report

CESMA
Gli Aeromobili a pilotaggio remoto:
le nuove frontiere del cielo
IL SAPR P.1HH
GLI ELEMENTI DISTINTIVI CHE RENDONO
UNICO IL PROGRAMMA
Roma, 18 Giugno 2015
Indice
Il programma Hammerhead
Gli elementi distintivi del prodotto
Caratteristiche uniche del programma
La famiglia Hammerhead
SAPR MALE Avanzato
Come evoluzione del suo P.180 Avanti, PAS, in collaborazione con Selex ES, sta sviluppando
i SAPR, P.1HH & P.2HH HAMMERHEAD, concepiti per soddisfare ruoli differenti e
complementari negli scenari operativi di sorveglianza ed intelligence.
Gli HammerHeads fanno leva sulle caratteristiche peculiari della P.180 da cui sono derivati
per offrire all’end-user:
una combinazione unica di velocità/payload/range
che esalta le doti di pattugliamento
I più alti livelli negli standard di sicurezza:
il minimo rateo di failure catastrofiche
gli strumenti per volare in aree non segregate
Le migliori performance in termini di availability,
dispatchability e reliability
Una significativa flessibilità di impiego per svolgere
differenti ruoli/missioni
Gli HammerHeads sono progettati per fornire performance in grado di sfidare il
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Piaggio Aerospace – Strategic Plan – Companymercato
Confidential dei SAPR
La famiglia Hammerhead
P180 Avanti
P.1HH
P.2HH
Span
14.03 m
46,03 ft
15.60 m
51.18 ft
21.38 m
70,14 ft
Length
14.41 m
47.27 ft
14.41 m
47.27 ft
14.41 m
47.27 ft
Height
3.98 m
13.05 ft
3.98 m
13.05 ft
3.98 m
13.05 ft
Il Dimostratore Tecnologico
Il DEMO è stato il primo passo del cammino di sviluppo della linea di prodotti SAPR di
PiaggioAerospace:
Dimostratore tecnologico
Know-How tecnologico ed operativo
Inestimabile strumento di derisking
Nel Nov. 2012, Piaggio Aerospace ha iniziato le modifiche di un
P.180 per renderlo un SAPR.
1st Manoeuvered Flight
14th November 2013
Il primo volo, nel Nov. 2013, ha permesso di dimostrare:
Volo autonomatico con Sistema di Controllo e Gestione
del Velivolo completamente ridondato
Gestione automatica del sistema propulsivo turboelica bimotore
Operazioni da Ground Control Station, con LOS Data Link ridondato
Gestione di una suite di sensori semplificata
Ad oggi, il DEMO ha accumulato 27 voli, centinaia di ore di prove a terra e migliaia di test di
laboratorio/iron bird per validare funzioni remote di terra e di volo ed capacità automatiche.
Il DEMO P.1HH HAMMERHEAD ha allargato gli orizzonti di Piaggio
Aerospace nei Sistemi a Pilotaggio Remoto.
P.1HH HAMMERHEAD
Il P.1HH costituisce il primo prodotto di Piaggio Aerospace nel mercato UAS
L’obiettivo è sviluppare e certificare un MALE, unico nel suo genere, che esalti le
caratteristiche aeromeccaniche del P180 per ragiungere performance superiori, con
standard di design all’avanguardia in termini di safety & reliability e vantaggi operativi
derivati da feedback dal campo
Primo volo: 22 dicembre 2014
Total Flight test hours: 24
Con una combinazione unica di velocità, endurance, capacità di carico ed affidabilità il
P.1HH fornisce una evoluzione nel mercato SAPR MALE
Caratteristiche distintive del prodotto
Un “aereo” a pilotaggio remoto
– Evolvere dal P.180
– Criteri “aeronautici” di progettazione
– I feedback dal campo
– Un SAPR con caratteristiche di performance uniche
P180 Avanti
Una solida base per lo sviluppo di SAPR
Il P.180 Avanti, con la sua velocità massima Mach 0.70, è il turboprop più veloce al
mondo.
Grazie ad una quota massima di 41.000ft, una
velocità di 402 knot ed un range di 1760Nm, una
configurazione turboelica bimotore ed alla capacità
di operare in tutte le condizioni meteo, l’Avanti
offre le migliori caratteristiche operative della sua
classe.
Certificato nel 1990, in servizio da più di venti anni
con una flotta di più di 220 unità, il P180 ha
accumulato più di 800.000 ore di volo senza alcun
evento catastrofico.
La peculiare configurazione aerodinamica fornisce caratteristiche di manovrabilità in
grado di facilitare le attività dei piloti durante tutte le fasi del volo.
Essendo una piattaforma completamente certificata in accordo ai requisiti EASA e FAA,
l’Avanti fornisce un significativo vantaggio nei processi di qualifica/certificazione di
prodotti da esso derivati.
L’Avanti rappresenta una inestimabile base di partenza per lo sviluppo di SAPR
avanzati
Progettazione “aeronautica”
Safety /Aeronavigabilità
Architettura progettata per rispondere agli
standard di certificazione più avanzati
(AER(ER).P2 & Stanag 4671)
FCS triple redundant, fault tolerant
SW DAL i.a.w. DO178B
Links Dual Redundant (in tecnologia &
bande) C2
Twin Engine, Dual Generator
Emergency Bus alimentato da 4 sorgenti
Struttura e sis. gen. progettati i.a.w. CS-23
Availability – all weather (Anti/Ice System,
weather radar)
Handling, Stability & Control – Stato dell’Arte
REQUISITI OPERATIVI (FEEDBACK DAL CAMPO)
ALL Weather
TCAS & Dual Redundant Voice Comms
Terrain Avoidance
(Dual Redundant) ATOL
Automatic Avoidance of Cooperative
Traffic
Automatic Avoidance of No Fly Zones
GNSS for GPS/GLONASS/GALILEO
(quando disponibile)
Differential GPS SBAS & Ground Based
GPS Jamming Resistant
Rischieramento rapido/Trasportabile via
aerea/mare/terra
Ku/Ka
BLOS AREA
C / Ku
LOS AREA
S
GC
Dual UAV Operations plus One UAV in
transfer
Data Link & Dissemination ConOps
•
•
•
Remote Split Operations
Handover fra GCS e a C4I
Data to Special Forces - RVT monitor
Un SAPR con caratteristiche di Performance Uniche
Eredita il design “senza compromessi” del P.180
Modificato per esaltare le doti di persistenza ed autonomia
–
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–
–
–
Velocità max 395 KTAS
Max Range 4,000+ nm
Quota max 45,000 ft
Endurance 16h+
Max Payload 2,000 lbs
“Global Reach”
Broad Area Surveillance
– Sfruttando quota, velocità, e le
caratteristiche di Specific Range,
il P.1HH, con il SAR Selex T-80,
può coprire 13,000 km2 in una
singola missione
– Consumo medio circa 500 lbs
per 1,000 km2 di copertura (23%
più basso del primo
competitore)
– Endurance over target
@1500km: 10.5 hrs con 500 lbs
payload
Belly
Mounted SAR
15” EO/IR
Turret
Caratteristiche uniche del programma
Tempi e rischi associati a importanti aree tecnologiche ridotti
– WP aero-meccanico leggi di controllo, momenti di cerniera per gli attuatori /
design della struttura primaria / integrazione del motore e carrello sulla
cellula / sistemi generali …
Supporto attivo delle Istituzioni
Sistema Paese e Know-how sviluppato su altri programmi
Grazie per l’attenzione