Normative internazionali sulle batterie al litio

In vigore a partire dal 1° aprile 2016
Normative internazionali sulle batterie al litio
Le normative internazionali applicabili alle spedizioni aeree di batterie al litio sono
cambiate. La conformità alle nuove normative è obbligatoria a partire dal 1° aprile 2016.
Tipi di batterie al litio
Tutti i mittenti sono tenuti a comprendere e rispettare le normative applicabili. La presente
guida fornisce informazioni generali sulle spedizioni disciplinate dalle normative pubblicate
dall’Associazione internazionale del trasporto aereo (International Air Transport Association,
IATA) e ha valore esclusivamente illustrativo. Fare riferimento ai regolamenti IATA, che
si trovano online all’indirizzo: http://www.iata.org/lithiumbatteries.
Esistono due tipi principali di batterie al
litio, entrambi caratterizzati da livelli di
energia molto elevati:
Nota: per informazioni relative alla spedizione di batterie al litio negli Stati Uniti, fare
riferimento alle normative pubblicate dall’Ente per la regolamentazione sul trasporto
delle merci pericolose (Pipeline and Hazardous Materials Safety Administration, PHMSA)
del Dipartimento dei Trasporti degli Stati Uniti, che si trovano all’indirizzo:
http://phmsa.dot.gov/hazmat.
• Sono chiamate talvolta "batterie al
litio secondario"
Informazioni sulle batterie al litio
Poiché le batterie al litio sono progettate per offrire elevati livelli di energia, l’energia
elettrica in tali batterie è significativa; ciò vuol dire che esse possono talvolta generare
un’elevata quantità di calore se cortocircuitate. Inoltre, il contenuto chimico di tali batterie
potrebbe incendiarsi se le batterie risultano danneggiate oppure progettate o assemblate
impropriamente. Per questi motivi sono previste delle normative di sicurezza che regolano
la spedizione di questi tipi di batterie. I mittenti devono rispettare tutti i regolamenti
applicabili pubblicati da IATA e/o PHMSA.
Le batterie agli ioni di litio (Li-ion) sono
ricaricabili.
• Includono le batterie ai polimeri di
litio (Li-Po)
• Queste batterie si trovano spesso nei
dispositivi elettronici più comuni,
come i telefoni cellulari e i laptop
Le batterie al litio metallico in genere
sono non ricaricabili.
• Sono chiamate talvolta "batterie al
litio primario"
Spedizione di batterie al litio tramite servizio aereo
A partire dal 1° aprile 2016 le batterie agli ioni di litio e le batterie al litio metallico spedite
senza apparecchiature sono vietate su aerei per il trasporto passeggeri. Queste spedizioni
sono limitate ai Paesi identificati nell’Elenco dei Paesi approvati per UPS per la Sezione II,
Batterie agli ioni di litio o al litio metallico, come mostrato nel seguito nell’Elenco dei Paesi
approvati per UPS o ricercando “Dangerous Goods Service Areas” (Aree di servizio per le
merci pericolose) su www.ups.com.
A partire dal 1° luglio 2015, solo ai clienti preapprovati è consentito spedire batterie
al litio metallico senza apparecchiature (UN3090) tramite i servizi UPS® Air. Ulteriori
informazioni sulla preapprovazione:
http://www.ups.com/content/us/en/resources/ship/hazardous/responsible/
lithium-battery-preapproval.html.
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Normative internazionali sulle batterie al litio
In vigore a partire dal 1° aprile 2016
Spedizione di batterie al litio tramite servizio aereo (cont.)
Sebbene tutte le batterie al litio siano classificate come materiali pericolosi (chiamate
anche merci pericolose), sono previste delle eccezioni per i piccoli formati comuni di
queste batterie, che semplificano le norme per la spedizione di tali articoli. Questo
documento descrive le norme per la spedizione di queste piccole batterie al litio. Le
spedizioni che non sono soggette alle normative per merci pericolose non richiedono la
stipulazione di un contratto UPS per merci pericolose, purché siano soddisfatte le limitazioni
precedenti.
Le normative variano in base al tipo di batteria da spedire (agli ioni di litio o al litio
metallico) e in base al fatto che si spediscano batterie imballate senza apparecchiature, con
apparecchiature oppure contenute all’interno di apparecchiature. Per ulteriori informazioni
vedere la Figura 3 (pagina 5) e la Figura 4 (pagina 6).
Nota: negli ultimi anni vi sono stati ritiri occasionali di batterie al litio difettose. Non inviare
mai batterie al litio ritirate per via aerea, poiché può essere estremamente pericoloso e
comportare multe o sanzioni per il mittente. Inoltre UPS non trasporta per via aerea batterie
riciclate. I servizi UPS ® che hanno il potenziale per viaggiare per via aerea includono: UPS
Next Day Air ®, UPS 2nd Day Air ®, UPS 3 Day Select ®, UPS Express Critical ®, UPS Worldwide
Express Plus ®, UPS Worldwide Express ®, UPS Worldwide Express Freight ®, UPS Worldwide
Saver ®, UPS Worldwide Expedited ®, UPS Express® Freight, UPS Air Freight Direct®, UPS Air
Freight Consolidated®, UPS Next Day Air® Freight e UPS 2nd Day Air® Freight.
Domande ricorrenti (FAQ) e normative generali
Figura 1
Esempio di imballaggio
di batterie al litio
Pack
Pacco Blister
blister
Cushioning
Imbottitura
Divider
Divisore
Cosa indicano le abbreviazioni “IATA” e “PHMSA”?
IATA è l'abbreviazione di International Air Transport Association, un'organizzazione
commerciale globale che si occupa dello sviluppo di standard commerciali e pubblica le
Dangerous Goods Regulations (normative per merci pericolose), che contengono standard
per il trasporto aereo delle merci pericolose. I regolamenti per merci pericolose di IATA
si basano sulle istruzioni tecniche per il trasporto sicuro di merci pericolose per via
aerea dell’Organizzazione internazionale dell’aviazione civile (International Civil Aviation
Organization, ICAO). L’ICAO è un’agenzia delle Nazioni Unite con giurisdizione su questioni
relative all'aviazione internazionale.
Il PHMSA è l’ente per la regolamentazione sul trasporto delle merci pericolose del
Dipartimento dei Trasporti degli Stati Uniti, che sviluppa normative per il trasporto di merci
pericolose mediante tutte le modalità all’interno degli Stati Uniti.
In che modo posso evitare un cortocircuito o l'attivazione delle batterie al litio della
mia spedizione durante il trasporto?
Uno dei principali rischi associati alla spedizione di batterie al litio è il verificarsi di
un cortocircuito o dell'accidentale attivazione delle batterie durante il trasporto. Tutte
le batterie vanno imballate in modo tale da eliminare la possibilità di cortocircuito o
attivazione (vedere la Figura 1 per un esempio). Accertarsi che nessuna batteria entri
in contatto con altre batterie, con superfici conduttrici o con oggetti metallici durante il
trasporto. I regolamenti IATA prevedono l'imballaggio di ogni batteria o cella in confezioni
interne completamente chiuse di materiale non conduttore (ad es. sacchetti di plastica)
garantendo che i morsetti o i connettori esposti siano protetti con tappi o nastro non
conduttori o altri mezzi simili. Raccomandano inoltre di proteggere e imballare in modo
sicuro le batterie in modo tale da evitare spostamenti durante il trasporto o l'allentamento
dei tappi dei morsetti. Non utilizzare buste o altri contenitori morbidi. Per ulteriori
suggerimenti e indicazioni, consultare il sito Web IATA:
http://www.iata.org/lithiumbatteries.
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Normative internazionali sulle batterie al litio
In vigore a partire dal 1° aprile 2016
Domande ricorrenti (FAQ) e normative
generali (cont.)
I limiti relativi alle quantità di celle e batterie si applicano
anche ai sovrimballaggi? Quando si parla delle normative citate,
che cosa si intende per "pacco"?
Un sovrimballaggio può essere utilizzato per unire diversi pacchi che
sono stati adeguatamente preparati per la spedizione, ma è essenziale
comprendere che non tutte le spedizioni di batterie al litio possono
essere consolidate in un sovrimballaggio. Le nuove normative in vigore
dal 1° aprile 2016 ora proibiscono di collocare in un sovrimballaggio
più di un pacco contenente celle agli ioni di litio o celle al litio
metallico o batterie preparate ai sensi della Sezione II delle Istruzioni
per gli imballaggi IATA 965 o 968. Per le batterie agli ioni di litio o le
batterie al litio metallico che sono imballate con un’apparecchiatura
o contenute in questa, preparate ai sensi della Sezione II delle
Istruzioni per gli imballaggi IATA 966, 967, 969 o 970, i singoli pacchi
che sono conformi alle normative possono essere consolidati in un
sovrimballaggio. Tuttavia è necessario che i pacchi singoli siano
conformi ai requisiti necessari (come le limitazioni al peso netto delle
batterie o la capacità di superare un test di caduta da 1,2 metri, a
seconda dei casi). Il sovrimballaggio deve essere contrassegnato con
la dicitura “overpack” (sovrimballaggio) e accompagnato dall’etichetta
di movimentazione specifica per le batterie al litio. Vedere la Figura
2 di seguito.
Figura 2
Sovrimballaggio
Singoli pacchi (con
etichetta) all'interno
del sovrimballaggio
Etichetta della batteria al
litio e dicitura OVERPACK
(sovrimballaggio)
Che cosa indica l'abbreviazione "Wh"?
"Wh" sta per "watt-hour" (watt-ora). È l’unità di misura impiegata
per indicare la capacità di energia di una cella o batteria agli ioni
di litio.
Cos’è lo “stato di carica” o SOC (state of charge)?
Questo termine si riferisce alla percentuale di capacità elettrica
immagazzinata in una batteria o cella ricaricabile (cioè batterie o
celle agli ioni di litio) che è disponibile all’uso. Una batteria agli
ioni di litio completamente carica ha uno stato di carica (SOC) del
100%. La ricerca ha dimostrato che, per le batterie agli ioni di litio,
una riduzione del SOC può offrire un ulteriore livello di sicurezza
durante il trasporto e ridurre la probabilità di un evento termico.
A partire dal 1° aprile 2016, tutte le batterie agli ioni di litio spedite
per via aerea senza apparecchiature non devono superare un
SOC del 30%.
Che cos'è una "batteria a bottone"?
Una batteria a bottone è una piccola batteria tonda con altezza
inferiore al diametro1, detta anche "batteria a pastiglia". Solitamente
questo tipo di batteria si utilizza per orologi, calcolatrici, orologi
elettronici, giocattoli e altre applicazioni.
In base alle normative in questione, qual è la differenza tra
"cella" e "batteria"?
•Una batteria è costituita da due o più celle collegate elettricamente
tra loro in modo permanente, mediante custodia, morsetti e
contrassegni.
Nota: "pacchi batteria", "moduli" o "gruppi batteria" sono tutti
considerati batterie nelle normative in questione.
•Una cella è una singola unità elettrochimica rivestita. È costituita
da un elettrodo positivo e un elettrodo negativo con differenziale
di tensione tra i due morsetti.1
Nota: molte celle possono essere comunemente chiamate
"batteria" o "batteria a cella singola", ma secondo la normativa in
questione una singola cella deve rispettare unicamente i requisiti
relativi alle "celle". Un esempio di "cella" è la cella primaria al litio
CR123, utilizzata nelle fotocamere e nelle torce elettriche.
Fonte: “IATA Lithium Battery Guidance Document: Transport of Lithium Metal and Lithium Ion Batteries.” IATA. 2016. Web. http://www.iata.org/lithiumbatteries
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Normative internazionali sulle batterie al litio
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Etichette e contrassegni
necessari
I requisiti per l’utilizzo di etichette e
contrassegni descritti in questa pagina
variano in base al tipo di batterie da spedire
(agli ioni di litio o al litio metallico) e a
come le batterie sono imballate (senza
apparecchiature, con apparecchiature
oppure contenute all’interno di
apparecchiature).
Consultare le pagine 5 e 6 per sapere
come e quando utilizzare queste etichette
e contrassegni nell’ambito delle spedizioni
aeree, in base a quanto previsto dalle
normative internazionali.
Etichetta di movimentazione distintiva
(batterie agli ioni di litio)
Questa etichetta deve essere di almeno
110 mm × 120 mm ed essere posta
all’esterno del pacco contenente batterie
agli ioni di litio. Per pacchi di dimensioni
inferiori che possono presentare solo
etichette più piccole, le dimensioni
dell’etichetta possono essere di 105 mm
(larghezza) × 74 mm (altezza).
ATTENZIONE
Etichetta Solo aeromobili cargo
Se si prevede di spedire per via aerea
batterie agli ioni di litio o al litio metallico
imballate senza apparecchiature, il pacco
deve riportare l’etichetta Solo aeromobili
cargo mostrata nel seguito. Fare riferimento
a pagina 1 per maggiori informazioni sulle
restrizioni del servizio attraverso l’Elenco
dei Paesi approvati o ricercando “Dangerous
Goods Service Areas” (Aree di servizio per
merci pericolose) su ups.com®.
SOLO AEROMOBILI
CARGO
SE DANNEGGIATO
Documentazione necessaria
Numerose spedizioni devono essere
accompagnate da documentazione (che può
essere affissa al pacco UPS® in una busta
per documenti) che deve dichiarare che:
• Il pacco deve essere maneggiato con cura,
poiché se viene danneggiato comporta
pericolo di incendio
• S e il pacco è danneggiato devono essere
seguite procedure speciali che includono
ispezione e reimballaggio, se necessari.
•U
n numero telefonico per informazioni
aggiuntive
Batteria agli ioni di litio
NON CARICARE NÉ TRASPORTARE
IL PACCO SE DANNEGGIATO
Per ulteriori informazioni, chiamare
il numero ......................
VIETATO NEGLI AEREI PASSEGGERI
Etichetta di movimentazione distintiva
(batterie al litio metallico)
Questa etichetta deve essere di almeno
110 mm × 120 mm ed essere posta
all’esterno di un pacco contenente batterie
al litio metallico. Per pacchi di dimensioni
inferiori che possono presentare solo
etichette più piccole, le dimensioni
dell’etichetta possono essere di 105 mm
(larghezza) × 74 mm (altezza).
Nota: i clienti che desiderano spedire batterie
al litio metallico senza apparecchiature
(UN3090) tramite i servizi UPS Air devono
ottenere la preapprovazione da UPS
Airlines. Per maggiori informazioni visitare
https://www.ups.com/content/us/en/
resources/ship/hazardous/responsible/
lithium-battery-preapproval.html.
ATTENZIONE
SE DANNEGGIATO
Batterie al litio metallico
NON CARICARE NÉ TRASPORTARE
IL PACCO SE DANNEGGIATO
Per ulteriori informazioni, chiamare
il numero ......................
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Normative internazionali sulle batterie al litio
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Figura 3 Spedizioni aeree delle batterie agli ioni di litio
La mia spedizione aerea di batterie agli ioni di litio* rientra nelle normative e richiede dunque il servizio merci pericolose di UPS®?
(per informazioni dettagliate in merito alla documentazione e all’etichettatura necessarie di seguito indicate, consultare Pagina 4).
Nella spedizione vi sono batterie agli ioni di litio
> 100 Wh o celle agli ioni di litio > 20 Wh?
NO
SÌ
È necessario un contratto
UPS per merci pericolose.**
Imballaggio spec. UN,
etichetta classe 9, documenti
di spedizione per merci
pericolose e contrassegni
pacco obbligatori. Per
ulteriori dettagli, consultare
i regolamenti IATA:
Nella spedizione ci sono batterie al litio
contenute all'interno di apparecchiature
o imballate con le apparecchiature?
SÌ
NO***
Il peso netto complessivo
di tutte le batterie al litio
contenute nel pacco è > 5 kg?
Le batterie sono > 2,7 Wh?
SÌ
http://www.iata.org/lithiumbatteries
SÌ
È necessario un contratto UPS
per merci pericolose.** Per
ulteriori dettagli sui requisiti di
spedizione UN3481 Sezione I,
consultare i regolamenti IATA:
http://www.iata.org
/lithiumbatteries
NO
Il pacco di batterie al litio contiene
> 8 celle o > 2 batterie?
NO
Il pacco contiene > 2,5 kg di
batterie?
SÌ
Il pacco non deve essere spedito con il
servizio merci pericolose di UPS. Per i requisiti
UN3481 Sezione II, consultare le normative IATA:
http://www.iata.org/lithiumbatteries
Obbligatori:
l'etichetta di movimentazione specifica per
le batterie al litio e il documento di sicurezza
per le batterie al litio sono obbligatori per:
(a) tutti i pacchi di batterie al litio imballate
con apparecchiature e (b) tutti i pacchi
di apparecchiature contenenti > 4 celle o
> 2 batterie. Tuttavia le apparecchiature
contenenti batterie a bottone, come circuiti
con celle a bottone installate, non richiedono
né etichetta di movimentazione né documento
di sicurezza.
SÌ
È necessario un contratto UPS
per merci pericolose.** Per
UN3480 Sezione 1B (≤ 10 kg di
batterie) o Sezione 1A (> 10 kg)
consultare le normative IATA:
http://www.iata.org/lithiumbatteries
È necessario un
contratto UPS per
merci pericolose.**
Per UN3480 Sezione
1B (≤ 10 kg di batterie)
o Sezione 1A (> 10 kg)
consultare le normative
IATA:
http://www.iata.org/
lithiumbatteries
NO
NO
Il pacco non deve essere
spedito con il servizio merci
pericolose di UPS. Obbligatori:
L’etichetta di movimentazione
specifica per le batterie al litio,
l’etichetta Solo aeromobili
cargo e il documento di
sicurezza per le batterie al litio.
Tuttavia, per ogni consegna
è possibile spedire un solo
pacco. Fare riferimento
a pagina 1 per maggiori
informazioni sulle restrizioni
del servizio attraverso
l’Elenco dei Paesi approvati
o ricercando “Dangerous
Goods Service Areas”
(Aree di servizio per merci
pericolose) su ups.com®.†
Il pacco non deve essere spedito con il servizio merci pericolose
di UPS. Obbligatori: L’etichetta di movimentazione specifica per
le batterie al litio, l’etichetta Solo aeromobili cargo e il documento
di sicurezza per le batterie al litio. Tuttavia, per ogni consegna è
possibile spedire un solo pacco. Fare riferimento a pagina 1 per
maggiori informazioni sulle restrizioni del servizio attraverso
l’Elenco dei Paesi approvati o ricercando “Dangerous Goods
Service Areas” (Aree di servizio per merci pericolose) su ups.com.†
*L'imballaggio di tutte le spedizioni con batterie al litio deve superare il test di caduta da 1,2 m e tutte le batterie devono essere imballate in modo tale da eliminare la
possibilità di un cortocircuito o dell'attivazione. Non utilizzare buste o altri contenitori morbidi. Per maggiori informazioni consultare le pagine 2 e 3. Per alcune di queste
spedizioni di batterie agli ioni di litio possono valere limitazioni al servizio. Visitare ups.com® per maggiori informazioni
**È necessario stipulare contratti per i servizi UPS® Small Package e UPS Air Cargo®, ma non per le spedizioni di merci pericolose UPS® Air Freight; per dettagli contattare il
proprio rappresentante commerciale.
***Le batterie agli ioni di litio spedite senza apparecchiature sono limitate a non più del 30% di stato di carica.
†Per i servizi UPS Small Package, un pacco per consegna significa che un mittente può spedire non più di un pacco al giorno a ciascun destinatario.
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Parcel Service
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of America,
America, Inc.
Inc. UPS,
UPS, ilil marchio
marchio UPS
UPS e
e ilil colore
colore marrone
marrone sono
sono marchi
marchi registrati
registrati di
di United
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Figura 4
Spedizioni aeree delle batterie al litio metallico
La mia spedizione aerea di batterie al litio metallico* rientra nelle normative e richiede dunque il servizio merci pericolose di UPS®?
(per informazioni dettagliate in merito alla documentazione e all’etichettatura necessarie di seguito indicate, consultare Pagina 4).
Nota: la preapprovazione è obbligatoria per spedire batterie al litio metallico imballate senza apparecchiature tramite i servizi UPS Air.
Visitare ups.com® per maggiori informazioni.
Nella spedizione vi sono batterie al litio
metallico > 2 g o celle al litio metallico > 1 g?
NO
SÌ
È necessario un contratto
UPS per merci pericolose.**
Imballaggio spec. UN,
etichetta classe 9, documenti
di spedizione per merci
pericolose e contrassegni
pacco obbligatori. Per
ulteriori dettagli, consultare i
regolamenti IATA:
Nella spedizione ci sono batterie al litio
contenute all'interno di apparecchiature
o imballate con le apparecchiature?
SÌ
Il peso netto delle batterie
al litio contenute nel
pacco è > 5 kg?
http://www.iata.org/lithiumbatteries
SÌ
NO
Qualcuna delle batterie è > 0,3 g?
SÌ
NO
Il pacco di batterie al litio contiene >
8 celle o > 2 batterie?
Il pacco contiene > 2,5 kg di
batterie?
NO
È necessario un contratto UPS
per merci pericolose.** Per
ulteriori dettagli sui requisiti di
spedizione UN3091 Sezione I,
consultare i regolamenti IATA:
http://www.iata.org/lithiumbatteries
Il pacco non deve essere spedito con il
servizio merci pericolose di UPS. Per i requisiti
UN3091 Sezione II, consultare i regolamenti
IATA:
http://www.iata.org/lithiumbatteries
L'etichetta di movimentazione specifica per
le batterie al litio e il documento di sicurezza
per le batterie al litio sono obbligatori per:
(a) T
utti i pacchi di batterie al litio imballate
con apparecchiature
(b) T utti i pacchi di apparecchiature
contenenti > 4 celle o > 2 batterie.
SÌ
È necessario un
contratto UPS per
merci pericolose.** Per
UN3090 Sezione 1B
(≤ 2,5 kg di batterie) o
Sezione 1A (> 2,5 kg),
consultare le normative
IATA:
http://www.iata.org/
lithiumbatteries
(le apparecchiature contenenti batterie a
bottone, come un circuito con cella a bottone
installata, non richiedono né etichetta di
movimentazione né documento di sicurezza).
SÌ
È necessario un contratto UPS per merci
pericolose.** Per UN3090 Sezione 1B
(≤ 2,5 kg di batterie) o Sezione 1A (> 2,5 kg),
consultare le normative IATA:
http://www.iata.org/lithiumbatteries
NO
NO
Il pacco non deve essere
spedito con il servizio merci
pericolose di UPS. L'etichetta di
movimentazione specifica per le
batterie al litio, il documento di
sicurezza per le batterie al litio e
l’etichetta/i contrassegni Cargo
Aircraft Only (solo per aeromobili
da carico) sono obbligatori.
Tuttavia, per ogni consegna è
possibile spedire un solo pacco.
Fare riferimento a pagina
1 per maggiori informazioni
sulle restrizioni del servizio
attraverso l’Elenco dei Paesi
approvati o ricercando
“Dangerous Goods Service
Areas” (Aree di servizio per
merci pericolose) su ups.com®.†
Il pacco non deve essere spedito con il servizio merci pericolose di UPS. L'etichetta
di movimentazione specifica per le batterie al litio, il documento di sicurezza per le
batterie al litio e l’etichetta/i contrassegni Cargo Aircraft Only (solo per aeromobili da
carico) sono obbligatori. Tuttavia, per ogni consegna è possibile spedire un solo
pacco. Fare riferimento a pagina 1 per maggiori informazioni sulle restrizioni
del servizio attraverso l’Elenco dei Paesi approvati o ricercando “Dangerous
Goods Service Areas” (Aree di servizio per merci pericolose) su ups.com.†
*L'imballaggio di tutte le spedizioni con batterie al litio deve superare il test di caduta da 1,2 m e tutte le batterie devono essere imballate in modo tale da eliminare la
possibilità di un cortocircuito o dell'attivazione. Non utilizzare buste o altri contenitori morbidi. Per maggiori informazioni consultare le pagine 2 e 3. Potrebbero applicarsi
requisiti di preapprovazione. Visitare ups.com per iniziare il processo di preapprovazione.
**È necessario stipulare contratti per i servizi UPS® Small Package e UPS Air Cargo®, ma non per le spedizioni di merci pericolose UPS® Air Freight; per dettagli contattare il
proprio rappresentante commerciale.
†Per i servizi UPS Small Package, un pacco per consegna significa che un mittente può spedire non più di un pacco al giorno a ciascun destinatario.
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