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Presentazione Aziendale 2015
A D D I N G V A L UE T H R O U G H E X P E R T I S E
STORIA
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1848 – Fondazione Spencer Moulton in GB (Bradford on Avon, Wiltshire)
1959 - Trasferimento a Malesherbes (molle, articolazioni e sospensioni)
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1975 - Paraserbatoi e ruote per carri armati
1980 – Omologazione SNCF per molle organo di trazione 10 kJ
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1983 – Omologazione SNCF per respingenti a molla Cat A 30 kJ
1983 - Avon Rubbers acquista il 100% della Spencer Moulton
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1989 – Produzione di cingoli in gomma & sviluppo rivestimenti acustici
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1992 – Produzione Ferroviaria degli UK trasferita a SM, 1° contratto submarino
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1994 – AQF, Omologazione Trenitalia
1996 – Omologazioe di SNCF su TAV cuscinetti elastici per sospensioni secondarie
2000 - Sviluppo di rotaie e binari, ISO 9001:2000
2002 – Migliorata produzione layout, introduzione di CAD CAM
2003 – Cambio di proprietà attraverso LMBO
2006 – Creazione della Spencer Moulton Ltd attraverso LMBO
2008 - Migliorata produzione layout, nuova officina
2009 – Elettrificazione presse, sviluppo della gamma di articolazione e sospensione
2010 – Sviluppo mercato trasporto passeggeri
2011 – ISO 9001:2008 rinnovo
2012 – Importanti contratti su pezzi per trasposto passeggeri
2013 – Investimenti in nuove presse, mezzi di produzione, attrezzatura di collaudo e test dinamici
2014 – ISO 9001:2008 rinnovo, Sviluppo mercato trasporto passeggeri & merci
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PRINCIPALI CLIENTI
Reti
Subfornitori
OEMs
Aziende di riparazione
Altri
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GARANZIA DI QUALITA’
*1983- SIAR RAQ2 ou DQA AQAP 120
(Otan AQAP 4) per Mercato della Difesa
*1993- Formazione della gestione della qualità per
tutti gli impiegati)
*1994- AQF2 SNCF secondo ISO 9002
*1994- TQM formazione
*11/1999- ISO 9001 approvazione (SGS)
*12/1999- SNCF & RATP approvazione
(AQF2 et AQFM2)
*03/2000- Approvazione di Trenitalia
*2003-2008 ISO 9001:2000 rinnovo
*2011-2014 : ISO 9001:2008 rinnovo
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PRINCIPALI USI - MATERIALE ROTABILE
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PROCESSO PRODUTTIVO (SEMPLIFICATO)
Gomma
Inserti in metallo
Inserti in
metallo
Sabbiatura
Estrusione (banchi
di gomma)
Sgrassaggio
Posizionamento inserti
all’interno degli strumenti
Modellatura
Vulcanizzazione
Sbavatura
Test & Controlli
Materiale Finito
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RESPINGENTI, DISPOSITIVI DI TRAZIONE E
ACCOPPIATORI
Piena conformità EN 15551
SM
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DISPOSITIVI DI TRAZIONE STANDARD UIC
Piena conformità EN 15566
SM
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DISPOSITIVI DI TRAZIONE ROBUSTI
(in collaborazione con
)
SM
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ACCOPPIATORI
(in collaborazione con
)
SM
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ACCOPPIATORI
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SISTEMI DI SOSPENSIONE – SOSPENSIONI PRIMARIE
Parametri
Carico verticale: 70 kN
Rigidità vert.: 1,5 MN/m
Rigidità longitudinale: 12,3 MN/m
Rigidità radiale: 4,73 MN/m
Angolo : 22° / asse verticale
Prove di fatica
Statico: 40 kN
Dinamico: ± 7,8 kN
Angolo: 22° / asse verticale
Frequenza : 0,65 Hz
Durata : 1 000 000 cicli
Variazione rigidità dopo test: 5%
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SM
SISTEMI SOSPENSIONE – SOSPENSIONI PRIMARIE CONICHE
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SISTEMI SOSPENSIONE – PRIMARI O SECONDARI
CARICO F
Deflessione X
Carico
Sospensioe
Pivot Bearings
Rigidità
Contatto gomma e spirale
Inizio lavoro
gomma
Deflessione
SM
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SISTEMI SOSPENSIONE – SOSPENSIONE SECONDARIA
SM
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SISTEMI SOSPENSIONE – SOSPENSIONE SECONDARIA
Sospensione unità larga
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SOSPENSIONI SECONDARIE TAV - LOCOMOTIVE
Posizione = sotto & sopra
ogni molla secondaria.
Nostra parte + molla: parte
del Sistema di rotazione del
carrello intorno al fulcro
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ANELLI – CUSCINETTI SFERICI – SET DI RUOTE ELEMENTI GUIDA
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ANELLI – CUSCINETTI SFERICI – SET DI RUOTE ELEMENTI GUIDA
Parti di guide
assiali
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ANELLI – CUSCINETTI SFERICI – SET DI RUOTE ELEMENTI GUIDA
Parti di unità
di trasmissione
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ANELLI – CUSCINETTI SFERICI – SET DI RUOTE ELEMENTI GUIDA
Parti di unità
di trasmissione
Sutuco/
equalizzatore
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ANELLI – CUSCINETTI SFERICI – SET DI RUOTE ELEMENTI GUIDA
Parti delle sospensioni primarie
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ANELLI – CUSCINETTI SFERICI – SET DI RUOTE ELEMENTI GUIDA
Giunture sferiche di gomma e metallo che hanno un profilo interno
sferico che permette articolazioni di alta torsione e coniche.
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ANELLI – CUSCINETTI SFERICI – SET DI RUOTA ELEMENTI GUIDA
Diversi anelli
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NUOVE PARTI 2014-2015 - SVILUPPI IN COMPLETAMENTO
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DIVERSI PEZZI – GUARNIZIONI, TAMPONI, CONDOTTI
Guarnizione
robusta
Guarnizione
protettiva per
giunzioni (tram)
Tampone
Flessitore (supporto
passerella)
Tampone (adesione su
plastica/ PVC)
Tampone laterale
(tram)
Tampone di fine corsa
per gru
Rondella in
gomma
rinforzata
Tubatura
in gomma
Tampone in poliuretano
Assorbitore d’urto
Set speciale
ammortizzatori
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DIVERSI PEZZI SNCF
Anello
circolare
Pedana
paraurti
Anello elastico
Molla di
articolazione in
gomma
Smorzatore
elastico
Molla in
gomma
Tampone
elastico
Anello di
guarnizione
Tampone elastico
con perno
Giunzione
elastica
Smorzatore
elastico
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Smorzatore
Tampone
elastico
sandwich
DIREZIONE TECNICA – RISORSE UMANE
Esperienza e Know How
- Partnership con l’Istituto Nazionale IFOCA
- Membro del “rubber competitivity pole”
- Processo qualitativo direzionale (TQM, 6-Sigma,
QCDISME)
Organizzazione Spencer Moulton 
- Produzione, R&D, Vendite e marketing focalizzati sulle ferrovie
- Direzione = azionisti (vision a lungo termine)
- Vendite in tutto il mondo, una sede direzionale
“IL CLIENTE PRIMA DI TUTTO”
CAD CAM (Solidworks)
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FEA & INGEGNERIA
CALCOLO FEA
Spettro di deformazione
Simulazione
vulcanizzazione all’interno di
sospensione
secondaria
Spettro dei limiti sotto
carico, all’interno di una
sospensione primaria
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COTROLLI E TEST
TEST STATICI
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CONTROLLI E TEST
TEST DINAMICI
Macchine di
prova:
Radiali/Assiali
/Coniche/
Torsionali
rigidità, FAI
test,
invecchiamento,
programma
EN13913
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CONTROLLI E TEST
RINVENIMENTO, CONTROLLI DI ROUTINE,
PRODUZIONE PARTI, IMBALLAGGIO
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LOCATION
 Larga superficie
- 8,630 m² costruiti su 25.000 m² di superficie totale
- Facilmente raggiungibile per strada/aereo/ferrovia
- Buona area logistica
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MEZZI DI PRODUZIONE
 Processi principali
- Estrusione & controlli di laboratorio
- Preparazione metalli (sgrassatura, pallinatura, sabbiatura, rivestimento)
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MEZZI DI PRODUZIONE
 Processi principali
-
Compressione/stampaggio a trasferimento - 35 presse (da 60 a 600 tons)
Possiamo produrre fino a 80.000 pezzi
/mese da 0,1 a 50 kg ciascuno
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SITO WEB & VIDEO
http://www.spencermoulton.com/
http://www.railway-technology.com/contractors/brakes/spencer-moulton/
Videos: https://youtu.be/l5YZXGfgWDg

https://www.youtube.com/watch?v=cjvPEi5-Iyk&feature=player_detailpage
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PREVISIONI 2015
• PROSEGUIMENTO DELLA CRESCITA AVUTA NEGLI
ULTIMI ANNI (SUSPENSIONI & ARTICOLAZIONI),
SOSTENTAMENTO TRASPORTO MERCI
• ULTERIORI INVESTIMENTI SUI TEST & UTENSILI DI
PRODUZIONE
• PRODOTTI SU MISURA E A LUNGO TERMINE
RIDUCENDO LCC AI CLIENTI
• ULTERIORE ATTENZIONE ALLA DIREZIONE
FINANZIARIA
• MIGLIORAMENTI NELLA PRODUZIONE & NELLA
FABBRICAZIONE SNELLITA
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CONCLUSIONI
-
Strategia per fornire OEM, la Rete Ferroviaria
Nazionale and Organizzazioni di Riparazione
-
Capacità di creare e sviluppare nuovi pezzi
-
Capacità di produrre e spedire secondo standard di alta
qualità
-
Capacità di vendere a costi agevolati
Spencer Moulton è il partner ideale
per assicurare le richieste esistenti e
sviluppare nuovi pezzi in gomma
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Spencer Moulton
Spencer Moulton sarl
21 rue de la Gare
F- 45330 Malesherbes, France
 +33 (0)2 38 32 72 15
 +33 (0)2 38 39 76 58
@ [email protected]
http://www.spencermoulton.com
R.C.S. Orleans
Registrazione N. 489 020 941 00022
Capitale 1 000 000 €
P.I. FR12489020941
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