Nicko rileva sette navi di Peter

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TANKER
23 Novembre 2009
CROCIERE
Bureau Veritas unisce ISM ed ISO per Furtrans Nicko rileva sette navi di Peter
La divisione marine di BV Italia rilascia il primo certificato integrato alla compagnia turca
Prima certificazione integrata rilasciata in
Italia dal Bureau Veritas. La certificazione
sulla sicurezza ISM International Safety
Management, obbligatoria e che vale 5
anni, e la certificazione sulla qualità ISO
9001, rilasciata su base volontaria e che
ha durata triennale, sono state integrate
in un unico documento, appositamente
realizzato. L’onore ed il merito della prima
Completato il giro dei
quartieri genovesi
(per quest’anno)
Nella prima settimana di novembre è
salpata dalla baia di Tuzla, cantiere di
costruzione Adik, la NB 215, battezzata
FT Sturla, che ha così completato il
ciclo di nuove costruzioni realizzate nel
2009 per conto di Furtrans. Nel 2010 vi
saranno le consegne della NB 217 FT
Quinto (una 8.000 dwt gemella delle FT
Nervi e FT Sturla) in giugno, della NB 220
FT Quarto (una 18.000 dwt gemella della
Procida) e della NB 221 FT Prè (una 6.000
dwt gemella di FT Foce e FT Albaro) a
terminare il ‘giro dei quartieri genovesi’, i
nomi con cui sono battezzate quasi tutte
le unità navali di Furtrans, sottolineando il
legame con la Lanterna del gruppo turco.
volta è toccato ad
una delle più recenti
acquisizioni
in
portafoglio per la filiale
italiana del colosso di
Parigi, la compagnia
turca
Furtrans,
che ha il proprio
shipmanagement
a
Nizza. “È stata una
sfida a noi stessi
quella di catturare
questo cliente, che
peraltro vanta la flotta
con l’età media più
bassa nel suo settore!”
commenta soddisfatto Vittorio Damonte, dal
2005 responsabile di Bureau Veritas Italia
Division Navale, che oggi conta 20 addetti
dei 50 che operano nell’ufficio di Genova alla
Vecchia Darsena, nuova sede sociale da un
paio di anni. Furtrans è cliente di BV da circa
un anno; tutte le 6 nuove unità già operative
e le altre 3 newbuildings che arriveranno nel
2010 sono classificate col registro francese
Ma oggi Damonte può esultare anche per
un altro motivo; a fine ottobre la flotta sotto
bandiera italiana che ha scelto il BV per
avere la classe ha superato i 3 milioni di GT,
pari ad oltre 300 unità.
Castaldi, gli amici di Livorno
Alla cerimonia per la certificazione integrata
di Furtrans svoltasi nella sede di BV
Italia, oltre a Marco Montorsi e Laurence
Orsoni,
rispettivamente
Chairman
e
Managing Director di Furtrans Tanker &
Ship Management SAS, si sono notate le
presenze degli armatori Francesco Ponte
della Petrolifera Tankers, società genovese
di cui Furtrans è diventata azionista di
maggioranza (Ship2Shore n. 20/2008), e di
Sandro Quaratesi, genero di Mario Castaldi
- armatore livornese con la Navigazione di
Cabotaggi Spa (in società col fratello Piero) nonché cognato di Ettore Castaldi, col quale
Quaratesi tre anni fa costituì (insieme a Mario
Castaldi) la nuova società Cabotaggi Spa. Ed
è quest’ultima la società titolare della nuova
unità appena consegnata dal cantiere turco
Gemak, la product chemical carrier IMO II
+ III Maria Laura (Ship2Shore n. 43 /2009),
inserita a pieno titolo nel gruppo di navi che,
insieme a quelle gestite da Navigazione
di Cabotaggio spa (le tanker Quercianella
e Martina) e quelle a time charter offrono
servizi in Mediterraneo ai principali operatori
tra cui Eni spa, ExxonMobil, Stasco, Bp,
Total, Erg spa, Saras spa, e Iplom spa. Il
tutto facendo perno sul broker veneziano
Sernavimar Srl, che ha sedi anche a Roma,
Milano e Genova. Nel contempo è stata
portata avanti da Castaldi una strettissima
collaborazione con Petrolifera Tankers spa,
sempre attraverso la mediazione offerta da
Sernavimar srl, che peraltro non costituisce
un pool, come sottolinea Quaratesi, ma solo
“un’amichevole intesa commerciale” volta
ad offrire un servizio di qualità sempre in
linea con i valori di mercato.
La flotta da crociera fluviale della fallita Peter
Deilmann passa al connazionale tour operator
amministratore
delegato,
Il tour operator tedesco
inizialmente per organizzare
Nicko Tours ha rilevato le 7
viaggi in Russia; gli studenti
navi della flotta da crociera
di Mosca che organizzavano
fluviale della connazionale
l’accueil, quando inviavano
Peter Deilmann, società
la
conferma
della
che è in difficoltà dalla
prenotazione,
firmavano
scorsa
estate,
quando
‘Nicko’, da cui la ragione
ha presentato istanza di
sociale. L’attività nel settore
fallimento della divisione
delle
crociere
prende
crociere fluviali (Ship2Shore
avvio nel 1999. In pochi
n.
27/2009).
Ancora
anni
Nicko Tours, con
incerta è invece la sorte
sede a Stoccarda, dove
del Deutschland, l’unica
Ekkehard Beller
ha uno staff di 50 persone,
nave da crociera sul mare
è diventata il più grande
rimasta nella malandata
Peter Deilmann; secondo indiscrezioni non operatore tedesco specializzato in crociere
confermate, l’unità pare essere trattata fluviali noleggiando navi sui seguenti fiumi:
da Ligabue che vorrebbe sostituire la Danubio, Reno, Mosella, Saar, Neckar,
Vistamar, oggetto della joint-venture Ellevi Oder, Volga, Dnieper, Yangtze e Nilo. Nel
con Giovanni Visentini, con nave più nuova. 2007 il tour operator tedesco ha trasportato
L’acquirente ha dichiarato che le sette navi 56.000 persone su 17 navi generando
prenderanno un nuovo brand distinto e le ricavi per 56 milioni di euro e ricoprendo
loro crociere saranno vendute nell’ambito una quota del 17% del mercato. Il 2009 si
di un programma chiamato ‘Piccolo ed chiuderà con 75.000 visitatori su 20 navi
elegante’ così come sarà introdotta una ed un fatturato di 75 milioni di Euro, con
riduzione tariffaria fino al 30% rispetto incremento al 20% della quota di mercato.
ai prezzi praticati dalla Deilmann, fermo
Angelo Scorza
restando che le navi rimarranno nelle
loro attuali aree di attività. Così il 5-stelle
Heidelberg rimarrà sul Danubio; il resto
della flotta sono navi a 4 stelle, con le
seguenti destinazioni: Casanova su Reno
e Neckar, Frederic Chopin e Katharina von
Bora sul fiume Elba e l’Oder, Königstein su
Elba e Havel; Cezanne su Senna; Princesse
De Provence sulla Saona e Rodano.
Con queste acquisizioni Nicko Tours
aumenterà la flotta a 28 unità: 11 navi
sul Danubio, 5 sul Reno, 4 sull’ l’Elba e
sull’Oder, 2 in Francia, 4 in Russia e Ucraina
e 2 navi di lusso sul Nilo e sullo Yangtze.
La società nasce nel 1992 da un’idea di
Ekkehard Beller – 44enne di Stoccarda,
laureato in scienze politiche e lingue
dell’Est Europa - unico proprietario e