ENAV AIREON
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ENAV AIREON
Aireon ENAV enav.it AIREON LLC – I Partner Aireon LLC (Limited Liability Company) è una joint venture tra Iridium, NAV CANADA, ENAV, IAA e Naviair, costituita con lo scopo di fornire un dato di sorveglianza aeronautico a livello globale, sfruttando la costellazione satellitare di Iridium e la tecnologia ADS-B Lo sviluppo del sistema Aireon vede come principali società coinvolte Exelis (architettura ed analisi di sistema) ed Harris (Aireon ADS-B payload) Sfruttando l’occasione offerta da Iridium di poter riservare spazio a bordo dei satelliti della propria prossima costellazione Iridium Next, a partire del 2018 Aireon, concordando l’installazione del proprio payload ADS-B su ciascuno di tali satelliti, potrà contare per il suo servizio di sorveglianza sull’unicità di un network satellitare a copertura globale, senza doversi far carico dei costi di implementazione di una costellazione di 66 satelliti Gli 81 satelliti necessari a garantire i servizi Iridium Next (di cui 66 operativi e 15 spare) sono costruiti dall’industria franco-italiana Thales Alenia Space, con un contratto del valore di $ 2,2 miliardi Principali Partner Industriali 1 AIREON LLC – Governance Il compito di gestione e direzione delle attività della società è attribuito al Board of Directors, i cui 11 membri rappresentano proporzionalmente tutti gli Azionisti (NAV CANADA 51%, Iridium 24,5%, ENAV 12,5%, Naviair 6%, IAA 6%) Il Chief Executive Officer (CEO) e il Chairman della società saranno nominati dal Board of Directors, e ad essi verrà affidata la responsabilità del day-by-day management delle attività Ogni Azionista sarà rappresentato all’interno dello Strategic Advisory Committee, che avrà il compito di supportare il CEO nella definizione delle strategie e dei piani di lungo periodo. Lo Strategic Advisory Committee si riunirà almeno 2 volte all’anno, nonché in ogni altra occasione ritenuta necessaria 12,5% 51% 6% 6% 24,5% 2 AIREON LLC – Valore strategico dell’investimento La partecipazione al capitale sociale di Aireon rappresenta per ENAV un investimento tecnologico di alto valore strategico, tenendo in considerazione la rapida evoluzione delle tecnologie utilizzate nel settore ATM a livello globale Il sistema Aireon potrà costituire un’adeguata risposta tecnologica all’evoluzione dei sistemi di comunicazione, navigazione e sorveglianza – fulcro della gestione del traffico aereo – che stanno progressivamente migrando verso le infrastrutture satellitari L’ingresso di ENAV nel capitale di Aireon consentirà inoltre il rafforzamento della posizione di leadership già assunta nel campo delle tecnologie satellitari in ambito ATM (ad esempio evoluzioni in ambito Datalink e EGNOS), considerata anche l’attuale assenza di competitor nell’erogazione di servizi di sorveglianza satellitare Le specifiche caratteristiche del sistema Aireon potranno inoltre costituire un’opportunità per l’erogazione del servizio in sinergia con le attività attuali e prospettiche del Gruppo ENAV, in aree chiave per lo sviluppo commerciale, quali il Sud Est Asiatico e il bacino del Mediterraneo 3 Il sistema Aireon Aireon svilupperà un servizio di sorveglianza aeronautico ADS-B satellitare, capace di una copertura globale del globo, includente regioni remote ed oceaniche Un ricevitore ADS-B sarà a bordo di ognuno dei 66 satelliti che comporranno la nuova costellazione Iridium NEXT (il payload Aireon sarà inoltre anche sui 6 satelliti tenuti in orbita pronti per ripristinare la costellazione in caso di guasti e sui 9 satelliti tenuti a terra e pronti ad essere lanciati all’occorrenza) Il lancio dei satelliti avverrà tra il 2015 ed il 2017 4 Il sistema Aireon Il segnale 1090 Mhz Extended Squitter ("ES") trasmesso dagli aerei commerciali di tutto il mondo e contenente informazioni sulla posizione del velivolo sarà recepito dal ricevitore ADS-B installato a bordo dei satelliti di Iridium NEXT e da qui, tramite interlink satellitare ed il segmento di terra del sistema, raggiungerà l’ANSP utente del servizio consentendogli attività di sorveglianza Il dato ADS-B di Aireon avrà lo stesso formato del dato ADS-B proveniente dall'ADS-B terrestre, quindi sarà facilmente integrabile nei sistemi ATC legacy 5 Equipaggiamento a bordo Il servizio di sorveglianza Aireon non richiede un equipaggiamento addizionale da parte delle compagnie aeree Aireon utilizza infatti l’hardware già installato a bordo ed obbligatorio per rispettare i mandati ADS-B e T-CAS 6 Conclusioni Aireon offre un servizio di sorveglianza globale Benefici Operativi – Il sistema Aireon potrà consentire ad es. 15NM di separazione in area oceanica e potenzialmente ancora minore nelle altre aeree, rappresentando un notevole miglioramento nelle separazioni, con conseguente significativo risparmio di tempi di volo e carburante congiuntamente ad un aumento dei voli Continuità di servizio – Il sistema Aireon migliora la continuità del servizio di sorveglianza (copertura globale) offrendo prestazioni in aree con carenti infrastrutture Miglioramento dei livelli di safety – Consentendo di conoscere in tempo pressoché reale la posizione di un aereo che vola in una qualsiasi parte del mondo con un aggiornamento che in casi come l’oceanico passa da 18' a ~10'‘, Aireon migliora la safety a livello globale e permette notevoli miglioramenti anche in caso di Search&Rescue 7