ultrateam-ultegra SL
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Slyway Projects Srl 09/2008 ultrateam ultegra SL kit telaio telaio boom forcella seggiolino reggisella attacco manubrio piega manubrio serie sterzo viti colore Slyway Slyway Slyway team 650 carbon Slyway Morpheus Slyway V-post Slyway Fixy ITM Tange inox bianco-rosso-verde lucido AL 7020 AL 7020 L 360 mm T700 Carbon fiber AL 6082 AL 7020 AL 7003 L 600 - 300 mm 1" 1/8 1700 gr 380 gr 350 gr 875 gr 200 gr 280 gr 280 - 140 gr 50 gr trasmissione guarnitura movimento centrale cassetta pignoni cambio post. deragliatore ant. comandi cambio catena pedali Shimano Ultegra SL integrato Shimano Ultegra Shimano Ultegra SL Shimano Ultegra SL Shimano bar end Shimano Ultegra non inclusi 53-39 788 gr 10 vel 12-25 235 gr 200 gr 89 gr 195 gr coppia 2,4 gr / maglia freni freni leve freno Shimano Ultegra Tektro RL 720 ruote ruota anteriore ruota posteriore coperture camere peso limite ciclista 100 kg geometria diametro ruote passo ruote angolo sterzo angolo schienale altezza seduta altezza media movimento taglia American Classic Sprint 350 American Classic Sprint 350 Schwalbe Stelvio Schwalbe extralight SV11 650c 110 cm 70° 25°-40° 62 cm 82 cm X-seam 95-118 cm 10 vel 330 gr coppia 90 gr coppia 28 raggi 2/1.8/2 32 raggi 2/1.8/2 650x23c 23-571 570 gr 770 gr 430 gr coppia 120 gr coppia disponibili boom opzionali su misura Slyway Projects Srl si riserva il diritto di cambiare la descrizione e le specifiche per migliorare il prodotto. Slyway Projects Srl 09/2008 NUOVA GEOMETRIA 1. I nuovi telai Slyway hanno un passo più corto, per una migliore guidabilità a tutte le velocità. 2. Il carro posteriore è più corto, i forcellini posteriori sono più piccoli, per ridurre il peso e migliorare la geometria. 3. La posizione del seggiolino è più arretrata. Questo migliora la distribuzione dei pesi e aumenta la stabilità. 4. Il seggiolino Morpheus è dotato di una griglia multipla di ancoraggio al telaio. 5. Il carro posteriore accoglie ruote diam 650c con mozzo posteriore da 130 mm LA MIGLIORE ERGONOMIA 1. La griglia di ancoraggio multipla al telaio (9 posizioni) permette di regolare il dislivello tra il sedile e il movimento centrale: Questo è molto importante per spingere sui pedali con la massima efficenza. 2. L'inclinazione dello schienale può variare da 25° a 40° grazie a 9 punti di fissaggio del reggisella. 3. Il seggiolino Morpheus è dotato di una sezione superiore scorrevole per adattarsi perfettamente alla statura del ciclista. 4. L'attacco manubrio Fixy permette di regolare l'orientamento del manubrio per il miglior comfort dei polsi e degli arti superiori. MECCANICA ECCELLENTE 1. Ogni telaio è progettato nella sede di Cremona, e costruito nel laboratorio di Bassano del Grappa, in serie limitate, con la cura dei dettagli e la qualità, garantite dalla lavorazione artigianale. 2. Il nuovo seggiolino Morpheus è 125 gr più leggero della versione precedente. 3. La nuova piastra reggisella lavorata a CNC è 100 gr più leggera della versione precedente. 4. Il telaio è disegnato per avere una linea di catena diretta e senza attriti. 5. Il forcellino posteriore destro è dotato di attacco del cambio sostituibile. 6. Il tubo deragliatore lungo consente di utilizzare corone oversize. 7. Un collarino eccentrico permette di effettuare regolazioni micrometriche della posizione del deragliatore anteriore. 8. Cavi e guaine di cambio, deragliatore anteriore e feno posteriore, passano dentro il telaio. 9. Ogni bicicletta è assemblata singolarmente e personalizzata secondo le tue specifiche eisgenze. UTILIZZO 1. Team e Ultrateam sono reclinate più performanti e leggere, dedicate all'uso sportivo e agonistico. Team e Ultrateam sono i modelli utilizzati dalla squadra Granfondo Slyway 2. Il manubrio sopra il sedile è la scelta consigliata per correre in gruppo con numerosi ciclisti 3. Le ruote 650c danno alla bici una altezza da terra che la rende ben visibile in strada, aumentando la sicurezza 4. Per ciclisti di peso superiore a 100 kg sono disponibili i set ruote Gipiemme 716 Twin con cerchio a profilo alto ed il set ruote Mavic Ksyrium Elite