information Service - PIERBURG Service Partner

Service
information
SI 0053
S
MSI-PG 04.01
Alimentazione
di combustibile
Pompe per vuoto
Pompa rotativa a palette (FZPR)
per motori Diesel DaimlerChrysler
Anno di costruzione
diversi
No. Pierburg
7.24807.71.0
7.24807.72.0
No. R.O. *)
A 000 230 36 65
A 000 230 43 65
A 611 230 00 65
Descrizione fornitura,
come da fig. 1 oppure 2, guarnizione oppure
guarnizione circolare compresa (freccia)
1. Pompa per vuoto 7.24807.71.0 (fig. 1)
Controllo e valori di prova
vedi sul retro
Questa pompa a palette rotative (principio
monopaletta) per azionamento rotante (FZPR) è il
successore della nota pompa a pistone (KPSN) per
azionamento a doppie camme frontale (camma di
sollevamento)
Alimentazione di aria
Per i veicoli DaimlerChrysler sopra indicati il
programma delle pompe per vuoto è stato integrato
di 2 varianti.
Attenzione: La pompa rotativa a palette e la
pompa a pistone non sono sostituibili fra di
loro. In caso di sostituzione della pompa per
vuoto bisogna in ogni caso considerare l’anno di
costruzione del veicolo.
L’azionamento avviene come prima dal regolatore
della fasatura d’iniezione, ma tramite un
trascinatore. La lubrificazione della a pompa
avviene attraverso un foro nel coperchio
distribuzione del motore direttamente sulla
superficie del collegamento a flangia della pompa.
Fig. 1 Pompa per vuoto 7.24807.71.0 con guarnizione
(freccia)
© MSI Motor Service International GmbH
Reg. Nr. 4/4 03-130.3 / IT
2. Pompa per vuoto 7.24807.72.0 (fig. 2)
Questa pompa a palette rotative (principio
monopaletta) per azionamento rotante (FZPR)
viene azionata tramite un trascinatore dall’albero
a camme. La lubrificazione della a pompa tramite
l’albero a camme per mezzo di un condotto d’olio
integrato nella pompa.
Pompe per vuoto sono parti di sicurezza e vanno
controllate per funzionamento/ rendimento,
particolarmente dopo alte percorrenze.
Fig. 2 Pompa per vuoto 7.24807.72.0 con guarnizione
circolare (freccia)
Modifiche e variazione di figura riservate!
Modifiche in riferimento a coordinamento e sostituzione, vedi Ü i cataloghi rispettivamente validi, CD TECDOC oppure sistemi basati su dati TECDOC.
* I numeri di riferimento indicati servono solo a fini comparativi e non sono da utilizzare sulle fatture destinate al consumatore finale.
MSI Motor Service International GmbH
Alfred-Pierburg-Straße 1
D-41460 Neuss
KOLBENSCHMIDT
PIERBURG
Alimentazione de vuoto
Motore
diversi
vedi il CD TECDOC
Prodotto: Pompa per vuoto
Phone +49-21 31-5 20-0
Fax
+49-21 31-5 20-663
[email protected]
www.msi-motor-service.com
Riduzione delle sostanze
nocive
Tipo
Classe C
Classe E
Classe G
Classe S
Sprinter
Chrysler
Comando a regolazione
Veicolo: Daimler
SI 0053
S
Controllo
Come descritto in “Consigli di servizio & informazioni
per pompe per vuoto”.
Valori di prova
Vedi tabella.
Importante: I valori di prova sono da applicare solo
usando il tester per pompe vuoto.
Apparecchiatura di prova
Tester per pompe per vuoto
No. di ordinazione: 4.07370.06.0
Avvertenze di montaggio
• Prima di montare una pompa nuova controllare
l’alimentazione di olio lubrificante della pompa per
vuoto, vedi si 0030 / A.
• 7.24807.71.0: Per il montaggio sicuro della
guarnizione per flangia, posizionare questa con i
suoi fermagli sulla pompa per vuoto come da fig. 3.
Fig. 3
• Montando le pompe fare attenzione alla posizione
del trascinatore.
Veicolo
Tipo di pompa per vuoto
DC
No. Pierburg
1
P1
T
Pe
mbar
Sec.
mbar
1
*
*
7.24807.71.0
500
1
*
3,5
1
*
Annotazioni
osservare si 0030 / A
900
FZPR Pompa rotativa a palette
per azionamento rotante
1
1
*
*
7.24807.72.0
500
1
*
3,5
1
*
900
osservare si 0030 / A
Verificare se è presente il tubo olio
e correttamente posizionata la
guarnizione circolare.
FZPR Pompa rotativa a palette
per azionamento rotante
*1) Veuillez reporter les valeurs dans « Service, conseils et informatio*1) Aggiungere i valori in “Consigli di
servizio & informazioni pompe per vuoto”.ns sur les pompes à vide ».
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