mediabook - Rally di San Marino

Transcript

San Marino (RSM), 25 maggio 2005
“Cari colleghi, Gentili amici,
con grande piacere, permettetemi di darvi il più
caloroso benvenuto al 33° Rally San Marino.
Tutto il personale della sala stampa, così come
quello presso il press point al Parco Assistenza
è a vostra disposizione per qualsiasi necessità.
Entrambi i luoghi di lavoro sono organizzati per
fornirvi tutte le informazioni di cui necessitate e
tutta l’assistenza possibile in ogni momento
della gara.
Per ogni ulteriore necessità vi invito a rivolgervi
senza esitazione a ciascuno
dello staff.
Buon lavoro e buon soggiorno a San Marino
Sergio Zaffiro
Capo Ufficio Stampa
SALA STAMPA
La sala stampa della 33^ edizione del Rally San Marino ha la propria sede presso la
“Multieventi Sport Domus” di Serravalle, in Via Rancaglia, 30.
L’ingresso sarà consentito esclusivamente ai giornalisti accreditati da una testata
giornalistica, ai fotografi accreditati da giornali, riviste o da agenzie fotogiornalistiche. La
regola completa è scritta nel “Cahier des Charges” emanato da ACI Sport SpA per la
stagione sportiva 2005.
Questi gli orari di apertura :
Giovedì 26 maggio 2005
dalle ore 17.00 alle ore 20,00
Venerdì 27 maggio 2005
dalle ore 08.00 alle ore 19.00
Sabato 28 maggio 2005
Domenica 29 maggio 2005
La sala stampa è dotata di :
•
•
•
•
•
linee telefoniche ad uso esclusivo giornalisti e/o fotografi e connessione internet
servizio telefax
servizio copisteria
servizio rilegatura
bar ristorazione
SAN MARINO
La più vecchia Repubblica del mondo ed il terzo Stato più piccolo d' Europa
Ordinamento di Stato: Repubblica
Capitale: San Marino
Divisioni Amministrative: le nove Giunte di Castello e relativi Capitani di Castello sono elette dai rispettivi
abitanti, cittadini residenti, con elezioni amministrative ogni 5 anni, secondo la Legge 24 Febbraio 1994
n.22.
I Castelli sono: Acquaviva, Borgo Maggiore, Chiesanuova, Domagnano, Faetano, Fiorentino,
Montegiardino, San Marino, Serravalle.
Indipendenza: dal 301 d.C. Sono trascorsi 1700 anni dalla fondazione della Repubblica.
Festa Nazionale: 3 Settembre, Anniversario della Fondazione della Repubblica, Il 3 settembre 2000, San
Marino ha festeggiato 1700 anni dalla Fondazione della Repubblica.
Capi di Stato: Due Capitani Reggenti eletti ogni 6 mesi, 1° Aprile, 1° Ottobre.
Sistema elettorale: il popolo elegge il Parlamento (Consiglio Grande e Generale) esso elegge, a sua volta,
i Capitani Reggenti per un periodo di 6 mesi; essi presiedono le sedute del Consiglio Grande e Generale,
del Congresso di Stato, del Consiglio dei XII e rappresentano ufficialmente la Repubblica in qualità di Capi
di Stato.
Organo Legislativo: Consiglio Grande e Generale, Parlamento, sistema unicamerale.
Il popolo elegge 60 membri del CGeG con il sistema proporzionale. I candidati eleggibili sono da scegliersi
solo fra quelli indicati nelle liste dei rispettivi partiti politici partecipanti alle elezioni. Il Parlamento si rinnova
di norma ogni 5 anni, ad esso sono assegnati compiti legislativi, giurisdizionali e amministrativi; elegge i
Capitani Reggenti, il Congresso di Stato, il Consiglio dei XII, le Commissioni Consiliari; i Sindaci di
Governo; ratifica i trattati con altri Stati; esercita il diritto di grazia ed amnistia conferisce la cittadinanza,
approva i bilanci. Il Parlamento viene diviso in 5 Commissioni Consiliari permanenti (Legge 21 marzo 1995
n. 45) composte da 15 Consiglieri ciascuna, che esaminano, propongono, discutono nuove leggi, che
sottopongono all'approvazione del CGeG.
POPOLAZIONE
Popolazione residente: 26266 di cui forensi 3965
Divisioni per eta':0-14 anni: 14%
15-64 anni: 68%
65 anni e oltre: 18%
Nazionalita': Sammarinese (singolare e plurale)
Divisione etnica: Sammarinese e Italiana - Religione: Cattolica - Lingua: Italiano
Scolarita': scuola obbligatoria fino agli anni 16
Tasso di occupazione: 74% (con lavoratori frontalieri)
Tasso di occupazione: 60% (senza lavoratori frontalieri)
Tasso disoccupazione su popolazione attiva (esclusi lavoratori frontalieri e lavoratori in Italia): 4.0%
Forze lavoro: totale 17922 occupati (15578 nel 1995); di cui 4324 (3302 nel 1995) sono lavoratori
provenienti dall'Italia (frontalieri)
Attività produttive: 5420 (4498 nel 1995) imprese e licenze (tutti i settori)
Afflusso turistico: 3.264.385 (1998) (3.307.983 1997) persone hanno visitato San Marino
(3.368.159 nel 1995).
STORIA
La leggenda ci tramanda che Marino, esperto lavoratore della pietra, venuto dalla natia isola di Arbe in
Dalmazia, salì sul Monte Titano e vi fondò una piccola comunità di cristiani perseguitati per la loro fede al
tempo dall'Imperatore Diocleziano. E' certo che la zona fu abitata fin dai tempi preistorici, ma e' solo dall'età
medioevale che abbiamo notizie certe sulla esistenza di un Cenobio, di una Pieve, di un Castello, di
elementi che confermano che sulla vetta del Monte Titano esisteva una Comunità organizzata. Nel corso
degli anni la piccola Comunità del Monte Titano, memore della figura leggendaria del tagliapietre Marino, si
chiamò "Terra dei San Marino" poi Comune di San Marino" e infine "Repubblica di San Marino".
Queste le origini del corpo sociale che poi affidò il proprio autogoverno ad un'assemblea di capi-famiglia cui
venne dato il nome di Arengo; a questa assemblea si deve la definizione dei primi statuti e leggi ispirate a
principi democratici. Nel 1243 si nominarono i primi due Capitani Reggenti.
Più volte l'autonomia di San Marino fu minacciata nel corso dei secoli e più volte i sammarinesi riuscirono a
mantenere la loro libertà in nome di un diritto NEMINI TENERI proclamato da Marino sul Monte Titano.
NEMINI TENERI vuol dire non dipendere da nessuno. cioè "libertà" nel linguaggio medioevale.
Napoleone nel 1797 offrì addirittura di estendere il territorio in cambio di doni ed amicizia, ma i sammarinesi
rifiutarono l'ampliamento. Nel 1861 Lincoln scrisse ai Capitani Reggenti per manifestare l'apprezzamento
per San Marino e la sua storia; la Repubblica di San Marino vanta una tradizione di ospitalità eccezionale
in tutti i tempi, in questa terra della libertà non fu mai negato il diritto di asilo e l'aiuto ai perseguitati
qualunque fossero le loro condizioni e le loro idee, fra tutti ricordiamo Giuseppe Garibaldi nel 1849 che
fuggiva dall'accerchiamento egli eserciti nemici e trovò rifugio proprio sul Monte Titano.
Durante l'ultimo conflitto Mondiale San Marino ospitò oltre 100.000 rifugiati. Oggi la
Repubblica di San Marino indipendente, democratica e neutrale continua a vivere fedele alle antiche
tradizioni e sempre più sensibile alle istanze di libertà.
Oramai San Marino è una realtà politica accettata, riconosciuta. A partire dal 1971 nomina ambasciatori.
Entra poi nel Consiglio d'Europa, ha un posto nella CSCE, è membro dell'ONU (organizzazione in cui tutti i
paesi membri sono uguali nel diritto, indipendentemente dalle dimensioni e dalla collocazione geografica).
E', questa, la più alta affermazione del NEMINI TENERI, l'idea di libertà, concepita sul Titano, nel silenzio
dell'isolamento da un pugno di montanari, accanto al sacello di un Santo, nei primi secoli del Medioevo
cristiano. E poi difesa con ogni mezzo e verso tutti, fino ad avere il riconoscimento di tutti.
NUMERI UTILI :
Ospedale di Stato:
Tel.0549/994111
Pronto soccorso:
Tel. 118
Ambulanza:
Tel. 118
Protezione Civile - Antincendio:
Tel. 0549/887777
Polizia Civile
Tel. 115
Pronto Intervento:
Tel. 113
Soccorso Stradale:
Tel. 116
Gendarmeria:
Tel. 112
Farmacia:
Via Donna Felicissima, 21- S. Marino _Tel. 0549/991312
Centro Sanitario:
Via Piclaria - Murata_Tel. 0549/997348
PROGRAMMA
Martedì 12 aprile 2005
Apertura delle iscrizioni
Ultima data per l’invio delle iscrizioni con tassa ridotta
Chiusura Iscrizioni
Pubblicazione del Road Book
Lunedì 16 maggio 2005
Ultima data per l’invio dei dati del 2° Conduttore
Pubblicazione dell’elenco degli iscritti
Martedì 24 maggio 2005
Dalle ore 16,00 alle ore 22,00
Distribuzione Road Book e pre – verifiche Sportive
Distribuzione del materiale per le ricognizioni, dei numeri di
gara, delle targhe del rally e della pubblicità
Multieventi Sport Domus via Rancaglia, 30 47899 Serravalle
Mercoledì 25 maggio 2005
Ricognizioni regolamentate
Dal n. 1 a tutta la classe A7
a
Ricognizioni Prove Speciali 2 Tappa
Dal n. dopo l’ultimo iscritto della classe A7 fino al n. più alto
a
Ricognizioni regolamentate
Dal n. 1 a tutta la classe A7
a
Dal n. dopo l’ultimo iscritto della classe A7 fino al n° più alto
a
Test Vetture da Gara (Shakedown)
Località Acquaviva - RSM
Piloti Prioritari e Piloti iscritti al Campionato Italiano Rally
Piloti non Prioritari
Verifiche Sportive Regolamentate
Multiventi Sport Domus Via Rancaglia, 30 - Serravalle RSM
Verifiche Tecniche regolamentate e punzonatura delle vetture
Ore 18,00
Prima Riunione dei Commissari Sportivi
Ore 18,30
Pubblicazione elenco dei concorrenti e delle vetture ammesse
alla partenza,
a
ordine e orario di partenza della 1 Tappa
Albo Ufficiale di Gara
Ore 18,30
Ingresso vetture in parco partenza
Gli orari saranno comunicati in sede di verifica amministrativa
Sabato 28 maggio 2005
a
Ore 08,01
Partenza della 1 Tappa
Ore 19,49
Arrivo della 1 Tappa
Ore 21,30
Pubblicazione dell’ordine e dell'orario di partenza della 2 Tappa
a
a
Domenica 29 maggio 2005
a
Ore 07,01
Partenza della 2 Tappa
Ore 16,45
Arrivo del rally e premiazione sul podio
Ore 16,45
Pubblicazione dell’elenco vetture da sottoporre
a Verifica Tecnica post gara
Ore 17,00
Verifiche Tecniche Finali
Officina Gualandi tel. 0549 / 905314
Strada Degli Angariari, 50 Rovereta Falciano RSM
Ore 18,30
Pubblicazione Classifica Finale Provvisoria
SEGRETERIA
Fino a Domenica 22 maggio 2005
da lunedì 23 maggio 2005-
S.M.R.O.
Via A. Giangi, 64bis 47891 Dogana Rep. San Marino
tel 0549/970148 fax 0549/973689
Multieventi Sport Domus
Questo Rally si svolgerà in conformità al Codice Sportivo Internazionale (e suoi allegati), alle prescrizioni;
Generali applicabili ai Rally dei Campionati F.I.A., al Regolamento Nazionale Sportivo e in conformità ai
regolamenti F.I.A. ed al presente Regolamento.
Tutte le modifiche, aggiunte e/o variazioni al presente Regolamento Particolare, saranno pubblicate esclusivamente
con Circolari Informative numerate e datate (emesse dall’Organizzatore e dai Commissari Sportivi).
33° Rally San Marino - 1ª Tappa / 1st Leg
27 - 29 Maggio 2005
27 - 29 May 2005
Settore C.O. P.S. C.T.
Località
Sector T.C.
Location
1 a Sezione - 1 st Section
1
S.S. C.P.
0
0A
2
3
0B
1
1
4
2
2
5
3
3
6
3A
7
2 a Sezione - 2 nd Section
3B
8
9
3C
4
4
10
5
5
11
6
6
12
6A
13
6B
3 a Sezione - 3 rd Section
14
15
6C
7
7
16
8
8
17
9
9
18
9A
19
20
9B
9C
SAN MARINO Multieventi - Partenza
S. ANGELO IN VADO - Service IN
ASSISTENZA / SERVICE "A"
S. ANGELO IN VADO - Service OUT
San Martino in Selvanera
“Selvanera”
Sant’Eusebio
“Sant’Angelo in Vado”
Località Morani
“Mercatello”
S. ANGELO IN VADO IN
RIORDINAMENTO / REGROUPING "1"
S. ANGELO IN VADO OUT - Service IN
ASSISTENZA / SERVICE "B"
“Selvanera”
Sant’Eusebio
Località Morani
“Mercatello”
ASSISTENZA / SERVICE "C"
“Selvanera”
Sant’Eusebio
Località Morani
“Mercatello”
ASSISTENZA / SERVICE "D"
SAN MARINO Multieventi
Totali 1ª Tappa - Totals 1st Leg
Lungh. P.S.
Lungh. percorso Lungh. totale Tempo imposto Orario teor. 1a vett.
S.S. distance Liason distance Total distance
0,00
55,32
55,32
0,00
55,32
55,32
2,38
2,38
8,27
15,29
14,02
22,29
37,88
65,63
7,02
8,27
27,75
Target time
1:09’
0:20’
0:09’
0:03’
0:19’
0:03’
0:27’
0:03’
1:21’
First car due
08:01
09:10
09:30
09:39
09:42
10:01
10:04
10:31
10:34
11:55
12:10
43,04
62,55
105,59
0:20’
2,38
2,38
8,27
15,29
14,02
22,29
37,88
65,63
0:09’
0:03’
0:19’
0:03’
0:27’
0:03’
1:21’
62,55
105,59
0:20’
2,38
2,38
8,27
15,29
14,02
22,29
37,96
62,63
65,71
105,67
0:09’
0:03’
0:19’
0:03’
0:27’
0:03’
1:21’
0:45’
55,14
55,14
1:09’
298,19
427,31
7,02
8,27
27,75
12:30
12:39
12:42
13:01
13:04
13:31
13:34
14:55
15:10
43,04
7,02
8,27
27,75
43,04
129,12
15:30
15:39
15:42
16:01
16:04
16:31
16:34
17:55
18:40
19:49
33° Rally San Marino - 2ª Tappa / 2nd Leg
4 a Sezione - 5 th Section
27 - 29 Maggio 2005
27 - 29 May 2005
Settore C.O. P.S. C.T.
Località
Sector T.C.
Location
21
S.S. C.P.
9E
9F
22
23
9G
10
10
24
11
11
25
11A
26
11B
27
28
11C
12
12
29
13
13
30
13A
31
13B
32
33
13C
14
14
34
15
15
35
15A
36
37
15B
15C
SAN MARINO Multieventi
ASSISTENZA / SERVICE "E"
Guinza
“Cima le Fienaie”
S.P. 257 Bivio Caivaltieri
“Monte Vicino”
ASSISTENZA / SERVICE "F"
Guinza
“Monte Vicino”
ASSISTENZA / SERVICE "G"
Guinza
“Monte Vicino”
S. ANGELO IN VADO Service IN
ASSISTENZA / SERVICE "H"
SAN MARINO Multieventi - Arrivo
Lungh. P.S.
Lungh. percorso Lungh. totale Tempo imposto Orario teor. 1a vett.
S.S. distance Liason distance Total distance
0,00
55,32
110,46
0,00
55,32
110,46
Target time
1:09’
0:20’
14,02
14,02
8,66
29,06
27,53
38,60
0:22’
0:03’
0:36’
0:03’
0:48’
50,21
81,68
0:20’
20,40
11,07
First car due
07:01
08:10
08:30
08:42
08:55
09:31
09:34
10:22
10:37
31,47
14,02
14,02
8,66
29,06
27,53
38,60
0:22’
0:03’
0:36’
0:03’
0:48’
50,21
81,68
0:20’
20,40
11,07
10:57
11:19
11:22
12:58
12:01
12:49
13:04
31,47
14,02
14,02
8,66
29,06
27,62
50,30
38,69
81,77
0:22’
0:03’
0:36’
0:03’
0:48’
0:20’
55,14
55,14
1:09’
20,40
11,07
31,47
Totali - Totals
94,41
261,18
355,59
Totali 1ª Tappa
129,12
298,19
427,31
Totali 2ª Tappa
94,41
261,18
355,59
Totali Generali
223,53
559,37
782,90
13:24
13:46
13:49
14:25
14:28
15:16
15:36
16:45
LE PROVE SPECIALI DELL’EDIZIONE 2005
P.S. 1/4/7 “SELVANERA” - Km. 7,020
Questa prova speciale è gia stata utilizzata in parte come prova inedita nell’edizione 2004 del
Rally di San Marino. La prova speciale parte in leggera discesa all’altezza di “S. Martino in
Selvanera” con curvoni spettacolari intervallati ad allunghi rettilinei per poi proseguire con un
tratto in leggera salita con curve lente intervallate a curve veloci, su di un fondo stradale stretto,
duro e compatto immerso nella boscaglia fino all’altezza dell’intermedio; da qui si scende lungo
un tratto veloce a pendenza costante con allunghi, curvoni, fino al tornante finale nei pressi della
località Case Nuove. Anche se la prova speciale rimane come per lo scorsa edizione la più corta
di questo 33° Rally di San Marino, la si può considerare tecnicamente valida ed entusiasmante.
P.S. 2/5/8 “SANTANGELO IN VADO” - Km. 8,270
Prova inedita per questa edizione del Rally di San Marino, anche se comunque già utilizzata
qualche anno addietro ma in senso contrario di marcia. La prova parte appena al di fuori
dell’abitato di Santangelo in Vado in località “Calbasso” e si sviluppa in un primo tratto con una
piccola pendenza a salire su di un tracciato a larga carreggiata dai grandi allunghi e curve veloci;
dopo circa tre chilometri comincia il tratto impegnativo all’interno del territorio demaniale, la
carreggiata si stringe, le curve si fanno più insidiose e da questo punto fino alla fine della prova
speciale, i piloti con la P maiuscola faranno vedere di che pasta sono fatti. Tratto veramente
impegnativo con curve e contro-curve, a volte veloci e a volte lente se non lentissime, il tutto
intervallato da staccate al limite nei tratti in cui la velocità e la potenza delle vetture da gara lo
permettono. La prova finisce a ridosso della strada provinciale Apecchiese. Malgrado sia una
prova non molto lunga, verrà sicuramente apprezzata dai piloti per la sua tecnicità e impegno di
guida.
P.S. 3/6/9 “MERCATELLO” - Km. 27,750
La prova speciale Mercatello presentata quest’anno dal 33° Rally di San Marino è la stessa del
2004, allungata nel tratto finale dal trasferimento verso “Città di Castello” dello scorso anno.
Amata dai piloti perché prova lunga e spettacolare tecnicamente completa alterna tratti veloci e
larghi a tratti lenti e stretti. Il percorso della P.S. ripropone la partenza come nelle ultime edizioni
del rally a Mercatello sul Metauro in salita con tornati larghi e spettacolari a fondo duro e
compatto, seguita da discesa con un fondo in buone condizioni e molto tortuoso proseguendo nel
nuovo tratto in salita per poi finire in un falsopiano proseguendo lungo il crinale appenninico a
confine tra la regione marche e la regione Umbria, caratterizzata da spettacolari dossi, allunghi
con staccate mozzafiato al limite per poi tuffarsi in un tratto finale in discesa caratterizzato da un
fondo duro e pietroso con tornanti in successione fino alla fine P.S. nei pressi della località “Il
Grillo”.
P.S. 10/12/14 “CIMA LE FIENAIE” - Km. 20,400
Altra prova speciale in parte utilizzata anni addietro dal rally di San Marino e dal rally dei Castelli,
in parte completamente inedita. La prova speciale parte nelle vicinanze del cantiere del traforo
sotto il valico di Bocca Trabaria in località Guinza e si sviluppa su di un tratto iniziale in salita con
tornati larghi e spettacolari a fondo duro e compatto, seguita da una lunga discesa con un fondo
in buone condizioni e molto tortuoso proseguendo poi su di un tratto in salita per poi finire in un
falsopiano proseguendo lungo il crinale appenninico a confine tra la regione marche e la regione
Umbria, caratterizzato come per la prova di Mercatello da dossi, cunette, allunghi intervallati da
tratti molto tecnici che metteranno a dura prova piloti e vetture; la prova finisce dopo un ulteriore
tratto in forte discesa in località Cirigiolo nei pressi del comune di Apecchio.
P.S. 11/13/15 “MONTE VICINO” - Km. 11,070
Anche questa prova speciale è in parte inedita per il Rally di San Marino, interamente nel territorio
comunale di Piobbico e Apecchio. La prova parte, da Bivio Chi Valtieri dopo i primi due tornati
nelle vicinanze dell’unica abitazione presente lungo il percorso, in salita con stretti e consecutivi
tornanti per poi proseguire con un tratto guidato con dossi, curve e contro-curve sul crinale del
“Monte Vicino” fino al primo punto intermedio per poi proseguire con la discesa con curve lente
intervallate a curve veloci fino al secondo intermedio; da qui si prosegue su di un tratto inedito,
mai utilizzato dal rally di San Marino con un primo tratto caratterizzato da saliscendi, tornati e
curve lente alternate a curve veloci, poi si prosegue nella lunga e spettacolare discesa
caratterizzata da lunghi e ampi tornati dove i piloti amanti della spazzata avranno pane per i propri
denti. La prova speciale ha fine nei pressi dell’innesto sulla SP 257 nei pressi del crocevia per
Serravalle di Carda appena al di fuori dell’abitato di Apecchio.
SAN MARINO E I MOTORI, STORIA DI UNA PASSIONE
La storia dell'automobilismo sammarinese ha radici profonde. I pionieri furono Domenico Bruschi, Italo Zani ed
Italo Amati. Le prime gare sul territorio della Repubblica risalgono agli anni '50: assordanti prove di velocità in
salita, alternate a gimkane ed a gare sprint. Nel 1965 si svolse il primo Rally dei Castelli e nel 1970 il cartellone
delle competizioni era già molto ricco: il Trofeo Primavera, la «Sei Ore del Titano», il Trofeo FAMS e la «Dodici
ore notturna del Titano».
Il miglior pilota sammarinese di rally degli anni settanta fu Marino Baldacci che vinse il Trofeo
Simca e si aggiudicò il Campionato Italiano Gruppo 2. Tra i protagonisti dell'epoca anche
Giuseppe Muscioni, Benito Reggini e Walter Meloni.
Nel 1972 nacque il Rally di San Marino, una manifestazione seguitissima fin d'allora. Nel corso
degli anni hanno scritto il loro nome nell'albo d'oro di questa manifestazione i più grandi piloti del
panorama internazionale. Il primo Gran Premio di San Marino si corse il 3 maggio 1981, grazie
all'autorevole mediazione di Enzo Ferrari presso la Federazione Internazionale.
Il 1981 fu un anno storico per l'automobilismo bianco - azzurro che venne improvvisamente
proiettato nell' orbita internazionale.
Nello stesso periodo, infatti, il Rally di San Marino assunse grande prestigio e venne inserito per
la prima volta nel calendario del Campionato Europeo. A coronamento di un anno trionfale per
l'automobilismo sammarinese arrivò anche il titolo italiano di Massimo Ercolani che proprio nel
1981 vinse la Coppa Renault Elf. Ercolani passò poi dalla pista alla strada e nell'88 partecipò al
Campionato del Mondo classificandosi quarto nella graduatoria assoluta su una Mazda gruppo N.
Qualche anno dopo San Marino ha festeggiato i successi di Danilo Tomassini che nel '93 ha vinto
il Titolo Italiano di Formula Europa Boxer dopo una stagione caratterizzata dalla sfida con suo
fratello Cristian. Danilo Tomassini si ripetè poi nel 1996 aggiudicandosi la Coppa Gran Turismo.
Nello stesso periodo Andrea Belluzzi ha ottenuto prestigiosi risultati in Formula 2000, in Formula
3 ed in Super Formula mentre proseguiva a pieno ritmo la carriera di Walter Meloni, manager e
pilota di successo assieme ai figli Paolo, Marilena e Marco, impegnati rispettivamente in gare di
Formula 2000, Formula 3 e nei rally .
A proposito di rally nell'ultimo decennio i piloti sammarinesi hanno fatto incetta di successi e di
titoli italiani su terra. Nel '96 Ercolani ha vinto il Trofeo Tradizione Terra, l'anno precedente
Federico Martelli si era imposto nella classifica 2 ruote motrici e Stefano Guerra si era aggiudicato
il titolo Juniores. Ha vinto il titolo tricolore su terra 2 ruote motrici anche Marco Mini mentre Jader
Vagnini ha conquistato il successo finale nel Trofeo Fiat Seicento e nel 2000 ha vinto il
Campionato Italiano Rally nella categoria Kit Car. Il resto è storia dei nostri giorni: Mirco Baldacci
Alex Broccoli, Daniele Ceccoli e Denis Colombini sono impegnati anche quest’anno nei vari
campionati, dal mondiale a quello tricolore, dove si fanno notare per i loro spunti velocistici e la
loro tecnica di guida.
IL CALENDARIO
10 – 12 marzo
28° RALLY INT.LE IL CIOCCO E VALLE SERCHIO
07 - 09 aprile
29° RALLY 1000 MIGLIA
06 – 08 maggio
12° RALLY DELL’ADRIATICO
27 – 29 maggio
33° RALLY DI SAN MARINO
16 – 19 giugno
39° RALLY DEL SALENTO
07 – 09 luglio
25° RALLY INT. S. MARTINO CASTROZZA E PRIMIERO
25 – 27 agosto
41° RALLY DELLE ALPI ORIENTALI
22 – 24 settembre
47° RALLY DI SANREMO
13 – 15 ottobre
24° RALLY COSTA SMERALDA
03 – 05 novembre
18° RALLY SAN CRISPINO
IL CALENDARIO
DATA
11-12/03
14-16/04
NAZ.
P
E
GARA
Rallye Casino Da Povoa
Rallye De Canarias - Trofeo El Corte Ingles
COEFF.
2
5
27-29/05
RSM
33° Rally San Marino 2005
10
16-18/06
30/06-02/07
07-09/07
25-27/08
09-11/09
15-17/09
21-23/10
11-13/11
I
P
I
I
E
P
I
I
Rallye del Salento
Sata Rallye Açores
Rallye San Martino di Castrozza e Primiero
Rally Alpi Orientali
Rallye Principe de Asturias
Rallye Centro de Portugal
Rally Costa Smeralda Terra Sarda
Targa Florio-Rallye Int. di Sicilia
10
10
5
5
10
5
5
2
CLASSIFICA PROVVISORIA (dopo 2 prove):
1. Joan VINYES (E) 50 punti; 2. Dani SORDO 40 ; 3. Enrique GARCIA (E) 30; 4. Miguel A. FUNSTER (E)
25; 5. Armindo ARAUJO (P), Alberto HEVIA (E) 20; 7. Fernando PERES (P) 16; 8. Victor DELGADO (E)
15; 9. Ricardo TEODOSIO (P) 12.; 10. Pedro FONTES (P) 10.
L’EDIZIONE 2004
NAVARRA POKER
Per il cesenate una vittoria con qualche brivido. Alle sue spalle il toscano Andrea Aghini (Mitsubishi Lancer
EVO VII), tornbato alle corse dopo una lunga pausa. Terzo Longhi autore di una clamorosa rimonta che lo
ha portato dalla settima alla terza piazza.
- San Marino, 30 maggio 2004 Due giorni, 17 prove speciali, 246 chilometri di tratti cronometrati, oltre tre ore di gara regalarono ai coniugi
Andrea Navarra e Simona Fedeli un fantastico poker al “San Marino”. Navarra, già vincitore nel 1994, nel
1999 e nel 2003 disputò una gara da incorniciare, ricca anche di suspence. Leader del campionato italiano,
il cesenate era arrivato nella terra del Titano con l’intenzione di ottenere la terza vittoria su tre gare sterrate
fino ad allora disputate, e così è fu.
Subito al comando fin dalle prime battute, il pilota della Subaru dovette cedere il passo ad Andrea Aghini
(Mitsubishi) dalla terza prova speciale quando, l’improvvisa apertura del cofano motore, gli fece perdere
circa un minuto in prova speciale e la leadership della gara.
Stessa sorte è toccata al compagno di squadra Piero Longhi che però dovette lasciare sul percorso tre
minuti precipitando oltre la ventesima posizione in classifica.
I due alfieri del team Aimont non si persero d’animo e con una rincorsa forsennata tornarono sul podio
regalandosi anche l’uno-due nel Campionato.
Il cesenate tornò leader già al temine della prima tappa e nella seconda amministrò con tranquillità il proprio
vantaggio risciando di uscire nel finale quando all’atterraggio di un salto il contraccolpo dello sterzo gli fece
fuoriuscire la spalla destra dalla clavicola, mentre Longhi dette vita ad un assalto all’arma bianca per
riconquistare quel podio che sentiva di meritare .
Partito settimo al via della giornata, il novarese vinse ben cinque prove speciali rosicchiando ad ogni
passaggio secondi preziosi agli avversari.
L’esperto Aghini, al rientro dopo circa un anno di inattività, non si lasciò sorprendere dall’avversario e riuscì
a tenere bene in mano una seconda piazza prestigiosa, ancorché ininfluente per la classifica del
Campionato Italiano al quale il pilota della Mitsubishi non era iscritto e pertanto trasparente. A tenere alto
l’onore della casa “dei tre diamanti” nel Campionato Italiano Rally ci pensò l’astigiano Luca Cantamessa
che fino all’ultimo lottò con Longhi per il gradino più basso del podio ma con poca fortuna, vista la grinta
dimostrata dall’altro.
Terzo gradino del podio che, al via della giornata, era appannaggio di Pucci Grossi (Mitsubishi). Il vincitore
di tre edizioni del San Marino, tradito da una serie di errate scelte di pneumatici e da una vettura non in
piena forma, dovette cedere ben due posizioni in classifica concludendo solo quinto davanti ad un Alex
Fiorio (Subaru) che, con un finale in crescendo e ben due vittorie parziali, prese punti importanti per il
Campionato Italiano.
Grande soddisfazione all’arrivo anche per il giovane sammarinese Daniele Ceccoli, autore di una gara
intelligente e senza errori sempre a ridosso dei protagonisti del campionato. Ciliegina sulla torta, per lui,
anche il secondo tempo assoluto sull’ultimo tratto cronometrato.
Ottavo il veneto Bruschetta ripresosi nella seconda tappa dopo aver disputato una prima giornata
decisamente anonima.
Due giorni di sofferenza invece furono quelli che punteggiarono le prestazioni delle vetture Super 1600,
decisamente in difficoltà nel confronto con le quattro ruote motrici sui fondi sterrati.
Decimo al traguardo Renato Travaglia con la Peugeot 206. Ritirato invece nel finale Paolo Andreucci uscito
di strada con la Fiat Punto Abarth a due prove dalla fine.
Combattuta anche la Subaru Cup, che vide prevalere il lombardo Luigi Ricci, ottimo nono assoluto, davanti
al sempreverde romagnolo Bruno Bentivogli e al toscano Luca Baldini.
Classifica finale del 32° Rally di San Marino
1 Navarra/Fedeli (Subaru Impreza Sti) in 3h16’55”4 ; 2 Aghini/Cerrai (Mitsubishi Lancer Evo VII) a 43”6; 3
Longhi/Fappani (Subaru Impreza Sti) a 1’02”2 ; 4 Cantamessa/Capolongo (Mitsubishi Lancer Evo VII) a
1’09”2 ; 5 Grossi/Pavesi (Mitsubishi Lancer Evo VII) a 1’49”5; 6 Fiorio/Cantoni ( Subaru Impreza Sti) a
1’57”5; 7 Ceccoli/Cicognini (Mitsubishi Lancer Evo VII) a 2’11”7; 8 Bruschetta/Civiero (Mitsubishi Lancer
Evo VII) a 3’48”4; 9 Ricci/Guerini (Subaru Impreza Sti) a 5’05”0 ; 10 Travaglia/Zanella (Peugeot 206) a
5’3’”8
Classifica del Campionato Italiano dopo cinque prove
1° Navarra 68; 2° Longhi 57; 3° Andreucci 47; 4° Cantamessa e Basso 34; 6° Dati 26
ALBO D’ORO RALLY DI SAN MARINO
1970 Cavallari-Benvenuti (Porsche 911)
1971 Pittoni-Bernacchini (Lancia Fulvia HF)
1972 Bisulli-Zanuccoli (Fiat 124 Abarth)
1973 Munari-Mannucci (Lancia Fulvia HF)
1974 Bisulli-Zanuccoli (Fiat 124 Abarth)
1978 Zordan-Bedin (Porsche 911c)
1979 Tony-Mannini (Lancia Stratos)
1980 Vudafieri-Penariol (Fiat 131 Abarth)
1981 Tony-Rudy (Opel Ascona 400)
1982 Tognana-De Antoni (Lancia Rally)
1983 Biasion-Siviero (Lancia Rally)
1984 Vudafieri-Pirollo (Lancia Rally)
1985 Ercolani-Roggia (Lancia Rally)
1986 Tabaton-Tedeschini (Lancia Delta S4)
1987 Snjiers-Colebunders (Lancia Delta 4WD)
1988 De Martini-Gibellini (Audi 90 Quattro)
1989 Grossi-Mari (Lancia Delta int.)
1990 Gregis-Ciceri (Lancia Delta int.16v)
1991 Ercolani-Larcher (Lancia Delta int.16v)
1992 Pianezzola-Imerito (Lancia Delta 16v)
1993 Grossi-Borri (Lancia Delta HF)
1994 Navarra-Casazza (Subaru Legacy)
1995 Grossi-Borri (Toyota Celica ST 185)
1996 Ercolani-Manuzzi (Subaru Impreza)
1997 Cunico-Scalvini (Ford Escort Cosworth)
1998 Aghini-D'Esposito (Toyota Corolla WRC)
1999 Navarra-Fedeli (Ford Escort WRC)
2000 Longhi-Baggio (Toyota Corolla WRC)
2001 Andreucci-Giusti (Ford Focus WRC)
2002 Aghini-D'Esposito (Peugeot 206 WRC)
2003 Navarra-Fedeli (Subaru Impreza WRC)
2004 Navarra-Fedeli (Subaru Impreza STi)
ALBO D’ORO DEL CAMPIONATO ITALIANO RALLY
A ritroso, l’albo d’oro di uno dei Campionati nazionali più apprezzati nel mondo
2004
2003
2002
2001
2000
1999
1998
1997
1996
1995
1994
1993
1992
1991
1990
1989
1988
1987
1986
1985
1984
1983
1982
1981
1980
1979
1978
1977
1976
1975
1974
1973
1972
1971
1970
1969
1968
1967
1966
1965
1964
1963
1962
1961
NAVARRA - FEDELI
ANDREUCCI -ANDREUSSI
TRAVAGLIA-ZANELLA
ANDREUCCI -GIUSTI
LONGHI BAGGIO
AGHINI-ROGGIA
AGHINI-ROGGIA
DALLAVILLA-FAPPANI
CUNICO-SCALVINI
CUNICO-EVANGELISTI
CUNICO-EVANGELISTI
PIANEZZOLA-ROGGIA
DIELA-SCALVINI
CERRATO-CERRI
CERRATO-CERRI
CERRATO-CERRI
CERRATO-CERRI
RAYNERI-CASSINA
CERRATO-CERRI
TABATON-TEDESCHINI
FABBRI-CECCHINI
BIASION-SIVIERO
TOGNANA-DE ANTONI
FASSINA-RUDY
VUDAFIERI
FASSINA-MANNINI
VUDAFIERI-MANNINI
PREGLIASCO-REISOLI
FASSINA-MANNINI
CAMBIAGHI
VERINI-MACALUSO
BALLESTRIERI-MAIGA
BARBASIO-SODANO
BARBASIO-SODANO
PAGANELLI-RUSSO
MUNARI
CAVALLARI-SALVAY
MUNARI
CELLA
MARTONI
CAVALLARI
CAVALLARI
CAVALLARI
MARSAGLIA
SUBARU IMPREZA STi
FIAT PUNTO ABARTH
PEUGEOT 206 WRC
FORD FOCUS WRC
TOYOTA COROLLA
TOYOTA COROLLA
TOYOTA COROLLA
SUBARU IMPREZA
FORD ESCORT
FORD ESCORT
FORD ESCORT
LANCIA HF
LANCIA HF
LANCIA 16V
LANCIA 16V
LANCIA INTEGRALE
LANCIA INTEGRALE
LANCIA RALLY
LANCIA DELTA S4
LANCIA RALLY
FIAT RITMO
LANCIA RALLY
FERRARI 308- LANCIA RALLY
OPEL ASCONA 400
LANCIA STRATOS
LANCIA STRATOS
FIAT 131 ABARTH
LANCIA STRATOS
LANCIA STRATOS
FIAT 124 SPIDER
FIAT 124 SPIDER
LANCIA FULVIA
LANCIA FULVIA
LANCIA FULVIA
FIAT 124 SPIDER
LANCIA FULVIA
LANCIA FULVIA
LANCIA FULVIA
LANCIA FULVIA
FIAT
ALFA ROMEO
ALFA ROMEO
ALFA ROMEO
FIAT

mediabook - Rally di San Marino

Transcript

Documenti analoghi

Non mi riferisco al tennista con la coda (o l`ha tagliata

Tragedia sfiorata al Rally di San Marino

basso-dotta (abarth grande punto s2000) al comando del 38° rally di

COMUNICATO STAMPA N. 2 CARLOS SAINZ, DIDIER AURIOL

I ragazzi delle classi quarte della scuola primaria FS Quadrio hanno

MODULO D`ORDINE

Programma - Rally di San Marino

Freeracing assistenza ufficiale al Tuareg Rally