2 ore a coppie enduro-cross di calvari

Motoclub Calvari – via Domenico Cuneo, 135
frazione Calvari – 16040 San Colombano Certenoli (GE)
2 ORE A COPPIE ENDURO-CROSS DI CALVARI
REGOLAMENTO GENERALE
ART. 1.
DEFINIZIONE
Gara a coppie articolata su due manches MX1 e MX2 Interregionale
ART. 2.
ORGANIZZATORE
Moto Club Calvari – via Domenico Cuneo n. 135 – FR. CALVARI – 16040 SAN COLOMBANO CERTENOLI
TEL/FAX: 0185 358193 - per info www.mccalvari.it - [email protected]
La segreteria sarà aperta ogni mercoledì sera a partire dalle ore 21.00
ART. 3.
DATA DI SVOLGIMENTO
Domenica 14 febbraio 2010
ART. 4.
PERCORSO
Tutte le gare si disputeranno nel Comune di San Colombano Certenoli (GE) in località Camporotondo nei
pressi e con l’utilizzo dell’impianto motocross Roberto Parodi
Caratteristiche:
-
Pista motocross
-
Strada sterrata
-
Sentieri boschivi
-
Fettucciati
Per un totale di circa 2200 ml di lunghezza
ART. 5.
PILOTI AMMESSI
Sono ammessi piloti in possesso di licenza valida FMI enduro e motocross di tutte le categorie.
ART. 6.
COPPIE
La formazione delle coppie è libera all’interno delle due categorie.
ART. 7.
MOTOCICLI
Sono ammessi motocicli tipo cross e/o enduro (v. regolamento)
A discrezione potrà essere effettuata prova fonometrica.
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ART. 8.
CATEGORIE
Saranno istituite due categorie MX1 e MX2 suddivise in base alla cilindrata. In caso di coppie miste MX1 e
MX2 la coppia correrà nella categoria MX1.
ART. 9.
ISCRIZIONI
Tassa di iscrizione per la gara € 45,00 a pilota (€ 90,00 a coppia).
Le iscrizioni dovranno essere effettuate a e-mail utilizzando il modulo di iscrizione FMI specificando la
coppia, il pagamento dovrà essere effettuato tramite:
-
vaglia (MC Calvari via domenico cuneo 13 – San Colombano Certenoli)
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bonifico bancario (Versamento su conto corrente intestato a MC Calvari IBAN: IT 21 E 06175 32170
000005671680 Causale: nomi coppia).
-
Contanti (direttamente presso la sede del MotoClub il mercoledì sera dalle ore 21.00 alle ore 23.00)
Eventuali piloti singoli parteciperanno formando coppia estratta a sorte.
Termine iscrizioni vedi su R.P.
ART. 10.
NUMERO PARTECIPANTI
Il numero massimo di piloti ammessi è fissato in 100 ovvero 50 coppie.
ART. 1.
SVOLGIMENTO DELLA MANIFESTAZIONE E DURATA DELLE GARE
Sono previste tre gare così suddivise:
MX2 – coppie aventi motocicli MX2 – durata di 100minuti + 2 giri
MX1 – coppie aventi almeno un motociclo MX1 – durata di 100minuti + 2 giri
Supercoppia - prime 10 coppie classificate di ognuna delle gare precedenti – durata di 60minuti + 2 giri
ART. 2.
SVOLGIMENTO DI OGNI SINGOLA GARA E PARTENZA
Tutti i piloti dovranno effettuare le prove libere del tracciato (durata 30’) al termine dei quali partirà un
marshall per il giro di ricognizione 15 minuti prima dell’orario previsto per la partenza della gara. I piloti che
non effettuano le prove libere non saranno ammessi alla gara.
Terminate le prove libere è concesso ai piloti un breve tempo di assistenza durante il quale è ammesso fare
rifornimento. Subito dopo avrà inizio l’allineamento. Quando il Direttore di Gara esporrà il cartello di 4
minuti alla partenza, non sarà più possibile accedere all’allineamento ovvero prendere parte alla gara.
Il posizionamento nell’allineamento di partenza verrà sorteggiato durante le operazioni preliminari.
La partenza sarà tipo Le Mans , a motore spento, i piloti saranno schierati di fronte alle proprie moto ad una
distanza di circa 15m, le moto dovranno avere il motore spento e sorrette dal secondo pilota. Il segnale di
partenza sarà dato con un segnale acustico (sirena) e visivo (bandiera). I piloti raggiungeranno la propria
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moto, avvieranno il motore, e prenderanno la partenza è assolutamente vietato l’avviamento della moto da
parte del secondo pilota.
ART. 3.
PARTENZA ANTICIPATA
Nel caso gli ufficiali di percorso addetti riscontrino una partenza anticipata da parte di uno o più piloti, lo
segnaleranno al Direttore di Gara.
I piloti autori della partenza anticipata saranno penalizzati di 2 minuti. Il Direttore di Gara ha l’obbligo di
segnalare la penalità a tutti gli interessati esponendo bandiera nera accompagnata da un cartello riportante
il numero o i numeri dei piloti interessati.
ART. 4.
ARRIVO
L’arrivo della gara sarà dato dal Direttore di Gara al pilota in testa alla gara,a cui sarà esposta la bandiera a
scacchi e quando attraverserà la linea del traguardo dopo lo scadere della durata prevista.
ART. 5.
INTERRUZIONI
A discrezione del Comitato Organizzatore di cui fa parte il Direttore di Gara.
In caso di incidente o di causa di forza maggiore il Direttore di Gara può decidere di interrompere
momentaneamente la gara esponendo bandiera rossa a tutti i piloti. Una volta soccorso l’infortunato o
risolto il problema, si procederà ad un nuovo allineamento che darà luogo ad una seconda gara della durata
pari al tempo mancante a completare la durata originariamente prevista.
La classifica verrà stilata sommando i tempi delle due manche calcolando il tempo della prima manche al
giro prima di quello dell’interruzione.
In caso di modifiche apportate al percorso durante la pausa è obbligatorio un nuovo giro di ricognizione.
ART. 6.
CRONOMETRAGGIO
Il sistema di cronometraggio sarà di tipo a trasponder. Verrà fornito un trasponder per ciascuna coppia
nonché 2 supporti con fascette per il fissaggio alle moto. In caso di smarrimento o rottura la coppia dovrà
dovrà risarcire i cronometristi.
ART. 7.
CAMBI
La Zona Box sarà segnalata con due bandiere bianche poste all’inizio dell’area in cui è ammessa l’assistenza,
con due bandiere gialle poste alla fine dell’area in cui è ammessa l’assistenza.
I cambi tra i piloti sono liberi sia come numero sia come frequenza, l’unica condizione è che ne avvenga
almeno uno per coppia ad ogni gara.
I cambi sono consentiti solo ed esclusivamente nella Zona Box appositamente predisposta diversamente
pilota è punito con la squalifica della coppia.
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Il cambio avverrà con il passaggio del trasponder da un pilota all’altro ed è considerato valido solo quando il
trasponder è stato fissato sulla moto del compagno. In caso di smarrimento del trasponder (testimone)
durante la gara la coppia sarà automaticamente esclusi dalla competizione.
Nel caso di rottura meccanica, il pilota che è in pista deve raggiungere a piedi la Zona Box e dare il via
al compagno seguendo la procedura abituale.
Non è previsto parco chiuso, ogni concorrente sarà libero di andarsene portando con se il proprio
motociclo, dopo aver tagliato il traguardo e, se richiesto, effettuata la prova fonometrica.
ART. 8.
RIFORNIMENTO E RIPARAZIONI
I rifornimenti e ogni altra operazione sono ammessi solo nell’area lavoro adiacente all’area cambio.
Il carburante può essere trasportato solo nel serbatoio fissato al motociclo, pena l’esclusione ed è proibito,
al pilota, di trasportare un qualunque liquido infiammabile, pena l’ esclusione.
ART. 9.
CLASSIFICA
La classifica finale della gara sarà redatta per ciascuna categoria ed esposta a conclusione delle gare.
ART. 10.
PREMI
Le premiazioni si terranno al termine della gara come segue:
-
1° coppia classificata MX1 / MX2 /Super Coppia
-
2° coppia classificata MX1 / MX2 / Super Coppia
-
3° coppia classificata MX1 / MX2 / Super Coppia
ART. 11.
SANZIONI
Ad ogni infrazione del regolamento, taglio di percorso, comportamento scorretto, ecc… comporterà una
penalità di 6 minuti, alla terza infrazione scatterà automaticamente la squalifica della coppia anche se le
infrazioni commesse risultino sempre a carico dello stesso pilota.
ART. 12.
COME RAGGIUNGERE IL TRACCIATO
Il Crossodromo Camporotondo sorge nei pressi della frazione di Calvari del Comune di San Colombano
Certenoli, è raggiungibile da una diramazione della SP225 - Fontanabuona, in corrispondenza del Bar
Ristorante TORRE seguendo le indicazioni per località Vallefredda, oltrepassato il ponte sul torrente
Lavagna. Si dovrà percorrere l'ultimo chilometro in una strada a fondo naturale che porta al parcheggio
interno al crossodromo.
La SP 225 è a sua volta facilmente raggiungibile dai caselli autostradali di Chiavari e Lavagna della A12/E60
seguendo le indicazioni per Carasco.
Il tracciato è dotato di servizi igienici, docce ed un piccolo servizio bar mentre non vi sono gli allacciamenti
per i camper.
Ogni ulteriore informazione su www.mccalvari.it
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