Proposta Tecnico Economica

Allegato A
alla deliberazione del Consiglio di Amministrazione
n. 32/2015/7 del 11/09/2015
Consortium GARR
Proposta Tecnico Economica
Proposta Tecnico-Economica per il collegamento in fibra spenta del progetto
‘Link ottico nazionale per la metrologia ultra accurata di tempo e frequenza’
dell’Istituto Nazionale di Ricerca Metrologica - INRIM tra la sede del Laboratorio
di Metrologia LENS (Sesto Fiorentino) e la sede del Centro di Geodesia Spaziale
ASI (Matera)
Dipartimento Infrastruttura
Proposta Tecnico Economica
Roma xx/07/2015
Prot.n. U/XX xx/CG
1. Introduzione al Progetto LIFT dell’INRIM
Il Progetto LIFT (Link Italiano per la Frequenza e il Tempo) è un progetto dell’Istituto Nazionale di
Metrologia - INRIM che ha lo scopo di realizzare sul territorio nazionale una infrastruttura per la
disseminazione, con tecnica innovativa, di segnali campioni di tempo e frequenza ad alta precisione
finalizzati alla ricerca scientifica e con ricadute in ambito industriale.
Il progetto LIFT è suddiviso in macro attività che realizzano obiettivi tecnico scientifici intermedi e si
sviluppano per fasi successive.
1.1. Infrastruttura Torino - Firenze
Nell’anno 2014 il progetto LIFT ha realizzato come prima macro attività, una parte dell’infrastruttura
nazionale, noleggiando tra le sedi dell’Istituto Nazionale di Metrologia di Torino e il laboratorio di
Metrologia LENS - European Laboratory for Non-Linear Spectroscopy di Sesto Fiorentino una tratta di
dorsale in fibra ottica, di lunghezza pari a circa 650 km, ed equipaggiandola con strumentazione messa a
punto nei laboratori INRIM. La fibra ottica utilizzata è stata acquisita per conto di INRIM dal
Consortium GARR, ad uso esclusivo del progetto LIFT. Le caratteristiche principali delle tratte sono:



coppia di fibra ottica (mista G.652, G.655),
siti di amplificazione a disposizione ogni circa 70 km,
attenuazione dei singoli segmenti di tratta non superiore a 30 dBm.
Le principali caratteristiche degli apparati ottici utilizzati sono:




laser ultrastabile a 1550nm,
portante non modulata con lunghezza spettrale di circa 1 Hz in griglia ITU-DWDM,
potenza di lancio pari a 1 mW,
sensibilità di ricezione pari a -41 dBm.
L’infrastruttura geografica realizzata è attualmente pienamente operativa. INRIM, attraverso questa
infrastruttura distribuisce il segnale dei propri orologi atomici ai laboratori LENS dell’Università di
Firenze e alla sede CNR-INO di Firenze. Inoltre, tramite una diramazione che da Bologna collega
Medicina (BO) raggiunge le sedi di CNR-IRA (Istituto di Radio Astronomia) e il sito che ospita il
Radiotelescopio dell’INAF ( Istituto Nazionale di Astro Fisica).
Il segnale distribuito tramite LIFT migliora di alcuni ordini di grandezza la qualità del segnale campione
distribuito rispetto ad altri sistemi come quelli satellitari.
1.2. Future estensioni dell’Infrastruttura
Un ulteriore sviluppo del progetto LIFT prevede di realizzare i seguenti due macro-obiettivi
scientificamente strategici:
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Proposta Tecnico Economica
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Prot.n. U/XX xx/CG
1) Collegamento della sede INRIM di Torino al Centro di Geodesia Spaziale dell’ASI presso Matera,
estendendo, da Firenze verso sud, l’infrastruttura attualmente operativa.
L’attività è connessa all’apertura di una nuova sede INRIM in Basilicata. La realizzazione di
questa nuova sezione di infrastruttura è abilitante sia per esperimenti di geodesia spaziale che
per la creazione di una rete di orologi atomici condivisa tra INRIM e ASI. L’attività produce
anche un impatto sociale positivo che consiste nella creazione di nuovi posti di lavoro, legati
all’High-Tech, in Basilicata.
Una tappa intermedia dell’estensione dell’infrastruttura da Firenze a Matera è Roma (Punto di
presenza presso PoP GARR di Roma-Tizii), dove si prevede una diramazione verso la sede Thales
Alenia Space (dotata di un orologio atomico del tipo maser all’idrogeno) e una verso la regione
della Piana del Fucino, per il collegmento della sede Precise Timing Facility dell’ESA, centro di
controllo di terra degli orologi atomici a bordo dei satelliti del sistema di navigazione satellitare
Galileo.
2. Richiesta di estensione della Infrastruttura in fibra ottica
La presente proposta tecnico-economica segue i colloqui intercorsi tra INRIM e GARR e risponde alla
richiesta formulata dall’INRIM relativamente all’estensione della propria infrastruttura, come descritta
nel paragrafo 1.2 e limitatamente al solo punto 1).
La soluzione proposta riguarda la richiesta di acquisizione da parte di GARR e per conto dell’INRIM di
fibra ottica spenta di dorsale, ad uso esclusivo del progetto LIFT, tra le sedi LENS di Sesto Fiorentino,
punto di attestazione dell’attuale infrastruttura in fibra ottica di INRIM e la sede ASI - Centro di
Geodesia Spaziale "Giuseppe Colombo" - di Matera.
Gli sbracci verso le sedi di Thales Alenia Space di Roma e della Precise Timing Facility dell’ESA (Fucino)
sono da considerarsi come elementi aggiuntivi e le cui analisi economiche di dettaglio non sono oggetto
della presente analisi.
Il presente documento descrive le caratteristiche tecniche della fibra di dorsale richiesta e la sua
valorizzazione economica.
3. Progetto tecnico
Da un punto di vista sia tecnico che operativo è conveniente suddividere l’infrastruttura della dorsale di
collegamento tra Sesto Fiorentino e Matera in quattro tratte come mostrato in Figura 1. I punti di
presenza che delimitano le tratte sono siti di rigenerazione 3R del segnale (Roma-Tizii [RM2], CNRPozzuoli) o siti (Salerno) dove si prevede che l’infrastruttura possa avere un punto di biforcazione per
consentire il raggiungimento sia della sede lucana sia delle aree del sud.
Lungo le quattro tratte saranno messi a disposizione siti per l’amplificazione del segnale ottico.
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Figura 1: Schema fisico di collegamento
Le tratte in fibra hanno le seguenti caratteristiche:
Site A
Site B
distanze (km)
attenuazione (dB)
POP GARR Firenze Sesto
S. GIOVANNI VALDARNO
62
21
S. GIOVANNI VALDARNO
LUCIGNANO EX IRITEL
51
14
LUCIGNANO EX IRITEL
CITTA' DELLA PIEVE 2
49
13
CITTA' DELLA PIEVE 2
GIOVE/A
71
19
GIOVE/A
CAPENA
65
18
CAPENA
POP GARR Roma Tizii
54
19
352
103
Tabella 1: Elenco degli span della tratta Firenze-Sesto—PoP Roma-Tizii (RM2)
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Site A
Site B
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distanze (km)
attenuazione (dB)
POP GARR Roma Tizii
POMEZIA 2
43
18
POMEZIA 2
LATINA EST
50
14
LATINA EST
RIVA GAIA
58
16
RIVA GAIA
MINTURNO MARINA
58
16
MINTURNO MARINA
NAPOLI TUPPUTI
CNR / INO Istituto Nazionale
Ottica - Pozzuoli (NA)
79
21
24
9
312
93
NAPOLI TUPPUTI
Tabella 2: Elenco degli span della tratta Roma-Tizii – sede CNR - Pozzuoli
Site A
Site B
CNR / INO Istituto Nazionale
Ottica - Pozzuoli (NA)
NAPOLI TUPPUTI
24
9
NAPOLI TUPPUTI
SALERNO CENTRO
81
23
105
32
distanze (km) attenuazione (dB)
Tabella 3: Elenco degli span della tratta CNR – Pozzuoli – PoP Salerno
Site A
Site B
SALERNO CENTRO
SICIGNANO SCALO
57
15
SICIGNANO SCALO
TRIVIGNO
81
24
TRIVIGNO
MACCHIA DI FERRANDINA
75
21
MACCHIA DI FERRANDINA
PoP GARR Matera Terlecchia
60
19
272
79
distanze (km)
attenuazione (dB)
Tabella 4: Elenco degli span della tratta PoP Salerno – INRIM - Matera
Lungo le tratte, i giunti meccanici saranno del tipo SC/APC, mentre verso gli apparati INRIM le bretelle
saranno di tipo FC/APC.
3.1. Lista dei siti di Housing
L’offerta prevede la presenza di siti di Housing lungo le tratte in Fibra ottica per l’alloggiamento degli
apparati INRIM deputati, a seconda delle necessità, all’amplificazione del segnale ottico o alla sua
rigenerazione 3R. È richiesta una distanza media tra i siti intermedi di circa 70 km, quella massima
dovrà essere tale da non superare, per ciascun segmento, l’attenuazione di 33 dBm. I siti di housing
lungo la tratta saranno messi a disposizione dall’operatore che fornisce la fibra o, se possibile, essere
ospitati all’interno delle sale dati che ospitano i PoP GARR.
Siti di Installazione
Firenze (LENS)
INRIM
S. GIOVANNI VALDARNO
GARR / Operatore
LUCIGNANO EX IRITEL
GARR / Operatore
CITTA' DELLA PIEVE 2
GARR / Operatore
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Prot.n. U/XX xx/CG
Siti di Installazione
GIOVE/A
GARR / Operatore
CAPENA
GARR / Operatore
POP GARR Roma Tizii
GARR
POMEZIA 2
GARR / Operatore
LATINA EST
GARR / Operatore
RIVA GAIA
GARR / Operatore
MINTURNO MARINA
GARR / Operatore
NAPOLI TUPPUTI
GARR / Operatore
CNR / INO Istituto Nazionale Ottica - Pozzuoli (NA)
INRIM
NAPOLI TUPPUTI
GARR / Operatore
SALERNO CENTRO
GARR / Operatore
SICIGNANO SCALO
GARR / Operatore
TRIVIGNO
GARR / Operatore
MACCHIA DI FERRANDINA
GARR / Operatore
ASI MATERA
INRIM
Tabella 5: Elenco dei siti di housing
4. Tempi di Realizzazione
I tempi di realizzazione dei collegamenti sono stimati in 120 giorni (non comprensivi del tempo
necessario per l'ottenimento di eventuali permessi comunali da parte dell’Operatore) dalla data di
emissione dell’ordinativo da parte di GARR, previa accettazione della presente proposta tecnicoeconomica da parte di INRIM.
5. Livelli di Servizio
Le tratte in fibra ottica sono coperte da un servizio di assistenza e manutenzione finalizzato alla
risoluzione di guasti o malfunzionamenti.
La gestione dei disservizi avviene a partire dalla segnalazione dell’utente.
I tempi di ripristino sono, nel caso di guasti bloccanti, di 9 ore lavorative (90% dei casi) e di 12 ore
lavorative nel caso di guasti non bloccanti (100% dei casi).
Non sarà considerata indisponibilità quella derivante da:
 manutenzione programmata;
 malfunzionamenti di apparecchiature, applicazioni o strutture dell’utente;
 atti o omissioni dell’utente o di qualsiasi persona autorizzata dall’utente stesso all’uso della
infrastruttura.
Per la segnalazione di guasti e malfunzionamenti è possibile contattare il servizio GARR-NOC secondo i
riferimenti indicati in tabella:
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Proposta Tecnico Economica
Roma xx/07/2015
Prot.n. U/XX xx/CG
Servizio
Orario
Contatti
GARR-NOC
Dal Lun. al Ven. in orario 8:00 – 20:00
e-mail: [email protected]
Telefono: +39 06 4962 2550
Fax: +39 06 4962 2044
6. Valorizzazione economica
Qui di seguito viene riportato il dettaglio dei costi (a carico di INRIM) per l’acquisizione di fibra in
modalità IRU a 15 anni e per la fornitura dei servizi di housing degli apparati e di manutenzione della
fibra ottica.
La presente proposta prevede di suddividere il corrispettivo dovuto da INRIM, per il costo di
investimento sostenuto da GARR per l’acquisizione dell’infrastruttura, in 6 rate annuali pari a
283.224 € iva esclusa a partire dalla data di rilascio delle tratte in Fibra ottica.
In corrispondenza al primo rateo INRIM si impegna a corrispondere al GARR 50.000 € per le spese di
installazione.
I costi ricorrenti per la gestione dell’infrastruttura imputabili al canone annuale dei siti di housing, degli
apparati trasmissivi e al canone annuale di manutenzione delle tratte in fibra ottica è pari a 71.000 €
annui, dovuti a partire dalla data di messa in produzione della infrastruttura e per ogni anno di utilizzo.
Nel caso in cui alcuni siti di housing non fossero necessari potrà essere considerata una riduzione del
Canone Annuo di gestione di 2.000 € per sito.
Tempi di
fatturazione
2015
Costo
Costo
Canone Annuo di
Installazione Investimento
gestione
€ (iva esclusa) € (iva esclusa)
€ (iva esclusa)
50,000
Corrispettivo
annuale totale
€ (iva esclusa)
333,224
283,224
2016
283,224
71,000
354,224
2017
283,224
71,000
354,224
2018
283,224
71,000
354,224
2019
283,224
71,000
354,224
2020
283,224
71,000
354,224
2021
71,000
71,000
2022
71,000
71,000
2023
71,000
71,000
2024
71,000
71,000
2025
71,000
71,000
2026
71,000
71,000
2027
71,000
71,000
2028
71,000
71,000
2029
71,000
71,000
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Proposta Tecnico Economica
Roma xx/07/2015
Prot.n. U/XX xx/CG
Tutte le voci di costo riportate nella presente proposta tecnico-economica sono da intendersi IVA
esclusa.
I corrispettivi sopra indicati si intendono validi per una durata contrattuale minima di 6 (sei)
anni, tale da poter garantire la copertura dell’impegno finanziario assunto dal GARR nei confronti
dell'operatore di Telecomunicazioni per l’acquisizione a lungo termine della fibra e la fornitura dei siti di
housing lungo la tratta in oggetto.
7. Condizioni di fornitura del servizio
La fornitura di fibra e dei servizi di housing e manutenzione descritti nel presente progetto dovrà essere
formalizzato mediante la sottoscrizione di una Convenzione da parte di INRIM, che ne regolerà le
modalità, le specifiche tecniche e le condizioni economiche e procedurali. La Convenzione in argomento
sarà trasmessa via mail dalla Direzione del Consortium GARR alla vostra Amministrazione, per il seguito
di competenza.
8. Modalità di fatturazione dei corrispettivi
I corrispettivi relativi alla realizzazione della infrastruttura oggetto della presente proposta saranno
dovuti a partire dalla data effettiva di collaudo e rilascio delle tratte, a seguito dell’emissione di fattura da
parte del GARR secondo le modalità di seguito descritte.
La prima fattura sarà emessa dal Consortium GARR nell’anno solare di attivazione del servizio di
connettività e comprenderà i costi non ricorrenti e un rateo dei costi ricorrenti, calcolato in base al
periodo di effettivo utilizzo del nuovo collegamento a decorrere dalla data di attivazione del servizio di
connettività.
Le successive fatture saranno emesse entro l’anno solare di competenza e comprenderanno i costi annui
ricorrenti.
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