lettera di vettura camionistica (cmr)

PRATICAPROFESSIONALE
ESTERO
pratica professionale
LETTERA DI VETTURA CAMIONISTICA
(C.M.R.)
SOMMARIO
D.L. 26.03.1992, n. 242 - Ris. Ag. Entrate 28.11.2007, n. 345/E - D.M. 30.06.2009, n. 554
La convenzione relativa al traporto internazionale di merci su strada (definita appunto dall’acronimo
C.M.R.) ha assunto nel tempo sempre maggiore rilevanza.
L’Agenzia delle Entrate con la Ris. n. 345/E/2007 ha ritenuto idonea, al fine di dimostrare l’avvenuta spedizione di merci in altro Paese comunitario, la conservazione, tra le altre cose, anche del documento di
trasporto C.R.M. firmato dal trasportatore per presa in carico della merce e dal destinatario per ricevuta.
Successivamente con il D.M. 30.06.2009, n. 554 di approvazione della scheda di trasporto, al comma 3 si
individua come primo documento ad essa equipollente proprio la cosiddetta C.M.R.
La convenzione C.M.R. costituisce oggi una regola uniforme in tutta Europa (e non solo), grazie alla sua
applicabilità anche qualora uno solo dei paesi in cui si effettua il traporto sia uno Stato aderente a tale convenzione. Attualmente gli Stati aderenti alla C.M.R. sono 42 (tra i quali rientrano: Austria, Belgio, Bulgaria,
Danimarca, Finlandia, Francia, Germania, Gran Bretagna, Grecia, Irlanda del Nord, Italia, i paesi nati dal
frazionamento dell’ex Iugoslavia, Lussemburgo, Norvegia, Olanda, Polonia, Portogallo, Rep. Ceca, Rep.
Slovacca, Romania, Federazione Russa, Spagna, Svezia, Svizzera, Ungheria).
La lettera di vettura internazionale, la cui predisposizione non è tuttavia un adempimento obbligatoriamente
imposto del legislatore domestico (tanto che, così come sancisce l’art. 4 della Convenzione, la mancanza,
l’irregolarità o la perdita della lettera di vettura non pregiudica l’esistenza né la validità del contratto di
trasporto), costituisce una formula standard di accompagnamento delle merci viaggianti su strada, universalmente accettata ormai in tutto il territorio dell’Unione Europea. Tale standardizzazione è stata resa possibile grazie all’utilizzo di precisi formulari predisposti da organizzazioni internazionali, come il modello
elaborato dall’International Road Union di Ginevra, attualmente il più utilizzato in Europa.
• SCHEMA DI SINTESI
• CASO PRATICO
SCHEMA DI SINTESI
DEFINIZIONE
FUNZIONI
• È il documento di legittimazione del trasporto via camion (international consignment note).
 • È emesso dal mittente o dallo spedizioniere.
• La lettera di vettura camionistica [C.M.R. (Convention Marchandises Routiéres)] costituisce prova di avvenuta presa in consegna delle merci e del loro stato da parte del vettore e rappresenta il contratto di
trasporto internazionale, se questo non è diversamente articolato. Infatti, da essa risulta l’accordo delle
 parti sulle cose da trasportare, sulle modalità di trasporto e sulle condizioni dello stesso.
• Il Ministero delle infrastrutture (D.M. 30.06.2009) ha stabilito l’assoluta equipollenza tra la scheda di trasporto e la lettera di vettura C.M.R.
L’Agenzia delle Entrate (risoluzione n. 345/2007) ha chiarito che la conservazione del documento di trasporto C.R.M., firmato dal trasportatore per presa in carico della merce e dal destinatario per ricevuta, rappre senta un documento idoneo a dimostrare l’invio della merce in altro paese UE e, quindi, a giustificare
l’applicazione del regime di non imponibilità (art. 41 del D.L. 331/1993).
CARATTERISTICHE
• Non è titolo negoziabile: non consente di trasferire il possesso della merce durante il viaggio ad altri soggetti.
 • Deve sempre scortare la merce in viaggio (in vettura).
• Non è un titolo rappresentativo di merce; pertanto, consente al destinatario di entrare comunque in possesso
dei beni, anche se non è in possesso dell’originale del documento.
CONTENUTO
• Contiene 24 caselle ed è composta da 3 esemplari originali più 2 copie, firmati dal mittente e dal vettore.
1) Il 1° esemplare, di colore rosa, è per il mittente;
2) il 2° esemplare che accompagna la merce, di colore azzurro, è per il destinatario;
 3) il 3° esemplare, di colore verde, è trattenuto dal vettore;
4) il 4°, di colore bianco, è inviato per controllo ai fini statistici alla Direzione Generale della Motorizzazione Civile presso il Ministero dei Trasporti;
5) il 5° foglio è per uso interno.

REGOLE
DI COMPILAZIONE
• Il modulo deve essere compilato al momento del carico delle merci da parte del mittente (numeri da 1 a
15 e numeri 19, 21 e 22) e del vettore.
• Il modulo deve essere compilato nella sua interezza al fine di evitare il venir meno della responsabilità del vettore.
• Il vettore si impegna, rilasciando l’esemplare della lettera di vettura internazionale al mittente, a consegnare le merci al destinatario entro i termini previsti dalla convenzione, o entro termini diversi (se indicati sul
documento). Egli ha, inoltre, l’obbligo, quando prende in carico la merce, di verificare la corrispondenza
 delle indicazioni contenute nella lettera di vettura CMR con il numero effettivo dei colli e lo stato apparente
delle merci e del relativo imballaggio.
Qualora il controllo da parte del vettore evidenziasse anomalie, questi può inserire all’interno del documento
riserve in ordine alla qualità e allo stato della merce nonché all’idoneità degli imballaggi [punto 18].
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Centro Studi Castelli S.r.l.
Riproduzione vietata
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ESTERO
pratica professionale
CASO PRATICO
Esempio
Compilazione del C.M.R. (modalità di compilazione
)
Alfa Ceramica S.p.a.
Via S. Pertini, n. 4 - Milano
PWS L.t.d.
286, Main Street - London
Trasport Expert Union S.p.a.
Via Conciliazione, n. 123 - Roma
286, Main Street - London
Ceramic Tiles 150
Kg 78.424
Milano
3.04.2014
Alfa Ceramica S.p.a.
Via S. Pertini, n. 4 - Milano
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Transport Expert
Union S.p.a.
Via Conciliazione, n. 123
Roma
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Centro Studi Castelli S.r.l.
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