BMW 528 I - Old Cars Collection di Claudio Baroni

BMW
528 I
Anno
Motore
Cilindrata
Potenza
Velocità max
Lunghezza
Larghezza
Altezza
Massa
1987
6 cilindri a iniezione
2.788 ccm
184 CV
209 km/h
4.620 mm
1.700 mm
1.415 mm
1.140 kg
La Serie 5 E28 venne introdotta nel 1981 come erede della E12, di cui costituiva un'evoluzione. Apparentemente molto simile alla generazione precedente,
la E28 era in realtà piena di aggiornamenti, sia estetici che non. Innanzitutto il passo venne allungato, mentre parabrezza e lunotto erano più inclinati.
Anche se il frontale appare simile a quello della E12, in realtà era anch'esso completamente ridisegnato, così come ridisegnata era la coda. Tali
aggiornamenti estetici, globalmente molto lievi nonostante l'entità dei lavori, hanno comunque permesso di ottenere un Cx minore rispetto alla E12, e pari
a 0.383. Anche gli interni sono stati ridisegnati, pur mantenendo un'impostazione tipica di una berlina di prestigio com'era la E28. L'abitabilità è notevole
anche per cinque persone, grazie anche al leggero incremento di spazio interno rispetto alla E12. I motori disponibili erano gli stessi della precedente E12,
ma tutte le versioni a 6 cilindri beneficiavano dell'alimentazione a iniezione elettronica in luogo di quella meccanica. La gamma iniziale includeva: 518 (4
cilindri a carburatore di 1766 cm³, 90 CV); 520i (6 cilindri a iniezione di 1991 cm³ da 125 CV); 525i (6 cilindri a iniezione di 2494 cm³ da 150 CV) e 528i (6
cilindri a iniezione di 2788 cm³ da 184 CV). NEL 1987 termina la produzione della E28 che dal 1988 verrà sostituita dalla E34