laguna coupe gt - media.renault.com

SCHEDA TECNICA
LAGUNA COUPE GT
MOTORE
Norma antinquinamento
Filtro antiparticolato (FAP)
Numero di cilindri/ valvole
Tipo d'iniezione
Alberi di equilibratura
Materiale blocco/testata
Cilindrata in cm3
Alesaggio x corsa (mm)
Rapporto di compressione
Potenza massima in kW (g/min)
Potenza dichiarata in cv
Coppia massima in Nm (g/min)
DISTRIBUZIONE
tipo
ALIMENTAZIONE
Sovralimentazione
Turbo a geometria variabile/ twin scroll
Tntercooler
Pressione assoluta (bar)
Limitatore di giri (g/min)
MANUTENZIONE
Intervallo cambio dell'olio
CAMBIO
Tipo
Trasmissione manuale
Trasmissione automatica
Rapporto al ponte
VELOCITÀ
Velocità km/h a 1000 g/min: in I
in II
in III
2,0 dCi 180
Euro 5
FAP
4 / 16
Diesel - Iniezione diretta Common Rail 1600
bar
Iniettori 6 fori - Piezoelettrici
Sì
Ghisa/Alluminio
1995
84x90
16 : 1
131 (3750)
180
400 (2000)
Catena
Sì
T G Variabile
Sì
2,8
5200
30000 km/1anno
PK4
6 rapporti
17/64
8,19 (11/43)
15,22 (19/40)
23,09 (31/43)
SCHEDA TECNICA
in IV
in V
in VI
Retromarcia
SOSPENSIONE ANTERIORE
Barra stabilizzatrice (ø in mm)
Flessibilità avantreno con peso a vuoto in ordine di marcia + 2 (mm/100daN)
Rigidità verticale con peso a vuoto in ordine di marcia + 2 (N/mm)
Rigidità molle (N/mm)
Frequenza specifica con peso a vuoto in ordine di marcia + 2 (Hz)
Rigidità di rollio su avantreno con peso a vuoto in ordine di marcia + 2
(m.daN/°)
Tipo ammortizzatore ANT / ø corpo e ø asta
Masse non sospese per lato (kg)
SOSPENSIONE POSTERIORE
Barra antirollio (ø in mm)
Flessibilità retrotreno con peso a vuoto in ordine di marcia + 2 (mm/100 daN)
Rigidità verticale con peso a vuoto in ordine di marcia + 2 (N/mm)
Rigidità molle (N/mm)
Frequenza specifica con peso a vuoto in ordine di marcia + 2 (Hz)
Rigidità di rollio su retrotreno con peso a vuoto in ordine di marcia + 2
(m.daN/°)
Tipo ammortizzatore POST/ø corpo e ø asta
Masse non sospese per lato (kg)
STERZO
Servosterzo
Numero di giri del volante tra arresti a tampone
ø sterzata tra marciapiedi/muri (m) 4 ruote sterzanti (18")
RUOTE E PNEUMATICI
Emergenza
Pneumatici
IMPIANTO FRENANTE
Freni ANT autoventilanti (ø/spessore in mm)
32,84 (41/40)
42,37 (41/31)
50,19 (47/30)
8,74
24
11,72
85,3
38,2
1,4
142,3412496
Doppio tubo,
Φ50, Φ22
57,3
29,56
22,27592899
44,89150601
15
1,5
117,646814
Doppio tubo,
Φ45, Φ12.5
48,25
Idraulico variabile
2,3
10.10 /10.6
Kit
225/45 R 18
320 / 28
SCHEDA TECNICA
Diametro pistone (mm) pinza flottante freni a disco ant.
Dischi posteriori pieni (ø/spessore in mm)
Diametro pistone (mm) pinza flottante freni a disco post.
ABS
EBV
ESC + CSV + ASR
AFE + (preriempimento freni in caso di frenata di emergenza)
CAPACITÀ
Serbatoio del carburante (l)
Olio (filtro compreso)(l)
PERFORMANCE
Aerodinamica: Cx
Aerodinamica: SCx
0 - 100 Km/h (sec)
400 m da fermo (sec)
1000 m da fermo (sec)
Velocità massima su circuito (km/h)
Ripresa 80-120 km/h 5a/6a
CONSUMI
CO² ( g/km )
Ciclo urbano (l/100 km)
Ciclo extraurbano (l/100 km)
Ciclo completo (l/100 km)
MASSE (kg)
A vuoto con conducente
A vuoto in ordine di marcia ANT / POST
Totale a pieno carico
Totale treno (motrice + rimorchio)
Rimorchiabile
Carico utile minimo/massimo secondo livello di equipaggiamento
** Le masse possono variare in funzione del livello di equipaggiamento dell'auto
* In linea con le emissioni Euro 5
60
300 / 11
38
Serie
Serie
Serie
Serie/ Prefill
66
6,6
0,307
0,66
8"50
16"20
29"60
218
7"60 / 9"60
172
8,6
5,5
6,5
1539
993 / 546
1997
3497
1500
458
SCHEDA TECNICA