valutazione dell`efficacia dei dispositivi di frenata automatica per

Dipartimento di Ingegneria Industriale
Via di Santa Marta, 3
Firenze 50139
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VALUTAZIONE DELL’EFFICACIA DEI DISPOSITIVI DI FRENATA
AUTOMATICA PER PEDONI E CICLISTI BASATA SU DATI INCIDENTOLOGICI
SUPERVISORI:
TIPOLOGIA:
Prof. Ing. Marco Pierini (Relatore)
Dott. Ing. Simone Piantini (Correlatore e Responsabile).
Laurea Magistrale
DESCRIZIONE DELL ’ATTIVITÀ
L’attività di tesi si colloca nell’ambito dello studio incidentologico approfondito che il nostro gruppo di ricerca
sta conducendo sull’area metropolitana fiorentina sin dal 2009. La ricerca, si basa sullo studio d’incidenti stradali
reali aventi come fattor comune la gravità delle lesioni riscontrate sui coinvolti.
L’attività di tesi qui proposta ha come obiettivo la valutazione dell’efficacia dei dispositivi di frenata automatica,
comunemente noti come Autonomous Emergency Breaking (AEM) systems, specifici per pedoni e ciclisti.
In virtù dell’ambito prevalentemente urbano in cui la ricerca si trova ad operare, i dati in nostro possesso
risultano estremamene confacenti a questa attività di ricerca. E naturalmente potranno apportare un utile
contributo al miglioramento della sicurezza stradale degli utenti deboli, quali appunto pedoni e ciclisti.
Partendo da una precedente ricostruzione della dinamica dell’evento, il tesista, mediante l’impiego del software
Prescan©, dovrà riprodurre i casi selezionati valutando l’evitabilità o meno dell’evento.
Nel caso in cui l’impatto non venga evitato si procederà alla lettura della nuova velocità d’impatto e infine
all’analisi dell’efficacia di tale dispositivo sia in termini di riduzione della velocità che di evitabilità dell’evento.
Il lavoro dovrà inoltre procedere con un ulteriore analisi dei casi selezionati al variare dei principali parametri
caratterizzanti il funzionamento del dispositivo AEB. E quindi rivalutare l’efficacia e confrontarla con quella
stimata attraverso l’impiego di parametri standard.
DESCRIZIONE DEL LAVORO
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Stato dell’arte su valutazione efficacia e curve di probabilità di lesione
Riproduzione in Prescan del set d’incidenti selezionato
Valutazione evitabilità evento e nuova velocità d’impatto
Valutazione degli effetti dovuti alla variazione dei parametri dell’AEB
Analisi dei risultati
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