PARCHEGGI: Progetti e Costruzioni

STUDIO INGEGNERIA PIVETTA s.r.l.
- VERONA, ITALY -
PARCHEGGI: Progetti e Costruzioni
CAR PARKS: Designs and Constructions
STUDIO INGEGNERIA PIVETTA s.r.l.
37135 VERONA - Viale dell’Industria n. 38 - Tel e Fax +39 045 58 22 11 / +39 045 58 44 11 - email: [email protected] - www.ingegneriapivetta.it
«Professionalità, cultura del servizio e concretezza sono “linguaggi” che
non conoscono frontiere e superano qualsiasi nazionalità»
«Professionalism, service culture and concreteness are "languages" that know no
borders and beyond any nationality»
Profile
Lo Studio Ingegneria Pivetta, fin dal 1990, svolge attività di progettazione e direzione lavori nel campo dell’ingegneria civile
nei settori dell’edilizia sia pubblica che privata, delle infrastrutture stradali e ferroviarie e delle opere idrauliche in tutto il territorio
nazionale.
Lo Studio si avvale di personale altamente specializzato in organico presso i propri uffici nonché, per problemi specifici, di consulenti universitari esterni;
dispone inoltre presso la propria sede di moderni strumenti nel
campo del calcolo strutturale automatico, del computer design
e della grafica, nonché di una vasta biblioteca di software.
Opera secondo un Sistema di Gestione della Qualità adottato
fin dal 2000 e certificato dal 2001 secondo gli standard Europei
UNI EN ISO 9001:2008.
Since 1990, Studio Ingegneria Pivetta S.r.l. has been carrying out
design services and works supervision, both in Italy and abroad,
of roads and motorways, railways and hydraulic works, residential, scholastic, sanitary, sports, industrial, administrative, commercial buildings, special ordinary and pre-stressed concrete structures and steel structures, automated and multi-storey parking
sites, systems of transport of men and goods and planning of
safety.
Studio Ingegneria Pivetta S.r.l. avails itself of highly qualified staff
and has modern equipment for automatic calculus systems and
computer design.
Studio Ingegneria Pivetta S.r.l. has been operating with a quality
management system complying with European standards UNI
EN ISO 9001:2008, since 2000 and certified since 2001.
Services
Activities
Main Activities
1
2
Public car parks
Opere d’arte stradali come:
í ponti in c.a., c.a.p., acciaio;
í muri di sostegno;
í paratie di sostegno.
Road Works such as:
- Bridges
- Walls
- Bulkheads
Strutture in c.a. ed acciaio per centri direzionali
Reinforced concreate and steel structures for
Multipurpose Centre
3
4
6
Parcheggi pubblici, interrati e fuori terra
7
Edifici per lo sport: centri sportivi, palazzetti dello sport
Buildings for Sports
Opere idrauliche come:
í dighe in terra;
í fognature;
í acquedotti;
í reti irrigue.
Hydraulic Works such as:
- Dams
- Sewages
- Acqueducts
- Irrigation networks
Edifici di servizio per la Pubblica Amministrazione: scuole superiori e
caserme
Buildings for Public Adminstration: School and Police departments
8
Collaudi tecnico-amministrativi
di opere pubbliche
Techinical and amministrative Tests
5
Infrastrutture stradali
Infrastructures
9
Collaudi statici di strutture in c.a., c.a.p. ed acciaio
Structural Tests of steel, normal, reinforced and Pre– Stressed
concrete
Experience
Opere Realizzate
Realized Works
Opere Realizzate
Realized Works
Parcheggi Multipiano
Multilevel Car Parks
Multilevel Parking “Lumbi”
Parcheggio multipiano “Lumbi”
Parcheggio multipiano “Lumbi” - Taormina (ME)
Multilevel Parking Lumbi”
Il parcheggio è formato da quattro piani di cui due interrati e
può contenere:
- al piano terra di n. 31 autobus al coperto e n. 17 all'esterno;
- di n. 800 autovetture nei due piani inferiori e nei due superiori.
That parking is located in Taormina.
The parking can contain at the ground floor 31 buses
indoor and 17 outside and at two upper floors 800 cars.
The main structure of the garage were built in steel and
it’s classified, according to D.M. 01/02/1986, such as
underground, mixed, closed.
a
sin
es
M
>>
CREDITS
COMMITTENTE: Comune di Taormina
(ME)
PRESTAZIONI: Progettazione esecutiva
e direzione lavori
PROGETTISTI: Dott. Ing. Antonio Pivetta,
Dott. Ing. Antonino La Spada,
Parcheggio Lumbi
TAORMINA
REALIZZAZIONE: anni 1988 - 1997
IMPORTO COMPLESSIVO DELL’OPERA:
14,8 milioni di euro circa
Parcheggio multipiano interrato Ospedale Civile Maggiore - Verona (VR)
Underground parking Borgo Trento Hospital - Verona(VR)
Ospedale Civile
Maggiore
VERONA
Centro Storico
CREDITS
COMMITTENTE: Azienda Ospedaliera di Verona e
Impresa Mazzi s.p.a.
PRESTAZIONI: Progettazione esecutiva, progettazione costruttiva, assistenza in cantiere e direzione lavori
REALIZZAZIONE: anno 1990 - 1996
IMPORTO COMPLESSIVO DELL’OPERA: 2,2 milioni
Il parcheggio è collegato col piano strada
esterno di Lungadige Attiraglio.
E' formato da tre piani collegati con un sistema di rampe in c.a contrapposte e progettate in posizione coperta al fine di evitare
impatto ambientale sul Lungadige.
Il parcheggio contiene 505 veicoli.
La struttura portante è interamente in cemento armato con solai alleggeriti tipo
"Predalles".
The parking is connect to the street Lungadige Attiraglio.
The parking has three floors connected by
two stairs designed to avoid the impact on
Lungadige.
The parking can contain about 505 cars.
The main structure is in reinforced concreate with floor build in “Predalles”.
Borgo Trento Hospital
Stadio Bentegodi
Parcheggio multipiano di via Candiani - Pordenone (PN)
Multilevel car park of via Candiani - Pordenone (PN)
via Candiani
The parking can contain about 412 cars
and provides a basic core of green than
2,000 m².
Has two car entry one by via Candiani and
one by via dell'Essiccatoio. Moreover has
one pedestrian crossing with the train
station.
Above the car park was designed a Service
Center. This building has two floors about
700 m².
Il parcheggio soddisfa le esigenze di parcheggio di 412
autovetture e assicura un nucleo elementare di verde di
2.000 m². E' dotato di doppio accesso: oltre all'accesso
veicolare da via Candiani è stato assicurato anche da via
dell'Essiccatoio, nonché il collegamento pedonale con il
sottopasso ferroviario ubicato sul lato sud - est del lotto e
quindi con la stazione ferroviaria.
Superiormente al parcheggio è stato progettato l'edificio
centro servizi a due piani di oltre 700 m² utili di superficie
destinato a centro controllo.
Stazione FS
CREDITS
COMMITTENTE: Comune di Pordenone
PRESTAZIONI: Progettazione esecutiva
RAGGRUPPAMENTO:
Studio associato di Ingegneria Ingg. Antonio e Fausto Pivetta
(capogruppo), Studio associato di Ingegneria Ingg. Romano
Castelletto e Ferdinando Palorini, Studio Prof. Ing. Renato Vitaliani, Studio Dott. Geologo Giorgio Contratti
Parcheggio di via Candiani
PORDENONE
REALIZZAZIONE: anni 2000 - 2001
IMPORTO COMPLESSIVO DELL’OPERA: 6,0 milioni di euro circa
Il Parcheggio è ubicato in prossimità del confine sud del
centro storico, è previsto per la sosta interna di n. 21 autobus al piano terra e n.611 autovetture nei sei piani superiori. L’autorimessa è classificata, ai sensi del D.M. 01/02/1986, come: interrata, isolata, chiusa, sorvegliata e a
spazio aperto. Per la sua realizzazione è stato necessario
prevedere l’esecuzione preventiva sul lato di monte di
una paratia di micropali e tiranti. Inoltre si sono realizzati
pozzi di fondazione con corone di micropali d’ancoraggio
dell’edificio sulla roccia calcarenitica sottostante. Le strutture del parcheggio sono realizzate con travi in acciaio di
grande luce, pilastri in acciaio e solai in c.a. gettati in opera mediante lastre tralicciate prefabbricate in c.a.p.
a
sin
es
M
CREDITS
COMMITTENTE: Comune di Taormina (ME)
PRESTAZIONI: Progettazione esecutiva e
direzione lavori
PROGETTISTI: Dott. Ing. Antonio Pivetta, Dott.
Ing. Antonino La Spada,
REALIZZAZIONE: anni 1989 - 2005
IMPORTO COMPLESSIVO DELL’OPERA: 13,2
milioni di euro circa
>>
Parcheggio Lumbi
Parcheggio Excelsior
TAORMINA
This parking is located near the southern edge of the
historic centre in Taormina, can afford to accommodate 21 buses and 611 cars in the six floors.
The garage is classified, according to D.M. 01/02/1986,
as an underground, isolated, closed and open space.
Structural piles were necessary for the foundation of the
building.
The parking structures are built with long steel beams,
steel columns and reinforced concrete floors slabs built
on site using pre-stressed reinforced concrete.
Porta Catania “EXCELSIOR”
Parcheggio multipiano di Porta Catania “EXCELSIOR” - Taormina (ME)
Multilevel Car Park Porta Catania “EXCELSIOR”
Parcheggio multipiano ex Venchi Unica – Torino (TO)
Multilevel Parking ex Venchi Unica
Parcheggio Multipiano ex Venchi Unica
Multilevel Parking ex Venchi Unica - Torino (TO)
La struttura si sviluppa su tre piani interrati, per una lunghezza di circa
250 metri su corso Marche e 90 metri su corso Francia e per una larghezza che varia dai 18 ai 24 metri .
Complessivamente ci saranno 449 posti auto, di cui 15 per disabili e 12
posti moto.
L'ingresso e l'uscita veicolare avvengono dalle due rampe elicoidali, a
doppio senso di marcia, per gli accessi pedonali verranno invece realizzati due corpi scala emergenti lungo corso Marche.
Tutti i piani di parcamento sono organizzati con una corsia centrale di
transito e manovra a servizio di una doppia serie di posti auto sistemati
a pettine.
The building has three underground floors
for a length of about 250 meters to 90 meters over the Corso Marche and on
Corso for Francia and a largeness ranging
from 18 to 24 meters.In total there are 449
parking spaces, including 15
disabled and 12 spaces for motocycles.
The access are made by two spiral ramps.
All floors are organized with a central lane
of transit to service of a double row of
parking spaces arranged in a comb.
Centro storico
Parcheggio “ex Venchi Unica”
TORINO
CREDITS
COMMITTENTE: Comune di Torino
PRESTAZIONI: Progettazione definitiva
ed esecutiva delle strutture.
PROGETTISTI: Dott. Ing. Antonio Pivetta,
Dott. Ing. Fausto Pivetta,
REALIZZAZIONE: anni 2005 - 2007
IMPORTO COMPLESSIVO
DELL’OPERA: 3,6 milioni di euro circa
Parcheggio sotterraneo del teatro comunale “G. Verdi” – Pordenone (PN)
Centro storico
Parcheggio
Teatro Verdi
Stazione FS
CREDITS
COMMITTENTE: Comune di Pordenone
PRESTAZIONI: Progettazione preliminare, definitiva ed
esecutiva
REALIZZAZIONE: anni 2000 - 2003
IMPORTO COMPLESSIVO DELL’OPERA: 760 mila euro
circa
SUPERFICIE: circa 1410 mq per piano
Parking is located in the center of the
city, and is of relevance of the new Municipal Theatre "Giuseppe Verdi" di Pordenone.
This car park can contain in tne underground floor about 56 cars and 8 motorcycles and 44 car at the ground floor.
The park area is about 1410 square meters per floor.
Parcheggio di via Candiani
PORDENONE
Underground Parking of Theatre “G. Verdi”
Il parcheggio è ubicato nel centro storico della città, ed è di pertinenza del del nuovo teatro comunale “Giuseppe Verdi” di Pordenone, è previsto per la sosta di:
- n. 56 autovetture, e n. 8 motocicli al piano interrato;
- n. 44 autovetture al piano terra.
La superficie adibita a parcheggio è di circa 1410 mq per piano.
Parcheggio sotterraneo teatro “G. Verdi”
Underground parking of “G. Verdi” Theatre - Pordenone (PN)
Nuovo edificio di Porta Pasquale - Taormina (ME)
New building Porta Pasquale
Nuovo edificio Porta Pasquale
New Building Porta Pasquale - Taormina (ME)
a
sin
es
M
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CREDITS
Parcheggio Lumbi
COMMITTENTE: Comune di Taormina (ME)
PRESTAZIONI: Progettazione preliminare, definitiva, esecutiva e direzione lavori
PROGETTISTI: Dott. Ing. Antonio Pivetta, Dott. Ing. Antonino La Spada,
Parcheggio di
Porta Pasquale
Parcheggio Excelsior
TAORMINA
REALIZZAZIONE: anni 2007 - 2010
IMPORTO COMPLESSIVO DELL’OPERA: n.d.
Centro Storico
A.G.S.M.
VERONA
CREDITS
COMMITTENTE: Azienda Generale Servizi Municipalizzati di Verona
PRESTAZIONI: Progettazione preliminare, definitiva, esecutiva e direzione lavori
PROGETTISTI: Dott. Ing. Fausto Pivetta
REALIZZAZIONE: 2012
IMPORTO COMPLESSIVO DELL’OPERA: n.d.
A.G.S.M. Upgrading exsisting Car Park
A.G.S.M. Upgrading exsisting Car Park - Verona (VR)
A.G.S.M. - Riqualificazione autorimessa esistente
A.G.S.M. Riqualificazione autorimessa esistente - Verona (VR)
Parcheggio di via del Fante 21 – Verona (VR)
via del Fante 21
Underground car park via del Fante 21 - Verona (VR)
Underground car park via del Fante 21 - Verona (VR)
Centro Storico
Via del Fante
VERONA
CREDITS
COMMITTENTE: Mazzi IGC S.p.A.
PRESTAZIONI: Progettazione esecutiva e costruttiva delle strutture.
PROGETTISTI: Dott. Ing. Fausto Pivetta,
REALIZZAZIONE: 2012
IMPORTO COMPLESSIVO DELL’OPERA: n.d.
Track Records
Parcheggi in Centri Direzionali
Car Parks in Hotels, Business Centers and Police departments
Complesso multifunzionale Verona Forum, ex Foro Boario -Verona
Multipurpose complex Verona Forum, ex Foro Boario -Verona
1
HOTEL
Hotel
2
1
2
UFFICI
3
FITNESS
Offices
4
3
Fitness Areas
4
PARCHEGGI
Multilevel parking
STRUCTURAL DESIGN
Centro Storico
CREDITS
COMMITTENTE: VERONA FORUM s.r.l.
PROGETTO ARCHITETTONICO, PRELIMINARE, DEFINITIVO, DIREZIONE ARTISTICA: MBA Mario Bellini Associati s.r.l. - Arch. Mario Bellini
RESPONSABILE DEI LAVORI: Valentini Bissoli arch. Associati - Arch. Giorgio Valentini
DIREZIONE LAVORI: STED SRL - Dott. Ing. Mario Zocca
PROGETTO STRUTTURE: Studio Ingegneria Pivetta s.r.l. - Dott. Ing. Fausto Pivetta
PROGETTO IMPIANTI TECNOLOGICI: Manens Intertecnica s.r.l. - Ing. Dino Boni
PROGETTO SICUREZZA E DEL VERDE: JTS Engineering s.r.l. - Arch. Enrico Zoccatelli
PROGETTO OO. UU. E RAPPORTI CON ENTI PER OTTENIMENTO AUTORIZZAZIONI: JTS Engineering s.r.l. - Arch. Moreno Amadori
STRUTTURE METALLICHE: Cordioli Spa – Verona
STRUTTURE IN C.A.: Serpelloni SPA - Verona
STRUTTURE IN ACCIAIO ED ALLUMINIO DELLE FACCIATE: Tosoni Spa – Verona
SUPERFICI: 24200 MQ F.T.
VOLUMI: 75000 MC F.T. E 125000 MC E.T.
REALIZZAZIONE: inizio lavori giugno 2008
Verona Forum
VERONA
Verona Forum
The construction of the building complex called Verona Forum
consisting in an office and commercial tower plus a tower used as
a hotel and a “Virgin Active Fitness Centre” started in January 2008
and finished in autumn 2011. In particular, the “Virgin Active Fitness
Centre” opened to the public in March 31st, 2011 and the hotel a
few days later, for the opening of the international Wine trade fair
called “Vinitaly”. The office and commercial tower were completed in June 2011.
The new Multifunctional "Verona Forum" Centre consists of two
areas, each one consisting in of several articulated underground
and tall buildings.
The two underground floors, at -3.85 and -7.10m are used as car
parks for the entire complex, with a capacity of 720 parking places
between the first and second floor.
STRUCTURE
BLOCK 1
Consisting in:
- two floors as car parks, the second floor smaller than the first floor;
- A basement used for gyms, fitness centre, swimming pools etc.., in
the north area of the lot, independent from the underground parking;
- A three-story building for offices in the North, including a ground
floor for fitness and connected to the basement with the wellness
center, gym and swimming pools ("Virgin Active Complex”);
- A three-story building for offices in the East side connected to the
underground car park ("L-shaped complex");
- An eleven floors tower for offices, connected to the "L-shaped
complex".
The underground structures are entirely made of reinforced concrete, with the exception of some steel pillars in the offices building
for the underground structures and "L-shaped complex". The main
ground structures are made of reinforced concrete slabs in corrugated steel, and also primary and secondary deck beams and
columns, while the main structures (stairwells, elevator shafts,
blades and vertical walls, etc..) are in concrete; non-vertical walls
are braced with steel spiders.
BLOCK 2
Consisting in the construction of a building used as a hotel with two
underground parkings and 12 floors tower, approximately 750mq
per floor and approximately 365mq for the last floor, with the technological systems. On the ground floor there is the lobby and restaurant in an enlargement of the main floor, in the 9th floor there is
a fitness room with pool and terrace, the technological systems are
located at the top floors, in the remaining floors are located the
hotel rooms.
The maximum height of the tower is 42.30m, at the top floor; interstory height is equal to 5.10m from ground floor to first floor, and
equal to 3.20m for the next floors.
Il nuovo Centro Multifunzionale "Verona Forum" nel suo complesso si compone di due Ambiti, ciascuno dei quali composto da diverse strutture articolate entro e fuori terra.
I due piani interrati, uno a q.ta -3.85 e l'altro a q.ta -7.10, costituiscono il pacheggio interrato dell'intero complesso, con
capacità di parcamento complessiva di 720 POSTI AUTO di
cui 460 al piano 1° interrato e 260 al piano 2° interrato.
STRUTTURA
AMBITO 1
Riguarda la realizzazione di:
- un piano interrato ad uso parcheggi auto, con estensione
ad un secondo piano interrato, anch'esso destinato a parcheggi auto, su un'area d'impronta più limitata del primo
interrato;
- un piano interrato ad uso palestre, servizi "fitness", piscine
ecc., sull'area Nord del lotto, indipendente dall'area parcheggio;
- un edificio a tre piani ad uso uffici nell'area Nord, comprendente un piano terra destinato a servizi "fitness" e collegato al
piano interrato ad uso centro benessere con palestra e piscine ("Corpo Virgin Spa");
- un edificio a tre piani ad uso uffici nell'area Est e collegato al
piano interrato ad uso parcheggio ("Corpo ad L");
- un edificio a torre a n° 11 piani ad uso uffici, connesso agli
edifici a tre piani suddetti ("Torre Uffici").
Le strutture entro terra sono interamente in cemento armato,
con l'eccezione di alcuni pilastri in acciaio nell'edificio uffici e
nell'edificio basamentale a tre piani ("Corpo Virgin Spa"). Le
strutture fuori terra sono realizzate con solai in c.a. su lamiera
grecata, ed impalcato di travi principali, secondarie e pilastri
in acciaio; le strutture principali di controvento (vani scale,
vani ascensore, lame e setti verticali, ecc.) sono in cemento
armato; le pareti inclinate sono controventate con crociere
in acciaio.
AMBITO 2
Riguarda la realizzazione di un edificio a destinazione alberghiera costituito da due piani interrati adibiti a parcheggio e
12 piani fuori terra, aventi area complessiva in pianta pari a
circa 750mq per i piani tipo e area pari a circa 365mq per
l'ultimo piano di copertura, sul quale sono disposti gli impianti
tecnologici; al piano terra è situata la hall e il ristorante dell'albergo in allargamento della pianta del piano tipo; al 9° piano
è situata una sala fitness con piscina e terrazzo panoramico;
agli ultimi piani sono situati gli impianti tecnologici; ai rimanenti piani sono situate le stanze e camere alberghiere.
L'altezza massima fuori terra della struttura è pari a 42.30m, in
corrispondenza all'estradosso del solaio di copertura; l'altezza
interpiano è pari a 5.10m tra piano terra e piano primo, e pari
a 3.20m per i piani successivi fuori terra.
Nuova palazzina comandi T.L.A. della Guardia di Finanza - Trento (TN)
New building controls T.L.A. Guardia di Finanza - Trento (TN)
Uffici T.L.A.
Guardia di Finanza
CREDITS
COMMITTENTE: MINISTERO DELLE INFRASTRUTTURE E DEI TRASPORTI, SERVIZI INTEGRATI INFRASTRUTTURE E TRASPORTI - Veneto Trentino Alto Adige - Friuli Venezia Giulia, Settore infrastrutture sede Coordinata di Trento
PRESTAZIONI: Progettazione definitiva ed esecutiva, coordinamento della sicurezza in fase di progettazione ed esecuzione,
e Direzione Lavori del 1° e 2° Lotto.
PROGETTISTI: Dott. Ing. Antonio Pivetta, Dott. Ing. Fausto Pivetta, Dott. Ing. Donato de Pizzol, Arch. Michelangelo Pivetta
REALIZZAZIONE: 1° Lotto anni 2002 - 2006 , 2° Lotto anni 2002 - 2007
IMPORTO COMPLESSIVO DELL’OPERA: 1° Lotto 2,4 milioni di euro circa, 2° Lotto 2,1 milioni di euro circa
Stazione FS
TRENTO
Guardia di Finanza
Il nuovo fabbricato presso la caserma "Bedetti" della Guardia di Finanza di Trento è costituito da 4 piani fuori terra destinati ad uffici ed un piano interrato
destinato ad autorimessa. Il volume fuori terra del
nuovo fabbricato risulta pari a circa 20000 mc, con
dimensioni di circa 78.00x13.00 ml. La superficie per
piano risulta essere di circa 940 mq in pianta.
The “Bedetti” building for the Guardia di Finanza (financial police) head-quarters in the
city of Trento is a four floors building for offices
and an underground car-park.
The total volume of the complex is about
20.000 m3 with a shape of 78,00x13,00 m;
each floor has a surface of 940 m2.
Parcheggi a Raso
Car parks
Parcheggio “A” in zona stadio - Verona (VR)
Park “A” of Stadium zone - Verona (VR)
It is a surface car park and can contain 610 cars. It was built in the
area about 20.500 square meters near the Stadium of Verona
Bentegodi. It’s situated not far from of the centre and near the
urban ring roads.
It’s born to grant the need for parking in the district and accommodate large traffic flows for the great sporting and concerts.
Stadio Bentegodi
Parcheggio “A”
VERONA
CREDITS
COMMITTENTE: Comune di Verona
PRESTAZIONI: Progettazione esecutiva e direzione lavori
REALIZZAZIONE: anno 1995
IMPORTO COMPLESSIVO DELL’OPERA: 1,2 milioni di euro circa
Park “A” of Stadium Zone
Centro Storico
Parcheggio “A” in zona Stadio
Si tratta di un parcheggio di superficie, la cui capienza è di circa 610 posti
auto e sorge su di un’area di circa 20.500 mq nei pressi dello Stadio Bentegodi di Verona, facilmente raggiungibile sia dal centro città che dalle Tangenziali dell’area urbana. E’ nato per esaudire la necessità di parcheggio nel
Sistema Ferroviario Metropolitano Regionale del Veneto - Nodo di Asseggiano
S.F.M.R. - Nodo di Asseggiano
Metropolitan Railway System of the Veneto region
Metropolitan Railway System of the Veneto - Asseggiano
Il parcheggio è nato per soddisfare l’esigenza di parcamento nel nuovo nodo ferroviario di Asseggiano (fermata del Sistema ferroviario metropolitano del Veneto). Sorge
all’interno di un’area di circa 15000 mq e comprende complessivamente:
- 381 posti auto, di cui 5 per sosta breve, 5 per diversamente abili, e 4 taxi;
- 200 posti per cicli e motocicli, protetti da tettoia;
- 4 posti per bus di cui 2 per fermata.
The park is in the new Train Station of Asseggiano and It was built on the area about
15000 square meter.
The car park can contain about
- 381 parking spaces, including 5 for short-term parking, 5 for the disabled, 4 per taxi;
- 200 seats for bicycles and motorcycles, protected by the covering;
- 4 places for buses.
Asseggiano
Mestre
CREDITS
Venezia
COMMITTENTE: Regione del Veneto
- NET Engineering
PRESTAZIONI: Progettazione definitiva ed esecutiva
REALIZZAZIONE: anno 2002 - 2004
IMPORTO COMPLESSIVO: 7,6 milioni
di euro circa
Track Records
Progetti
Projects
Complesso polifunzionale urbano delle “Ex Cartiere” di Verona
Multipurpose Complex “Ex Cartiere” in Verona
1
EDIFICIO COMMERCIALE CON N°2 PIANI A PARCHEGGIO
Commercial Building with 2 parking levels (2500
2
EDIFICIO ESISTENTE D’INTERESSE ARCHEOLOGICO INDUSTRIALE
3
PONTE SUL CANALE CAMUZZONI
4
PARCO PUBBLICO
5
TORRI DIREZIONALI
Existing industrial building of archaeological interest
3
Camuzzoni Canal bridge
4
6
2
5
Public Park
Office Tower
1
Centro Storico
6
Stazione FS
EX CARTIERE
PASSERELLA PEDONALE IN ACCIAIO
Footbridge steel
Quartiere Fieristico
VERONA
CREDITS
COMMITTENTE: VERONA PORTA SUD s.p.a.
PROGETTO ARCHITETTONICO, PRELIMINARE, DEFINITIVO, DIREZIONE ARTISTICA: Gabbiani e Associati Studio di Architettura Arch. Bruno Gabbiani, Arch. Marcella Gabbiani, Arch. Sergio Peruzzo, Arch. Patrizia Rabacchin
CONSULENZA PAESAGGISTICA: Land Group - Arch. Andreas Kipar, Arch. Laura Pigozzi, Arch. Caterina Gerolimetto, Arch. Dario
Valenti
PROGETTO E DD. LL. STRUTTURE: Ing. Italo Monaco, Ing. Fausto Pivetta
PROGETTO DEGLI IMPIANTI: Ing. Maurizio Fagiani, p.i. Stafano Maggiotto, Ing. Arrigo Tagliaro
COMPATIBILITA’ IDROGEOLOGICA E IDRAULICA: Dott. Enrico Nucci
STUDIO DI IMPATTO VIABILISTICO E AMBIENTALE: Studio Righetti e Monte - Ing. Franco Righetti, Arch. Michele Monte
PRESTAZIONI: Redazione del progetto preliminare per richiesta del Permesso di Costruire
REALIZZAZIONE: progetto preliminare giugno 2009 - in corso la bonifica dell’area
IMPORTO COMPLESSIVO DELL’OPERA: n. d.
STRUCTURAL DESIGN
Ex Cartiere
The complex will be built in the ex paper area in Verona, near
the historical centre.
The two underground floors can contain about 2500 cars.
The outdoor area will be placed in a public park, whose area of
approximately 16.000 square meters will form a new green area
for the city.
The commercial building consists of three levels, in addition to
two underground floors , that will be used for commercial use (9
cinemas, 70 shops, gym, spa area, 12 cafes / restaurants, games
room ).
Il Complesso sorgerà nell’area delle ex Cartiere di Verona, nelle vicinanze del Centro Storico, ha l’obiettivo di
recuperare l’attuale zona in stato di degrado e abbandono. E’ un intervento imponente e complesso per la
diversità delle opere di urbanizzazione primaria, che secondaria che saranno realizzate.
Come opere di urbanizzazione primaria, è prevista la realizzazione di un Ponte sul Canale Camuzzoni, un viadotto
d’accesso all’Edificio Polifunzionale e la passerella pedonale in acciaio.
E’ stato poi previsto il recupero dell’edificio esistente a
valenza archeologica industriale, la costruzione di un edificio polifunzionale a destinazione commerciale, due livelli saranno adibiti a parcheggio di capacità di 2500 posti
auto, e di 2 torri di altezza di circa 80 metri a destinazione
direzionale.
L’area esterna sarà sistemata a parco pubblico, la cui
superficie di circa 16000 metri quadri formerà un nuovo
polmone verde per la città.
L’edificio commerciale è costituito da 5 livelli, oltre alla
copertura, di cui 2 adibiti a parcheggio (56000mq circa)
e 3 adibiti a uso commerciale (9 sale cinematografiche,
70 negozi, palestra, area wellness, 12 caffè/ristoranti, sala
giochi).
PARCO PUBBLICO: 16000 metri
quadrati
TORRI DIREZIONALI: n°2 di altezza
pari a 80 metri
EDIFICIO COMMERCIALE
Superficie in pianta: 28000 mq
circa
Capacità parcheggio: 2500
posti auto (n°2 Livelli)
Autoparcheggio pluripiano area “Ex Gasometro” - Verona (VR)
Multilevel parking “Ex Gasometro” - Verona (VR)
Centro Storico
Multilevel parking “Ex Gasometro”
Autoparcheggio “Ex Gasometro”
Zona Ex Gasometro
Cimitero Monumentale
CREDITS
COMMITTENTE: Impresa Mazzi s.p.a.
NATURA DELL’OPERA: Appalto-concorso indetto dal
Comune di Verona per la progettazione e costruzione
di un autoparcheggio pluripiano da realizzarsi nell’area dell’Ex Gasometro di Verona
REDAZIONE: anno 1992
Parcheggio multipiano di via Vallona - Pordenone (PN)
COMMITTENTE: Comune di Pordenone
NATURA DELL’OPERA: Progettazione preliminare
generale della variante fuori terra
REDAZIONE: anno 2002
via Vallona
Pordenone
Multilevel parking of via Vallona
Centro Storico
CREDITS
Parcheggio Multipiano di via Vallona
Multilevel Parking of via Vallona - Pordenone (PN)
Parcheggio interrato di via Oberdan - Pordenone (PN)
Underground garage in via Oberdan - Pordenone PN)
Underground garage in via Oberdan
Parcheggio interrato in via Oberdan
Sol. A
Sol. B
Stazione FS
CREDITS
COMMITTENTE: Comune di Pordenone
NATURA DELL’OPERA : Studio di fattibilità
REDAZIONE: anno 2002
Pordenone
Parcheggio multipiano interrato “Barbarani” - Verona (VR)
COMMITTENTE: Provincia di Verona
NATURA DELL’OPERA: Project financing per la realizzazione di un parcheggio interrato ubicato in Verona all’angolo tra via don G.Bertoni e
via dello Zappatore - Progetto Preliminare
Capogruppo: Vipp s.p.a.
Mandanti: Brunelli Costruzioni s.r.l., Scala Santo s.r.l., Vibrocemento ILCA
s.r.l., Interplan Engineering&construction s.r.l., ApcoaParking Italia s.p.a.
REDAZIONE: anno 2004
Palazzo Barbieri
Parcheggio Barbarani
Verona
Underground garage “Barbarani”
Arena
CREDITS
Parcheggio multipiano “Barbarani”
Multilevel Parking “Barbarani” - Verona (VR)
Parcheggio meccanizzato San Pancrazio - Taormina (ME)
Mechanized parking San Pancrazio
Parcheggio meccanizzato San Pancrazio
Mechanized parking San Pancrazio - Taormina (ME)
a
sin
es
M
>>
Parcheggio Lumbi
Parcheggio di
Porta Pasquale
Parcheggio
San Pancrazio
Parcheggio Excelsior
TAORMINA
CREDITS
COMMITTENTE: Comune di Taormina
NATURA DELL’OPERA: Collegamento sotterraneo tra i
versanti Nord e Sud del centro storico di Taormina e
parcheggi sotterranei - Perizia Generale di Variante e
suppletiva
PROGETTISTI: Dott. Ing. Antonino La Spada e Dott. Ing.
Antonio Pivetta
REDAZIONE: anno 1992
Parcheggio pubblico multipiano - Bardolino (VR)
Multilevel Parking - Bardolino (VR)
Sol. A
Sol. B
CREDITS
COMMITTENTE: Comune di Bardolino
NATURA DELL’OPERA: Affidamento di servizi di ingegneria e architettura attinenti
alla progettazione preliminare di un parcheggio pubblico nel Comune di Bardolino
RAGGRUPPAMENTO TEMPORANEO: Studio Associato di Ingegneria Dott. Ing. Antonio Pivetta - Dott. Ing. Fausto Pivetta, Dott. Geol. Alessandro Rebonato, Dott.
Ing. Fabio Erbisti
REDAZIONE: anno 2002
BARDOLINO
Underground garage
Centro Storico
Parcheggio pubblico multipiano
Parcheggio
Pubblico
Parcheggio interrato in Piazza S. Paolo - Alba (CN)
Underground garage in Piazza S. Paolo
Parcheggio interrato in Piazza S. Paolo
Underground garage in Piazza S. Paolo - Alba (CN)
Centro Storico
Parcheggio
Piazza San Paolo
CREDITS
Stazione FS
ALBA
COMMITTENTE: Comune di Alba
NATURA DELL’OPERA: Conferimento incarico progettazione preliminare finalizzata all’affidamento della concessione per progettazione definitiva ed esecutiva dei
lavori di “Costruzione e gestione del parcheggio interrato in piazza S. Paolo e gestione dei parcheggi in
superficie della Città di Alba”
REDAZIONE: anno 2001
Autorimessa interrata di via Moretta - Torino (TO)
COMMITTENTE: Comune di Torino
NATURA DELL’OPERA: Redazione della progettazione definitiva ed esecutiva e della direzione
lavori inerenti per la realizzazione di una nuova
autorimessa interrata in via Moretta angolo corso Racconigi
RAGGRUPPAMENTO TEMPORANEO: Studio associato di ingegneria Dott. Ing. Antonio Pivetta –
Dott. Ing. Fausto Pivetta (capogruppo), Studio
tecnico B.Z. ing. Elio Boero e ing. Felice Zappa,
Dott. ing. Gregorio Tosi, Graziano Architetti Associati, Dott. ing. Marco Bagetto, Dott. ing. Donato
de Pizzol, Dott. Geol. Alessandro Rebonato, Dott.
arch. Michelangelo Pivetta
REDAZIONE: anno 2003
Centro Storico
Parcheggio
Via Moretta
Stazione FS
TORINO
Underground garage of via Moretta
CREDITS
Autorimessa interrata di via Moretta
Underground garage of via Moretta - Torino (TO)
Parcheggio multipiano interrato di Porta Pasquale - Taormina (ME)
Underground garage Porta Pasquale
Parcheggio multipiano Porta Pasquale
Underground garage of Porta Pasquale - Taormina (ME)
a
sin
es
M
>>
Parcheggio Lumbi
Parcheggio di
Porta Pasquale
Parcheggio
San Pancrazio
Parcheggio Excelsior
TAORMINA
CREDITS
COMMITTENTE: Comune di Taormina
NATURA DELL’OPERA: Collegamento sotterraneo tra i versanti
Nord e Sud del centro storico di Taormina e parcheggi sotterranei
- Progettazione preliminare, definitiva, esecutiva architettonica
strutturale ed impiantistica del Parcheggio multipiano di “Porta
Pasquale” in Comune di Taormina per n°126 posti auto coperti.
PROGETTISTI: Dott. Ing. Antonino La Spada e Dott. Ing. Antonio
Pivetta
REDAZIONE: anno 1999
Centro servizi “Crocioni” - loc. Crocioni, Bussolengo (VR)
CREDITS
COMMITTENTE: Euro - centre s.r.l. - Bolzano
NATURA DELL’OPERA: Progetto per la costruzione del
Centro Crocioni, centro servizi in località Crocioni di
Bussolengo (VR)
REDAZIONE: anno 2000 - 2001
Località
Crocioni
Zona Industriale Bassona
Service cenrte “Crocioni”
Bussolengo
Centro servizi “Crocioni”
Service Centre “Crocioni” - loc. Crocioni, Bussolengo (VR)
References
References
Regione del Veneto
Regione Siciliana
Provincia di Mantova
Provincia di Padova
Provincia di Parma
Provincia di Treviso
Provincia di Verona
Provincia di Vicenza
Città di Torino
Comune di Arcireale
Comune di Bussolengo (VR)
Comune di Castelnuovo del Garda (VR)
Comune di Legnago (VR)
Comune di Nogara (VR)
Comune di Oderzo (TV)
Comune di Pordenone
Comune di Porto Viro (RO)
Comune di Rivoli Veronese (VR)
Comune di Roverè Veronese (VR)
Comune di San Pietro in Cariano (VR)
Comune di Taormina (ME)
Comune di Verona
Comune di Vescovana (PD)
Comune di Villafranca di Verona (VR)
A.G.E.C. Comune di Verona
Acque Veronesi S.c.ar.l.
Azienza Gestione Servizi Municipalizzati
AIPO - Ufficio periferico di Rovigo
Ares Piemonte
ATER Padova
ATER Venezia
ATER Verona
Autostrada Brescia Verona Vicenza Padova Spa
Azienda ULSS 20 di Verona
C.R.O. Aviano
Consorzio di Bonifica della Piana di Catania.
Consorzio edili Veneti
Consorzio per lo Sviluppo Industriale della Zona Aussa Corno
Genio Civile di Verona
Immobiliare Torresino - Padova
Infrastrutture Lombarde
Istituto Cesana Malanotti
Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti
Provveditorato opere pubbliche per il Trentino Alto Adige
Opere Riunite Don Luigi Rossi
Ospedale di Monte S. Angelo (FG)
Verona Forum s.r.l.
Verona Porta sud S.p.A
Fondazione Cariverona
Adami Siderurgica s.r.l.
Apcoa Parking Italia S.p.A.
Hypo Tirol Bank Italia S.p.A.
Rugby Club Valpolicella
Complesso Michelangelo
Condominio Boccaccio
Condominio Italia (PD)
Condominio San Marco
Il Modulo Legnotecnologia s.r.l.
Viberto Azienda Generale Costruzioni s.r.l.
Nuova Bitumi s.r.l.
Gruppo Tosoni S.p.A.
Mazzi Impresa Generale Costruzioni S.p.A.
Serpelloni S.p.A.
Beghini Costruzioni in Acciaio S.p.A.
Vipp S.p.A.
Serenissima Costruzioni s.r.l.
Beozzo Costruzioni s.r.l.
Alpine s.r.l.
Antonini S.p.A.
Brunelli Costruzioni s.r.l.
Brunelli Placido Franco s.r.l.
Cobit s.r.l.
COFRA COSTRUZIONI s.r.l.
COGEFRA
Costruzioni Sacramati S.p.A.
Parolini Giannantonio S.p.A.
Scala Santo s.r.l.
SI.TRA.CI. S.p.A.
Trombi Costruzioni s.r.l.
Vibrocemento Ilca s.r.l.
Nextor s.c. a r.l.
Beta Studio s.r.l.
Net Engineering
Interplan Engineering & Constructions s.r.l.
+ 39 Studio
Aggiornamento Ottobre 2012
- Il presente opuscolo contiene le opere di parcheggio. Altri lavori e opere sono disponibili sul sito internet www.ingegneriapivetta.it -
Concept
Arch. Iunior Elena Brugnara
Dott. Ing. Antonio Pivetta
Art direction
Arch. Iunior Elena Brugnara
STUDIO INGEGNERIA PIVETTA s.r.l.
37135 VERONA - Viale dell’Industria n. 38 - Tel e Fax +39 045 58 22 11 / +39 045 58 44 11 - email: [email protected] - www.ingegneriapivetta.it