Studio sulle dotazioni, le previsioni di crescita e le attività dell

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( dal Bilancio d’esercizio della SEAP Societ à Eser cizio Aeroport i Puglia S. p. A.,
chiuso al 31 dicem bre 2002)
/a piant a organica dell'aer opor t o di Brindisi ( Papola Casale) è così cost it uit a, com parat a con quelle degli
alt ri aeroport i della regione:
) 2001
11
13
24
Dirigent i
I m piegat i
Operai
Tot ale
Bari
2001
3
38
22
63
2002
2
60
35
97
Foggia
Tarant o
Gr ot t aglie
2001
2002
2001
2002
4
3
7
4
3
7
1
2
3
1
2
3
La SEAP ha im pegnat o consist ent i r isor se per m igliorare la safet y dell’aer opor t o di Brindisi, il cui esercent e
è l'Aeronaut ica Milit are. Nello specifico:
- è st at o realizzat o un sist em a di allont anam ent o volat ili, ident ico a quello at t iv at o a Bari ( l'Universit à di Bari
st a sv olgendo riliev i per m onit orare la pr esenza di uccelli per un'event uale ot t im izzazione delle at t uali
procedure - ser vizio falconeria, pist ole a salv e, sir ene, ecc.) ;
- sono in corso di com plet am ent o i rilievi per i dat i geom et rici, plano- alt im et rici, di por t anza, ecc. delle aree
non pav im ent at e circost ant i le infr ast rut t ure di v olo;
- il proget t o esecut ivo della segnalet ica v er t icale è st at o approv at o dall'ENACe i lav or i sono in fase di
appalt o;
- è in corso l'adeguam ent o RESA per ent ram be le pist e di v olo;
- il proget t o SEAP per l'im piant o VOR per la pist a 05/ 23 è st at o t r asm esso il 30.12.2002 all'ENAC e
all'Aer onaut ica Milit ar e per l'approvazione, e sarà om ologat o ent ro il m ese di ot t obr e;
- ent ro il m ese di m aggio 2003 sar anno inst allat i gli indicat ori v isiv i angolo di planat a ( PAPI ) alle pist e RWY
23 e RWY 32.
I r est ant i int erv ent i di adeguam ent o ( elim inazione deposit i gom m osi pist a 14/ 32, sist em azione e
adeguam ent o por t anza chiusini pozzet t i, pulizia shoulders pist a di volo 14/ 32, rifacim ent o segnalet ica
orizzont ale, delim it azione ar ee cr it iche, elim inazione ost acoli alla st rip 14/ 32, rifacim ent o m ant o d'usura
della pist a 14/ 32, adeguam ent o im piant o AVL e cabine elet t r iche) sono in corso e/ o program m at i da part e
dell'Aeronaut ica Milit are.
I l sist em a di sicurezza biom et rico di r iconoscim ent o facciale ( di cui sono m unit i per ora solo gli aeroport i di
Venezia e Bari) sarà quant o pr im a r ealizzat o pr esso l'aeroport o di Br indisi. I l sist em a dispone di t elecam era
speciale a 10 bit e si divide in t re pr ocessi fondam ent ali:
- focalizzazione del volt o ( occhio biom et rico) ;
- creazione del " profilo" ( t em plat e) ;
- verifica del sogget t o.
Esso funziona su un doppio processo di sicurezza: r iconoscim ent o del badge e riconoscim ent o del v olt o, con
la v erifica del perm esso di accesso.
Per la r ealizzazione del sist em a di cont r ollo bagagli da st iva e m er ci sono st at e fornit e a Br indisi e Bari le
m acchine PEDS ( Pr im ary Explosiv es Det ect ion Sy st em ) , olt re a due r ilevat or i port at ili di esplosivi.
I l sist em a aer opor t uale pugliese, per cui è st at o pr escelt o - ai fini del Piano di I nvest im ent i del Mast er Plan uno scenario denom inat o "di diffusione e specializzazione" , m ant iene un'art icolazione sui quat t ro aeroport i
esist ent i, con t endenza a sv iluppare pr ev alent em ent e le principali vocazioni di ciascuno di essi:
) : t raffico di linea e chart er, at t iv it à com plem ent ari ( World Food Program m e, m anut enzione e
vest izione degli aerom obili) ;
Bari: t r affico di linea, chart er e cargo;
Foggia: t raffico chart er ( t urism o a dest inazione Gargano e San Giovanni Rot ondo) ;
Tarant o: t raffico cargo in r elazione al Tarant o Cont ainer Term inal ( TCT) , m anut enzioni.
Per ciò che concerne l'andam ent o del t raffico, l'aeroport o di Brindisi si è carat t erizzat o nel 2002 per un
significat iv o incr em ent o che, fat t a eccezione per il m ovim ent o aer om obili, ha int eressat o t ut t i i set t ori
( analogam ent e a quant o av venut o per l’aeroport o di Bar i) .
Com plessivam ent e, nel 2002 il t r affico passeggeri dell’aeroport o di Brindisi ha raggiunt o quot a 629.678
unit à, con un increm ent o del 2,89 % sul 2001 e del 2,53 % sul 2000, quando i passeggeri fur ono
rispet t ivam ent e 611.975 e 614.138. Sensibile aum ent o si è regist rat o anche nel t raffico m erci e post a, pari
rispet t ivam ent e a circa 300 e 56 t onnellat e, con un increm ent o del 37,5 % e del 38,9 % rispet t o al
consunt ivo 2001.
Una lieve flessione, com e si è det t o, per il m ov im ent o aerom obili che nel 2002 ha t occat o quot a 8.076,
cont ro gli 8.350 del 2001 e i 10.500 del 2000.
All'aer opor t o di Bari, il m ovim ent o passeggeri è st at o il doppio di Brindisi: 1.259.372, cont r o 1.164.222 del
2001 ( + 8,17 % ) . L'incr em ent o è st at o not evole per i passeggeri dei v oli char t er , passat i dai 27.553 del
2001 ai 40.446 del 2002 ( + 46,8 % ) . Nel 2000 fur ono 23.941.
Sono dim inuit i, invece, il m ov im ent o degli aerom obili ( - 10 % ) : dai 23.173 del 2001 ai 20.848 del 2002, e il
t r affico m erci e post a che, negli ult im i due anni, ha fat t o regist rar e una r iduzione, rispet t ivam ent e, del 6,89
% e del 10,8 % . Rest a com unque un t raffico not evole rispet t o a quello di Br indisi: il t ot ale delle m er ci
m ov im ent at e è st at o di 2.367 t onnellat e; il t ot ale della post a im barcat a o sbarcat a di 2.547 t onnellat e.
Nell'anno appena t rascor so, il t ot ale dei passegger i dell'aer opor t o di Foggia è st at o di 7.172 unit à, con un
decrem ent o del 35,8 % rispet t o al 2001. Nell'aer opor t o di Tarant o- Gr ot t aglie si sono r egist r at i solo voli
t ecnici connessi alle at t iv it à di m anut enzione dell'At it ech.
Nel 2002 sono risult at i at t ivi i seguent i collegam ent i:
Aer opor t o di Brindisi
Voli di linea - Alit alia: Rom a Fium icino, Milano Linat e, Milano Malpensa
Volar e Group: Milano Linat e, Milano Malpensa
AirOne: Milano Linat e
Voli chart er: Duesseldor f, Monaco, Barcellona, Fr ancofort e, Londra, Vienna, Marsiglia,
Parigi, Lione, Bruxelles, Corfù, Basilea, Zurigo
Aer opor t o di Bari
Voli di linea - Alit alia: Rom a Fium icino, Milano Linat e, Milano Malpensa
Volar e Group: Rom a Fium icino, Milano Linat e, Milano Malpensa, At ene,
Tirana
AirOne: Milano Linat e, Milano Malpensa, Tor ino
Air Dolom it i: Venezia, Verona, Bologna, Corfù
Club Air: Tim isoara, Bucarest
Voli chart er: Toront o, Lourdes, Bergam o, Tunisi, Malt a, Monast ir, Sharm , Podgorica, Rodi,
Praga
Aer opor t o di Foggia
- I sole Trem it i
Secondo la st im a dei bacini di t raffico fino al 2017, realizzat a nell'àm bit o dello st udio per la redazione del
Mast er Plan per lo sv iluppo del sist em a aer opor t uale pugliese, e condot t a sulla base del raffront o delle
isocrone ( cur ve di uguale dist anza t em porale) degli aer opor t i pugliesi, il t ot ale degli abit ant i facent i part e dei
rispet t ivi bacini dov rebbe essere:
-
per
per
per
per
l'aeroport o
l'aeroport o
l'aeroport o
l'aeroport o
di
di
di
di
Brindisi: 1.552.947
Bari: 2.047.153
Foggia: 965.562
Tarant o: nessuno
Le st im e relat iv e alle previsioni del t raffico passeggeri sono:
-
Brindisi: 700.000 al 2007 e 1.000.000 al 2017;
Bari: 1.300.000 al 2007 e 1.900.000 al 2017;
Foggia: 200.000 al 2007 e 300.000 al 2017;
Tarant o: nessuno ad ent ram be le dat e.
Le st im e relat iv e alle previsioni del t raffico m erci sono:
-
Brindisi: 300 t onnellat e al 2007 e 400 al 2017;
Bari: 2.400 t onnellat e al 2007 e 3.100 al 2017;
Foggia: 100 t onnellat e al 2007 e 200 al 2017;
Tarant o: 4.000 t onnellat e al 2007 e 9.800 al 2017.
I dat i st at ist ici sui m ovim ent i passeggeri, aer om obili, m erci e post a nell’ult im o t riennio sono i seguent i ( t ra
par ent esi e in corsivo i dat i dell’aeroport o di Bar i) :
PASSEGGERI
124345 687929: 5
Linea
Chart er
Taxi
Av. Gen.
K(7LFM4N(7924345 6#729: 5
Linea
Chart er
Taxi
Passeggeri in
t r ansit o
Tot ale
AEROMOBI LI
124345 687929: 5
Linea
Chart er
Taxi
Av. Gen.
K(7LFM4N(7924345 6#729: 5
Linea
Chart er
Taxi
Tot ale
MERCE E POSTA in
kg
+,,+
2000
2001
531.438
( ;8<>=?9@"<>A"@B )
533.431
( ;8<C;9?D<FE?9G )
546.236 ( ;8<C;;D<G@B )
624 ( J#G9= )
622 ( ;8<H?E"J )
1.136 ( ;8<HD8G? )
2.133 ( ;8<IGGD )
2.271 ( ;8<A@E )
1.335 ( =<AD8B )
631 ( B"<HE#B= )
435 ( =<I@@G )
661 ( J#G? )
0 ( ;O=<H;4="A )
61.613 ( ==<H;J; )
2.639 ( ;8<I@J4= )
15.316 ( =<C;4B? )
.9QSRC."TU
P
( ;8<>="G;9<HJJ#B
)
301 ( ;#@"<
"= AJ )
53.394 ( ="G"<HJJE )
530 ( D#BB )
20.931 ( G<AJ8@ )
..R VWX
P
( ;8<C;9E8A< ===
2000
)
60.508 ( B@"<HJE? )
240 ( EJ#A )
18.692 ( D9<I@;D )
+VR WU
P
P
( ;8<>="GJ9<>BD#=
= D9G )
34 ( ;8<>==E )
213 ( ="@? )
2.738 ( G<A@G )
5.895 ( ;4A<G?"; )
8 ( EJE )
17 ( ;8<ADE )
685 ( ="@@ )
618 ( =D9@ )
( =A<G9=@ )
2000
62 ( ;8<B;4= )
=B;ZY[B?9G]\
1.120 Y^A"<CJ8G9BO\
728 ( AD"; )
297 ( ;#GG )
UR>TX,
)
+,,+
2001
6.254 ( ;9E<
.,RXX,
674 ( @@"<@D9@ )
( =B<H;D8B )
6.001 ( ;4B<HJ8GA )
73 ( 767)
323 ( AA; )
674 ( =<>=J; )
42 ( =<HD?8A )
696 ( AE"J )
267 ( === )
UR , W
P
( =?<@A"@ )
+,,+
2001
124345 687929: 5
218.321 ( =<B@G"<FD8B"G ) 300.180 ( =<>=;E<FD9GB )
Merce
237.637
( =<H?8@D<>A;4= )
Post a
75.354
( =<IG9B"G"<G@9= )
40.146 ( =<I@GG"<FD9GB )
55.752 ( =<IG9AE<FEE"; )
0 ( @G"<F?D"; )
0 ( ;9D8A"<H?";9? )
0 ( ;#G?9<C;#BG )
)
)
K(7LFM4N(7924345 6#729: 5
Merce
Tot ale m erce
+ TWR TW
P
( =<C;9D#=<>A"@B
)
+ .UR>T+.
( =<IGGJ9<FD8A"G
T ,,RC.U,
( =<BEE<@@@
Qualche considerazione sui dat i st at ist ici elencat i.
I n quest 'ult im o anno ( 2002) il m ovim ent o passeggeri dell'aeroport o di Brindisi è st at o esat t am ent e il 50 %
di quello di Bar i; il m ov im ent o m erci del 12,5 % ( un ot t avo) . Le st im e relat ive al t raffico dell’anno 2007
prev edono per Brindisi un liev e m iglioram ent o ( del 4 % ) del t raffico passeggeri, m a t enendo present e che gli
ult im i dat i censuar i m ost rano un cost ant e aum ent o degli abit ant i della sola prov incia di Bari, è pr obabile che
quell’aeroport o concent ri una par t e sem pre m aggior e del t r affico aereo regionale.
L’aeroport o di Brindisi ha un m ovim ent o passeggeri dovut o soprat t ut t o ai v oli di linea nazionali per Rom a e
Milano ( 546.236) e ai v oli chart er int ernazionali ( 60.508) , che hanno det erm inat o - dal 2000 al 2002 - un
incr em ent o com plessiv o di 15.540 passegger i. I voli chart er che ut ilizzano il nost r o aeroport o sono effet t uat i
con ot t o Paesi eur opei: Ger m ania, Spagna, I nghilt err a, Aust ria, Francia, Belgio, Grecia e Sv izzera. È
raddoppiat o ( da 1.136 a 2.271) il num ero dei passeggeri dei voli chart er nazionali, anche se cont inuano a
rappr esent are una quot a insignificant e del t ot ale, a causa dello scarso num er o di m anifest azioni
d’im port anza nazionale ( congr essuali, spor t ive) che si svolgono nel Salent o. Scar sissim o ( appena 674) il
num er o dei passegger i dei v oli di linea int er nazionali; poiché Brindisi non ha alcun collegam ent o di quest o
t ipo, si t rat t a con ogni probabilit à di v oli dirot t at i sul nost ro aeroport o nei casi d'inagibilit à dello scalo di Bar iPalese. Si m ant iene cost ant e il num ero ( 622) dei passeggeri degli aer ot ax i nazionali, m ent re si è ridot t o a
m eno di un decim o il t ot ale dei passegger i di quelli int er nazionali ( da 2.639 a 240 nel t riennio) .
L'aeroport o di Bar i ha i suoi punt i di forza nel gran num ero di passegger i dei v oli di linea nazionali
( 1.117.583) e int ernazionali ( 88.878 nel 2003) . I prim i per m erit o dell'int enso t r affico con Rom a e Milano,
m a pure con Torino, Venezia, Verona e Bologna; i secondi, che hanno avut o un fort issim o increm ent o
rispet t o al 2000 ( allor ché fur ono solo 12.124) e al 2001 ( 18.249) , per m erit o dei voli per l'Albania, la Grecia
e la Rom ania. Più lim it at o - rispet t o a Brindisi - il t raffico passeggeri dei voli char t er : 1.486 nazionali ( 2.271
a Br indisi) e 38.960 int ernazionali ( 60.508 a Brindisi) . Bari ha pure un v olo chart er int ercont inent ale con
Toront o ( Canada) . Anche qui, nel com plesso, il num ero dei passegger i degli aerot axi è m olt o lim it at o: 1.069
nazionali ( a Brindisi 622) , 694 int ernazionali ( a Brindisi 240) . A Bari, inolt re, è infer ior e il num ero dei
passegger i in t ransit o: 7.817, r ispet t o ai 18.692 di Brindisi.
Gli aerom obili in par t enza o in ar rivo sono in dim inuzione sia a Brindisi che a Bar i, pr obabilm ent e per un
m iglior e ut ilizzo degli aerei che divent ano sem pre più capient i. Nel com plesso, gli aerei par t it i o arr ivat i a
Brindisi sono st at i 8.076 ( fur ono 10.550 nel 2000; 8.350 nel 2001) ; quelli par t it i o ar rivat i a Bari 20.848
( 24.528 e 23.173, rispet t ivam ent e, nel 2000 e nel 2001) . Nel t ot ale degli aer om obili sono inclusi anche
quelli che t raspor t ano m erci e post a, il cui t raffico è m olt o più int enso a Bari che a Brindisi. I nfat t i, a Brindisi
il m ov im ent o m erci è st at o nel 2002 di 300.180 kg, il m ovim ent o della post a di 55.752 k g, e si t rat t a solo di
voli nazionali, con un not evole aum ent o rispet t o al 2001 ( 218.321) e al 2000 ( 237.637) ; m ent re la post a è
aum ent at a rispet t o al 2001 ( 40.146) m a è dim inuit a rispet t o al 2000 ( 75.354) . A Bari, inv ece, le m er ci
t r asport at e nel 2002 sono st at e 2.366.888 kg, di cui 150.135 r elat iv e ai voli int er nazionali; la post a di
2.546.661 kg, riferit a ai soli voli nazionali, poiché la post a int ernazionale arriva e par t e, ovv iam ent e, dagli
aer opor t i di Rom a e Milano.
Luglio 2002