Simulatore di volo per tutti – con aria compressa Kaeser

Il “Jet Pilot” nel museo dell’auto e della
tecnica di Sinsheim è un simulatore di
volo controllato da muscoli pneumatici.
Con un joystick i visitatori possono pilotare l’aeroplano installato sotto il
tetto del museo, dove giochi di
luce ed effetti sonori trasmettono un’impressione più che realistica. I comandi e il sistema di
controllo sono prodotti Festo, un’azienda leader nel campo dell’automazione
ghe dimensioni. Essi sono molto robusti e risultano particolarmente efficienti
in condizioni operative estreme, come
ad es. immersi in liquidi o in ambienti
polverosi. I campi d’applicazione sono
molteplici: variano dal fitnesstrainer fino
al realistico simulatore di guida nell’industria automobilistica.
Il muscolo fluidico è costituito da un tubo
a contrazione e da relativi raccordi. Applicando una pressione interna, il tubo si
di precisione somigliano moltissimo a
quelli dei muscoli naturali.
L’aria compressa necessaria per l’azionamento del simulatore di volo viene
prodotta da un potente compressore
a vite Kaeser, modello SM 12. Grazie all’inverter SFC (Sigma Frequency
Control) questa macchina è sempre in
grado di adattare esattamente la sua
portata all’effettivo fabbisogno d’aria dei
“muscoli pneumatici”.
Il muscolo pneumatico Festo, una
delle più avanzate applicazioni
bioniche, sorprende per il vasto
campo d’impieghi; al sito www.
festo.com è possibile visualizzare
affascinanti video di questa
tecnologia d’avanguardia
Simulatore di volo per tutti – con aria
compressa Kaeser
Nel museo della tecnica a Sinsheim i visitatori possono “pilotare” un jet. I comandi di volo sono
eseguiti con l‘ausilio di una delle più moderne applicazioni d’aria compressa.
Numero aereo con muscoli d’aria
dei processi con tecnica di trasmissione
pneumatica, servopneumatica ed elettrica.
I movimenti del joystick vengono trasmessi all’aereo per mezzo dei “muscoli fluidici” progettati dalla Festo. Questi
geni bionici universali dispongono di
una potenza dieci volte maggiore a
quella di cilindri pneumatici di analo-
dilata, generando una forza di trazione
e un movimento di contrazione longitudinale. Senza carico il muscolo fluidico
può essere ridotto al 75 % della sua lunghezza iniziale. La forza di trazione è
massima già all’inizio della contrazione.
I muscoli fluidici consentono di effettuare dei movimenti che per caratteristiche
di cinematica, velocità, forza e perfino
Autore: Klaus Dieter Bätz
Contatto: [email protected]
Report 1/08 – www.kaeser.com
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