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GRUPPO INVESCO PRESENTAZIONE DEL GRUPPO INVESCO WORKSHOP LA PROPRIETA’ INTELLETTUALE E STRATEGIE OPERATIVE ED OPPORTUNITA' DI CRESCITA PER LE IMPRESE. NAPOLI 13/12/2010 INVESCO DIVISIONS Aerospace Division Invesco srl Magnaghi Aeronautica SpA Salver SpA Metal Sud Srl ASE Srl Real Estate Division INVESCO AEROSPACE DIVISION ASE LOCATION INVESCO METAL SUD MAGNAGHI AERONAUTICA SALVER INVESCO GROUP AEROSPACE DIVISION METAl SUD 32 MAGNAGHI 258 SALVER 271 TOTALE GRUPPO MAN POWER: 561 SALVER Support to Production 26% Manufacturing 62% MAGNAGHI Support to Production 21% Manufacturing and PS 51% Industrial Engineering 4% Engineering 13% Sales, Admin, HR, Proc. 11% R&D and Engineering 4% Sales, Admin, HR, Proc. 8% INVESCO GROUP AEROSPACE DIVISION CUSTOMERS IN THE WORLD MAGNAGHI AERONAUTICA S.p.A. CENNI STORICI • Magnaghi fu fondata a Napoli nel 1936 per produrre parti di carrelli d’atterraggio, serbatoi carburanti ausiliari e componenti per motori per l’industria aeronautica militare; • Negli anni’70, attraverso cooperazioni internazionali, la Magnaghi entrò nel mercato civile con la produzioni di interi sistemi d’atterraggio; • Con l’esperienza acquisita nel costruire prima e sviluppare su progetto altrui poi interi componenti aeronautici, strutturali e oleodinamici, la Magnaghi accrebbe la sua capacità progettuale che si consolidò alla fine degli ’80; • Negli anni ’90 la Magnaghi divenne Leader nazionale dei sistemi carrelli d’atterraggio e tra i pochi in Europa e nel mondo ad avere la completa capacità di progettare, costruire e qualificare un intero sistema d’atterraggio per velivoli di medio-grande dimensione (fino a 50 tonnellate); • Nel 1998 Magnaghi Napoli and Magnaghi Milano si unirono ; • Nel 2001 la Magnaghi Aeronautica fu acquisita dal Gruppo Invesco. Magnaghi Aeronautica: Sua Evoluzione del Know-How progettazione completa LGS SKY X C27-J A109 M346 NH 90 cooperazione T129 M311 barracuda ATR 72 AMX costruzione EFA SJ 100 P180 G50 G222 G91 Y RE2002 Fiat G55 1936 MB326 1950 1960 MB339 1970 A300 1980 tornado 1990 2000 - Oggi Magnaghi Aeronautica – capacità dal “Progetto” al “supporto in esercizio” MAGNAGHI PRODOTTI INVESCO GROUP C27J SPARTAN Sistema CarrelloAEROSPACE d’Atterraggio 8 DIVISION MAGNAGHI PRODOTTI SJ 100 Sukhoy CARRELLO D’ATTERRAGGIO CONTROVENTATURE COMPLETE CON PARTI IN TITANIO INVESCO INVESCO GROUP AEROSPACE DIVISION MAGNAGHI PRODOTTI IRIS-T MOTOR CASE INVESCO SALVER S.p.A. CENNI STORICI Salver è nata nel 1970 realizzando parti sciolte con il materiale ricevuto in conto lavoro. Nel 1999 è stata acquistata dal gruppo Invesco che ha investito in risorse umane e macchinari con lo scopo di poter competere sui mercati internazionali come fornitore di pacchetti totalmente verticalizzati, partendo dalla progettazione fino alla consegna di strutture assemblate primarie e secondarie in ambito aeronautico. In questa ottica, nel corso degli ultimi anni, Salver ha consolidato la propria posizione di fornitore di strutture primarie e secondarie in materiale composito con lo scopo di: aggiudicarsi su base competitiva forniture verticalizzate di significative parti strutturali sui principali programmi oggi in sviluppo. Salver ha investito con le stesse modalità anche nel campo delle tubazioni del condizionamento proposte da Alenia con l’obiettivo di raggiungere gli stessi livelli di competitività in termini tecnologici e commerciali sviluppando programmi di ricerca e brevettando un prodotto innovativo. SALVER CAPACITA’ Current Facilities Clean Room Salver 2 Automatic cut of prepregs LECTRA Autoclave Laboratory NDI Control Controlled measurement machine DEA SALVER PRODOTTI B787 – Inlet Outer Barrel B787 – ECS Ducts B767 / B777 Radome Assy B767 CFRP laminate & sandwich structure B777 Epoxy/Glass sandwich structure Kevlar laminate & sandwich structure A380 ECS – Fan Cowls & RSS A380 ECS – Composites Ducts B787 AW139 – Tail Plane Multinterface, Outlet, Oval Ducts Made of hybrid prepreg AW139 A380 SALVER PRODUCTS MAGNAGHI AERONAUTICA S.p.A. WORKSHOP LA PROPRIETA’ INTELLETTUALE E STRATEGIE OPERATIVE ED OPPORTUNITA' DI CRESCITA PER LE IMPRESE. MAGNAGHI AERONAUTICA S.p.A. BREVETTI TECNOLOGIA DI FORATURA PROFONDA “BOTTLE BORING” APPLICATA A COMPONENTI DI EQUIPAGGIAMENTI DELL’AEROSPAZIO E DIFESA CARRELLO D’ATTERRAGGIO TIPO “BOGIE” CON CINEMATICA A TRAVE A BILANCIA PER VELIVOLI DI MEDIO-GRANDE DIMNESIONE CONDOTTI PER LA DISTRIBUZIONE DELL’ARIA CONDIZIONATA IN CABINA MEDIANTE L’APPLICAZIONE DI MATERIALI COMPOSITI IBRIDI. MAGNAGHI AERONAUTICA S.p.A. FORATURA PROFONDA “BOTTLE BORING” TECNOLOGIA DI FORATURA PROFONDA CON ELEVATO RAPPORTO TRA LUNGHEZZA E DIAMETRO D’INGRESSO DI FORATURA CON PROFILO INTERNO SVASATO SUPERIORE A 14 MM, MASSIMA QUOTA TECNOLOGICA PRIMA DEL BREVETTO APPLICAZIONE A STRUTTURE AEROSPAZIALI E MISSILISTICHE DI TIPO ASSIALSIMMETRICHE ED IRREGOLARI CON FORATURA CENTRALE FINO A 1,8 METRI E FORO D’INGRESSO DA 100 MM (SPESSORE DI PARETE PROSSIMO A 2 MM) BENEFICI TECNICI: ELIMINAZIONE DELLE SALDATURE CON INCREMENTO DELLE CARATTERISTICHE TECNICHE IN TERMINI DI PRESTAZIONI (FATICA, AFFIDABILITA’) E PESO (- 20%) ECONOMICI: COSTI DI PRODUZIONE RIDOTTI DEL 40% QUOTA AGGIUNTIVA DI MERCATO NEL SETTORE: + 10% MAGNAGHI AERONAUTICA S.p.A. BREVETTO “FORATURA PROFONDA” MAGNAGHI AERONAUTICA S.p.A. CARRELLO D’ATTERRAGGIO TIPO “BOGIE” CON CINEMATICA CON TRAVE A BILANCIA PER VELIVOLI DI MEDIO-GRANDE DIMENSIONE PROGETTAZIONE INNOVATIVA CHE ELIMINA LA TRAVE CENTRALE PORTA RUOTE, BILANCIA I CARICHI AL SUOLO SULLE RUOTE, RIDUCE GLI INGOMBRI APPLICAZIONE A CARRELLI D’ATTERRAGGIO ALARI E DI FUSOLIERA DI VELIVOLI MEDIO-GRANDI BENEFICI TECNICI: INCREMENTO DELLE CARATTERISTICHE TECNICHE IN TERMINI DI PRESTAZIONI (FATICA, MINORE MANUTENZIONE AFFIDABILITA’), MINORI INGOMBRI E PESO (- 10%) ECONOMICI: COSTI DI PRODUZIONE RIDOTTI DEL 25% QUOTA DI MERCATO DEL SETTORE: + 15% MAGNAGHI AERONAUTICA S.p.A. BREVETTO “CARRELLO D’ATTERRAGGIO “BOGIE” CON CINEMATICA CON TRAVE A BILANCIA ” MAGNAGHI AERONAUTICA S.p.A. DUE BREVETTI SU CONDOTTI PER CONDIZIONATA IN CABINA MEDIANTE COMPOSITI IBRIDI. LA DISTRIBUZIONE L’APPLICAZIONE DI DELL’ARIA MATERIALI TUBAZIONI IN MATERIALE COMPOSITO AVANZATO IN CONFIGURAZIONE IBRIDA FRIBRA DI VETRO E FIBRA DI CARBONIO CON RIVESTIMENTO IN “NON TESSUTO”. APPLICAZIONE A STRUTTURE SECONDARIE AERONAUTICHE, IN PARTICOLARE CONDOTTI DEL CONDIZIONAMENTO, PER VELIVOLI DI MEDIO-GRANDI DIMENSIONI BENEFICI TECNICI: MIGLIORAMENTO DELLE PRESTAZIONI COMPLESSIVE PER IL RIDOTTO ATTRITO INTERNO E PESO COMPLESSIVO DEL SISTEMA RIDOTTO DI CIRCA IL 30% CON SENSIBILE ABBATTIMENTO DEL CONSUMO DI CARBURANTE E CONSEGUENTE RIDOTTO IMPATTO AMBIENTALE. ECONOMICI: COSTI DI PRODUZIONE RIDOTTI DEL 10% QUOTA DI MERCATO ACQUISITA: +20% INVESCO GROUP AEROSPACE DIVISION 2 BREVETTI “CONDOTTI PER LA DISTRIBUZIONE DELL’ARIA CONDIZIONATA IN CABINA MEDIANTE L’APPLICAZIONE DI MATERIALI COMPOSITI IBRIDI” B787 623Z2462-27 INBRD UP FWD
