Caratteristiche generali: LOA 16,55 m LWL 15,07 m

GY 55
Caratteristiche generali:
LOA 16,55 m
LWL 15,07 m
BMAX 5,07 m
DRAFT 2,80 m
DISPL 11.500 Kg
BALLAST 4.700 Kg
SAIL AREA 180 M2
P = 23000
E = 7000
I = 23800
J = 6400
Yanmar 75 HP sail drive
L'imbarcazione e' costruita secondo le norme CE per rientrare in categoria A.
Le norme di riferimento per il dimensionamento sono quelle dell'American Bureau of
Shipping
DESCRIZIONE GENERALE
Un fast cruiser di 55' unico nel suo genere, coraggioso e anticonformista. La barca assomiglia ad un
open oceanico, con linee d'acqua affilate a prua e potenti a poppa per raggiungere alte velocita' a vela
e a motore. Grande stabilita' di forma e di zavorra unite ad un generoso piano velico e ad una
sofisticata costruzione, garantiscono prestazioni esaltanti. Piano velico e di coperta ispirati ai principi
dell'easy-sailing senza eccedere in eccessi minimalisti. Doppia ruota, manovre correnti rinviate nel
pozzetto ampio e sgombro, albero con crocette acquartierate ad evitare l'uso delle volanti.
Grande abitabilita' per gli interni privilegiati da una larghezza massima che supera i 5 metri. Ampia la
possibilita' di personalizzazione nel layout cosi' come nei materiali.
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Scafo: e' costruito su stampo femmina in vetro E in matrice di resina vinilepossidica impregnata a umido e
con anima in PVC di spessore 25 mm a densita' differenziata. L'adesione del sandwich e' garantita
mediante applicazione del “sacco a vuoto” e la post cura a temperatura controllata garantisce la stabilita'
nel tempo del manufatto. Una massiccia gabbia di rinforzi longitudinali e trasversali e' posizionata su tutta
l'area dalla waterline +200 mm in giu'. Laminate piene le zone di interfaccia con la piastra del bulbo, della
losca, dell'astuccio, del cavalletto asse elica, e il dritto di prora. Le paratie sono tutte resinate a scafo
mediante fascettatura, cosi' come i principali pannelli del mobilio. Le paratie sono tutte realizzate in
sandwich con le stesse modalita' del fasciame scafo e rivestite in teak (o essenza analoga).
La finitura e' a gelcoat. Colore a scelta del committente.
Coperta: Stessa costruzione dello scafo, con rinforzi nelle zone ove insiste l'attrezzatura.
La finitura e' a gelcoat con antisdrucciolo verniciato, eccetto il fondo e le panche del pozzetto che sono
finite con liste di teak massello dello spessore di 10 mm.
Chiglia: e' costituita da una lama scatolata in acciaio inox AISI 316, con piastra superiore di 30 mm a
supportare i prigionieri di fissaggio allo scafo e piastra inferiore per l'aggancio al bulbo terminale in lega di
piombo e antimonio.
Timone: pala realizzata con UD e biassiali di vetro E, l'asse sarà in acciaio inox 17/4 PH con boccole
autoallineanti.
Boccaporti: I boccaporti e gli oblo' sono Lewmar Low profile.
Attrezzatura di coperta: Musone, lande, padeyes, battagliola a due linee, 12 candelieri rastremati diam.
25, pulpiti di prua, pulpiti di poppa divisi diam.25 sono realizzati ad hoc su disegno in AISI 316. Bitte
d'ormeggio, imbarchi acqua e gasolio, scarico acque nere, sono componenti di commercio in acciaio inox
AISI 316.
Piano di coperta:
1 Avvolgifiocco Bamar incassato;
- 2 Rotaie genoa da 2.5 mt;
- 2 Carrelli genoa parancati per regolazione continua e relativi strozzatori;
- 2 rinvii piani per scotte genoa;
- 2 bozzelli rinvio scotta gennaker;
- 1 Bozzello doppio per scotta randa su boma a poppa;
- 1 Bozzello singolo pivottante per scotta randa su coperta a poppa;
- 2 Bozzelli singoli per scotta randa su boma a prua;
- 1 Vang rigido bamar ;
-
6 rinvii fissi per drizze a piede d'albero;
2 rinvii abbattibili per scotte randa a piede d'albero;
3 bozzelli per rinvio borose, base randa;
2 organizer a 6 vie per drizze;
2 batterie da 6 stopper ciascuna;
1 drizza genoa, 1 drizza randa, 2 drizze spy, 2 borose, base randa;
2 Winch primari 66 S.T. 2 vel. Manuali per scotta genoa e gennaker;
2 Winch 53 S.T. 2 vel. manuali per drizze e scotta randa;
2 maniglie per winch;
Paterazzo idraulico Bamar;
Timoneria, settore, frenelli e boccole autoallineanti Solimar;
Ruota timone Solimar con rivestimento in pelle.
Armamento: L'albero e' in alluminio verniciato, rastremato, a due ordini di crocette aqquartierate di 20°,
sartie in dyform, arridatoi, fanali crocette, luci di via motore e luci di fonda; boma in alluminio verniciato, con
uscite per due mani di terzaroli, luci per illuminazione pozzetto.
Vele: randa steccata in mylar/pentex con due mani di terzaroli, genoa avvolgibile in mylar/pentex 110%.
Gennaker opzionale, ma attrezzatura di coperta predisposta (o spy su richiesta).
Interni: Come da immagine indicativa allegata: 4 cabine con 4 bagni, piu' locale marinaio e hostess con
wc separato. Le cabine sono disposte sempre simmetricamente per non favorire un locale rispetto
all'altro. A prua cuccette sovrapposte, a poppa affiancate e unbili per diventare matrimoniali. Bagni
ovunque molto ampi e godibili. Dinette a C molto ampia disposta a murata sulla dritta; zona cucina lungo la
murata di sinistra, con cucina a 3 fuochi con forno, microonde, frigo a pozzo e frigo a porta; zona carteggio
sulla sinistra giusto dietro alla cucina con di fronte l'armadio cerate; locale macchine e impianti realizzato
sotto il pozzetto in ampio vano adeguatamente coibentato e insonorizzato. Paglioli in teak con filo in acero
in tutti gli ambienti; carabottini in teak nei bagni. Gli spazi liberi sono intelligentemente sfruttati per
realizzare stipetti, ripostigli, etc.
Sistemi di navigazione: 2 bussole magnetiche su colonnine, ripetitore multifunzione su colonnina
timone, VHF, pilota automatico AUTO HELM 7000, strumenti del vento Autohelm ST 60.
Impianto idrico: l'acqua e' distribuita con sistema sotto pressione; serbatoi di acciaio inox 316 da 400 lt,
boiler da 25 lt con scambiatore; impianto doccia in pozzetto.
Acque nere: serbatoio in PVC da 100 lt con maceratore e pompe del vuoto da 12 volt. I WC sono Jabsco
manuali, con valvole deviatrici nascoste nei mobili bagno per inviare gli scarichi alle prese a mare o alle
casse acque nere.
Pompe di sentina: 1 pompa di sentina elettrica autoadescante e 1 manuale nei pressi della timoneria.
Impianto elettrico con 2 linee: 1 da 12 volt, 1 da 220 volt linea banchina (opzionale la predisposizione
della linea 220 volt dal generatore), 1 caricabatterie automatico 25 amp, batteria avviamento 110 amp/h. al
gel, barra batteria servizi per 330 amp/h. al gel. Pannello elettrico nei pressi del carteggio con voltmetri,
amperometri, misuratori vari.
Rivestimenti, luci, prese: rivestimenti realizzati in pannelli di compensato rivestiti con sky o similari. Le
luci sono ad incasso negli stessi, in ottone lucido, prese e interruttori da 12 volt e 220 volt.
Motore: Motore Yanmar 75 HP con piede S-Drive, elica 3 pale orientabili Max Prop, serbatoio gasolio
inox capacità 250 lt.
FORNITORI (proposti)
DESCRIZIONE
FURUNO
FREDERIKSEN
ANDERSEN
BAMAR
RAYTHEON
BANKS
LICOSPAR
SPINLOCK
LEWMAR
SOLIMAR
MASTERVOLT
JABSCO
QUICK
VHF
PIANO COPERTA
WINCHES
VANG RIGIDO , AVV.FIOCCO, PATERAZZO
ELETTRONICA
VELE
ALBERO, BOMA, SARTIE
STOPPER E DRIZZE
OSTERIGGI E OBLO’
TIMONERIA, ASSE TIMONE, BOCCOLE
CARICABATTERIA
WC
SALPANCORA
DISPOSIZIONE DEGLI INTERNI