ultrateam-ultegra SL

Slyway Projects Srl
09/2008
ultrateam ultegra SL
kit telaio
telaio
boom
forcella
seggiolino
reggisella
attacco manubrio
piega manubrio
serie sterzo
viti
colore
Slyway
Slyway
Slyway team 650 carbon
Slyway Morpheus
Slyway V-post
Slyway Fixy
ITM
Tange
inox
bianco-rosso-verde lucido
AL 7020
AL 7020 L 360 mm
T700 Carbon fiber
AL 6082
AL 7020
AL 7003
L 600 - 300 mm
1" 1/8
1700 gr
380 gr
350 gr
875 gr
200 gr
280 gr
280 - 140 gr
50 gr
trasmissione
guarnitura
movimento centrale
cassetta pignoni
cambio post.
deragliatore ant.
comandi cambio
catena
pedali
Shimano Ultegra SL
integrato
Shimano Ultegra
Shimano Ultegra SL
Shimano Ultegra SL
Shimano bar end
Shimano Ultegra
non inclusi
53-39
788 gr
10 vel 12-25
235 gr
200 gr
89 gr
195 gr coppia
2,4 gr / maglia
freni
freni
leve freno
Shimano Ultegra
Tektro RL 720
ruote
ruota anteriore
ruota posteriore
coperture
camere
peso limite ciclista 100 kg
geometria
diametro ruote
passo ruote
angolo sterzo
angolo schienale
altezza seduta
altezza media movimento
taglia
American Classic Sprint 350
American Classic Sprint 350
Schwalbe Stelvio
Schwalbe extralight SV11
650c
110 cm
70°
25°-40°
62 cm
82 cm
X-seam 95-118 cm
10 vel
330 gr coppia
90 gr coppia
28 raggi 2/1.8/2
32 raggi 2/1.8/2
650x23c 23-571
570 gr
770 gr
430 gr coppia
120 gr coppia
disponibili boom opzionali su misura
Slyway Projects Srl si riserva il diritto di cambiare la descrizione e le specifiche per migliorare il prodotto.
Slyway Projects Srl
09/2008
NUOVA GEOMETRIA
1. I nuovi telai Slyway hanno un passo più corto, per una migliore guidabilità a tutte le velocità.
2. Il carro posteriore è più corto, i forcellini posteriori sono più piccoli, per ridurre il peso e migliorare la geometria.
3. La posizione del seggiolino è più arretrata. Questo migliora la distribuzione dei pesi e aumenta la stabilità.
4. Il seggiolino Morpheus è dotato di una griglia multipla di ancoraggio al telaio.
5. Il carro posteriore accoglie ruote diam 650c con mozzo posteriore da 130 mm
LA MIGLIORE ERGONOMIA
1. La griglia di ancoraggio multipla al telaio (9 posizioni) permette di regolare il dislivello tra il sedile e il movimento centrale:
Questo è molto importante per spingere sui pedali con la massima efficenza.
2. L'inclinazione dello schienale può variare da 25° a 40° grazie a 9 punti di fissaggio del reggisella.
3. Il seggiolino Morpheus è dotato di una sezione superiore scorrevole per adattarsi perfettamente alla statura del ciclista.
4. L'attacco manubrio Fixy permette di regolare l'orientamento del manubrio per il miglior comfort dei polsi e degli arti superiori.
MECCANICA ECCELLENTE
1. Ogni telaio è progettato nella sede di Cremona, e costruito nel laboratorio di Bassano del Grappa, in serie limitate,
con la cura dei dettagli e la qualità, garantite dalla lavorazione artigianale.
2. Il nuovo seggiolino Morpheus è 125 gr più leggero della versione precedente.
3. La nuova piastra reggisella lavorata a CNC è 100 gr più leggera della versione precedente.
4. Il telaio è disegnato per avere una linea di catena diretta e senza attriti.
5. Il forcellino posteriore destro è dotato di attacco del cambio sostituibile.
6. Il tubo deragliatore lungo consente di utilizzare corone oversize.
7. Un collarino eccentrico permette di effettuare regolazioni micrometriche della posizione del deragliatore anteriore.
8. Cavi e guaine di cambio, deragliatore anteriore e feno posteriore, passano dentro il telaio.
9. Ogni bicicletta è assemblata singolarmente e personalizzata secondo le tue specifiche eisgenze.
UTILIZZO
1. Team e Ultrateam sono reclinate più performanti e leggere, dedicate all'uso sportivo e agonistico.
Team e Ultrateam sono i modelli utilizzati dalla squadra Granfondo Slyway
2. Il manubrio sopra il sedile è la scelta consigliata per correre in gruppo con numerosi ciclisti
3. Le ruote 650c danno alla bici una altezza da terra che la rende ben visibile in strada, aumentando la sicurezza
4. Per ciclisti di peso superiore a 100 kg sono disponibili i set ruote Gipiemme 716 Twin con cerchio a profilo alto
ed il set ruote Mavic Ksyrium Elite