Adjustable Windshield Mount Supporto regolabile per
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Adjustable Windshield Mount Supporto regolabile per
™ MadStad AWM-05 Adjustable Windshield Mount Supporto regolabile per parabrezza Per Suzuki V-Strom dal 2004 in poi Istruzioni di installazione Contenuto della confezione: (1) Coppia di Staffe regolabili MadStad preassemblati, con 4 spessori adesivi di gomma e 6 viti con dado ad espansione in gomma (1) Foglio di istruzioni (questo documento) (1) Confezione di accessori, comprendente: Tampone imbevuto di alcool (per pulire il metallo per gli spessori adesivi di gomma) Viti di montaggio: (4) viti M6 x 20 (4) rondelle di fissaggio M6 (4) rondelle piatte M6 Viti per le finiture in plastica: (2) viti M5 x 25 (2) rondelle M5 Spessori adesivi di gomma (4) Chiave a brucola (4mm) H-2 1 Sulla V-Strom in configurazione originale: RIMOZIONE DEL PARABREZZA 1. Rimuovete le due calotte in plastica nera che coprono i fori di montaggio del parabrezza. Non avrete bisogno delle due viti, ma mettetele da parte. 2. Rimuovete le quattro (4) viti Suzuki che fissano il parabrezza, e le loro rondelle di plastica. Queste viti e queste rondelle verranno riutilizzate per il montaggio sul vostro nuovo supporto Madstad. 3. Rimuovete le quattro (4) viti che fissano il supporto originale in plastica alla moto, e rimuovete il supporto. Non avrete bisogno né delle viti né del supporto; è bene comunque conservare come parti di ricambio i quattro dadi con tubo ad espansione in gomma che sono inseriti nel supporto. PRIMA DI INSTALLARE IL NUOVO SUPPORTO MADSTAD Pulite la superficie metallica di montaggio sulla carenatura usando il tampone imbevuto di alcool. Quando l’alcool si è asciugato completamente, applicate i quattro (4) spessori adesivi di gomma tra i fori di montaggio sul supporto metallico, come mostrato nella figura: Superficie di montaggio sulla carenatura 2 Posizioni di montaggio del supporto MEDIA – 2 (Default) VITI Per il parabrezza Suzuki originale, e la maggior parte di quelli aftermarket. VITI ALTA – 3 Usata raramente, solo per il parabrezza originale Suzuki o per altri parabrezza aftermarket CORTI. VITI VITI 3 BASSA – 1 Per parabrezza aftermarket ALTI. Potrebbe richiedere lo spostamento delle viti a perno. (vedi sotto) VITI VITI MONTAGGIO DEL SUPPORTO Posizionate le due staffe sui fori di montaggio come mostrato nelle figure. La posizione raccomandata per la prima installazione del parabrezza originale Suzuki, e della maggior parte degli altri parabrezza alti fino a 19 pollici (48 cm.), è la Media - 2. Per parabrezza turistici alti 20 pollici (51 cm.) o più, iniziate dala posizione Bassa - 1. Infilate prima una rondella di fissaggio, e poi una rondella piatta, in ciascuna delle quattro viti con testa a brucola; usate le viti per fissare ciascuno dei due supporti alla carenatura, come mostrato in figura. Usate la chiave a brucola per serrare le viti in modo sicuro, ma non eccessivo. MONTAGGIO DEL PARABREZZA 1. Preparatevi all’installazione del parabrezza assicurandovi che le due staffe siano completamente abbassate e ruotate all’indietro: in tal modo esse si troveranno nella medesima posizione, e il montaggio del parabrezza sarà facilitato. Stringete le manopole abbastanza da impedire che le staffe si muovano. 4 MONTAGGIO DEL PARABREZZA (continua) 2. Posizionate il parabrezza sulle staffe, allineando i fori del parabrezza ai dadi con tubo ad espansione in gomma. Fissate il parabrezza utilizzando le viti di supporto originali (con le relative rondelle in plastica), e avvitatele finché ciascuna vite inizia a sporgere al di là del dado. A questo punto il fissaggio è sufficientemente saldo. NON STRINGETE ECCESSIVAMENTE! NOTA: Per iniziare ad avvitare la vite nel dado con tubo ad espansione in gomma, e anche per impedire a quest’ultimo di ruotare quando si inizia a serrare la vite, avrete probabilmente bisogno di mettere un dito dietro al dado, e spingere leggermente. Quando il tubo in gomma inizierà a comprimersi, il dado si manterrà in posizione da solo. 3. Riposizionate le due calotte in plastica nera facendo passare le due viti M5 x 25 nelle apposite rondelle, poi nelle calotte, poi nel parabrezza, e infine avvitandole nei due dadi con tubo a espansione in gomma preinstallati nel vostro supporto. Serrate le viti quanto basta a fissare saldamente le calotte in plastica. Se serrate eccessivamente, le due finiture plastiche potrebbero rompersi, e i pezzi di ricambio hanno un costo elevato. VITI A PERNO Il supporto MadStad ha una vite a perno su ciascuna delle due staffe, posizionata vicino al logo ‘M’ nella parte inferiore della staffa. Questa vite è fissata con un dado in nylon che la mantiene in posizione, ma allo stesso tempo permette alla parte superiore della staffa di scorrere avanti e indietro su quella inferiore. Questo dado è regolato in fabbrica per avere un gioco minimo, che permetta alla staffa di muoversi. Se per un qualsiasi motivo desiderate regolare la forza di fissaggio della vite, o se volete spostarla nel foro più basso, usate la chiave a brucola da 4 mm in dotazione e una chiave inglese da 10 mm. Se serrate completamente il dado di fissaggio, le staffe non potranno più muoversi ed essere regolate. NOTA: Spostando la vite a perno alla posizione inferiore si porta il parabrezza leggermente più vicino alla moto, e si riduce leggermente l’ampiezza della rotazione all’indietro. MANOPOLA DI REGOLAZIONE Le manopole nere di regolazione sono ribattute all’estremità, per evitare che possano uscire completamente dal dado al quale sono avvitate. Non tentate di svitare del tutto le manopole. Non c’è alcuna ragione di farlo, e rischiereste di danneggiare sia la manopola che il dado. 5 REGOLAZIONE DEL SUPPORTO MADSTAD AWM Le viti a manopola allentano le staffe permettendo loro di muoversi, regolando così l’altezza e l’inclinazione del parabrezza. Le viti a manopola devono sempre essere serrate saldamente prima di mettersi in marcia. Per l’uso con il parabrezza originale, regolate inizialmente il supporto a metà altezza e con una rotazione all’indietro di circa 2/3 rispetto all’ampiezza disponibile. Stringete le viti a manopola, ed effettuate un giro di prova per verificare se il flusso d’aria sopra e ai lati del vostro casco è privo di turbolenze. Se possibile, effettuate questa prova in un giorno privo di vento; la presenza di vento infatti rende difficile giudicare il flusso d’aria. Non tentate mai di regolare il supporto Madstad mentre siete in movimento! Per provare una posizione differente del parabrezza, fermate completamente la moto e portatevi fuori dal traffico. Allentate le due viti a manopola, ruotate il parabrezza di circa 5-10 gradi e/o regolatene l’altezza, serrate nuovamente le manopole ed effettuate un altro giro di prova. Continuate a sperimentare le varie posizioni a differenti velocità finché non trovate una combinazione di altezza e inclinazione che elimina le turbolenze. Se necessario, alzate o abbassate l’intero supporto sfruttando i fori superiori o inferiori sulla carenatura, e proseguite con altre prove. È possibile che individuiate più di una posizione adatta: ad esempio, potreste volere il parabrezza in posizione più verticale nei giorni più freddi, e più inclinato all’indietro in quelli più caldi per avere più aria diretta sul busto. Assicuratevi di posizionare il parabrezza in modo che non interferisca con lo sterzo o i paramani (se installati) in fase di sterzata. 6 Garanzia I vostri supporti Madstad sono garantiti a vita contro i difetti di fabbricazione. Questo non include problemi estetici come sbiadimento, graffi o scolorimento della verniciatura. Le staffe e i componenti metallici sono realizzati in acciaio inossidabile; in caso di graffi, o di zone usurate sulla verniciatura o sulla zincatura, non c’è pericolo di ruggine. Clausola esonerativa Né la Madstad Engineering né i suoi proprietari saranno responsabili per ogni danno, diretto o indiretto, derivante dall’uso del nostro prodotto. È responsabilità dell’utente assicurarsi, prima di mettere il motociclo in movimento, che tutti gli elementi di fissaggio siano ben serrati, che il parabrezza sia montato in modo corretto, e che le viti di regolazione siano strette accuratamente. Il supporto MadStad NON È fatto per essere regolato mentre il motociclo è in movimento; prima di effettuare qualsiasi regolazione dovete portarvi fuori dal traffico e fermarvi completamente. L’utente non deve mai regolare il parabrezza in una posizione che interferisca con il movimento sicuro e completo del manubrio. Accogliamo volentieri commenti e suggerimenti di ogni tipo! Contattateci a: MadStad Engineering 20721 US Highway 301 Dade City, FL 33523 U.S.A. Phone: 352-608-4069 Fax: 352-608-4195 Web Site: http://madstad.com Email: [email protected] Vi ringraziamo per la preferenza accordataci! 7 ™ 8