Giubbotto autogonfiabile L`appiglio che si vede Un muta sempre

SPECIALE
◆
ACCESSORI
SICUREZZA
€ 448
HORIZON
MOM
L’appiglio che si vede
Giubbotto autogonfiabile
■ Siamo convinti sostenitori che
quando in barca arriva il momento di
indossare le cinture di sicurezza, avere
pronto un ausilio al galleggiamento è
una buona riserva di sicurezza in più.
Non per nulla nelle regate oceaniche
le cinture con il giubbotto autogonfiabile inserito sono un must. L’Horizon
è fatto in materiali ad alta resistenza e
la custodia stessa del giubbotto gonfiabile ha di per se una riserva di galleggiamento di 30 N (Newton, 1 N=
0,102 kg) che sommata al potere galleggiante del gonfiabile 150N e 300N,
€ 1.173
per il modello oceanico va molto
oltre quanto richiesto dalle norme
(150 N per la navigazione costiera e
275 per quella oceanica). Il sistema di
innesco è quello tradizionale a pastiglia di sale per il quale esiste il kit di
ricambio da € 30,30 . Bello il colletto
il pile asportabile per proteggere il
collo. Accessori che noi consigliamo
soprattutto se si fanno traversate
sono il sottogamba € 25,90 e il cappuccio antispruzzi € 28,34. oltre alla
luce € 14,76 per essere individuati.
www.veleriasangiorgio.it
+ Costruito con materiali resistenti
■ Chi aziona il Man Overboard Module (MOM appunto) non
ha bisogno di pensare a nulla, deve solo ricordarsi di tirare una
leva, cosa fattibile anche in situazioni di panico. Quest’azione, più
immediata è e meglio è: lancia infatti in acqua da un contenitore
posto sulla poppa un’asta con una luce legata a un salvagente
il quale a sua volta è assicurato a un’ancora galleggiante. L’asta,
che è ben zavorrata per stare dritta, e il salvagente si gonfiano
immediatamente divenendo identificabili per l’uomo a mare
in primis, che può raggiungerli, e successivamente per chi è a
bordo che riesce a tenere d’occhio il naufrago con facilità (anche
di notte grazie alla luce sull’asta). L’uomo a mare - lo abbiamo
provato personalmente - deve infilare il ferro di cavallo sotto le
braccia lasciando l’apertura sulla schiena, e con le mani tenere
l’asta, in questo modo si sta bene a galla e si aiuta l’asta a stare
ferma. Quando finalmente arrivano i soccorsi si deve girare il
salvagente e assicurare una drizza alle cinghie che escono dalle
due estremità con cui si può essere issati a bordo.
www.safetyworld.it
+ Azionamento veloce e intuitivo
- Prezzo elevato
1
2
3
4
5
- Anelli per il sollevamento
dell'uomo troppo piccoli
SOLAS SUIT
€ 327
Un muta sempre pronta
6
7
1. Il giubbotto cintura visto da davanti con la
cerniera al centro per una facile indossabilità.
2/3. Il colletto in pile staccabile che protegge il
collo. 4. Ci sono tre punti di rottura che liberano
il giubbotto gonfiabile. 5. Il sistema di innesco con
pastiglia di sale e percussore. 6. La fibia laterale per
regolarne la vestibilità. 7. Il giubbotto in azione una
volta caduti in acqua. Il gonfiaggio è molto rapido.
e Motore
86 Velamaggio
2012
■ Conforme alle normative Solas, che ne prevedono la dotazione a bordo delle scialuppe di salvataggio delle navi, è un capo
stagno che permette brevi interventi immersi senza bagnarsi o
comunque bagnadosi poco. Si indossa velocemente, non isola
termicamente proprio perché va indossata sopra ai vestiti. È un
pezzo unico che lascia esposta solo la faccia. Dei calzari e dei
guanti in neoprene proteggono mani e piedi dal freddo.
www.safetyworld.it
+ Facile da indossare, evita di bagnarsi quando fa freddo
MANUALE PAN PAN
€ 40
Il medico a bordo
■ Uno strumento imprescindibile poiché guida alla
gestione di un’emergenza sanitaria evitando di peggiorare
la situazione. È diviso in tre sezioni
contrassegnate da un colore diverso.
La rossa dedicata al primo soccorso
riporta gli infortuni e le situazioni
che richiedono un intervento immediato. La gialla dedicata a sintomi e
diagnosi permette di riconoscere
i malanni e le malattie attraverso
l’osservazione dei loro sintomi, facilitando la comunicazione col personale medico a terra.
La verde dà un’infarinatura generale di cose da sapere
prima di intervenire.
www.safetyworld.it
+ Facile da mettere in pratica
MEDICAL BAG
€ 241
Quella che ti salva
■ Rigorosamente nell’ottica di dotarsi di qualcosa non perché
prescritto dalla legge, ma perché aumenta la sicurezza a bordo,
Medical Bag è una fusione tra dotazioni di legge di Francia e Italia
e permette di mettere in pratica quanto spiegato nella sezione
rossa del manuale Pan Pan (sopra). Seleziona prodotti pensati
per l’emergenza come la stecca modellabile, la Tampobenda già
predisposta per il tampone in caso di emorragia, il necessario
per le ustioni, punti adesivi, cinghia emostatica (meglio del laccio se gestito da personale non medico) ecc. È costruita per
rispondere agli infortuni che secondo i dati statistici sono più
frequenti a bordo.
La borsa è morbida proprio perche si adatta meglio al pozzetto
senza scivolare come le cassette di plastica dura delle dotazioni
standard. Contiene anche una lista di farmaci consigliati che
dovrebbero fare parte delle dotazioni, ma che ovviamente possono essere acquistati solo in farmacia.
www.safetyworld.it
LINE BAG
€ 30
Il lancio che ti recupera
■ Una cima a maglia larga fatta in modo da essere leggera e
non aggrovigliarsi all'interno di una borsettina. Questa è tonda
e fatta per stare al centro del salvagente di emergenza, che
fa parte delle dotazioni standard. Se la cima è legata al salvagente qualora vada lanciato in mare si svolgerà senza intoppi.
Se invece si tiene un capo e si lancia la borsa essa arriverà
lontano svolgendo ordinatamente la cima. Perfetta da lanciare
a chi si vuole recuperare, ma anche come testimone per tirare
un cima da lontano in banchina.
www.safetyworld.it
+ Galleggia e non si attorciglia. Facile da lanciare
+ Contiene più di quanto richiesto dalla legge
Vela e Motore
maggio 2012
87
SPECIALE
◆
ACCESSORI
SICUREZZA
ODEO FLARE
€ 250
Il razzo che dura sei ore
■ Con cinque diodi laser copre
tutto l’emisfero superiore (per
includere anche la segnalazione
verso mezzi di soccorso volanti)
fino a 20° sotto l’orizzonte, così da
essere visibile anche se il dispositivo è inclinato.
Si aziona come un torcia e può
funzionare continuativamente
per 5 ore con il massimo della
luce, che comparato a un razzo a
fuoco di segnalazione che dura 30
secondi non è male. Le batterie al
litio in dotazione (funziona anche
con stilo normali) mantengono la
carica per sette anni. Galleggia e
resiste anche a modesta immersione. È un buon complemento alle
dotazioni di legge.
www.odeaflare.co.uk
www.twentytensrl.eu
+ Durata, si vede da lontano
€ 266+429*
W400 EX PLB E W402 WAMBLEE
BLEE
E
Avvisatore di uomo a mare
■ Può succedere di essere
soli in pozzetto durante la
navigazione e di cadere in
mare, come si può quindi
avvisare l’equipaggio tempestivamente? Trasmettitore e
ricevitore di Wam Blee sono
predisposti a questo scopo e
fanno parte delle dotazioni
obbligatorie nelle barche da
pesca in Spagna. Semplicità è
la parola d’ordine, il PLB (trasmettitore), della dimensione
di un cellulare, va indossato
e si attiva manualmente o
quando è a contatto con l’acqua, l’altro riceve il segnale e
attiva una sirena. Il segnale è
trasmesso su frequenza Vhf
121,5 MHz captata anche
dalle organizzazioni di soc+ Allerta molto tempestiva
* prezzo per tramsettitore e ricevitore
e Motore
88 Velamaggio
2012
corso. Il trasmettitore, precisamente un PLB (Personal
Locator Beacon), ha inclusa
una luce a led potente che
facilita l’individuazione visiva
del naufrago. Al ricevitore è
possibile connettere dei ripetitori del segnale di allarme
da posizionare in altri punti
della barca. Modelli ancora
più evoluti (come il PLB
W410 hanno Gps integrato
e la facoltà di trasmettere in
frequenze VHF la sequenza di
soccorso (Dsc).
www.wamblee.it
CYAILUME
€ 16
Luce chimica di emergenza
■ È come una provetta che ne contiene un’altra, quella esterna è di plastica flessibile, quella interna di vetro.
Entrambe contengono liquido, quando
quella esterna viene piegata quella
interna si rompe e i due liquidi reagiscono producendo energia luminosa
abbastanza intensa per 3-4 ore che
poi inizia ad attenuarsi lentamente. Da
tenere in tasca o nel tender per qualunque evenienza. Grazie a un cordino
inserito nella confezione è possibile
fare ruotare la barretta luminosa per
attrarre l’attenzione.
www.navimo.com
+ Tascabilità e leggerezza
- Prezzo elevato
IL TEST
NEL BACK STAGE
Sopra, riassunta in una sequenza di sole quattro fotografie la mattina dedicata alla costruzione del set per realizzare le fotografie
di copertina e di apertura del servizio. La macchina è una Range Rover Evoque SD4. Sotto, Adalberto Falletta , il nostro direttore editoriale
e armatore del Dehler 39 usato per le prove, con il Comandate del Porto di Lavagna Antonio Raffone della Guardia Costiera.
Ringraziamenti
■ La super prova degli accessori è stata
possibile grazie a:
- Porto di Lavagna e al suo Comandante
Antonio Raffone della Guardia Costiera,
nonché Titolare dell’Ufficio Locale Marittimo, e a tutto il suo staff, per il supporto
e le autorizzazioni.
- Sezione della Lega Navale di Chiavari
con il Nostromo Andrea Maggiori, che
ci ha messo a disposizione il gommone
e alla figlia Anita, che si è prestata per la
fotografia di apertura.
- Andrea Meloni di Navigando Srl, insostituibile per la logistica di bordo.
- Ezio Grillo di Fb Yachting, che ci ha
facilitato la vita, oltre al supporto di fine
giornata con la scelta dell’osteria giusta.
- Alice Forni, cuoca raffinata per la dimostrazione del forno Omnia.
- Operatori e tecnici che ci hanno
messo a disposizione i loro prodotti
venendo a bordo per spiegarne l'uso
corretto: Renzo Righi di Bamar, Fabio
Farina di FNI, Fabio Viviani di Acquatravel, Luca Sannazari di Garmin,
Fabio Biasotti di Veleria San Giorgio,
Umberto Verna di Safety World e
Daniele Banfi di Wam Blee.
Ps: un grande ringraziamento anche al
nostro direttore editoriale, Adalberto
Falletta, che ci ha permesso di smontare e maltrattare, senza farcelo pesare,
il suo Dheler 39 su cui si è svolta tutta
la settimana di prove.
In queste foto alcuni momenti delle prove. Da sinistra, Matthias Negri con Fabio Viviani di Acquatravel; Ezio Grillo di FB Yachtin spiega alla
telecamera il suo Parasailor; lo stesso fa Renzo Righi di Bamar con il Rollgen Evo. Divertente sequenza di Matthias Negri che si butta in
acqua per provare il giubotto autogonfiabile di Veleria San Giorgio e ancora Matthias che dà istruzioni a Luca Bozzo, il nostro operatore TV.
Infine, Andrea Meloni di Navigando Srl con l'altro operatore TV, Matteo Trillo.
Vela e Motore
maggio 2012
89