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Poltu Quatu Classic ha portato sulla fascinosa
Costa Smeralda il Gota del collezionismo d’epoca
per un concorso d’eleganza che lascia il segno.
Trionfo per la splendida Bugatti del Museo Nicolis.
«È un grande orgoglio rappresentare il mondo dell’automobile con le
nostre vetture e sono felicissima di ricevere questo Premio che
dedico a mio padre Luciano, che ha contribuito in misura
determinante alla salvaguardia e alla diffusione del motorismo
storico internazionale» Così una emozionata Silvia Nicolis al
momento di riceve il prestigioso trofeo Best of Show che ha
premiato la bella delle belle del Poltu Quatu Classic, giunto
quest’anno alla seconda edizione, ma che già ha il pedigree dei
grandi appuntamenti internazionali.
Merito in primo luogo dell’affascinante ed esclusiva sede in cui si
svolge, un Resort costruito attorno ad un fiordo naturale, da tempo
uno dei porti più ambiti dagli armatori di tutto il mondo. Qui sono
convenuti 30 straordinari gioielli da collezione provenienti da Italia,
Argentina, Gran Bretagna, Germania, Perù e Principato di Monaco.
A selezionarli Corrado Lopresto, il più celebre “collezionista” di Best
of Show italiano. A giudicarli una qualificata giuria internazionale
presieduta da Dominik Fischlin (membro del Comitato di selezione
del Concorso d’Eleganza di Villa d’Este e rappresentante FIVA –
Fédération Internationale des Véhicules Anciens) affiancato da
Max Girardo, Presidente di RM Europe e Filippo Perini, Direttore del
Centro Stile Lamborghini.
Best of Show è stata proclamata La Bugatti Tipo 49 del 1931 della
collezione Nicolis. Presentata al Salone di Parigi nel 1930 è
considerata l’ultima Bugatti progettata dal grande Ettore (che
successivamente passò le redini dell’azienda al figlio Jean).
Prodotta in soli 475 esemplari, unisce al design elegantissimo un
motore per l’epoca decisamente potente. Il suo 8 cilindri in linea di
3300 cm3, con albero a camme in testa, tre valvole per cilindro e la
doppia accensione, sviluppa 85 CV a 4000 giri/min. E consente di
raggiungere una velocità di 130 km/h. Le ruote in alluminio, dal
design esclusivo, hanno il tamburo dei freni incorporato.
Dom Perignon ha premiato per la vittoria di Classe la Bugatti type
37 di Daniele Turrisi (Classe fino al 1950), la Lancia Aurelia B24 di
Edoardo Schon (Classe fino al 1970) e la Lancia Stratos di Michele
Lucente (Classe post 1970). Premiate anche la Scat del 1920 di
Gianni Morandi (miglior stato di conservazione) e la Fiat 525 SS
della famiglia Bricchetti (miglior restauro).
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