master - Quasar Design University

MASTER
IN
YACHT DESIGN
DAL 1997 - PRIMO IN ITALIA
BANDO
11ma edizione
Master patrocinato dall’Ordine degli Architetti Pianificatori Paesaggisti e Conservatori
di Roma e Provincia
Il programma di corsi Master del Quasar Design University è iniziato nel 1988, tra i primi in Italia e con undici anni
di anticipo rispetto alla riforma universitaria che con la Legge 509 del 1999 istituì i Master Universitari. La formula
non è cambiata da allora anche se i programmi sono costantemente aggiornati ad ogni nuova edizione. Forte di
un’esperienza ultraventennale Quasar attiva oggi corsi conformi, quanto a struttura, durata, livello scientifico ed
efficacia professionalizzante, a quanto prescritto dal MIUR. Carattere distintivo dei Master Quasar è l’attenzione al
mantenimento di un particolare equilibrio tra i fondamenti teorico-disciplinari che ne definiscono i contenuti e la
stretta aderenza alla pratica delle professioni a cui danno adito.
SINTESI
Durata:
1 anno – dal 27 febbraio 2015 a l 12 marzo 2016.
Scadenza domande:
28 novembre 2014
PROROGA ISCRIZIONI e RICHIESTE BORSE DI STUDIO AL 16/02/2015.
Ente organizzatore:
Quasar Design University Roma – www.istitutoquasar.com
Via Nizza 152 – 00198 ROMA – Tel. +39 06 8557078 fax 06 85831148
Coordinamento:
Arch. Marco Amadio (Project Manager) - www.marcoamadio.it
Comitato Scientifico:
Prof. Arch. Benedetto Todaro, Arch. Marco Amadio.
Docenti:
Marco Amadio
Maria Chiara Virgili
Antoni Luxardo
Vittorio Mariani
Marco Brivio BCOOL Engineering
Partner:
Bcool Engineering
Cantieri Gagliotta
Car Designer Torino
Comar Yachts
Formato Interior Design
Gallinea
Gammanautica
Idroitalia
Mazzer S.r.l.
NAET s.r.l., Nautica Cala Galera
Naval Design
OBP
Proship Engineering
XL Marine
Webasto.
Borse di studio:
Una borsa di studio ogni 10 partecipanti, a copertura del 50% della quota di partecipazione del
Master.
Contatti:
[email protected]
OBIETTIVI FORMATIVI
Obiettivo del Master è avviare i corsisti – attraverso una esperienza professionale rigorosa e
completa condotta sull’intero ciclo di concezione e realizzazione di barche da diporto - ad operare
con successo sia nella progettazione di nuovi modelli, sia nel refitting, come professionisti free
lance o all’interno di studi e strutture produttive. Seguendo la sua tradizione,il Quasar Design
University propone programmi formativi che uniscano ad efficaci esperienze professionalizzanti
anche l’opportunità di conseguire forti basi teoriche e di metodo. In tal modo il diplomato dal
Master sarà in grado di esprimere notevole versatilità ed autonomia operativa, ottimizzando le
proprie chance professionali.
A questo scopo nel Master in Yacht Design si trattano argomenti che, procedendo per gradi
successivi verso gli specialismi, inquadrano la complessità del tema all’interno di chiari sistemi di
riferimento a favorire la rapida acquisizione di familiarità con applicazioni dirette step by step.
I corsisti acquisiranno familiarità con i vari tipi di imbarcazione, conosceranno l’evoluzione
recente della nautica da diporto: classificazioni, nomenclature e standard; le caratteristiche
proprie del mercato della nautica, le principali strutture produttive, i materiali e le tecniche
costruttive in uso. Approdando al progetto saranno in grado di predisporre la corretta
distribuzione dei carichi e la partizione funzionale interna della barca; sapranno usare
efficacemente, nel progetto, gli strumenti CAD dedicati; saranno in grado di operare la scelta del
metodo più indicato per costruire le superfici adatte al trasferimento CAM per la fresatura dei
pezzi; saranno in grado di definire le caratteristiche idrostatiche e idrodinamiche del progetto e
scegliere le più opportune linee d’acqua; potranno curare l’interior design, passando per il calcolo
dell’assetto dell’imbarcazione, delle potenze applicabili e dello studio dell’armo più efficiente (nel
caso di imbarcazioni a vela); completano la formazione principi ed esperienze di project
management, studio di tecniche e norme per la riproducibilità industriale, ed inoltre norme e modi
di tutela dell’idea progettuale, oltre che del patrimonio ambientale e dei mari.
PROGRAMMA
PRESENTAZIONE
Lo staff docente è composto da Architetti, Designer e Ingegneri di alto profilo che attualmente
lavorano e collaborano con i più importanti cantieri nazionali e internazionali.
Lezioni e laboratori condurranno dal concept iniziale al completamento del progetto in ogni
dettaglio arrivando allo sviluppo dei disegni costruttivi cantierabili di una imbarcazione a vela con
motore ausiliario e di due imbarcazioni a motore. Alle lezioni di metodologia e di modellazione
carene e sovrastrutture 3D, esterni ed interni, si affiancheranno lezioni tecniche di laboratorio
dove da subito si inizierà la progettazione navale dello yacht. I docenti guideranno e seguiranno
lo sviluppo dei progetti individuali.
Ditte e cantieri di produzione,durante il percorso, porteranno il loro contributo di esperienza e
accoglieranno i corsisti per sopralluoghi tecnici ed infine per gli stage a completare il valore
formativo del corso.
ARGOMENTI TRATTATI
• Tipologie di imbarcazioni
• Processi di industrializzazione della produzione
• Progettazione Custom
• Imbarcazioni a motore
• Imbarcazioni a vela
• Progettazione carene e linee d’acqua
• Strutture nave - allestimenti
• Progettazione degli esterni
• Progettazione degli interni
• Progettazione preliminare – esecutiva – disegni di produzione
• Impianti di bordo
• Progettazione stampi per macchine a controllo numerico (CAD/CAM)
• Project management e coordinamento progettuale
• Programmi di disegno assistito (Rhinoceros e Autocad)
• Avviamento delle superfici e progettazione NURBS
• Definizione assetti dinamici-statici e calcolo assetti e dislocamenti
MODULI DIDATTICI
1.
Training Modellazione 3D (102 ore)
2.
Progettazione navale e tecnica – yacht design (188 ore)
3.
Progettazione strutturale ed estetica (162 ore):
• Design e styling (102 ore) e Ricerca progettuale - yacht Series, yacht Custom, sail - (60
ore)
4.
Stage (450 ore)
1° MODULO (102 ORE)
Training Modellazione 3D
Programmi di disegno assistito impiegati: saranno utilizzate le release più aggiornate,
laddove disponibili, alla data di inizio corso dei seguenti software:
•
•
•
•
•
•
Autocad 3D
Rhinoceros
Rhinomarine, Orca 3D
V-Ray
3D Studio Max
Microsoft Project
L’addestramento all’uso dei software tridimensionali di modellazione si configura come vero e
proprio corso intensivo di modellazione NURBS (con Rhinoceros) e rendering.
Dopo un periodo di addestramento specificamente dedicato alla pratica sui software, si
proseguirà con la loro applicazione pratica allo sviluppo del progetto.
Il corso è mirato all’utilizzo di superfici nurbs, alla creazione di curve di 2° livello e la loro verifica
di avviamento e tangenza. Ogni matematica sarà creata e verificata secondo gli standard di
progettazione navale atti alla creazione di modelli solidi da fresatura.
I modelli verranno pensati secondo le tecniche di stampaggio e verificati con Rhinoceros secondo
gli angoli di sformo, tangenza e complanarità, ogni modello Scafo coperta sarà ulteriormente
convertito in stampo affrontando la creazione di elementi di giuntura e palette di accoppiamentostampo.
Al termine del corso chi avrà frequentato regolarmente potrà conseguire, come ulteriore
qualificazione, gli attestati per i programmi McNeel e Autodesk utilizzati.
2° MODULO (188 ORE)
Progettazione navale e tecnica – yacht design.
In questo modulo, suddiviso in 100 ore di “Engineering” e 88 ore di “Impianti di bordo”, si
affrontano tutte le problematiche tecnico-normative e tecnico-funzionali che costituiranno le
fondamenta per il lavoro successivo. Gli argomenti trattati saranno: progettazione linee di carena,
strutture portanti e limiti di registro; normativa e progettazione ergonomica in spazi contenuti;
impianti di bordo e tecniche di costruzione e prototipazione di serie.
Inoltre si realizzeranno, a partire dallo scafo, “progetti argonautici” per preparare la costruzione
degli stessi in dime a controllo numerico.
Si affronteranno tutti gli impianti con la creazione dei piping e main line, ogni impianto sarà
correlato di documentazione tecnica e specifiche di montaggio e nello “specifico elettrico”, strade
cavi e tecniche di marcatura e protezione dagli agenti esterni.
Verranno affrontate le tematiche della protezione da correnti galvaniche e nuove tecniche
emergenti in merito, trattamento dell’aria in spazi piccoli e sistemi di ionizzazione e ozonizzazione
di tipo aeronautico.
3° MODULO (162 ORE)
Progettazione strutturale ed estetica
Design e styling e Ricerca progettuale (yacht Series - yacht Custom - sail)
Progettazione strutturale ed estetica – Design e styling - 102 ore
Materiali e tecniche costruttive per esterni e allestimenti interni, strutture di supporto come
imbonaggi e loro collegamenti a scafo. Sistemi di pannellature amovibili per impianti, interior
design ed exterior design. Inoltre sarà affrontata tutta la classificazione dell’imbarcazione e
relativa tipologia di progettazione.
Verranno affrontate le diverse tematiche relative alla costruzione di imbarcazioni in metallo, nello
specifico alleggerito in alluminio, scafi race con costruzione in composito, carbonio e aramidici
(kevlar).
Costruzione dei complementi interni in materiali alleggeriti e/o integrati direttamente a stampo.
Inoltre si affronterà la progettazione cosiddetta “in controstampo”, che prevede la realizzazione di
tutto il mobilio a partire da uno stampo in VTR (vetroresina) con la sola aggiunta di sportellature e
decorazioni di finitura come legni pregiati, rivestimenti e superfici pannellabili. Questa tecnica
prevede l’integrazione di tutti gli impianti di bordo affrontati nel Modulo 2.
Ricerca progettuale (yacht Series - yacht Custom - sail) – 60 ore
Al termine dei primi quattro mesi, lo studente potrà decidere di specializzarsi nelle 3 differenti
tipologie di costruzione nautica: progettazione di imbarcazioni di serie, custom oppure sail yacht.
Verranno visionate tutte le tipologie di imbarcazioni da diporto nella fascia che va da 30 a 55’
(piedi) differenziando prodotti di serie, imbarcazioni semicustom ed esemplari unici costruiti su
specifiche richieste dei committenti a partire dalle linee d’acqua fino ad arrivare agli interni.
Inoltre verranno visionate tutte le serie attualmente prodotte dai maggiori cantieri Italiani ed esteri
per meglio comprendere il mercato attuale e le prospettive future di sviluppo del prodotto “yacht
series”.
Nell’ultima parte del Modulo 3 verrà sviluppato il progetto d’esame, liberamente scelto dal
partecipante dopo aver studiato approfonditamente tutte le tipologie proposte. In
particolare si potrà optare fra i seguenti temi di progetto:
PROGETTO NR. 1
Tipologia: Monocarena Semicabinato a motore
Lunghezza scafo (Lh ISO8666): <12m
Propulsione : a motore
Altre caratteristiche:
Imbarcazione cabinata per gite giornaliere, brevi crociere, e per pesca sportiva. Economia di
costruzione e di esercizio, possibilità di trasformazione per notte a bordo. Possibilità di impiego di
tecnologie “green” e di sistemi per la riduzione dell’impatto ambientale.
Design nella tradizione dello stile italiano.
PROGETTO NR. 2
Tipologia: Racer a vela monocarena o catamarano
Lunghezza scafo (Lh ISO8666): <12m
Propulsione: a vela con motore ausiliario
Altre caratteristiche: imbarcazione per utilizzo sportivo, con possibilità di spazio coperto e
toilette. Ottimizzazione delle forme di carena e delle appendici per massimizzazione della velocità
nelle diverse condizioni. Ricerca materiali leggeri e resistenti.
PROGETTO NR. 3
Tipologia: imbarcazione semidislocante cabinata a motore
Lunghezza scafo (Lh ISO8666): <24m
Propulsione : a motore
Motorizzazione: bimotore con possibilità di ibrida.
Descrizione:Navetta di costruzione semplice e robusta. Velocità economica 14 nodi, velocità
massima 20nodi. Possibilità di impiego per noleggio con equipaggio, ovvero 3 posti letto crew + 4
cabine ospiti con bagno. In alternativa l’imbarcazione può essere affidata in multiproprietà
garantendo massima privacy tra le cabine ed ampi spazi comuni.
Con questi temi di progetto è possibile sperimentare soluzioni che coprono praticamente tutte le
normative RINA.
Accordi con alcuni dei Cantieri partner permetteranno uscite in mare con imbarcazioni messe a
disposizione del Master per sperimentare e valutare collegialmente assetti, andature e tenute,
ispezione sale macchine e impianti di bordo.
È anche prevista la possibilità che uno dei cantieri partner proceda alla realizzazione di
uno o più dei progetti elaborati durante il Master.
Nel Modulo 2 e nel Modulo 3 sono previsti periodi di Workshop (Laboratorio intensivo), nei
quali i partecipanti potranno mettere in pratica quanto appreso nel corso delle lezioni
frontali.
4° MODULO (450 ore):
Stage
Al termine dei moduli precedenti ogni partecipante che abbia regolarmente frequentato (80%
delle lezioni frontali e workshop).avrà la possibilità di svolgere uno stage di 450 ore da svolgersi
in 3 mesi e mezzo all’interno di aziende, studi professionali e cantieri navali che lavorano e
producono nel settore da anni, a completamento del percorso didattico, attraverso
un’applicazione diretta in cantiere del lavoro svolto in aula. La priorità di scelta delle destinazioni
finali per il periodo di stage sarà stabilita in base alle valutazioni conseguite dai partecipanti
durante lezioni frontali e workshop.
SELF-STUDYING E TUTORING ON LINE
Durante lo svolgimento del Master, lo studente dovrà, con il coordinamento dei docenti,
procedere alla progettazione della propria imbarcazione partendo dal concept fino
all’elaborazione dei disegni tecnici, inoltre dovrà realizzare tutta la documentazione grafica per la
costruzione dei modelli, sia a controllo numerico che con tecnica ibrida (sezioni argonautiche).
Potrà usufruire di una assidua assistenza on-line e scambiare documentazione tramite e-mail con
docenti ed assistenti.
Ogni progetto verrà seguito in modo costante perché, completato in ogni sua parte possa
trasformarsi in esecutivo cantierabile.
AZIENDE PARTNER:
alcune delle quali ospiteranno i corsisti per il periodo di stage (con cenni sul tipo di impegno
previsto per gli stagisti)
Azimut-Benetti s.p.a. – Divisione Atlantis Yachts:
Cantiere navale del gruppo Azimut Benetti impegnato nella realizzazione di imbarcazioni da
diporto da 30 a 60 piedi. Inserimento all’interno del centro stile, direttamente collocato sul
cantiere di produzione, la risorsa affiancherà i designer e progettisti per la realizzazione ed
esecuzione di componenti per la produzione di serie, avrà l’opportunità di seguire direttamente in
cantiere i processi che portano dal progetto alla realizzazione del componente.
Sede: 29025 Sariano di Gropparello (PC) – Italia
Sito internet: http://www.atlantisyachts.it/
Bcool Engineering
Società di ingegneria attiva nella progettazione e realizzazione di impianti tecnologici, prodotti e
servizi in campo marino, residenziale e industriale.
Sede: Via Arona, 9 – 20833 Giussano (MB) – Italia
Sito internet: http://www.bcoolengineering.com
Comar Yachts:
Inserimento all’interno dell’ufficio tecnico, direttamente collocato sul cantiere di produzione, la
risorsa affiancherà la produzione, completerà i disegni costruttivi cantierabili e seguirà i lavori di
costruzione di imbarcazioni a vela semi custom.
Sede: Viale Traiano, 27 - 00054 FIUMICINO – ROMA – Italia
Sito internet: http://www.comaryachts.it/
Cantieri Gagliotta:
Inserimento all’interno del l’ufficio tecnico, all’interno del cantiere di produzione in Torre
Annunziata, la risorsa affiancherà la produzione, completerà i disegni costruttivi cantierabili e
seguirà i lavori di costruzione di imbarcazioni a motore di serie con varianti richieste dai
committenti.
Sede: Via Solferino, 5 – 80058 Torre Annunziata – (Napoli) – Italia
Sito internet: http://www.gagliotta.com/
Gallinea:
Società leader nella produzione e fornitura di accessori per la nautica. Il candidato si occuperà di
seguire la produzione di componenti di serie e collaborerà alla realizzazione di nuovi oggetti e
componenti per l’interior yacht design. La società inoltre è interessata alla creazione di un ufficio
tecnico con centro stile annesso.
Sede: Via Perrucchetti, 4 - 25036 - Palazzolo S/O (Brescia) – Italia
Sito internet: http://www.gallinea.it/
Gammanautica:
Società di progettazione e fornitura di accessori per la nautica, coperture e tappezzerie per interni
ed esterni. Il candidato affiancherà l’ufficio tecnico nella delicata fase di rilievo al vero (rilievi delle
imbarcazioni esistenti) e realizzazione di elementi decorativi come: “tendalini”, cappe,
rivestimenti, tappezzerie e fornitura di accessori in Acciaio inox.
Sede: In Via S.M. Misericordia 1, 04020 – Itri (LT) – Italia
Sito internet: http://www.gammanautica.com/
Idroitalia:
Cantiere di fresatura stampi a controllo numerico. Direttamente inserito nel sito di produzione nei
pressi di Pescara la risorsa formerà un team con la produzione per la realizzazione di un ufficio
tecnico, verificherà sotto la loro direttiva i modelli 3D e verificherà i file di fresatura , seguirà i
lavori di finitura e carrozzeria fino al completamento degli stampi da produzione. Il cantiere
possiede una delle frese più grandi sul territorio Italiano.
Sede: ModelleriaDiv. IdroitaliaSrl - Via Tiburtina Valeria Km. 212,500 - Manoppello scalo (PE) –
Italia
Sito internet: www.idroitalia.com/
Mazzer s.r.l.
Azienda, dall’esperienza ultraventennale, che si configura come protagonista assoluto nel campo
dell'arredamento nautico e per interni. Si occupa di realizzazione di componenti in acciaio inox
316 per la nautica (parabrezza, tambucci). Produce complementi d'arredo ricercati ed esclusivi
che nascono da una stretta collaborazione tra progettisti, designer e clienti, che insieme
esplorano nuove forme e materiali per soluzioni curate fin nel minimo dettaglio grazie all'abilità
artigiana del personale dell’azienda e alla tecnologia dei macchinari impiegati.
Sede: Via Pantani da Basso, snc - 04019 TERRACINA - B.go HERMADA (LT) - Italia
Sito internet: www.mazzersrl.it/it/nautica/
NAET s.r.l.:
Società che si occupa di fresatura a controllo numerico, di sede a Caserta. Il principale obiettivo è
fornire un insieme di servizi integrati per supportare il cliente nell’intero ciclo di sviluppo di un
nuovo modello, dal progetto al prototipo. Per le loro attività si avvalgono dei migliori software
cad/cam integrati alle tecnologie più avanzate di lavorazione, con macchine a controllo numerico
a 5 assi.
Sede: Via Divino Amore s.n.c. – 81039 – Villa Literno (CE) - Italia
Sito internet: http://www.naetsrl.it
Nautica Cala Galera S.P.A.:
Cantiere navale che vanta oltre 40 anni di attività, opera nel settore dei custom e refit di medie e
grandi dimensioni. La risorsa direttamente integrata nel cantiere seguirà i lavori di refit delle
imbarcazioni fornendo rilievi e progetti di modifica e completamento direttamente alle ditte
interne. Lo stagista collaborerà con la produzione e sotto le direttive del capo cantiere seguirà i
lavori di completamento delle imbarcazioni.
Sede: Località Cala Galera - 58018 Porto Ercole (Grosseto) – Toscana
Sito internet: http://www.nauticacalagalera.it/
Naval Design&Consulting s.r.l. :
Inserimento all’interno dell’ufficIo tecnico, la risorsa affiancherà designer e progettisti per la
creazione di modelli 3D e creazione di tutta la documentazione tecnica 2D. La società di
ingegneria e design opera da oltre dieci anni nel settore della nautica e della progettazione e
costruzione navale dove ormai è molto conosciuta ed affermata.
Sede: Via F. Fracanzano 25, 80127 - Napoli (NA)
Sito internet: http://www.navaldesignandconsulting.it/
OBP:
Inserimento all’interno del l’ufficio tecnico, direttamente collocato nel cantiere di produzione, la
risorsa affiancherà la direzione ed il capo cantiere per la produzione di imbarcazione Fisherman
di alto contenuto tecnologico. La risorsa contribuirà alla formazione di un vero e proprio ufficio
tecnico capace di trasferire disegni ed informazioni all’interno dell’area di produzione.
Sede: Lungomare Duca degli Abruzzi, 84 - 00121 - Porto Turistico di Roma - OSTIA (RM) – Italia
Webasto:
Webasto è una società fondata nel 1901 che conta oltre 50 location in tutto il mondo, di cui oltre 30
siti produttivi. Oggi Webasto è leader mondiale nella produzione di sistemi tetto e cabrio, sistemi di
riscaldamento, di condizionamento e di ventilazione nel mercato automotive, camper e nautica.
Webasto Thermo & Comfort SE
Friedrichshafenerstr. 9
82205 Gilching / Germany
Sito generale : www.webasto.com/it - Link nautica: www.webasto.com/it/prodotti-mercati/nautica/
Master patrocinato dall’Ordine degli Architetti Pianificatori Paesaggisti e Conservatori di
Roma e Provincia
CALENDARIO
Il Corso, della durata totale di 1500 ore, prevede 452 ore di didattica frontale e workshop, 450
ore di stage e 598 ore di self-studying e tutoring online.
La didattica frontale, il workshop ed il tutoring on line hanno una durata annuale, con inizio il
27/02/2015 e conclusione entro 12/03/2016.
Le lezioni in aula hanno frequenza bisettimanale: venerdì sera e sabato mattina.
Il Calendario specifico con annesso orario delle lezioni sarà disponibile entro Novembre 2014.
Durante i cicli didattici sono previsti seminari di approfondimento da parte di imprenditori,
costruttori ed esperti su tutti gli argomenti trattati. Al termine del percorso formativo è prevista una
verifica finale, il cui superamento è requisito necessario per il conseguimento del diploma di
Master del Quasar Design University.
Quasar Design University si riserva di apportare modifiche al programma formativo, sempre nel
rispetto del monte ore e delle finalità del corso, ai fini di garantire la migliore efficacia
dell’esperienza, qualora la disponibilità di nuovi software, di testimonial e di partner si configuri
come opportunità, per i corsisti, di fruire di un valore aggiunto.
FREQUENZA
Ai fini del conseguimento dell’attestato e per poter sostenere l’esame finale, è obbligatoria una
frequenza minima dell'80% (tale percentuale è da intendersi sia sul totale del monte ore sia per
ogni singolo modulo delle lezioni frontali e workshop, sia per lo stage - per garantire, attraverso la
continuità e l’adeguata concentrazione, l’efficacia dell’esperienza).
DIPLOMA DI MASTER
I diplomi saranno consegnati, alla fine del percorso formativo, ai corsisti che abbiano superato
l’esame finale e che risultino in regola con gli obblighi di frequenza e con i pagamenti.
SEDI E DOTAZIONI
Le lezioni frontali eD i workshop avranno luogo presso la sede del quasar Design University, in
via Nizza, 152 – Roma.
Ogni studente avrà a disposizione un computer dedicato, dotato dei software specifici.
Quasar Design University specifica di poter erogare i suoi corsi in una sede differente da quella
sopraindicata o modificare il luogo di svolgimento delle lezioni ad iscrizioni effettuate, senza in
alcun caso inficiare il corretto e proficuo svolgimento della didattica.
Sono programmati seminari in cantieri navali ed altre uscite tecniche presso strutture di rilievo
per gli argomenti del corso. Sono inoltre previste uscite in barca, per sperimentare dal vivo le
problematiche progettuali legate alla navigazione.
Gli stage si svolgeranno presso le sedi designate dalle aziende prescelte (dislocate in diverse
zone, in Italia e all’estero).
REQUISITI D’ACCESSO
Il Master in Yacht Design è rivolto a laureati e laureandi di primo e secondo livello in
Ingegneria, Architettura e Design, a professionisti o cultori del settore con conoscenze
progettuali e capacità di base nella modellazione CAD interessati alla pratica della
progettazione per la nautica da diporto in tutti i suoi aspetti: dai caratteri del mercato e delle
strutture produttive alla teoria della nave; dall’impostazione iniziale del progetto, all’interior
design, fino alla direzione della costruzione in cantiere.
È richiesta una conoscenza elementare della lingua inglese.
MODALITÀ DI ACCESSO
Il Master in Yacht Design prevede un numero minimo di 10 e massimo di 20 partecipanti.
Gli interessati dovranno far pervenire per posta ordinaria all’indirizzo del Quasar Design
University – Via Nizza 152 – 00198 Roma RM – o per posta elettronica all'indirizzo e-mail
[email protected], entro e non oltre il 28 novembre 2014:
•
domanda di ammissione e preiscrizione compilata in ogni sua parte (il modello è
disponibile in formato cartaceo (su richiesta) e presente sul sito web dell’Istituto Quasar,
nella pagina dedicata al Master in Y.D.;
•
versamento della quota di preiscrizione di Euro 300,00 (al netto dell’Iva di legge) da
considerarsi come acconto della quota d’iscrizione la Master, che dovrà essere conguagliata al
momento della comunicazione di idoneità, da parte della Commissione esaminatrice.
L acconto di iscrizione sarà interamente rimborsato solo nel caso in cui il candidato non abbia
superato il colloquio di ammissione.
Alla domanda di ammissione dovranno essere allegati:
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Curriculum vitae
Lettera di motivazione in cui siano esplicitate le ragioni della scelta del percorso
formativo
Copia di un documento di identità
N.1 foto a colori formato tessera
Copia del titolo di studio
Eventuali altri attestati di abilità conseguite
Da giorno 1 a giorno 5 dicembre 2014 si svolgeranno i colloqui di selezione.
Sarà utile presentare al colloquio un portfolio di lavori e progetti svolti (non necessariamente
attinenti ai temi del Master). Durante il colloquio, inoltre, verrà accertato il livello di conoscenza
dei software che saranno utilizzati (AutoCAD, Rhinoceros) e della lingua inglese.
La selezione di idoneità sarà effettuata dalla Commissione esaminatrice, la quale entro il
giorno 9 dicembre 2014, renderà noto l’esito dei colloqui effettuati.
L’idoneità dei candidati verrà valutata in base ai curricula inviati, alla qualità dei lavori presentati
nel portfolio ed all’esito di un colloquio attitudinale.
In caso di idonei in numero superiore alla disponibilità di posti si procederà ad una selezione
secondo l’ordine di arrivo delle domande.
ISCRIZIONE ED ASSICURAZIONI
Il costo del Master per questa edizione è di Euro 7.100,00 (al netto dell’IVA di legge).
Dopo aver ricevuto la comunicazione di esito positivo via e-mail da parte dell’Istituto, occorrerà
versare il saldo dell’iscrizione che dovrà essere regolarizzata
entro e non oltre le ore 18:00 del 19 dicembre 2014
inviando a [email protected] copia dell’avvenuto versamento del
conguaglio della quota di iscrizione, pari a € 450,00 (al netto dell’IVA di legge).
La quota di partecipazione di € 6.350,00 (al netto dell’IVA di legge) dovrà essere saldata
secondo quanto previsto dal contratto. È prevista la possibilità di rateizzare la quota di
partecipazione (per informazioni sulle rate: [email protected])
La quota di partecipazione INCLUDE le Assicurazioni - Infortuni (INAIL) e Responsabilità
Civile.
La mancata conferma nei tempi indicati sarà considerata come rinuncia e si attiverà il subentro
del candidato successivo in ordine di presentazione della domanda.
Per l’esame finale è prevista una quota di Euro 255,00 (al netto dell’IVA di legge)
CONTRATTO
L’organizzazione tecnica e la gestione economica del Master sono a cura di Quasar Progetto
S.r.l.
Il rapporto tra corsista ed il Quasar Design University (marchio registrato della Quasar Progetto
S.r.l. – P.IVA 04095221000- ROMA) sarà regolato da apposito contratto da sottoscrivere con
Quasar Progetto S.r.l. prima dell’inizio delle lezioni, entro e non oltre il 19 dicembre 2014.
Copia del contratto è in visione presso la segreteria del Quasar Design University, via Nizza 152,
ROMA, orario continuato h 9:00-22:00 dal lunedì al venerdì e sabato dalle h 9:00 alle h 13:00, tel.
+39 0685301487 fax 0685831148.
MODALITÀ DI PAGAMENTO:
- contanti (fino a € 999,99)
- carta di credito, bancomat
- assegno intestato a Quasar Progetto srl
- bonifico bancario intestato a Quasar Progetto S.r.l. - Monte Paschi di Siena
IBAN: IT35G0103003263000000001057
SONO ATTIVE CONVENZIONI E FORME DI FINANZIAMENTO AGEVOLATO
Per
info
su
iscrizioni,
forme
di
finanziamento
e
borsa
[email protected]
di
studio:
BORSA DI STUDIO
È disponibile una borsa di studio ogni dieci partecipanti, pari ad Euro 3.175,00 (al netto dell’IVA di
legge) equivalente al 50% della quota di partecipazione al Master e sarà attribuita al termine degli
esami finali, da parte della Commissione Esaminatrice e a suo insindacabile giudizio.
Gli interessati dovranno far pervenire la loro candidatura, unitamente alla domanda di
ammissione al Master, all’indirizzo e-mail [email protected] inviando i seguenti
documenti:
• domanda di borsa di studio, compilata in ogni sua parte, secondo il modello scaricabile dal
sito Quasar Design University, nella pagina dedicata al Master.
• modello ISEE.
Per la selezione dei candidati alla Borsa di Studio saranno valutati i risultati del lavoro svolto
durante la frequenza al Master e della tesi finale.
In caso di pari merito, sarà data priorità al candidato di reddito più basso.
La borsa sarà assegnata al termine del Master, successivamente allo svolgimento dell’esame
finale: il vincitore sarà contattato telefonicamente e via e-mail all’esito della delibera della
Commissione giudicatrice.