F 650 GS F 650 GS Dakar

BMW Motorrad
Enduro
F 650 GS
F 650 GS Dakar
F 650 GS
F 650 GS Dakar
Per la strada e per l’avventura.
Piacere di guidare
Sentirsi a casa, in qualsiasi posto.
Sterrato? Asfalto? Pavè? Sabbia? La BMW F 650 GS si trova a suo agio su ogni terreno.
Una moto versatile capace di affrontare qualsiasi tracciato: dai vicoli della città alle ampie
curve delle strade extraurbane o alle piste in fuoristrada. Ovunque, la sua maneggevolezza
convince tutti, il motociclista neofita come quello più esperto.
bmw-motorrad.com/enduro
2/3
Puoi fare tutto,
tranne che star seduto a far niente.
Stop and go nell’ora di punta. Slalom tra le isole pedonali. Imbocchi la superstrada,
sorpassi, ti lasci andare nel flusso del traffico. La BMW F 650 GS offre ad ogni
pilota una posizione di guida comoda ed eretta, consentendo di scegliere fra tre
altezze della sella. Tra l’altro, la leva della frizione si può regolare adattandosi alla
lunghezza delle dita, per cui, quando cambi, hai sempre la situazione sotto controllo.
4/5
Ritorno alla natura.
Con la forza della tecnologia.
Dolci colli? Ripidi passi di montagna? Viottoli di campagna? Piste sterrate? La BMW F 650 GS dà il
meglio di sé su qualsiasi terreno. Il suo moderno motore monocilindrico ad iniezione elettronica, doppia
accensione e quattro valvole è assolutamente all’avanguardia. La sua coppia massima di 60 Nm è disponibile già a 4.800 giri/min e la sua rispettabile potenza di 37 kW (50 CV) garantisce agilità e dinamismo
senza riserve. La moto dispone quindi di forza sempre sufficiente per una brillante accelerazione, pur
essendo economica nei consumi e rispettosa dell’ambiente. L’eccellente ciclistica della BMW F 650 GS
offre stabilità anche in piega, praticamente con qualsiasi angolo. Il baricentro basso, insieme al manubrio
largo, assicura una maneggevolezza ottimale; a tale scopo si è volutamente collocato il serbatoio sotto
la sella: una soluzione costruttiva tanto innovativa quanto efficace. Il cambio a cinque marce ad innesti
frontali, inoltre, consente di affrontare ogni curva con una grinta ancora maggiore.
6/7
Quando trovi delle asperità sulla tua strada,
rilassati. E passaci sopra.
Su piste di sterrato, oltre dune di sabbia, attraverso gole rocciose... La BMW F 650 GS Dakar
trova sempre un passaggio. È la versione sportiva della BMW F 650 GS, studiata apposta per il
trekking da Enduro e l’impiego in fuoristrada. Con una moto così, Dakar è proprio dietro l’angolo.
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8/9
La vita è fatta di alti e bassi. Con 210 mm
di escursione rimani sempre in alto.
Dal deserto alla spiaggia, attraverso il fiume nella foresta vergine. Con la sua lunghissima
escursione delle sospensioni, la grande ruota anteriore da 21 pollici e i pneumatici da
Enduro, la BMW F 650 GS Dakar arriva a destinazione per la via più diretta: in linea d’aria...
Vi contribuisce una ciclistica tarata specificatamente per i terreni sconnessi.
Naturalmente, anche per la giungla della città.
10 / 11
Tecnica
Equipaggiamento
per motociclista
Optional
Accessori
Colori
Dati tecnici
Spoleto
Enduro
F 650 GS
F 650 GS Dakar
Monteleone
di Spoleto
Terni
Umbria
Rieti
Roma
Castel Gandolfo
Lazio
Terracina
L’Italia, una penisola
fatta per i motociclisti.
Per affrontare il traffico di Roma ci vogliono i nervi saldi. Il mese più bello per gustare la Città Eterna è agosto, quando la popolazione romana è in ferie e i vicoli, le strade e le piazze di acciottolato diventano un Eldorado della moto. Dall’Urbe si parte per bellissimi
tour nell’hinterland, ad esempio lungo il viale fiancheggiato dai pini che porta a Castel Gandolfo, la maestosa residenza estiva del
Papa, distante una ventina di chilometri. O ci si dirige verso l’Umbria, in quel di Terni, una zona ricca di strade tortuose e viottoli
campestri: sembrano fatti apposta per l’appassionato della guida offroad. Le piste sterrate e i passaggi in fuoristrada dell’altopiano
di Monteleone di Spoleto fanno palpitare il cuore del pilota e della moto. La bella litoranea tra Terracina e Napoli è imperdibile con
il suo susseguirsi di curve e controcurve. E tra il mare e gli scogli si trova sicuramente un’insenatura solitaria per fare il bagno.
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Potenza intelligente dal motore monocilindrico.
Il motore del progresso. Già alla sua presentazione, questo motore ha suscitato un’eco sensazionale. Il primo monocilindrico
di serie con iniezione elettronica e catalizzatore regolato mediante sonda lambda rappresenta tuttora il riferimento della categoria.
Oggi il propulsore fa di nuovo parlare di sé: come i modelli Boxer, ora anche il monocilindrico della nuova generazione è equipaggiato con la doppia accensione. La potenza è «ad hoc»: il motore la sviluppa già a 2.000 giri/min, in modo dolce ma incisivo grazie
al suo albero equilibratore; a partire dai 4000 giri/min poi diventa una bomba con prestazioni eccellenti sia di accelerazione che di
elasticità.
La gestione del motore BMS-C II con capacità di calcolo quintuplicata e la doppia accensione «2-Spark» realizzano una notevole
riduzione del consumo e delle emissioni allo scarico. Il vantaggio è particolarmente evidente viaggiando ad andatura sostenuta:
alla velocità costante di 120 km/h il consumo è di 4,3 l/100 km, con un risparmio di 0,7 l per 100 chilometri rispetto al modello
precedente. È stata ottimizzata anche la curva di coppia e vengono soddisfatte senza difficoltà le attuali normative EU-2 sui gas
di scarico. Per i neopatentati il motore monocilindrico da 37 kW (50 CV) è disponibile anche in una versione a potenza ridotta da
25 kW (34 CV). bmw-motorrad.com/technik
Nm
kW
65
40
60
35
55
30
50
25
45
1
2
2
Il parabrezza ottimizzato nella
galleria del vento riduce sensibilmente la pressione dell’aria,
rendendo la guida più riposante
ed accrescendo il comfort.
3
La leva della frizione si può regolare su tre posizioni, adattandosi alla
grandezza della mano e riducendo
lo sforzo di azionamento.
3
La tecnologia della testata è derivata
dal motore sei cilindri ad elevate
prestazioni della BMW M3.
20
3.000
Con la doppia accensione le due
candele attivate in tempi diversi
assicurano una combustione particolarmente efficace e pulita.
1
Il faro ad alta luminosità assicura
un’illuminazione più intensa.
4.000
5.000
6.000
7.000 g/min
Coppia corposa ed elevata potenza.
60 Nm a 4.800 g/min, 37 kW (50 CV)
a 6.500 g/min.
4
Per consentire un solido appoggio
a terra la sella viene offerta in tre
altezze con montaggio in fabbrica.
4
Tecnologia moderna: quattro
valvole azionate da due alberi
a camme in testa.
L’albero equilibratore garantisce
la massima silenziosità di funzionamento.
Altezze della sella, F 650 GS:
750 mm* per piloti fino a 170 cm
(optional senza sovrapprezzo)
780 mm per piloti fino a 180 cm
(dotazione di serie)
820 mm per piloti oltre 180 cm
(optional senza sovrapprezzo)
Altezza della sella,
F 650 GS Dakar:
830 mm per piloti fino a 175 cm
(optional senza sovrapprezzo)
870 mm per piloti oltre 175 cm
(dotazione di serie)
5
Il solido portapacchi, munito di
scomparto con serratura, facilita
l’ancoraggio del bagaglio. Il supporto per topcase è già di serie.
5
* tramite abbassamento delle sospensioni
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Per fermarsi sempre al punto giusto. I freni.
L’equipaggiamento BMW Motorrad per motociclista.
Il moderno ed efficientissimo impianto frenante realizza valori di decelerazione eccellenti. Un equipaggiamento
unico per una moto monocilindrica è il BMW Motorrad ABS (optional), progettato specificatamente per la F 650 GS:
impedisce il bloccaggio delle ruote in frenata evitando così possibili cadute. Un enorme incremento della sicurezza
specialmente sul bagnato o su fondi irregolari.
L’abbigliamento giusto per ogni situazione: caschi,
tute, giacche, pantaloni, guanti, stivali ed altri articoli
utili e funzionali. Troverai tutti i particolari sull’equipaggiamento BMW Motorrad per motociclista
sul sito bmw-motorrad.com/riderspoint.
Freni a disco:
diametro disco anteriore: 300 mm; pinza flottante a doppio pistoncino;
diametro disco posteriore: 240 mm; pinza flottante a pistoncino.
Una ciclistica dalla taratura ottimale.
Il baricentro basso è la premessa di una maneggevolezza ottimale e di un comportamento su strada sicuro. Perciò, nella
BMW F 650 GS il serbatoio del carburante viene posizionato sotto la sella. Le idee geniali sono sempre le più semplici.
La combinazione di forcella telescopica anteriore dalla taratura perfetta e gruppo molla/ammortizzatore posteriore dallo
smorzamento ideale è la premessa per un funzionamento impeccabile del BMW Motorrad ABS. L’eccellente taratura
della ciclistica unita al collegamento del motore e del telaio, dall’elevatissima rigidità torsionale, è la base per affrontare
le condizioni di guida più impegnative nei viaggi in fuoristrada.
bmw-motorrad.com/technik
bmw-motorrad.com/riderspoint
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Gli optional: personalizzazione già all’origine.
Colori e dati tecnici.
Con gli equipaggiamenti a richiesta la moto può essere adattata già in fabbrica alle tue esigenze personali.
Ad esempio con il BMW Motorrad ABS disinseribile, o con la riduzione di potenza a 25 kW (34 CV), ideale
per i neomotociclisti.
Motore
Tipo:
Alesaggio x corsa:
Cilindrata:
Potenza nominale:
Altezze sella F 650 GS:
750 mm* per piloti fino a 170 cm
(optional senza sovrapprezzo),
780 mm per piloti fino a 180 cm
(di serie),
820 mm per piloti oltre 180 cm
(optional senza sovrapprezzo).
Lampeggio d’emergenza
Per proteggere la moto nelle situazioni
pericolose, segnalando la tua presenza
ai veicoli in arrivo.
Manopole riscaldabili
Mantengono le mani calde e le dita mobili nelle
giornate rigide. Regolabili su due temperature.
Sella
Sono disponibili tre selle di diverse altezze con
montaggio in fabbrica, che consentono di appoggiare bene i piedi per terra e di assumere una
posizione di guida ottimale.
Altezza sella F 650 GS Dakar:
830 mm per piloti fino a 175 cm
(optional senza sovrapprezzo),
870 mm per piloti oltre 175 cm
(di serie).
Coppia massima:
Rapporto di compressione:
Alimentazione/
gestione del motore:
Depurazione gas di scarico:
Rosso
iniezione elettronica/gestione del motore BMW BMS-C II,
doppia accesione
catalizzatore a 3 vie regolato mediante sonda lambda
Prestazioni/Consumo
Velocità massima:
Consumo in l/100
alla velocità costante di 90 km/h:
alla velocità costante di 120 km/h:
Tipo di carburante:
* tramite abbassamento delle sospensioni
monocilindrico a 4 tempi raffreddato a liquido, 4 valvole, doppio albero
a camme in testa, albero equilibratore, lubrificazione a carter secco
100 mm x 83 mm
652 cm3
37 kW (50 CV) a 6.500 giri/min
(riduzione di potenza: 25 kW [34 CV] a 5.500 giri/min)
60 Nm a 4.800 giri/min
(riduzione di potenza: 51 Nm a 4.000 giri/min)
11,5 : 1
circa 170 km/h (con riduzione di potenza circa 145 km/h)
3,2 l
4,3 l
benzina senza piombo a 91 ottani min
Impianto elettrico
Parti per il tuo tour e rendilo ancora più personalizzato.
Con la F 650 GS puoi stabilire liberamente la direzione e le modalità del tuo viaggio. Quando hai scelto il percorso, il tuo
Concessionario BMW Motorrad ti proporrà gli accessori adatti per l’avventura dei tuoi sogni e per una moto in armonia
con il tuo stile. Troverai l’elenco completo degli accessori disponibili nell’attuale catalogo dedicato.
Generatore:
Batteria:
alternatore 400 W
12 V/12Ah
presa di corrente
Trasmissione
Argento iceberg metallizzato
Frizione:
Cambio:
Trasmissione secondaria:
a dischi multipli in bagno d’olio ad azionamento meccanico
a 5 marce ad innesti frontali
catena continua a O-ring con parastrappi nel mozzo ruota posteriore
Ciclistica/Freni
Telaio:
Sospensione anteriore/
molleggio:
Sospensione posteriore/
molleggio:
Valigie Vario
Le valigie Vario asportabili, protette contro gli
spruzzi d’acqua e munite di serratura, si possono ingrandire fino a 31 l. Sono inoltre disponibili
borse interne separate.
Topcase
Capacità 31 l: offre spazio per un casco. Maniglia
per il trasporto integrata nella serratura del coperchio. Equipaggiabile con il sistema monochiave
BMW. Il telaio in alluminio anodizzato assicura
grande solidità. È disponibile separatamente una
borsa interna protetta contro gli spruzzi d’acqua.
Softbag combinati
I due softbag si possono unire mediante una cerniera lampo di collegamento, trasformandosi in un
grande zaino. Il softbag per il sedile del passeggero ha una capacità di circa 35 l. Il softbag per
montaggio al portapacchi ha una capacità di 16 l
aumentabile a 27 l.
Borsa serbatoio
La borsa serbatoio con tasca trasparente per
carte stradali e guaina antipioggia separata si
può ingrandire fino ad una capacità di 13,5 l
mediante le cerniere lampo su tutta la circonferenza.
Nero notte
a doppio trave in profilato d’acciaio con telaio posteriore avvitato
forcella telescopica, ø dei foderi 41 mm, stabilizzatore forcella
forcellone scatolato a doppio braccio in profilato d’acciaio, gruppo molla/
ammortizzatore centrale con biellette di reazione, regolazione idraulica
continua del precarico della molla mediante manopola, freno in estensione dell’ammortizzatore regolabile
Escursione complessiva/ruota:
170 mm/165 mm, Dakar 210 mm/210 mm
Passo (in assetto normale):
1.479 mm, Dakar 1.489 mm
Avancorsa (in assetto normale):
113,3 mm, Dakar 123,3 mm
Inclinazione sterzo (in assetto normale): 60,8°
Ruote:
cerchi a raggi
Dimensioni cerchio anteriore:
2,50 x 19, Dakar 1,60 x 21
Dimensioni cerchio posteriore:
3,00 x 17
Pneumatico anteriore:
100/90 S 19, Dakar 90/90 S 21
Pneumatico posteriore:
130/80 S 17
Freno anteriore:
a disco singolo (ø 300 mm), pinza flottante a 2 pistoncini
Freno posteriore:
a disco singolo (ø 240 mm), pinza flottante a 1 pistoncino
ABS:
BMW Motorrad ABS disinseribile (optional)
Dimensioni/Pesi
Altezza sella con peso a vuoto:
Sella monoposto con portapacchi
Ulteriore spazio per il bagaglio, posizione di guida
particolarmente confortevole, altezza sella 800 mm,
vano supplementare con serratura (possibile il
sistema monochiave BMW Motorrad).
Paramani
Per la BMW F 650 GS sono disponibili paramani
supplementari che proteggono le tue mani dal
maltempo e dai colpi nella guida in fuoristrada.
bmw-motorrad.com/riderspoint
Parabrezza alto
Il parabrezza alto migliora la protezione contro
il vento ed il maltempo ed accresce il comfort,
soprattutto negli spostamenti più lunghi.
Paramotore
Il profilo paramotore consiste di una solida
struttura in tubo d’acciaio che si fissa al telaio
in diversi punti.
F 650 GS Dakar
Blu/whitealuminium metallizzato
bmw-motorrad.com/bikeconfigurator
Peso in ordine di marcia
con pieno di benzina*:
Peso a secco**:
Peso totale ammesso:
Carico utile
(con equipaggiamento di serie):
Capacità utile del serbatoio:
Riserva:
Lunghezza:
Altezza (senza specchi):
Larghezza (compresi specchi):
780 mm, Dakar 870 mm
Optional: sella ribassata 750 mm,
sella rialzata 820 mm
192,0 kg, Dakar 193,0 kg
175,4 kg, Dakar 177,2 kg
380,0 kg
187,0
17,3 l
circa 4,5 l
2.175 mm, Dakar 2.189 mm
1.265 mm
910 mm
* In conformità alla norma 93/93/CE con tutti i liquidi di esercizio e
serbatoio carburante riempito almeno al 90% della capacità utile
** Peso a vuoto senza tutti i liquidi di esercizio
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BMW Motorrad
Enduro
Benvenuto nel mondo
BMW Motorrad.
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Sportive
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Roadster
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Gli optional qui raffigurati presentano la versione valida per la Repubblica Federale Tedesca. Il tuo Concessionario BMW Motorrad ti fornirà informazioni precise sul tipo e la quantità di equipaggiamenti possibili per la tua moto. Richiedi anche il listino degli accessori e degli equipaggiamenti per
motociclista raffigurati nel catalogo. In Italia, su tutte le moto BMW nuove, il primo tagliando è compreso nel prezzo di listino. Salvo errori & omissioni. Con riserva di modifiche costruttive e di equipaggiamento.
© BMW Motorrad, UX-VM-2, Monaco di Baviera, Germania. La riproduzione anche parziale è possibile solo dietro espressa autorizzazione scritta della BMW AG, Monaco di Baviera. Il presente depliant è stampato su carta sbiancata completamente senza cloro. Printed in Germany 08/2005.
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