Kit RiMOZiONE iNiEttORi COMMON RAiL. tOOL fOR iNJECtOR

4770006150-718
Kit RIMOZIONE INIETTORI COMMON RAIL.
TOOL for INJECTOR COMMON RAIL REMOVAL
OUTIL POUR L'EXTRACTION DES INJECTEURS COMMON RAIL
HERRAMIENTA PARA LA EXTRACCIÓN DE INYECTORES COMMON RAIL
Kit rimozione iniettori
Componenti
18
9
3
4
1
2
10
8
15
13
14
19
11
16
17
12
5
7
20
6
Rif.
2
Descrizione
1
Bussola CH.25 esag. L=78 attacco 1/2"
2
Bussola CH.27 esag. L=78 attacco 1/2"
3
Bussola CH.29 esag. L=78 attacco 1/2"
4
Bussola CH.30 esag. L=78 attacco 1/2"
5
Chiave 10 mm
6
Asta scorrevole lunga M18 con dado montato
7
Guida battitoio M18 L=300
8
Manico per battitoio
9
Peso per battitioio iniettori
10
Estrattore a forchetta per Siemens
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Kit rimozione iniettori
Descrizione
11
Adattatore per iniettore Siemens M25x1
12
Dado bloccaggio estrattore Siemens
13
Bussola Siemens Piezo M27x1 - M18x1,5
14
Bussola per battitoio iniettori Delphi
15
Bussola per battitoio iniettori Bosch
16
Adattatore M22 - M18 battitoio iniettori
17
Vite M17x1 per testa iniettore
18
Estrattore a forchetta
19
Bussola M17x0,75 mm iniettori Opel 2.2 D
20
Albero cardanico per estratore battitoio
1
2
ES
Operazioni preliminari
-Tutte le operazioni devono essere effettuate con il
motore fermo e il contatto interrotto.
- Pulire l’iniettore da estrarre e l’area circostante per
evitare l’introduzione impurità nel cilindro.
- Scollegare l’alimentazione elettrica di comando
dell’iniettore.
- Scollegare il tubo di ritorno del gasolio dall’iniettore e
tapparlo per evitare che impurità entrino nel circuito.
- Smontare il tubo d’alimentazione ad alta pressione
dell’iniettore e tapparlo per evitare che impurità entrino
nel circuito.
- Smontare la staffa di fissaggio dell’iniettore.
FR
EN
IT
Rif.
Iniettore BOSCH
Con la boccola 3 o 4 smontare la testa dell’iniettore (fig. 1).
Togliere quindi il fermo per smontare il meccanismo superiore
(fig. 2).
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3
Kit rimozione iniettori
Fare attenzione a non perdere i piccoli particolari
smontati
Quindi, con l’attrezzo
(fig. 3).
5
3
smontare il meccanismo inferiore
Fare attenzione a non perdere i piccoli particolari
smontati.
Montare e serrare l'adattatore 15 sull'iniettore (fig. 4).
4
Quindi, montare e serrare la vite di rinforzo 17 (fig. 5-6)
Montare il riduttore 16 (fig. 7).
Iniettore DELPHI
Avvitare l'adattatore 14 sul raccordo dell'alimentazione ad alta
pressione del carburante (fig. 8).
5
Iniettore SIEMENS
Con la boccola 1 o 2 smontare la testa dell’iniettore (fig. 9).
Togliere il comando dell’iniettore.
Fare attenzione a non perdere i piccoli particolari
smontati (fig. 10).
6
Avvitare l’adattatore 11 o 13 sull’iniettore (fig. 11).
Utilizzare gli attrezzi 10 e 12 per rinforzare l’insieme (fig. 12).
Per gli iniettori a staffa BOSCH GM 2.2L non
Common rail
7
Utilizzare l’adattatore 19 .
Montaggio universale
Per gli iniettori poco grippati, suffi cientemente accessibili,
utilizzare semplicemente l’adattatore 18 (fig. 13).
8
Per tutti gli iniettori
In funzione dell’accessibilità, scegliere la guida lunga 6 o la
guida corta 7 , avvitare l’impugnatura 8 , inserire la massa
battente
9
e avvitare l’insieme sull’adattatore presente
sull’iniettore.
L’estrazione è realizzata con urti successivi della massa battente
sull’impugnatura (fig. 14).
4
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Kit rimozione iniettori
- Prima di rimontare un iniettore, si deve sostituire
il giunto di tenuta, dopo aver verifi cato che il
precedente non sia nel pozzo d’iniezione della testata.
Se il giunto è incollato in fondo al pozzo dell’iniettore
della testata, utilizzare un attrezzo specifico per
estrarlo.
12
IT
Rimontaggio
- Per il rimontaggio dell’iniettore, si devono rispettare le
procedure del costruttore del veicolo.
13
- Verificare la pulizia del pozzo d’iniezione e del relativo
piano di giunto, se necessario, si possono utilizzare gli
attrezzi specifici per pulire i pozzi di iniezione.
14
EN
- I costruttori raccomandano di cambiare i tubi
dell’alimentazione ad alta pressione del carburante
in ogni smontaggio. Rispettare le coppie di serraggio
previste.
- Certi iniettori richiedono, dopo smontaggio, una
riattivazione o riconfi gurazione, tramite un attrezzo
diagnostico. In certi casi, se tale operazione non è
eseguita, esiste un rischio reale di rottura del motore.
FR
9
10
ES
11
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5
Tool for injector removal
Components
18
9
3
4
1
2
10
8
15
13
14
19
11
16
17
12
5
7
20
6
Ref.
6
Description
1
Hex socket CH.25 L=78 connection 1/2"
2
Hex socket CH.27 L=78 connection 1/2"
3
Hex socket CH.29 L=78 connection 1/2"
4
Hex socket CH.30 L=78 connection 1/2"
5
Wrench 10 mm
6
M18 Sliding rod fitted with nut
7
Slide hammer guide M18 L=300
8
Handle for slide hammer
9
Weight for slide hammer
10
Fork extractor for Siemens
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Tool for injector removal
Ref.
Description
Adapter for Siemens injector M25x1
12
Lock nut for Siemens extractor
13
Socket Siemens Piezo M27x1 - M18x1,5
14
Socket for injectors slide hammer Delphi
15
Socket for injectors slide hammer Bosch
16
Adapter M22 - M18 injectors slide hammer
17
Screw M17x1 for injector head
18
Fork extractor
19
Socket M17x0.75 mm injectors Opel 2.2 D
20
Cardan shaft for slide hammer extractor
1
2
ES
Preliminary operations
- All operations must be carried out with the engine
stopped and the ignition switched off.
- Clean the injector to be removed, as well as the
surrounding area of the engine to avoid impurities
entering the cylinder.
- Disconnect the injector electrical control.
- Disconnect the injector return hose and plug it to
prevent impurities entering the system.
- Disconnect the injector high pressure supply hose and
block it to prevent impurities entering the system.
- Remove the injector mounting flange.
FR
EN
IT
11
BOSCH injector
Remove the injector head using socket No. 3 or No. 4 (fig. 1).
Next remove the injector retainer clip to remove the upper
mechanism (fig. 2).
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7
Tool for injector removal
Take care not to lose small the components removed.
3
Next remove the lover mechanism using tool No. 5 (fig. 3).
Take care not to lose small the components removed.
Fit adaptor No. 15 to the adaptor and tighten (fig. 4).
Next fit the strengthening piece No. 17 and tighten (fig. 5-6)
4
All that remains is to fit the reducer No. 16 (fig. 7).
DELPHI injector
Screw adaptor No. 14 onto the high pressure fuel supply
connection (fig. 8).
5
SIEMENS injector
Remove the injector head using socket No. 1 or No. 2 (fig. 9).
Remove the injector control.
Be sure to recover all the components (fig. 10).
Next, screw adaptor No. 11 or No. 13 into the injector (fig. 11).
6
For firmly seized Siemens injectors, tools No. 10 and No. 12
can be connected to the above assembly for added strength
(fig. 12).
For non-Common Rail BOSCH GM 2.2L fl anged
injectors
Use adaptor No. 19 .
7
Universal fitting
Where access allows, use only adaptor No. 18 for slightly tight
injectors (fig. 13).
For all injectors
Select the long-reach guide No. 6 or the short-reach guide No.
8
7 , according to accessibility. Screw handle No. 8 in place,
insert the slide hammer No. 9 and screw the assembly onto the
adaptor mounted on the injector.
The injector is extracted by working the slide hammer a number
of times on the handle (fig. 14).
8
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Tool for injector removal
- Before refitting the injector, first change the gasket,
after first having checked that the old one is not in the
cylinder head injector bore. If the gasket is stuck at
the bottom of the cylinder head injector bore, it can be
removed using specific tool.
12
IT
Refitting
- Injectors must always be refitted in accordance with
the vehicle manufacturer’s procedures.
13
- Check that the injector bore and its gasket seating
surface. The specific injector bore cleaning tool can be
used.
14
- Some injectors require reactivation or reconfiguration
using a diagnostic tool when they have been
disconnected. It certain cases, failure to perform this
operation risks damaging the engine.
EN
- The manufacturers recommend renewing the high
pressure fuel supply lines each time the injectors are
removed. Tighten to the recommended torques.
FR
9
10
ES
11
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9
Outil pour l'extraction des injecteurs
Composants
18
9
3
4
1
2
10
8
15
13
14
19
11
16
17
12
5
7
20
6
Réf.
10
Description
1
Douille CH.25 hexag. L=78 embout 1/2"
2
Douille CH.27 hexag. L=78 embout 1/2"
3
Douille CH.29 hexag. L=78 embout 1/2"
4
Douille CH.30 hexag. L=78 embout 1/2"
5
Clé 10 mm
6
Tige coulissante longue M18 avec écrou monté
7
Guide masse inertie M18 L=300
8
Manche pour masse inertie
9
Poids pour masse inertie injecteurs
10
Extracteur à fourchette pour Siemens
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Outil pour l'extraction des injecteurs
Réf.
Description
Adaptateur pour injecteur Siemens M25x1
12
Écrou de butée extracteur Siemens
13
Douille Siemens Piezo M27x1 - M18x1,5
14
Douille pour masse inertie injecteurs Delphi
15
Douille pour masse inertie injecteurs Bosch
16
Adaptateur M22 - M18 masse inertie injecteurs
17
Vis M17x1 pour tête injecteur
18
Extracteur à fourchette
19
Douille M17x0,75 mm injecteurs Opel 2.2 D
20
Arbre cardan pour extracteur masse inertie
1
2
ES
Opérations préliminaires
-Toutes les opérations doivent être effectuées moteur à
l’arrêt et contact coupé.
- Nettoyer l’injecteur à extraire ainsi que la zone
alentour du moteur pour éviter d’introduire des
impuretés dans le cylindre.
- Débrancher la connexion électrique de commande de
l’injecteur.
- Débrancher le tuyau de retour de gasoil de l’injecteur
et le boucher pour éviter que des impuretés polluent le
circuit.
- Démonter le tuyau d’alimentation haute pression de
l’injecteur et le boucher pour éviter que des impuretés
polluent le circuit.
- Démonter la bride de fixation de l’injecteur.
FR
EN
IT
11
Injecteur BOSCH
A l’aide de la douille 3 ou 4 démonter la tête de l’injecteur
(fig. 1).
Retirer ensuite le clip de fixation pour retirer le mécanisme
supérieur (fig. 2).
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11
Outil pour l'extraction des injecteurs
Attention à ne pas perdre les petits éléments qui seront
libérés.
3
Ensuite à l’aide de l’outil 5 démonter le mécanisme inférieur
(fig. 3).
Attention à ne pas perdre les petits éléments qui seront
libérés.
Monter l’adaptateur 15 sur l’injecteur et le serrer (fig. 4).
4
Ensuite monter le renfort 17 . Serrer le (fig. 5-6).
Il ne reste plus qu’à monter le réducteur 16 (fig. 7).
Injecteur DELPHI
Visser l’adaptateur 14 sur le raccord d’alimentation haute
pression de carburant (fig. 8).
5
Injecteur SIEMENS
A l’aide de la douille 1 ou 2 démonter la tête de l’injecteur
(fig. 9).
Retirer la commande de l’injecteur.
6
Attention de récupérer tous les éléments (fig. 10).
Visser ensuite l’adaptateur 11 ou 13 dans l’injecteur (fig. 11).
En plus du montage précédemment décrit, pour les injecteurs
siemens fortement grippé il est possible d’utiliser les outils 10 et
12 pour solidifier l’ensemble (fig. 12).
7
Pour les injecteurs à bride BOSCH GM 2.2L
non Common rail
Utiliser l’adaptateur 19 .
Montage universel
Pour les injecteurs faiblement grippés quand l’accessibilité le
permet utiliser simplement l’adaptateur 18 (fig. 13).
8
Pour tous les injecteurs.
En fonction de l’accessibilité choisissez soit le guide long 6 ou
le guide court 7 , visser la poignée 8 , insérer la masse 9 et
visser le tout sur l’adaptateur présent sur l’injecteur.
L’extraction est réalisé part une succession de choc de la masse
à inertie sur la poignée (fig. 14).
12
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Outil pour l'extraction des injecteurs
- Avant de remonter un injecteur vous devez changer
le joint d’étanchéité après avoir vérifié que l’ancien
n’est pas dans le puits d’injecteur de la culasse. Si le
joint est collé au fond du puits d’injecteur de la culasse
vous pouvez utiliser l’outil spécifi que pour l’extraire.
12
IT
Remontage
- Pour le remontage d’un injecteur vous devez respecter
les procédures du constructeur du véhicule.
13
- Vérifier la propreté du puits d’injecteur et de son plan
de joint, vous pouvez utiliser les fraises de nettoyage
pour puits d’injecteur si nécessaire.
14
EN
- Les constructeurs préconisent de changer les tuyaux
d’alimentation haute pression de carburant a chaque
démontage. Respecter les couples de serrage
préconisés.
- Avec certains injecteurs il est indispensable après les
avoir débranchés de les réactiver ou re-configurer à
l’aide d’un outil de diagnostic. Dans certain cas si cette
opération n’est pas réalisée il y a un réel risque de
casse moteur.
FR
9
10
ES
11
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13
Herramienta universal para la extracción de inyectores
Componentes
18
9
3
4
1
2
10
8
15
13
14
19
11
16
17
12
5
7
20
6
Ref.
14
Descripción
1
Casquillo CH.25 hexag. L=78 conexión 1/2"
2
Casquillo CH.27 hexag. L=78 conexión 1/2"
3
Casquillo CH.29 hexag. L=78 conexión 1/2"
4
Casquillo CH.30 hexag. L=78 conexión 1/2"
5
Llave 10 mm
6
Varilla deslizable larga M18 con tuerca montada
7
Guía batiente M18 L=300
8
Mango para batiente
9
Peso para batiente inyectores
10
Extractor de horquilla para Siemens
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Herramienta universal para la extracción de inyectores
Descripción
Adaptador para inyector Siemens M25x1
12
Tuerca de bloqueo extractor Siemens
13
Casquillo Siemens Piezo M27x1 - M18x1,5
14
Casquillo para batiente inyectores Delphi
15
Casquillo para batiente inyectores Bosch
16
Adaptador M22 - M18 batiente inyectores
17
Tornillo M17x1 para cabeza inyector
18
Extractor de horquilla
19
Casquillo M17x0,75 mm inyectores Opel 2.2 D
20
Árbol cardánico para extractor batiente
1
2
ES
Operaciones preliminares
-Todas las operaciones se deben efectuar con el motor
parado y con el contacto cortado.
- Limpiar el inyector que se debe extraer así como
la zona alrededor del motor para evitar introducir
impurezas en el cilindro.
- Desconectar la conexión eléctrica de mando del
inyector.
- Desconectar el tubo de retorno de gasóleo del
inyector y obstruirlo para evitar que las impurezas
contaminen el circuito.
- Desmontar el tubo de alimentación alta presión del
inyector y obstruirlo para evitar que las impurezas
contaminen el circuito.
- Desmontar la brida de fijación del inyector.
FR
EN
11
IT
Ref.
Inyector BOSCH
Mediante el casquillo 3 o 4 desmontar la cabeza del inyector
(fig. 1).
Retirar a continuación el clip de fijación para retirar el mecanismo
superior (fig. 2).
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15
Herramienta universal para la extracción de inyectores
Atención a no perder los elementos pequeños que se
liberarán.
Luego mediante la herramienta
inferior (fig. 3).
3
5 desmontar el mecanismo
Atención a no perder los elementos pequeños que se
liberarán.
Montar el adaptador 15 en el inyector y apretarlo (fig. 4).
4
A continuación montar el refuerzo 17 . Apretarlo (fig. 5-6).
No queda ya que por subir el reductor 16 (fig. 7).
Inyector DELPHI
Atornillar el adaptador 14 en el racor de alimentación alta
presión de carburante (fig. 8).
5
Inyectores SIEMENS
Mediante el casquillo 1 o 2 desmontar la cabeza del inyector
(fig. 9).
Retirar el mando del inyector.
Atención a recuperar todos los elementos (fig. 10).
Contemplar a continuación l’adaptador 11 o 13 en l’inyector
(fig. 11).
6
Además del montaje descrito anteriormente, para los inyectores
siemens fuertemente gripados es posible utilizar las herramientas
10 y 12 para solidificar el conjunto (fig. 12).
Para los inyectores con brida BOSCH GM 2.2L
no Common rail.
7
Utilizar el adaptador 19 .
Montaje universal
Para los inyectores escasamente gripados cuando la accesibilidad
lo permite utilizar simplemente el adaptador 18 (fig. 13).
Para todos los inyectores.
8
En función de accesibilidad seleccione ya sea la guía larga 6 o
la guía corta 7 . Atornillar la empuñadura
8 , insertar la masa
9 y atornillar el conjunto sobre el adaptador presente en el
inyector.
La extracción se realiza por una secuencia de choques de la
masa inerte sobre la empuñadura (fig. 14).
16
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Herramienta universal para la extracción de inyectores
- Antes de montar un inyector debe cambiar la junta de
estanqueidad luego de haber verificado que la antigua
no se encuentra en el pozo del inyector de la culata.
Si la junta está pegada al fondo del pozo de inyector
de la culata puede utilizar la herramienta específi ca
para extraerla.
12
IT
Montaje
- Para el montaje de un inyector debe respetar los
procedimientos del constructor del vehículo.
13
- Verificar la limpieza de los pozos de inyector y de su
plano de junta, puede utilizar las fresas de limpieza
para pozos de inyector si resulta necesario.
14
EN
- Los constructores recomiendan cambiar los
tubos de alimentación alta presión de carburante
en cada montaje. Respetar los pares de apriete
recomendados.
- Con algunos inyectores resulta indispensable luego de
haberlos desconectado, reactivarlos o reconfigurarlos
mediante una herramienta de diagnóstico. En algunos
casos si no se realiza esta operación existe un riesgo
de rotura del motor.
FR
9
10
ES
11
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17
NOTE
NOTE