UN BIGLIETTO UNICO PER TRENI SFM, METRO, TRAM E BUS

COMUNICATO STAMPA
UN BIGLIETTO UNICO PER TRENI SFM,
METRO, TRAM E BUS
Una corsa ancora più semplice per viaggiare economicamente a
Torino, prima e seconda cintura
Torino, 14 ottobre 2013
L’introduzione del Servizio Ferroviario Metropolitano (SFM), entrato in funzione nel dicembre scorso con la
piena operatività del passante di Torino, sta cambiando profondamente le modalità di spostamento a Torino
e nell’area metropolitana. Per favorire il numero crescente di persone che scelgono questo nuovo servizio, da
oggi sono a disposizione 3 nuovi biglietti integrati pensati per chi vuole attraversare o raggiungere
Torino velocemente con i treni del Servizio Ferroviario Metropolitano e utilizzare i mezzi pubblici per
muoversi in città.
E’ un’importante novità che permette con un solo titolo di viaggio e a costi ridotti di utilizzare i treni SFM,
la metropolitana, i tram e gli autobus entro i limiti urbani di Torino (Integrato U), della prima cintura (Integrato
A) o della seconda cintura (Integrato B).
Ecco le caratteristiche del nuovo biglietto integrato:

Biglietto Integrato U (costo 2 €): vale 90 minuti dalla convalida nell’area urbana GTT, sulla
metropolitana (1 sola corsa) e sulle linee ferroviarie Trenitalia e GTT (1 sola corsa) entro i limiti
urbani di Torino (Stazione Stura, Lingotto, Madonna di Campagna).

Biglietto Integrato A (costo 2,5€): vale 90 minuti dalla convalida sulla rete urbana e suburbana
GTT di Torino, sulla metropolitana (1 sola corsa) e sulle linee ferroviarie Trenitalia e GTT (1 sola
corsa) entro i limiti della prima cintura (stazioni di Caselle città, Settimo, Chieri, Pessione, Candiolo,
Alpignano)

Biglietto Integrato B (costo 3 €): vale 120 minuti dalla convalida sulla rete urbana e suburbana
GTT di Torino, sulla metropolitana (1 sola corsa) e sulle linee ferroviarie Trenitalia e GTT (1 sola
corsa) entro i limiti della seconda cintura (stazioni di Ciriè, San Benigno, Brandizzo, Villastellone,
None, Rosta). Vale anche sulle linee automobilistiche extraurbane gestite dal Consorzio
Extra.To, limitatamente alle corse che collegano Torino con le località di Ciriè/S. Maurizio Canavese,
S. Benigno Canavese/Volpiano, None, Rosta.
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Per far conoscere il nuovo biglietto integrato, è stata realizzata una campagna di comunicazione che
prevede, fra l’altro, il rivestimento esterno con adesivi di due maxi-tram e di numerosi autobus, oltre alla
comunicazione interna sui treni. Saranno inoltre distribuite nei punti vendita di Torino, 5000 copie dell’orario
del passante da Lingotto a Stura.
Come si usa e dove si acquista
Oltre al risparmio, il biglietto integrato si caratterizza per la semplicità di utilizzo. Infatti deve essere timbrato
una sola volta, all’inizio del viaggio, con le seguenti modalità:

nelle validatrici delle stazioni ferroviarie prima salire sul treno;

nelle normali obliteratrici su tram e autobus;

nei tornelli della metropolitana.
In questa fase, il controllo del biglietto avverrà a vista sulla stampigliatura. Il biglietto integrato si può
acquistare nei Centri di Servizio al Cliente e nelle rivendite GTT oltre che nelle biglietterie Trenitalia
Il biglietto integrato, riassume pienamente il lavoro svolto in questi tre anni sul tema del TPL, così
l’assessore regionale ai trasporti ed infrastrutture Barbara Bonino. Dall’infrastruttura del passante
di Torino e dalla preziosa collaborazione con l’Agenzia della Mobilità Metropolitana e Regionale
abbiamo riorganizzato l’intero nodo con la nascita del Servizio Ferroviario Metropolitano,
ottenendo la massima integrazione ferro-ferro e migliorando significativamente quella ferrogomma. Ora, un unico biglietto come ulteriore incentivo che offriamo ai cittadini per spingerli ad
utilizzare i servizi che abbiamo programmato negli ultimi mesi con un risparmio fino a 1€. E’
fondamentale, conclude Bonino, che i cittadini scoprano i benefici del passante che a tutti gli effetti
offre un servizio di ferrovia metropolitana con la possibilità di spostarsi da nord a sud di Torino in
soli 15 minuti; una frequenza di un treno ogni dieci minuti ed una puntualità media paragonabile ai
parametri di standard europei.
Secondo il presidente dell’Agenzia per la Mobilità Metropolitana e Regionale e Assessore ai
Trasporti e Viabilità del Comune di Torino Claudio Lubatti “In questi mesi molti torinesi hanno
apprezzato la possibilità di muoversi velocemente con il treno e hanno iniziato ad usare le stazioni
ferroviarie del passante anche per i loro spostamenti urbani. Il biglietto integrato, che permette di
spostarsi in treno, metro, tram e bus in modo semplice e conveniente, rende il Servizio Ferroviario
Metropolitano sempre più parte integrante dei trasporti della città"
Walter Ceresa, Presidente e Amministratore Delegato GTT: “L’integrazione dei titoli di viaggio
tra treno, metro e mezzi di superficie è una soluzione per avvicinare sempre più persone al
trasporto pubblico. Con il biglietto integrato metropolitano anche i viaggiatori occasionali
potranno muoversi a Torino e cintura più agevolmente e risparmiando”.
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Pascal Laurent Gregorio, Direttore regionale Trenitalia Piemonte: “Il nuovo biglietto completa il
processo di integrazione tra i diversi sistemi di trasporto (ferroviari, automobilistici, metropolitani)
avviato con l’SFM. In questo modo all’integrazione modale segue quella tariffaria che consente
maggiore semplicità di utilizzo e pluralità di vettori per la mobilità cittadina con l’obiettivo comune
di aumentare il numero degli utilizzatori del trasporto pubblico a tutto vantaggio dell’ambiente”.
Giuseppe Proto, Vicepresidente Extra.To: “Extra.To ha aderito all’iniziativa ritenendo sempre più
importante facilitare l’intermobilità e l’integrazione tra le varie modalità di trasporto. In questa
prima fase il biglietto integrato sarà utilizzabile sui bus Extrato solo nelle direttrici B, F, L, O, R
(Torino, prima e seconda corona). E’ in fase di valutazione la possibilità di estendere il biglietto
integrato anche sulla corona A”
Puntualità SFM
SFM1 – Rivarolo-Chieri: 92,7% (Trenitalia / GTT)
SFM2 – Pinerolo-Chivasso: 87,4% (Trenitalia)
SFM3 – Torino-Susa/Bardonecchia: 92,5% (Trenitalia)
SFM4 – Torino Stura-Bra: 91% (Trenitalia)
SFM7 – Torino-Fossano: 90,5% (Trenitalia)
SFMA – Torino Dora-Germagnano-Ceres: 96,2% (GTT)
SFMB – Cavallermaggiore-Alba: 98,4% (Trenitalia)
Media puntualità SFM: 92,7%
Media puntualità richiesta a contratto Trenitalia: 90,5%
Media puntualità richiesta a contratto GTT: 87%
Viorel Vigna
Ufficio Stampa Assessore Barbara BONINO
Assessore Trasporti, Infrastrutture, Mobilità e Logistica
Regione Piemonte
Via Belfiore 23 – 10125 Torino
Tel. 011.43.21.730 – Fax 011.43.22.837
Cell: +39.331.69.82.749
Mail: [email protected]
Web: www.sfmtorino.it
Daniela Molinari
Ufficio Stampa Assessore Claudio LUBATTI
Assessore Trasporti e Viabilità
Città di Torino
Piazza San Giovanni 5 – 10122 Torino
Cell: +349.41.61.040
Mail: [email protected]
Web: www.comune.torino.it/trasporti/
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Monica Valeri
Corrispondente Territoriale Media Piemonte, Liguria e Valle D’Aosta
Direzione Centrale Media
Ferrovie dello Stato Italiane
Piazza Acquaverde 5 – 16126 Genova
Tel. 010.27.43.433
Cell: +39.335.74.57.880
Mail: [email protected]
Web: www.fsnews.it
Claudio De Consoli
Responsabile Comunicazione e Servizi Turistici
Gruppo Torinese Trasporti S.p.A
Corso Turati 19/6 – 10128 Torino
Tel. 011.57.64.373 – Fax 011.57.64.741
Cell: +39.348.950.22.06
Mail: [email protected]
Web: www.gtt.to.it