2° Trofeo Alberto Incarbona

9° TROFEO ALBERTO INCARBONA
Fiumicino 4-5-11 Ottobre 2014
ISTRUZIONI DI REGATA
Organizzazione:
Veleria Incarbona, Circolo Velico Fiumicino, A.S.D.Team Vela Italia, A.S.D.Anemos,
A.S.D.Anemos kids,
Siti ufficiali della manifestazione www. i3sailmaker.com www.cvfiumicino.it
Il 9° Trofeo Alberto Incarbona si svolgerà nei giorni 4-5-11 Ottobre 2014
Segreteria della manifestazione
Segreteria del Circolo Velico Fiumicino– Viale Traiano, 180 – Fiumicino – Tel 06.6506120. / Fax. 06/65024492 Email [email protected] .
Aperta con i seguenti orari: Lunedì ore 9-13, Martedì 9-18, Mercoledì 9-15, Giovedì Venerdi e Sabato 9-13 e 15-18.
Calendario
4 Ottobre 2014 con segnale di avviso ore 10.00 regate a bastone/triangolo
5 Ottobre 2014 con segnale di avviso ore 10.00 regate a bastone/triangolo
11 Ottobre 2014 con segnale di avviso ore 10.00 regata rally

Regolamenti
Come da Bando di Regata

Giuria e Comitato di regata
La loro composizione sarà notificata mediante Comunicato dal Comitato Organizzatore (CO)

Suddivisione delle imbarcazioni
In funzione del numero di imbarcazioni iscritte queste verranno suddivise in tre raggruppamenti:

Regata, Crociera e Monotipi ed all’interno dei raggruppamenti saranno definite eventuali classi
relativamente al numero degli iscritti. Le barche iscritte al raggruppamento Regata esporranno sullo strallo di
poppa la bandiera gialla, i monotipi la bandiera gialla sopra a quella della propria classe di appartenenza mentre
quelle del raggruppamento Crociera esporranno la bandiera blu. Le bandiere gialle o blu dell'9° Trofeo
Alberto Incarbona verranno consegnate ai timonieri presso la segreteria del C.V.F. alla formalizzazione
dell’iscrizione.

Percorsi bastone/triangolo/quadrilatero
Nei giorni 4 e 5 ottobre le regate si terranno su un percorso a bastone per i raggruppamenti Regata e Monotipi, e
triangolo per il raggruppamento Crociera.
Di seguito le caratteristiche del campo di regata:
Le boe di percorso saranno di colore arancione e la boa di arrivo sarà di colore giallo. Eventuale boa di cambio di
percorso sarà di colore giallo. Il lato di bolina avrà una lunghezza variabile in funzione del vento (1-1,5 miglia circa). La
boa di arrivo sarà piccola di colore giallo posta a poppa dell'imbarcazione del comitato di regata.
Il raggruppamento “Crociera” effettuerà tre lati : bolina, lasco, lasco + stocchetto con arrivo alla poppa della barca
comitato.
I raggruppamenti “Regata” e "Monotipi" effettueranno 4 lati : bolina, poppa, bolina, poppa, + stocchetto con arrivo
alla poppa della barca comitato.

Segnali di partenza e tempistica per le regate a bastone:
Raggruppamento Regata e Monotipi
Avviso: esposizione lettera”A” del C.I.S.
- 05 ’
Preparatorio: esposizione della lettera “I” del C.I.S.
- 04 ’
Ultimo minuto: ammainata lettera “I”
- 01 ’
Partenza: ammainata lettera “A”
- 00 ’
Raggruppamento Crociera
Avviso: esposizione lettera”D” del C.I.S.
- 05 ’
Preparatorio: esposizione della lettera “I” del C.I.S.
- 04 ’
Ultimo minuto: ammainata lettera “I”
- 01 ’
Partenza: ammainata lettera “D”
- 00 ’
Partenza prove del 4 e 5 Ottobre.
Il primo segnale di avviso sarà dato alle ore 10.00; la linea di partenza sarà la linea immaginaria che intercorre tra la
bandiera arancione sulla barca comitato e la boa rossa . Non saranno date segnali di partenza oltre le ore 14.00.
Partenza prove dell' 11 Ottobre.
Il giorno 11 ottobre il primo segnale d'avviso verrà dato alle ore 10.00, la regata si effettuerà con la formula Rally alla
quale prendono parte tutte le barche iscritte alla manifestazione. Il percorso sviluppa 6 miglia su un quadrilatero con lati
di 1,5 miglia individuato con 4 boe di colore rosso.
La linea di partenza sarà individuata tra la bandiera arancione esposta sulla barca comitato e la boa rossa che in
funzione del verso del percorso sarà posizionata a destra o a sinistra de CdR.
Il Comitato esporrà bandiera verde se il quadrilatero dovrà essere girato in senso orario con boe a dritta e bandiera
rossa se il quadrilatero dovrà essere girato in senso antiorario con boe a sinistra. L’arrivo sarà sempre sulla boa 1. Le
partenze delle barche saranno differenziate nel tempo e avverranno in funzione del rating scontando in partenza il
tempo di vantaggio sulle altre barche calcolato per l’intero percorso . La barca più piccola ( GPH alto ) partirà per prima
seguita dalle altre fino all’ultima quella più grande ( GPH basso). Ciascun timoniere riceverà una tabella con i tempi di
partenza previsti per l’intera flotta. La partenza della prima barca è prevista per le ore 10.00. Se il tempo lo consentirà
verranno disputate 2 prove Rally.
Il segnale di avviso sarà dato con la stessa procedura utilizzata per i bastoni e determina il tempo base della partenza
della prima barca e sul quale si calcolano i tempi di partenza delle altre barche.
Remesso che ogni imbarcazione dovrà cronometrare il suo tempo di partenza in base al primo partito, se sarà possibile
il tempo di partenza di ciascuna barca verrà dato via radio, compresi eventuali richiami individuali per OCS. Le barche
partite in anticipo dovranno rientrale dagli estremi come previsto dalla lettera “ I” utilizzata nelle procedure. In ogni
caso dovranno essere prese in considerazione le bandiere esposte sulla barca comitato.
Procedura di partenza
(per la prova rally darà l'inizio ai tempi compensati ed il via all'imbarcazione con tempo 0', 0'')
Avviso: esposizione lettera”A” C.I.S.
- 05’
Preparatorio: esposizione della lettera “I” del C.I.S.
- 04’
Ultimo minuto: ammainata lettera “I”
- 01’
Partenza: ammainata lettera “A”
- 00’
L’arrivo sarà in tempo reale per tutte le barche e determina la classifica finale.

Variazione di percorso dopo la partenza (esclusivamente per le prove a bastone del 4 e 5 ottobre)
La variazione di percorso sarà segnalata con la lettera “C” anche se non sia ancora stato dato fondo alla nuova
boa di percorso e ne sarà dato avviso via radio (modifica la regola ISAF 27.2). La riduzione del percorso verrà
segnalata con l’esposizione della “S” su un battello posto in vicinanza di una boa di percorso.

Arrivo
La linea di arrivo in condizioni normali, cioè senza riduzione di percorso, sarà tra la poppa della barca CdR e la
boa piccola gialla.

Tempo Limite
Il tempo limite è di 180 minuti. Se un’imbarcazione completa il percorso entro il tempo limite, saranno
classificate tutte le altre imbarcazioni che completeranno il percorso entro 60 minuti dall’arrivo della prima
imbarcazione del loro raggruppamento. (modifica RdR 35).
 Sistema di punteggio e classifiche
Sistema di punteggio minimo ai sensi dell’appendice “A”.. Per le imbarcazioni monotipo la classifica verrà redatta in
tempo reale. E’ previsto uno scarto nel caso che vengano disputate quattro o più prove.
Per le altre imbarcazioni sarà adottato il sistema di compenso IRC “time on distance” .
 Proteste e Penalizzazioni
E’ in vigore la penalizzazione dei due giri, due virate e due abbattute, prevista dalla regola 44.2 del RdR.
Per tutte le imbarcazioni la Giuria sanzionerà le infrazioni con l’applicazione della squalifica o penalizzazioni
percentuali sul tempo reale nelle misure 2%,5%,10%e 20% richiami ufficiali, questi ultimi unicamente per
infrazioni NON attinenti la Parte II (modifica la Regola 44 ISAF). Gli OCS saranno considerati DSQ. La
barca protestante dovrà avvisa il CdR all’arrivo mostrando la relativa bandiera.
Le proteste e richieste di riparazione per fatti avvenuti nel corso delle prove di giornata dovranno essere redatte
sugli appositi moduli reperibili presso la Segreteria della manifestazione e depositati presso la suddetta Segreteria
entro 90 minuti dall’arrivo dell’ultimo concorrente dell’ultima prova della giornata accompagnate da una tassa di €
50 (cinquanta).
Tale termine sarà affisso al quadro ufficiale riportante anche i numeri velici delle imbarcazioni rilevate OCS.
 Premi
Saranno premiati tutti i primi di ogni singola prova per le categorie crociera e regata ed i primi, secondi e terzi
della classifica generale.
 Battelli ufficiali
I battelli ufficiali esporranno il guidone del C.V.F.
 prescrizioni per i concorrenti
Il canale radio VHF utilizzato nella regata sulle boe sarà di norma lo 09; eventuali modifiche saranno
comunicate sul canale 16.
Ogni imbarcazione è tenuta all’ascolto sul canale di regata a partire dalle ore 8,30 e fino a che abbia
comunicato il proprio ritiro o abbandono o abbia terminato la prova.
Qualsiasi diverso uso dell’apparecchio ricetrasmittente sul canale di regata è rigorosamente vietato. Un uso
non appropriato dell'apparato radio potrà essere motivo di penalità o squalifica da parte del comitato.
 Responsabilità
Ogni imbarcazione sarà la sola responsabile di decidere se prendere la partenza di una regata oppure no o se
continuare la stessa.
Il Comitato Organizzatore, la Giuria, i Comitati di Regata e quanti partecipano all’organizzazione della
manifestazione declinano ogni e qualsiasi responsabilità per danni che dovessero derivare a persone e/o cose
sia a terra che in mare in conseguenza della partecipazione alla regata. Si ricorda che gli armatori e skipper
degli yacht sono personalmente responsabili di tutti gli incidenti materiali o fisici che possano accadere ai loro
yacht od equipaggi.
Sarà pertanto loro responsabilità l’avere la copertura assicurativa necessaria a farvi fronte. Sarà altresì
competenza degli armatori e skipper giudicare , in base al grado di allenamento conseguito, alla forza del
vento, del mare e delle previsioni meteomarine, l’opportunità di prendere il mare e di partecipare alla prova in
programma.
 Modifiche alle istruzioni di regata.
Il Comitato Organizzatore, la Giuria ed il Comitato di Regata, ognuno per la parte di propria competenza,
si riservano di modificare in qualsiasi momento le Istruzioni di Regata quando, a loro insindacabile
giudizio, vi siano motivi per farlo.
REGATA
RAGGRUPPAMENTO
“Regata”
bandiera di strallo gialla
PERCORSO
Sei lati : Bolina, poppa, bolina, poppa,
arrivo
LUNGHEZZA LATO
1,0 mg circa
SEQUENZA BOE
Partenza, 1,2,1,2, Arrivo tra Boa A
e Barca CdR a sx
VHF
Canale 09
CROCIERA
RAGGRUPPAMENTO
“Crociera”
bandiera di strallo blu
PERCORSO
Cinque lati : Bolina, lasco, lasco, arrivo
LUNGHEZZA LATO
1,0 mg circa
SEQUENZA BOE
Partenza, 1,2,3,1 Arrivo tra Boa A e
Barca CdR a sx
VHF
Canale 09
REGATA + CROCIERA
Sequenza boe con bandiera verde 1, 2, 3 , 4 e 1
Sequenza boe con bandiera rossa 1, 4, 3, 2 e 1