ANTICIPO DIGITALE descrizione tecnica
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ANTICIPO DIGITALE descrizione tecnica
AD308 ANTICIPO DIGITALE descrizione tecnica Autore: Alessandro Malanca Versione: 1.0 Rilasciato: 24/12/2007 Aggiornato: 07/01/2008 E-mail: [email protected] © 2008 – Alessandro Malanca Indice generale 1 Descrizione........................................................................................................................................1 2 Caratteristiche....................................................................................................................................1 3 Specifiche..........................................................................................................................................2 4 Configurazioni supportate.................................................................................................................3 4.1 Singolo spinterogeno S127G.....................................................................................................3 4.2 Doppio spinterogeno S159A......................................................................................................4 5 Installazione.......................................................................................................................................5 5.1 Connessioni elettriche................................................................................................................5 5.2 Bloccaggio dello spinterogeno...................................................................................................5 Allegato A: Programma su PC ............................................................................................................6 Indice delle illustrazioni Illustrazione 1: AD308.........................................................................................................................1 Illustrazione 2: anticipo meccanico......................................................................................................1 Illustrazione 3: spinterogeno singolo....................................................................................................3 Illustrazione 4: con due accensioni.......................................................................................................3 Illustrazione 5: con accensioni e sensori..............................................................................................3 Illustrazione 6: configurazione normale...............................................................................................4 Illustrazione 7: senza minimo ritardato................................................................................................4 Illustrazione 8: con accensione elettronica...........................................................................................4 Illustrazione 9: con sensori e accensione..............................................................................................4 Illustrazione 10: spina 6 poli................................................................................................................5 Illustrazione 11: perni...........................................................................................................................5 Illustrazione 12: distanziali...................................................................................................................5 Illustrazione 13: anticipo bloccato........................................................................................................5 Illustrazione 14: monitoraggio anticipo................................................................................................6 Illustrazione 15: definizione anticipo...................................................................................................6 1 Descrizione La scheda AD308 è progettata per sostituire l'anticipo meccanico installato sulle autovetture DINO 308/208 GT4, 308/208 GTB e GTS equipaggiate coi motori 2000 e 3000 otto cilindri a carburatori. Illustrazione 1: AD308 E' completamente digitale ed utilizza un computer che opera con un clock di 4Mhz (1 milione di istruzioni al secondo). Si può collegare ad un comune PC equipaggiato con Windows ed una porta seriale RS232. In caso di errore o di impulsi spuri ricevuti dai contatti è in grado di resettarsi in automatico con tempi di latenza minimi che mantengono il motore in moto senza significativi ritorni nella guida. Permette di configurare tre curve di anticipo selezionabili da un interruttore al posto guida e di definire tre diversi limitatori di giri. 2 Caratteristiche Il vantaggio principale della scheda consiste della disponibilità di curve di anticipo molto accurate che possono essere modificate a piacere senza interventi meccanici. Le versioni europee della vettura a spinterogeno singolo con anticipo meccanico, nella configurazione originale di fabbrica, presentano un picco di anticipo intorno ai 2000 giri motore, che risulta difficile da correggere meccanicamente. L'adozione dell'AD308 permette di rimuoverlo migliorando così sensibilmente l'usabilità della vettura a bassi regimi senza comprometterne le prestazioni ai regimi più alti. Di conseguenza risulta oltremodo agevole mantenere le candele pulite con tutti i vantaggi che ne conseguono. Illustrazione 2: anticipo meccanico Per le autovetture equipaggiate con due spinterogeni (Versione USA) gli anticipi delle due bancate risulteranno sempre perfettamente sincronizzati permettendo così l'adozione di curve d'anticipo più aggressive senza l'innesco di vibrazioni indesiderate. © 2008 – Alessandro Malanca 1 La corrente che transita dai contatti è molto ridotta rispetto al pilotaggio diretto delle bobine con vantaggi in termini di manutenzione e affidabilità. E' possibile monitorare i giri e l'anticipo mentre il motore è in funzione. Può funzionare sia con i contatti platinati standard installati dal costruttore che con sensori di terze parti che emulano il funzionamento delle puntine ( ™Pertronix, ™CraneCams, etc...) ed è pensata per il pilotaggio di diverse accensioni elettroniche a scarica capacitiva quali la ™MSD6A. Per ognuna delle tre configurazioni, che sono selezionabili durante la marcia mediante un interruttore installato al posto di guida, è possibile definire indipendentemente i seguenti parametri: ● limitatore di giri ( mediante selezione casuale dei cilindri disattivati al fine di evitare che si bagnino le candele) ● angolo dwell per ottimizzare lo sfruttamento delle bobine ● curva di anticipo fino a 9500 giri motore. Per la versione americana sarebbe possibile eliminare il circuito di “minimo ritardato” ed emularlo con la scheda digitale rendendolo così attivabile se necessario. 3 Specifiche PARAMETRO SPECIFICA DETTAGLI Tensione di lavoro +12V, negativo a massa Da +10 V fino a +18V (motore acceso) Corrente assorbita 950 mA Assorbimento massimo a 14 Volt Giri motore Fino a 10.000 giri minuto Connessione seriale RS-232 Dimensioni 140 x 60 x 35 ( in millimetri) lunghezza x larghezza x altezza Specifiche Standard RS-232 Connettore 6 poli DESCRIZIONE # Contatti bancata A 1 -- 280 mA (**) Bobina bancata A 2 500 mA (*) -- Interruttore 1 3 -- 30 mA (**) Contatti bancata B 4 Bobina bancata B 5 Interruttore 2 (*) (**) 2 CORRENTE ASSORBITA -500 mA (*) CORRENTE PRODOTTA 280mA (**) -- 6 -30 mA (**) - può assorbire fino a 5 Amp. aggiungendo adeguati dissipatori termici - si assume 14 Volt con motore in moto. © 2008 – Alessandro Malanca 4 Configurazioni supportate Le autovetture in circolazione possono presentare diverse modifiche, questo paragrafo elenca le configurazioni più significative supportate dalla scheda. I due paragrafi seguenti si riferiscono alla versione europea che adotta lo spinterogeno Marelli S127G a la versione USA che prevede due spinterogeni Marelli S159A. 4.1 Singolo spinterogeno S127G Di seguito sono elencate le versioni modificate più ricorrenti. Configurazione normale Questa è la configurazione standard di fabbrica. La scheda AD308 sostituisce l'anticipo meccanico che viene disattivato. Il pilotaggio delle bobine utilizza opportuni driver di comune reperibilità. Illustrazione 3: spinterogeno singolo Con accensione elettronica In questo caso, la scheda pilota due generiche unità d'accensione ( per esempio ™MSD6A a scarica capacitiva ). Illustrazione 4: con due accensioni Con accensione elettronica e sensori In questo caso le puntine platinate sono rimpiazzate da una coppia di sensori ( ™Pertronix, ™Crane Cams, etc... ) che emulano il comportamento delle puntine. Ovviamente anche in questo caso è possibile pilotare le bobine senza accensione elettronica. Illustrazione 5: con accensioni e sensori © 2008 – Alessandro Malanca 3 4.2 Doppio spinterogeno S159A Alcuni versioni per l'esportazione prevedono due spinterogeni Marelli S159A. Per installare AD308 ambedue gli anticipi meccanici devono essere bloccati. Di seguito sono elencate le possibili varianti. Configurazione normale Ogni spinterogeno ha il suo anticipo meccanico (bloccato) e fa uso di una coppia di puntine per ogni bancata una delle quali è ritardata ed attivata da un microinterruttore. Illustrazione 6: configurazione normale Senza contatti per minimo ritardato Questa è una variante della configurazione standard in le due coppie di contatti al minimo ed il microinterruttore sono stati rimossi Illustrazione 7: senza minimo ritardato Doppia accensione elettronica In questo caso, la scheda pilota due generiche unità d'accensione ( per esempio ™MSD6A ) Illustrazione 8: con accensione elettronica Doppia accensione e sensori Illustrazione 9: con sensori e accensione Le puntine platinate sono rimpiazzate da una coppia di sensori ( ™Pertronix, ™Crane Cams, etc... ) che ne emulano il comportamento. Anche in questo caso è possibile pilotare le bobine senza accensione elettronica. 4 © 2008 – Alessandro Malanca 5 Installazione 5.1 Connessioni elettriche Il connettore 6 poli va collegato alle due coppie di contatti ed ai due stadi di pilotaggio delle bobine. Contiene inoltre due fili da connettere ad un deviatore con zero centrale: CAVO 1: contatti o sensore bancata A CAVO 2: pilota bobina o accensione bancata A CAVO 3: deviatore CAVO 4: contatti o sensore bancata B CAVO 5: pilota bobina o accensione bancata B Illustrazione 10: spina 6 poli CAVO 6: deviatore I cavi a se stanti nero e rosso vanno collegati a massa ed al +12V : CAVO ROSSO : va collegato al +12V proveniente dal quadretto di avviamento affinché sia alimentato una volta inserita la chiave. Ovviamente risulterà protetto da fusibile. CAVO NERO : collegare ad una buona massa. 5.2 Bloccaggio dello spinterogeno Per bloccare lo spinterogeno è sufficiente eliminare le spine e le molle installate dal costruttore, si consiglia di marcarle e riporle con gli appositi spessori di aggiustamento per essere riutilizzabili in futuro. Queste andranno rimpiazzate da quattro perni eventualmente in duralluminio adattati in fase di installazione affinché non presentino giochi. Illustrazione 11: perni Un'altra possibilità, anche se non necessaria, consiste della realizzazione di appositi distanziali. Illustrazione 12: distanziali Illustrazione 13: anticipo bloccato © 2008 – Alessandro Malanca 5 Allegato A: Programma su PC Monitoraggio anticipo a motore acceso Illustrazione 14: monitoraggio anticipo Definizione anticipo e limitatore di giri Illustrazione 15: definizione anticipo 6 © 2008 – Alessandro Malanca