Io e 600 cavalli (innevati) - Best

S p o r t l i f e
au t o
STAFF
lamborghini winter academy
Testata di proprietà de “La Gazzetta dello Sport Srl” - A. Bonacossa
Direttore responsabile: andrea monti
Vicedirettori: Gianni Valenti (vicario), pier bergonzi,
Stefano Cazzetta, andrea di caro, Umberto Zapelloni
©RCS mediagroup spa - divisione quotidiani
Sede legale: Via Rizzoli, 8 – Milano
Io e 600
cavalli
(innevati)
D i r e t t o d a
Matteo Dore
ufficio centrale
Filippo Carota (art director), Gianluca Gasparini (caposervizio),
Nicola Occhipinti (vice caporedattore)
a livigno adrenalina e divertimento
al volante di due potentissime
supercar. ma occhio ai muri bianchi...
reda zione
Andrea Arcobelli (vice caposervizio), Fabio Marinello (vice caposervizio),
Angela Brindisi, Luca Castaldini, alessia cruciani, Silvia Guerriero,
naima mancini (photo editor), Fabrizio Salvio, Monia Urban
di andrea arcobelli
ricerca iconogr aficA
A
Donatella Marcuzzo
chi non è capitato almeno una volta
nella vita di affrontare con la propria
supercar da 600 cavalli (e oltre) una strada
completamente ghiacciata? Per venire incontro a questa problematica stringente
(stiamo scherzando...), Lamborghini ormai
da anni organizza per i propri clienti – o per
facoltosi appassionati – una Winter Academy
dedicata a neve e ghiaccio. Tre le tappe di
quest’anno: Aspen negli Stati Uniti, Nagano
in Giappone e Livigno, dove per voi c’era
anche SportWeek. Una giornata sulla pista di
circa 2 km del bellissimo “ghiacciodromo”,
dove il team di giovanissimi (ma già esperti)
piloti della Casa di Sant’Agata ci ha guidati
a domare Huracan e Aventador nelle più estreme condizioni possibili in cui una supercar
si possa trovare. Artificio necessario: le gomme chiodate per migliorare un grip altrimenti inesistente sul ghiaccio della pista.
Si parte di prima mattina con il tradizionale slalom tra birilli. Un esercizio che, eliminando in progressione gli aiuti elettronici,
porta ad acquisire sensibilità con i 610 cavalli del dieci cilindri della Huracan. Seguono altri esercizi dedicati all’handling, un “8”
da affrontare mandando in sovrasterzo la
vettura e una serie di cerchi da disegnare
per apprendere la tecnica del drifting e capire quanto, in queste condizioni, per girare
conti quasi più il “lavorare” bene sul gas che
non sul volante. Didattica, tecnica ma anche
tanto divertimento. Così, a seconda ingranata e con la vettura che disegna un cerchio
perfetto, l’istruttore, soddisfatto di quanto
stiamo facendo, ci ordina di abbassare il
finestrino e di continuare con un braccio
fuori: uno spettacolo!
Acquisite le tecniche di base e il giusto con-
segreteria
daniela madotto
tel. 02-62.82.77.32 - fax 02-62.82.77.46 - e-mail: [email protected]
fuoripista
La Lamborghini
Aventador in un
perfetto drifting.
A fianco, la Huracan
“assaggia” il muro
di neve fuori pista.
Nessun danno grazie
alla tanta neve fresca.
LAMBORGHINI WINTER ACADEMY
Una giornata di full immersion alla
scoperta dei limiti delle supercar
Lamborghini costa € 3.500 (più Iva).
Per l’estate, invece, queste le sedi
delle quattro sessioni previste:
Barcellona (Spa), Dubai (Eau), Sentul (Ind)
e Austin (Usa). Per informazioni:
www.squadracorse.lamborghini.com
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trollo sul trasferimento dei pesi, si passa ai
giri in pista. La Huracan è meravigliosa,
prontissima nelle cambiate e straordinariamente veloce in ogni risposta. Due i punti
chiave del circuito: il tornante da affrontare
con un perfetto pendolo e il curvone finale
dove, oltre a raggiungere la velocità massima
(abbondantemente sotto i 100 km/h), ci si
può cimentare in un lungo ed emozionante
drifting che, alla guida della Huracan, sembra
davvero alla portata di chiunque.
Quando tutto ormai sembra andare per il
meglio, arriva il turno della Aventador: 12
cilindri e 700 cavalli decisamente più difficili da domare di quelli della Huracan. Dalla pit-lane di partenza, bastano quindici
secondi esatti per “assaggiare” il muro di
neve. Il risultato, fortunatamente – o miracolosamente – non è stato tanto diverso dalla sequenza che vedete sopra di un cliente
con la Huracan rossa, finito con l’auto piena
di neve ma priva di danni.
In ogni caso, siamo pronti alla prossima era
glaciale. E se per allora dovessimo riuscire
a racimolare i soldi per acquistare una supercar, siamo pronti a sopravviverci.
fa s h i o n d i r ec to r
ALESSANDRO CALASCIBETTA [email protected]
Fashion Editor: Carlo Ortenzi
H a n n o c o l l a b o r at o
Stefano Arcobelli, Mattia Bazzoni, Luca Bergamin, Luca Bianchin,
Carlo Canzano, Silvia Cimini, Dario Colombo, Sabrina Commis,
Paolo Condò, Marco Consoli, Giovanni Cortinovis, Elisabetta Esposito,
Fabio Finazzi, Filippo Gambarini, Luigi Garlando, Gene Gnocchi, Andrea
Mattei, Davide Oldani, Raffaella Oliva, Massimo Perrone, Riccardo Pratesi,
Fabrizio Sclavi, Lanfranco Vaccari, Sebastiano Vernazza, Gianluca Zappoli
Per le immagini
AP, Bettmann, Archivio Bonatti, Contrasto, Corbis, Fotogramma, Getty
Images, Imaginechina, Olycom, Reuters, Sports Illustrated, UTEP Library
E nelle prealpi
bergamasche
si viaggia
in ferrari
Tra le prealpi bergamasche,
a Oltre il Colle, ha invece
appena aperto i battenti
la pista Best Grip. Voluta
dall’azienda italiana, leader
mondiale nella chiodatura
degli pneumatici, il piccolo
circuito, nato come base di
ricerca e sviluppo per la
società, propone diversi tipi
di iniziative aperte al pubblico
in un paesaggio spettacolare.
Fiore all’occhiello: un corso di
guida sulla Ferrari 458. Oltre
1.500 chiodi installati sulle
gomme per permettere di
scaricare a terra i 570 cavalli
della bellissima rossa. Una
mezza giornata di corso costa
800 euro, ma l’offerta di Best
Grip prevede possibilità per
tutte le tasche, dal noleggio di
kart (sempre con gomme
chiodate) a mini corsi da 15
minuti con auto sportive da
soli 45 euro più Iva.
proge t to gr afico
filippo carota
S ta m p a NIIAG - Bergamo
A s s i s t e n z a t e c n i c a emanuele marini
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il gioco di pagina 18
Soluzione: Higuain, Icardi
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