fornire semplicemente un confronto fra diversi tipi di vetture. I consumi si riferiscono a vetture con equipaggiamento di serie. Gli equipaggiamenti speciali possono influire sui consumi e sulle prestazioni. I consumi e le emissioni di
CO2 di una vettura non dipendono solo da un utilizzo efficiente del carburante ma anche dallo stile di guida e da altri fattori non strettamente tecnici. Gli attuali modelli Porsche a benzina sono predisposti per essere alimentati con carburanti contenenti una percentuale di etanolo fino al 10 %. Maggiori informazioni sulle singole vetture sono disponibili presso il vostro Partner Porsche.
3)
Valida solo nei Paesi indicati.
2)
Cambio manuale/PDK
Numero cilindri
Trasmissione
1)
911 Carrera
Peso a vuoto
Classe di efficienza Germania
F / D
F / D
F / E
F / D
Classe di efficienza Svizzera
G / F
G / F
G / G
G / F
Dimensioni/Valore di cx
Cambio manuale/PDK
Cambio manuale/PDK
Cambio manuale/PDK
Cambio manuale/PDK
Lunghezza
4.499 mm
4.499 mm
4.499 mm
4.499 mm
Larghezza (incl. specchi retrovisori esterni)
1.808 mm (1.978 mm)
1.808 mm (1.978 mm)
1.808 mm (1.978 mm)
1.808 mm (1.978 mm)
Altezza
1.294 mm
1.289 mm
1.296 mm / 1.295 mm
1.291 mm / 1.290 mm
Passo
2.450 mm
2.450 mm
2.450 mm
2.450 mm
145 l
Volume vano bagagli (VDA)
145 l
145 l
145 l
Capienza serbatoio (riserva)
64 l (64 l)
64 l (64 l)
64 l (64 l)
64 l (64 l)
Coefficiente di resistenza aerodinamica
cx = 0,29
cx = 0,30
cx 0,30
cx = 0,30
147
148 Dati tecnici
Dati tecnici.
Dati tecnici 911 Carrera 4 / 911 Carrera 4 Cabriolet
911 Carrera 4S / 911 Carrera 4S Cabriolet
Motore
911 Carrera 4S
Cambio manuale/PDK
Cambio manuale/PDK
Cambio manuale/PDK
6
6
DIN
1.480 kg / 1.500 kg
1.550 kg/1.570 kg
1.490 kg / 1.510 kg
1.560 kg / 1.580 kg
Cilindrata
2.981 cm3
2.981 cm3
1.555 kg / 1.575 kg
1.625 kg/1.645 kg
1.565 kg / 1.585 kg
1.635 kg / 1.655 kg
Potenza (DIN)
a
272 kW (370 CV)
6.500 giri/min
309 kW (420 CV)
6.500 giri/min
1.925 kg / 1.940 kg
1.975 kg/1.990 kg
1.950 kg / 1.965 kg
2.000 kg / 2.015 kg
Coppia massima
a
450 Nm
1.700–5.000 giri/min
500 Nm
1.700–5.000 giri/min
Prestazioni
Cambio manuale/PDK
Cambio manuale/PDK
Cambio manuale/PDK
Cambio manuale/PDK
Velocità massima
292 km/h / 290 km/h
289 km/h / 287 km/h
305 km/h / 303 km/h
303 km/h / 301 km/h
10,0 : 1
10,0 : 1
0–100 km/h
4,5 s / 4,3 s
4,7 s / 4,5 s
4,2 s / 4,0 s
4,4 s / 4,2 s
Trazione
Integrale
Integrale
Cambio manuale
7 marce
7 marce
PDK (opzionale)
7 rapporti
7 rapporti
– / 4,1 s
– / 4,3 s
– / 3,8 s
– / 4,0 s
0–160 km/h
9,7 s / 9,3 s
10,1 s / 9,7 s
8,7 s / 8,3 s
9,1 s / 8,7 s
– / 9,0 s
– / 9,4 s
– / 8,0 s
– / 8,4 s
Telaio
Ripresa (80–120 km/h), 5 marcia
5,6 s / –
5,9 s / –
4,9 s / –
5,2 s / –
Asse anteriore
– / 2,8 s
– / 2,9 s
– / 2,4 s
– / 2,5 s
Consumi/Emissioni2)
Cambio manuale/PDK
Cambio manuale/PDK
Cambio manuale/PDK
Cambio manuale/PDK
Asse posteriore
a bracci multipli
a bracci multipli
Sterzo
12,2 / 10,1
12,4 / 10,3
12,4 / 10,3
12,6 / 10,4
11,2 m
11,2 m
6,7 / 6,3
6,9 / 6,5
6,8 / 6,6
6,8 / 6,7
Impianto frenante
Pinze fisse monoblocco in alluminio anteriori a 6 pistoncini
e posteriori a 4 pistoncini, dischi freno autoventilanti e forati
9,0 / 8,0
Cerchi
Pneumatici
Ant.: 235/40 ZR 19, Post.: 295/35 ZR 19
Ant.: 245/35 ZR 20, Post.: 305/30 ZR 20
S
3)
2)
Cambio manuale/PDK
Numero cilindri
Trasmissione
1)
911 Carrera 4
Peso a vuoto
8,7 / 7,7
8,9 / 7,9
8,9 / 7,9
201/177
206/182
204/180
208/184
Cambio manuale/PDK
Cambio manuale/PDK
Cambio manuale/PDK
Cambio manuale/PDK
F / E
F / D
F / E
F / E
G / F
G / G
G / G
G / G
Cambio manuale/PDK
Cambio manuale/PDK
Cambio manuale/PDK
Cambio manuale/PDK
Lunghezza
4.499 mm
4.499 mm
4.499 mm
4.499 mm
1.852 mm (1.978 mm)
1.852 mm (1.978 mm)
1.852 mm (1.978 mm)
1.852 mm (1.978 mm)
Altezza
1.295 mm
1.290 mm
1.298 mm
1.293 mm / 1.292 mm
Passo
2.450 mm
2.450 mm
2.450 mm
2.450 mm
125 l
125 l
125 l
125 l
68 l (67 l)
68 l (67 l)
68 l (67 l)
68 l (67 l)
cx = 0,29
cx = 0,30
cx = 0,30
cx = 0,30
149
150 Dati tecnici
Dati tecnici.
Dati tecnici 911 Targa 4
911 Targa 4S
Motore
Cambio manuale/PDK
6
6
DIN
1.570 kg / 1.590 kg
1.580 kg / 1.600 kg
Cilindrata
2.981 cm3
2.981 cm3
1.645 kg / 1.665 kg
1.655 kg / 1.675 kg
Potenza (DIN)
a
272 kW (370 CV)
6.500 giri/min
309 kW (420 CV)
6.500 1/min
2.000 kg / 2.015 kg
2.025 kg / 2.040 kg
Coppia massima
a
450 Nm
1.700–5.000 giri/min
500 Nm
1.700–5.000 giri/min
Prestazioni
Cambio manuale/PDK
Cambio manuale/PDK
Velocità massima
289 km/h / 287 km/h
303 km/h / 301 km/h
10,0 : 1
10,0 : 1
0–100 km/h
4,7 s / 4,5 s
4,4 s / 4,2 s
– / 4,3 s
– / 4,0 s
0–160 km/h
10,1 s / 9,7 s
9,1 s / 8,7 s
Trazione
Integrale
Integrale
Cambio manuale
7 marce
7 marce
PDK (opzionale)
7 rapporti
7 rapporti
– / 9,4 s
– / 8,4 s
Ripresa (80–120 km/h), 5a marcia
5,9 s / –
5,2 s / –
– / 2,9 s
– / 2,5 s
Cambio manuale/PDK
Cambio manuale/PDK
Telaio
Asse anteriore
Asse posteriore
a bracci multipli
a bracci multipli
Consumi/Emissioni2)
Sterzo
12,4 / 10,3
12,6 / 10,4
11,2 m
11,2 m
6,9 / 6,5
6,8 / 6,7
Impianto frenante
Pinze fisse monoblocco in alluminio anteriori a 6 pistoncini e
posteriori a 4 pistoncini, dischi freno autoventilanti e forati
8,9 / 7,9
9,0 / 8,0
206/182
208/184
Cerchi
Pneumatici
Ant.: 235/40 ZR 19, Post.: 295/35 ZR 19
Ant.: 245/35 ZR 20, Post.: 305/30 ZR 20
S
3)
2)
911 Targa 4S
Cambio manuale/PDK
Numero cilindri
Trasmissione
1)
911 Targa 4
Peso a vuoto
Cambio manuale/PDK
Cambio manuale/PDK
F / D
F / D
G / G
G / G
Cambio manuale/PDK
Cambio manuale/PDK
Lunghezza
4.499 mm
4.499 mm
1.852 mm (1.978 mm)
1.852 mm (1.978 mm)
Altezza
1.288 mm
1.293 mm / 1.291 mm
Passo
2.450 mm
2.450 mm
125 l
125 l
68 l (67 l)
68 l (67 l)
cx = 0,30
cx = 0,30
151
Dati tecnici 153
Etichettatura pneumatici.
Tipologia pneumatici
Pneumatici estivi
* Basso livello di rumore Classe di efficienza energetica/Resistenza al rotolamento
Categoria di aderenza
Rumorosità esterna*
sul bagnato
(Categoria)
235/40 ZR 19
E
B–A
–
71–68
295/35 ZR 19
E
B–A
–
74–71
245/35 ZR 20
E
A
71
305/30 ZR 20
E
A
74
Dimensioni
Medio livello di rumore Elevato livello di rumore Per ragioni logistiche e di tecnica produttiva, l’ordine di una specifica marca di pneumatici non è possibile.
Rumorosità esterna (dB)
Conclusioni 155
Non si tratta di prevedere
il futuro.
Ma di modificarlo.
Facciamo tabula rasa. Sviluppiamo idee.
Le cambiamo. Miglioriamo il futuro.
E ogni Nm. Raggiungiamo i massimi livelli
anche quando gli altri pensano che qualcosa non sia fattibile.
Questo è il nostro modo di batterci
per realizzare il motore più efficiente,
non il più grande. Per ottenere un design
affilato, non semplicemente gradevole.
Per costruire una vettura sportiva che
superi il test più duro: essere ogni giorno
la migliore.
Continueremo a costruire una 911 sempre
diversa da quella che tutti si aspettano.
Il suo futuro si basa su questa tradizione.
Non essere mai come molti credono che
una 911 dovrebbe essere. Esattamente
il motivo per cui sarà sempre unica:
La 911.
Indice Indice.
A
Airbag
71
Alette di ventilazione attive
Climatizzazione85
I
Colori
47
Impianto frenante
69
Porsche Car Configurator
87
Porsche Car Connect
45
Colori dell’esterno
106
Ambiente66
Colori degli interni
108–111
App Porsche Connect
Combinazioni di colori
93
112
PSM Sport
64
Sicurezza66
Tettuccio scorrevole/inclinabile
85
Sistema adattivo di regolazione della
Tettuccio scorrevole/
91
Modulo telefono
online88
R
75
Motori41
Porsche Dynamic Chassis Control
Radio digitale
(PDCC)61
Recupero di energia della rete di
Porsche Dynamic Light System
bordo
91
N
146
Navigazione online
91
75
Capote23
Fari principali Bi-Xenon
Carburante
Funzione automatica Start-Stop
75
Cerchi58
73
124
63
(PDLS)
73
Porsche Dynamic Light System Plus
P
Dynamic Light System Plus (PDLS+)
65
(PCM) incl. modulo di navigazione
F
Fari principali a LED incl. Porsche
47
Telaio sportivo PASM
C
49
Tecnologia orientata all‘efficienza
83
Modelli35
95
49
83
Sedili ventilati
M
Consumi
Doppelkupplung (PDK)
Sedili riscaldabili
22
Connessione internet wireless
Cambio manuale
Predisposizione per il montaggio
Tetto panoramico
91
Cambio a doppia frizione Porsche
Porsche Traction Management (PTM) 51
Tequipment138
79
Depurazione dei gas di scarico
93
Servosterzo Plus
Connect Plus
Dati tecnici
140
63
Servosterzo59
Computer di bordo
Sound-System95
Tasto SPORT
89
61
D
T
83
83
87
Burmester ® High-End Surround
83
Sedili sportivi Plus
Predisposizione telefono cellulare
Assistente per i cambi di corsia BOSE® Surround Sound-System
(PTV Plus)
del seggiolino
Asse posteriore sterzante
B
52
Porsche Torque Vectoring Plus
56
(PCCB)69
Comfort83
25, 79
Management (PASM)
Porsche Ceramic Composite Brake
Apple CarPlay ®91
Interni
Porsche Active Suspension
73
81
Pacchetto Luci Design
81
Porsche Entry & Drive
Pacchetto Sport Chrono
63
Porsche Exclusive Manufaktur
velocità incl. Porsche Active Safe
Recycling
Ritiro della vettura in fabbrica
(PDLS+)
101
61
Rollbar
137
inclinabile in vetro
87
Trasmissione49
Sistema d’illuminazione
73
Trazione
75
Sistema di sollevamento asse
75
anteriore61
141
71
Sistemi audio
95
V
Sound Package Plus
89
Vano bagagli
Specchi retrovisori esterni e interno
93
Volanti
S
Specchi retrovisori esterni
Volante sportivo
Sedili
SportDesign121
Volante sportivo GT
Porsche Side Impact Protection
ParkAssistant
87
System (POSIP)
71
Sedile sportivo adattivo Plus
83
Struttura leggera
PASM Telaio sportivo
65
Porsche Stability Management (PSM) 57
Sedili posteriori
83
Struttura29
Porsche Torque Vectoring (PTV)
Sedili sportivi
83
52
37
Turbocompressore44
Panoramica142
Personalizzazioni99
85
(PAS)
31
83
81
128
157
Le vetture raffigurate in queste pagine
È vietata qualsiasi riproduzione,
mostrano gli equipaggiamenti previsti
duplicazione o ulteriore utilizzo senza
per la Germania. Esse sono parzialmente
preventiva autorizzazione scritta della
dotate di equipaggiamenti personalizzati
Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG.
che non fanno parte della dotazione di
serie e che vengono forniti con sovrap-
La Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG sostiene
prezzo. In alcuni Paesi non sono disponi-
l’utilizzo di carta proveniente da foreste
bili tutti i modelli e tutti gli equipaggia-
gestite secondo criteri di sostenibilità.
menti a causa di vincoli e disposizioni di
La carta utilizzata per realizzare questo
legge. Per ulteriori informazioni sui mo-
catalogo è certificata secondo le rigide
delli e sulla precisa dotazione potete ri-
direttive del PEFC (Programme for the
volgervi al vostro Centro Porsche. I dati
Endorsement of Forest Certification/
relativi a costruzione, equipaggiamenti,
Sistema di certificazione per la gestione
forma, prestazioni, dimensioni, peso,
forestale sostenibile).
consumi e costi di manutenzione delle
vetture sono aggiornati al momento della
Porsche, lo scudo Porsche, 911,
stampa (07/15). Con riserva di modifiche
Carrera, Targa, PCCB, PCM, PSM,
a costruzione, forma e all’entità degli
PDK, Tequipment e altri segni
equipaggiamenti come pure alla tonalità
distintivi sono marchi registrati della
dei colori. Salvo errori e omissioni.
© Dr. Ing. h.c. F. P
orsche AG, 2015
Dr. Ing. h.c. F. P
orsche AG
Tutti i testi, le immagini e le informazioni
Porscheplatz 1
contenute in questo catalogo sono sog-
70435 Stuttgart
gette a copyright della
Germany
www.porsche.com
Valido da: 10/2015
Printed in Germany
WSLC1601000840 IT/WW

La nuova 911

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