13, 14, 15 novembre - Professional MotorSport World Expo 2016

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MOSTRA NOTIZIE
Tecpro
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Sicurezza dei commissari di pista
stand C300
’Automobile Club di Monaco ha
nuovamente dimostrato la propria fiducia
nei confronti delle barriere di sicurezza
Tecpro e ha deciso di proteggere la curva
responsabile della maggior parte degli
incidenti sul circuito di Monte Carlo: la Sainte
Dévote. Quest’anno, il team Tecpro e il team
addetto alla sicurezza del GP di Monaco
installeranno una nuova configurazione di
barriere Tecpro per l’alta velocità, al fine di
migliorare la sicurezza degli incidenti sulla
curva di Sainte Dévote.
Spengler
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Debutto in F1 per la recinzione di sicurezza
geobrugg security engineering
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MAI COSÌ TANTI WORKSHOP!
Telaio, simulazione e sicurezza
I migliori relatori di grandi nomi come Tuning Akademie e
Bhai Tech affronteranno argomenti inerenti le tecnologie
per gli sport motoristici. Per la prima volta, si terranno
sessioni in tedesco oltre che in inglese!
Workshop di Race Engine Technology
Parallelamente, gli esperti della rivista Race
Engine Technology hanno pianificato un
programma specialistico di seminari sui
motopropulsori che prevede la partecipazione di Flybrid, RML e Toyota Motorsport
Presentazioni sui circuiti da corsa
I workshop che si terranno nell’apposita Race Circuit Zone
prenderanno in esame le tecnologie più recenti e le prassi
migliori in materia di tracciati da corsa. È prevista la
partecipazione di Apex, TAG Heuer e Scott Wilson!
Professional MotorSport World Expo 2012
UKIP Media & Events, Abinger House, Church Street, Dorking, Surrey RH4 1DF, GB
Tel: +44 (0)1306 743744 Fax: +44 (0)1306 742525 E-Mail: [email protected]
www.pmw-expo.com
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ATOR
Barriere di Monaco
Hotel portatile
Snoozebox
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stand C320
noozebox è alla sua prima
partecipazione alla Race Circuit Zone e
ha allietato gli ospiti VIP con un hotel di
144 stanze a Goodwood, per il grande evento
Festival of Speed, oltre ad aver preso parte al
Gran Premio britannico di F1 di Silverstone,
tenutosi a luglio. Snoozebox ha lanciato il suo
innovativo hotel portatile al GP del 2011 con
un modello da 40 stanze. Nel 2012 è stato
proposto un hotel di ben 240 stanze, già tutto
esaurito con mesi di anticipo.
roprio prima dell’inizio della stagione 2012
di Formula 1, Geobrugg Security
Engineering ha completato l’installazione
della sua prima recinzione anti-detriti
presso il circuito internazionale di Formula 1 di
Sepang, in Malesia.
L’installazione della recinzione anti-detriti ha
fissato un nuovo standard per i circuiti di Formula
1, garantendo la protezione migliore per
spettatori e commissari di pista. La recinzione
aumenta, inoltre, la visibilità sul tracciato per gli
spettatori.
Alla fine del 2011, Geobrugg Security
Engineering ha ottenuto un contratto “chiavi in
mano” per la progettazione, la produzione dei
materiali, la consegna e l’installazione della nuova
recinzione anti-detriti. L’identificazione della
corretta disposizione lungo il raggio della Curva 1
è stato uno degli elementi chiave del progetto. È
necessario progettare adeguatamente i campi di
stabilizzazione, tenendo conto del corretto
trasferimento di carico durante un impatto,
aderendo agli standard FIA. Il team di engineering
Geobrugg ha progettato accuratamente la
recinzione, in modo da risolvere tali
problematiche e garantire le prestazioni ottimali e
l’accettazione da parte della FIA.
La fase di installazione è partita all’inizio di
marzo, con la rimozione della vecchia recinzione
anti-detriti dalla Curva 1. Dopo aver
contrassegnato la nuova posizione delle
fondamenta, seguita dalla fase di scavo, sono
stati collocati i nuovi pali e i campi di
stabilizzazione. L’utilizzo della rete ROMBO ad
Elenco degli espositori
stand C100
a protezione per commissari di pista
spengler è una nuova proposta di
Hermann Spengler GmbH & Co KG.
Questo supporto di protezione per commissari
di pista è rapidamente installabile, può essere
utilizzato su tutti i tracciati di gara e modificato
in modo semplice. Le barriere garantiscono ai
commissari di pista una protezione avvolgente
contro detriti volanti, vento e agenti
atmosferici. Il supporto completo di
protezione per commissari di pista può
essere eretto o riposizionato in pochi minuti
con un carrello elevatore.
stand C420
alta resistenza e della speciale tecnologia di
fissaggio della rete di Geobrugg permette la
spaziatura più ampia, approvata dalla FIA, delle
corde di rinforzo, minimizzando così il numero di
corde richieste. Dopo soltanto due giorni, tutte le
corde di rinforzo e i pannelli reticolati erano stati
installati sulla fascia di 80 m della nuova rete
anti-detriti. Si tratta della prima di numerose
sezioni previste sul circuito internazionale di
Sepang.
Parallelamente agli interventi di installazione
presso il circuito internazionale di Sepang,
l’azienda svizzera ha lavorato alla progettazione
della nuova recinzione anti-detriti Geobrugg del
circuito delle Americhe, che sarà il primo
tracciato di gara del mondo ad essere provvisto
della nuova recinzione anti-detriti Geobrugg
lungo l’intero percorso.
La Professional MotorSport World Expo non è
mai stata così grande e piena di cose da fare!
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MYLAPS
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stand C435
uest’anno la Pikes Peak International
Hill Climb ha festeggiato la 90°
edizione. North Country Timing &
Scoring, partner di MYLAPS, era incaricata
del cronometraggio. Il cronometraggio e
l’assegnazione dei punteggi elettronici
hanno ottenuto un enorme successo fra i
piloti, i componenti delle scuderie, i
funzionari e gli appassionati. Tom Osborne,
presidente e CEO della Colorado Springs
Sports Corporation, ha dichiarato: “Kevin
Mayoros e la sua squadra hanno svolto un
ottimo lavoro e ci auguriamo di lavorare
nuovamente con loro per la 91° edizione.”
al 30 settembre 2012
3M Svenska AB (Peltor AB) • A R E Dry Sump Systems Inc • A.I.Tech • Active Sensors (Europe) • Advanced Composite Repairs • All Metal Services Ltd • Allegheny Technologies GmbH • Alons Autosport • Anglo American Oil Company
• AP Racing • Arrow Precision Engineering • ASK Kugellagerfabrik Artur Seyfert GmbH • ASNU Corporation Europe Ltd • AT Power • Atec Autotechnic • Athena Spa • ATL (Aero Tech Laboratories) • Audipack • Automotive Racing
Products • Autotel Race Radio • AVL SCHRICK GmbH • BACARTUNING • BAR-TEK Motorsport • BBS International • BECKER GmbH CAD-CAM-CAST • BhaiTech Srl • Bickhardt Bau Aktiengesellschaft • Bohm & Wiedemann • Braid
Wheels • Brembo SpA • Bridgeway EverPower Engine Part Ltd • Brown & Geeson Ltd • Brown & Miller Racing Solutions Ltd • BSA Motorsport • BW Precision Engineering Ltd • capricorn AUTOMOTIVE • CarDiff TP Motorsport GmbH
• Cartek Automotive Electronics Ltd • CaseLiner • CB Special Components • CES Europe Ltd • Chris Tullet Exhausts • CIMA SpA • Clarendon • CLS Srl • Cobra Seats Ltd • COMPDVIG LLC • Corbeau Seats Ltd • Deutsch UK •
Deutscher Motor Sport Bund ev • DIAD Group • DREXLER Motorsport GmbH • Dynojet Research • EDM Racing • Electronz Ltd • EVO Corse • Faiveley Transport • FAWIC bv • Ferrari Technology Srl • FIMPREMEC Srl • Finecast
Foundry Ltd • Flow Master / B&M Racing • Fluro-Gelenklager GmbH • Folkard Gears Ltd • G&S Valves • GDS • Gems • Geobrugg AG - Security Engineering • Germa Composite GmbH • Getecno SrL • Gill R&D Ltd • GKN Service
International GmbH • Good Fabrications Ltd • Goodridge Deutschland • Grainger & Worrall Ltd • Grand Design Systems Ltd • Groot Techniek • Hauraton GmbH & Co KG • HB Bearings • Heigo Autotechnik GmbH • Helix Autosport •
Hermann Spengler GmbH & Co KG • Hexagon Metrology GmbH • Hi Spec Motorsport Ltd • Hirschmann GmbH • HJS Emission Technology GmbH & Co KG • HP Composites • HPE Coxa • HTA Circuit Booking GmbH • Hurco GmbH •
Intercomp • Interex Motorsport • ISA Racing GmbH • ISOCLIMA SPA • Jacquemin Tuning • Kaiser Werkzeugbau • KBT Safety AB • Kent Performance Cams Ltd • Kibblewhite Precision Machining Inc • Kirkey Europe • KRONTEC
GmbH • KW Automotive GmbH • L.A.Sleeve • La Marmitta s.n.c • Lafer SpA • Lifeline Fire & Safety Systems • Lisi Aerospace • Lotus Sport UK • Luke Harnesses • Lutgemeier GmbH • Mainline Automotive Equipment Pty Ltd •
MARIC Performance • Maximum Telematics • Memotec GmbH • Merin Srl • MIS • MOKOM Motorsport Andreas Stell • Motec Europe Ltd • Motordesign Sweden AB • Mubea Carbo Tech GmbH • MVO GmbH Metallverarbeitung Ostalb
• MYLAPS Sports Timing • NIMEX Motorsportzubehör • NORDBETON GmbH • OBRAC - Systems GmbH • OC Oerlikon Balzers AG • OEB Srl • Ohlins DTC • Old Hall Performance • OMP Racing Srl • Optimum Balance Products Ltd
• ORECA • PAGID RS - BT Bremsen Technik GmbH • Pakelo Motor Oil Srl • Pasello Trattamenti Termici Srl • Paul Smith • Peak Technology • Penny & Giles Controls Ltd • Performance Friction Brakes • Performance Racing Industry
• Performance Springs Incorporated • Pistal Racing Srl • Plastics 4 Performance Ltd • PMI Europe BV • POGGI POLINI Srl • Poly-Shape • Precision Technologies International Ltd • Pro-Shift Technologies Ltd • Prototechnik GmbH &
Co KG • PSI • Qstarz International Co Ltd • QUAIFE • Quality Products • Quentor Limited • Race Engine Technology • Race Technology / Emotag • RACECOM • Racelogic • Raceparts UK Ltd • Racetech Europe • RAVENOL
- Ravensberger Schmierstoffvertrieb GmbH • Recaro Automotive GmbH & Co KG • Recticel Limited • REM Surface Engineering Limited • Reverie Ltd • RIEDEL • SADEV • Samsonas Motorsport • SAN - Service Agentur Niemann •
Sandwell UK Ltd • Schroth Safety Products GmbH • Showtrax International Ltd • Simtech • SINTESI s.n.o • SKF • Snoozebox • SONIC Equipment GmbH • SPA Automotive • SPAA05.com • St Cross Electronics Ltd • Stand 21 •
Staubli Tec-Systems GmbH • Sulzer Sorevi SAS • SuperFlow Europe NV • Surf & Turf Instant Shelters • TAG Heuer Professional Timing • Taiwan Racing Products Co Ltd • TAKATA • Team Dynamics • Team Simpson • Technic
Protection International • TENNANT Metall & Technologie GmbH • ThyssenKrupp Bilstein Tuning GmbH • Tilke GmbH & Co KG Deutschland • Tital GmbH • Titan Motorsport • Total Additives & Special Fuels • Total Seal • Tour-De-Force
Power Engineering Ltd • TR Composites • Trijekt GmbH • TRS Motorsport Equipment • VAC Motorsports • Van Kronenburg Autosport • Variohm EuroSensor Ltd • Viper Performance • Viraver Technology Srl • Westwood Cylinder
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MOSTRA NOTIZIE
La Professional MotorSport World Expo è tornata, più grande e più ricca che mai!
Quest’anno è stato aggiunto un ampio programma di workshop in inglese e tedesco,
senza contare l’abituale varietà di espositori di altissimo livello e la Race Circuit Zone.
Date da segnare in agenda: 13-15 novembre presso la Köln Messe, Germania!
Sistema di controllo del tempo
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a Professional MotorSport World Expo
tornerà a Colonia a novembre, con una
lista eccezionale di espositori e
workshop e una proposta di valore per i
visitatori mai vista prima!
Un insieme straordinario di aziende si è dato
appuntamento al Padiglione 7 della Köln Mess,
in rappresentanza dello spettro completo di
prodotti e servizi per gli sport motoristici. Da
produttori di motori di alta gamma del calibro di
Cosworth, a specialisti in materiali compositi
quali Mubea Carbo Tech e ancora fornitori di
componenti per corse, rivenditori di
apparecchiature per box e paddock, tracciati di
gara e molto altro. Per la prima volta, il
Padiglione italiano esporrà una vetrina di
fornitori provenienti da questo centro così
importante per l’ingegneria degli sport
motoristici.
Il programma di workshop e presentazioni,
vera e propria istituzione dell’evento, ritorna nel
2012 con una varietà di proposte mai vista
prima. Sono previste sessioni per telai,
simulazioni e sicurezza, nelle quali i migliori
relatori di grandi nomi come Tuning Akademie e
Bhai Tech affronteranno argomenti inerenti le
tecnologie per gli sport motoristici. Per la prima
volta, si terranno sessioni in tedesco oltre che in
inglese! Parallelamente, per quanto riguarda i
workshop di Race Engine Technology, gli
esperti della rivista Race Engine Technology
hanno pianificato un programma specialistico di
seminari sui motopropulsori che prevede la
partecipazione di Flybrid, RML e Toyota
Motorsport. Infine, nell’area dell’evento dedicata
Race Circuit Zone avranno luogo altri workshop,
che prenderanno in esame le tecnologie più
recenti e le prassi migliori in materia di tracciati
da corsa. È prevista la partecipazione di Apex,
TAG Heuer e Scott Wilson. Per gli ultimi
aggiornamenti sul programma, consultare il sito
Web www.pmw-expo.com!
L’evento avrà una durata di tre giornate
complete e si terrà presso la Köln Messe,
Colonia, Germania il 13, 14 e 15 novembre 2012.
La partecipazione è come sempre a ingresso
gratuito, tuttavia è riservata esclusivamente a:
scuderie motoristiche, costruttori di auto da
corsa, piloti e professionisti del settore degli
sport motoristici. L’evento non è aperto al
grande pubblico. Ciò contribuisce a creare un
ambiente in cui è possibile discutere seriamente
di tecnologie e apparecchiature, nel quale gli
espositori hanno tutto il tempo per sostenere
colloqui dettagliati.
Questa è la Professional MotorSport World
Expo e, come suggerisce il nome stesso, si
tratta dell’evento dedicato al settore degli sport
motoristici nel suo insieme. La prima sera
dell’esposizione è prevista la consueta Cena di
gala e premiazione, che riunirà 850
professionisti degli sport motoristici per una
serata ricca di intrattenimento. Le categorie di
premiazione hanno subito una leggera modifica
nel 2012, con l’introduzione di un nuovo premio
specifico denominato European RaceSeries of
the Year. Torneranno anche le popolarissime
categorie dedicate a tecnologie per sport
motoristici, strutture e innovazione per
motopropulsori, oltre all’ambito premio per il
miglior giovane pilota di rally del Regno Unito, in
associazione con il campionato di rally
britannico Junior 1000.
Con più di 8.000 visitatori provenienti da 50
paesi previsti nel corso dei tre giorni dell’evento,
si tratta di un appuntamento da non perdere.
Per velocizzare l’entrata, prenotate il vostro
pass/badge di ingresso all’esposizione sul sito
Web www.pmw-expo.com. Vi verrà recapitato
per posta due settimane prima dell’esposizione.
Lancio di nuovi prodotti:
AP Racing
AP Racing
A
P Racing ha sviluppato un sistema
avanzato, progettato per combattere
l’inceppamento al quale potrebbero essere
soggette le frizioni sinterizzate in condizioni di
funzionamento impegnative. Denominato I Drive,
questo nuovo sistema rappresenterà il fiore
all’occhiello dello stand aziendale alla
Professional MotorSport World Expo.
I modelli convenzionali di frizione dispongono
solitamente di ‘denti’ lungo i bordi esterni della
piastra intermedia d’acciaio e di quella di
pressione principale, i quali possono distorcersi
e intrappolare i braccetti della copertura in
alluminio, causando l’inceppamento della
frizione. L’I Drive dispone invece di tenoni di
guida situati nei denti interni della copertura in
alluminio, che bloccano l’insorgere
stand 5010
dell’inceppamento della frizione.
La durevolezza in condizioni impegnative dell’I
Drive è stata collaudata mediante un programma
di test valutativi con dinamometro. Durante il
test, la frizione dell’I Drive ha mantenuto le
prestazioni ottimali in condizioni difficili di
funzionamento notevolmente più a lungo rispetto
ai modelli tradizionali di frizione. La ricerca di AP
Racing dimostra che il nuovo modello di frizione
ha una durata cinque volte maggiore quando
viene sottoposto agli stessi parametri di verifica.
Con una massa fino al 10% inferiore rispetto
alle frizioni tradizionali e un 15% di coppia
motore in meno, l’I Drive dispone inoltre di una
piastra innovativa contro l’usura dei braccetti di
guida della leggera copertura in alluminio della
frizione, nei punti di interazione con le piastre
d’acciaio. Questo problema, comune in tutte le
frizioni sinterizzate dotate di coperture in
alluminio, viene ridotto dall’utilizzo di spesse
‘imbottiture’ anti-usura imprigionate sul lato
guida dei braccetti di guida della copertura in
alluminio, garantendo così superfici resistenti
all’usura.
Questo nuovo modello di frizione ha già un
utilizzo competitivo, con unità da Ø184mm (7¼in)
impiegate per il WRC e in prova con le scuderie
NASCAR. Inoltre, un’unità da Ø140mm (5½in) è
attualmente in fase di verifica interna, per
l’utilizzo in corse di resistenza e per auto da
turismo. Tutto ciò rientra in un programma di
miglioramento continuo del design dell’I Drive
avente come obiettivo l’introduzione di diverse
variazioni alla fine del 2012 e nel corso del 2013.
Nel frattempo, la tecnologia Radi-CAL per
pinze freno brevettata da AP Racing è stata
www.pmw-expo.com
migliorata ulteriormente nel 2012, con
l’evoluzione del concetto e alcune nuove
aggiunte alla gamma. Fino ad ora, AP Racing ha
prodotto 64 modelli diversi di pinze Radi-CAL; la
seconda generazione di pinze verrà presentata
proprio durante l’esposizione.
Lo sviluppo della settima pinza Radi-CAL
forgiata dimostra l’impegno costante di AP
Racing nell’offrire questa tecnologia alle
categorie da corsa più sottoposte a limiti di
prezzo. Tuttavia, si continuano a vedere sviluppi
nell’ambito delle corse di massimo livello. Infatti,
all’evento di quest’anno, l’azienda esporrà nove
delle sue nuove pinze per Formula 1. Queste
hanno recuperato gran parte della rigidità
perduta quando l’utilizzo di materiali esotici quali
i composti a matrice metallica (MMC) e
l’alluminio-berillio è finito fuori regolamentazione
a causa della regola GPA 80 sulla rigidità.
MOSTRA NOTIZIE
Parti composite
Espansione dello stabilimento
Peak Technology
P
stand 4034
Mubea Carbo Tech
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eak Technology si espande con un nuovo
stabilimento di produzione
all’avanguardia a Holzhausen, in Alta
Austria. Questa struttura è destinata a
soddisfare la crescente richiesta di strutture di
costruzione in fibre composite, leggere e
personalizzate.
L’impianto di fabbricazione occupa un’area
di 3.000 m² ed è in grado di garantire una
capacità sufficiente per la linea completa di
servizi, dallo sviluppo alla verifica e
certificazione finali. Il completamento dello
stabilimento è previsto per il dicembre 2012,
mentre la produzione dovrebbe essere avviata
all’inizio del 2013. Questa struttura impiegherà
fino a 100 nuovi dipendenti, compresi tecnici,
ingegneri e dipendenti amministrativi.
razie all’integrazione di Carbo Tech nel
gruppo Mubea, l’espositore Mubea
Carbo Tech produce componenti in fibre
di carbonio. L’attenzione principale è incentrata
sull’intera catena di fornitura, dalla
progettazione al prodotto finito, compresi la
progettazione di componenti e strumenti,
l’analisi FEM, l’ingegnerizzazione dei processi
e il collaudo finale. Ciò consente di offrire al
cliente una soluzione completa e conveniente.
L’azienda è in grado di produrre prototipi,
nonché di soddisfare i requisiti della
produzione massiva. Mubea Carbo Tech è un
fornitore consolidato di primo livello.
Nell’ambito dell’esposizione, l’azienda
presenterà i propri progetti di sviluppo in
corso, compresi i cerchi in fibra di carbonio.
Cambio elettronico
Pro-Shift
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Celle a combustibile da corsa
Simtech
S
Scatole pedali
stand 1044
ro-Shift parteciperà all’esposizione di
quest’anno con una versione ridisegnata
dei suoi tradizionali cambi elettronici. Il
rivoluzionario sistema BLIP frenante e antiurto
garantisce un aumento di marcia a piatto,
abbinato a una diminuzione senza frizione e a
BLIP automatico.
Il dispositivo, controllato da un computer,
utilizza il riscontro del potenziometro per
garantire l’aumento di marcia a piatto più
veloce possibile. Scopri altro all’esposizione
stand 2020
imtech presenterà le proprie competenze
nella fabbricazione di celle a combustibile
da corsa approvate dalla FIA, oltre che nella
fornitura di accessori per periferiche. L’azienda
possiede una notevole esperienza nella
progettazione di serbatoi flessibili in base allo
spazio disponibile o al design specifico richiesto
per il serbatoio, per qualsiasi corsa di resistenza,
su pista o nel deserto disciplinata dalla FIA.
Simtech propone anche accessori per serbatoi
per una soluzione pronta da montare, che
comprende: contenitore cella, tappi del serbatoio,
pompa carburante, sensore di livello, indicatore
cruscotto, cablaggi, serbatoi di recupero, valvole
di sfogo, manicotti e altro. Per maggiori
informazioni, visitate lo stand dell’azienda.
OBP
Espositore in
evidenza: Riedel
R
Riedel Communications
iedel Communications fornisce soluzioni
per dati, comunicazioni e infrastrutture a
numerose scuderie di Formula 1, FIA,
FOM, oltre che a vari circuiti di Formula 1.
Tali soluzioni vanno dalle radiocomunicazioni
TETRA digitali fra team e piloti alla distribuzione del
segnale dati dalle reti WAN in fibra al trasporto
video HD basato su fibra. Fra gli sviluppi recenti
sono inclusi sistemi specializzati di sicurezza e
sistemi video.
Il sistema di sorveglianza Parc Fermé si basa su
una soluzione Riedel. Durante la chiusura, un
sistema specializzato di rilevamento del movimento
e video rappresenta una soluzione affidabile e
tracciabile per garantire che non venga toccato
alcun veicolo. Le violazioni della sicurezza vengono
registrate e identificate con un timecode universale
per un semplice follow-up. L’utilizzo di telecamere
HD fa sì che sia possibile ingrandire l’immagine del
stand RT1
materiale registrato al fine di verificare facilmente le
potenziali violazioni del regolamento.
Un concetto simile è stato implementato nella
corsia box. Quattro telecamere HD offrono una
panoramica dettagliata sull’intera area, rendendo le
violazioni direttamente visibili e tracciabili.
Queste soluzioni funzionano insieme a un
sistema universale sviluppato da Riedel per il
rilevamento degli incidenti di gara e per
l’applicazione del regolamento. Attraverso tale
sistema, il controllo di gara ha ora a completa
disposizione una panoramica di controllo su tutte
le telecamere presenti lungo il tracciato. Ciò
consente il tracciamento di tutti i piloti, in qualsiasi
momento. Insieme a un elaborato sistema di
posizionamento, registrazione e indicazione degli
incidenti di gara, tutti gli eventi della corsa vengono
registrati con un timecode universale,
semplificando notevolmente le decisioni.
CATEGORIE DI PREMIAZIONE 2012
•Powertrain Innovation of the Year (innovazione
per motopropulsori dell’anno)
Per gli sviluppi nei campi dell’ingegneria per i
motori e la trasmissione
• Motorsport Facility of the Year (struttura per
sport motoristici dell’anno)
Per i tracciati di gara, i centri di prova ed
engineering, nonché altri luoghi di importanza per
gli sport motoristici
D
a sempre uno degli appuntamenti più
attesi, la Professional MotorSport World
Expo; assegnerà anche nel 2012 premi
per le idee innovative e per l’impegno
nel settore degli sport motoristici. I vincitori dello
scorso anno sono stati Racelogic, Buddh
International Circuit, Porsche e Red Bull Racing.
Chi entrerà a far parte dell’elenco dei migliori
assieme a loro questa volta?
Tenuti in altissima considerazione dai
Josef Steinmetz di Porsche Motorsport riceve il
trofeo durante i premi del 2011
stand 4028
• Motorsport Technology of the Year (tecnologia
per sport motoristici dell’anno)
Per i nuovi prodotti innovativi volti al
miglioramento delle prestazioni
• Motorsport Team of the Year (squadra di sport
motoristici dell’anno)
Per le scuderia da corsa e rally con base in Europa
• Motorsport Engineer of the Year (ingegnere di
sport motoristici dell’anno)
Per gli ingegneri che hanno fatto registrare un
elevato rendimento
vincitori e dall’intera comunità degli sport
motoristici, i premi Professional MotorSport
World Expo Awards saranno assegnati in data
13 novembre nell’ambito di una straordinaria
cena di gala che si terrà dopo la prima giornata
dell’esposizione di quest’anno.
Come nostra abitudine, un breve elenco
estratto dalle nomination ricevute sarà
trasmesso alla nostra giuria indipendente di
esperti, la quale deciderà i risultati annunciando
i nomi dei vincitori. I premi saranno consegnati a
Colonia nel mese di novembre.
• European Race Series of the Year (serie europea
di corse dell’anno)
Per le serie e i campionati di corse in uno o più
Paesi europei
• Race Car of the Year (auto da corsa dell’anno)
Per le nuove auto da competizione di grande
successo
O
stand 6002
BP progetta e produce scatole pedali
specifiche per corse. I visitatori
dell’evento potranno assistere
all’anteprima di Fly by Wire, l’ultimo
aggiornamento della serie OBP di scatole
pedali da corsa di qualità.
Fly by Wire è utilizzato in congiunzione con
un’ECU mappata per la corsa, per una risposta
rapida. I pedali sono stati sviluppati con una
tensione della molla, per garantire il riscontro
necessario per il pilota.
MOSTRA NOTIZIE
Nuovo sistema
di sedili
Cobra Seats
R
Bilstein
B
stand 7034
ilstein è in grado di offrire un’ampia
gamma di sistemi di smorzatori di qualità
elevata per sport motoristici, la cui
piattaforma è costituita dall’MDS (Modular
Damper System) dell’azienda. Il rimbalzo e la
compressione della sospensione possono
essere regolati separatamente, in modo rapido
e preciso, utilizzando rotelline in alluminio di
alta qualità. Ciascuno dei 10 clic chiaramente
percettibili, da uno a 10, consente
l’abbinamento perfetto degli smorzatori MDS
alle condizioni del tracciato.
Successo GT
Drexler
Metalli specialistici
Allegheny
A
stand 7012
llegheny Technologies Incorporated (ATI)
è un produttore di metalli specialistici
per vari mercati. Visitate la postazione
ATI per un’anteprima sulla gamma di metalli
specialistici per il settore automobilistico, fra
cui: materiali in titanio e lega di titanio, leghe e
super leghe a base di nichel, acciaio elettrico a
grani orientati, acciai inossidabili e specialistici,
zirconio, afnio, niobio, tungsteno, fusioni,
forgiature e molto altro.
el 2012 Drexler Motorsport ha
festeggiato il successo nella serie ADAC
GT Masters. In condizioni
meteorologiche di pioggia e umidità, l’ALPINA
B6 GT3 con equipaggiamento Drexler ha
ottenuto il primo e il secondo posto nelle due
corse del fine settimana a Nürburgring, nel
mese di luglio.
Un sedile rivoluzionario
Recaro
stand 6010
R
ecaro ha già partecipato all’esposizione
e in questa edizione ritorna per svelare
l’ultimo modello di sedile ideato.
L’azienda dichiara che il nuovo design
della scocca del suo “rivoluzionario” sedile
aumenterà il comfort, l’ergonomia e la sicurezza
delle auto sportive. Non perdetevelo!
Dal giugno 2011, Recaro Automotive Seating
fa parte del fornitore per il settore
automobilistico Johnson Controls. L’azienda
possiede sei filiali in Europa, Giappone, Stati
Uniti e Messico, e si dedica alla produzione di
sedili per sport motoristici, autovetture e veicoli
commerciali.
Un programma di workshop
più ampio che mai!
a Professional MotorSport World Expo
è ben nota per gli straordinari workshop
a partecipazione gratuita, nonché per le
presentazioni. Siamo lieti di confermare
che il programma di quest’anno sarà il più
ampio e completo che si sia finora visto!
Sono previste sessioni tenute da esperti
relatori e inerenti argomenti fondamentali, quali
la configurazione del telaio e la sicurezza negli
sport motoristici. Quest’anno inoltre
organizzeremo per la prima volta
all’esposizione dei workshop in tedesco, in
aggiunta al programma in lingua inglese!
Sarà disponibile anche un programma
specialistico di presentazioni sulla
motopropulsione: il Race Engine Technology
Workshops alla Professional MotorSport World
Expo, organizzato in associazione con la
rivista Race Engine Technology. Le attuali
questioni più pressanti in materia di
motopropulsione saranno analizzate
approfonditamente da relatori del calibro di
Jon Hilton, di Flybrid Automotive, che
discuterà dell’applicazione dei KERS alle auto
da corsa. Quest’ultimo promette che il
workshop sarà adatto per organizzatori di
campionati, regolatori e concorrenti e che
dimostrerà il modo in cui tale tecnologia è in
grado di ridurre realmente i consumi senza
aumentare i tempi dei giri.
E non dimenticate inoltre le sessioni dei
workshop dedicati alla progettazione di
tracciati di gara e al loro funzionamento. Fra gli
argomenti trattati figureranno la superficie del
tracciato e la manutenzione, oltre che le
barriere e le recinzioni. È prevista anche una
sessione sull’utilizzo della simulazione del
pilota in ambito di progettazione di tracciati
emozionanti, con una presentazione
collaborativa fra una delle maggiori aziende di
progettazione dei tracciati e uno dei fornitori
più avanzati in materia di simulazione di guida.
James Price di Apex Circuit Design e Alex
Hawkridge di Izone Driver Performance.
È un modo straordinario per aggiungere
ancora più valore al vostro viaggio a Colonia.
Non dimenticate: i workshop sono a
partecipazione gratuita per tutti i visitatori
registrati dell’evento.
Le informazioni più aggiornate sul
programma sono disponibili qui accanto.
H
Gill Sensors
S
stand 5036
coprite il sensore di posizione della
frizione sviluppato da Gill Sensors per una
delle maggiori scuderie di F1. Il sensore
offre stabilità e affidabilità durante la
corsa. Viene fissato al gruppo di
comando frizione mediante due punti
di montaggio. La precisione
dell’output del sensore consente il
monitoraggio in tempo reale
dell’usura della piastra della frizione,
nell’ordine di centesimi di millimetro.
Competenza in campo magnetico
Active Sensors
N
stand 2030
ell’ambito della Professional Motorsport
World Expo, l’espositore Active Sensors
presenterà una tecnologia di misurazione
magnetica per sensori all’avanguardia, per
l’utilizzo negli sport motoristici. Con un design
leggero e compatto, la serie versatile di sensori
magnetici senza contatto può essere installata
in spazi delimitati nei quali è necessario tenere
conto di vibrazioni elevate e di contaminazione
dei fluidi.
I sensori di posizione magnetici di Active
Sensors possiedono una tecnologia
collaudata, priva di contatti elettrici fra i due
elementi, di un circuito di rilevamento e di un
attuatore magnetico. Disponibili per la
misurazione della posizione rotatoria o lineare,
questi innovativi sensori offrono maggior
affidabilità e un ciclo di vita più lungo.
Michael Becker
Amministratore delegato, Becker
CAD-CAM-CAST
Esperto in engineering
stand 6056
Becker CAD-CAM-CAST
B Bearings è un’azienda del Regno Unito
produttrice di cuscinetti speciali per
sport motoristici. L’azienda è in grado di
produrre cuscinetti sottili e di dimensioni
speciali. HB ha progettato e fornito cuscinetti a
sfera speciali a sezioni sottili, sottoposti a
stabilizzazione termica e dotati di guarnizioni in
gomma per l’utilizzo fino a 200°C, con curve di
carico elevate. Presso lo stand aziendale
potrete scoprire la gamma completa di prodotti
HB, compresa l’innovazione in materia di unità
a ricircolo di sfere per la risoluzione di un
problema di movimento lineare, e i cuscinetti
su misura per moto.
Registratevi ORA per ricevere un pass di ingresso gratuito su www.pmw-expo.com
Sensore per frizione F1
DA NON PERDERE ALLA PROFESSIONAL
MOTORSPORT WORLD EXPO 2012
Cuscinetti speciali
HB Bearings
stand 1000
N
stand 5005
ecentemente Cobra Seats, uno degli
espositori presso la Professional
MotorSport World Expo, ha accettato la
sfida di progettare un sedile sicuro ma comodo
per i piloti del BTCC Matt Neal e Gordon
Sheddon, alti quasi due metri. Determinando lo
spessore necessario per il cuscino di base del
sedile e scegliendo lo spessore perfetto per lo
schienale, l’azienda afferma di aver ottenuto le
dimensioni perfette! Cobra ha denominato questo
nuovo sistema di sedili PRO-FIT, ad indicare che i
sedili possono essere personalizzati per chiunque,
in modo da scegliere la combinazione più adatta
per ciascuno. Scopri il resto durante l’evento.
L
Smorzatore modulare
MOSTRA NOTIZIE
B
stand 5008
ecker è un fornitore di servizi di
engineering, prototipazione rapida di alta
qualità e fusioni per produzioni in serie
limitate. L’azienda produce parti per prototipi
rapidi, con tempi molto brevi di esecuzione della
fusione, utilizzando ProMetal-Sandprinter. CAD
CAST ottenibile in pochi giorni. Tutte le parti
vengono sottoposte esclusivamente a colata in
bassa pressione.
Il processo di produzioni in serie limitate
Becker viene eseguito in un impianto di fusione
altamente automatizzato e dotato di celle
robotiche.
www.pmw-expo.com
programma del workshop
Workshop per telaio e sicurezza
Un approccio integrato per lo sviluppo di
configurazioni per auto da corsa, mediante
l’utilizzo della simulazione dei tempi dei giri e
della guida
Giuseppe Callea Direttore per la dinamica dei
veicoli
La scienza avanzata di BhaiTech in fatto di
veicoli
• Utilizzare un approccio integrato per lo
sviluppo di configurazioni per auto da corsa
basate sulla simulazione del tempo del giro al
computer, nonché sulle risorse umane e
hardware nella simulazione del giro (p.es.
simulatore di guida). L’obiettivo dell’attività di
ricerca in materia di dinamica dei veicoli
condotta da BhaiTech e supportata da
tecnologia all’avanguardia è quello di fornire
soluzioni per la configurazione di auto e/o
sviluppi per le prestazioni di picco, limitando al
contempo i costi per le costose verifiche sul
tracciato.
Modalità di configurazione del telaio o delle
sospensioni per il Nürburgring
Andrei Filep
Tuning Akademie
• In questo workshop verranno confrontate le
configurazioni di telaio/sospensioni dei normali
tracciati di gara, nonché le caratteristiche
speciali di Nürburgring Nordschleife. Se
pensate un giorno di guidare al Nürburgring,
non perdetevi questo workshop.
Workshop in
lingua tedesca
Acquisizione dei dati e modalità di analisi
Ulli Mesch Fondatore
memotec GmbH
• Questo workshop tratterà non soltanto
delle modalità di acquisizione dei dati
rilevanti ma soprattutto di quali dati sono
importanti e come utilizzarli per il
miglioramento delle prestazioni.
Ottimizzazione del tempo del giro nelle corse
semi-professionistiche: modifiche o coaching
del pilota?
Markus Gedlich Coach
Gedlich.com
• In questo workshop verranno esaminate le
modalità per ottenere un successo
sostenibile, attraverso l’utilizzo di sistemi,
metodi e strumenti adeguati. L’utilizzo di
studi di casi fornirà a team e piloti
informazioni generali su come combinare e
sincronizzare il video di bordo con
l’acquisizione dei dati.
Misurazione della coppia mediante la
magnetostrizione: basi, principi, applicazione
Florian Müller,
NCTE (Non Contact Torque Engineering)
• Negli sport motoristici, in cui le elevate
vibrazioni, il deficit estremo di spazio e le
altissime temperature sono all’ordine del
giorno, i vantaggi della tecnica di
misurazione senza contatto fanno registrare
ottimi risultati da anni. In questo workshop,
Florian Müller ne illustrerà il funzionamento
e i vantaggi per i team.
Simulazione: modalità convenienti per
migliorare i piloti e renderli più veloci
Jan Höing
Simforce Motorsports
• In questo workshop si discuterà dei tre
modi in cui la tecnologia di simulazione è in
grado di assistere i piloti. Le abilità di guida
possono essere migliorate in un ambiente
controllato; la configurazione dell’auto può
essere modellata e testata, inoltre è
possibile migliorare la conoscenza del
tracciato. I suddetti attributi rendono la
formazione dei piloti e la verifica delle auto
estremamente convenienti.
Tecnologie avanzate: tribologia e lavorazione di
superficie dei componenti
Thomas Witt
[dettagli TBC]
Tecnologia per sospensioni in Formula
Student
Norbert Odendahl
Geschäftsführer/CEO ZF Race Engineering
GmbH
• Questo workshop analizzerà le tecnologie
per le sospensioni e il necessario per avere
successo in Formula Student.
Engineering intelligente per prestazioni da rally
Damian Harty Direttore – Vehicle & System
Dynamics Group.
Università di Coventry
• Questo workshop affronterà l’impostazione
target e il conseguente processo di
engineering volto all’applicazioni di importanti
miglioramenti della configurazione e delle
prestazioni per le auto da rally.
Sistemi dinamici per la protezione degli
occupanti: funzionamento
Trevor Ashline
Simpson Safety Products
• La funzione di base della cella di sicurezza in
qualsiasi veicolo è proteggerne l’occupante.
Ciò può essere conseguito in modalità diverse
in base al tipo di veicolo preferito, tuttavia gli
aspetti fondamentali rimangono gli stessi. Il
workshop prenderà in esame quattro abitacoli
diversi: stock car NASCAR, IRL, auto per corse
su strada e funny car NHRA e fornirà
informazioni relative a sedili, cinture di
sicurezza e relativo montaggio, poggiatesta,
reti per piloti e imbottiture per poggiatesta.
Sessioni dedicate ai circuiti da corsa
Il futuro dei centri adibiti agli sport
motoristici, studio del caso: Kymiring –
Un nuovo circuito polivalente
• In questa sessione, i proprietari e gli investitori
scopriranno il processo completo di
progettazione e costruzione di un nuovo centro
adibito agli sport motoristici in base a un solido
modello aziendale. Si inizia dalla progettazione
del centro e del tracciato al fine di generare
guadagni, passando per la collaborazione con gli
organi regolatori e l’ottenimento di finanziamenti,
fino alle innovative strutture aziendali in grado di
garantire un futuro fattibile e sostenibile.
Progettazione dei flussi di entrate: un nuovo
circuito e un centro polivalente per eventi
Clive Bowen Amministratore delegato
Apex Circuit Design
Soddisfazione delle esigenze locali: punto di vista
dalla Scandinavia
Jani Backman CEO
Federazione finlandese per gli sport
automobilistici
Nuove opportunità di finanziamento
Kati Soini Direttore del progetto
GSP Group Ltd
Sussidi pubblici, modelli aziendali innovativi e
sostenibili
Timo Pohjola CEO
Pohjola Racing
Registratevi ora per i workshop A PARTECIPAZIONE GRATUITA, all’indirizzo www.pmw-expo.com
Race Engine Technology Workshops alla
Professional MotorSport World Expo
Come ridurre il consumo di carburante senza
aumentare il tempo del giro
Jon Hilton Socio dirigente
Flybrid Systems
• Questo workshop illustrerà in dettaglio i modi in
cui i concorrenti possono utilizzare la tecnologia
KERS per velocizzare le proprie auto senza
consumare più carburante. Il workshop sarà
adatto per organizzatori di campionati, regolatori
e concorrenti; saranno analizzate le tipologie di
sistemi disponibili e si provvederà a spiegare in
dettaglio le modalità di utilizzo dei sistemi,
comprese le caratteristiche relative a strategia,
stile di guida e prestazioni del veicolo. Questo
seminario dimostrerà il modo in cui tale
tecnologia è in grado di ridurre realmente i
consumi senza aumentare i tempi del giro.
Tecnologia VCR per motori da corsa
Bert de Gooijer Direttore tecnico
Gomecsys BV
• I motori da corsa funzionano a un numero
elevato di giri al minuto e a pieno carico, perciò la
riduzione delle dimensioni per ottenere consumi
migliori potrebbe non essere la soluzione ideale.
Gli ingegneri Gomecsys hanno sviluppato
un’applicazione speciale della loro tecnologia
VCR, per motori da corsa potenziati ad alto
numero di giri. Bert de Gooijer illustrerà la
tecnologia VCR, sviluppata appositamente per i
motori da corsa.
Sviluppo dei motori da corsa: che cos’è?
Arnaud Martin Ingegnere capo motopropulsione
RML Group
• Martin analizzerà lo sviluppo dei motori in
termini generali: che cos’è, quando ha inizio, in
che cosa consiste. Si tratterà di un’utilissima
panoramica su come avviene lo sviluppo dei
motori, nonché di un’opportunità per formulare
domande e ottenere risposte reali da uno dei
principali esperti in materia di sviluppo di motori.
organizzata in
associazione con
Progettazione e sviluppo di un motore a 600 cc e
dei sistemi di trasmissione
Calum Douglas Ingegnere progettazione motori
Toyota Motorsport
• Calum Douglas, ora nelle file di Toyota
Motorsport GmbH, introduce l’ambizioso
progetto Formula Student della Brookes
University di Oxford e analizza la costruzione
di un sistema di motopropulsione e
trasmissione V-twin a quattro tempi da 600 cc.
Design per motori vincenti in gara: che cos’è che i
secondi arrivati devono ancora scoprire
Geoff Goddard
• Questo workshop dimostrerà come
aumentare ulteriormente i cavalli vapore,
eliminando alcune perdite standard. In questo
seminario verranno analizzate varie fasi di
progettazione in ambito di corse applicabili in
modo relativamente economico a qualsiasi
motore da strada, poiché si tratta di fasi
riguardanti aspetti semplici della progettazione
di sistemi e pompe per l’olio e l’acqua, oltre a
un approccio diverso al bilanciamento
dell’albero motore. Ciò consentirebbe un
aumento della potenza e della coppia
disponibili su qualsiasi motore da strada senza
toccare il resto di un motore standard.
Una soluzione per celle a combustibile a idrogeno
destinata agli sport motoristici
Jean-Francois Weber Direttore generale e della
divisione ricerca e sviluppo
Green GT
• Il prossimo anno, il prototipo elettricoidrogeno da competizione GreenGT H2
occuperà il ‘Garage 56’ della gara di resistenza
di Le Mans 2013, ossia il box sperimentale del
circuito. Il GreenGT H2 possiede una cella a
combustibile a idrogeno che produce elettricità
per l’azionamento di due motori elettrici.
Jean-Francois spiegherà come alimentare
un’auto da corsa a 540 cavalli vapore britannici
con una cella a combustibile.
Discussione della
commissione: Tecnologie per
barriere e recinzioni
Moderatore: Hubert Gramling Consulente di
ricerca
FIA Institute for Motorsport Safety and
Sustainabliity
Jochen Braunwarth Direttore sviluppo
aziendale internazionale
Geobrugg Security Engineering
Friedrich Burgstaller Direttore prodotti e
ingegnere dello sviluppo
Alpina. Sistemi di sicurezza
Rafael Galiana CEO
TecPro Barriers
Colin Harrold Direttore vendite
Recticel Safeguard Barriers
Bernd Spengler CEO
Hermann Spengler GmbH & Co. KG
Jarno Zaffelli Direttore
Dromo Applied Italian Circuit Design
Modalità di mantenimento
della superficie del tracciato
di gara
Moderatore: Samuel Gee,
UKIP Media and Events
Come ottenere la superficie migliore al costo
inferiore
Olaf Bierfreund Ingegnere civile associato,
Direttore sport motoristici
URS Infrastructure & Environment
Ogni tracciato è diverso Perché la selezione dei
materiali non può essere standard
Dott. Rainer Hart Amministratore delegato
Hart Consult International GmbH
Discussione della
commissione: Il futuro dei
sistemi di cronometraggio e
punteggi
Moderatore: Samuel Gee
UKIP Media and Events
Bas van Rens Direttore generale
MyLaps Sports Timing
Thierry Huron
Direttore servizi marketing e cronometraggio
TAG Heuer
John Ward Direttore
Timing Solutions Ltd
Sviluppo di centri e tracciati
Moderatore: Samuel Gee
UKIP Media and Events
• Questa sessione sarà costituita da una
presentazione in due parti sulle modalità di
prova e verifica dei modelli di tracciati di gara
progettati, incluso il riscontro del pilota durante
il giro, fintantoché il disegno è ancora su carta.
Apex Circuit Design lavora in collaborazione
con i simulatori iZone, per ottenere il riscontro
dei piloti prima dell’avvio di qualsiasi lavoro di
costruzione del tracciato.
James Price
Ingegnere capo
Apex Circuit Design Ltd
Alex Hawkridge
Presidente
iZone Driver Performance
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