Newsletter Marzo 2008

www.frmbike.com
FRM NEWSLETTER
MARZO 2008
FRENI A DISCO DBR300 E DBR 250
I nostri nuovi freni a disco DBR 300 e DBR 250 sono in produzione ora e pensiamo di
essere in grado di metterli in commercio tra la fine di Marzo e la prima metà di Aprile.
CARATTERISTICHE COMUNI
• Diametro pistoni 22mm
• Pinze, pompe e leva freno ricavate in alluminio in CNC
• Corpo pinza in un solo pezzo per massima rigidità
• Pompante di tipo radiale
• Pompanti, pistoni, tenute, membrana serbatoio dello stesso materiale e dimensioni
• Fissaggio tipo Post-Mount
• Leva freno in alluminio con sgancio rapido di sicurezza
• Regolazione distanza leva freno
• Olio DOT 5,1
• Colore Rosso o Oro
DIFFERENZE
DBR 300
• Dischi Sawrotor da 160-160mm o 180-160 (160mm 93gr, 180mm 115gr)
SAWROTOR
• Viti fissaggio dischi, pinze, pompante, e coperchio serbatoio in acciaio inox
160mm 93gr
• Tubazioni in PVDF da 5,4mm, con terminali in acciaio inox
• Pastiglia freno compatibile XTR di tipo Sinterizzato con supporto in acciaio (22gr a coppia)
• PESO ANT.+ POST.: 650gr completo di adattatore post e viti fissaggio
DBR250
• Dischi Sawrotor II da 160-140mm (160 83gr, 140 60gr), 160-160mm o Sawrotor 160-180mm
• Viti fissaggio dischi e pinze in Titanio. Viti fissaggio pompante e tappo serbatoio in Ergal
• Tubazioni Frentubo con calza in Carbonio e terminali in Ergal
• Pastiglia freno compatibile XTR tipo Semimetallico con supporto in alluminio (9gr a coppia)
• PESO ANT.+ POST. :
con dischi 140-160mm: 522gr completo di adattatore post e viti fissaggio
con dischi 160-160mm: 549gr completo di adattatore post e viti fissaggio
Il peso dell’impianto DBR250 con dischi 160-140mm, ha raggiunto la fatidica ed
insperata soglia dei 500gr per un impianto frenante completo, di tipo Post-Mount. Il
passo successivo sarà la messa in cantiere della leva freno in Carbonio (prodotto 2009)
che potrebbe ridurre ulteriormente il peso di 15-20gr, stabilendo un nuovo record,
difficilissimo da battere da parte dei nostri diretti concorrenti, che sono ancora ben
lontani da questi limiti
Questi sono I pesi di riferimento degli impianti più conosciuti e la differenza rispetto al
SAWROTOR II
DBR250 con dischi 160-160mm. Con la combinazione 160-140 la differenza aumenta
160mm 83gr
di ulteriori 27gr
140mm 60gr
Avid Ultimate 160-160 con adattatore post. e viti:
676gr (+127gr)
Magura Marta SL 160-160 con adattatore post. e viti:
705gr (+156gr)
Formula ORO 160-160 con adattatore post. e viti:
708gr (+159gr)
Shimano XTR (International Standard) 160-160 con viti: 753gr (+204gr)
Nella versione Post-Mount, che non abbiamo avuto occasione di pesare, la differenza sarebbe ancora più consistente
Hope Mini 160-160 con adattatore post. e viti:
763gr (+214gr)
I test, fatti fino ad ora per mano di Mirko Pirazzoli, hanno mostrato prestazioni perlomeno uguali a quelle del freno utilizzato come
riferimento dalle riviste tedesche
Il prezzo è allineato a quello degli impianti frenanti top di gamma
TEAM CHE UTILIZZERANNO COMPONENTI FRM NEL 2008
GIANT ITALIA (ex KTM International)
Anche nel 2008 il Team Giant Italia di Yader Zoli (Campione Italiano X-Country), Ivan
Gutierrez, Tiberi e Baretto, guidato da Gianfranco Bechis, utilizzerà le forcelle FRM AirWay 85SSV ed i reggisella ST-M20 Carbon Ti. sui front in carbonio. La ultimissima
versione della forcella 2008 con l’archetto in Honeycomb di Carbonio che ne porta il peso
ad appena 1.140gr verrà utilizzata dai top rider del Team. La combinazione di peso
bassissimo, ottima performance e, non ultimo bassissima manutenzione, hanno spinto i
corridori a richiedere questa forcella anche per il 2008. Grazie per la fiducia accordataci ed
in bocca al lupo per la stagione 2008 che è iniziata con la vittoria di Ivan Gutierrez alla
Granfondo del Muretto di Alassio (vedi foto a lato)
Il Team Giant Italia utilizza il sigillante FRM Tubeless Sealant per rendere
imperforabili le gomme
PROGRESS / FRM
Mirko Pirazzoli ed Elena Gaddoni nel 2008 continueranno ad utilizzare i materiali offerti da
Progress per quanto riguarda il telaio front in carbonio o Full in alluminio ed FRM per i
componenti. La nuovissima Full di Mirko, nonostante la taglia XL pesa appena oltre i 9 kg e
la front in Carbonio appena 8,2kg (Vedi MTB Magazine, Marzo 2008, pagina 160)
• Telaio: front Progress Magic in Carbonio
• Forcella: FRM Air-Way 85SSV TriCarbon Ti.
(1.140gr) Red Edition
• Attacco: FRM Web-Stem 32 Ti. (118gr) Red Edition
• Manubrio: FRM Web-Bar Enduro 32 Carbon 680mm (175gr)
• Guarnitura: FRM CU2-M18NS Ti. Integral con corone 42-27 (664gr) Red Edition
• Freni e dischi: FRM DBR250 160-140mm Red Edition (522gr)
• Reggisella: FRM ST-M20 Carbon Ti. (158gr) e collarino SC25 Ti. (11gr) Red Edition
• Sella: FRM Black Hole MTB (65gr)
• Ruote: FRM SP-M21 XMD TR Aerolite (1.352gr) Red Edition
• Sganci rapidi: FRM Team (58gr coppia) Neri
• Gomme: Kenda Khama DTC 2,0 (430-450gr) o Small Block 8 2,1“
• Sigillante: FRM Tubeless Sealant (55gr a ruota)
• Comandi e cambio: SRAM X-0 gabbia media
• Deragliatore: FSA Compact Road (110gr)
• Pacco Pignoni: KCNC 11-34 in ergal (180gr)
• Bulloneria: tutta in Ergal / Titanio
• Cuscinetti: HCB. Ceramica per mozzi, movimento centrale e pulegge cambio
SILMAX AMD KONA
Il team guidato dal dott Giuseppe Giordano, capitanato dal campione Hannes Pallhuber
e di cui fanno parte tra gli altri atleti del calibro di Massimiliano Milan, Alessio
Zamunner, Daniele Pollone, Fabio Genuini, Renato Reinaudo, ha scelto di utilizzare le
forcelle, gli attacchi manubrio ed i reggisella FRM. Alla prima granfondo della stagione,
la Muretto di Alassio abbiamo visto Hannes Pallhuber giungere al secondo posto , alle
spalle di Ivan Gutierrez, utilizzando anche la guarnitura CU2-M18 42-27 e le ruote SPM21 Aerolite (Vedi foto a lato)
Il Team Silmax AMD Kona utilizza il sigillante FRM Tubeless Sealant per rendere
imperforabili le gomme
FAMOSISSIMO TEAM INTERNAZIONALE SVIZZERO
Non possiamo farne il nome ufficialmente perché ci sono problemi di sponsorizzazioni,
ma il più importante Team svizzero con atleti di livello internazionale userà le
guarniture FRM CU2-M18NS Ti. Integral con corone 42-27. Il loro test è stato molto
corretto e la scelta è caduta sulle nostre guarniture per la combinazione di rigidità e leggerezza, unita all'unica combinazione di corone
42 e 27 che non trova riscontri in alcun altra guarnitura attualmente esistente
TOPEK ERGON
Il Team tedesco della campionessa del mondo uscente Irina Kalentieva e del campione tedesco Wolfram Kurschat ha richiesto di
utilizzare nel 2008 le guarniture CU-2M18 NS 42-27, per la loro leggerezza e combinazione di rapporti perfetta per il X-Country
Grazie anche a loro per promuovere i nostri prodotti, che si stanno dimostrando tra i più diffusi, nel campo artigianale, nel circuito dei
professionisti della MTB
PULIZIA FRENI A DISCO CON IL BRAKE CLEANER FRM/MORGAN BLUE
E’ disponibile ora lo spray per la pulizia dei dischi denominato Brake Cleaner, che suggeriamo per tutti
gli impianti a disco ed ovviamente, a maggior ragione, per i nostri dischi Sawrotor.
BRAKE CLEANER Confezione da 400cc
Costo € 8,80 al pubblico ivato
Ricordiamo che la linea è composta da
Olio EXTRA DRY in confezione spray da 400cc o a goccia da 125cc (Per MTB o Ciclocross)
Olio SYN LUBE in confezione a goccia da 125cc (per strada)
Sgrassante BIOCLEANER in bottiglia da 1 litro
Grasso per cuscinetti CAMPA GREASE in barattolo da 200cc
ROTORI PER FRENI A DISCO
Al momento sono disponibili i seguenti rotori per freni a disco a 6 fori (compatibili con tutti gli impianti che usano i medesimi
diametri) Vedi foto in prima pagina
SAWROTOR 160mm da 93gr
SAWROTOR 180mm da 115gr
SAWROTOR II 140mm da 60gr
A fine mese di Marzo sarà anche disponibile il nuovo
SAWROTOR II da 160mm il cui peso è di 83gr
I prezzi di questi dischi sono stati leggermente ridotti rispetto alle prime forniture
Questi dischi sono disponibili anche con viti di fissaggio in Titanio o in Ergal. Con queste ultime occorre prestare particolare
attenzione alla coppia di chiusura che non deve superare i 3Nm. Utilizzare sempre loctite Medio per il fissaggio delle viti dei dischi
TEST RUOTE DA DISCO FATTO DALLA RIVISTA BIKE WORLD
Fantastico risultato del test ruote disco fatto da Bike World, nel quale sono state messe a confronto e testate sul campo le ruote FRM
FL-M21 XMD Aerolite, Mavic SLR, Shimano XTR e Fulcrum Zero. Il risultato del test è stato completamente a nostro vantaggio, sia
in salita che in discesa, migliori prestazioni dovute a minor peso per pari rigidità
Questi i pesi rilevati dalla rivista (sganci rapidi inclusi):
FL-M21 XMD Aerolite
SHIMANO XTR
MAVIC SLR
FULCRUM Zero
1.444gr (Ora ulteriormente ridotti a 1.410gr)
1.662gr
1.667gr
1.760gr
Per chi volesse leggere il test, ma non reperisse la rivista può trovarlo (parziale) a questo link:
www.frmbike.de/catalog/files/publications/68.pdf
ELIMINATO IL CERCHIO DA DISCO XMD PER RUOTE DA 29”
Siamo stati costretti ad eliminare dalla gamma il leggerissimo cerchio per ruote da 29” XMD29. Il motivo di questa decisione è
dovuto al fatto che non possiamo controllare a quale scopo venga usato tale cerchio che era destinato unicamente per la bassa
pressione delle gomme da MTB da 29” (2,5-3,0 Bar). Purtroppo la ruota da 29” può essere utilizzata anche su normali MTB da 26”
per uso stradale e quindi con gomme 700x 23 o 700x25 e a pressioni decisamente più alte (8-9 Bar). Il letto del cerchio non è idoneo a
sopportare queste pressioni e mostra cedimenti con crepe nella parte centrale. Siccome non sarebbe possibile identificare le eventuali
rotture dovute ad un uso non idoneo alla costruzione e destinazione del cerchio, ci vediamo costretti ad eliminare questa opzione
BLOCCAGGIO RUOTA SENZA RAPIDO TEAM SL
A breve aggiungeremo alla nostra gamma di bloccaggi ruota un modello superleggero senza la leva del rapido, dotato di una chiave di
smontaggio in alluminio, separata, da tenere nel borsino portautensili. In pratica si tratterà di un set di rapidi con dadi di bloccaggio ad
ambedue le estremità dell’assale. Uno dei due dadi ha una particolare forma, accoppiabile a quella di una sottile levetta in alluminio
che viene usata per stringere il dado e quindi bloccare la ruota. Le astine in titanio da 4mm sono le stesse utilizzate da anni nel nostro
modello di Rapido Team. Avremo il modello da Strada e nad MTB, che si differenziano per la lunghezza dell’assale posteriore per
uniformarsi alla battuta mozzo da 130 o da 135mm. Peso stimato 40gr a coppia
MODIFICA PREZZI DI LISTINO
Alcuni prezzi presenti sul listino datato Ottobre 2007 sono stati modificati. Per essere aggiornati con i nuovi prezzi è conveniente
scaricare il listino Marzo 2008 reperibile dal fondo di ogni pagina del sito www.frmbike.com Il nuovo listino ha validità 15 Marzo
E-COMMERCE SUL SITO FRM
Da un mese circa sul nostro sito www.frmbike.com è presente una sezione di vendita ondine diretta al pubblico
Da questa sezione del sito è possibile ordinare qualsiasi prodotto FRM, FRM Tubeless, Tomac, Kenda, Morgan Blue
Le bici FRM e Tomac sono scontate del 10%
OUTLET
Nel caso siate alla ricerca di componenti nuovi a prezzi scontati, cercate la vostra occasione nella sezione OUTLET reperibile sul sito
www.frmbike.com. Potete trovare ruote, freni e leve freno da V-Brake, forcelle Air-Way 85SSV del 2007 (la differenza dal 2008 è
solo l’archetto) reggisella in alluminio sia verticali ST-M10 che arretrati ST-M11 da 27,2mm, attacchi manubrio Web-Stem in Ergal
per i manubri da 25,4mm di diametro. Tutto a prezzi estremamente scontati
SAREMO PRESENTI AI CAMPIONATI DEL MONDO DI MTB A MALE’
Dal 17 al 22 Giugno si terranno in Trentino a Malè i Campionati Mondiali di MTB per le discipline del X-Country, il Four Cross e la
Downhill. Tutti i migliori atleti del mondo si daranno appuntamento a Malè per competere nella annuale competizione che veste la
maglia del migliore del mondo. Quest’anno ci sarà ancora più attesa perché i migliori di questi atleti mostreranno in questa occasione
il loro livello di preparazione per le Olimpiadi di Pechino in Agosto.
Saremo presenti con un nostro stand nella Expo Area di Malè per presentare alcune novità FRM per il 2009, la linea telai e bici della
americana TOMAC e le nuove straordinarie gomme KENDA
Venite a visitarci numerosi. Sarà un piacere incontrarvi e parlarvi delle novità del prossimo anno quali:
• Ghiera fissaggio dischi senza la necessità delle 6 viti di fissaggio per un ulteriore risparmi di peso di 20gr
• Programma Cuscinetti in Ceramica anche per la MTB (movimento centrale e mozzi), dopo averlo introdotto nel 2008 per la strada
• Reggisella in Scandium di tipo verticale ST-M10 o arretrato ST-M11 di diametro 30,9mm e 31,6mm
• Manubri integrati in Carbonio dal peso inimmaginabile: Black Hole Integral Flat e Black Hole Integral Riser
• Nuova livrea Red Edition già in uso sulla bici di Mirko Pirazzoli ed Elena Gaddoni
• Bici TOMAC Type-X (front in Carbonio) e Carbide XC (full da X-Country in Carbonio) vestite con il meglio dei componenti FRM
MANUALE PARTI RICAMBIO SCARICABILE DAL SITO
Il manuale Spare Part Manual 2008 è disponibile sul sito in pdf.
Esplosi di tutti i componenti e prezzi al pubblico di ogni più piccolo componente vi saranno utilissimi per i vostri ordini
TOMAC BIKES
Abbiamo ricevuto oramai le campionature di tutti i telai TOMAC e devo dire che sono bellissimi
Per il momento, in attesa di avere una rete di negozi esclusivisti di zona per la linea Tomac, telai e bici sono acquistabili direttamente
dalla sezione e-commerce del nostro sito www.frmbike.com con sconto del 10% dal listino (spedizione inclusa)
Questo un sonto delle caratteristiche dei telai
• SNYPER 140 Full da All Mountain con corsa alla ruota da 140mm, telaio in alluminio e foderi alti della sospensione in Carbonio
con funzione Flex-Stay. (non esiste un fulcro sul forcellini posteriori). Peso 3kg
• CARBIDE XC Full da X-Country con triangolo e foderi alti sospensione in Carbonio, tipo Flex Stay. Corsa alla ruota 90mm. Peso
2,5 kg
• AUTOMATIC 100 è una full da X-Country la cui struttura è identica a quella della Snyper 140, ma costruita con tubazioni più
leggere ed un leveraggio per un ammortizzatore Fox RP23 da 165mm che crea 100mm di corsa posteriore. Disponibile in 3 taglie. Il
peso per la taglia grande (ammortizzatore incluso) è di 2.6kg
• TYPE-X è una front in carbonio ad alto modulo con splendidi forcellini in CNC il cui peso è di soli 1.100gr. Disponibile in 4 taglie
• CORTEZ Front in alluminio identica al vecchio modello Answer di Dog Bradbury con il quale Tomac vinse il suo mondiale di XCountry. Il carro posteriore è formato da tubazioni rettangolari e gioghi passaggio ruota sia bassi che alti in CNC. Disponibile in 3
taglie
• PRIMER 220 spettacolare telaio da Downhill con corsa alla ruota da 220mm. Quella con cui corre Jonny Tomac alla Kamikaze
Downhill
Le bici complete sono montate in Italia con specifiche leggermente diverse da quelle presentate negli USA sul sito di TOMAC
www.tomac.com. Le specifiche sono reperibili sul sito www.frmbike.com nella sezione di e-commerce
FRM è prodotta e distribuita da:
The Bike Shop Via Mattei 18° 48025 Riolo Terme (Ra) Italy
+49 0546 70310 Fax +49 0546 74623
[email protected]
vendite Italia: [email protected]