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Newsletter Progetti
Africa Sub-sahariana
Agosto 2012
Paesi:
Angola
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Niger
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Breve Guida all’utilizzo della Newsletter
per i progetti nell’Africa Sub-sahariana
1. La newsletter fornisce informazioni sui progetti in corso
nei paesi dell’Africa Sub-sahariana. Al fine di ottimizzarne
l’utilizzo, si prega, per ogni progetto, di fare riferimento alla relativa descrizione.
2. Per i progetti descritti nella newsletter si prega di contattare direttamente Rödl & Partner (tel. 049 8046911; fax:
049 8046920; e-mail: [email protected]; [email protected];) che fornirà informazioni sul progetto.
Si tenga presente che i mezzi di comunicazione nelle zone
considerate dalla newsletter possono essere carenti e i dati
possono cambiare con una certa rapidità. Inoltre, il personale delle istituzioni governative, degli enti pubblici e delle
aziende può variare frequentemente.
3. Un servizio supplementare riguarda gli ulteriori dettagli
sul progetto stesso. Nel caso di particolare interesse per
uno specifico progetto, si prega di contattare Rödl & Partner, che fornirà informazioni aggiuntive. E’ opportuno ricordare che, in questi progetti, le tempistiche sono fondamentali.
Note: Il nostro servizio non è destinato a svolgere il ruolo dei
Business Development Manager, Sales & Export Managers, ma
fornisce esclusivamente le informazioni di base; spetta al lettore approfondire la ricerca sul progetto ed assicurarsi il business. Possiamo, però, suggerire gli specialisti in grado di fornire
un’adeguata assistenza durante tale processo.
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Agosto 2012
Angola
DESCRIZIONE E UBICAZIONE: La Banca Africana di Sviluppo (AfDB) e il governo dell’Angola stanno finanziando
il programma di supporto istituzionale all’approvvigionamento idrico e al risanamento delle acque di Sumbe, nella
provincia del Kwanza Sul.
SETTORE: Approvvigionamento idrico.
STATO DEL PROGETTO: In fase di pianificazione.
DETTAGLI: La Banca Africana di Sviluppo (AfDB) e il governo dell’Angola stanno finanziando il programma di
supporto istituzionale all’approvvigionamento idrico e al risanamento delle acque di Sumbe, nella provincia del Kwanza
Sul. Il progetto comprende la sensibilizzazione delle comunità, infrastrutture per l’irrigazione, per il risanamento delle
acque e sostegno ai servizi idrici. L’ente promotore è il Ministero dell’Acqua e dell’Energia.
VALORE DEL PROGETTO/STANZIAMENTI: Il valore del progetto ammonta, approssivamente, a 28 milioni di
dollari USA.
FINANZIATORI ED ALTRI ENTI: Banca Africana di Sviluppo (AfDB).
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DESCRIZIONE E UBICAZIONE: La compagnia angolana Movicel ha annunciato un investimento di circa 100 milioni
di dollari USA per avviare, nel Paese, una rete per le connessioni veloci a 4GB.
SETTORE: Telecomunicazioni.
DETTAGLI: La compagnia angolana Movicel ha annunciato un investimento di circa 100 milioni di dollari USA per
avviare, nel Paese, una rete per le connessioni veloci a 4GB. Questo consentirà di fornire una gamma di servizi di
Information Technologies, come le video comunicazioni. La compagnia sta anche erogando una rete wireless per
l’accesso tramite dispostivi cellulari alla rete mobile a banda larga, nell’area di Cabinda, nel nord. Nel 2010 l’operatore
mobile si è impegnato a versare 100 milioni di dollari USA, nei prossimi quattro anni a sostegno dell’infrastruttura e per
l’aggiornamento dei sistemi.
VALORE DEL PROGETTO/STANZIAMENTI: 100 milioni di dollari USA.
FINANZIATORI ED ALTRI ENTI: La compagnia angolana Movicel.
Botswana
DESCRIZIONE E UBICAZIONE: Il progetto per la produzione di energia e l’esportazione del carbone di Mmamabula.
SETTORE: Minerario
DETTAGLI: Il progetto per la produzione di energia e l’esportazione del carbone di Mmamabula potrebbe rinascere grazie
al recente annuncio di un eventuale accordo di fusione tra la CIC Energy Corporation, tenutaria della concessione e quotata
nella borsa canadese, e l’indiana Jindal Steel & Power. Questo potrebbe rinnovare i tentativi di esportare le considerevoli
riserve di carbone del Botswana, su rotaia attraverso il discusso porto di Techobanine, nel Mozambico meridionale o
sfruttando il corridoio del TransKalahari fino alla Baia di Walvis, in Namibia. Sono allo studio anche piani per la creazione di una centrale elettrica a carbone nel sito di Mmamabula. Il consulente giuridico per il progetto è la Webber Wentzel ALN.
VALORE DEL PROGETTO/STANZIAMENTI: Da definire.
FINANZIATORI ED ALTRI ENTI: CIC Energy Corporation e Jindal Steel & Power.
Camerun
DESCRIZIONE E UBICAZIONE: Superstrada Yaounde – Duala.
SETTORE: Trasporti/Infrastrutture.
DETTAGLI: La cinese First Highway Engineering si è aggiudicata la costruzione della superstrada a sei corsie che, con i
suoi 215 km di distanza, collegherà Yaounde a Doula. La Export-Import Bank della Cina ha investito 240 bilioni di
franchi CFA. Il collegamento stradale tra i due centri urbani è stato congestionato per diverso tempo.
VALORE DEL PROGETTO/STANZIAMENTI: 240 bilioni di franchi CFA.
FINANZIATORI ED ALTRI ENTI: Export-Import Bank della Cina.
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Agosto 2012
Costa d’Avorio
DESCRIZIONE E UBICAZIONE: Ponte a pedaggio di Henri Konan Bedie.
DETTAGLI: Nel giugno 2012 è stata annunciata la chiusura finanziaria per la costruzione, la gestione e
l’amministrazione del ponte a pedaggio Henri Konan Bedie, ad Abidjan. Il progetto prevede la costruzione di un ponte
a sei corsie, lungo 1,9 km, sulla Laguna Ebrié che collegherà la periferia di Riviera e Marcory. Sono incluse anche la
progettazione e la costruzione di una superstrada di 6,4 km che fungerà da collegamento. La conclusione dell’opera è
prevista per la fine del 2014. Il ponte a pedaggio sarà costruito grazie ad un partenariato pubblico-privato (PPP) e
secondo uno schema trentennale basato sulla formula BOT, Build Operate and Transfer (costruisci, gestisci e trasferisci).
L’aggiudicataria del contratto è la SOCOPRIM, che fa parte del gruppo francese Bouygues. Il progetto è finanziato da
numerosi enti, tra i quali la Banca Africana di Sviluppo (AfDB) che contribuisce con 58 milioni di Euro. Tra gli altri
finanziatori troviamo l’Africa Finance Corporation (AFC), la Banca per lo Sviluppo e gli Investimenti (EBID) della
Comunità Economica degli Stati dell’Africa Occidentale (CEDAO – ECOWAS) ed il governo. L’ente attuatore è il
Ministero dell’Economia e delle Infrastrutture. Il progetto forma parte del Programma Grand Abidjan.
VALORE DEL PROGETTO/STANZIAMENTI: Il valore totale del progetto è di circa 230 milioni di euro.
FINANZIATORI ED ALTRI ENTI: Banca Africana di Sviluppo, Africa Finance Corporation, Banca per lo Sviluppo e
gli Investimenti della Comunità Economica degli Stati dell’Africa Occidentale.
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DESCRIZIONE E UBICAZIONE: Miniera d’oro di Agbaou.
SETTORE: Minerario/Ferroviario/Aeronautico/Trasporti/Infrastrutture.
STATO DEL PROGETTO: In fase preliminare.
DETTAGLI: La società canadese Endeavour Mining ha cominciato la costruzione della miniera d’oro di Agbaou, nel sud
della Costa d’Avorio. Sono stati intrapresi i programmi di trivellazione e l’inizio della produzione è atteso per il 2014. La
produzione stimata è di 280 000 once all’anno. Il costo stimato è di circa 160 milioni di dollari USA. L’area coperta dalla
concessione si estende oltre 469 kilometri quadrati. Sarà installato anche un generatore elettrico di emergenza di 2,4 Megawatt.
VALORE DEL PROGETTO/STANZIAMENTI: Il costo stimato è di circa 160 milioni di dollari USA.
Etiopia
DESCRIZIONE E UBICAZIONE: Nuovo impianto per la produzione del cemento.
SETTORE: Cemento.
DETTAGLI: Le società sudafricane Pretoria Portland Cement (PPC) e Industrial Development Corporation (IDC) hanno
rilevato in comproprietà il 47% delle quote della società Habesha Cement Company per un totale di 21 milioni di dollari.
La PPC ha comprato il 27% delle azioni, mentre l’ IDC ha acquisito 20% delle quote. La compagnia etiope sta
costruendo un nuovo impianto per la produzione di cemento, situato 30 kilometri a nord – ovest di Addis Abeba. La
produzione dovrebbe iniziare a metà del 2014. La capacità è di 2,8 tonnellate all’anno. La PCC fornirà le competenze e la
formazione. L’impianto servirà il mercato etiope e quello del sud Sudan.
VALORE DEL PROGETTO/STANZIAMENTI: Il costo dell’impianto è stimato in 130 milioni di dollari USA.
FINANZIATORI ED ALTRI ENTI: Pretoria Portland Cement (PPC) e Industrial Development Corporation (IDC).
Gambia
DESCRIZIONE E UBICAZIONE: Progetto transfrontaliero e per il ponte del Trans-Gambia.
STATO DEL PROGETTO: In fase di progettazione.
DETTAGLI: La Banca Africana di Sviluppo (AfDB) sta finanziando il progetto transfrontaliero e per il ponte del TransGambia, che migliorerà il sistema di trasporti tra il Gambia ed il Senegal. Il progetto prevede la costruzione di un ponte e
di vie d’accesso, inoltre prevede l’installazione di infrastrutture a pedaggio. L’ente promotore è l’Autorità Nazionale del
Gambia per i Trasporti.
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Agosto 2012
FINANZIATORI ED ALTRI ENTI: La Banca Africana di Sviluppo (AfDB); l’ente promotore è l’Autorità Nazionale
del Gambia per i Trasporti.
Ghana
DESCRIZIONE E UBICAZIONE: Piano direttivo ferroviario del Ghana.
SETTORE: Ferrovie/Trasporti/Infrastrutture.
DETTAGLI: E’ attualmente in via di realizzazione il piano direttivo ferroviario del Ghana. L’ente promotore è la neonata
Autorità per lo Sviluppo Ferroviario del Ghana. I seguenti progetti sono inclusi nel piano direttivo:
o La società italiana Bonifica sta lavorando sulla linea occidentale. Mentre per la linea orientale, si ricercano finanziatori. Tutte le linee avranno uno scartamento metrico standard.
o E’ stata pianificata la Linea Ferroviaria Urbana Accra-Tema, che si estenderà ad est verso Kasoa e a nord verso
Dodowa.
o Le line regionali includono due collegamenti con il Burkina Faso, uno con il Togo e uno con la Costa d’Avorio.
FINANZIATORI ED ALTRI ENTI: L’ente promotore è l’Autorità per lo Sviluppo Ferroviario del Ghana.
INFORMAZIONI SUPPLEMENTARI: E’ necessaria una fabbrica per la produzione di traversine in cemento armato.
Guinea
DESCRIZIONE E UBICAZIONE: Hotel a cinque stelle in Conakry.
SETTORE: Costruzioni/Hotel.
DETTAGLI: Il gruppo alberghiero degli Emirati, Emaar, sta pianificando la costruzione di un hotel a cinque stelle in Conakry. Il costo dell’opera è di circa 30 milioni di dollari USA. La costruzione dovrebbe cominciare entro i prossimi tre mesi.
Il sito è stato individuato ed è considerato ottimale. Il design e la costruzione sono stati affidati alla joint venture LogoniSamiassa.
FINANZIATORI ED ALTRI ENTI: Il gruppo alberghiero degli Emirati, Emaar.
Kenya
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DESCRIZIONE E UBICAZIONE: Progetti ferroviari.
SETTORE: Ferrovie/ Infrastrutture.
STATO DEL PROGETTO: Pianificazione.
DETTAGLI: I progetti ferroviari di seguito elencati, sono stati pianificati dalla Kenya Railways Corporation:
Un nuovo binario a scartamento metrico standard da Mombasa a Nairobi ( 1 500 kilometri, spesa stimata in 2,5 miliardi
di dollari USA) in fase di progettazione.
• Nairobi-Malaba/Kisumu (1 750 kilometri, costo stimato di 3,5 miliardi di dollari USA), la cui fase di progettazione si è
conclusa nel 2012.
• Nairobi-Moyale-Addis Abeba (1 700 kilometri, costo stimato di 3,1 miliardi di dollari USA), il cui studio di fattibilità si
è concluso.
• Lamu-Juba (1 350 kilometri, costo stimato di 5,1 miliardi di dollari USA), lo studio di fattibilità si è concluso e, in Aprile
2012, si è tenuta la cerimonia di posa della prima pietra nel Porto di Lamu.
Il costo totale della costruzione dei 4 700 kilometri, nei prossimi 18 anni, di è di circa 13,5 miliardi di dollari USA.
VALORE DEL PROGETTO/STANZIAMENTI: 13,5 miliardi di dollari USA.
FINANZIATORI ED ALTRI ENTI: Kenya Railways Corporation.
INFORMAZIONI SUPPLEMENTARI: Anche se è stato stilato il piano direttivo ferroviario per l’Africa Orientale,
l’erogazione dei fondi si è rivelata piuttosto lenta.
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DESCRIZIONE E UBICAZIONE: Infrastruttura ferroviaria in Kenya e Uganda.
SETTORE: Strade/Trasporti/Infrastrutture.
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Project Database
Agosto 2012
DETTAGLI: La Rift Valley Railways (RVR), un partenariato pubblico-privato tra Kenya e Uganda per la gestione del
servizio ferroviario investirà, nei prossimi cinque anni, 287 milioni di dollari USA nell’infrastruttura ferroviaria del Kenya e dell’Uganda. Il finanziamento è stato assicurato grazie al capitale privato ed ai flussi di cassa. Per quanto riguarda la
linea permanente, la Cina fornirà un nuovo binario a scartamento ridotto, le curve saranno rimpiazzate e le guide sostituite; questa fase dovrebbe concludersi per la fine del 2012 ed entro la fine dello stesso anno sarà installato un nuovo sistema di segnalazione. Mentre, per quanto riguarda il materiale circolante, 1 200 vagoni e 32 locomotive saranno revisionati
entro la fine del 2013; inoltre saranno revisionate anche 13 locomotive per la movimentazione delle merci. Gli azionisti
della Rift Valley Railways (RVR) includono la Banca Africana di Sviluppo (AfDB), l’International Finance Corporation
(IFC), la società tedesca KFW, quella olandese FMO e Equity Bank. Le concessioni di 25 anni per il trasporto merci e
quella di 5 anni per il trasporto passeggeri di cui è in possesso RVR sono scadute. Gli azionisti della Rift Valley Railways (RVR), sono Citadel Capital con un 51%, Trans-Century con il 34% delle quote e Bomi Holdings con il 15%.
FINANZIATORI ED ALTRI ENTI: Gli azionisti della Rift Valley Railways (RVR) includono la Banca Africana di
Sviluppo (AfDB), l’International Finance Corporation (IFC), la società tedesca KFW, quella olandese FMO e Equity
Bank. Le concessioni di 25 anni per il trasporto merci e quella di 5 anni per il trasporto passeggeri di cui è in possesso
RVR sono scadute. Gli azionisti della Rift Valley Railways (RVR), sono Citadel Capital con un 51%, Trans-Century con
il 34% delle quote e Bomi Holdings con il 15%.
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DESCRIZIONE E UBICAZIONE: Impianto per processare il latte.
SETTORE: Industria.
STATO DEL PROGETTO: In fase teorica.
DETTAGLI: Il Pamoja Women Development Programme (PAWDEP), costruirà un impianto per processare il latte, su
un’area di 8,6 acri nel villaggio di Kimunya, nella Contea di Kiambu. L’impianto servirà a processare il latte fresco e a
produrre yoghurt e burro. I contadini della zona producono 70 000 litri di latte al giorno. Il costo dell’impianto è stimato
in 380 milioni di Scellini Kenyani, che corrispondono a circa 4,5 milioni di dollari USA.
VALORE DEL PROGETTO/STANZIAMENTI: Il costo dell’impianto è stimato in 380 milioni di scellini kenyani,
che corrispondono a circa 4,5 milioni di dollari USA.
FINANZIATORI ED ALTRI ENTI: Il Pamoja Women Development Programme (PAWDEP).
INFORMAZIONI SUPPLEMENTARI: Le apparecchiature sono fornite da Israele.
Lesotho
DESCRIZIONE E UBICAZIONE: Progetto idrico per gli altopiani del Lesotho.
SETTORE: Infrastrutture.
STATO DEL PROGETTO: Pianificazione.
DETTAGLI: La costruzione della diga di Pohali e del tunnel, facenti parte della seconda fase del progetto idrico per gli
altopiani del Lesotho, dovrebbe cominciare nel gennaio 2016 e concludersi verso la metà del 2020. Il contratto per il Project
Management, dovrebbe essere assegnato in Agosto 2012.
INFORMAZIONI SUPPLEMENTARI: L’impresa locale, Mops Civils, ha completato i 4 kilometri della via d’accesso
alla chiusa della diga di Pohali.
Malawi
DESCRIZIONE E UBICAZIONE: Sviluppo del settore energetico.
SETTORE: Energia.
STATO DEL PROGETTO: In fase teorica.
DETTAGLI: La Millennium Challenge Corporation (MCC) ha stanziato i 350 milioni di dollari USA del programma di
aiuto, principalmente in favore dello sviluppo energetico del Malawi. La MCC ha congelato il programma nel Luglio
2011 per questioni governative. Le nuove autorità del Malawi hanno adottato misure di austerità, come la svalutazione
del Kwacha che dovrebbe portare ad una ripresa dei finanziamenti.
FINANZIATORI ED ALTRI ENTI: The Millennium Challenge Corporation (MCC).
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Project Database
Agosto 2012
DESCRIZIONE E UBICAZIONE: Iniziativa per il collegamento fluviale tra i fiumi Shire e Zambesi.
SETTORE: Infrastrutture.
DETTAGLI: Sei compagnie hanno presentato un’offerta per la valutazione d’impatto ambientale e per lo studio di
fattibilità dell’iniziativa per il collegamento fluviale tra i fiumi Shire e Zambesi che comprende il collegamento dal porto
di Nsanje sul fiume Shire al porto mozambicano di Chinde sulle foci dello Zambesi. L’affidamento dello studio
d’impatto ambientale è atteso per Agosto 2012. Tra gli enti promotori, si trovano il Ministero dei Trasporti del Malawi,
il segretariato del SADC e la Banca Africana di Sviluppo (AfDB); quest’ultima ha stanziato 3 milioni di dollari USA per
lo studio iniziale. Le relazioni tra il Malawi e il Mozambico sono migliorate da quando, nel primo, è cambiato il regime
politico.
VALORE DEL PROGETTO/STANZIAMENTI: La Banca Africana di Sviluppo (AfDB) ha stanziato 3 milioni di
dollari USA per lo studio iniziale.
FINANZIATORI ED ALTRI ENTI: Il Ministero dei Trasporti del Malawi, il segretariato del SADC e la Banca Africana di Sviluppo (AfDB).
------------------------------DESCRIZIONE E UBICAZIONE: Impianto energetico alimentato a carbone.
SETTORE: Energia
DETTAGLI: Il Ministero delle Finanze e dello Sviluppo Economico ha richiesto un’espressione di interesse per un
impianto energetico di 100 Megawatt alimentato a carbone. Si tratterà di un produttore di energia indipendente (IPPIndependent Power Producer) L’iniziativa è sostenuta dalla Banca Africana di Sviluppo (AfDB).
VALORE DEL PROGETTO/STANZIAMENTI : Da definire.
FINANZIATORI ED ALTRI ENTI: Banca Africana di Sviluppo (AfDB).
Mozambico
DESCRIZIONE E UBICAZIONE: Collegamento portuale e ferroviario di Tete-Nacala.
SETTORE: Ferrovie/Porti/Trasporti/Infrastrutture.
DETTAGLI: Il Gruppo Mott MacDonald è stato incaricato, dalla Eurasian Natural Resources (ENRC), di gestire il progetto per la costruzione del collegamento portuale e ferroviario di Tete-Nacala che girerà attorno al Malawi e fornirà un
nuovo sbocco per l’esportazione di carbone. I 1 137 kilometri ferroviari si baseranno sullo scartamento metrico standard,
eccezion fatta per 20 kilometri di curve a doppio binario; il carico assale sarà di 32 tonnellate. I 21 scambi ferroviari
(deviatoi) previsti, saranno disposti ad intervalli di 50-70 kilometri; ci saranno 52 kilometri di ponti, mentre non è contemplata la presenza di tunnel. La valutazione di impatto ambientale è condotta da alcuni consulenti locali. Il Porto di
Nacala è provvisto di un terminale per il carbone e di un nuovo ormeggio in acque profonde. La capacità del porto è di
40-60 MPTA , ma l’obiettivo è di raggiungere le 100-120 MTPA nell’arco di vent’anni. Il bando di gara per l’ EPC (Engineering, Procurement and Construction) dovrebbe essere emesso a fine 2012, mentre i primi carichi di carbone sono attesi sul finire del 2015.
VALORE DEL PROGETTO/STANZIAMENTI: Il costo complessivo del porto e della rete ferroviaria è stimato in 4
miliardi di dollari USA, 750 milioni dei quali saranno destinati all’espansione portuale.
FINANZIATORI ED ALTRI ENTI: Il gruppo Mott MacDonald e la Eurasian Natural Resources (ENRC).
INFORMAZIONI SUPPLEMENTARI: L’attraversamento del Fiume Shire potrebbe rivelarsi complesso.
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DESCRIZIONE E UBICAZIONE: Mozambico: concessione alla società Baobab Resources per lo sfruttamento del
carbone e del ferro grezzo, nelle pianure di Ruoni.
SETTORE: Minerario.
DETTAGLI: La compagnia Baobab Resources, quotata nella borsa londinese dell’Alternative Investment Market (AIM),
ha raggiunto i 7 milioni di sterline per lo studio di pre-fattibilità sulla propria concessione per lo sfruttamento del carbone e
del ferro grezzo, nella provincial di Tete, sulle pianure di Ruoni. La società è intenzionata a produrre ghisa e ha raggiunto un
accordo con la compagnia lussemburghese Rebird Investment. La società Coffey Mining fornisce assistenza nello sviluppo
della concessione.
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Agosto 2012
VALORE DEL PROGETTO/STANZIAMENTI: Il valore complessivo del progetto resta da definire, mentre lo studio di
pre-fattibilità richiede 7 milioni di sterline.
FINANZIATORI ED ALTRI ENTI: Baobab Resources, la compagnia lussemburghese Rebird Investment e la società
Coffey Mining.
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DESCRIZIONE E UBICAZIONE: Mozambico: miniera e impianto per la lavorazione del fosfato, a Nacala, nella
provincia di Nampula.
SETTORE: Minerario/Idrico e risanamento delle acque/Ferroviario/Tasporti/Infrastruttura/Agricoltura.
DETTAGLI: SRK Consulting ed un partner mozambicano stanno eseguendo una valutazione di impatto ambientale per
la creazione di una miniera e la costruzione di un impianto per la lavorazione del fosfato, nell’entroterra di Nacala, nella
provincia di Nampula. Sono in fase di pianificazione anche un’infrastruttura ferroviaria di supporto e la fornitura idrica
necessaria.
FINANZIATORI ED ALTRI ENTI: SRK Consulting.
INFORMAZIONI SUPPLEMENTARI: C’è una forte richiesta di fertilizzante nell’area.
Namibia
DESCRIZIONE E UBICAZIONE: Botswana/Mozambico/Namibia/Regionale: il progetto per la produzione di energia e
l’esportazione del carbone di Mmamabula, nel Botswana sud orientale.
SETTORE: Minerario.
DETTAGLI: Il progetto per la produzione di energia e l’esportazione del carbone di Mmamabula potrebbe rinascere grazie
al recente annuncio di un eventuale accordo di fusione tra la CIC Energy Corporation, tenutaria della concessione e quotata
nella borsa canadese, e l’indiana Jindal Steel & Power. Questo potrebbe rinnovare i tentativi di esportare le considerevoli
riserve di carbone del Botswana, su rotaia, attraverso il discusso porto di Techobanine, nel Mozambico meridionale o
sfruttando il corridoio del TransKalahari fino alla Baia di Walvis, in Namibia. Sono allo studio anche piani per lo stabilimento di una centrale elettrica a carbone nel sito di Mmamabula. Il consulente giuridico per il progetto è la Webber
Wentzel ALN.
FINANZIATORI ED ALTRI ENTI: CIC Energy Corporation, Jindal Steel & Power.
INFORMAZIONI SUPPLEMENTARI: Sono allo studio anche piani per lo stabilimento di una centrale elettrica a
carbone nel sito di Mmamabula.
Niger
DESCRIZIONE E UBICAZIONE: Algeria/Niger/Nigeria/Regionale: progetto per il gasdotto trans-sahariano (TSGP).
SETTORE: Oil & Gas.
DETTAGLI: E’ stato convalidato lo studio di fattibilità condotto nel 2006 sul progetto per il gasdotto trans-sahariano dalla
Nigeria all’Algeria (TSGP). E’ in corso, inoltre, un dibattito sulla responsabilità della commercializzazione del gas in
Europa. E’ ancora da definire il ruolo della Sonatrach, l’ente algerino per l’erogazione del gas. Il gasdotto sarà costituito da
quattro sezioni: dalla Nigeria al confine con il Niger ( 1 037 Kilometri); dal Niger all’Algeria (841 Kilometri); attraverso
l’Algeria (2 303 Kilometri) e dall’Algeria alla Spagna (220 Kilometri). Sono in corso degli accordi in vista della riunione tra
le parti coinvolte, prevista per la fine del 2012 allo scopo di avanzare con le fasi del progetto. I principali enti promotori
sono l’Agenzia per la Pianificazione ed il Coordinamento della New Partnership for Africa’s Development (NEPAD) e la
Commissione Nigeriana per la Regolamentazione delle Concessioni.
VALORE DEL PROGETTO/STANZIAMENTI: Il costo complessivo del progetto è di circa 10 miliardi di dollari USA.
FINANZIATORI ED ALTRI ENTI: L’ente algerino Sonatrach, l’Agenzia per la Pianificazione ed il Coordinamento della New Partnership for Africa’s Development (NEPAD) e la Commissione Nigeriana per la Regolamentazione delle Concessioni, Presidential Infrastructure Champion Initiative (PICI).
INFORMAZIONI SUPPLEMENTARI: Il TSGP è uno dei sette progetti regionali che rientra nella Presidential Infrastructure Champion Initiative (PICI).
Nigeria
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Project Database
Agosto 2012
DESCRIZIONE E UBICAZIONE: Algeria/Niger/Nigeria/Regionale: progetto per il gasdotto trans-sahariano (TSGP).
SETTORE: Oil & Gas.
DETTAGLI: E’ stato convalidato lo studio di fattibilità condotto nel 2006 sul progetto per il gasdotto trans-sahariano dalla
Nigeria all’Algeria (TSGP). E’ in corso, inoltre, un dibattito sulla responsabilità della commercializzazione del gas in
Europa. E’ ancora da definire il ruolo della Sonatrach, l’ente algerino per l’erogazione del gas. Il gasdotto sarà costituito da
quattro sezioni: dalla Nigeria al confine con il Niger ( 1 037 Kilometri); dal Niger all’Algeria (841 Kilometri); attraverso
l’Algeria (2 303 Kilometri) e dall’Algeria alla Spagna (220 Kilometri). Sono in corso degli accordi in vista della riunione tra
le parti coinvolte, prevista per la fine del 2012 allo scopo di avanzare con le fasi del progetto. I principali enti promotori
sono l’Agenzia per la Pianificazione ed il Coordinamento della New Partnership for Africa’s Development (NEPAD) e la
Commissione Nigeriana per la Regolamentazione delle Concessioni.
VALORE DEL PROGETTO/STANZIAMENTI: Il costo complessivo del progetto è di circa 10 miliardi di dollari USA.
FINANZIATORI ED ALTRI ENTI: L’ente algerino Sonatrach, l’Agenzia per la Pianificazione ed il Coordinamento della New Partnership for Africa’s Development (NEPAD) e la Commissione Nigeriana per la Regolamentazione delle Concessioni, Presidential Infrastructure Champion Initiative (PICI).
INFORMAZIONI SUPPLEMENTARI: Il TSGP è uno dei sette progetti regionali che rientra nella Presidential Infrastructure Champion Initiative (PICI).
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DESCRIZIONE E UBICAZIONE: Nigeria: strada del Trans-Delta, Nigeria meridionale.
DETTAGLI: Il budget per i 2 330 kilometri proposti per la strada del Trans-Delta, che attraversa il Paese da est ad ovest, è
passato dai 200 miliardi di Naira a 360 miliardi. La strada dovrebbe essere conclusa nei primi mesi del 2013. Le parti coinvolte sono Setraco Nigeria, Gitto Construction e Reynolds Construction.
VALORE DEL PROGETTO/STANZIAMENTI: 360 miliardi di naira.
FINANZIATORI ED ALTRI ENTI: Setraco Nigeria, Gitto Construction, Reynolds Construction.
INFORMAZIONI SUPPLEMENTARI: Il programma nazionale di trasporto punta all’integrazione del Paese.
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DESCRIZIONE E UBICAZIONE: Nigeria: programma di espansione delle città, Stato di Kano, Nigeria settentrionale.
SETTORE: Edile/Proprietà immobiliari.
DETTAGLI: Sono in corso progetti per l’espansione della città, in rapida crescita, di Emir; così come per la costruzione
delle città di Amana, Tumfafi e Kwankwasiyya, nello Stato di Kano.
VALORE DEL PROGETTO/STANZIAMENTI: Ammontare complessivo da definire.
FINANZIATORI ED ALTRI ENTI: Governo dello Stato di Kano.
INFORMAZIONI SUPPLEMENTARI: La Nigeria vanta un notevole numero di importanti programmi di
urbanizzazione, tra i quali il progetto di espansione di Port Harcourt.
Ruanda
DESCRIZIONE E UBICAZIONE: Ruanda: miniera d’oro di Miyove, nel Ruanda del Nord.
SETTORE: Minerario.
STATO DEL PROGETTO: Prime fasi esecutive.
DETTAGLI: La società canadese Simba Gold sta costruendo una miniera d’oro a Miyove, nel Ruanda settentrionale a 65
kilometri da Kigali. La compagnia sudafricana SRK ha ricevuto il sub-appalto per il programma di estrazione.
FINANZIATORI ED ALTRI ENTI: La società canadese Simba Gold, la compagnia Sudafricana ed il Ministero delle
Miniere.
INFORMAZIONI SUPPLEMENTARI: La concessione copre un’area di 2 937 ettari.
Tanzania
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Agosto 2012
DESCRIZIONE E UBICAZIONE: Tanzania: programma nazionale di ammodernamento stradale.
DETTAGLI: L’Agenzia Tanzana per le Strade, TANROADS, ha intrapreso un programma nazionale di ammodernamento delle strade, basato su studi di pre-fattibilità promossi da un partenariato di tipo pubblico-privato (PPP), nonché
sull’indentificazione dei collegamenti mancanti. L’analisi complessiva di questi elementi fornirà al Paese un sistema di
trasporti integrato a livello nazionale. I progetti includono:
• Dar es Salaam-Chalinze (100 kilometri, eventuale PPP), ampliamento a sei corsie del tratto di Ubongo e ampliamento fino a quattro corsie per un altro tratto.
• Arusha-Moshi-Himo (105 kilometri, eventuale PPP), collegherà l’area turistica del Serengeti e del Ngorongoro.
• Kibaona-Mpanda-Kanyani (252 kilometri), ad un costo di circa 291 milioni di dollari USA.
• Baia di Mbinga-Mbamba sul Lago Tanganica (66 kilometri), parte del Corridoio di Mtwara.
• Kigoma-Kasolu-Nyakanazi (310 kilometri),nel Nord Ovest ad un costo di circa 248 milioni di dollari USA.
• Dodoma-Babati finanziata dalla Banca Africana di Sviluppo (AfDB).
• Tunduma-Mangaka finanziata dalla Banca Africana di Sviluppo (AfDB).
• Mangaka-Mtamaswala finanziata dalla Banca Africana di Sviluppo (AfDB) e dal gruppo giapponese JICA.
• Programma di decongestionamento urbano di Dar es Salaam. Sono stati identificati i punti critici che causano il
congestionamento del traffico; sono necessari cavalcavia, aree di parcheggio ed autostrade sopraelevate, come la
Morogoro Road. Ha preso il via anche il progetto per l’autobus a trasporto veloce.
• E’ allo studio il progetto per la circonvallazione a pedaggio di Arusha.
VALORE DEL PROGETTO/STANZIAMENTI: Valore totale da definire; il costo stimato per il collegamento KibaonaMpanda-Kanyani è di 291 milioni di dollari USA, mentre quello per il collegamento Kigoma-Kasolu-Nyakanazi è di 248
milioni di dollari USA.
FINANZIATORI ED ALTRI ENTI: TANROADS, Banca Africana di Sviluppo (AfDB) e il gruppo giapponese JICA.
INFORMAZIONI SUPPLEMENTARI: Sono stati identificati nove corridoi di trasporto.
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DESCRIZIONE E UBICAZIONE: Tanzania: impianto per la lavorazione dell’anacardo, regione meridionale di Mtwara.
SETTORE: Agricolo.
DETTAGLI: La cooperativa TANECU (Union Tandahimba Newala) sta costruendo uno stabilimento per la lavorazione
dell’anacardo, nel sud della regione di Mtwara; con una capacità produttiva tra le 30 e le 40 tonnellate annue.
FINANZIATORI ED ALTRI ENTI: La cooperativa TANECU (Union Tandahimba Newala), la Banca di Investimento
della Tanzania (TIB).
INFORMAZIONI SUPPLEMENTARI: Il principale finanziatore è la Banca di Investimento della Tanzania (TIB).
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DESCRIZIONE E UBICAZIONE Tanzania: programma di esplorazione petrolifera nel Lago Tanganica, regione del
Rukwa, sul Lago Tanganica meridionale.
SETTORE: Oil & Gas.
DETTAGLI: La società australiana Beach Petroleum Company sta conducendo studi di esplorazione sismica per lo
sfruttamento petrolifero della zona meridionale del Lago Tanganica nella regione di Rukwa. Alcuni indicatori fanno
presumere la presenza di idrocarburi, la riserva dovrebbe garantire 200 milioni di barili all’anno. Diverse compagnie
hanno sottoscritto con il governo della Tanzania, accordi di esplorazione petrolifera sul lago Tanganica.
FINANZIATORI ED ALTRI ENTI: La società australiana Beach Petroleum Company, la società Tullow Oil e la compagnia indiana Motherland Oil Company.
INFORMAZIONI SUPPLEMENTARI: La società Tullow Oil sta esplorando il nord ovest, al confine con il Burundi.
La compagnia indiana Motherland Oil Company è tenutaria di un’altra concessione.
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DESCRIZIONE E UBICAZIONE: Tanzania: programma nazionale per la produzione del cemento.
SETTORE: Industriale.
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Project Database
Agosto 2012
STATO DEL PROGETTO: Vari stadi: in fase teorica, in fase preliminare e in fase di pianificazione.
DETTAGLI:
• Il Tanzania Port Cement, a Dar es Salaam, è il maggiore produttore di cemento nel Paese, con una capacità di 1,4
milioni di tonnellate per anno (TPA) e possiede il marchio Twiga Cement. I piani per un incremento della
produzione di 0,3 milioni di TPA hanno subito una battuta d’arresto presumibilmente a causa di una disputa
territoriale.
• Tanga Cement di proprietà della Afrisam è il secondo produttore del Paese, con una capacità di 1,25 milioni di TPA.
Nel 2009 si è conclusa la prima fase di espansione ed è in programma un ulteriore espansione. Corrono voci di un
nuovo impianto a Lindi.
• La società Kenyana Athi River Mining ha in programma di iniziare, nel 2012, la produzione nei suoi due impianti a
Dar es Salaam e Tanga. Il primo avrà una capacità produttiva di 750 000 TPA, mentre il secondo produrrà 1,5 milioni di TPA. Gli stabilimenti avrebbero dovuto essere completati nel 2012, ma attualmente appaiono in stallo. La società affiliata è la Maweni Limestone Limited.
• Nel 2010, la Mbeya Cement ha annunciato un incremento della produzione pari a 250 000 TPA, nello stabilimento di
Mbeya.
• La compagnia Nigeriana Dangote Cement of Nigeria ha commissionato all’Africa Century 4 Development una valutazione di impatto ambientale e uno studio sul porto in vista della possibile edificazione di un impianto da 1,5 milioni di TPA a Mtwara. Sembra che sarà costruito anche un impianto per il confezionamento.
• La società cinese Lee Building Materials ha annunciato la costruzione di uno stabilimento da 300 000 TPA, che sorgerà 250 kilometri a sud di Dar es Salaam e costerà 12,5 milioni di dollari USA. Il progetto appare tuttavia in stallo.
• La società Indiana Banco Products ha comprato la maggioranza delle quote della Lake Cement e ha dichiarato di voler costruire un impianto di 70 ettari, nei pressi di un deposito di calcare, 45 Kilometri a sud di Dar es Salaam.
VALORE DEL PROGETTO/STANZIAMENTI: Valore complessivo indefinito.
FINANZIATORI ED ALTRI ENTI: National Development Agency (NDC).
INFORMAZIONI SUPPLEMENTARI: Se saranno costruiti tutti questi nuovi stabilimenti, la capacità nazionale di
produzione del cemento, aumenterà di 5 milioni di TPA.
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DESCRIZIONE E UBICAZIONE: Tanzania: programma nazionale per i silos di cereali.
SETTORE: Agricolo/Agroindustriale.
STATO DEL PROGETTO: In fase di realizzazione.
DETTAGLI: Fuori dal porto di Dar es Salaam ci sono silos per i cereali di proprietà privata e statale. Alcuni silos si
trovano anche nell’entroterra, ad Arusha ed Iringa. La maggior parte dei silos sono stati privatizzati una decina di anni fa e,
attualmente, appartengono alla Mohamed Enterprises.
FINANZIATORI ED ALTRI ENTI: Ministero dell’Agricoltura, della Sicurezza Alimentare e delle Cooperative.
INFORMAZIONI SUPPLEMENTARI: I prodotti principali sono il mais ed il riso, e circa 600 000 tonnellate di
frumento sono importate ogni anno per rifornire la Tanzania e la regione. La produzione locale di frumento è di 100 000
tonnellate. Il riso e le derrate alimentari vengono importate attraverso il porto di Dar es Salaam, mentre il mais viene
importato solo quando la produzione interna evidenzia delle criticità.
Togo
DESCRIZIONE E UBICAZIONE: Piano direttivo ferroviario del Ghana.
DETTAGLI: E’ attualmente in via di realizzazione il piano direttivo ferroviario del Ghana. L’ente promotore è la neonata
Autorità per lo Sviluppo Ferroviario del Ghana. I seguenti progetti sono inclusi nel piano direttivo:
o La società italiana Bonifica sta lavorando sulla linea occidentale. Mentre per la linea orientale, si ricercano finanziatori. Tutte le linee avranno uno scartamento metrico standard.
o E’ stata pianificata la Linea Ferroviaria Urbana Accra-Tema, che si estenderà ad est verso Kasoa e a nord verso
Dodowa.
o Le line regionali includono due collegamenti con il Burkina Faso, uno con il Togo e uno con la Costa d’Avorio.
FINANZIATORI ED ALTRI ENTI: L’ente promotore è l’Autorità per lo Sviluppo Ferroviario del Ghana.
INFORMAZIONI SUPPLEMENTARI: E’ necessaria una fabbrica per la produzione di traversine in cemento armato.
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Project Database
Agosto 2012
Uganda
DESCRIPTION & LOCATION: Kenya/Uganda/Regionale: terminale dei container, Kampala.
SUBSECTOR: Ferrovie/Trasporti/Infrastrutture.
STAGE IN PROJECT CYCLE: In fase di pianificazione.
DETTAGLI: Il partenariato pubblico privato Kenya-Uganda (PPP) Rift Valley Railways (RVR) sta predispondendo la
creazione di un terminale per i container a Kampala, per gestire le importazioni provenienti da Mombasa. Il progetto
dovrebbe triplicare il volume dei container. Si spera che arrivino finanziamenti dalla Banca Mondiale.
FINANZIATORI ED ALTRI ENTI: Rift Valley Railways (RVR), Banca Mondiale.
INFORMAZIONI SUPPLEMENTARI: E’ stato identificato il sito da destinare alla costruzione del terminale.
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DESCRIZIONE E UBICAZIONE: Infrastruttura ferroviaria in Kenya and Uganda.
DETTAGLI: La Rift Valley Railways (RVR), un partenariato pubblico-privato tra Kenya e Uganda per la gestione del
servizio ferroviario investirà, nei prossimi cinque anni, 287 milioni di dollari USA nell’infrastruttura ferroviaria del Kenya e dell’Uganda. Il finanziamento è stato assicurato grazie al capitale privato ed ai flussi di cassa. Per quanto riguarda la
linea permanente, la Cina fornirà un nuovo binario a scartamento ridotto, le curve saranno rimpiazzate e le guide sostituite; questa fase dovrebbe concludersi per la fine del 2012 e, entro la fine dello stesso anno, sarà installato un nuovo sistema di segnalazione. Mentre, per quanto riguarda il materiale circolante, 1 200 vagoni e 32 locomotive saranno revisionati
entro la fine del 2013; inoltre saranno revisionate anche 13 locomotive per la movimentazione delle merci. Gli azionisti
della Rift Valley Railways (RVR) includono la Banca Africana di Sviluppo (AfDB), l’International Finance Corporation
(IFC), la società tedesca KFW, quella olandese FMO e Equity Bank. Le concessioni di 25 anni per il trasporto merci e
quella di 5 anni per il trasporto passeggeri di cui è in possesso RVR sono scadute. Gli azionisti della Rift Valley Railways (RVR), sono Citadel Capital con un 51%, Trans-Century con il 34% delle quote e Bomi Holdings con il 15%.
FINANZIATORI ED ALTRI ENTI: Gli azionisti della Rift Valley Railways (RVR) includono la Banca Africana di
Sviluppo (AfDB), l’ International Finance Corporation (IFC), la società tedesca KFW, quella olandese FMO e Equity
Bank. Le concessioni di 25 anni per il trasporto merci e quella di 5 anni per il trasporto passeggeri di cui è in possesso
RVR sono scadute. Gli azionisti della Rift Valley Railways (RVR), sono Citadel Capital con un 51%, Trans-Century con
il 34% delle quote e Bomi Holdings con il 15%.
Zambia
DESCRIZIONE E UBICAZIONE: Zambia: Mukuba Airlines, Livingstone.
SETTORE: Aeroporti/Trasporti/Infrastrutture.
DETTAGLI: Un gruppo di esperti d’aviazione ha dato vita alla Mukuba Airlines, con base a Livingstone. La compagnia è
stata creata nel 2011 e, nel gennaio 2012, ha ottenuto il permesso per il noleggio dei velivoli, così come per i servizi di
trasporto internazionale e nazionale dei passeggeri e delle merci. Il gruppo ha raggiunto il capitale di avviamento, ma ora è
alla ricerca di partner nazionali ed internazionali.
VALORE DEL PROGETTO/STANZIAMENTI: Non dichiarato.
FINANZIATORI ED ALTRI ENTI: Mukuba Airlines.
INFORMAZIONI SUPPLEMENTARI: Sarà adottato un modello low-cost per sfruttare sia il segmento di mercato a budget ridotto, ad oggi inesplorato, sia il settore turistico.
------------------------------DESCRIZIONE E UBICAZIONE: Zambia: Exhibition Centre, Lusaka.
SETTORE: Proprietà commerciali.
DETTAGLI: La compagnia zambiana, Conference Systems, sta pianificando un nuovo centro conferenza fuori da Lusaka. Il sito è un appezzamento di 13 acri, nella periferia Leopards Hill.
FINANZIATORI ED ALTRI ENTI: Conference Systems.
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Project Database
Agosto 2012
INFORMAZIONI SUPPLEMENTARI: Sebbene sia appena stato costruito un importante centro conferenze, nella città
mancano strutture coperte per eventi di grande portata.
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DESCRIZIONE E UBICAZIONE: Zambia: linea ferroviaria Chingola-Jimbe.
DETTAGLI: Il governo dello Zambia ha dato autorità alla North West Rail Company (NWR) di cominciare i piani e la
raccolta di finanziamenti per la costruzione dei 554 kilometri della linea ferroviaria Chingola-Jimbe Rail Line che si estende dalla vecchia Cintura del Rame dello Zambia, fino al confine con l’Angola.
VALORE DEL PROGETTO/STANZIAMENTI: Il costo stimato è di 1 miliardo di dollari di dollari USA.
FINANZIATORI ED ALTRI ENTI: North West Rail Company (NWR), Tagos Group
INFORMAZIONI SUPPLEMENTARI: Tagos Group è la società di consulenza..
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DESCRIZIONE E UBICAZIONE: Zambia: ammodernamento dell’elettrodotto di Kafue-Livingstone, nello Zambia
meridionale.
SETTORE: Energia/Infrastrutture.
DETTAGLI: La Banca Europea di Investimento ha deciso di contribuire con 30 milioni di dollari USA
all’ammodernamento dei 340 km dell’elettrodotto di Kafue-Livingston.
VALORE DEL PROGETTO/STANZIAMENTI: Totale da definire.
FINANZIATORI ED ALTRI ENTI: Ministero dello Sviluppo Energetico e Idricom, Banca Europea di Investimento.
INFORMAZIONI SUPPLEMENTARI: L’ammodernamento triplicherà la fornitura energetica da Lusaka alle Cascate
Vittoria, portandola fino a 360 MW.
Zimbabwe
DESCRIZIONE E UBICAZIONE: Zimbabwe: deposito di carburante, Willowvale, Harare.
SETTORE: Oil & Gas/Industriale.
DETTAGLI: Un consorzio petrolifero dello Zimbabwe sta cercando investimenti azionari o capitali privati per la
costruzione di un deposito petrolifero a valle dell’area industriale, nella zona di Willowvale in Harare. E’ stata fatta la
domanda per il noleggio dell’infrastruttura esistente che ha una capacità di 350 000 litri di gasolio e petrolio. Un’impresa
sub-appaltatrice estremamente competitiva partecipa al progetto.
VALORE DEL PROGETTO/STANZIAMENTI: Il costo stimato è di 235 000 dollari USA.
FINANZIATORI ED ALTRI ENTI: NOCZIM.
INFORMAZIONI SUPPLEMENTARI: Il monopolio della compagnia di stato NOCZIM è terminato ed il settore è ora
aperto alla partecipazione dei privati.
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Project Database
Agosto 2012
CONTATTI
Avv. Eugenio Bettella
Partner
Tel.: + 39 049 8046911
E-Mail: [email protected]
Managing Partner dello Studio, è esperto in diritto societario e commerciale, fallimentare, internazionale, arbitrati nazionali
ed internazionali e contenzioso, M&A, privatizzazioni, Joint Ventures, diritto dei contratti internazionali e nazionali e delocalizzazioni produttive.
Ha maturato significativa esperienza nell’assistenza di società italiane ed estere in operazioni di penetrazione commerciale e
delocalizzazioni produttive nell’Europa dell’Est, Russia, Medio ed Estremo Oriente, Africa e Sud America. Esperto di diritto
commerciale e societario dei paesi islamici. E’ consulente di riferimento in queste aree per numerose associazioni confindustriali e di categoria, per i loro associati.
Relatore in numerosi corsi, seminari e conferenze su tematiche internazionali di natura giuridica e, più ampiamente, di sviluppo business nelle citate aree geografiche. Arbitro presso la Camera Arbitrale Tuniso-Italiana di Tunisi e presso la Camera
Arbitrale della Camera di Commercio Italo-Germanica (AHK Italien) di cui è anche rappresentante per il Veneto Orientale e
Friuli Venezia Giulia.
Lingue:italiano,inglese e francese.
Dott.ssa Federica Scarso
Tel. + 39 049 8046911
E-Mail: [email protected]
Business Development Manager per l’Africa Desk, si è laureata presso l’Università degli Studi di Trieste, dopo un soggiorno di
studi di due anni a Berlino, in Germania, e 2 anni negli Stati Uniti; ha conseguito un MBA presso l’Università Commerciale
GIBBS a Johannesburg (Sud Africa). Ha maturato una significativa esperienza in Africa collaborando, nel 2003, con Afa Press Londra, per conto della quale si è occupata della produzione di “Emerging Markets Country Reports” in Sierra Leone, Nigeria
e Libia e successivamente in Sud Africa, Argentina e Brasile.
Nel 2007 con Africa Investor, sede di Johannesburg, si è occupata prevalentemente di West Africa (Ghana, Nigeria, Liberia,
Sierra Leone) Luso Africa (Mozambico, Angola) e Southern Africa (Sud Africa, Zimbabwe, Zambia). Ha sviluppato specifiche
competenze nella promozione dell’attrazione di investimenti in Africa dove ha operato sia con il settore pubblico che società
private. Con Rödl & Partner si occupa principalmente dell’assistenza di aziende italiane in progetti di investimento in Africa
(in particolare Ghana, Zimbabwe, Angola, Nigeria e Mali) nei settori delle infrastrutture, agro-alimentare, oil & gas e minerario. Assiste aziende nella fase di start up in Africa, in particolare relativamente allo sviluppo di strategie e studi di fattibilità in
paesi dell’Africa SubSahariana.
Lingue: italiano, inglese, tedesco, portoghese e spagnolo.
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Newsletter Africa _ Agosto 2012 Ita ok

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