Colore e Apparenza uniformi per le finiture esterne delle automobili

Colore e Apparenza
uniformi per le finiture
esterne delle automobili
Al fine di assicurare l’armonia come anche un aspetto liscio e
brillante, i parametri delle onde lunghe e di quelle corte non dovrebbero essere valutate e ottimizzate separatamente. Per cui,
è essenziale un “equilibrio” tra le scale delle onde corte e delle
onde lunghe.
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20
La finitura di un’auto deve soddisfare due principali requisiti:
proteggere il veicolo dalle influenze dell’invecchiamento (ad es. corrosione, perdita di gloss) o altri impatti meccanici (ad es. lavaggi e
resistenza agli urti da ghiaia) e, naturalmente, deve rendere l’auto
visivamente attraente. Le finiture che catturano l’occhio non devono
solo avere un “bel” colore, ma anche apparire come uno specchio
– “alto gloss e perfettamente lisce”. L’uniformità è di estrema importanza: qualsiasi differenza di colore o di aspetto tra la carrozzeria e le
parti aggiunte saranno facilmente notate e associate ad una qualità
scadente, o potrebbero comportare in costosi reclami in garanzia.
Pertanto, i produttori di auto definiscono le tolleranze per il colore e
per l’apparenza. Raggiungere questi valori di target è una sfida per
chiunque nella catena dei fornitori, poichè il colore e l’apparenza non
sono solo fenomeni multi-dimensionali, ma possono anche essere
influenzati da tante variabili di processo, di materiali e di substrato.
Controllo della buccia d’arancia e del DOI con la famiglia
wave-scan
L’apparenza di una finitura per auto può essere descritta con la sua
brillantezza e la sua “liscezza”, definite anche come DOI (Distinctness
Of Image) e buccia d’arancia. Da tanti anni la famiglia dei wave-scan
della BYK-Gardner viene usata come lo standard per quantificare oggettivamente l’aspetto di carrozzerie verniciate e di parti verniciate
fuori linea da tutte le case produttrici di auto, camion, motocicli, aerei
e barche.
micro-wave-scan, V. pag. 44.
10
0
< 0,1
du
0,1-0,3
Wa
0,3-1
Wb
1-3
Wc
3-10
Wd
10-30mm
We
Una diminuzione delle onde corte risulterà in un aspetto più brillante rendendo
le onde lunghe più visibili.
Nuova Balance Chart sviluppata dai produttori di auto
europei nel 2008 per garantire l’uniformità dell’aspetto.
Standard Process
Integrated Primer Process
Inoltre, i dati del wave-scan possono essere usati per la soluzione
dei problemi e per migliorare la qualità.
Dullness molto alta
Trasparente lattescente
Strutture molto fini causate dalle proprietà del
materiale
Wa molto alta
Influenza del substrato
Particelle secche del trasparente (fumi)
Wb molto alta
Influenza del substrato
Wc molto alta
Quantità insufficiente di trasparente
Substrato molto grezzo
Wd molto alta
Quantità insufficiente di trasparente
Substrato molto grezzo
wave-scan dual, V. pag. 37.
40
Nell’arco degli anni sono stati sviluppati valori target e scale specifiche
per diversi produttori di auto. Queste scale specifiche sono un controllo oggettivo per assicurare che vengano raggiunte le specifiche
aziendali ed eliminare accalorate discussioni tra i produttori di auto
e i loro fornitori.
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20
10
0
X
< 0,1
du
16 µm
0,1-0,3
Wa
X
24 µm
0,3-1
Wb
X
1-3
Wc
30 µm
3-10
Wd
X
10-30mm
We
50 µm
Spettro della struttura – un mezzo diagnostico per la soluzione dei problemi:
influenza dello spessore del trasparente
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15°
45°
75°
dG
Il wave-scan e il BYK-mac della BYK-Gardner possono essere usati
come strumenti portatili o possono essere montati un un robot.
Il wave-scan ROBOTIC come anche il BYK-mac ROBOTIC sono robusti, leggeri e offrono una raccolta di dati veloce, rendendoli
ideali per applicazioni industriali sulla linea.
Misurando con un robot, si misura sempre la stessa area e qualsiasi errore dovuto all’operatore (errata direzione di misura...) che
possa influenzare la misura finale viene eliminato.
Clienti di riferimento BYK-Gardner:
Aston Martin · Audi · AutoVaz · BMW ·
Cherry · Chrysler · Daewoo · Daihatsu ·
Fiat · Ford · GM · Honda · Hyundai ·
Jaguar · Lamborghini · Lotus · MAN ·
Mercedes-Benz ·Mitsubishi · Nissan ·
PSA · Porsche · Renault · Renault Trucks ·
Rolls Royce · Saab · Scania · Seat ·
Skoda · Subaru · Suzuki · TATA · Toyota ·
Volvo · Volvo Trucks · VW
Proprietà fisiche
dS:
Viaggio del colore e degli effetti
La carrozzeria e i paraurti sono dentro una media accettabile di ΔEDIN<1.
Visivamente si può osservare più sparkling ad un angolo di sfioramento sulla
carrozzeria. Il Delta Sparkle 75° documenta questa differenza che è causata da
diversi metodi di applicazione e conseguente diverso orientamento delle lamelle.
Stabilità del processo per garantire colore e apparenza
uniformi
Al fine di garantire l’uniformità nel tempo e poter misurare proattivamente il colore o l’apparenza quando cominciano a deviare,
deve essere controllata la stabilità del processo. Per cui deve essere preso un numero rappresentativo di misure. Studi statistici
hanno dimostrato che per avere una valutazione oggettiva della
stabilità del processo, è necessario misurare almeno il 5 % della
produzione giornaliera.
Colore
C’è bisogno di un controllo oggettivo dell’impressione totale del
colore che si correli alla percezione visiva e può essere usato nel
CQ di routine presso il fornitore di vernici per l’approvazione del
lotto, come pure negli impianti di produzione delle parti aggiunte.
Stabilire delle specifiche per le finiture ad effetto è stato un compito
arduo. Gli sviluppi dello spazio del colore CIE Lab (1976) hanno portato in nuovi indici e spazi di differenze colori (ΔECMC, ΔE94, ΔE99) che
hanno supportato le case automobilistiche e i loro fornitori nello
stabilire specifiche che fossero “indipendenti” da tono, saturazione, luminosità del colore e addirittura dall’angolo di osservazione
(ΔEDIN6175-2). Per catturare l’apparenza sotto diverse condizioni di
illuminazione per misurare gli effetti di sparkle e di grana, è necessario di più di uno strumento multi-angolo.
Il BYK-mac della BYK-Gardner è stato progettato per misurare oggettivamente il viaggio del colore sotto 6 diversi angoli di osservazione, e contemporaneamente quantificare gli effetti di “Sparkle”
e “Grana” con un sistema di camera digitale e con illuminazione
diretta e diffusa.
Apparenza
Controllo del colore multi-angolo e degli effetti con la
famiglia BYK-mac
La consistenza del colore è il criterio di qualità più evidente e pertanto più importante per una finitura per automobili. Gli stilisti sono
alla continua ricerca di nuovi colori che non solo rendono l’aspetto
dell’auto più eccitante ma in realtà sottolineano il suo stile risultando un colore “vivente”! Più del 70 % dei colori delle auto di oggi
sono finiture ad effetti speciali. Sotto diversi angoli di osservazione
si può notare una variazione di luminosità o addirittura di colore e
sotto la luce solare diretta si può creare un effetto di scintillio.
Servizio Tecnico
BYK-mac,
V. pag. 100.
Indice
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